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とんでもなく素晴らしい動画を発見できて感激しております。大変勉強になりました、ありがとうございます！
ご視聴有難う御座います(^^)お褒め頂き恐縮してますw
またまた、勉強になりました
いつも御視聴ありがとう御座います！
大変参考になりいつも拝見させていただき勉強になります。もしよろしければ、リーフ等の足周りについて詳しく教えていただければ幸いです。各メーカーの特徴やシャックルとの相性やブッシュやショックなど興味があります。今度のカスタムの参考にさせてください。
いつも御視聴ありがとう御座います！足回りはとても気になる部分ですよね~。 なかなか難しい部分で、好き嫌い、車とのマッチングなど、広範囲に渡る考察となります。日々勉強してますので、いずれ考察できると思います。 ボクの好みだけだと簡単なんですがｗｗ
おぅ❗ そうなんですね😁 ジムニーが直ってこないと、このシリーズが続くんですね😁 直る事、直らない事、どっちがイイかな⁉️😁👍
早く直って~！！走りにも行きたいんですが、考察動画に使う画像も撮れないんデス(涙)
プリウス自分も乗ってましたが燃費良すぎですよ😄
ジムニーと正反対の車ですが、なかなか良い♪程度のイイ中古、探そっかなぁ~ｗ
アウターなどの ガード部品 各所の 補強などなど 考察 よろしくお願いしますー。
コメント有難うございます。その考察、イイかもです。 検討致します！
ごむけんさん(^｡^) お疲れ様です。カッティングブレーキともステブレとも言いますよね〜♫僕はもう40年位前に 0〜400m やって遊んでた頃にラインロックして遊んでました‥若気の至り（笑）今は電気式カッティングブレーキ入れて遊んでるけど‥レバー式に変えようかず〜っと思案中です(ﾟωﾟ)早く乗り出して走りながらの考察も楽しみにしてまーす♫
はたぼーさん、こんばんわ！カッティング、デフ入ってればクロカン必須の部品では無いので選択が難しいですよね~代車がプリウス、最近の車を久々に乗ったので感動中！パワーウィンドウの考察でもしようかなｗｗ
小回りは利きませんがJB31にHZJ7０前後デフロックホーシングは良かったです
コメント有難う御座います！ランクルホーシング、憧れです♪ いつかはランクルホーシングに4リンク。そして4WS！ とおい夢かなｗｗ
クロカン用に流用された…事も間違いでは有りませんが昔からコレは、バハ1000などアメリカでの砂漠ラリーやサンドバギーで曲がる事が難しい砂上や泥濘路面での旋回性能を上げる為に装備されていたのが先です。しかもサンドバギーでは前輪で無く駆動輪の後輪に使用して駆動力を制御していたらしいです。
勉強になります❣️
ごむけんさん後ろの電磁ロックは？
御視聴ありがとう御座います。カッティングはタイヤの回転をブレーキ側でコントロール、デバイスは駆動側でコントロール。似て非なる物なので、別に考察しましょう(^^)
エグイラインで、どこまで冷静か？ですよねカッティングの操作は熟練度と比例するのかも(笑)ボクは楽なデフロックです(笑)乗り手に委ねられるので・・・・(^-^;だってAT車で楽で
やっぱり、デフロックできるデバイスが一番だと思います♪岩走ってる時、いろいろ忙しいのでハンドルとアクセルだけに集中したいです。 ATなおさらイイと思います(^｡^)
お疲れ様です（╹◡╹）自分もカッティングブレーキ興味があったので参考にさせて頂きます（╹◡╹）質問ですが、タニグチのバンパーにどうやってウインチ付けてるんですか？自分もタニグチのバンパーなので気になります(*≧艸≦)
いつも御視聴ありがとう御座います！タニグチのバンパー、イイですよね。デザインと強度、塗装も〇ウインチはお気に入りのタニグチを付けられるように、ベッドを別途作成してます。通常の装着と比べたら、だいぶ前に出てます。ウインチベッドってなかなか良い物がないので、ワンオフで作成した方がいいと思います(^^)
ごむけん さんありがとうござます！YAカンパニーさんのウインチベッドを持っているのですが、中々上手くいかなかったので。カッティングブレーキは付けたいので、相談中です。参考になりました。ありがとうござます（╹◡╹）
とんでもなく素晴らしい動画を発見できて感激しております。
大変勉強になりました、ありがとうございます！
ご視聴有難う御座います(^^)
お褒め頂き恐縮してますw
またまた、勉強になりました
いつも御視聴ありがとう御座います！
大変参考になりいつも拝見させていただき勉強になります。
もしよろしければ、リーフ等の足周りについて詳しく教えていただければ幸いです。各メーカーの特徴やシャックルとの相性やブッシュやショックなど興味があります。今度のカスタムの参考にさせてください。
いつも御視聴ありがとう御座います！
足回りはとても気になる部分ですよね~。 なかなか難しい部分で、好き嫌い、車とのマッチングなど、広範囲に渡る考察となります。
日々勉強してますので、いずれ考察できると思います。 ボクの好みだけだと簡単なんですがｗｗ
おぅ❗ そうなんですね😁 ジムニーが直ってこないと、このシリーズが続くんですね😁 直る事、直らない事、どっちがイイかな⁉️😁👍
早く直って~！！
走りにも行きたいんですが、考察動画に使う画像も撮れないんデス(涙)
プリウス自分も乗ってましたが燃費良すぎですよ😄
ジムニーと正反対の車ですが、なかなか良い♪
程度のイイ中古、探そっかなぁ~ｗ
アウターなどの ガード部品 各所の 補強などなど 考察 よろしくお願いしますー。
コメント有難うございます。
その考察、イイかもです。 検討致します！
ごむけんさん(^｡^) お疲れ様です。
カッティングブレーキともステブレとも言いますよね〜♫
僕はもう40年位前に 0〜400m やって遊んでた頃にラインロックして遊んでました‥若気の至り（笑）
今は電気式カッティングブレーキ入れて遊んでるけど‥レバー式に変えようかず〜っと思案中です(ﾟωﾟ)
早く乗り出して走りながらの考察も楽しみにしてまーす♫
はたぼーさん、こんばんわ！
カッティング、デフ入ってればクロカン必須の部品では無いので選択が難しいですよね~
代車がプリウス、最近の車を久々に乗ったので感動中！
パワーウィンドウの考察でもしようかなｗｗ
小回りは利きませんがJB31にHZJ7０前後デフロックホーシングは良かったです
コメント有難う御座います！
ランクルホーシング、憧れです♪ いつかはランクルホーシングに4リンク。
そして4WS！ とおい夢かなｗｗ
クロカン用に流用された…事も間違いでは有りませんが昔からコレは、バハ1000などアメリカでの砂漠ラリーやサンドバギーで曲がる事が難しい砂上や泥濘路面での旋回性能を上げる為に装備されていたのが先です。
しかもサンドバギーでは前輪で無く駆動輪の後輪に使用して駆動力を制御していたらしいです。
勉強になります❣️
ごむけんさん後ろの電磁ロックは？
御視聴ありがとう御座います。
カッティングはタイヤの回転をブレーキ側でコントロール、デバイスは駆動側でコントロール。
似て非なる物なので、別に考察しましょう(^^)
エグイラインで、どこまで冷静か？ですよねカッティングの操作は熟練度と比例するのかも(笑)ボクは楽なデフロックです(笑)乗り手に委ねられるので・・・・(^-^;だってAT車で楽で
やっぱり、デフロックできるデバイスが一番だと思います♪
岩走ってる時、いろいろ忙しいのでハンドルとアクセルだけに集中したいです。 ATなおさらイイと思います(^｡^)
お疲れ様です（╹◡╹）
自分もカッティングブレーキ興味があったので参考にさせて頂きます（╹◡╹）
質問ですが、タニグチのバンパーにどうやってウインチ付けてるんですか？
自分もタニグチのバンパーなので気になります(*≧艸≦)
いつも御視聴ありがとう御座います！
タニグチのバンパー、イイですよね。デザインと強度、塗装も〇
ウインチはお気に入りのタニグチを付けられるように、ベッドを別途作成してます。
通常の装着と比べたら、だいぶ前に出てます。ウインチベッドってなかなか良い物がないので、
ワンオフで作成した方がいいと思います(^^)
ごむけん さん
ありがとうござます！
YAカンパニーさんのウインチベッドを持っているのですが、中々上手くいかなかったので。カッティングブレーキは付けたいので、相談中です。参考になりました。ありがとうござます（╹◡╹）