Los motores modernos solo soportan 1 o 2 reparaciones como máximo. Los anillos blandos a altas revoluciones se rompen, solo se emplean para reparaciones en motores viejos. Los anillos duros o cromados tienen una mayor compresión. De hecho son con los que salen de fábrica
A mi me dio buen resultado un cambio de anillos. estamos hablando de un Gol 1.8 que es un motor antiguo. y de un uso tranquilo con aceites buenos. Si te salís de eso creo que tiene razon este señor de que no sirve. tampoco al coche le quedaba mucha expectativa de vida como para un rectificado completo. pero lo use 5 años sin problemas y lo vendí andando bien
Hola profesor, que buena información ,cuantas veces escuchando la frase" " camio de anillos" si al final es solo solución parche y el trabajo adecuado es el cambio completo y rectificación de las partes con desgaste ,cada vez adquiriendo más conocimientos muchisimas gracias profesor, saludos desde Teno
Hola ignacio, no todos son duros, aunque te conviene instalarlos, a menos de que sea un motor muy antiguo. Los TP son japoneses de buena familia, siempre he trabajado con NPR y cero rollo. saludos
@@TipsdelProfe hola yo tengo un motor ford 200 el cilindro quedo en 040 y los anillo de acero produjo mucho desgaste al cilindro no seria mejor usar anillos de carbon
@@trianzer1321 si la medida de anillos es la correcta, y el lubricante también, de acero es la mejor opción, negros no duran y se descomprime más fácil. Saludos
Hola, tengo mis pistones con un indicativo en su parte superior que dice 94.18 AE 387 + 030"...que medidas de anillos debo colocar? Me recomendaron hidráulicos. Otros anillos cromados pero me dicen que hechan mucho humo y tardan una eternidad en asentar.
Hola Jose, los anillos de acero son los más indicados, si la medida es correcta y la rectificación bien hecha, no tardan en asentar. Sobre la medida, al parecer tu motor ya fue rectificado antes, pues tiene 3 sobremedidas, la que sigue es 0.040, ya sería, teóricamente la 4°. Saludos
Saludos Profe exelente video :yo ase poco mande ajustar mi motor hilux se le camvio todo pero ahora sopla comprecion por la espada de medicion de aceite me dijeron que era normal por que se estan acentando los nuebos anillos y que tiene que ir disminuyendo asta quedar en cero a medida que se usa el vehiclo ust que opina sera asi ?
Hola profe tengo un problema. Cambie pistones, camisas, metales, y todo nuevo y aun así el motor sigue soplando por la varilla de medición de aceite. Me han comentado que los anillos son el problema, que anillos me recomienda. Es un motor mitsubishi 4d56 turbo diésel.
Hola Jaime, lo primero que te recomiendo es hacer una prueba de fuga, para verificar por dónde está filtrando y te recomiendo anillos de acero PVD, Nippon son excelentes. Saludos
Critica los anillos negros porque vende los npr. Nadi dice que los anillos hidraulicos duren como el otiginal. Se teata de estirar el uso del motor antes de tener que rectificarlo.
Hola MAtias, NPR cubre toda la gama de necesidades, y, en vehículo antiguos, son los que el motor usa. En lo personal prefiero estirar la vida del motor, cuidando todas sus partes, y no solo algunas, en base a castigar otras. Saludos
@@TipsdelProfe hola profesor mi vehiculo es del año 1979 un ford fairmont motor 250 medida de cilindro rectificado a 040 tengo pienso poner el primer anillo de acero y el segundo de carbon con aceite 20w50 que me recomienda por favor
De mucha utilidad la opinión de un experto y muchas gracias x hacer este tipo de videos lo sigo desde Cuba
Hola Yoel, gracias por tus palabras, y un abrazo a los hermanos cubanos!
Buena explicación muy. Importante saber esto
Muchas gracias por la información y felicidades por la excelente explicación 👌👍👏👏👍. Le envío un cordial saludo desde Tijuana, B. C. México.
Hola Cesar, un abrazo grande a los amigos de Tijuana!
Los motores modernos solo soportan 1 o 2 reparaciones como máximo. Los anillos blandos a altas revoluciones se rompen, solo se emplean para reparaciones en motores viejos. Los anillos duros o cromados tienen una mayor compresión. De hecho son con los que salen de fábrica
A mi me dio buen resultado un cambio de anillos. estamos hablando de un Gol 1.8 que es un motor antiguo. y de un uso tranquilo con aceites buenos. Si te salís de eso creo que tiene razon este señor de que no sirve. tampoco al coche le quedaba mucha expectativa de vida como para un rectificado completo. pero lo use 5 años sin problemas y lo vendí andando bien
Excelente explicacion...
Hola profesor, que buena información ,cuantas veces escuchando la frase" " camio de anillos" si al final es solo solución parche y el trabajo adecuado es el cambio completo y rectificación de las partes con desgaste ,cada vez adquiriendo más conocimientos muchisimas gracias profesor, saludos desde Teno
Hola Leonardo, un abrazo a Teno desde Puerto Montt!
PORFIN TANTO BUSCAR EN LA WED yutbe anillos duraderos no de solo 6 meses gracias señor profe . para una moto125 made in chaine abra
Y cuál usar de carbono o metal?
Woww , porfavor Mayor Informacion. Es necesario 😚😚😚😚
Siempre estamos subiendo videos. 😁😁😁
Buenas. Agradecerle por las charlas. Consulta puedo usar pistones de alta compresión con alfin con anillos cromados. Ojo no tiene turbo.
Que buen canal👌💪👍
😁😁😁
hola profesor saludos, anillos marca ibeten BECO los recomienda para una crossfox
Hola youber, personalmente no he trabajado la marca. De algunos colegas, no es de las mejores. Saludos
buena informasion existe la medida en 10 en anillos despues del estandar
Hola Oscar, en 1.0? si es así, existe, pero eso es una 4° rectificación, y ya nadie llega a tanto. Saludos
Hola. Todos los anillos NPR son duros ? Y q hay de los TP ? No se cual instalar
Hola ignacio, no todos son duros, aunque te conviene instalarlos, a menos de que sea un motor muy antiguo. Los TP son japoneses de buena familia, siempre he trabajado con NPR y cero rollo. saludos
@@TipsdelProfe hola yo tengo un motor ford 200 el cilindro quedo en 040 y los anillo de acero produjo mucho desgaste al cilindro no seria mejor usar anillos de carbon
@@trianzer1321 si la medida de anillos es la correcta, y el lubricante también, de acero es la mejor opción, negros no duran y se descomprime más fácil. Saludos
Muy buenos consejos dijiste una marca de anillos buena npr algunas otras ke conozcas ke me des
Hola adrian, Mahle y TP, muy buenos también. Saludos
Hola que tal cuál recomiendas Hasting o federal mogul@@TipsdelProfe
@@joseaguilar576 De entre esos dos, Federal.
Hola, tengo mis pistones con un indicativo en su parte superior que dice 94.18 AE 387 + 030"...que medidas de anillos debo colocar? Me recomendaron hidráulicos. Otros anillos cromados pero me dicen que hechan mucho humo y tardan una eternidad en asentar.
Hola Jose, los anillos de acero son los más indicados, si la medida es correcta y la rectificación bien hecha, no tardan en asentar. Sobre la medida, al parecer tu motor ya fue rectificado antes, pues tiene 3 sobremedidas, la que sigue es 0.040, ya sería, teóricamente la 4°. Saludos
Saludos Profe exelente video :yo ase poco mande ajustar mi motor hilux se le camvio todo pero ahora sopla comprecion por la espada de medicion de aceite me dijeron que era normal por que se estan acentando los nuebos anillos y que tiene que ir disminuyendo asta quedar en cero a medida que se usa el vehiclo ust que opina sera asi ?
Hola Miguel, algo de eso hay, pero muy poco, si quitas la bayoneta y todo se mancha de aceite, no es normal. Saludos
Hola profe tengo un problema. Cambie pistones, camisas, metales, y todo nuevo y aun así el motor sigue soplando por la varilla de medición de aceite. Me han comentado que los anillos son el problema, que anillos me recomienda. Es un motor mitsubishi 4d56 turbo diésel.
Hola Jaime, lo primero que te recomiendo es hacer una prueba de fuga, para verificar por dónde está filtrando y te recomiendo anillos de acero PVD, Nippon son excelentes. Saludos
Buena noche, profe voy a ajuscar un cavalier 98 que tipo y marca de anillos me recomienda?
@perroculnao como lo solucionaste tengo el mismo problema mismo motor
Si pudieras compartir la solución estoy con el mismo problema.
good
Critica los anillos negros porque vende los npr. Nadi dice que los anillos hidraulicos duren como el otiginal. Se teata de estirar el uso del motor antes de tener que rectificarlo.
Hola MAtias, NPR cubre toda la gama de necesidades, y, en vehículo antiguos, son los que el motor usa. En lo personal prefiero estirar la vida del motor, cuidando todas sus partes, y no solo algunas, en base a castigar otras. Saludos
falso los motores de ahora no duran nada
Q combinación me aconseja maestro, cilindro negro y anillos negros ó camisas cromadas y anillos negros gracias de antemano soy Jimmy de Honuras
Holan Jimmy, la mejor, camisas y anillos de acero, y anillos PVD mejor aún. Saludos
falso, los motores modernos duran mucho menos que los antiguos.
El añilo y el silindro ...si es de acero ....si fiero deviles ...no pasa nada ...
Acero...p .....peru
Hola encamise mi motor , es de un crntury 2.8 carburado soy de venezuela que anillos me recomiendas ya que encamise material
Hola Fernando, sonará muy obvio, pero si encamisaste y tienes la medida original del cilindro, los estándar, en este caso, por el año, negros. Saludos
Ok entonces, si le quedara bien anillos carbon carbon , ya que tenia dudas del , cromo carbon
@@fernandodaniel7588 Dado el año, no habría problema.
@@TipsdelProfe hola profesor mi vehiculo es del año 1979 un ford fairmont motor 250 medida de cilindro rectificado a 040 tengo pienso poner el primer anillo de acero y el segundo de carbon con aceite 20w50 que me recomienda por favor