Всем добра ! 1. Интересен вес ячейки всборе. 2. Проводили ли замер ёмкости, если да то сколько намерели ? 3. Как мне обьясняли что если это будут сборки 6s p1 или 4s p1 то это catl а отдельные очень много подделок. Если катл делает 30 процентов батарей то неужели никто их не вскрывал и не нашёл эти пластины ? Заводу такой косяк не нужен. Я думаю это подделка скорее всего под catl.
Возможно эти АКБ с какого то погрузчика и они кроме функции накопителя энергии ещё в его конструкции выполняли роль противовеса , кстати та же шутка с Китайскими пауербанками при их разборе как минимум одна а то и несколько акумуляторных батареек заполнены банальным речным песком просто так для веса и поддержки формы
я не думаю что акумы делали бы с утяжелением намеренно для погрузчиков для этого существуют навесные грузы правильной формы укрепляющие корпус погрузшика в местах частых столкновений что несет дополнительную пользу от груза, в акуме пользы от веса не может быть вообще, это делает акумулятор не универсальным
батареи могут гореть и в некоторых меж элементами я видеть не кусок стали, а кусок "волшебной" пористой с химикатом толи керамики толи пластика... что плохо горит и "щелочь" как-то связывает если потечёт.
Три підряд павербанка розібрав, всередині 8 елементів. Підключені тільки ДВА. Інші шість з перемичками, але не підключені. пробую їх заряджать - зарядку не беруть. Розрізав, в усіх шести елементах пісок. Гарненький, чистий, клібрований. Заявлена ємність 20200 ма/год. При цьому корпус якісний,алюмінієвий, гарно покрашений.
Лист железа, который находится между пакетами в литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторах, является элементом, который называется "биполярным пластом". Он служит для улучшения производительности и безопасности аккумулятора. Биполярный пласт помогает уменьшить внутреннее сопротивление аккумулятора, что улучшает его производительность. Он также обеспечивает более равномерное распределение тока в аккумуляторе, что может уменьшить риск перегрева и повреждения. Кроме того, биполярный пласт может служить как механическая поддержка для пакетов аккумуляторов, уменьшая риск их деформации и повреждения.
Проблема не вес, а не соответствие заявленной ёмкости. Если с ёмкостью всё в порядке, то эту пластину можно считать как перегородку безопасности или как теплоотвод при кратковременных экстремальных нагрузках.
Всем привет. Дима,моё мнение это для сохранения формы при смятии сверху и с боков. Это дорогая батарея и этот вес ничего по сравнению с ударопрочностью.
@@twinbattery замкнет, если промнется. К тому же замкнуть может и на алюминиевый корпус. Поэтому поддерживаю эту версию + скорее всего несет функцию бюджетно теплоотвода из центральной части элемента.
@@twinbattery эту пластинку расплавить посложнее, алюминий потечёт и всё заполыхает, а сталюку нужно будет время чтобы расплавилась....да и импульс удара она погасит и в блоке батарей такие пластинки создадут такие себе отсеки что не даст разрушить блок от деформации
Году этак в 2006 заказали на пробу недорого аккумулятор для резервного питания устройства от 12В. Пришло всё красиво, но нужного тока не давало. Вскрыли - стоит писюрный аккумулятор на 3000мА, а в довесок синим красивым скотчем примотана прямоугольная стальная пластина, подогнанная под нужный вес, заявленного 12000мА аккумулятора. Заказывайте у проверенных продавцов и по адекватной цене. Скупой часто платит дважды.
Пластина для защиты корпуса от деформации. В погрущиках элементы соединяются в батарею при помощи контактной крышки. Она притягивается шпильками. В новых банках даже нет резьбы в клемах. Пластина давит изнутри на центр клемы.
Мне нравится, что комментарии под этим видосом можно вполне расценить, как "мозговой штурм" (есть такой метод нахождения инженерного решения). Мое мнение, если предположить, что это ячейка из сборки от эл.погрузчика, то наличие этой пластины вполне логично. И даже в качестве такого-себе бюджетного теплоотвода тоже приемлемо. Вы же представьте какая точечная температура была-бы между внутренними пакетами при скоростной зарядке батареи с этой пластиной и без неё. Как по мне, так всё вполне логично. И недорого (относительно) и сердито😃
Видео супер, спасибо! Правильно я понимаю, что это иллюстрация привычного кытайского контрафакта, только в области батареек? Версия про якобы "радиатор" несостоятельна, т.к. а) они должны выводить тепло НАРУЖУ, б) быть из достаточно теплопроводного матереала (медные/алюминиевые сплавы).
*Имеет место быть, кстати* Не столько радиатор, сколько высокая теплоёмкость. Дольше будут нагреваться и дольше будут замерзать. Ну и как минус дольше будут остывать и дольше набирать рабочую температуру в морозы...
@@ScienceAndFaithInGod Странный способ "теплозащиты" батарейки с помощью куска железа. Интересно, кытайцы запатентовали его или просто тулят как некую свою "иновацию"?
@@altechpage хах)) ну так эти бутерброды тоньше в два раза, и вместо пластины их собственные корпуса) На самом деле я лишь предполагаю, фантазёр! - тыы меняяя назыывааалааа!)))
@@altechpage у утюга тоже пластина, нагревается быстро, остывает медленнее. Смысл в таком "компенсаторе-конденсаторе" мал. Но не исключён. Нам потрындеть, а Диме полезно для продвижения канала ;)
Возможно перегородка безопасности от возгорания всех четырёх ячеек , а может просто корпус под элемент большей ёмкости а плостина как выход из положения , заполнить пустоту .
У меня раз прикол был, был куплен большой походный китайский фонарь с подзарядкой через 2 года работы перестал запускаться, я его разобрал, и каково было мое удивление от увиденного, фонарик был подключен к акумулятору, и в фонаре, былд еще один акум для заполнения пространства он не был подключен, от слова совсем, и вы скажите его просто забыли припаять, но если бы вы видели как это выглядело внутри, вы точно подумали бы что и не планировалось его подключение и он там точно как уплотнитель чтоб первый акум не болтался)))
Очень много подделок катла, и насколько я слышал Катл отдельно не продает батареи, он производит батареи для производителей электрокаров. И вот настоящий Катл может быть если разобрать батарею электрокара...
Ребята! Железо вообще-то не дешёвый материал! Металл в этом случае выполняет роль пассивного охлаждения! Железо хорошо поглощает, распределяет и уводит тепло из середины этого толстого модуля. Без этого куска железа батарея перегрелась бы слишком быстро. И самая высокая температура как раз в середине где поставили металл.
Э таке думка що це температурний конденсатор , щоб не було резких температурних скачків при великих нагрузках . Тому що це не якісь там повербанк , що можна насипати піска .
Кусок железа ёмкости не прибавит. На полкило тяжелее аккум в цене тоже не изменится. В каком плане может быть обман? Видимо выполняет какую-то функцию.
А ёмкость соответствует? Если ли в линейке более ёмкие но размером такие же? Тем не менее у меня предположение в том что пытаются выдать одну химию за другую. А как оно позиционируется как лифер? Или НМЦ?
@@twinbattery Вот я и ваннгую что если НМЦ в среднем тяжелее литийиона и литийполимера не парят ли в данном случае что-то из этого.А утяжелитель чтобы косить под НМЦ. Поправьте если я ошибаюсь потому что я в НМЦ ещё не вникал в его характеристики. Но бля если это литийион или липоль это трындец. Это просто пожаронебезопасная подстава!!! Люди сидят булки расслабили думают что у них относительно безопасные АКБ.... А ту такое западло..
Ребус ,- Пластина не може відводити тепло находячись всередині, а для чого вона тоді потрібна? Китай де купляє , а десь і копіює відомі Бренди. Акумулятор має розмір і вагу, ємкість , де все стандартизовано. Значить вони зекономили на внутрішній частині акумулятора , додали вагу . Вони одне не могли додуматись , що в Європі діє закон утилізації і ніхто не буде різати , а ми всі сприймаємо на зуб і що в середині з дитячого садка.Діма супер відос!!!
Тапка в пол на подъёме 30%, полная загрузка автомобиля. Токи дикие, нагрев батареи максимальный. Несколько минут пластины возьмут на себя джоули тепла.
@@ScienceAndFaithInGod Как по мне , - Корпус сделан из алюминия и является отличным радиатором , а внутри пластина допустим вбирает какое то тепло , а отдавать некуда и оно переходит обратно , - Смысл в чем ? в том что перелив тепла с колбы в колбочку и обратно.
@@user-nh3zf8us1v да, именно в этом смысл. Ка конденсатор. Кратковременно забрать при кратковременном нагреве и потом равномерно рассеять. Алюминиевый корпус не имеет такой теплоёмкости.
Может это для жёсткости корпуса по вертикали и с торцов? Из подобных элементов ведь делают огромные сборки для систем хранения энергии. Такой элемент в нижнем ряду не раздавит весом верхних.
Ну на самом деле странно, можно же было сказать что у них крутые аккумы, легкие и прочее, может все таки эта железка играет какую то роль, например в терморегуляции, часть тепла на себя заберет железяка долго разогреваясь, а потом и остывать будет долго типа днем отъездив на таком аккуме к концу дня прогрев железку и оставив все это прохладной ночью, аккум еще долго остается теплым и тем самым сохраняя близкую к оптимальной температуру для аккумулятора.
@@user-gs1jj4zr8q когда покупаешь - платишь за ёмкость. И её же меряешь. А ровный лист железа "костыль", но работает и как теплоаккумулятор и для плотности упаковки. (Если ячейки раздуваются - то быстрее теряют ёмкость)
На 180 батарею есть такие данные :Внутреннее сопротивление 0.8MΩ-1МОМ, вес От 2,85 кг Размер Длина:108 мм Ширина:148мм Толщина: 78мм и Размеры: 79*148*104 (мм Вес нетто: 2650 (г) Внутреннее сопротивление: ≤0,55 мОм. Как бы нифига не одинаковые данные. И еще нашел ,что под ТМ CATL есть несколько заводов-производителей. Вот и найди оригинал...
Написать им письмо с этим же вопросом. Если бы был левак, то скорее бы сделали пакеты толще, но короче, а на дно песка насыпали. Возможно - это какая-то защита от вздутия, типа прокладка через каждые два пакета, хотя вряд ли
@@twinbattery а, ну те, эта железка не вместо емкости, а в дополнение. тогда возможно она несет какой то смысл. например, изоляция половины емкости банки при пожаре. те вспыхнут не 180 ач сразу, а последователльно 2 по 90, да еще с задержкой. такой замедлитель огня. пока огонь через эту железку перекинется - можно успеть из машины выскочить
Первое, что я думаю что это подделка и потому там не было заявленной ёмкости. А ёмкости не было потому, что туда положили меньше лития самого дорогого компонента. Недостачу по весу решили компенсировать железякой.
Маркетинговый ход, далее будут АКБ в этом же корпусе с бОльшей ёмкостью (200-250-300аН), пока элементы своим весом не перекроют железяку. Если сразу сделать Мах, то Min обесценится!!!!
Единственое, что может быть полезным это поглощение тепла от внутренних элементов. Т. е. по сути уменьшить разницу температур между внутренними банками и банками что по краям. Ну и как ребро жесткости при деформации/аварии. Нечего больше из полезного в голову не приходит. Раньше в свинцовые аккумы для фонариков Китайцы ставили батарейку на 12В что в звонках и сигнализациях а остальное песок. Так что стальная пластина не худший вариант ))).
Для отвода тепла было бы логичнее сделать корпус с перегородкой из того же алюминия. А эта железяка даже к корпусу не прилегает толком, плюс она изолентой обмотана. Она только увеличивает теплоемкость внутри элемента, то есть он дольше будет прогреваться. Но так же и дольше будет охлаждаться. Короче намахалово)
А емкость элемента изменяли? Какая удельная энергоемкость вес/Вт*ч Скорее всего железка для безопасности в случае возгорания работает как замедлитель . Другого объяснения нет а смысл утяжелять?
А у мене такий варіант: скоріше за все це проба перевозки контрафакту якщо все пройшло через кордон, то можна так перевозити і цінні метали. Але найбільше схоже на додаткову вагу, тіпа товстіші пластини і прослужить довше.
Возможно это сделано, для отвода тепла!? Выполняет функцию радиатора. Метал берет на себя температуру, дабы батарея не нагревалась до критических норм.
Это железо для разделения массы лития на две части. Связано с тепло выделением. Ибо в таком кубе химической массы накопление тепла в центре может привести к thermal runway. Те пизецу
@@twinbattery производители боятся собирать в одну кучу ( типа в одно место на 3.7 вольт) много литеевой массы, или паралелить многие ячейки в одной банке, хотя это надежнее и долговечнее . Лучше запаралелить100 по два амперчаса, чем делать одну на 200 ампер часов. Я перебирал батарею тесла роадстер. Там 69 ячеек 18650 паралельно соеденены и с плюса и с минуса предозранитель на каждой. Хотя кпзалось бери кирпич на 150 ампер час и делай из них батарею. Безопасность .
Купюру денег накрыл пластиной из 5мм метала и спасти от огня горелки можно сек на 10 ,20, так и в литие , барьеры придумывают от передачи тепла и если что адского огня
Сколько весит сам элемент без железяки с корпусом ? Могу предположить, что железка между элементами могла бы как-то выполнять функцию терморегуляции. Если бы она была медью и по нижнему срезу была отшлифонана и намазана термопастой, чтобы быстро и без потерь отдавать тепло на алюминиевый корпус. ;)
Как говорил класик " ЭТО ФИАСКО БРАТАН " Вернее фиаско Китай По моему это был забит гвоздь во все Китайские электромобили и аккумуляторы ! Китай не перестает удивлять
літій-ЗАЛІЗО-фосфатна батарея !! Без того заліза буде лише літій -фосфатна ))
)))))))
Тоже об этом подумал. А может эта пластина из фосфатного сплава и весь фосфор в ней. Тогда без этой пластины батарея будет просто литиевой.))
Логично )))
зализы это из другой области
100%
Всем добра !
1. Интересен вес ячейки всборе.
2. Проводили ли замер ёмкости, если да то сколько намерели ?
3. Как мне обьясняли что если это будут сборки 6s p1 или 4s p1 то это catl а отдельные очень много подделок. Если катл делает 30 процентов батарей то неужели никто их не вскрывал и не нашёл эти пластины ? Заводу такой косяк не нужен. Я думаю это подделка скорее всего под catl.
Скажу больше. Китайцы нас имеют уже очень давно. И причем без стеснения..... спасибо за видео.
Особенно Сибирь .
Возможно эти АКБ с какого то погрузчика и они кроме функции накопителя энергии ещё в его конструкции выполняли роль противовеса , кстати та же шутка с Китайскими пауербанками при их разборе как минимум одна а то и несколько акумуляторных батареек заполнены банальным речным песком просто так для веса и поддержки формы
я не думаю что акумы делали бы с утяжелением намеренно для погрузчиков для этого существуют навесные грузы правильной формы укрепляющие корпус погрузшика в местах частых столкновений что несет дополнительную пользу от груза, в акуме пользы от веса не может быть вообще, это делает акумулятор не универсальным
так рассуждать это поощрять это делать и дальше. а вы подумайте ..допустим вы покупаете палету с 500 шт. катлов. ну и сколько вы за вес переплатите?
батареи могут гореть и в некоторых меж элементами я видеть не кусок стали, а кусок "волшебной" пористой с химикатом толи керамики толи пластика... что плохо горит и "щелочь" как-то связывает если потечёт.
Три підряд павербанка розібрав, всередині 8 елементів. Підключені тільки ДВА. Інші шість з перемичками, але не підключені. пробую їх заряджать - зарядку не беруть. Розрізав, в усіх шести елементах пісок. Гарненький, чистий, клібрований. Заявлена ємність 20200 ма/год. При цьому корпус якісний,алюмінієвий, гарно покрашений.
@@mironpankratov6380лохстер? Теж подумав, що дешево купив, на ніт, обітетили так як треба.
Зате приємно купляти - шара душу гріє
Лист железа, который находится между пакетами в литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторах, является элементом, который называется "биполярным пластом". Он служит для улучшения производительности и безопасности аккумулятора.
Биполярный пласт помогает уменьшить внутреннее сопротивление аккумулятора, что улучшает его производительность. Он также обеспечивает более равномерное распределение тока в аккумуляторе, что может уменьшить риск перегрева и повреждения.
Кроме того, биполярный пласт может служить как механическая поддержка для пакетов аккумуляторов, уменьшая риск их деформации и повреждения.
ого, а где почитать подробней можно о процессах?
Особенно болгарка по технике безопасности !!!!, 2 месяца был на больничном с рукой после воздейстия болгарки, берегите себя!!!!!!
Проблема не вес, а не соответствие заявленной ёмкости. Если с ёмкостью всё в порядке, то эту пластину можно считать как перегородку безопасности или как теплоотвод при кратковременных экстремальных нагрузках.
видать у них песок кончился
Это они имитировали железофосфат ))))
Ага :) ещё осталось порошка стирального с фосфатами досыпать
очень полезная инфа, спасибо
Это замедлитель нейтронов)
Или уловитель беглых ионовов лития
Просто контрабанда металла...
Спасибо, интересно.
На счёт ТБ - всё соблюдено. Кожух болгарки где? Диск лопнувший, видать, ещё не прилетал?
Желаю Вам здоровья!
Нічого ви не розумієте. Звичайна протонно-нейтронна мембрана. =))
АналоГавнєтні нанотехнології?
Нужно точно убедиться, что это CATL, отослать это видео на официальный сайт. Я думаю китайцы не ответят, и не сознаться ни в чём.
Это паленае подделки. Точно не катл
Это с горбатого? Где брал?
Молодец парень.
Gracias por compartir la informacion.
Всем привет.
Дима,моё мнение это для сохранения формы при смятии сверху и с боков.
Это дорогая батарея и этот вес ничего по сравнению с ударопрочностью.
Эта ж пластина замкнет + и - из внутренней стороны при ударе, какая безопасность???
@@twinbattery замкнет, если промнется. К тому же замкнуть может и на алюминиевый корпус. Поэтому поддерживаю эту версию + скорее всего несет функцию бюджетно теплоотвода из центральной части элемента.
@@twinbattery эту пластинку расплавить посложнее, алюминий потечёт и всё заполыхает, а сталюку нужно будет время чтобы расплавилась....да и импульс удара она погасит и в блоке батарей такие пластинки создадут такие себе отсеки что не даст разрушить блок от деформации
@@user-tf7jo7fg1z скоріше за все,що так
@@user-tf7jo7fg1z если бы делали противопожарную "прокладку", её надо было бы делать из керамики либо жаропрочного стекла.
Завжди приємно дивитись твої відоси!
Дякую!
@@twinbattery Что думаете о видео там часть вашего видео была поставлена ua-cam.com/video/idpwtyxOtQY/v-deo.html
@@prongati а что думать, 200Ач без железа как мой 180Ач с железом, корпус и вес тот же
Году этак в 2006 заказали на пробу недорого аккумулятор для резервного питания устройства от 12В. Пришло всё красиво, но нужного тока не давало. Вскрыли - стоит писюрный аккумулятор на 3000мА, а в довесок синим красивым скотчем примотана прямоугольная стальная пластина, подогнанная под нужный вес, заявленного 12000мА аккумулятора. Заказывайте у проверенных продавцов и по адекватной цене. Скупой часто платит дважды.
видео бомба )
Видео отличное
может он аккумулятор тепла с батарей при зарядке, выравнивает температурн режим. или для пожаробезопасности между ячейками
Пластина для защиты корпуса от деформации. В погрущиках элементы соединяются в батарею при помощи контактной крышки. Она притягивается шпильками. В новых банках даже нет резьбы в клемах. Пластина давит изнутри на центр клемы.
О,мне как раз нужно такое железо.Надо покупать такие акамуляторы
... На металлолом? 🤔😅
Мне нравится, что комментарии под этим видосом можно вполне расценить, как "мозговой штурм" (есть такой метод нахождения инженерного решения). Мое мнение, если предположить, что это ячейка из сборки от эл.погрузчика, то наличие этой пластины вполне логично. И даже в качестве такого-себе бюджетного теплоотвода тоже приемлемо. Вы же представьте какая точечная температура была-бы между внутренними пакетами при скоростной зарядке батареи с этой пластиной и без неё. Как по мне, так всё вполне логично. И недорого (относительно) и сердито😃
Хороший баласт 🔋👍
Для и так тяжёлой электрички?
... Всё прально, для хорошей рекуперации...
Видео супер, спасибо!
Правильно я понимаю, что это иллюстрация привычного кытайского контрафакта, только в области батареек?
Версия про якобы "радиатор" несостоятельна, т.к. а) они должны выводить тепло НАРУЖУ, б) быть из достаточно теплопроводного матереала (медные/алюминиевые сплавы).
*Имеет место быть, кстати*
Не столько радиатор, сколько высокая теплоёмкость. Дольше будут нагреваться и дольше будут замерзать. Ну и как минус дольше будут остывать и дольше набирать рабочую температуру в морозы...
@@ScienceAndFaithInGod Странный способ "теплозащиты" батарейки с помощью куска железа. Интересно, кытайцы запатентовали его или просто тулят как некую свою "иновацию"?
@@ScienceAndFaithInGod Кстати, как это тут обошлись без оной?
ua-cam.com/video/4nycHUQxHyE/v-deo.html
@@altechpage хах)) ну так эти бутерброды тоньше в два раза, и вместо пластины их собственные корпуса)
На самом деле я лишь предполагаю, фантазёр! - тыы меняяя назыывааалааа!)))
@@altechpage у утюга тоже пластина, нагревается быстро, остывает медленнее. Смысл в таком "компенсаторе-конденсаторе" мал. Но не исключён.
Нам потрындеть, а Диме полезно для продвижения канала ;)
Видимо что по ёмкость они накалывают, например при большой партии играет роль , ири производстве этих элементов идет по весу, но кто-то туфтит и мутит
емкость, как правило больше на 3-8%, тестировал больше сотни таких ячеек
@@electricpower_ua но смысл тогда утяжелять
если пластины (пленку) сделать тоньше, ёмкость не изменится, но уменьшится количество циклов и увеличится внутреннее сопротивление
Если уменьшается сопротивление ,тем легче узнать "брак" ,прибором меряешь и за секунду узнаёшь . Для этого не надо разрезать .
А я только начал задумываться про перепаковку своего родного аккумулятора на Renault Zoe на подобные элементы...
Лайк плюс комент для продвижения канала 😀
Буду теперь делиться этим видео с ярыми фанатами катла))))
ты думаешь yiwei, eve, byd, lishen, bak, lg, weihong, ничем не грешат?
@@electricpower_ua я думаю это подделка
Возможно перегородка безопасности от возгорания всех четырёх ячеек , а может просто корпус под элемент большей ёмкости а плостина как выход из положения , заполнить пустоту .
... Пустоту... В кошельке😆...
а сколько весят сами элеенты?
Просто нет слов! А я лито - кала собираюсь заказывать
Те которые 50 а.ч. ?
Дякую тобі за цікавий контент
Дякую також :)
Это бронепластина , шоб пуля не пробила.)))
Это для отвода тепла. А как ещё отвести тепло? Снаружи берёт на себя корпус, а внутри - пластина.
Тоже так подумал.
Не похоже, контакт с внешним корпусом как повезет, а скорее всего плохой.
Нет там толком контакта, на дне вообще пластик лежит
😂 Дима, ты кросавчек! Возможно, это тепло отвод!?
Теплоотвод- врятли!
Это груз) и пилилась эта подделка, чтоб показать, что можно купить на али.
Таобао, алибаба , и.т.д
@@pashko90
Нереально подделать сильно дорого.
Что то тут не то...
Теплоотвод делают из алюминия! Железо применяют там где наоборот нужно накопить тепло, в котлах отопления например : ))
я претпологаю что железка в роли ребра жесткости, в случаи чего, так как алюминь мягкий, может повести
У меня раз прикол был, был куплен большой походный китайский фонарь с подзарядкой через 2 года работы перестал запускаться, я его разобрал, и каково было мое удивление от увиденного, фонарик был подключен к акумулятору, и в фонаре, былд еще один акум для заполнения пространства он не был подключен, от слова совсем, и вы скажите его просто забыли припаять, но если бы вы видели как это выглядело внутри, вы точно подумали бы что и не планировалось его подключение и он там точно как уплотнитель чтоб первый акум не болтался)))
Может тепло забирает ?
а это точно оригинальный CATL?
По наруже очень добротно выполнено, а там хто зна
Очень много подделок катла, и насколько я слышал Катл отдельно не продает батареи, он производит батареи для производителей электрокаров. И вот настоящий Катл может быть если разобрать батарею электрокара...
Всё что можно купить в китае от катл на 98% розбор модулей, иногда свежих иногда нет
@@dmitriykrinitskiy5655 Совершенно Верно. Только в модулях можно купить настоящий Катл. А модули чаще всего вынуты из готовых машин на разборках.
Это подделка с Алиэкспресс.
Это не KATL а КАЛ, не путай
Может это выступает силовым элементом для жёсткости в случае повреждения?
Обманка по весу сильно дорогая получается, обычно китайцы в павербанки сыпали песок для веса
Привет. А можно ссылку, чтоб не купить такую?
Ребята! Железо вообще-то не дешёвый материал!
Металл в этом случае выполняет роль пассивного охлаждения!
Железо хорошо поглощает, распределяет и уводит тепло из середины этого толстого модуля.
Без этого куска железа батарея перегрелась бы слишком быстро. И самая высокая температура как раз в середине где поставили металл.
Э таке думка що це температурний конденсатор , щоб не було резких температурних скачків при великих нагрузках . Тому що це не якісь там повербанк , що можна насипати піска .
Лайк
всё по технике безопасности - болгарка без кожуха)
Кусок железа ёмкости не прибавит. На полкило тяжелее аккум в цене тоже не изменится. В каком плане может быть обман? Видимо выполняет какую-то функцию.
А ёмкость соответствует? Если ли в линейке более ёмкие но размером такие же? Тем не менее у меня предположение в том что пытаются выдать одну химию за другую. А как оно позиционируется как лифер? Или НМЦ?
NMC , 170Ач отдача, 19 год выпуска, у меня 2 зборки из них на солнечной станции стоят, работают :)
@@twinbattery а вес батареи без пластины?
В зборе вроде 3.2кг
@@twinbattery Вот я и ваннгую что если НМЦ в среднем тяжелее литийиона и литийполимера не парят ли в данном случае что-то из этого.А утяжелитель чтобы косить под НМЦ. Поправьте если я ошибаюсь потому что я в НМЦ ещё не вникал в его характеристики. Но бля если это литийион или липоль это трындец. Это просто пожаронебезопасная подстава!!! Люди сидят булки расслабили думают что у них относительно безопасные АКБ.... А ту такое западло..
@@flehmm , у лифепо и нмц напряжение разное, тк разная химия
с чего вы взяли что это catl?
Ребус ,- Пластина не може відводити тепло находячись всередині, а для чого вона тоді потрібна? Китай де купляє , а десь і копіює відомі Бренди. Акумулятор має розмір і вагу, ємкість , де все стандартизовано. Значить вони зекономили на внутрішній частині акумулятора , додали вагу . Вони одне не могли додуматись , що в Європі діє закон утилізації і ніхто не буде різати , а ми всі сприймаємо на зуб і що в середині з дитячого садка.Діма супер відос!!!
Тапка в пол на подъёме 30%, полная загрузка автомобиля. Токи дикие, нагрев батареи максимальный.
Несколько минут пластины возьмут на себя джоули тепла.
@@ScienceAndFaithInGod Как по мне , - Корпус сделан из алюминия и является отличным радиатором , а внутри пластина допустим вбирает какое то тепло , а отдавать некуда и оно переходит обратно , - Смысл в чем ? в том что перелив тепла с колбы в колбочку и обратно.
@@user-nh3zf8us1v да, именно в этом смысл. Ка конденсатор. Кратковременно забрать при кратковременном нагреве и потом равномерно рассеять. Алюминиевый корпус не имеет такой теплоёмкости.
Нет там кратковременного нагрева вообще
@@ScienceAndFaithInGod Истинный Ответ на этот Ребус состоит в распиловке такой же батареи в чистом исполнении США или Японии.
Дякую.
Может это для жёсткости корпуса по вертикали и с торцов? Из подобных элементов ведь делают огромные сборки для систем хранения энергии. Такой элемент в нижнем ряду не раздавит весом верхних.
Так и есть. Также пластина гасит удары о батарею для транспортных средств и убережет от сминания корпус батареи в случае аварии.
@@user-tf7jo7fg1z а вот это аргумент
@@user-tf7jo7fg1z а сверху + и -, которые четко посередине опустятся на торец этой силовуй хуни... бигбадабум
@@thegaragekharkivonline5668 и что? Пластина примет на себя нагрев. Не дав вспыхнуть всей коробке
тогда для жёсткости сделали бы корпус стальной..
Ну на самом деле странно, можно же было сказать что у них крутые аккумы, легкие и прочее, может все таки эта железка играет какую то роль, например в терморегуляции, часть тепла на себя заберет железяка долго разогреваясь, а потом и остывать будет долго типа днем отъездив на таком аккуме к концу дня прогрев железку и оставив все это прохладной ночью, аккум еще долго остается теплым и тем самым сохраняя близкую к оптимальной температуру для аккумулятора.
Интересное и довольно логичное предположение, но нужно проверить.
Думаю, если бы хотели "наколоть" покупателя, то положили бы кусок бетона или песка засыпали, и не клали бы неплохой брусок стали.
@@galienpp... Не плохой, по не плохой цене😄...почти золото...
@@user-gs1jj4zr8q когда покупаешь - платишь за ёмкость. И её же меряешь. А ровный лист железа "костыль", но работает и как теплоаккумулятор и для плотности упаковки. (Если ячейки раздуваются - то быстрее теряют ёмкость)
Нужно значит проверять магнитом.
А вообще даже удевлён таким растратам если можно вставить кусок плитки, она дешевле)
И безопасне чем железо
Хорошая идея про магнит!
Это дополнительный теплоотвод. Чтоб пакеты в середине при интенсивном разряде не перегревались
А не краще для таких цілей алюміній ?
@@user-br4gn6op5t лучьше, но дороже
Было интересно устройство, жалко дальше не разматал ячейку!
Всё стандартно, но сама фольга оооочень тонкая, чуть тронул отпало
@@twinbattery Еще один намек на то, что это - жесткое палево.
Ваші відео завжди цікаві і з душою! Рідко но мітко!
Дякую :)
Скорее всего может выполнят роль радиатора охлаждения для средних ячеек,теперь понятно почему катал не сильно греются
...чугунного радиатора.
Тогда почему там сталь, а не алюминий?
@@LE1988_ енергоємність металу більша, а алюміній використовують при енерговіддачі
@@andriylag9078 ничо подобного, у алюминия теплоемкость больше чем у стали
@@LE1988_ Хочеш сказати, щоб нагріти одинаковий обєм заліза і алюінія - потрібно більше для алюмінію?
Лист металла для отвода тепла
....все по технике безопасности у нас учитано-и пилит без защиты для рук и скорее всего без защ. очков ))
Очки вроде были. Одел, потом снял
На 180 батарею есть такие данные :Внутреннее сопротивление 0.8MΩ-1МОМ, вес От 2,85 кг Размер Длина:108 мм Ширина:148мм Толщина: 78мм и Размеры: 79*148*104 (мм Вес нетто: 2650 (г) Внутреннее сопротивление: ≤0,55 мОм. Как бы нифига не одинаковые данные. И еще нашел ,что под ТМ CATL есть несколько заводов-производителей. Вот и найди оригинал...
Написать им письмо с этим же вопросом. Если бы был левак, то скорее бы сделали пакеты толще, но короче, а на дно песка насыпали. Возможно - это какая-то защита от вздутия, типа прокладка через каждые два пакета, хотя вряд ли
Защита от удара о батарею. Такая себя броня. Ну и для шатеблирования мегаватных накопителей
а мне понравились огрызки синей изоленты на банках ,ну так економно ,економно .
Как Свами можно связаться?
Все по технике безопасности учтено .... при этом пилит болгаркой без щитка...
В яблочко
100% :)
Який це объем комірки ? Бо я їх буду брати
180Аг
У меня в дешовой электробритве зачем то кусок металла лежал по размерам с приличную гайку.
Бритва на никель кадмии.
Видимо для удорожания доставки.
Если доставка платная и зависит от веса.....и отослать так пару тонн....можно и навариться.
а емкость элемента при этом соответствует заявленной емкости?
19 год, 170 отдаст, можно сказать да
@@twinbattery а, ну те, эта железка не вместо емкости, а в дополнение. тогда возможно она несет какой то смысл. например, изоляция половины емкости банки при пожаре. те вспыхнут не 180 ач сразу, а последователльно 2 по 90, да еще с задержкой. такой замедлитель огня. пока огонь через эту железку перекинется - можно успеть из машины выскочить
@@twinbattery
Димон - ну Юрик раз прикололся тебе зачем ?
= 170* дасТ ..Знать НЕобман -
- а, ДОЛОЖИЛИ ЖЕЛЕЗО = 0.550- грм.
- это уЖе -- КРАСИВО и ..НЯМняМ
Это тепло отрожатель штоб тепло пи нагрузке невазрастало так быстро между банак а края охлаждаются об олюминевый корпус
Первое, что я думаю что это подделка и потому там не было заявленной ёмкости. А ёмкости не было потому, что туда положили меньше лития самого дорогого компонента. Недостачу по весу решили компенсировать железякой.
Там є заявлена ємність!!
ну так неплохой теплоотвод из нутри хотя желательно быть прикрученым к трём сторонам . если что ...
Всё-таки,я думаю что эта железяка работает по принципу теплового насоса,не хочется верить в развод.Для веса могли бы и песка насыпать.
это точно
Тем более железо листовое тоже денег стоит, ещё и наререзать надо. Согласен
Метал это ещë хорошо, я в Китайских аккумуляторах песок встречал, это в пауэрбанках , из восьми элементов три с песком.
Маркетинговый ход, далее будут АКБ в этом же корпусе с бОльшей ёмкостью (200-250-300аН), пока элементы своим весом не перекроют железяку. Если сразу сделать Мах, то Min обесценится!!!!
А qr код проверить?
Единственое, что может быть полезным это поглощение тепла от внутренних элементов. Т. е. по сути уменьшить разницу температур между внутренними банками и банками что по краям. Ну и как ребро жесткости при деформации/аварии.
Нечего больше из полезного в голову не приходит.
Раньше в свинцовые аккумы для фонариков Китайцы ставили батарейку на 12В что в звонках и сигнализациях а остальное песок.
Так что стальная пластина не худший вариант ))).
Я думаю для охлаждения внутри элементов. Энерционный нагрев. Между ячейками.
Она будет той же температуры что и электроды за 1-2мин, отводить тепло некуда, сомневаюсь
Для отвода тепла было бы логичнее сделать корпус с перегородкой из того же алюминия. А эта железяка даже к корпусу не прилегает толком, плюс она изолентой обмотана. Она только увеличивает теплоемкость внутри элемента, то есть он дольше будет прогреваться. Но так же и дольше будет охлаждаться. Короче намахалово)
Что ты несёшь??? Куда тепло отводить? Туда же, откуда берём???
Этот железный лист разве не может быть для отвода тепла с внутренних банок? Наружные ведь к стенкам корпуса касаются, а внутренние нет.
Та ну блин капец.... Ну и как теперь собирать себе батарею.
А емкость элемента изменяли? Какая удельная энергоемкость вес/Вт*ч
Скорее всего железка для безопасности в случае возгорания работает как замедлитель . Другого объяснения нет а смысл утяжелять?
это балласт для маховика, машина разгоняется и катится по инерции, тем самым экономия заряда
Может отвод тепла от батареи в пиковый период средних ячеек , крайние то от корпуса охлаждаются 🤔
Куда отвод ? :) есть 200ач в точно таком корпусе і без железа
Что с ним случилось, что контакты сгоревшие?
Странный артефакт. Может механическа защита торца
Это ж элемент жесткости!
А если магнитом по торцу поводить, хоть немного будет прилипать?
Да
Отлично, и резать не надо)
... Золото не липнет...
У меня такие стоят:)))
А у мене такий варіант: скоріше за все це проба перевозки контрафакту якщо все пройшло через кордон, то можна так перевозити і цінні метали. Але найбільше схоже на додаткову вагу, тіпа товстіші пластини і прослужить довше.
Відео переглянув 👍. Да.... оце так акумулятор 🔋... А інші акб. такої ємності...
Возможно это сделано, для отвода тепла!? Выполняет функцию радиатора. Метал берет на себя температуру, дабы батарея не нагревалась до критических норм.
Это железо для разделения массы лития на две части. Связано с тепло выделением.
Ибо в таком кубе химической массы накопление тепла в центре может привести к thermal runway. Те пизецу
Тогда почему такую желизяку не ставят в другие похожие елементы ? Есть и большего размера :)
@@twinbattery подскажите где еще стоят четыре всесте , бутерброда скрученых.?
@@twinbattery производители боятся собирать в одну кучу ( типа в одно место на 3.7 вольт) много литеевой массы, или паралелить многие ячейки в одной банке, хотя это надежнее и долговечнее . Лучше запаралелить100 по два амперчаса, чем делать одну на 200 ампер часов.
Я перебирал батарею тесла роадстер. Там 69 ячеек 18650 паралельно соеденены и с плюса и с минуса предозранитель на каждой. Хотя кпзалось бери кирпич на 150 ампер час и делай из них батарею.
Безопасность .
Купюру денег накрыл пластиной из 5мм метала и спасти от огня горелки можно сек на 10 ,20, так и в литие , барьеры придумывают от передачи тепла и если что адского огня
В том же Катл есть 150Ач есть 200Ач есть 180 но чуть другого размера у всех точно такой конструктив но без железа
Я думаю это защитная пластина которая защищает один от другого пакета при взрыве
... Шрапнель😆🤣🤣🤣
Сколько весит сам элемент без железяки с корпусом ?
Могу предположить, что железка между элементами могла бы как-то выполнять функцию терморегуляции.
Если бы она была медью и по нижнему срезу была отшлифонана и намазана термопастой, чтобы быстро и без потерь отдавать тепло на алюминиевый корпус. ;)
мИсль такая, что для наглядности бы сделать то же самое с ячейкой из какого-нибудь Пежо-Ситроена или Теслы..
Не у всех такое есть
Как говорил класик " ЭТО ФИАСКО БРАТАН "
Вернее фиаско Китай
По моему это был забит гвоздь во все Китайские электромобили и аккумуляторы !
Китай не перестает удивлять
В химию забыли добавить железо решили компенсировать