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シャフト交換が、こんなに作業楽しいとは楽しいとは知らなかった❗勉強になりました❗
楽しすぎるでしょ♪まぁ、折らないのが一番ですがw
そんな便利な部品があったなんて、🤩🤩🤩
歴代の部品を流用できるのもジムニーの魅力ですね♪あまり進化してないという説も有りますがw
サイドブレーキワイヤー外しは目から鱗です。
ご視聴有難うございます。あの秘技はないしょですよw
この加工出来るのは、なんとなく知ってたんですがシャフトの位置が置くにズレるとか？でも、有難い情報です。有り難うございますいつも、楽しそうに整備されてますね
いつもご視聴有難うございます(^^)シャフト位置、ボクの目視ではズレてなかったです。ドラムの整備は楽しすぎて..w
いつも拝見してます👍ジムニーライフ楽しんでますね😁とても参考になります。ドラムブレーキ周りの解体、組立がなくなれば、かなりスピーディーっすね👍時間できたら私もチャレンジしてみます🤗
いつもご視聴有難う御座います☺️拙い作業ですが参考になれば幸いです。お互い楽しいジムニーライフを❣️
@@gomken 私もJB23でリアデフを2回交換しているのですが、付帯する作業がなかなか腰を重くしてくれます笑これが出来れば作業工数半分以下になりますよね👍
腰が軽くなりますよwメンテ性の意味でもワンタッチは有りだと思います(^｡^)
折れるかわかりませんが、整備もしやすくなりそうなのでこのバックプレートを押さえるパーツも買いましたwそして土曜日に電磁ロッカー届きました！ニヤニヤしちゃいましたわら🤣
ジムニーって、ステップアップしてる時が楽しいっスよね〜😁 沼ですがw
@@gomken これでクリアできなかった腕の問題というのが明らかになるプレッシャーももれなくセットですね😆
参考になります(-_-;)👍
ご視聴有難う御座います♪追加ですが、固定の4本のボルト&ナットは強度が高いのを入れたほうがベターです❣️
@@gomken さん返信ありがとうございます‼️了解しました、色々試して見ます(-_-;)👍
まだ部品出るのですか⁉️ 私は四角い鉄板から純正形状に作りました 11の方がバラし易いですね😅 ハブベアリングがバカになった時やシャフト折った時に外す位なんで、鉄板を増やして入れたらイイし❗って感じです シャフトの位置が変わりそうと書いてた方が居ましたが、ベアリングがホーシングに当たるので位置はかわりませんよ😁
毎度です〜(^｡^)鉄板切って押さえ金具を作る方が一般的だと思います。ボクはコレを入手できたので使ってみました( ^ω^ )キッチリ押さえて歪まなければ純正品でなくても機能は一緒♪
新品部品とっくに無くなったと思ったけど、有るところには有るんだね。しかもまさかのカット、もったいない、まあベアリング付きで現場交換だからしょうがないか。しょっちゅう折る人はとってもいいよね。私も30プレートで組んであるけど、そんな走りしないから折れることないし、ベアリング交換時位しかないから、その時バックプレート付いていると作業が面倒なんで改造したけど、交換後30万キロ以上走っているけど壊れない、恩恵受けないうちに俺が車に乗れなくなって廃車じゃないかな。
シャフト交換が、こんなに作業楽しいとは楽しいとは知らなかった❗勉強になりました❗
楽しすぎるでしょ♪
まぁ、折らないのが一番ですがw
そんな便利な部品があったなんて、🤩🤩🤩
歴代の部品を流用できるのもジムニーの魅力ですね♪
あまり進化してないという説も有りますがw
サイドブレーキワイヤー外しは目から鱗です。
ご視聴有難うございます。
あの秘技はないしょですよw
この加工出来るのは、なんとなく知ってたんですが
シャフトの位置が置くにズレるとか？
でも、有難い情報です。
有り難うございます
いつも、楽しそうに整備されてますね
いつもご視聴有難うございます(^^)
シャフト位置、ボクの目視ではズレてなかったです。
ドラムの整備は楽しすぎて..w
いつも拝見してます👍
ジムニーライフ楽しんでますね😁
とても参考になります。
ドラムブレーキ周りの解体、組立がなくなれば、かなりスピーディーっすね👍
時間できたら私もチャレンジしてみます🤗
いつもご視聴有難う御座います☺️
拙い作業ですが参考になれば幸いです。
お互い楽しいジムニーライフを❣️
@@gomken 私もJB23でリアデフを2回交換しているのですが、付帯する作業がなかなか腰を重くしてくれます笑
これが出来れば作業工数半分以下になりますよね👍
腰が軽くなりますよw
メンテ性の意味でもワンタッチは有りだと思います(^｡^)
折れるかわかりませんが、整備もしやすくなりそうなのでこのバックプレートを押さえるパーツも買いましたw
そして土曜日に電磁ロッカー届きました！
ニヤニヤしちゃいましたわら🤣
ジムニーって、ステップアップしてる時が楽しいっスよね〜😁 沼ですがw
@@gomken これでクリアできなかった腕の問題というのが明らかになるプレッシャーももれなくセットですね😆
参考になります(-_-;)👍
ご視聴有難う御座います♪
追加ですが、固定の4本のボルト&ナットは強度が高いのを入れたほうがベターです❣️
@@gomken さん
返信ありがとうございます‼️
了解しました、色々試して見ます(-_-;)👍
まだ部品出るのですか⁉️ 私は四角い鉄板から純正形状に作りました 11の方がバラし易いですね😅 ハブベアリングがバカになった時やシャフト折った時に外す位なんで、鉄板を増やして入れたらイイし❗って感じです シャフトの位置が変わりそうと書いてた方が居ましたが、ベアリングがホーシングに当たるので位置はかわりませんよ😁
毎度です〜(^｡^)
鉄板切って押さえ金具を作る方が一般的だと思います。
ボクはコレを入手できたので使ってみました( ^ω^ )
キッチリ押さえて歪まなければ純正品でなくても機能は一緒♪
新品部品とっくに無くなったと思ったけど、有るところには有るんだね。しかもまさかのカット、もったいない、まあベアリング付きで現場交換だからしょうがないか。しょっちゅう折る人はとってもいいよね。私も30プレートで組んであるけど、そんな走りしないから折れることないし、ベアリング交換時位しかないから、その時バックプレート付いていると作業が面倒なんで改造したけど、交換後30万キロ以上走っているけど壊れない、恩恵受けないうちに俺が車に乗れなくなって廃車じゃないかな。