Hay que acostumbrarse… aunque algunas veces si puede ser un inconveniente en ciertos momentos que tienes el volante muy girado. En rotondas normalmente va el volante a 90 grados pero alguna que otra vez no, y ahí es cuando tienes que mirar y pensar
@@jesusmediac personalmente dentro del segmento de la pequeñas berlina puede, pero una berlina nunca puede ser un coche de diario, en todo caso para ese cometido es mejor opción un segmento C, también llamado compactos
Puedes explicar por qué es mejor opción que un BYD Seal por ejemplo? Porque de precio están igual, en nada que al tesla le pongas el piloto automático mejorado y lo cambies de color.
El BYD Seal es un muy buen producto también. El diseño me parece top y el interior no es tan minimalista como el de Tesla y mantiene buenos acabados. El que sepa un poco de donde viene BYD, sabe que es una empresa TOP con mucho renombre. Aunque para mí tiene un pero. Hay cosillas que se siguen viendo de coche chino. Por ejemplo, el sistema de infoentretenimiento o la visualización de la instrumentación digital. Por otro lado, el coche se siente algo más firme en cuanto a chasis que el Tesla (ahí va a gustos). Su batería es de mayor capacidad, 82,5kWh frente a los 60kWh del Tesla, y tiene menor potencia de recarga (150KW) aunque eso si, tiene algo más de autonomía. Son dos coches muy top, pero el motivo por el que yo me seguiría quedando con el Tesla es por lo sencillo e intuitivo que es todo. Ese sistema de infoentretenimiento es lo mejor pero ya te digo, ambas opciones son buenas. Por último, para mí el Autopilot mejorado no merece nada la pena teniendo en cuenta que cuesta casi 4.000€.
@@jesusmediac Muy buena respuesta la verdad. Para mi el piloto mejorado sí merece la pena, lo que no la merece es la conducción autónoma total... En cuanto a la autonomía no te creas, el BYD es bastante gastador, aunque la verdad es que, en general, y pese a gustarme muchísimo el tesla, me quedaría con BYD.
Tesla lleva 20 años dedicándose solo a hacer coches eléctricos. Tienen mucho know-how del tema y han aprendido de sus errores iniciales. Los byd no sé si son buenos o malos, solo que no quiero ser de los primeros en probarlos. Nadie hace un producto y le sale bien a la primera, los byd traerán fallos gordos, al igual que los Xiaomi y otras marcas nuevas que están saliendo, que irán solucionando con el paso de los años. Hay más de 5 millones de Tesla circulando por todo el mundo, están más que testeados. Los byd los empezarán a testear los primeros que los compren. Un saludo
@@alberto19357 Cierto es que Tesla lleva mucho tiempo haciendo coches eléctricos, pero también que BYD es el segundo fabricante a nivel mundial de baterías (lo que hace que sepan cómo cuidarlas), que ellos mismos fabrican todas las piezas que componen sus coches, y que casualmente lleva más tiempo que Tesla fabricando coches, solo que no aquí en España... BYD lleva haciendo coches desde 2003, el primer Tesla nació en 2008. Un saludo amigo. ;)
@@francisconadalaparicio5908 el primer tesla salió en 2008 sí, pero para ello llevaban desde 2003 de puro I+D. En cualquier caso, puestos a elegir no fiaría mi movilidad a un país que está bajo una dictadura comunista. Estos coches son puro SW, está a un clic de ratón paralizarte el coche. Tesla también lo puede hacer. Pero de momento me fío muy poco de los chinos, o ya se nos ha olvidado lo del COVID? Y lo de su alineamiento con putin y Corea del Norte? Prefiero que mi movilidad no esté en manos de tiranos. Saludos
Sisi muy buen auto, ahora sí, a cambiar las ruedas cada 10.000km, ah, y para cargarlo a esperarte un buen rato tambien, y por cierto, que no haga frío por que la autonomía se te va a la mierda
La duración del neumático no es esa. De hecho, los traseros pueden durarte unos 30.000km haciendo una conducción normal, sino vas todo el rato por puertos de montaña al límite. El tema cargas, pues recargas en función de lo que hagas. Si recorres 50km al día, con que lo cargues 2 veces a la semana para siempre tener ahí la reserva, tienes suficiente. Esa recarga la harías cuando estés en tu casa, por ejemplo por la noche, mientras duermes. La autonomía en temperaturas bajas disminuye, sí. De 450km reales bajaría a unos 400 o así.
@@jesusmediac La verdad es que "el mejor coche que puedes comprar en 2024" es un coche usado. Tambien depende mucho de gustos personales, hay gente que lo de los asientos climatizados le da igual, y ni hablar de la gente que no le gusta el minimalismo, al final del día la mejor opción es probablemente la que más te guste y te haga feliz.
@@BandaMapper Hombre claro que te tiene que gustar pero objetivamente es el coche que más equipamiento y mejor relación tiene calidad/precio del mercado, es algo indiscutible. En invierno te encantará la calefacción de los asientos y en verano la ventilación. Si lo pruebas, lo echas de menos
@@jesusmediac Manda huevos con la "ecología"..., ¿Me vas a decir que ves "normal" cambiar los neumáticos a los 30.000 km? Y hablo de una conducción normal, nada de circuito, rally, ni cosas raras... También hay que tener en cuenta que hay neumáticos mejores y peores pero, yo mismo he cambiado a los 8 años (los que dicta la ITV en Andalucía) porque hay que prevenir el cambio de las propiedades químicas del neumático, aunque estuviera, a simple vista, bien con 100.000 km. No tengo claro que el cambiar neumáticos y baterías tan grandes sea muy "ecológico", la verdad... (ni barato, claro).
450km reales en la versión de acceso no me parece mala autonomía. La dirección es directa aunque muy filtrada, algo que les pasa al 90% de coches actuales, sobre todo los que no son aspiracionales. La suspensión es lo mejor del coche, tiene muy pocos balanceos de la carrocería gracias a su centro de gravedad tan bajo a pesar de tener unas suspensiones muy blanditas y que amortiguan bien, no le veo ningún problema y es una de las mejores suspensiones que he visto en un coche de ese segmento/categoría. En cuanto a la visibilidad del navegador, no sé a que te refieres
@@jesusmediac No en mi experiencia de conducirlo casi 220km . Suspensión horrible parecía un barco no me daba seguridad , la dirección la tenía que rectificar más de lo que quisiera en Autovía revirada. El consumo 18.75 W/H para una autonomía de 320km de 100 a cero. La visibilidad del navegador , lejana obliga a desviar la mirada de la carretera. Estaba enamorado de este coche hasta que lo probé.
@@ALf-mn3qe Todo depende de a lo que estés acostumbrado. Para mí, la suspensión tiene el equilibrio perfecto para lo que está pensado el coche. En cuanto al consumo, no sé que habrás hecho para sacarle esa barbaridad de 18,75 kWh a los 100. Yo lo tenía en 13,3 kWh/100 tras 700km de uso combinado y yo no soy una persona eficiente
Nos llegan a decir hace 10 años que por 50k, que después de ayudas se te puede llegar a quedar en 40k, podrías tener un sedán familiar de 500 CV acelerando de 0-100 en 4,4s y nadie se lo hubiera creído. El model 3 gran autonomía tiene esas cifras. Tesla ha hecho posible ese sueño a todos los que nos encantan de siempre los coches, pero no nos podemos comprar un coche de más de 100k para sentir esas prestaciones. El coche que muestra en el vídeo después de ayudas se te queda en 30k, y llevas un coche de 283 CV. Con 30k en motores de combustión estás en el segmento del ford focus-Peugeot 308-SEAT leon con motor tricilindrico y con la mitad de potencia. Y ni de lejos con el equipamiento de serie que lleva este. Realmente, el sonido de un SEAT Leon me da exactamente igual, incluso si puedo ahorrarme el escucharlo, mejor. El futuro es eléctrico, solo que cuesta al principio hacerse a la idea del cambio. Muy buen vídeo!
No te ofendas pero, se nota que eres joven y no has debido probar muchos coches... No digo que el Model 3 (ojo, la última revisión, que la primera tenía bastante poca calidad de ensamblado, había holgura entre distintas piezas de la chapa de la carrocería, con eso lo digo todo...) pero, para lo que cuesta, me sobra la pantallita táctil y prefiero un coche que "no salvará al planeta", pero no me quedaré tirado, ni dependeré de estar viendo constantemente dónde ir a recargar y perderé tiempo innecesario para ello... Lo del "mejor sistema de infoentretenimiento", genial, aunque no soy de los que van tocando la pantallita mientras conduzco (que es para lo que sirve un coche) y, eso de poner botones para los intermitentes..., en fin, si los de atrás quieren ver Netflix, que lo pongan en sus móviles.
No se puede hablar cuando no as tenido uno ,nunca te vas a quedar encerrada dentro porque tienes doble abre puertas uno mecánico q habré hasta sin baterías 🙏
He probado más de 300 coches en profundidad, la inmensa mayoría de los que se venden ahora mismo nuevos. El Tesla Model 3 es un cochazo y por su precio no hay nada que lo iguale calidad/precio. Es algo que ya explico en el vídeo el por qué
Para mi la ausencia de botones fisicos es un atraso no un adelanto, acentuado sobre todo en los intermitentes.
Hay que acostumbrarse… aunque algunas veces si puede ser un inconveniente en ciertos momentos que tienes el volante muy girado. En rotondas normalmente va el volante a 90 grados pero alguna que otra vez no, y ahí es cuando tienes que mirar y pensar
Depende para qué, si es para curvear por supuesto que no
Claro. Literalmente en el vídeo digo que es un daily car... pero claro, hay que verse el vídeo
@@jesusmediac no sé qué es daily car, si lo pones en castellano tal vez te entienda
@@Liceo3863 que es un coche de diario. Está hecho para ser cómodo
@@jesusmediac personalmente dentro del segmento de la pequeñas berlina puede, pero una berlina nunca puede ser un coche de diario, en todo caso para ese cometido es mejor opción un segmento C, también llamado compactos
Puedes explicar por qué es mejor opción que un BYD Seal por ejemplo? Porque de precio están igual, en nada que al tesla le pongas el piloto automático mejorado y lo cambies de color.
El BYD Seal es un muy buen producto también. El diseño me parece top y el interior no es tan minimalista como el de Tesla y mantiene buenos acabados. El que sepa un poco de donde viene BYD, sabe que es una empresa TOP con mucho renombre.
Aunque para mí tiene un pero. Hay cosillas que se siguen viendo de coche chino. Por ejemplo, el sistema de infoentretenimiento o la visualización de la instrumentación digital. Por otro lado, el coche se siente algo más firme en cuanto a chasis que el Tesla (ahí va a gustos). Su batería es de mayor capacidad, 82,5kWh frente a los 60kWh del Tesla, y tiene menor potencia de recarga (150KW) aunque eso si, tiene algo más de autonomía.
Son dos coches muy top, pero el motivo por el que yo me seguiría quedando con el Tesla es por lo sencillo e intuitivo que es todo. Ese sistema de infoentretenimiento es lo mejor pero ya te digo, ambas opciones son buenas.
Por último, para mí el Autopilot mejorado no merece nada la pena teniendo en cuenta que cuesta casi 4.000€.
@@jesusmediac Muy buena respuesta la verdad. Para mi el piloto mejorado sí merece la pena, lo que no la merece es la conducción autónoma total...
En cuanto a la autonomía no te creas, el BYD es bastante gastador, aunque la verdad es que, en general, y pese a gustarme muchísimo el tesla, me quedaría con BYD.
Tesla lleva 20 años dedicándose solo a hacer coches eléctricos. Tienen mucho know-how del tema y han aprendido de sus errores iniciales. Los byd no sé si son buenos o malos, solo que no quiero ser de los primeros en probarlos. Nadie hace un producto y le sale bien a la primera, los byd traerán fallos gordos, al igual que los Xiaomi y otras marcas nuevas que están saliendo, que irán solucionando con el paso de los años. Hay más de 5 millones de Tesla circulando por todo el mundo, están más que testeados. Los byd los empezarán a testear los primeros que los compren. Un saludo
@@alberto19357 Cierto es que Tesla lleva mucho tiempo haciendo coches eléctricos, pero también que BYD es el segundo fabricante a nivel mundial de baterías (lo que hace que sepan cómo cuidarlas), que ellos mismos fabrican todas las piezas que componen sus coches, y que casualmente lleva más tiempo que Tesla fabricando coches, solo que no aquí en España... BYD lleva haciendo coches desde 2003, el primer Tesla nació en 2008. Un saludo amigo. ;)
@@francisconadalaparicio5908 el primer tesla salió en 2008 sí, pero para ello llevaban desde 2003 de puro I+D. En cualquier caso, puestos a elegir no fiaría mi movilidad a un país que está bajo una dictadura comunista. Estos coches son puro SW, está a un clic de ratón paralizarte el coche. Tesla también lo puede hacer. Pero de momento me fío muy poco de los chinos, o ya se nos ha olvidado lo del COVID? Y lo de su alineamiento con putin y Corea del Norte? Prefiero que mi movilidad no esté en manos de tiranos. Saludos
Y que pasa cuando no hay internet o señal?
Como que qué pasa? A que te refieres
@@jesusmediac si osea, falla el coche o algo? Las asistencias el autopilot etc
Todo eso lo hace el coche solo sin depender de internet.
jjajjajaja
Sisi muy buen auto, ahora sí, a cambiar las ruedas cada 10.000km, ah, y para cargarlo a esperarte un buen rato tambien, y por cierto, que no haga frío por que la autonomía se te va a la mierda
La duración del neumático no es esa. De hecho, los traseros pueden durarte unos 30.000km haciendo una conducción normal, sino vas todo el rato por puertos de montaña al límite. El tema cargas, pues recargas en función de lo que hagas. Si recorres 50km al día, con que lo cargues 2 veces a la semana para siempre tener ahí la reserva, tienes suficiente. Esa recarga la harías cuando estés en tu casa, por ejemplo por la noche, mientras duermes. La autonomía en temperaturas bajas disminuye, sí. De 450km reales bajaría a unos 400 o así.
@@jesusmediac La verdad es que "el mejor coche que puedes comprar en 2024" es un coche usado. Tambien depende mucho de gustos personales, hay gente que lo de los asientos climatizados le da igual, y ni hablar de la gente que no le gusta el minimalismo, al final del día la mejor opción es probablemente la que más te guste y te haga feliz.
@@BandaMapper Hombre claro que te tiene que gustar pero objetivamente es el coche que más equipamiento y mejor relación tiene calidad/precio del mercado, es algo indiscutible.
En invierno te encantará la calefacción de los asientos y en verano la ventilación. Si lo pruebas, lo echas de menos
Pero chico, tú de dónde ha salido?
@@jesusmediac Manda huevos con la "ecología"..., ¿Me vas a decir que ves "normal" cambiar los neumáticos a los 30.000 km? Y hablo de una conducción normal, nada de circuito, rally, ni cosas raras... También hay que tener en cuenta que hay neumáticos mejores y peores pero, yo mismo he cambiado a los 8 años (los que dicta la ITV en Andalucía) porque hay que prevenir el cambio de las propiedades químicas del neumático, aunque estuviera, a simple vista, bien con 100.000 km.
No tengo claro que el cambiar neumáticos y baterías tan grandes sea muy "ecológico", la verdad... (ni barato, claro).
Poca autonomía , dirección mala , amortiguación muy blanda , mala visibilidad navegador
450km reales en la versión de acceso no me parece mala autonomía. La dirección es directa aunque muy filtrada, algo que les pasa al 90% de coches actuales, sobre todo los que no son aspiracionales. La suspensión es lo mejor del coche, tiene muy pocos balanceos de la carrocería gracias a su centro de gravedad tan bajo a pesar de tener unas suspensiones muy blanditas y que amortiguan bien, no le veo ningún problema y es una de las mejores suspensiones que he visto en un coche de ese segmento/categoría. En cuanto a la visibilidad del navegador, no sé a que te refieres
@@jesusmediac No en mi experiencia de conducirlo casi 220km . Suspensión horrible parecía un barco no me daba seguridad , la dirección la tenía que rectificar más de lo que quisiera en Autovía revirada. El consumo 18.75 W/H para una autonomía de 320km de 100 a cero. La visibilidad del navegador , lejana obliga a desviar la mirada de la carretera. Estaba enamorado de este coche hasta que lo probé.
@@ALf-mn3qe Todo depende de a lo que estés acostumbrado. Para mí, la suspensión tiene el equilibrio perfecto para lo que está pensado el coche. En cuanto al consumo, no sé que habrás hecho para sacarle esa barbaridad de 18,75 kWh a los 100. Yo lo tenía en 13,3 kWh/100 tras 700km de uso combinado y yo no soy una persona eficiente
Nos llegan a decir hace 10 años que por 50k, que después de ayudas se te puede llegar a quedar en 40k, podrías tener un sedán familiar de 500 CV acelerando de 0-100 en 4,4s y nadie se lo hubiera creído. El model 3 gran autonomía tiene esas cifras. Tesla ha hecho posible ese sueño a todos los que nos encantan de siempre los coches, pero no nos podemos comprar un coche de más de 100k para sentir esas prestaciones. El coche que muestra en el vídeo después de ayudas se te queda en 30k, y llevas un coche de 283 CV. Con 30k en motores de combustión estás en el segmento del ford focus-Peugeot 308-SEAT leon con motor tricilindrico y con la mitad de potencia. Y ni de lejos con el equipamiento de serie que lleva este. Realmente, el sonido de un SEAT Leon me da exactamente igual, incluso si puedo ahorrarme el escucharlo, mejor. El futuro es eléctrico, solo que cuesta al principio hacerse a la idea del cambio. Muy buen vídeo!
Pero donde ha salido este? 😂😂😂😂
No te ofendas pero, se nota que eres joven y no has debido probar muchos coches...
No digo que el Model 3 (ojo, la última revisión, que la primera tenía bastante poca calidad de ensamblado, había holgura entre distintas piezas de la chapa de la carrocería, con eso lo digo todo...) pero, para lo que cuesta, me sobra la pantallita táctil y prefiero un coche que "no salvará al planeta", pero no me quedaré tirado, ni dependeré de estar viendo constantemente dónde ir a recargar y perderé tiempo innecesario para ello...
Lo del "mejor sistema de infoentretenimiento", genial, aunque no soy de los que van tocando la pantallita mientras conduzco (que es para lo que sirve un coche) y, eso de poner botones para los intermitentes..., en fin, si los de atrás quieren ver Netflix, que lo pongan en sus móviles.
Si señor. Buen video...
Gracias!
No, soy pobre. Además, no quiero que se me incendie el coche y se cierren con seguro las puertas y no las pueda abrir.
No se puede hablar cuando no as tenido uno ,nunca te vas a quedar encerrada dentro porque tienes doble abre puertas uno mecánico q habré hasta sin baterías 🙏
Wooooww!!
Eso no es así. Como ya te han explicado, tirnes una palanca tradicional para poder abrir las puertas
Si supieras lo ignorante que se te ve( Aún Que no lo seas) con este tipo de comentarios ........
Las cosas de hablar sin saber ….
Mejor coche??? Y te dedicas a esto???
He probado más de 300 coches en profundidad, la inmensa mayoría de los que se venden ahora mismo nuevos. El Tesla Model 3 es un cochazo y por su precio no hay nada que lo iguale calidad/precio. Es algo que ya explico en el vídeo el por qué
Pues parece que sabe algo de coches Di tu un coche que sea mejor que ese
a