DOES YOUR ENGINE HEAT? Tests of: thermostat, NTC switch temperature sensor, coolant change
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- Опубліковано 24 лип 2024
- The first thing to check if your engine overheats, here are some simple methods to check the most important components that will help you to know their operating status.
and how to completely change the coolant of the benelli tnt 899 motorcycle DO IT YOURSELF.
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Buena las recomendacion
excelente video gracias por tomar la sugerencia de hacer un video sobre la refrigeracion , un fuerte abrazo tocayo....
un cordial saludos siempre a la orden y gracias por las iniciativas y tus comentarios , un fuerte abrazo , mundo benelli
Saludos Haarmano. Excelente.👍👍👍
gracias por tus comentarios
MUY BUENA INFORMACION GRACIAS
gracias a ti , a la orden para cualquier duda
muy buena explicacion! tengo una moto y me esta dando problemas, pero con esto hallare el problema gracias!
saludo, a la orden para cualquier duda
Un buen video makina
hola, gracias por tus comentario y apoyo a la orden para cualquier duda , un gran saludo
Gracias da Italia
Miramos por tuneecu
grazie per i vostri commenti e graditi, è un ottimo strumento di sintonia ecu
Saludos amigo mío
un gran abrazo
saludos amigo gracias por gran contribución al mundo de los benellitas .... ya que usted conoce tanto de estos motores de casualidad sabes a que se deve el sonido tan caracteristico de estos motores ?
es por su diseño de tres cilindro , la posición de cigueñal , mas el tipo de cabeza de cámara que aumenta el ruido característico en baja pero una ves en alta velocidad desaparece
Un detalle Faltó; Faltó ver la presión de la tapa. Primero destapar el perno de abajo donde se evacua el refrigerante, que no caiga de a chorro, luego de ahí destapar la tapa de arriba donde se echa el refrigerante luego la otra tapa de reserva de refrigerante y cae todo👍 pero bueno estuvo muy bueno tu vídeo 👍
un saludos, gracias por tus comentarios , son valiosos , aunque eso aparece en los vídeos anteriores , el vídeo se hace muy largo si vuelvo a comenzar del principio , lo tendré en cuenta para indicarlo en los próximo vídeos
en farenheigh cual seria la temperatura normal o en grado por que tengo una cbr 1000rr y quisiera saber exactamente para q este bien
Great teaching video, very detailed. My Benelli trek1130 is difficult to start when it's cold, but the lithium battery voltage is sufficient and can only be started by parallel batteries. However, when the engine heats up, it is very easy to start. Using a scanner to detect, the temperature sensor value keeps jumping. Is it possible that there is a problem with it ?
Greetings, first change the TPS and scan the engine, for a quick start when cold, you must check that the timing chain is in good condition and you have not lost a timing point, do maintenance on the injection body and use a vacuum gauge for timing . The battery must be more than 12 amperes with these changes the motorcycle should start faster when cold
Un relajo este sistema ya me despeche no más de ver tanto problema que tienen estos pobres desafortunados con este sistema que si no fastidia UNA cosa fastidia la otra. Quería comprarme la loncin Rally 300 pero voy para atrás gracias a este video y mejor compro su versión de enfriamiento por radiador de aceite. O dígame usted si existe algún mantenimiento Preventivo para no tener tantos problemas con este sistema. Por favor le agradecería su pronta respuesta gracias.
hola , los problemas comienzan cuando usamos agua en ves de refrigerante, y el enfriado por aceite cuando no se realiza los cambios a tiempo del mismo , el problema real es que no se hace mantenimiento anticipado sino cuando ya esta no funciona , tu lo has dicho para no tener tanto problema es hacer mantenimiento preventivo que es lo mas difícil de hacer, es lo que hay de tomar en cuenta cuando tenemos algún vehículo.
cada sistema sea por refrigerante, aceite o por aire , tiene sus ventajas y desventajas , todo va a depender de la cilindrada ,modelo y diseño , puedes optar por cualquier moto , lo mas importante es estudiar su manual por fabricante y seguir los paso y con un mantenimiento anticipado no deberías de tener problema con ningunos de los sistema de enfriamiento de cualquier motor
Excelente 👌 video, una pregunta algunas personas limpian el sistema con agua destilada o algo así, y vi q solo echaste refrigerante y listo. Entonces no importa si no le hago la limpieza? Puedo ponerle el refrigerante y ya?
Si puedes usarlo en cualquier momento, refrigerante 50/50
Hola buenas noches amigo. Saludos desde Costa Rica y un suscriptor más. Ok Tengo una dominar 400 y se me calentó. Y se me consume el coolan. Y me Tira umo Blanco por el escape. ¿Que podrá ser?
Saludos , lo primero que vas hacer es cambiar el aceite del motor para chequear que no tenga agua para descartar el empaque de cámara o cabeza del motor , si el aceite se encuentra normal y no hay agua mezclada con aceite , tienes que revisar el sistema de mangueras y radiador de posibles fugas , otro punto que debes de revisar es la tapa del radiador y si puedes cambiarlo , el humo blanco podría ser que se haya afectado una de las válvulas por la alta temperatura o también podría ser la goma de la válvula , en ese caso abría que sacar la cabeza del motor , pero antes hay que hacer los chequeos, revisa la moto para tener un diagnóstico más claro del recalentamiento y poder ayudarte
Gracias por toda la información, sabes de que valor debe ser la tapa original para un Trek 899?
saludos , el valor que tiene es de 1,1 grado de presión, también le servirle el de la moto autlook de la empaire que es redonda de 1,1
Hola amigo como estas. Amigo una pregunta xq mi moto tnt 899 cuando está caliente comienza a botar un poquito de refrigerante por la mangueras del desahogo gracias
Hola haarmano muchas gracias. Por todos tus videos son de gran ayuda, tengo un problema con mi moto, una TNT 899 , cuando la.moto se calienta llega a los 90 grados y prenden los ventiladores , la moto s emantiene en 90 grados pero el refrigerante se empieza a botar por la manguera de desagüe hasta casi vaciarse el depósito , sabes que puede ser eso ? En 90 grados ya se considere recalentada ? , Gracias
un gran saludo 90 grado no se considera recalentado, pero cuando pasa eso que empieza a votar refrigerante es por el motivo de una fuga de presión , lo normal es que llega a los 90 grado y enciende los ventiladores y debe bajar la temperatura a 87 grado o 88 grado , pero si te ocurre que llega a los 90 grado enciende los ventiladores y sigue subiendo la temperatura el causante es el termostato , puedes sacarlo y probarlo fuera de la moto,
si lo que te ocurre que llega a los 90 grado y enciende los ventiladores pero se mantiene la temperatura en 90 grado y baja solo cuando ruedas que entra mas aire , y cuando te detienes bota el agua y sientes que hace ebullición en las manguera , TIENES QUE CAMBIAR LA TAPA DEL RADIADOR POR UNO NUEVO Y SOLUCIONAS EL PROBLEMA .
sin embargo tienes que chequear que no haya fugas por las mangueras y radiador por que puede ser el causante de la fuga de presión
por lo que tu mencionas es la tapa del radiador , si por casualidad es la tapa original de plástico negra podrías buscar la misma original , en el caso que no la consigas se puede hacer una adaptación por una tapa universal de carro con la presión de 1,1 , la adaptación es un tubo del mismo diámetro en forma de
( T } con una base para tapa de radiador , recuerda usar refrigerante y no agua muy importante
@@haarmanoenmoto muuuchisimas gracias , sabrás dónde puedo conseguir la tapa del radiador ? Si tengo la original d eplastico y si bueno para confirmarte cuál de las opciones que me diste, no tengo fugas por ningún lado , pero cuando llega a 90grados se prenden los ventiladores y se mantiene ahí , a veces baja cuando puedo ,pero estacionado se mantiene en 90 , y si empieza a hacer ebullición el refrigerante y se bota por el desagüe, según eso es la tapa no ? , Muchas gracias por siempre tomarte el tiempo de ayudarnos a todos
Hola Hermano me pasa exactamente lo mismo pudiste resolver?
Buen video amigo, quisiera preguntar algo y es que es muy difícil conseguir repuestos para esta moto, no sabes en donde habrá disponible la cadena de tiempo y el empaque de cámara para la tnt 899
Saludos conéctate por Facebook y te puedo decir dónde conseguirla la cadena de tiempo nueva
@@haarmanoenmoto mi amigo muchas gracias por tomarte tu tiempo para responder, yo siempre estoy al pendiente de los videos, éxitos.
gracias por tus comentarios y a ti por ser uno de los primeros suscriptores ,siempre a la orden , muchas gracias, un gran saludo
@@haarmanoenmoto como puedo contactarte
@@hanscordsen3698 un saludo , puedes conectarte por facebook o instagram el link esta en el canal
Hola kisera saber xq mi moto mt03 me daña el radiador ( perforación cómo piquete de alfiler). gracias..
Hola ! , asegúrate de usar un buen refrigerante , uno que es excelente motul cool , pero si usas otra marca, que sea 50/50 , y que sea de marca reconocida por su calidad de aditivos .
NO USES REFRIGERANTE CONCENTRADO NI TAMPOCO AGUA , esta es la posibles razón por la cual perfore rápidamente los radiadores
Excelente explicación! Gracias!! Compré una Benelli Leoncino 250 0km hace 15 días. Ayer estuve usándola por una zona despoblada, me refiero a que no tuve congestión de ningún tipo, y se sobrecalentó. Tuve que parar para que enfríe y luego seguí, pero volvió a calentar a los pocos minutos.
El electroventilador enciende, pero no estoy seguro si lo hace cuando corresponde. De todas formas, como dije anteriormente, no estuve en una congestión atascado en el tránsito, por lo que me suena más que podría ser problema del termostato. ¿Vos qué pensas?
un gran saludo lo primero a revisar el nivel de refrigerante , segundo a revisar el nivel de aceite , una ves revisado, enciende la moto y espera hasta que encienda electroventilador ese es el momento que tienes que estar chequeando la temperatura , si esta sigue aumentando es el termostato , pero si sobre calienta en ocasiones hay que revisar los electroventiladores y si estos están trabajando sin interrupción hay que cambiar el sensor de temperatura , pero antes de hacer algún cambio de componente limpia los conectores de los electroventilador y el conector del sensor de temperatura para estar seguro que por la vibración del camino realice alguna interrupción de contacto , un punto importante es revisar la tapa por donde introduces refrigerante esta debe estar bien cerrada o en condiciones esta puede hacer que entre aire al sistema y recaliente , revisa que no haya fuga de refrigerante por algunas de las mangueras tan pequeño que sea , revisa el deposito de refrigerante que este al nivel correcto , si sigues todos estos pasos y no ves nada irregular y sigue calentando, puedes seguir consultándome para seguir tu caso ,y poder buscar una solución mas precisa
@@haarmanoenmoto Agregué lo que faltaba al nivel del depósito del refrigerante, dejé encendida la moto regulando y calienta igual… el electro no está encendiendo, al menos no encendió cuando debía (ayer encendió a destiempo, cuando prendió el testigo del líquido refrigerante).
Dejé que se enfríe, la encendí de nuevo pero esta vez forcé el arranque del electro, puenteando el Bulbo, cuando debía encender, y aún así se pasa de temperatura. Medí el bulbo con un tester pero no me da continuidad, ni frío ni caliente. De todas formas, por la prueba que hice puenteándolo, no creo que ese sea el principal problema. Espero tu respuesta, y desde ya, muchas gracias.
@@PDQknives saludos hay que revisar el relay del electroventilador, puedes intercambiarlo para hacer la prueba por el relay de la luz , ahora si la moto sigue recalentando con el electroventilador encendido el problema es el termostato , puedes sacar el termostato para estar seguro de su funcionamiento son dos tornillos y probarlo en un recipiente caliente para ver que tanto abre o esta bloqueado , y si este no hace su apertura podrás remplazarlo y solucionar el problema , realiza estos pasos para estar seguro de la pieza a remplazar, puedes seguir consultándome hasta que lleguemos al problema
@@haarmanoenmoto lo del relay lo descartó porque he puenteado el electro en el bulbo, éste enciende pero no ayuda a que disminuya la temperatura. Para mí tiene que ser el termostato, el problema es que no sé dónde está y no encuentro información sobre éste motor
@@PDQknives sigue las manguera que sale del radiador y síguela hasta que llegue al motor debe estar adentro de esa conexión
Bueno días. Mi moto se calienta mucho por la zona de España que vivo . Que pasa si le quitó el termostato . Muchas gracias
Hola, no es bueno eliminar el termostato podrías haber variación en la inyección por que la computadora toma los valores. De la temperatura , aunque puede funcionar en caso de emergencia se puede quitar
Excelente video, tengo un problema con mi rk6. Cambie sensor temperatura, porque no funciona en la pantalla el indicador de temperatura, y sigue igual. El electro ventilador funciona igual, enciende al llegar a su temperatura, solo que no se ve la temperatura en el tablero, que podrá ser saludos.
en ese caso podría ser un conector que están debajo del tablero sulfatado y no esta haciendo una buena conexión, te aconsejo revisarlos y limpiarlos con limpia contacto , si sigue igual revisar el cableado con multimetro , quizás necesites un poco de ayuda para eso , por que lo peor podría ser problema interno del tablero
@@haarmanoenmoto muchas gracias, un abrazo, excelentes videos. Cuándo puedas hace un video de cambio de anticongelante de la tnt 899
@@elmono345 saludos , gracias por tus comentarios , tengo un vídeo donde sale el cambio de refrigerante ua-cam.com/video/PNBwhShrAYo/v-deo.html&ab_channel=Haarmanoenmoto
gracias por tu iniciativa haré un solo vídeo en especifico
Buenas noches, disculpa que termostato le queda también a una Kawasaki zx6r 2006?
Y dónde lo puedo conseguir?
este modelo tienes que comprarlo original en la kawasaki por su diseño
@@mariaruvalcaba6549 por ebey , amazon
Hola padre buen día que cantidad de refrigerante lleva la moto
Todo vacío 3.5 litros
guy , can you guide me where i can buy TnT899's thermostat?
can it use with same part from BN600i ?
the one for the bn600 is not the same, it does not work for the 899
@@haarmanoenmoto sadly , in my nation really hard to find dealer for this bike and my thermostat is broken
So, can you advice me , where i can buy the part ?
@@Symphoniiez92I can give you a safe and responsible contact from the country of Chile that has those spare parts, write me on Facebook or Instagram to give you the information.
@@haarmanoenmoto thank alot for help , i've to send msg to your IG for now
yes it is the same thermostat for all the beneli 600 including the bn600, tnt 600, rk600, you can get the thermostat new on aliexpress
Se puede echar agua destilada para limpiar el circuito de refrigeración?
Si , puedes colocar agua destilada pero mejor usaría refrigerante económico de galón
Prix tengo una sv 650 Suzuki pero no le veo trabaje el ventilador del radiador
hola , primero revisa si el ventilador trabaja , de la siguiente manera desconectarlo del conector y la aplicas corriente 12volt para probar que este funciona , en caso que funcione revisa relay y fusible cambiar relay y fusible , si están correcto revisa el cableado no se halla quemado en algún punto y si todo esta en orden y bueno , cambia el sensor de temperatura el que va pegado al radiador o este se encuentre al lado de la cámara o cabeza del motor
Hermano nesesito hacerle un cheqieo a mi moto fjr yamaha
conectarte por facebook para darte mas información
Tengo una kawasaki 636 2004 se calienta mucho cree poderme dar algunas sugerencias
@@JonathanHidalgo-eo1ou Ya verificaste si funciona su ventilador??
Amigo como sabemos que los repuestos de Benelli son escasos, yo tengo una Trek 899 y el termostato está malo quisiera saber si le puedo adaptar uno, y si sabes cuál le puedo adaptar gracias
Saludos el termostato tiene su propio diseño no hay adaptación de otra moto o marca que puedas remplazar pero la puedes usar momentáneamente sin termostato pero no es recomendable cambia los parámetros de inyección y estabilidad del motor hasta que consigas el termostato puede ser usado en condiciones , este tipo de repuesto se puede conseguir nuevo conectar por Facebook para darte más información
Amigo compre una CBR1000RR 2005 y se calienta, me dicen que la temperatura no debe pasar de 100C° y otros me dicen que no hasta 110C° es normal, cual es la temperatura recomendable para esta moto?
Mi ventilador prende en los 102° todo jala bien pero quiero saber el rango normal máximo de temperatura para no dañarla bro
Si es normal esa temperatura casi todas las motos de alta trabaja entre los 100 grados y más y comienza su ciclo con los electroventiladores , 110 es normal está bien
Hermano una pregunta? Si la sacas la batería a una Benelli tnt 1130 ella se desconfigura y otra? Cuánto es el amperaje de la batería que ella usa
hola , si se puede desconfigurar si tiene mucho tiempo sin batería en incluso batería con un nivel muy bajo puedes solucionarlo con el escaner , respecto al ampere , mientras la batería tenga un mayor ampere un mejor encendido , por lo menos mayor de 12 ampere
Cambie valvula y me hace lo mismo
saludos el problema esta en la conexión que de pronto deja de marcar la temperatura, debes revisar conector y cables, te aconsejo utilizar un tester o multimetro para revisar la continuidad de la corriente y a subes interceptar el cable del sensor cada ves que enciendes la moto para ver donde esta el corte de corriente, revisar la continuidad desde la ecu al sensor debes buscar donde se interrumpe la conexión, de igual manera limpiar el comando de encendido con limpiador de contacto , es un problema de falso contacto , revisa bien el conector del sensor de temperatura donde encaja los pines del sensor , realiza estos pasos y puedes seguir comunicando tu avance para seguir tu caso
Bouen día tengo umna benelli tnt250 modelo 2018, pero no me marca la temperatura en el tablero alguien me puede decir por favor que hacer
saludos cuando eso sucede puede ser que el sensor de temperatura o el displey el marcador de temperatura , lo que puedes hacer es medir el sensor de temperatura con un multimetro y lo colocas en ohmios debe de tener un valor de 1500 a 2200 ohmios , también puedes medir la continuidad entre los dos pines del sensor esto es para descartar el sensor , si todo esta bien revisa el conector limpiar los pines este tiende a dejar de hacer contacto por la humedad , por ultimo revisar el cable o visualizar , intenta también limpiar los conectores que llegan al tablero, si nada de esto funciona podría ser el marcador el display aunque es poco probable , casi siempre es una conexión o el mismo sensor, has estas pruebas y puedes seguir consultando
Quisiera saber cuánto es la temperatura de la tnt 899 cuando está caliente caliente
los 90 grados es su temperatura en caliente y es cuando se activan los ventiladores y comienza a reducir la temperatura hasta los 88 y 87 grado y vuelve hacer el ciclo sube a 90 y baja a los 88 este es el rango de trabajo en caliente si por alguna razón pasa de los 90 grados hay un problema en el sistema desde la tapa , radiador , manquera , termostato
Donde lleva el termostatos de agua
el termostato se encuentra del lado derecho justo de un lado del tensor de cadena de tiempo vas a ver el final de la manguera que llega del radiador , una base de forma redonda que se saca dos tornillos y dentro se encuentra el termostato, para mas información precisa , tengo un vídeo en el canal del termostato que puedes ser de guía para el remplazo , ua-cam.com/video/FNiM4HsHfXs/v-deo.html&ab_channel=Haarmanoenmoto
si deseas mas información te puedes comunicar por facebook, estoy a la orden , los link esta en el canal , un gran saludo
Cómo me podría fabricar un cable directo al PC para conectar la moto
saludos , entra a la pagina TUNEECU,COM y sale lo que necesitas y como hacerlo , y puedes bajar el programa , también hay un app para celular
Mi hermano mi moto boto el refrigerante la temperatura se mantuvo pero bubojea lo que le quedo de refrigerante en el embase
Saludos, eso es un síntoma de la tapa de radiador , remplazarla por la tapa 1.1 de presión, revisa que no tengas ninguna fuga en las mangueras y radiador, pero si todo está bien con remplazar la tapa corriges el problema usa refrigerante 50/50
@@haarmanoenmoto muchísimas gracias papa
Hola, tengo una z900 y lo que me pasa es que cuando llega a los 100grados la moto tira todo el refrigerante del vaso de expansión por la manguera del sobrante, sabrias porque podria ser?
tienes una perdida de presión, lo mas seguro sea la tapa principal del radiador esta vencida , cambiarlo y me escribes
@@haarmanoenmoto hola, muchas gracias le cambie el tapon y todo perfecto, compre uno generico para provar por 7€ ya que el de kawasaki vale 50€ y me funciono, muchas gracias de verdad un saludo 👋
Hermano un equivalente de termostato para la benelli
El que le puede servir es de ducati 800 diablo y triumph modelo 600
Gracias
Buenas xq mi tnt 899 llega rápido a 90 grados y empieza a fallar tengo q esperar q c enfríe para poderla prender
que llegue rápido a los 90 es normal pero que pase de los 90 grado no es normal , que te falle cuando llega a los 90 grado y se enciende los ventiladores y es cuando falla es por que hay que entonar la moto con el vacometro , limpieza del sistema por que seguro te falla cuando enciende los ventiladores se crea un vació en el motor es por falta de una buena entonación, que le cueste encender en caliente puede ser varios motivos uno es una buena batería que suministre un buen consumo de energía, los cables que halla que limpiar terminales o remplazar por uno mas grueso y otra causa mantenimiento al arranque primero uno trata de ajustar lo mas fácil que es batería, cables y por ultimo mantenimiento al arranque , otro motivo que seguro es tu problema es limpieza del sistema inyectores , filtros y una buena sincronización , para eliminar la falla que tienes en caliente
Amigo mi TNT 899 la temperatura a 90 enciende los electros pero llega hasta 102 y rodando no baja de 98 así ande duro en cola pasa los 108 grados y siento que durantetodo el viaje no apagan los electros que podría ser? Pensé que era su temperatura normal
saludo eso es mucha temperatura , síntomas de un termostato malo pero para confirmar has lo siguiente enciende la moto espera a que caliente en 90 grado debe encender ventiladores y bajar la temperatura , si no lo hace , sacas el termostato y hazle una prueba fuera de la moto con agua caliente para ver si abre o esta bloqueada , si esta trabaja bien , revisa la tapa por donde colocas el refrigerante , si es la tapa original de rosca seria bueno remplazarla por que podría estar pasando aire al sistema, si esa tapa de rosca fue modificada por las de tapa de metal coloca una nueva de 1,1 de presión, lo otro es revisar juntas de manqueras y radiador que no tenga bote de refrigerante , si tienes problema es con el electroventilador puedes cambiar de posición los relay que están debajo del asiento los cuadrados negros cambias el primero por el tercero que es el del electroventilador , asegúrate de cambiar los fusibles aunque se vean buenos si sigues estos pasos conseguiras el causante de la temperatura alta
Cuál es la temperatura normal.
un saludo , la temperatura es de 90 grados cuando comienza los electro ventiladores a funcionar baja hasta 88 grados o 87 grados y comienza el ciclo otra ves , si te pasa de los 90 grados quiere decir que hay un problema en el sistema , puede ser tapa, mangueras o radiador , una forma de darte cuenta también cuando apagas la moto sientes que el agua o refrigerante esta en estado de ebullición, y tiende a votar por el deposito.
Amigo tengo una moto CBR 250 r Ino me prende el ventilador i cuando calienta bota todo el líquido por el desfogue amigo
saludos , el que no encienda el ventilador puede ser por falso contacto del conector , el relay , o por que tiene muy poco refrigerante , lo que debes hacer primero es revisar que este completo el refrigerante luego la enciendes espera a que suba la temperatura y si no enciende el ventilador , chequea el conector del ventilador puedes hacer un puente en el conector para probar que este funcione si esta funcionando revisa el relay puedes intercambiar por otro para hacer la prueba , si estos chequeo del ventilador no tiene problema , revisa el termostato que es lo mas seguro del problema , este se encuentra siempre al lado del sensor de temperatura que va conectado en el motor , puedes sacarlo y hacer la prueba en un recipiente caliente para ver si realiza su apertura o este bloqueado, un punto importante es revisar o remplazar la tapa donde colocas refrigerante este puede causar dicho recalentamiento , por supuesto debes revisar mangueras y radiador que no tenga algún pequeño bote de refrigerante , si haces todos estos chequeo y sigue su recalentamiento puedes seguir consultando para que me des mas información precisa para poder ayudarte
@@xd-zu3dn no debería influir pero si está muy baja presión no tienes agua es posible que se recaliente antes de prender ventilador si la tuya es una trek puedes cambiar la tapa por una de autlok empire o por una tapa genérica de presión de 1.1
Mi pana la mía no me quiere prende los electroventiladores q será amigo es un benelli trek Amazon 1130
hola , saludo, lo primero que debes hacer revisar los fusibles que están bajo el asiento si es posible cambiarlo por unos nuevos aunque los que están puesto se vean nuevo, si con eso no soluciona revisar conector de ventiladores puedes conectarles 12v en directo al conector para saber que funcionan correctamente , tercer paso cambiar de posición los relay para descartar relay, cuarto paso si no funcionan con los pasos anteriores tendrás que buscar un tester o multimetro para chequear el cableado que halla continuidad, quinto paso revisa que no le falte refrigerante, si tuviste algún corto eléctrico y era el fusible lo primero a revisar son los cables que pasan por el escape trasero a veces se derriten y producen corto circuito, por ultimo chequea que la aguja del reloj de temperatura suba cuando la enciende si esta no sube tendrás que cambiar el sensor de temperatura , o que esta haciendo un falso contacto en el conector de temperatura , trata de limpiar todos los conectores referentes al tema , puedes usar limpiador de contacto a veces sucede que se sulfatan contactos, revisa el cableado desde los conectores del ventilador hacia atrás a veces por la zona en que están se derriten , cualquier cosa puedes consultarme por facebook si lo prefieres para seguir tu caso, gracias por tus comentarios estoy a la orden .
Buen día hermano. Tengo una z1000 y cuando voy a menos de 30 se sube la temperatura hasta 115 °c y cuando acelero logra bajar hasta los 98. Ya le cambié el líquido y se hizo la respectiva purga para sacar el aire pero sigue igual. Esa temperatura considero que está muy alta y me preocupa. Los ventiladores prenden al llegar a los 99 grados . Algún consejo ? Se lo agradezco.
Saludos , es normal que aumente la temperatura en baja velocidad y en tráfico vial , son moto de alta revolución , sin embargo se puede mejorar con un buen refrigerante , mantener limpio por fuera el radiador de aceite y de agua ,estos se ensucian mucho de polvo obstruyendo El Paso del aire al igual que los ventiladores, revisa que no haya fugas de líquido refrigerante , y tapa de radiador estos son los puntos débiles para que aumente la temperatura, y chequea que el electroventilador trabaja correctamente . Revisa las bujías que sean las indicada del manual y que se encuentren dentro del rango de su vida útil
Mil gracias por su respuesta y por su sugerencia .
Tengo una temperatura de 108 C°
la moto presenta las dos escalas revisa en el taco metro puedes cambiar de escala celsius y escala fahrenheit normal max 90grados celsius si pasa de los 90 tienes un problema de recalentamiento , puede ser el termostato, tapa radiador , fuga en mangueras o radiador
Hermano dos preguntas:
1.) si la moto tiene una mala combustión es normal que caliente mucho?
2.) Cual es el rango normal de temperatura de la Trek 899
Un saludo es normal que la temperatura aumente rápido son motores muy caliente lo que no es normal que exceda de temperatura y bote refrigerante si te ocurre esto último que veas que votas refrigerante por el depósito es un indicativo de recalentamiento por las siguientes razones
Que se encuentre mala la tapa
Que haya fuga por las mangueras
Radiador con fuga
Termostato
Si no tienes ese síntoma y prenden los ventiladores y si tocas las mangueras en calientes y no está hirviendo el refrigerante dentro de las mangueras el sistema está trabajando correctamente
Ahora bien su temperatura es de 90grados prenden los ventiladores y baja a los 87 grados o algunas veces 88 grados vuelve a subir y comienza el ciclo nuevamente
Pero en la trek la temperatura no se marca por dígito sino un reloj
La aguja llega al medio y en algunos casos se pasa del medio pero tan solo un poco se enciende ventiladores y baja un poco
Si es así está trabajando correctamente pero si la aguja sube mucho más del medio casi subiendo a lo máximo puede haber problema
@@haarmanoenmoto gracias trabaja tal cual dices. Tú haces entonación? Compre una Trek que tenía problemas de encendido, se reparo la cremallera que estaba pegada, se le cambió el piñon z25 y una bobina deteriorada ahora bien yo traje esa moto rodando desde Barquisimeto y todo ok. Luego de reparar la cremallera y cambiar el piñon hoy fui a dar una vuelta y la moto no tiene potencia en plano al arrancar la caja gargarea y no sube. En plano no revoluciona al máximo también se le cambió tps
Deja un contacto para wathsapp y poder comunicarme con Tigo. El muchacho que la reparo me dice que hay que mandarla y resetear tps, que ese es el problema de potencia que tiene pero me parece que algo malo dejo en la clouchera
Soy de los teques
trata de hacer mantenimiento al tanque de gasolina revisa la pila y las condiciones del filtro a veces sucede por que el filtro de la bomba se encuentra sucio y quizás reemplazar la misma
buenas amigo como estas, podria hacerte una consulta? mi moto cuando activa el electro ventilador la temperatura de mantiene un ratico en 220 faranheit pero luego empieza a subir, si la acelero si enfria, pero la dejo de acelerar y empieza a subir de nuevo, ya le cambie la bomba, la tapa del radiador, el termostato y sigue con lo mismo, sabras que podria estarme pasando? muchas gracias amigo.
Habría que revisar la fuerza del ventilador , usar refrigerante, revisar bien si tienes alguna pequeña fuga esos también, revisar el termostato puede ser que trabaje pero no habré del todo , aunque es normal moto de alta cilindrada que detenida aumenta la temperatura, hay que revisar que el aceite esté en condiciones y limpiar también el radiador de aceite tienes que hacer una inspección de las mangueras , ver si el radiador está por dentro en condiciones y revisar si en algún momento esté para tapar un hueco le halla condenado algunas celdas
@@haarmanoenmoto okok, me falta deducir con el radiador de aceite, el aceite esta en buenas condiciones es motul 10-40 no ha rodado 800 kilometros todavia, y como sabría si el electro ventilador no esta ventilando lo suficiente? a simple vista pareciera soplar bastante. la moto es un gsxr 600 2007, tiene la luz roja que se manifiesta por algun error encendida en el tablero, eso tendra algo que ver? y nuevamente muchisimas gracias por tu tiempo amigo, bendiciones.
Revisa el voltaje encendida la moto en la batería con un tester o multimetro En relenti y luego aceleras un poco a 3000 rpm en mínimo debe estar por los 12v o 13v en max 14.5 si está fuera del rango es posible que este sea el problema que no ofrece suficiente carga al ventilador y otros componentes , ahora cuando dices acelerar en correr la moto para que se refrigere con el aire o detenida encendida aceleras y baja la temperatura? , no me acuerdo si esa moto tiene estator o alternador , has esas pruebas , revisa también que la batería esté en condiciones , la otra pregunta es si con el ventilador encendido sigue subiendo la temperatura sin parar , en ese caso cambia el termostato
@@haarmanoenmoto a los 220 faranheit cuando activa el electro, mantiene la temperatura un ratico, pero no la enfria, solo si la acelero la enfria, pero dejo de acelerarla y vuelve a subir y pasa los 220 hacia arriba. cual seria la apertura del termostato, para saber si esta buebo o no, que tanto deberia abrir?
y muchisimas gracias por tus sugerencias amigo, hare lo de la bateria para descartar eso tambien muchas gracias.
Amigo ayúdame, una pregunta, alguna vez se le ah recalentado su moto 899 .? esta mal que vote el liquido de refrigeración.?
claro la moto no debe votar el liquido refrigerante por el deposito cuando eso sucede es por las siguientes razones la PRIMERA la mas importante es por que la tapa donde colocas el refrigerante hay que cambiarla la goma interna ya esta vencida cambia la tapa y solucionas el problema de presión SEGUNDO revisa el radiador que no tenga fugas de refrigerante prende la moto esperas los 90 grados y revisa el radiador si no ves fugas líquidos refrigerante revisa las manqueras donde hace las conexiones si ves alguna fuga coloca nuevas abrazadera y quita las que tiene y apretarlas hasta que deje de votar , pero mi recomendación inmediata después de visualizar todo y que no veas fugas posible es cambiar la tapa de inmediato , es la tapa por donde colocas el refrigerante y solucionas de inmediato
@@haarmanoenmoto Muchas gracias por tu ayuda mi amigo, muy buenos tu videos te felicito,
@@juniorbrito1552 gracias es a ti por tu apoyo, siempre a la orden
otro consejo si por alguna razón visualizaste que no hay fugas y cambias la tapa y sigue votando refrigerante por el deposito en ese caso lo que se daño es el termostato pero ve por lo mas sencillo que es la tapa primero que lo puedes hacer tu
@@haarmanoenmoto Gracias amigo, gracias a Dios pude arreglar el problema, una de la razones por la que se salió el liquido fue por la tapa del rayador mucha calor , también tenia dañado los ventiladores, se pudo arreglar. gracias por tu tiempo para responder amigo, sigue adelante, agradecido con usted por decirme algunas de la razones de mi problema con mi Trek 899
Si quieres qué tu moto no se caliente en exceso , lo único qué debes hacer es no te compres una KTM. Si ya la tienes , antes de tirarla por un risco , trata de venderla .
hola , jajajajaj bueno a veces se ponen difíciles ,y esa puede ser una solución
Mi moto marca temperatura y de repente no marca comienza a votar umo negro quito suich y coloco suich y comienza a marcar temperatura la moto empareja
hola, lo primero que hay que revisar es el conector del sensor de temperatura este debe ser revisado , limpiar los contacto este se encuentra pegado al motor cerca del termostato guiarte por la manguera del radiador , el que vote humo es por que la ecu no recibe los valores del sensor de temperatura , revisa su estado o posible remplazo , si puedes ajusta todos los cables de tierra que veas, lo mas posible es que tengas un falso contacto por mantenimiento de conectores
Buenos días saludos es normal que la tnt 1130 recaliente cuando está 10 min detenida cuando la enciendo en la mañana me marca la temperatura en 30° y cuando la ruedo por obvias razones esa temperatura baja porque se enfría con el aire pero cuando la moto tiene detenida unos 10 min recalienta me pasó solo una vez por descuido
Hola , puedes cambiar en el displace en el tablero la visualización de la temperatura puede ser en grado mas preciso o la cual sea mas cómodo.
si estas presentando recalentamiento inclusive con los electroventiladores encendidos , y vota refrigerante por el deposito y escuchas como hace ruido las mangueras en estado de ebullición , es lo mas seguro que tienes que cambiar la tapa del radiador o la goma que tiene la tapa , si la tulla es origina es una tapa de rosca negra , esta se vence y puedes remplazarla , puedes probar cambiando la goma interna , si no consigues el repuesto puedes mandar hacer una base con tapa universal de vehículo de 1,1 de presión.
Si tu ves que no hay bote de refrigerante por alguna manguera o radiadores y solo cuando se calienta vota refrigerante por el deposito , solo debes remplazar la tapa del radiador y resolverás el problema.
acuérdate de siempre usar refrigerante y NO agua mineral ni tampoco agua de aire acondicionado , solo refrigerante ,para prevenir corrosión en el sistema y daños a la bomba de agua .
cambia la tapa y me avisas de los resultados
@@haarmanoenmoto si cuando me recalentó escuché el sonido de ebullición en las mangueras y me boto refrigerante por la manguera de desahogo del depósito de refrigerante, si la moto tiene la tapa de rosca negra, revise todo y no hay bote de refrigerante por ninguna de las mangueras
@@haarmanoenmoto viejito y al cambiar la tapa plástica de rosca por una de carro que hago con la manguera que está en la parta superior de la tapa esa manguera es de desahogo o va directamente al recipiente de depósito de refrigerante?
@@lonardyg4710 saca la tapa de rosca y por dentro hay un sello negro de goma ese es el del problema trata de remplazarlo o conseguir la tapa nueva , pero te aconsejo probar cambiar esa goma y hacer las pruebas , trata de conseguir una del mismo tamaño que sirva
@@haarmanoenmoto está bien haré eso luego te escribo para ver qué resultó