Отличная подача материала!... сердечная благодарность автору. Наконец-то электровоз стал доступен к пониманию без мук и нечеловеческого напряжения всех доступных ресурсов.
Просто большое человеческое спасибо вам! Ваши видео это находка! Будет интересно для молодых запись о часто недостающем или же с признаками неисправности эл оборудовании при приёмке ( что частый вопрос на не опломбированных локомотивах) по теме какой локомотив не стоит спешить принимать. Так же видео о нестандартных ситуациях в пути следования и их решения). Ещё раз спасибо и здоровья вам!
Сколько там системы в локомотивах, раньше даже не могла подумать. Но сейчас знаю, что там всё не так просто. Система сложная чем на автомобилях. Но зато классный электровоз ВЫЛЬник, да и все локомотивы в целом)))👍👍👍🛤️🚂 Спасибо Вам большое за видосики 😎👍
Познавательно и интересно,да ещё как интересно!Спасибо за видео.Да уж,физика электродинамики везде одинакова-от пылесоса до электровоза,правда,последний для более продвинутых людей)Хоть я и учился на электромонтёра,но в душе я всё же паровозник-уж больно скучные электровозы какие-то,не живые) У нас кстати КС 3кВ.Как-то спросил у местного электровозника,какое напряжение в контактном проводе.Он говорит-"Около 3кВ,куда уж нам до 27 то!")) Главный контроллер напомнил мне устройство для переключения обмоток сварочного трансформатора ТСК300/500 на сварку/резку,которое пришлось заменить на автомат и коммутировать обмотки им,так как от хренового контакта погорели и замкнули все медные пластины на этом самом контроллере) Малость не понял.А разве на 80 Выльнике нет рекуперативного торможения,ТЭДы не переводятся в режим генераторов? На 8.38 минуте очень даже красивый окрас кузова Выльника.Ну вот нахрена было всё красить в серо-красно-белые цвета?
Это титанические труды! Моё почтение и низкий поклон Вам! Кстати для общего познания, возможно «Америку» не открою, но схема цепей управления на ВЛ80с/р/т идентичны :)
04:44 - ""потом через эти жалюзи выбрасываеться всё в наружу"". Это точно что прав так прав. Я стоял на пешеходном мостике на станции а если електричка заводится и прогреваетсья в раёне этого моста то тепла выходит в Электровоза огромное количество. :) :).
макет весьма качественно и аккуратно сделан.однозначно лайк! однако,я так понимаю,он ещё в стадии работы? поскольку не все аппараты установлены? я имел в виду: переходный реактор(между ЭКГ и тяговым трансформатором),сглаживающие реакторы-для сглаживания пульсаций выпрямленного тока,ППВ, панель №2(контактор №192,реле №202),ТРПШ-напротив панели№4,на блоке силовых аппаратов рубильники ОД,и КШ.я не "ругаю строго"))), просто хотелось немного помочь,поскольку в любом случае уважаю труд других людей(особенно так годно выполненный) ругать то каждый может,а вот сделать....
Покемоша у вас просто всё так красиво сделано супер только у вас нету Выпрямитель но-инверторного преобразователя , сглаживающего и переходного реактора и про настоящий электровоз когда рассказывали вы тоже про это не сказали
Зато красиво и стильно всё))) поезд есть поезд, только вот кабины бы в локомотивах содержали в чистоте, был бы полный комфорт и уют. Всё равно и так хорошо))) Вячеслав, а вобще кабины машиниста должны же мыть, там тоже нужно чистоту поддерживать. Как не гляну на фотки, так и ужасаюсь. А так-то ничего впринципе 😉😉😉
Во феномен, я только после твоего комента осознал что он сказал 950 тыс, когда переслушал. Автоматически воспринял именно 950, уже видать было сформировано предположение соотношений, и мозг подогнал сам в нужную сторону.
там дей-но тяга собирается по другому, ещё - там нету ЭКГ, насколько знаю, то есть это уже другая схема будет. даже без всего этого, машины одной марки, вполне похожие, могут иметь разное оборудование по сериям (пробуют что-то новое, заменяют из-за практики использования)
Ещё раз спасибо большое за видео правда все понятно ! Завтра сдаю экзамен! Вы не могли бы сделать про тепловоз такое же видео просто так вы понятно объясняете!
Получается нагрузка ТЭД задаётся переключением вторичных обмоток трансформатора. Имеет ли он обратную связь и индуктивную регулировку нагрузки? На тепловозе есть некоторая подобная хрень, называется амплистат, управляющий работой тягового генератора. По сути трансформатор, с кучей обмоток, задающая, регулирующая, компенсационная, стабилизирующая и прочая хрень индуктивного управления.
@@pokemoshalife8633 да это хорошо конечно на стриме, только вот не всегда есть возможность по времени. И ещё чтоб конкретно, тут надо техническую литературу проштудировать. Со временем забывается. Ведь сейчас тепловозные бригады с крокодилами не бегают, неисправности не устраняют, а тупо переключают там такой есть рубильник на аварийное возбуждение, и прут со всей дури. С пережогом солярки и перегрузкой электромашин. Получается напрямую с генератора ушло на ТЭДы. Шунты ослабления поля(переходы) в этот момент по-моему даже не работают.
@@pokemoshalife8633 у нас был "весёлый" такой перегон, 2 блок-участка. Больше часа у предвходного стоишь, столько же у входного, и ещё два парка. В общей сложности часов 6 туда. Техническая скорость вся нафик, зато ночью выспишься.😊
Ещё раз посмотрел ваше видео Покемоша и увидел вы не всё сделали на макете нету Переходного реактора и двух Сглаживающих реакторов, а я всё хочу узнать, что находится в БУРТ? Я всё думаю что там находятся датчики тормозные или я ошибаюсь?
Спасибо ещё раз за просмотр, Саша. Да, макет не полный. Для того, чтобы воспроизвести всё, потребовалось бы гораздо больше времени. Цель этого макета - показать основные аппараты цепей управления.
Зачем тогда в контактной сети пускают 27 тыс В, если тяговым моторам надо всего 1500 В ? Может другим локомотивам надо больше, но ведь не на столько же? Или есть локомотивы которые ездят на напряжениях близких 27 тыс. ?
Дорогой Пакемоша, расскажи как устроен фазорасщипитель, по "рабоче-кристьянскому" языку мне не понятно. Как из одной фазы замитать асинхронные вспом. машины???? Я знаю, что ты знаешь.....
02:00: ""И Транфсорматор как раз и осуществляет понижение напряжения с 27 000 вольт до ну максимально 950 000 вольт"" - Ну и какое это понижение??? Если отнять с помощью математики 27 000 - 950 000 получится = -923 000 а если минусовая часть то какое это уменьшение напряжения если это Увеличение напряжения????
@@pokemoshalife8633 посмотрю обязательно. Ещё хотел узнать, какие минимум характеристики для компа надо, чтоб эту байду с симулятором пошла? А то я старый пень немного приотстал от прогресса...
Просто бомба!) Наглядно, просто и понятно. Видно что с душой и техническим фанатизмом было сделано. Спасибо!
Очень Вам признателен за оценку работы, Марго! Спасибо большое!
какой же трудолюбивый и грамотный человек!
Спасибо большое, Дмитрий!
@@АндрейГуров-э8ы, на здоровье, Вам спасибо за коммент! Удачи!
@@pokemoshalife8633 а какое давление маслонасоса должно быть на вл80с?
@@Женек-у6у , хороший вопрос, но не знаю. Может, 5 атмосфер?
@@Женек-у6ув рабочем сейчас на ходу показывает 1 атмосферу
Отличная подача материала!... сердечная благодарность автору. Наконец-то электровоз стал доступен к пониманию без мук и нечеловеческого напряжения всех доступных ресурсов.
Спасибо большое за Вашу оценку!
За 11 минут узнал больше чем за 19 лет. Спасибо 😂.
Молодцы-созданный макет еще более нагляднее дополняет теорию, мусор не мусор-а сделано просто отлично
Благодарю Вас, Сергей!
Супер ! Четко ! Просто и доступно !!! И понятно !!! Спасибочки огромное !!!
Пожалуйста, Алексей! Вам спасибо за оценку и просмотр!
Просто большое человеческое спасибо вам! Ваши видео это находка! Будет интересно для молодых запись о часто недостающем или же с признаками неисправности эл
оборудовании при приёмке ( что частый вопрос на не опломбированных локомотивах) по теме какой локомотив не стоит спешить принимать. Так же видео о нестандартных ситуациях в пути следования и их решения). Ещё раз спасибо и здоровья вам!
Большое спасибо, Семён, за Вашу оценку! Благодарю за просмотр, удачи и Вам!
Доступно, информативно. Вроде ни чего не сказали про переходной реактор и сглаживающий реактор
@@александрбегунов-к7й , спасибо за оценку!
Ты просто братуха новатор в обучающем видео для лок бригад.Не бросай главное ,спасибо за видео!Я твой подписчик с этого дня
Очень Вам признателен, Иван) Спасибо!
Познавательно! Мне как машинисту постояннику очень интересно, и главное доходчиво из всего того материала что я просмотрел на сети ютуб.
Большое спасибо, Виктор!
Блин я все реально понял! Спасибо вам до меня только так доходит когда наглядно на модели все
Значит, не зря делали экспонат) Спасибо и Вам большое, Роман!
Pokemosha Life Нет это вам спасибо! Я на инженера учюсь на 2 курсе вот мне так не преподают как вы в том видео !
Очень рад, Роман! Ещё раз спасибо Вам, и удачи в учёбе!
Спасибо за ваш труд. Очень информативно.
Всегда пожалуйста! Вам спасибо за просмотр!
Очень доходчиво и понятно. Спасибо за труды) Хотелось бы в будущем увидеть видео по схеме в таком же "простом" объяснении.
Большое спасибо, Рок, за оценку! Спасибо за просмотр ролика)
Всё доступно!!!! Спасибо мужик!!! Рассказал всё самое необходимое в двух словах!!! 👍👍👍
Благодарю Вас, Алексей!
Спасибо за видео. Все понятно. Мне как ремонтнику оч. интересно. Снимали у нас в цехе и депо))) Макет отличный...
Благодарю Вас, Тимофей, за отзыв! И удачи Вам в нелёгком труде - когда то сам ремонтировал Вылы)
Благодарю. Очень познавательно. Батя работал машинистом в депо Отрожка . Тоже мечтал стать. Но не сложилось
Спасибо за просмотр ролика, Денис, и оценку!
Нормальный зелёный цвет!👍👍❤️❤️
Благодарю Вас за оценку!
Сколько там системы в локомотивах, раньше даже не могла подумать. Но сейчас знаю, что там всё не так просто. Система сложная чем на автомобилях. Но зато классный электровоз ВЫЛЬник, да и все локомотивы в целом)))👍👍👍🛤️🚂 Спасибо Вам большое за видосики 😎👍
Это самое понятное, что видел)Спасибо
Пожалуйста, спасибо за просмотр!
Уже 20 Раз Смотрю Так Интересно Лайк !
Я Вам очень признателен, спасибо большое!
Как же Вы здорово рассказываете, спасибо вам большое!
На здоровье! Спасибо Вам за оценку!
Познавательно и интересно,да ещё как интересно!Спасибо за видео.Да уж,физика электродинамики везде одинакова-от пылесоса до электровоза,правда,последний для более продвинутых людей)Хоть я и учился на электромонтёра,но в душе я всё же паровозник-уж больно скучные электровозы какие-то,не живые)
У нас кстати КС 3кВ.Как-то спросил у местного электровозника,какое напряжение в контактном проводе.Он говорит-"Около 3кВ,куда уж нам до 27 то!"))
Главный контроллер напомнил мне устройство для переключения обмоток сварочного трансформатора ТСК300/500 на сварку/резку,которое пришлось заменить на автомат и коммутировать обмотки им,так как от хренового контакта погорели и замкнули все медные пластины на этом самом контроллере)
Малость не понял.А разве на 80 Выльнике нет рекуперативного торможения,ТЭДы не переводятся в режим генераторов?
На 8.38 минуте очень даже красивый окрас кузова Выльника.Ну вот нахрена было всё красить в серо-красно-белые цвета?
Благодарю Вас! Рекуперация применяется на ВЛ80р. ВЛ80с или т имеют только реостатный тормоз. По поводу окраски, полностью согласен с Вами. Спасибо!
Selykreg у тебя и при рт,тэд переходит в режим генератора
Спасибо за видео очень интересное и полезное! В будущем хочу стать машинистом . Буду вас смотреть и учиться!
На здоровье, и Вам спасибо за оценку и просмотр!
Прекрасная работа Лайк 🤗🤗🤗👍👍👍👏👏👏🔥🔥🔥🔥
Большое спасибо за оценку!
как же круто и правильно все сделано )
очень хорошее обеснение побольше бы таких видео
Спасибо большое, Сергей!
отличный обзорчик. ясно и доступно. спасибо!
Большое спасибо, Рустем!
спасибо я хочу стать машинистом твои видео мне помогут в будущем
И Вам спасибо! Еще будут видосы про железную дорогу.
0:40 мне бы так "из мусора" делать! Это шедевр! Респект!
Благодарю Вас за оценку!
Это титанические труды! Моё почтение и низкий поклон Вам!
Кстати для общего познания, возможно «Америку» не открою, но схема цепей управления на ВЛ80с/р/т идентичны :)
Спасибо Вам за просмотр и оценку изделия! Да, Вы правы, электровозы во многом сходны.
Сходства можно по пальцам одной руки пересчитать. Все остальные цепи управления абсолютно разные. По крайнее мере с эркой. С тэшкой тоже куча отличий.
Самое понятное видео, из всех. Класс.
Очень Вам признателен, спасибо!
Хорошее видео.
В макете видно использовали транзисторы КТ315 и SMD резисторы ))))
Спасибо, Пашка. Что то там использовали)
очень классная схема електровоза
Благодарю Вас, Дмитрий!
Очень доступно! класс!
Рад, что Вам понравилось, Игорь!
Лайк очень понравилось и интересно!
Большое спасибо Вам!
Спасибо большое! Приятно что про ВЛ80с, т.к. это мой самый любимый электровоз :)
Благодарю Вас за комментарий! Да, ВЛ80с - топчик!
Спасибо ,познавательно,я вновь студент
Пожалуйста, спасибо за просмотр!
Такому в дортехшколе не учили. Однозначно лайк
Спасибо Вам большое, Павлик!
04:44 - ""потом через эти жалюзи выбрасываеться всё в наружу"". Это точно что прав так прав. Я стоял на пешеходном мостике на станции а если електричка заводится и прогреваетсья в раёне этого моста то тепла выходит в Электровоза огромное количество. :) :).
Да, всё верно. Спасибо за просмотр!
Доходчиво!
Большое спасибо за оценку!
За один ролик понял больше чем за 4 года
Отлично, очень рад, что помогло!
Фазорасщепитель,точно.Вот как можно сделать у себя дома 3 фазы)А я раньше и не думал об этом.Хотя это пока только в теории.
Нужен только Фазорасщепитель)
макет весьма качественно и аккуратно сделан.однозначно лайк! однако,я так понимаю,он ещё в стадии работы? поскольку не все аппараты установлены? я имел в виду: переходный реактор(между ЭКГ и тяговым трансформатором),сглаживающие реакторы-для сглаживания пульсаций выпрямленного тока,ППВ, панель №2(контактор №192,реле №202),ТРПШ-напротив панели№4,на блоке силовых аппаратов рубильники ОД,и КШ.я не "ругаю строго"))), просто хотелось немного помочь,поскольку в любом случае уважаю труд других людей(особенно так годно выполненный) ругать то каждый может,а вот сделать....
Отличное и познавательное вмдео
Благодарю за оценку!
спасибо за видео
Взаимно! Вам спасибо за просмотр!
Спасибо очен круто
И Вам спасибо за просмотр!
Супер
Спасибо большое, Дмитрий!
мне все понятно!!!!!!!!!спасибо
На здоровье, Дима, и Вам спасибо за просмотр!
Спасибо большое спомнил очень много
На здоровье, и Вам спасибо!
о у нас в универе есть пульт электровоза и его силовая схема с движком
да и панели знакомые.
вопрос такой Компрессор КТ6-эл ?
Старый, добрый ВЛ80с. Да, компрессор КТ-6эл.
Спасибо
Пожалуйста! Спасибо за просмотр!
Наконец то нашелся автор и все объяснил и показал. Спасибо. А по современной технике видимо секрет?
Благодарю Вас за комментарий! Спасибо большое за просмотр!
Покемоша у вас просто всё так красиво сделано супер только у вас нету Выпрямитель но-инверторного преобразователя , сглаживающего и переходного реактора и про настоящий электровоз когда рассказывали вы тоже про это не сказали
Спасибо, Саша! Про реакторы не сказал, правда. Но ВИПы на ВЛ80с отсутствуют, они стоят на ВЛ80р)
Зато красиво и стильно всё))) поезд есть поезд, только вот кабины бы в локомотивах содержали в чистоте, был бы полный комфорт и уют. Всё равно и так хорошо))) Вячеслав, а вобще кабины машиниста должны же мыть, там тоже нужно чистоту поддерживать. Как не гляну на фотки, так и ужасаюсь. А так-то ничего впринципе 😉😉😉
Спасибо большое, Татьяна, за Ваше мнение! Благодарю за просмотр ролика!
@@pokemoshalife8633 Вячеслав, пожалуйста, и спасибо Вам за ответы ☺️❤️❤️❤️🥰🥰
@@pokemoshalife8633 Вячеслав, здравствуйте, будет стрим сегодня?)
будет вообще супер если в описании можно было бы полезные картинки скачать. Например последнюю на 11:11
Ок, спасибо за совет, постараюсь учесть. Хотя картинки большинства узлов и аппаратов в инете можно без труда найти. Спасибо за просмотр!
Ааа точно точно я вспомнил Выпрямительно-Инверторные преобразователи стоят не на всех электровозах
Точно так, только на тиристорных.
Очень занятно,про режим рекуперации расскажите?снимайте ещё.
Благодарю, Ильдар! Возможно, сделаем и про рекуперацию, спасибо за идею!
Я искал это видео 3 года!
Отлично, что нашли! Спасибо за просмотр!
Интересно, а как ВЛ82м может работать и на переменном, и на постоянном?
Фактически, ВЛ82м - электровоз постоянного тока, куда добавлено оборудование для работы на переменном. Как то так)
Нехуя не понял как это он осуществляет понижение с 27 тысяч вольт до 950-ти тысяч вольт !!!!2:02 Как так то !!!!
Блин, это я оговорился. Спасибо за поправку и за просмотр.
Пожайлуста ! тебе спасибо за видос!!!
На здоровье)
Во феномен, я только после твоего комента осознал что он сказал 950 тыс, когда переслушал. Автоматически воспринял именно 950, уже видать было сформировано предположение соотношений, и мозг подогнал сам в нужную сторону.
@@Белый-х5е , благодарю Вас за коммент.
Виходит випрямитель на 2 диодах?
А почему сразу нет втор.обмотки на 3хфази?
Не на двух диодах, а на диодных мостах. 3-х фазная обмотка - это обмотка собственных нужд.
@@pokemoshalife8633 врятли там мостовая схема,Какя та схема випрамления?
Интересно. Почему в ВЛ80с и т стоят линейные контактора (51-54), а в ВЛ80р, тк, ск, м БВ-021 (51-54)
Спасибо, хороший вопрос! Может, кто то знает?
Потому что схема другая, потому что новое лучше старого.
там дей-но тяга собирается по другому, ещё - там нету ЭКГ, насколько знаю, то есть это уже другая схема будет.
даже без всего этого, машины одной марки, вполне похожие, могут иметь разное оборудование по сериям (пробуют что-то новое, заменяют из-за практики использования)
Ну да, ЭКГ-8Ж нет. Напруга плавно регулируется.
а про постоянник можно такое видео?
В принципе, да, но для этого нужно много времени.
А есть видео про электровоз на постоянном токе
Увы, Роман, пока ещё нет.
Ещё раз спасибо большое за видео правда все понятно ! Завтра сдаю экзамен! Вы не могли бы сделать про тепловоз такое же видео просто так вы понятно объясняете!
Роман, спасибо большое! Про тепловоз, в принципе, возможно, только придётся долго новый макет такого же типа делать.
Удачи на экзамене!
Пантограф привычнее, чем токоприёмник!))
Всё едино)
Пантограф немецкое слово
Скажите пожалуйста Покемоша, а из какого материала вы это всё делали
Самые разные материалы, но большей частью полистирол. Спасибо за просмотр, Саша!
0:45
- Открываем, вот эту вот дич
🤣🤣👍👍👍
Благодарю Вас за просмотр!
Спасибо!
На здоровье, и Вам спасибо!
Сделайте что то на подобии про ЧС4т)
Спасибо, Александр, но, пока, нет в планах.
Ильичей всё-таки больше сделано.
КТ-6 один на электровозе и вспомогательный?
Нет, два КТ-6эл. и 2 Малых компрессора.
кто дизлайк поставил санычу??? найду закопаю!)
+ я тоже!
Миш, не надо)
Саш, не надо)
Pokemosha Life уже троих закапывать надо)
Саныч, у вас сегодня выходной?
👍👍👍
Спасибо за просмотр!
Получается нагрузка ТЭД задаётся переключением вторичных обмоток трансформатора. Имеет ли он обратную связь и индуктивную регулировку нагрузки? На тепловозе есть некоторая подобная хрень, называется амплистат, управляющий работой тягового генератора. По сути трансформатор, с кучей обмоток, задающая, регулирующая, компенсационная, стабилизирующая и прочая хрень индуктивного управления.
Я предлагаю этот вопрос на стриме обсудить. Спасибо за просмотр!
@@pokemoshalife8633 да это хорошо конечно на стриме, только вот не всегда есть возможность по времени. И ещё чтоб конкретно, тут надо техническую литературу проштудировать. Со временем забывается. Ведь сейчас тепловозные бригады с крокодилами не бегают, неисправности не устраняют, а тупо переключают там такой есть рубильник на аварийное возбуждение, и прут со всей дури. С пережогом солярки и перегрузкой электромашин.
Получается напрямую с генератора ушло на ТЭДы. Шунты ослабления поля(переходы) в этот момент по-моему даже не работают.
@@БывшийМеханик , понятно. Но, главное, с перегона уехать.
@@pokemoshalife8633 у нас был "весёлый" такой перегон, 2 блок-участка. Больше часа у предвходного стоишь, столько же у входного, и ещё два парка. В общей сложности часов 6 туда. Техническая скорость вся нафик, зато ночью выспишься.😊
еще хочю )
Видосы про модели?
Ещё раз посмотрел ваше видео Покемоша и увидел вы не всё сделали на макете нету Переходного реактора и двух Сглаживающих реакторов, а я всё хочу узнать, что находится в БУРТ? Я всё думаю что там находятся датчики тормозные или я ошибаюсь?
Спасибо ещё раз за просмотр, Саша. Да, макет не полный. Для того, чтобы воспроизвести всё, потребовалось бы гораздо больше времени. Цель этого макета - показать основные аппараты цепей управления.
Зачем тогда в контактной сети пускают 27 тыс В, если тяговым моторам надо всего 1500 В ? Может другим локомотивам надо больше, но ведь не на столько же? Или есть локомотивы которые ездят на напряжениях близких 27 тыс. ?
Такое напряжение экономически выгоднее.
Понижение с 27000v до 550000v так это получается повышение или нет
Я оговорился, извините. Спасибо за просмотр!
Не расслышал что ли. Напряжение понижается с 27500В до максимальных 550000В?
Видимо, оговорился. До 950 вольт на коллекторе.
Дорогой Пакемоша, расскажи как устроен фазорасщипитель, по "рабоче-кристьянскому" языку мне не понятно. Как из одной фазы замитать асинхронные вспом. машины???? Я знаю, что ты знаешь.....
Антон, можно о "фазане" на нашем стриме рассказать.
фазорасчепитель??? может генератор?
При чём тут генератор?
02:00: ""И Транфсорматор как раз и осуществляет понижение напряжения с 27 000 вольт до ну максимально 950 000 вольт"" - Ну и какое это понижение??? Если отнять с помощью математики 27 000 - 950 000 получится = -923 000 а если минусовая часть то какое это уменьшение напряжения если это Увеличение напряжения????
Просто оговорился. Понятно, что до 950 В.
Покемоща, ты действующий машинист???
Нет, Михаил. Спасибо за просмотр Вам!
Покемоша, когда Вы запилите видос о запуске этого монстра в реале?
Такой ролик есть, только не на моём канале.
Привет. А ты Муромский что ль?))
Здравствуйте, Сергей. С Нижнего Новгорода.
@@pokemoshalife8633 понятно) учусь на помощника, смотрю ваши видео. Очень познавательно и доходчиво. Замечательное дополнение к учебному курсу.
@@user-bo4fh9bu3y , очень рад, что Вам полезны Наши ролики, спасибо большое!
@@user-bo4fh9bu3y Давай,давай Серёга грызи гранит науки.А видео реально класс👍👏
@@МаксимАндреев-я7х и ты тут?)))
Самое главное не сказал фаза то фазой а ноль то откуда идёт с колесных пар👆
Самое главное забыл)
2:05-2:10!!!!!!! Со скольки и до скольки трансформатор "понижает"????????????????????????????????????
Думаю, просто оговорился.
А где вторая часть?
Должна быть там же.
@@pokemoshalife8633 что-то не находится, надо порыскать на досуге...
@@БывшийМеханик называется "Цепи управления ВЛ80с на примере макета".
@@pokemoshalife8633 посмотрю обязательно.
Ещё хотел узнать, какие минимум характеристики для компа надо, чтоб эту байду с симулятором пошла? А то я старый пень немного приотстал от прогресса...
До 959 тысяч вольт красава
Оговорился, бывает.
Сварочный аппарат ! Так проще будет.
Не понял Вас?
Не хрена не понял,но очень интересно
Спасибо большое за просмотр!
Какие 950 тысяч вольт???
Вероятно, я оговорился.
Привет я габи
Привет Габи-глобал!
Только... "фаза, 0 и еще 3я фаза" не есть 3х фазное питание
Я понял все что сказал автор!!!А на паре не хрена не понял бы))))
Благодарю Вас за оценку!
А вы в вк есть? Если что то вот моя страница-vk.com/id376363442
ок. добавлюсь.
Пневмованели жаль нету
Для неё надо отдельный макет делать)
ЭП20
А где переходной реактор ? Сгорит ваш тяговый трансформатор )
ПРА не поставили. Спасибо за просмотр!
А в туалет куда ходить?)) Машинисты ведро ставят?
В межсекционный проход)
@@pokemoshalife8633 В межсекционный проход) ведро ставят?
Уж хочу я получить ответ))
@@systemfat16 , нет, просто ходят по малому). Для других случаев прередусмотрен люк в полу за кабиной.
@@pokemoshalife8633 жесть!))
@@systemfat16 , работа такая)
КАК ВСЕ СЛОЖНО ТО
Не очень. Спасибо за просмотр ролика!