Наглядно об оборудовании электровоза ВЛ80с на примере макета
Вставка
- Опубліковано 17 бер 2017
- В видео рассказывается о расположении и назначении оборудования электровоза ВЛ80с, на примере самодельного макета. Прошу, не ругайте строго, это наша первая работа в этом направлении.
#электровоз #локомотив #оборудование #моделизм #модельпоезда #железнаядорога
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
какой же трудолюбивый и грамотный человек!
Спасибо большое, Дмитрий!
@@user-yp5jr5dq6f, на здоровье, Вам спасибо за коммент! Удачи!
@@pokemoshalife8633 а какое давление маслонасоса должно быть на вл80с?
@@user-ce9pw4kx9r , хороший вопрос, но не знаю. Может, 5 атмосфер?
Просто бомба!) Наглядно, просто и понятно. Видно что с душой и техническим фанатизмом было сделано. Спасибо!
Очень Вам признателен за оценку работы, Марго! Спасибо большое!
За 11 минут узнал больше чем за 19 лет. Спасибо 😂.
Молодцы-созданный макет еще более нагляднее дополняет теорию, мусор не мусор-а сделано просто отлично
Благодарю Вас, Сергей!
Отличная подача материала!... сердечная благодарность автору. Наконец-то электровоз стал доступен к пониманию без мук и нечеловеческого напряжения всех доступных ресурсов.
Спасибо большое за Вашу оценку!
Нормальный зелёный цвет!👍👍❤️❤️
Благодарю Вас за оценку!
Очень доходчиво и понятно. Спасибо за труды) Хотелось бы в будущем увидеть видео по схеме в таком же "простом" объяснении.
Большое спасибо, Рок, за оценку! Спасибо за просмотр ролика)
Просто большое человеческое спасибо вам! Ваши видео это находка! Будет интересно для молодых запись о часто недостающем или же с признаками неисправности эл
оборудовании при приёмке ( что частый вопрос на не опломбированных локомотивах) по теме какой локомотив не стоит спешить принимать. Так же видео о нестандартных ситуациях в пути следования и их решения). Ещё раз спасибо и здоровья вам!
Большое спасибо, Семён, за Вашу оценку! Благодарю за просмотр, удачи и Вам!
Супер ! Четко ! Просто и доступно !!! И понятно !!! Спасибочки огромное !!!
Пожалуйста, Алексей! Вам спасибо за оценку и просмотр!
Как же Вы здорово рассказываете, спасибо вам большое!
На здоровье! Спасибо Вам за оценку!
Всё доступно!!!! Спасибо мужик!!! Рассказал всё самое необходимое в двух словах!!! 👍👍👍
Благодарю Вас, Алексей!
Ты просто братуха новатор в обучающем видео для лок бригад.Не бросай главное ,спасибо за видео!Я твой подписчик с этого дня
Очень Вам признателен, Иван) Спасибо!
Спасибо за ваш труд. Очень информативно.
Всегда пожалуйста! Вам спасибо за просмотр!
Спасибо за видео. Все понятно. Мне как ремонтнику оч. интересно. Снимали у нас в цехе и депо))) Макет отличный...
Благодарю Вас, Тимофей, за отзыв! И удачи Вам в нелёгком труде - когда то сам ремонтировал Вылы)
Спасибо за видео очень интересное и полезное! В будущем хочу стать машинистом . Буду вас смотреть и учиться!
На здоровье, и Вам спасибо за оценку и просмотр!
Сколько там системы в локомотивах, раньше даже не могла подумать. Но сейчас знаю, что там всё не так просто. Система сложная чем на автомобилях. Но зато классный электровоз ВЫЛЬник, да и все локомотивы в целом)))👍👍👍🛤️🚂 Спасибо Вам большое за видосики 😎👍
отличный обзорчик. ясно и доступно. спасибо!
Большое спасибо, Рустем!
Познавательно! Мне как машинисту постояннику очень интересно, и главное доходчиво из всего того материала что я просмотрел на сети ютуб.
Большое спасибо, Виктор!
как же круто и правильно все сделано )
Благодарю. Очень познавательно. Батя работал машинистом в депо Отрожка . Тоже мечтал стать. Но не сложилось
Спасибо за просмотр ролика, Денис, и оценку!
Уже 20 Раз Смотрю Так Интересно Лайк !
Я Вам очень признателен, спасибо большое!
Очень доступно! класс!
Рад, что Вам понравилось, Игорь!
Прекрасная работа Лайк 🤗🤗🤗👍👍👍👏👏👏🔥🔥🔥🔥
Большое спасибо за оценку!
Самое понятное видео, из всех. Класс.
Очень Вам признателен, спасибо!
Блин я все реально понял! Спасибо вам до меня только так доходит когда наглядно на модели все
Значит, не зря делали экспонат) Спасибо и Вам большое, Роман!
Pokemosha Life Нет это вам спасибо! Я на инженера учюсь на 2 курсе вот мне так не преподают как вы в том видео !
Очень рад, Роман! Ещё раз спасибо Вам, и удачи в учёбе!
Спасибо большое! Приятно что про ВЛ80с, т.к. это мой самый любимый электровоз :)
Благодарю Вас за комментарий! Да, ВЛ80с - топчик!
Это самое понятное, что видел)Спасибо
Пожалуйста, спасибо за просмотр!
Хорошее видео.
В макете видно использовали транзисторы КТ315 и SMD резисторы ))))
Спасибо, Пашка. Что то там использовали)
Познавательно и интересно,да ещё как интересно!Спасибо за видео.Да уж,физика электродинамики везде одинакова-от пылесоса до электровоза,правда,последний для более продвинутых людей)Хоть я и учился на электромонтёра,но в душе я всё же паровозник-уж больно скучные электровозы какие-то,не живые)
У нас кстати КС 3кВ.Как-то спросил у местного электровозника,какое напряжение в контактном проводе.Он говорит-"Около 3кВ,куда уж нам до 27 то!"))
Главный контроллер напомнил мне устройство для переключения обмоток сварочного трансформатора ТСК300/500 на сварку/резку,которое пришлось заменить на автомат и коммутировать обмотки им,так как от хренового контакта погорели и замкнули все медные пластины на этом самом контроллере)
Малость не понял.А разве на 80 Выльнике нет рекуперативного торможения,ТЭДы не переводятся в режим генераторов?
На 8.38 минуте очень даже красивый окрас кузова Выльника.Ну вот нахрена было всё красить в серо-красно-белые цвета?
Благодарю Вас! Рекуперация применяется на ВЛ80р. ВЛ80с или т имеют только реостатный тормоз. По поводу окраски, полностью согласен с Вами. Спасибо!
Selykreg у тебя и при рт,тэд переходит в режим генератора
0:40 мне бы так "из мусора" делать! Это шедевр! Респект!
Благодарю Вас за оценку!
очень хорошее обеснение побольше бы таких видео
Спасибо большое, Сергей!
Лайк очень понравилось и интересно!
Большое спасибо Вам!
Это титанические труды! Моё почтение и низкий поклон Вам!
Кстати для общего познания, возможно «Америку» не открою, но схема цепей управления на ВЛ80с/р/т идентичны :)
Спасибо Вам за просмотр и оценку изделия! Да, Вы правы, электровозы во многом сходны.
Сходства можно по пальцам одной руки пересчитать. Все остальные цепи управления абсолютно разные. По крайнее мере с эркой. С тэшкой тоже куча отличий.
спасибо за видео
Взаимно! Вам спасибо за просмотр!
Большое спасибо!
На здоровье, спасибо Вам за просмотр ролика!
Доходчиво!
Большое спасибо за оценку!
спасибо я хочу стать машинистом твои видео мне помогут в будущем
И Вам спасибо! Еще будут видосы про железную дорогу.
Отличное и познавательное вмдео
Благодарю за оценку!
Спасибо большое спомнил очень много
На здоровье, и Вам спасибо!
мне все понятно!!!!!!!!!спасибо
На здоровье, Дима, и Вам спасибо за просмотр!
очень классная схема електровоза
Благодарю Вас, Дмитрий!
Спасибо Вам.
И Вам спасибо!
Спасибо!
На здоровье, и Вам спасибо!
Супер
Спасибо большое, Дмитрий!
макет весьма качественно и аккуратно сделан.однозначно лайк! однако,я так понимаю,он ещё в стадии работы? поскольку не все аппараты установлены? я имел в виду: переходный реактор(между ЭКГ и тяговым трансформатором),сглаживающие реакторы-для сглаживания пульсаций выпрямленного тока,ППВ, панель №2(контактор №192,реле №202),ТРПШ-напротив панели№4,на блоке силовых аппаратов рубильники ОД,и КШ.я не "ругаю строго"))), просто хотелось немного помочь,поскольку в любом случае уважаю труд других людей(особенно так годно выполненный) ругать то каждый может,а вот сделать....
Фазорасщепитель,точно.Вот как можно сделать у себя дома 3 фазы)А я раньше и не думал об этом.Хотя это пока только в теории.
Нужен только Фазорасщепитель)
04:44 - ""потом через эти жалюзи выбрасываеться всё в наружу"". Это точно что прав так прав. Я стоял на пешеходном мостике на станции а если електричка заводится и прогреваетсья в раёне этого моста то тепла выходит в Электровоза огромное количество. :) :).
Да, всё верно. Спасибо за просмотр!
Такому в дортехшколе не учили. Однозначно лайк
Спасибо Вам большое, Павлик!
Я искал это видео 3 года!
Отлично, что нашли! Спасибо за просмотр!
Спасибо ,познавательно,я вновь студент
Пожалуйста, спасибо за просмотр!
Наконец то нашелся автор и все объяснил и показал. Спасибо. А по современной технике видимо секрет?
Благодарю Вас за комментарий! Спасибо большое за просмотр!
Спасибо очен круто
И Вам спасибо за просмотр!
👍👍👍
Спасибо за просмотр!
Очень занятно,про режим рекуперации расскажите?снимайте ещё.
Благодарю, Ильдар! Возможно, сделаем и про рекуперацию, спасибо за идею!
Спасибо
Пожалуйста! Спасибо за просмотр!
Ааа точно точно я вспомнил Выпрямительно-Инверторные преобразователи стоят не на всех электровозах
Точно так, только на тиристорных.
0:45
- Открываем, вот эту вот дич
🤣🤣👍👍👍
Благодарю Вас за просмотр!
Покемоша у вас просто всё так красиво сделано супер только у вас нету Выпрямитель но-инверторного преобразователя , сглаживающего и переходного реактора и про настоящий электровоз когда рассказывали вы тоже про это не сказали
Спасибо, Саша! Про реакторы не сказал, правда. Но ВИПы на ВЛ80с отсутствуют, они стоят на ВЛ80р)
о у нас в универе есть пульт электровоза и его силовая схема с движком
да и панели знакомые.
вопрос такой Компрессор КТ6-эл ?
Старый, добрый ВЛ80с. Да, компрессор КТ-6эл.
еще хочю )
Видосы про модели?
Интересно, а как ВЛ82м может работать и на переменном, и на постоянном?
Фактически, ВЛ82м - электровоз постоянного тока, куда добавлено оборудование для работы на переменном. Как то так)
будет вообще супер если в описании можно было бы полезные картинки скачать. Например последнюю на 11:11
Ок, спасибо за совет, постараюсь учесть. Хотя картинки большинства узлов и аппаратов в инете можно без труда найти. Спасибо за просмотр!
Зато красиво и стильно всё))) поезд есть поезд, только вот кабины бы в локомотивах содержали в чистоте, был бы полный комфорт и уют. Всё равно и так хорошо))) Вячеслав, а вобще кабины машиниста должны же мыть, там тоже нужно чистоту поддерживать. Как не гляну на фотки, так и ужасаюсь. А так-то ничего впринципе 😉😉😉
Спасибо большое, Татьяна, за Ваше мнение! Благодарю за просмотр ролика!
@@pokemoshalife8633 Вячеслав, пожалуйста, и спасибо Вам за ответы ☺️❤️❤️❤️🥰🥰
@@pokemoshalife8633 Вячеслав, здравствуйте, будет стрим сегодня?)
Скажите пожалуйста Покемоша, а из какого материала вы это всё делали
Самые разные материалы, но большей частью полистирол. Спасибо за просмотр, Саша!
спасибо вауууууууууууууууууууууууууууууууу
И Вам спасибо за просмотр!
КТ-6 один на электровозе и вспомогательный?
Нет, два КТ-6эл. и 2 Малых компрессора.
кто дизлайк поставил санычу??? найду закопаю!)
+ я тоже!
Миш, не надо)
Саш, не надо)
Pokemosha Life уже троих закапывать надо)
Саныч, у вас сегодня выходной?
Ещё раз посмотрел ваше видео Покемоша и увидел вы не всё сделали на макете нету Переходного реактора и двух Сглаживающих реакторов, а я всё хочу узнать, что находится в БУРТ? Я всё думаю что там находятся датчики тормозные или я ошибаюсь?
Спасибо ещё раз за просмотр, Саша. Да, макет не полный. Для того, чтобы воспроизвести всё, потребовалось бы гораздо больше времени. Цель этого макета - показать основные аппараты цепей управления.
а про постоянник можно такое видео?
В принципе, да, но для этого нужно много времени.
Покемоша, когда Вы запилите видос о запуске этого монстра в реале?
Такой ролик есть, только не на моём канале.
Пантограф привычнее, чем токоприёмник!))
Всё едино)
Пантограф немецкое слово
Виходит випрямитель на 2 диодах?
А почему сразу нет втор.обмотки на 3хфази?
Не на двух диодах, а на диодных мостах. 3-х фазная обмотка - это обмотка собственных нужд.
@@pokemoshalife8633 врятли там мостовая схема,Какя та схема випрамления?
Сделайте что то на подобии про ЧС4т)
Спасибо, Александр, но, пока, нет в планах.
Ильичей всё-таки больше сделано.
Нехуя не понял как это он осуществляет понижение с 27 тысяч вольт до 950-ти тысяч вольт !!!!2:02 Как так то !!!!
Блин, это я оговорился. Спасибо за поправку и за просмотр.
Пожайлуста ! тебе спасибо за видос!!!
На здоровье)
Во феномен, я только после твоего комента осознал что он сказал 950 тыс, когда переслушал. Автоматически воспринял именно 950, уже видать было сформировано предположение соотношений, и мозг подогнал сам в нужную сторону.
@@user-fd5me5fk1n , благодарю Вас за коммент.
Понижение с 27000v до 550000v так это получается повышение или нет
Я оговорился, извините. Спасибо за просмотр!
Интересно. Почему в ВЛ80с и т стоят линейные контактора (51-54), а в ВЛ80р, тк, ск, м БВ-021 (51-54)
Спасибо, хороший вопрос! Может, кто то знает?
Потому что схема другая, потому что новое лучше старого.
там дей-но тяга собирается по другому, ещё - там нету ЭКГ, насколько знаю, то есть это уже другая схема будет.
даже без всего этого, машины одной марки, вполне похожие, могут иметь разное оборудование по сериям (пробуют что-то новое, заменяют из-за практики использования)
Ну да, ЭКГ-8Ж нет. Напруга плавно регулируется.
Покемоща, ты действующий машинист???
Нет, Михаил. Спасибо за просмотр Вам!
А есть видео про электровоз на постоянном токе
Увы, Роман, пока ещё нет.
Ещё раз спасибо большое за видео правда все понятно ! Завтра сдаю экзамен! Вы не могли бы сделать про тепловоз такое же видео просто так вы понятно объясняете!
Роман, спасибо большое! Про тепловоз, в принципе, возможно, только придётся долго новый макет такого же типа делать.
Удачи на экзамене!
Не хрена не понял,но очень интересно
Спасибо большое за просмотр!
Зачем тогда в контактной сети пускают 27 тыс В, если тяговым моторам надо всего 1500 В ? Может другим локомотивам надо больше, но ведь не на столько же? Или есть локомотивы которые ездят на напряжениях близких 27 тыс. ?
Такое напряжение экономически выгоднее.
Привет я габи
Привет Габи-глобал!
фазорасчепитель??? может генератор?
При чём тут генератор?
Не расслышал что ли. Напряжение понижается с 27500В до максимальных 550000В?
Видимо, оговорился. До 950 вольт на коллекторе.
Получается нагрузка ТЭД задаётся переключением вторичных обмоток трансформатора. Имеет ли он обратную связь и индуктивную регулировку нагрузки? На тепловозе есть некоторая подобная хрень, называется амплистат, управляющий работой тягового генератора. По сути трансформатор, с кучей обмоток, задающая, регулирующая, компенсационная, стабилизирующая и прочая хрень индуктивного управления.
Я предлагаю этот вопрос на стриме обсудить. Спасибо за просмотр!
@@pokemoshalife8633 да это хорошо конечно на стриме, только вот не всегда есть возможность по времени. И ещё чтоб конкретно, тут надо техническую литературу проштудировать. Со временем забывается. Ведь сейчас тепловозные бригады с крокодилами не бегают, неисправности не устраняют, а тупо переключают там такой есть рубильник на аварийное возбуждение, и прут со всей дури. С пережогом солярки и перегрузкой электромашин.
Получается напрямую с генератора ушло на ТЭДы. Шунты ослабления поля(переходы) в этот момент по-моему даже не работают.
@@user-tf8zi6qv5v , понятно. Но, главное, с перегона уехать.
@@pokemoshalife8633 у нас был "весёлый" такой перегон, 2 блок-участка. Больше часа у предвходного стоишь, столько же у входного, и ещё два парка. В общей сложности часов 6 туда. Техническая скорость вся нафик, зато ночью выспишься.😊
Самое главное не сказал фаза то фазой а ноль то откуда идёт с колесных пар👆
Самое главное забыл)
Дорогой Пакемоша, расскажи как устроен фазорасщипитель, по "рабоче-кристьянскому" языку мне не понятно. Как из одной фазы замитать асинхронные вспом. машины???? Я знаю, что ты знаешь.....
Антон, можно о "фазане" на нашем стриме рассказать.
ЭП20
Сварочный аппарат ! Так проще будет.
Не понял Вас?
Привет. А ты Муромский что ль?))
Здравствуйте, Сергей. С Нижнего Новгорода.
@@pokemoshalife8633 понятно) учусь на помощника, смотрю ваши видео. Очень познавательно и доходчиво. Замечательное дополнение к учебному курсу.
@@user-bo4fh9bu3y , очень рад, что Вам полезны Наши ролики, спасибо большое!
@@user-bo4fh9bu3y Давай,давай Серёга грызи гранит науки.А видео реально класс👍👏
@@user-uv5rr4iw8d и ты тут?)))
До 959 тысяч вольт красава
Оговорился, бывает.
02:00: ""И Транфсорматор как раз и осуществляет понижение напряжения с 27 000 вольт до ну максимально 950 000 вольт"" - Ну и какое это понижение??? Если отнять с помощью математики 27 000 - 950 000 получится = -923 000 а если минусовая часть то какое это уменьшение напряжения если это Увеличение напряжения????
Просто оговорился. Понятно, что до 950 В.
Я понял все что сказал автор!!!А на паре не хрена не понял бы))))
Благодарю Вас за оценку!
Какие 950 тысяч вольт???
Вероятно, я оговорился.
2:05-2:10!!!!!!! Со скольки и до скольки трансформатор "понижает"????????????????????????????????????
Думаю, просто оговорился.
Пневмованели жаль нету
Для неё надо отдельный макет делать)
А вы в вк есть? Если что то вот моя страница-vk.com/id376363442
ок. добавлюсь.
А где вторая часть?
Должна быть там же.
@@pokemoshalife8633 что-то не находится, надо порыскать на досуге...
@@user-tf8zi6qv5v называется "Цепи управления ВЛ80с на примере макета".
@@pokemoshalife8633 посмотрю обязательно.
Ещё хотел узнать, какие минимум характеристики для компа надо, чтоб эту байду с симулятором пошла? А то я старый пень немного приотстал от прогресса...
Только... "фаза, 0 и еще 3я фаза" не есть 3х фазное питание
можно у вас обучаться онлайн
Спасибо, всегда рады!
@@pokemoshalife8633 Вы самые лучшие прям как в детском саду обьясняете так приятно слкшать и главное запоминаю все.
@@railways-kz , большое спасибо, рад, что Вам нравятся ролики!
А где переходной реактор ? Сгорит ваш тяговый трансформатор )
ПРА не поставили. Спасибо за просмотр!