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勿論参考になります。今回もお疲れ様で〜す❗️
お久しぶりです❗メンテナンスして下さいねー👍️
自身はジムニー乗りではないですが四駆が好きで過去に乗っていたこともあっていつも為になる動画だと感心して見ています😊👍
有り難う御座います❗壊しまくってますから…😅
お疲れ様です！動画待ってました✋
有り難う御座います❗
流石がちゃぴんさん😁いつも勉強になります！
参考になれば幸いです❗常に破壊してますから…😅
がちゃぴんさんの経験値がスゴいっすね😅壊れる乗り方ってのがあるんですね。勉強になります
壊す乗り方、壊さない乗り方有りますね！日頃のメンテナンス頑張らないと😂
こんばんは🙇♂️大変勉強になりました、細かな音も気をつけないといけないですね🤔
運転してると案外気付かない音が悲惨な結果になりかねないですね
お疲れ様です😀今後に向けて、自分にとってもタメになる内容です👍もう4月も後半ですが、まだ帰ってきませんね(笑)
こんにちわ。何かの時に役立てば幸いです❗無職になって引きこもりしてるみたいです
5月の遠征には、気持ち良く走れますね。 気をつけて来て下さい😻😻😻
現在フルメンテナンス中です😄
@@gacyapin こっちまでの、ルートはひたすら高速ですか？
壊れる時ってランクルでもジムにーでも一緒でギアのバックラッシュとタイヤの弾力でこのホッピングする時ですよね、この一瞬で凄いトルク掛かるんでギアとかシャフトのトルク容量超えて折れちゃう割れちゃう....
確かに仰る通りですね。プロペラシャフトのユニバーサルジョイントがバウンドのきっかけ作ってるんでしょうね❗
壊したことのある人からのありがたい言葉ですね。しかしあのスプラインを飛び越すとは… イメージできないｗ
クラック部が開いて飛び越えるんだと想像してます😄
@@gacyapin 回転摺動部のクリアランス分広がるんですかね。ムキムキメキッって((((；ﾟДﾟ))))
そこまで、直ぐばらせるのがスゴいです。クランクシャフトを未だにばらせてないです
フロントとリアで丸１日掛かりましたよー
テキトーな私めにはなかなか判断が難しそうです動画の音が聞こえ始めたら注意してみます
信頼出来るショップさん見つければ、予防整備や不具合箇所の早期発見で結果的安く済みますよね
今晩は〜がちゃぴんさんかお😮パキパキの音は注意ですね〜丁寧に乗っていても消耗品は傷みますよね〜参考になりました。
お早う御座います❗パキパキ音、する時しない時有るんで分かりにくいですよね～お金無い時に限って壊れるジンクス😅
走破性上げていくとリスクもともなうんですね...経験値がないと色々難しそう😅
僕は仲間に恵まれてるんで誰かが助けてくれます😄
ありがとうございます！いつも参考になります！因みにデフロック玉に刺さるピニオンシャフトってけっこう簡単に折れるもんなんですかね？一番安価で手っ取り早くデフロックしようと玉入れてたのですがここ最近、立て続けにピニオンシャフトが折れてしまって…。
デフロック玉は安価ですが、リアタイヤの消耗激しいんで結果高くつきますよね
パキパキ・・・悲しい音ですね・・・
出費がかさむ音です…😅
ジムニーサイズの部品の薄さや強度確保に限界があるのかな～２５５を回すとなれば、弊害があるんでしょうねランクルホーシングだとデフが多きすぎるし、、、、
上手な方だと強化シャフトやデフを長く使ってるみたいです。僕の場合だと前後強化シャフト6～7年で全て折れました。Wミッションだとランクルホーシングでもノーマルシャフト折れてます。仰る通りランクルホーシングだとデフが邪魔になるんですよね
サムネラジコンかと思った
確かに😄
わかるwww
先日デフ降ろしたらEZロッカーのギアの歯が欠けてたのですが、そういったのも再使用は控えたほうが良いのですか😢
避けた方が良いと思います。壊れる時って山奥や携帯電波無いトコだったりしますからね😅
このくらいの修理なら車屋でいくらくらいになると思いますか？
ナックル左右バラシ組付けデフ分解組付け部品代＋デフオイルナックルは左右オーバーホールしないとジャダーの原因なります。デバイスの種類。例えばエアロッカーだったり電磁ロッカーだったりでも金額変わりますから何とも言えないです
がちゃぴんさんこんばんは。私にはデフバラしたら元に戻せる自信ないです(^_^;)写真を細かく撮って何とかなるかな・・・。部品なんかも必要になってきますね
僕も最初ビビりながらバラしましたよ❗予備のデフ用意してバラしました
見本があれば何とかなりますね！
この繋ぎ方はシャフトが捩じれますな
スパルタンロッカー、EZロッカー等、ギアオイル用添加剤を入れると喰いつきや焼き折れがだいぶ軽減しました。EPL500やいろいろ出ています。 高く突きますが、無難に機械式用LED用オイルを使ってからOHの頻度が減りました。
しょっちゅうシャフト交換してます😂
僕もLSDオイルですが、もう少しグレード上げてみます
あー。あくせる踏みすぎ～～～。と言う感じでしたね。因みにオープンデフのEVでも鬼トルクでギア類が色々と砕けます。
EVって高トルクだからですかね？
@@gacyapin さん量産されているEVは出力調整を行っているのでギヤ類が砕けるほどのトルクは出さないでしょうが、コンバートEVだと生のモーターのトルクが出ることがあるのでギヤやシャフトにダメージがでます。EVにコンバートされたジムニー(SJ2001)も生のモーターの出力(0rpmで18KW)を人手で制御しますので、下手に扱うとリングギアやトランスミッションのギアが砕けます。
@@y-hisa 勉強なります❗️
勿論参考になります。
今回もお疲れ様で〜す❗️
お久しぶりです❗
メンテナンスして下さいねー👍️
自身はジムニー乗りではないですが
四駆が好きで過去に乗っていたこともあって
いつも為になる動画だと感心して
見ています😊👍
有り難う御座います❗
壊しまくってますから…😅
お疲れ様です！
動画待ってました✋
有り難う御座います❗
流石がちゃぴんさん😁
いつも勉強になります！
参考になれば幸いです❗
常に破壊してますから…😅
がちゃぴんさんの経験値がスゴいっすね😅
壊れる乗り方ってのがあるんですね。勉強になります
壊す乗り方、壊さない乗り方有りますね！
日頃のメンテナンス頑張らないと😂
こんばんは🙇♂️
大変勉強になりました、細かな音も気をつけないといけないですね🤔
運転してると案外気付かない音が悲惨な結果になりかねないですね
お疲れ様です😀
今後に向けて、自分にとってもタメになる内容です👍
もう4月も後半ですが、まだ帰ってきませんね(笑)
こんにちわ。
何かの時に役立てば幸いです❗
無職になって引きこもりしてるみたいです
5月の遠征には、気持ち良く走れますね。 気をつけて来て下さい😻😻😻
現在フルメンテナンス中です😄
@@gacyapin こっちまでの、ルートはひたすら高速ですか？
壊れる時ってランクルでもジムにーでも一緒でギアのバックラッシュとタイヤの弾力でこのホッピングする時ですよね、この一瞬で凄いトルク掛かるんでギアとかシャフトのトルク容量超えて折れちゃう割れちゃう....
確かに仰る通りですね。
プロペラシャフトのユニバーサルジョイントがバウンドのきっかけ作ってるんでしょうね❗
壊したことのある人からのありがたい言葉ですね。しかしあのスプラインを飛び越すとは… イメージできないｗ
クラック部が開いて飛び越えるんだと想像してます😄
@@gacyapin 回転摺動部のクリアランス分広がるんですかね。ムキムキメキッって((((；ﾟДﾟ))))
そこまで、直ぐばらせるのがスゴいです。クランクシャフトを未だにばらせてないです
フロントとリアで丸１日掛かりましたよー
テキトーな私めにはなかなか判断が難しそうです
動画の音が聞こえ始めたら注意してみます
信頼出来るショップさん見つければ、予防整備や不具合箇所の早期発見で結果的安く済みますよね
今晩は〜がちゃぴんさんかお😮
パキパキの音は注意ですね〜丁寧に乗っていても消耗品は傷みますよね〜参考になりました。
お早う御座います❗
パキパキ音、する時しない時有るんで分かりにくいですよね～
お金無い時に限って壊れるジンクス😅
走破性上げていくとリスクもともなうんですね...
経験値がないと色々難しそう😅
僕は仲間に恵まれてるんで誰かが助けてくれます😄
ありがとうございます！いつも参考になります！
因みにデフロック玉に刺さるピニオンシャフトってけっこう簡単に折れるもんなんですかね？
一番安価で手っ取り早くデフロックしようと玉入れてたのですがここ最近、立て続けにピニオンシャフトが折れてしまって…。
デフロック玉は安価ですが、リアタイヤの消耗激しいんで結果高くつきますよね
パキパキ・・・
悲しい音ですね・・・
出費がかさむ音です…😅
ジムニーサイズの部品の薄さや強度確保に限界があるのかな～
２５５を回すとなれば、弊害があるんでしょうね
ランクルホーシングだとデフが多きすぎるし、、、、
上手な方だと強化シャフトやデフを長く使ってるみたいです。
僕の場合だと前後強化シャフト6～7年で全て折れました。
Wミッションだとランクルホーシングでもノーマルシャフト折れてます。
仰る通りランクルホーシングだとデフが邪魔になるんですよね
サムネラジコンかと思った
確かに😄
わかるwww
先日デフ降ろしたらEZロッカーのギアの歯が欠けてたのですが、そういったのも再使用は控えたほうが良いのですか😢
避けた方が良いと思います。
壊れる時って山奥や携帯電波無いトコだったりしますからね😅
このくらいの修理なら車屋でいくらくらいになると思いますか？
ナックル左右バラシ組付け
デフ分解組付け
部品代＋デフオイル
ナックルは左右オーバーホールしないとジャダーの原因なります。
デバイスの種類。例えばエアロッカーだったり電磁ロッカーだったりでも金額変わりますから何とも言えないです
がちゃぴんさんこんばんは。
私にはデフバラしたら元に戻せる自信ないです(^_^;)写真を細かく撮って何とかなるかな・・・。部品なんかも必要になってきますね
僕も最初ビビりながらバラしましたよ❗
予備のデフ用意してバラしました
見本があれば何とかなりますね！
この繋ぎ方はシャフトが捩じれますな
スパルタンロッカー、EZロッカー等、ギアオイル用添加剤を入れると喰いつきや焼き折れがだいぶ軽減しました。EPL500やいろいろ出ています。 高く突きますが、無難に機械式用LED用オイルを使ってからOHの頻度が減りました。
しょっちゅうシャフト交換してます😂
僕もLSDオイルですが、もう少しグレード上げてみます
あー。
あくせる踏みすぎ～～～。
と言う感じでしたね。
因みにオープンデフのEVでも鬼トルクでギア類が色々と砕けます。
EVって高トルクだからですかね？
@@gacyapin さん
量産されているEVは出力調整を行っているのでギヤ類が砕けるほどのトルクは出さないでしょうが、
コンバートEVだと生のモーターのトルクが出ることがあるのでギヤやシャフトにダメージがでます。
EVにコンバートされたジムニー(SJ2001)も生のモーターの出力(0rpmで18KW)を人手で制御しますので、下手に扱うとリングギアやトランスミッションのギアが砕けます。
@@y-hisa 勉強なります❗️