Я с вами по спорю . У меня такой же распил ГБЦ. Делал сам фрезой по диаметру седла клапана . Так же коллектор тоже проходил фрезой . Карб у меня стоит 2107 ,но сделана механическая заслонка второй камеры . По поводу низов на моторе у меня ничего не пропало . А на средних оборотах даже лучше ехать стол . Мотор 1.6 .
Такого бреда я еще не слышал.... Детонит, звенит....Мы в эти моторы дуем по 2 бара и крутим в 8000об/мин, и все отлично работает. Не вводи в заблуждение граждан.
У мене ваз 2106, компановка 82×84, кбц і розпрелвал стондарні і карбюратор 2105 їжжу зараз на газу з підключеною тільки первісною камерою. До чотирьох тисяч мотор крутиться нормально , для повсякднєва вважжаю що більше і не нада крутить
Чтобы не было потерь на низах,канал д.б. узкий,чтобы на малых оборотах скорость потока по каналу была высокой и происходило быстрое наполнение цилиндра.Я предлагаю просто выровнять канал фрезой,того диаметра которого сам канал,чтобы это была просто прямая трубка на всех 4х цилиндрах ,в таком случае скорость потока во всех каналах будет равной,каждый цилиндр будет получать равное количество твс.
Странно, у меня так и распилено, и на низах прекрасно тянет. А на счёт детонации, куда вы денете выпускной клапан, который греется куда больше чем головка? У меня не звенит мотор со степенью сжатия больше 11.
@@user-zi9zv9kx3s Мотор 2103. Детонации нет с распредвалом ОКБ 580, фаза примерно 290 градусов, т.к. на низких оборотах наполнение хуже и динамическая степень сжатия меньше чем на стандартном валу. А на высоких и средних оборотах, когда наполнение цилиндров становится лучше, детонация уже не возникает. Смесь нужно сделать немножко богаче а угол зажигания чуть позже, это помогает избавиться от детонации. На стандартном распредвале детонация есть на низах. Поэтому увеличивать степень сжатия лучше параллельно с увеличением фазы распредвала. На газу проблем не будет с детонацией.
@@user-bv6vn6pc3l я фрезернул на 1,4мм ГБЦ, поставил нивовский распредвал, в итоге, на 92-м детон, причем на первой передачи детона нет, на второй немного есть, на третьей начинается такой детон, что двигатель даже глохнет. На 95-м бензине картина получше, на 98-м бензине на третьей почти не детонит, на четвертой всё же есть немного детона.
@@user-zi9zv9kx3s Зажигание нужно позже делать и немного обогатить смесь. Я срезал с блока 2 мм и с головы 1 мм, но вокруг впускного клапана делал проточку, ухо так называемое. Сейчас зима, на прогретом моторе на второй передаче после 40 детона нет на 95 бензине, обогащённой смеси и настроенном зажигании. Карб. солекс 53, тоже мудрил, настраивал. На широком валу вообще нет детонации. Нивовский это сток, там только фаза выпуска чуть шире. На высокой степени сжатия на низах тапку в пол не стоит давить. Скорее всего что то не настроено на твоём моторе, зажигание или питание или всё вместе.
@@user-bv6vn6pc3l я как только зажигание не крутил, и даже стробоскопом стрелял и ПВН менял и катушку, и трамблёр. Про топливо тоже думал, поставил жики побогаче и трубки, полирнул коллектор и окна в ГБЦ, чтобы смесь еще богаче была, всё безтолку. Снял ГБЦ и поставил на 06 блок, где недоход и цековки, в итоге, машина поехала.
А никогда не пробовали делать доработку singh grooves? По заявлению автора и некоторых эксперементаторов особенно на 8 кл уменьшает детон и якобы повышает крутящий момент и стабильность ХХ. ua-cam.com/video/5YbcOhiwmkE/v-deo.html Себе такое когда то сделать на 8 кл, но что то побоялся )
@@vortexRC0011 да, и полировка КС преследует те же цели. Вообще, всё не так просто. Сам по себе вытеснитель призван как бы вытолнуть смесь в середину камеры сгорания...
Вспомнил видос про полярное мнение на тему спиливание вытеснителя ua-cam.com/video/IomkNZDwz90/v-deo.html Жека говорит детонация от недохода поршня и не надо пилить вытеснитель
Хорошее пособие не знал что увеличение пропускной приводит к смещению на верх
вы имеете ввиду что относительно стока большие каналы потеряют тягу на низах, или это в сравнении со средними каналами?
Как говорил один великий блоггер, нужно писать не менее четырёх слов.
Спасибо, что не забываете котов.
Хорошее видео
Я с вами по спорю . У меня такой же распил ГБЦ. Делал сам фрезой по диаметру седла клапана . Так же коллектор тоже проходил фрезой . Карб у меня стоит 2107 ,но сделана механическая заслонка второй камеры . По поводу низов на моторе у меня ничего не пропало . А на средних оборотах даже лучше ехать стол . Мотор 1.6 .
Интересное видео
Ого го 😮
Я бы статью уже ввёл за "шары").Но КС без "Ушей"-"не тру"))
по каналам всё правильно! Большая и прямая дыра не есть гуд!
Скорость потока - это проблема, если это не однорежимный мотор.
Добрый день, подскажите как правильно сделать головку для города....
Самый звенящий мотор это москвичевский.Снижение температуры на впуске и О.Ж. решает проблему на ура не говоря уже про воду.
Да, всё правильно, 412 мотор вообще хорош! А как крутится - просто сказка! И без термостата почти не звенит. И вода!
Такого бреда я еще не слышал.... Детонит, звенит....Мы в эти моторы дуем по 2 бара и крутим в 8000об/мин, и все отлично работает. Не вводи в заблуждение граждан.
Вот именно, хрень несёт. Поумничать он решил. Типа травникова, у которого на субаре масло постоянно пенится
У мене ваз 2106, компановка 82×84, кбц і розпрелвал стондарні і карбюратор 2105 їжжу зараз на газу з підключеною тільки первісною камерою. До чотирьох тисяч мотор крутиться нормально , для повсякднєва вважжаю що більше і не нада крутить
Привет. На гбц 213 ступеньки нема, а на 21214 з 2107 є, чи потрібно її знімати приустановці на 213 блок?
портинг уаз умз 421 делаете?
Привет всем,уважение из Литвы,отлично,у нас тазы уже совсем егзотика.
Подробнее расскажите как точить нивовский мотоп, что ты не было потер на низах?
Чтобы не было потерь на низах,канал д.б. узкий,чтобы на малых оборотах скорость потока по каналу была высокой и происходило быстрое наполнение цилиндра.Я предлагаю просто выровнять канал фрезой,того диаметра которого сам канал,чтобы это была просто прямая трубка на всех 4х цилиндрах ,в таком случае скорость потока во всех каналах будет равной,каждый цилиндр будет получать равное количество твс.
Так и есть дыры не нужны
Проверено на многих гбц
Странно, у меня так и распилено, и на низах прекрасно тянет. А на счёт детонации, куда вы денете выпускной клапан, который греется куда больше чем головка? У меня не звенит мотор со степенью сжатия больше 11.
А какой мотор? Я на 2103 моторе сделал портинг и СС 11. Детонит ужас!
@@user-zi9zv9kx3s Мотор 2103. Детонации нет с распредвалом ОКБ 580, фаза примерно 290 градусов, т.к. на низких оборотах наполнение хуже и динамическая степень сжатия меньше чем на стандартном валу. А на высоких и средних оборотах, когда наполнение цилиндров становится лучше, детонация уже не возникает. Смесь нужно сделать немножко богаче а угол зажигания чуть позже, это помогает избавиться от детонации. На стандартном распредвале детонация есть на низах. Поэтому увеличивать степень сжатия лучше параллельно с увеличением фазы распредвала. На газу проблем не будет с детонацией.
@@user-bv6vn6pc3l я фрезернул на 1,4мм ГБЦ, поставил нивовский распредвал, в итоге, на 92-м детон, причем на первой передачи детона нет, на второй немного есть, на третьей начинается такой детон, что двигатель даже глохнет. На 95-м бензине картина получше, на 98-м бензине на третьей почти не детонит, на четвертой всё же есть немного детона.
@@user-zi9zv9kx3s Зажигание нужно позже делать и немного обогатить смесь. Я срезал с блока 2 мм и с головы 1 мм, но вокруг впускного клапана делал проточку, ухо так называемое. Сейчас зима, на прогретом моторе на второй передаче после 40 детона нет на 95 бензине, обогащённой смеси и настроенном зажигании. Карб. солекс 53, тоже мудрил, настраивал. На широком валу вообще нет детонации. Нивовский это сток, там только фаза выпуска чуть шире. На высокой степени сжатия на низах тапку в пол не стоит давить. Скорее всего что то не настроено на твоём моторе, зажигание или питание или всё вместе.
@@user-bv6vn6pc3l я как только зажигание не крутил, и даже стробоскопом стрелял и ПВН менял и катушку, и трамблёр. Про топливо тоже думал, поставил жики побогаче и трубки, полирнул коллектор и окна в ГБЦ, чтобы смесь еще богаче была, всё безтолку. Снял ГБЦ и поставил на 06 блок, где недоход и цековки, в итоге, машина поехала.
Медный спрей на прокладки работает или нет?
работает
Расскажи про 8 клоп на ваз пп по доработки гбц
есть на канале
А никогда не пробовали делать доработку singh grooves? По заявлению автора и некоторых эксперементаторов особенно на 8 кл уменьшает детон и якобы повышает крутящий момент и стабильность ХХ. ua-cam.com/video/5YbcOhiwmkE/v-deo.html Себе такое когда то сделать на 8 кл, но что то побоялся )
Послушаешь таких Пильщиков и думаешь скоро Солнце погаснет мы все умрём и мотор плохой и едет нетуда и не тянет
А как портировать шестнарь головку?
На сколько я знаю наоборот нельзя затуплять громки камеры сгорания, а наоборот должны быть заострены
Почему?
@@vortexRC0011 смотрел раньше Травникова (теория ДВС) он очень часто упомянул что сгруглять точно нельзя
Попробуйте нагреть любую болванку металлическую горелкой. Острая кромка начнёт краснеть гораздо раньше...
@@pashatsygankov4720 звучит правдоподобно, ее стачивают, чтобы уменьшить температуру в камере сгорания?
@@vortexRC0011 да, и полировка КС преследует те же цели. Вообще, всё не так просто. Сам по себе вытеснитель призван как бы вытолнуть смесь в середину камеры сгорания...
Вспомнил видос про полярное мнение на тему спиливание вытеснителя
ua-cam.com/video/IomkNZDwz90/v-deo.html
Жека говорит детонация от недохода поршня и не надо пилить вытеснитель
Это не мотор козлячий, это у мастеров вместо рук, копыта
Борода на бороду стала похоже, но.
Добрый день,сколько стоит доработка 124 головы
звоните 0676302582
Срезал вытеснители понизил сж вот и нет детона
Один говорить так пилить, другой так пилить хотите феррари купите феррари.
такой зашквар это пиздец