❌ NO me Compro un COCHE ELÉCTRICO: 5 Motivos Bien Razonados 🔋
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- Опубліковано 1 жов 2024
- En este vídeo repasamos cinco motivos claros por los que buena parte de la sociedad española no se decide a comprar un coche eléctrico.
Los vehículos eléctricos pueden ser una fantástica alternativa, siempre y cuando se den una serie de condiciones. El caso es que esos requisitos son difíciles de cumplir, más aún cuando la familia que se plantea un cambio de coche tiene unos salarios medios.
#Coches #cocheelectrico #Opinión
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Fuera politicuchos,banqueruchos y sus amigos los ecologistos✈️✈️✈️🌧️🌧️🌧️📡📡📡🧪🧪🧪🇪🇺🇪🇺🇪🇺🇱🇷🇱🇷🇱🇷
Me parece totalmente normal q tengas tus razones particulares para no comprarte un 100% electrico pero......
1 No es verdad q cuesten mas caros siendo nuevos .
2 No es verdad q si cargas fuera cueste igual q la gasolina.
3 No es verdad q necesites si o si un garaje, es mas barato cargar en tu garaje? Si ,pero cargando en la calle aun es mas barato q poner gasolina y bastante rapido.
4 No es verdad q los EV contaminen lo mismo o mas que un combustión, si la fuente es renovables es infinitamente menos contaminante.
5 Es verdad q no existe el coche perfecto y q los sueldos no dan ...pero no dan , para un electrico ni para uno de gasolina.
6 Los combustión llevan muchos años en el mercado y de segunda mano puedes comprar uno x 2000 euros el electrico NO...y ademas no conozco a nadie q cambie del EV al combustión x eso no hay mercado de segunda mano asequible...y claro si no tienes garaje , no haces muchos kms, el tema precio nuevo no es para ti, y la ecologia es segundo plano....PUES NORMAL.
Hola!
El caso es que esas razones particulares son las mismas que las de muuchas familias españolas, que desde luego no pasan por un buen momento económico con el encarecimiento visto en los últimos tiempos.
Por cierto, sí, por norma general los eléctricos son notablemente más caros que los térmicos.
Y sí, cargar fuera del domicilio resulta más o menos igual de caro que poner gasolina, si quieres una velocidad de carga medio decente, que además siempre va a ser más lenta que repostar gasolina o diésel.
Tener un garaje no es obligatorio, pero sí necesario para sacarle partido a un coche eléctrico.
Efectivamente, los sueldos actualmente no dan, pero la mayoría de familias lógicamente optan por un coche más polivalente que por otro más limitado, más aún teniendo en cuenta que entre el 60 y el 75% de los coches duermen en la calle, donde no tienen facilidad para recargar.
Como digo en el vídeo, siempre hay que repasar cada caso particularmente, hacer números y ver las necesidades, así como las ventajas y desventajas que aporta cada tipo de vehículo a cada persona o familia. Pero hoy por hoy, ni con ayudas tremendamente importantes (como el Plan Moves), los eléctricos están teniendo una cuota de mercado alta.
Lamentable video...
Vaya, por qué? Puedes razonar tu respuesta?
Opinión sensata y razonada. Gracias.
Además está el coste de oportunidad, de verdad creo que hay que recordar que un coche es para ir de A a B y claro que mola más ir en un coche chulo pero qué coste tiene meter 30-40-50K en un coche??
Invierte ese dinero en ti y en tu familia que la vida no es tan complicada
Bueno, cada uno “invierte” en lo que considera y en lo que le gusta, no? Como el que se compra una casa más grande o unos pantalones de marca en lugar de unos baratos
Para ir de A a B tienes un panda , un sandero , un fabia go , .... no tienes qe gastarte 30k .... yo tuve un AX14tzs de 1987 gasolina y 3puertas....me llevaba a todas partes .... parece qe la gente ha olvidado los coches básicos y luego se quejan de qe los de ahora son muy caros .... aquel AX no tenia direc. asistida .... ni aire acondicionado .... eso era un coche básico .... costo 1.200.000 pts .... 7k de ahora ? ... 🙂😁🤷♂️
viva el diesel, ,los de Bruselas no tienen ni puta idea
Buen video.
El coche Térmico está a tu servicio, con un coche Eléctrico tú estás al servicio de las necesidades del coche.
El mercado lleva tiempo rechazando esta imposición de los burócratas europeos por estos factores socioeconomicos que comentas y por muchos más.
Los fabricantes ya estan poniendo freno en futuras inversiones.
El coche eléctrico cada día va a menos. Tiempo al tiempo.
jajaja, Me encanta lo del tiempo al tiempo y luego nunca sucede, el electrico es el futuro, que no hay mas. Llevais cone lt ema este años y atacando algo que es evidentemente mejor que los de combustion. Dentro de un año me contareis como ha cambiado la cosa. Tiempo al tiempo.
@@txemari100 mira la actualidad del automóvil, creo que vives en Metaverso, no tiene ventas.
El coche eléctrico existía antes que el de combustión.
En breve van a determinar una revisión a la normativa pq los fabricantes se hunden porque no venden eléctricos y han de pagar multas. La electrificacion no triunfará con coches de batería, recuerda esto.
Hay otra consideración, respecto al ejemplo del conductor que hace 300km diarios, tengo un Mondeo diesel de 2010 con casi 400.000km y aún estoy esperando la primera avería ¿En qué estado estaría la batería de un electrico actual después de 400.000km? También, tengo un Peugeot 3008 hibrido enchufable y lo puedo cargar en casa, estoy muy contento, pero es de empresa y por lo tanto gratis xq soy comercial. Si tuviera que pagarlo yo ¿me lo compraría? ...creo que no, o por lo menos habría que hacer muchos números.
Hola. Lo "normal" con un coche eléctrico es que si has hecho 400.000 kilómetros (y la gran mayoría de recargas han sido en casa) se encuentre en buen estado. ¿Puede averiarse? Por supuesto, como también puede romperse un motor térmico sin ir más lejos
Punto 1 LOS SUELDOS...Claro porque en los 60 cualquiera podia comprar un auto.
Punto 2 GARAJE...Claro TODO el mundo tiene una gasolinera en el garaje
Punto 3 USO DIARIO... Claro NADIE tiene un auto caro que lo usa solo en finde semana
Punto 4 POLIVALENCIA ... Claro un 600 era ideal para viajes largos
......... en los 80 tenia un 850 y para ir de Girona a Pamplona (a 80km/h) tenia que planificar
......... bien las paradas de gasolina
Punto 5 POLITICA... Este punto es muy subjetivo...pero a veces si no te obligan no cumples
1. Obviamente no comparo con las condiciones de hace 60 (o más) años, sino con lo de hace 4 o 5 años.
2. Nadie tiene una gasolinera en el garaje, pero si no puedes cargar en tu casa pocos beneficios económicos tiene el coche eléctrico. Por no decir ninguno.
3. Esto se ve que no lo has entendido. Me refiero a que si haces muchos km diarios lo amortizarás pronto. Si haces pocos km diarios, pierde mucho sentido.
4. Vuelvo a decirte que no es normal hace una comparativa con los años 60, sino con la actualidad o los tiempos más cercanos. Con un diésel, gasolina o híbrido puedes cruzar media España sin ningún tipo de planificación.
5. "Si no te obligan no cumples" ¿Cumples el qué, la obligación? Obviamente. Si no te obligan a algo, haces lo que más te conviene, sea por el motivo que sea.
A ver, estás muy equivocado y en vez de hacer vídeos deberías PREGUNTAR:
0) "No creo en la solución única" -> Error. Todos los coches serán eléctricos puros a baterías. Son disruptivos. ¿Qué quiere decir esto? Pues es como las pantallas planas. No habrá pantallas CRT.
1) "No hay pasta" -> Error. El Coste Total de Propiedad de un eléctrico es en muchos casos menor que el de uno de combustión, y cada vez para más gente. Esto es un hecho que puedo pasar a demostrar con datos, por tant es objetivo.
2) "Plaza de garaje" -> Un punto de carga está hoy en día subvencionado hasta el 80% y el mio costó 1300€ menos 1000€ de subvención, es decir 300€ (291€ si no recuerdo mal) hace 7 años y ahora están mas subvencionadas, y si, vivo en un piso.
3) "Mas km mejor sale el EV" -> Cierto. Pero te equivocas en la cantidad. Si haces 10.000-15.000€ km anuales y cargas en garaje ya amortizas el BEV de sobra.
4) "Cuantos mas EVs más problemas para cargar" -> Falso. Es JUSTO al contrario. Cuantos más EVs más puntos de carga y menos probabilidad hay de un suceso extraordinario, como ha demostrado Noruega, que tuvo en 2019 algunas colas y ahora en 2024 no tiene el más mínimo problema.
5) "Desconfianza por obligación" -> Cuñadez, y te explico claramente por qué. Durante décadas se han saboteado los EVs. Ahora SABEMOS que es la ÚNICA y MEJOR solución. Y hay muchísimos BULOS contra los eléctricos por parte de gente interesada en frenar la adopción. Si hay que desconfiar de alguien es de quien viene a mentir contra los eléctricos.
Muy bien, pues para ti tu opinión sin ponerte en la piel de la gran mayoría de familias españolas 👏
Estupendo video,bien razonado.
la verdad ...que mucho de lo que dices ,yo ya lo pensaba,
ahora yo ....a opinión personal....lo que creo
es que van buscando que la gente no tenga coche.
Que viva sin él .
utilize el transporte público,taxis ,guaguas etc...
en definitiva b...icicleta ,todo al estilo AMSTERDAM,y es tambien causado por el esfuerzo que tienen en acabar con laccloase media, que ya casi lo han logrado, es mi opinión.
Gracias por el comentario =)
Hay coche a combustión para rato!!
Yo soy pro eléctrico y totalmente verdad. Los eléctricos no son para todo el mundo y más con el estilo de vida que tenemos en España: muchos coches aparcados en la calle.
Genial 😉
Muy bien explicado te doy un 10
Gracias!
Lo que dice es lógico, pero ten en cuenta que es una tecnología nueva que será cada vez mejor. Las ciudades tienen farolas son puntos de carga en potencia. Es como el coche y el caballo al principio. Hasta que poco a poco le fue ganando la batalla.
Cuando gane la batalla, si es que la gana, pues la gente verá qué tiene más ventajas y más inconvenientes. El problema principal es la obligación… porque el paso del burro (o caballo) al coche no fue obligatorio
Nada más que comentar. Lo has dejado perfectamente claro.
Totalmente de acuerdo. La pura verdad.
Gracias
Pero alguien se ha fijado con esta barbaridad?. Un coche eléctrico de clase más bien media puede alojar una bateria con un peso de unos 500 kilos. ¿ Por mis caprichos sin fundamento, iré paseando todo este peso por las calles o carreteras por el solo hecho de divertirme un poco?. Alguien dijo esto con mucha razón; "La idiotez del coche eléctrico". Esta frase ya es estandar "LA IDIOTEZ DEL COCHE ELÉCTRICO". Saludos.
Gracias por comentar. Un saludo
Un coche eléctrico pesa un 30% más que uno de gasolina, pero es 3 veces las eficiente.
En un vehículo térmico el 70% de la energía se pierde en forma de calor.
En resumen: que los coches electricos solo les interesa a los que tienen un sueldo alto, un garaje propio y que hagan más de 100 kms. al dia. Yo no reuno las tres condiciones. Lo tengo claro.
El coche electrico esta hecho para personas que hagan unos 25-30k km al año y carguen en casa. Y de estos hay muchos aún que daran el paso siempre tenie do en cue ta que dispongan de money paea comprar. En esta situación si o si el coche electeico gana por goleada
Además de eso, es importante también que diariamente se hagan más o menos los mismos kilómetros y que (casi) siempre se puedan cubrir todos los trayectos del día con la carga nocturna, es decir, sin tener que cargar fuera. Por ejemplo, hacer 200 kilómetros diarios
Totalmente de acuerdo.
No se pero 85€ "casa y coche de luz" + "oficina con paneles 22€ y una media de 24000Km anuales. No entiendo porque estais tan negados al coche electrico- Por 2 viajes largos al año - este año deberian empezar a llegar los vehiculos por debajo de los 25000€.Es cierto que no son vehiculos que no son para todos- El año que me compre el primer movil ll gente se reia de nosostros- a dia de hoy quien no lleva un movil en el bolsillo- Tonto el ultimo.La gasolina no va bajar de 1,7euros por litro. es decir 7lx1,70=11,9 euros - 15kwh a 0,08 como esta en Indexado 1,2 euros - y si lo cargas con los paneles = 0 euros.
"No entiendo porque estais tan negados al coche electrico" ¿Quién está negado? Yo no, al menos. Y si piensas eso es que no has visto o no has comprendido el vídeo.
Un saludo
No sé, pero yo no vivo en una vivienda unifamiliar, sino en un piso sin posibilidad de poner placas solares, y sin garaje propio en el que pueda poner un punto de carga. Hago pocos km actualmente con el coche porque trabajo cerca de casa. No entiendo por qué os empeñais en que me compre un vehículo eléctrico cuando no me sale a cuenta.
Estupendo análisis y tu hablas con conocimiento de causa ya que tocas todo tipo de coches, yo comparto tus reflexiones gracias por el vídeo.
Muchas gracias por tu comentario =) Me alegra que te haya gustado
Yo hago 85 Km diarios y varios viajes largos al año, total entre 25.000 - 30.000 Km/año. Tengo vivienda en propiedad y garaje. Lo que no me cuadra tanto es gastarme 40.000 o 50.000€ en un coche equivalente en prestaciones al que tengo ahora diésel (sin contar autonomía que en diésel me da para 1200 km un depósito). Por ahora no, espero coches con baterías 4C o 5C y autonomías reales de 500 o 600 km. Hasta ese momento me quedo con mi diésel que ya lo tengo pagado.
Ahora mismo en ese precio que comentas y con buena autonomía y equivalencia tienes el Model 3 "Gran Autonomía", que reales sí pasa los 400 kilómetros en autopista (a ritmo normal) y tienes casi 500 CV.
Claro, que no tienes la misma libertad y tranquilidad que con un térmico a la hora de hacer viajes más largos. En lo de las prestaciones, el eléctrico suele tener ahora mismo una relación euro/caballo más barata que los térmicos.
Un saludo
Que te den jili @@ActualidadMotor
diez años con mis dos coches eléctricos en casa, no vuelvo al combustible ni que me los regalen!! l
Muy bien 👏
Cuánto cuesta cambiar las baterías, mano de obra incluida?
@@gedrestono hay que cambiarlas.
O se queme el edificio entero
Si no puedes enchufar el coche en tu casa, la respuesta es muy simple, NO te compres un electrico.
Efectivamente
Oye, pero según la Agenda 2030, esto de los coches eléctricos, no va por moda, por gusto y ni siquiera por derechos.
😂😂😂
PRECIO
En los segmentos D y superiores los precios ya se han igualado. En los segmentos A, B y C lo haran en pocos años.
GARAJE
Ee es el único problema para generalizacion del uso del coche eléctrico.
KM RECORRIDOS.
Esto está intimamante ligado con el precio del coche eléctrico. Ver comentario de PRECIO.
POLIVALENCIA
Esto se solucionará cuando se generalice el uso del vehículo eléctrico, momento en que habrá un cargador cada 5 km.
DESONFIANZA
Usted mismo.
Cuando el vehiculo eléctrico cueste igual o menos que el vehículo termico se acabará la discusión. Quedan unos pocos años.
Totalmente de acuerdo. Ademas con la diferencia de precio cubres miles de litros de combustible "gratis"
Incluye a eso que la degradacion de la bateria está entre el 5 y el 10% al año, segun los km que hagas, si en 5 años tienes un 25% menos de bateria....no es un buen negocio, porque ademas el precio de un usado electrico está en funcion de lo que le quede de bateria utilizable.
sinceramente, mi opinión es que cada uno se compre lo que le de la gana, lo que le guste o lo que le venga bien en función de su situación, necesidades y presupuestos jeje
@@Jorgenicolas122
NO al cuñadismo!
La degradación No se mide en años...,se mide en ciclos de carga y descarga.
Los primeros 50ciclos es cuando sufren una mayor degradación..., una degradación abrupta...,que luego se suaviza.
Hasta alcanzar un 70% de SOH, una batería NCM climatizada tiene por delante de 2500 a 3000ciclos.
En caso de una LiFeP de 4000 a 5000ciclos
Por lo general..., las baterías sobrevivirán al coche en el que esta montado
mi EV esta cerca de los 3años y llevo128.000km su degradación es del 4,2%(117.000km-Febrero de este año)
@@Jorgenicolas122 Datos falsos.
Veoque no os enterais, contaminar y contaminar os da igual todo. verdad?.
Lo mas interesante , cuando dijo Chao,
Me alegro de que te gustara
@@ActualidadMotor Yo vivo de la combustión, pero no me parece que desinformar sea el camino para detener una tecnología donde todo es beneficios, simplemente hay que pensar en dejarle algo de planeta a los hijos, y el multimillonario negocio de la combustión tiene claro que primero va el negocio. En mi caso ya lo estoy adaptando a la nueva realidad, y el consumidor ya lo tiene claro, solo basta ver el alto nivel de ventas en el sector eléctrico, y eso que todavía no son asequibles para la mayoría , ya los chinos lo dirán, por ahora mi Volvo 264 GLE. le hice un retrofit con un motor asíncrono, de 120 V y bateria de LFP de 51 Kv/H, Quedó fantástico. Será mi forma de decir lo siento, ya entenderá a que me dedico ahora. A mi pasión que son los autos.
Perdone, pero yo no he desinformado de nada. He puesto una realidad de la mayoría de familias españolas sobre la mesa.
¿El planeta? Todos queremos dejar el mejor planeta a nuestros hijos, pero si por economía no podemos tener hijos, mal asunto… y si no podemos comprar un coche, tampoco es buena señal
AHORA!,tiene que haber varias alternativas.
En el futuro..., solo electrico a batería, un pequeño nicho para electrico a pila de combustible(H2)..., y combustibles sintéticos para el patrimonio automovilístico de combustión (los clásicos).
A medida que los coches eléctricos (y costes) y la red de carga mejore, hasta que solo esta opción será la que prevalezca. Hasta entonces..., un mix (un proceso que puede llevar 10-15 o 20años).
Aunque te gusten mucho los coches de combustión..., NO podrás elegir, siempre, esta posibilidad.
PUNTO 1; el coste diferencial y su amortización dependerá del nº de km que hagas al año...,a mas km, más razonable será comprarse un electrico (si se dan otras circunstancias)
PUNTO 2; SIN LUGAR A NINGUNA GARAJE, casi OBLIGATORIO...., Es preferible tener punto de carga (en alquiler se complica).
Puntualización 1; Cargar fuera de casa NO te tiene que costar mas que un combustión..., dependerá mucho del ecosistema de carga que tengas en tu zona (cerca de trabajo o cerca de casa).
Cerca de mi casa dos puntos de carga dobles de 22kW a 0,25€ el kWh (para mi no seria viable por hacer 150km al día)..., un 40% más barato que el diesel.
Añado...., NO miremos el "el problema" como una foto fija.
Para los que NO tienen garaje se ha de dar dos circunstancias....
-Que se igualen precios de EVs con ICE análogos(para que la amortización del coste diferencial No sea un problema).
-Carga lenta(5-7kW) desatendida en las calles...,en los barrios,cerca de los lugares de trabajo y lugares de ocio..., Un ejemplo seria Copenhague con estaciones de carga lenta(7,5kW) en cada barrio y cada 300-500m para foráneos y para los que NO tienen garaje(para esto si que faltan años...,ahora solo se están centrando en puntos de carga para viajar)
60-70% de los coches duermen en la calle...,discrepo en los datos.
Un informe(ya tiene unos años) de la comunidad de Madrid afirma que el 50% de los coches de la comunidad duermen en garaje..., y un 80% de las motos.
El Idealista saco un informe que afirmaba que a nivel nacional el 45% de las viviendas tenían garaje asociado (con distribución desigual según provincia)
PUNTO 3; DEACUERDO..., salvo excepciones(segunda mano).
No hace falta tantos km..., con 100km al día seria mas que suficiente(20-25k km).
El sobre-coste de inversión lo recupere en 74.000km(5.260€)..., siendo un km cero(más baratito) y con MOVES con achatarramiento.
Hago entre 150km al día y entre 45 y 50k km al año...,a mi se me ajusta MUY bien por el nº de km (y pocos viajes largos de no mas de 700km).
PUNTO 4;
Un combustión es mucho mas polivalente y flexible..., incluida improvisación.
Estoy de acuerdo y NO(en algunas cosas que dices) al mismo tiempo
"si aumentan el nº de coches eléctricos"...,¿NO aumentará el nº de puntos de carga?
Reitero..., si hablamos de futuro..., NO debemos de quedarnos con la "foto fija" de la actualidad.
El CAOS que hay en los puntos de carga(y NO me refiero a colas, que por ahora son o inexistentes o concentradas en ciertos puntos), se soluciona cuando sea un negocio suministrar electricidad a los coches eléctricos....
En la actualidad los cargadores son deficitarios porque solo se ocupa un 5,7% del día..., insuficiente tiempo..., *y esto solo se soluciona con mas eléctricos en las calles!!!* (año a año mejora la red)
PUNTO 5; No sabría que decir. Mis motivos son:
-Porque era económicamente viable.
-Porque cubría el 98% de mis necesidades de movilidad.
-Por ser medio-ambientalmente menos contaminantes.
-Y PORQUE ME APETECIA MUCHISIMO.
Pues YO si que considero que se adapta a un gran nº..., por lo menos ahora, SOBRE TODO si se une tener mas de un coche en la unidad familiar y un garaje (cualquier cutre coche electrico de segunda mano te sirve).
Y cada año que pase a mas y más.
HAY QUE TENER CLARO que es un cambio que va ha tener que hacerse..., por:
-Crisis climática(te importe o no)
-Porque vienen los chinos con sus EVs (y perder un x% de unidades vendidas de un modelo dado implica que sea descatalogada la versión sea eléctrica o ICE...,la competencia China va a ser muy dura sobre todo si no hay apoyo del comprador a vehículo europeo)
-Peack-oil llegará en algún momento.
*Te sugiero que este análisis lo repitas en 5años y en 10años*
agradecido por el reportaje, conozco un matrimonio que son vecinos y que necesita dos coches, uno tuvo un accidente, le dieron siniestro total y decidieron comprar un MG electrico para uso diario de uno de ellos, pero cuando salen de viaje un poco largo de mas de 100 km lo hacen en el de convustion, dice que con el electrico usandolo asi ahorran mas de 500 km al mes......en fin, casos y casos, gracias¡¡
Gracias a ti por el comentario 😉
¿Pero como van a ahorrar kilometros usando el electrico?, en todo caso ahorraran euros, pero 500€ muchos me parecen a mi.
@@rockerball5481 tienes razon, queria decir euros, saludos¡¡
Pienso que lo que ahorras en gasolina en un mes te paga la letra o casi
@@bienvemartinezperez8066 Hola, como siempre depende del uso.
Pero si esa letra te sube más intereses porque el coche cuesta el 25% o 30% más que otro, pues ya no es tanto el ahorro en combustible.
Por eso cada necesidad es diferente, igual interesa otro tipo de coche y no tener que pagar intereses de más.
Pero 500 euros de ahorro al mes con coches de combustión modernos que gasten alrededor de 6 litros en diesel son muchos kilometros al dia. No se yo.
No soy un fanático del coche eléctrico pero tengo uno por motivos personales. Tiene sus cosa negativas, pero das datos que no son ciertos. Probar coches es fantástico, tenerlos es distinto. Estoy seguro que estarás de acuerdo.
No es verdad lo de la vivienda en propiedad. Yo no la tengo y dispongo de cargador.
No es verdad el precio que dices del cargador y su instalación.
No es verdad que la carga en la calle salga más cara que la gasolina (por favor...).
Actualmente hay suficiente cantidad de puntos de carga para la flota de vehículos existente. Se puede viajar sin ningún tipo de problema. Ninguno. (Si te quieres dejar llevar por un vídeo, pues vale, pero no hay problemas.) Viajo todo el año por todo el país y no he tenido nunca ni el más mínimo problema.
Un saludo.
"No es verdad lo de la vivienda en propiedad. Yo no la tengo y dispongo de cargador." Se dice que es lo más recomendable (o que la vivienda donde estés residiendo tenga punto de carga).
"No es verdad el precio que dices del cargador y su instalación." Si quieres te comparto en privado varios presupuestos que pedí hace no mucho.
"No es verdad que la carga en la calle salga más cara que la gasolina". No me hagas reír, que te sale más barato sólo si dejas el coche cargando allí un buen puñado de horas porque el punto de carga sea lento, y por ello muy barato. Y tampoco creo que todo el mundo tenga un punto de carga con esas características a 20 metros de su casa.
"Si te quieres dejar llevar por un vídeo, pues vale, pero no hay problemas". Si te refieres al vídeo de Semana Santa, este vídeo fue grabado varios días antes de ese acontecimiento, así que...
@@ActualidadMotor, buenos días.
"No es verdad lo de la vivienda en propiedad. Yo no la tengo y dispongo de cargador." Se dice que es lo más recomendable (o que la vivienda donde estés residiendo tenga punto de carga).
- No dices eso de que sea recomendable. Creo que no te has escuchado.
"No es verdad el precio que dices del cargador y su instalación." Si quieres te comparto en privado varios presupuestos que pedí hace no mucho.
- Mi cargador con instalación costó 1500 euros con Octpus hace 3 meses. Elegí ese después de pedir otros 5. EL más caro subía 332 euros más. Y no era una instalación sencilla ni un cargador barato (v2c trydan).
"No es verdad que la carga en la calle salga más cara que la gasolina". No me hagas reír, que te sale más barato sólo si dejas el coche cargando allí un buen puñado de horas porque el punto de carga sea lento, y por ello muy barato. Y tampoco creo que todo el mundo tenga un punto de carga con esas características a 20 metros de su casa.
- SI no hubieras dicho de "no me hagas reír....". Una pena. En fin. Aquí demuestras desconocimiento. Ni siquiera en supercargadores (media de 20/30 minutos) sale más cara la carga que la gasolina. Sale alrededor de un 35-40% más barato. Si hablamos de carga normal, sale bastante más aún. En mi cargador ya ni te cuento. Lo del puñado de horas no merece la pena ni que lo conteste. Los tiempos de carga de los vehículos están ahí y la realidad la puede demostrar, insisto, quién los tiene.
"Si te quieres dejar llevar por un vídeo, pues vale, pero no hay problemas". Si te refieres al vídeo de Semana Santa, este vídeo fue grabado varios días antes de ese acontecimiento, así que...
- Pues mira, otro error de bulto, y este de nota. Ese vídeo fue grabado en plena Semana Santa, operación retorno. Y lo sé al 100% porque da la puñetera casualidad que lo grabó un familiar, así que por ahí no vas bien.
Yo no voy a decirte que no me hagas reír ni nada por el estilo. Sólo te digo en las cosas que no tienes razón porque las sé de primera mano, no porque lo crea o porqué me las hayan dicho.
Un saludo.
- Respecto a la vivienda en propiedad. Digo que "prácticamente estás obligado a tener".
De hecho, digo: "¿Puedes tener un coche eléctrico sin plaza de garaje o sin vivienda unifamiliar? Sí, por poder puedes, pero lógicamente las recargas las tendrás que hacer fuera.
- Respecto al punto de recarga. Por supuesto que hay muchos precios en función de muchas variables. Muy bien por ti. Yo te cuento mi experiencia.
- Dices que cargar en la calle en un punto rápido es entre un 35 y un 40% más barato. Vale, la última recarga que hice hace unos días fue de 37 kWh y la hice en el punto de recarga más barato (que no sea una velocidad de carga ridícula) en unos 60 kilómetros a la redondo.
Me costó 20,35 € y tardé más de media hora. Con esa recarga pude hacer menos de 200 kilómetros. Con mi vehículo personal, que tiene un motor de térmico, hubiera invertido 3 o 4 minutos de mi vida en conseguir los mismos kilómetros de autonomía y me hubiera ahorrado 4 o 5 euros.
Por cierto, lo de poner "no me hagas reír", te lo ponía porque justo tú en el comentario anterior me habías puesto lo de "(por favor...)", como si me estuviera inventando algo. Así que te lo mandaba de vuelta ;)
- Lo otro que te comentaba del vídeo, creo que tienes que volver a leer lo que te ponía, porque no te has enterado. Este (este, el que estás comentando) vídeo lo grabé yo y lo edité yo antes de Semana Santa, antes de que sucediera el caso de las colas para recargar en La Atalaya. No sé si ahora me has entendido. Espero que sí.
@@ActualidadMotor, la carga de un vehículo de combustión obviamente es más rápida, pero jamás, y jamás es nunca, una carga eléctrica será más cara que la de un gasolina. Puedes decir lo que quieras. Es absolutamente imposible ni con la tarifa más cara y el coche que menos consuma. No lo digo yo,lo dicen los consumos, los números y la lógica.
Los números de carga que has puestos son, digamos que inquietantes. Desconozco que vehículo eléctrico tienes, la velocidad a la que carga, el tipo de cargador, etc.....
Entendí mal lo del vídeo, pues.
La realidad del coche eléctrico es la que es. Hay mucha, muchísima mentira sobre ello en redes. A mi particularmente me la trae al pairo, pero a veces entro a debatir cuando veo que se dan datos concretos y estos no son ciertos.
Insisto, yo puedo dar mi opinión sobre lo que opino de los coche de hidrógeno, pero no puedo dar datos concretos de primera mano pq no tengo uno que use el suficiente tiempo como para ser objetivo.
Yo tengo un eléctrico hace unos meses y, aunque tenga sus sombras, los datos son los que son y son incontestables en cuanto a infraestructuras y tiempos y precios de carga.
Me parece sorprendente lo que comentas al principio de este comentario. ¿En qué te basas para decir que jamás de los jamases una carga de un coche eléctrico puede ser más caro que repostar un vehículo térmico??? Porque no creo que haya una razón física para alegar tal cosa. Y es algo fácilmente demostrable.
Más que nada porque si dices eso ya es que no puedo tomarte nada en serio, de verdad, ni me compensa perder el tiempo, que es lo que me está dando la sensación al leer tal barbaridad.
¿Los números de carga te son inquietantes? Pues mira, cargué en el punto de carga rápido más barato probablemente de toda la provincia. Es decir, el sitio donde puedes cargar rápido por menos dinero en los más de 15.000 KILÓMETROS cuadrados que abarca la provincia. A apenas unos 5 kilómetros hay otro cargador "rápido" que cuesta alrededor de un 30% o un 40% más caro.
Yo no soy propietario, pero sé lo que usar durante muchas semanas un coche eléctrico, porque lo he hecho. Y si no tienes un garaje donde recargar, el ahorro económico, que es por lo único que una familia normal española puede llegar a plantearse la compra de este tipo de coches, se esfuma. De hecho, ahí están los datos.
Y por supuesto que tiene sus ventajas, como cualquier producto, pero también sus inconvenientes. Exactamente igual que los coches térmicos, los híbridos, los grandes o los pequeños. Cada uno tiene sus ventajas y sus desventajas. Decir lo contrario es ser una persona con pocas luces.
Lo que pasa es que parece que escuece a mucha gente que se digan estos inconvenientes o ciertas recomendaciones. Supongo que el haber invertido una importante suma de dinero y que alguien diga que para determinados casos no es una buena opción, da en el ego de algunos. Imagino que será eso.
No tienes ni idea de lo que dices . 😂😂. Y pagas 600 euros de gasolina o pagas 60 de luz cada mes ?
Yo? Depende del mes. Entre 50 y 120 € al mes. Amortizar un eléctrico en mi caso sería bastante complicado
Tu razonamiento tiene unos cimientos muy débiles, para empezar la electricidad lleva meses bajando y con fuerza, es mas a pesar de subir el iva al 21% sigue saliendo mas barata que hace 1 año. En cuanto a lo que cuesta poner un punto eléctrico sale mucho mas barato pero bueno seguimos con los cimientos endebles.
La verdad es que veo a muchos seguir muchos años encadenados al surtidor y pagando impuestos felices de no llevar un eléctrico y creyéndose justo lo que no son. Pero nada si os gusta que le vamos hacer. Los que vamos con un eléctrico vemos como las cosas avanzan y como todo mejora y que la movilidad eléctrica nos permite movernos mas por menos mientras vemos como os toman el pelo y encima aplaudís, pues nada que siga la fiesta.
- ¿Así que la electricidad es ahora más barata que hace 4 años?
- "Poner un punto eléctrico sale mucho más barato" ¿Y me hablas a mí de cimientos débiles?
- ¿"Encadenados al surtidor"? No me hagas reír.
- "Pagando impuestos felices de no llevar eléctrico" A la gente le interesa lo que le sirve, lo que es una herramienta y no una cadena. Y por supuesto que nadie está de acuerdo en pagar las cantidades de impuestos que se pagan. Ignorante de ti si piensas que el impuesto al EV, a su recarga o a su uso (o los tres) van a tardar mucho en llegar.
- "Los que vamos con un eléctrico vemos como las cosas avanzan y como todo mejora" Cambiar no siempre es mejorar.
Revisa de nuevo el vídeo, porque creo que estás cegado. No estoy absolutamente en contra del coche eléctrico, sólo se dice que no es apto para una gran parte de la población española.
@@ActualidadMotornormalmente lo moderno es mejor, por esa regla de tres, mejor todavía son los coches de caballos, cuando salieron los móviles, nadie los quería, sobre todo los pobres, y ahora todo el mundo lo quiere, es la misma película de siempre, poner pegas a lo moderno
Normalmente sí, pero no siempre. Y comparando puede haber algunas ventajas y algunos inconvenientes, como es totalmente lógico y razonable.
Si has visto el vídeo, lo que defiendo es que haya varias soluciones y no solo una, porque si solo hay una mucha gente perderá la posibilidad de tener coche.
agustinperello:
Pues anda que los tuyos!!
Que la luz sigue bajando es relativo y muy optimista,,y ademas ya puede estár regalada,,en los cargadores no se refleja esa rebaja.
Lo de los impuestos,¿ es que tu no pagas impuestos con las cargas??
Precios en ruta, en cargadores "rapidos", desde 0.45€ hasta 0.75€ y mas.
Con esos precios mi termico gasta menos.
Por mucho que en casa esté aa 0.03€, vete de Madrid a Cadiz con un alargo,,si puedes.
Nosotros estamos enganchados a un surtidos,, 5 minutos cada, pon 500/600Km,,vosotros 30 minutos cada 250+/-.
¿No se quien está mas enganchado?
@@JoseAntonio-lq9iw algún día tendrás un eléctrico, si no esque te has muerto antes, todo el mundo decía las mismas tonterías de los móviles, y ahora todo el mundo lo quiere.
Totalmente de acuerdo. Para determinadas situaciones está muy bien el eléctrico. Lo que tienen que dejar es que el consumidor decida , eléctrico, hibrido, etc…..
Muy de acuerdo con lo que dices. Un saludo 😉
Vamos a ver... No voy a dudar que seas un experto pero cometes bastantes imprecisiones y más que informar estas desinformado.
Punto 1: El precio. Dices que hay que gastarse 50.000€, cuando en el mercado ya hay muchos modelos por debajo de 40.000 sin ayudas.
Por ejemplo el model 3 cuesta ahora 38.000€, un precio muy difícil de encontrar en una berlina media. Si consigues las ayudas ya ni te cuento, por poco más de 30.000€ tienes un cochazo.
Y tienes más alternativas aún más baratas como el Mg4 que con ayudas se queda en poco más de 20.000€.
Punto 2: El precio de las recargas. Si no tienes plaza con enchufe es un poco más engorroso, pero no más caro. Yo llevo 6 meses cargando mi eléctrico exclusivamente en cargadores públicos y llevo gastado menos de la mitad de lo que gastaba en gasoil, y andando más kilómetros.
Punto 3: yo estoy cargando mi coche una vez por semana y hago unos 20.000kms al año. En estos 6 meses llevo ahorrados 1500€ de gasoil cargando en cargadores públicos. Quien tenga enchufe privado ahorrará aún mas.
Punto 4: complicado viajar: lo pones mucho más negro de lo que es. Yo este verano he hecho 3500 kms recorriendo toda Castilla, una de las comunidades con peor red de cargadores, y no he planificado ni una de mis excursiones, he ido a donde me ha dado la gana y cuando me ha dado la gana. No he tenido ningún problema de autonomía (y eso que había días de 40 grados teniendo que llevar el clima a tope) y no he encontrado ninguna cola ni ningún cargador estropeado.
Existe la falsa sensación de que lo cargadores públicos funcionan mal, no están operativos y hay colas, y aunque pudiera ser en casos muy puntuales, en el 99% de las veces esto no es así.
Y la red va mejorando y creciendo día a día.
Punto 5: Estoy de acuerdo en que la política lo jode todo y es una de las razones de rechazo al coche eléctrico. Yo estoy en contra de la prohibición de coches de gasolina, y creo que es una transición que debe hacer la sociedad a su ritmo, poco a poco.
Pero estoy totalmente en desacuerdo con las razones que esgrimes: No necesitas una casa mejor (yo tengo un piso normal con plaza de garaje alquilada sin enchufe), me he gastado menos de lo que cuesta una berlina media de casi 300cv (y cuando cobre el moves me habrá salido más barato que cualquier berlina media) y estoy ahorrando muchísimo dinero en combustible.
Yo opino que hablas desde el desconocimiento y dejándote llevar por ciertos bulos.
Hay una gran diferencia entre probar un coche un par de días y poseerlo durante meses o años. Y aunque entiendo que tus intenciones son las de informar, creo desde mi experiencia que estás logrando lo contrario.
Saludos.
Hacer este tipo de video es como hacer un video en contra de la agenda 2030, te caen comentarios haciéndote ver que eres un ignorante y negacionista, cuando no es mas que un vídeo realista 🤷🏻
No te preocupes, que por ahora existe libertad de expresión.
Buen video.
Sólo busco el sentido común pensando en la mayoría. Pero pones 4 verdades en la mesa y ya te dicen que eres un “anti (lo que sea)”. Y eso que el coche eléctrico, para el que cumple todos esos requisitos, es una muy buena opción; cosa que se dice en el vídeo. Pero claro…
@@ActualidadMotor yo no digo que seas anti nada pero tienes que revisar tus argumentos. O si quieres te los desmonto yo mismo que ya he dado el paso de pillarme un model 3 sin comer pescado del bueno todas las semanas como dices jeje!
1 subida de precios. La luz y el gas llevan ya bastante tiempo estables a precios normales incluso bajos en ocasiones. La hipoteca en mi caso la tengo fija y no me sube (aquí cada cual tendrá lo suyo). Han subido un huevo los alimentos, pero también han subido los salarios mínimos. Los coches eléctricos cada vez están más parejos a los de gasolina (ya no te digo híbridos que son en muuuchos casos más caros..) por los 30k o más que te vale un león te compras un model 3 que se te queda en 33/35k con ayudas. Suma que vas a ir con un etiqueta C y te van a freír a impuestos, parkimetros, restricciones..
2- Aunque no se tenga piso/garage en propiedad se puede poner cargador, además al propietario le haces un favor porque le revalorizas su plaza. El día que termines contrato te llevas el cargador y la instalación se le queda a él. La instalación para que te hagas una idea me costó en una comunidad de vecinos 1700€ de los que realmente voy a pagar unos 550€? con la ayuda del movés(en los puntos de carga no lleva tanto trámite y va más rápido además). Si puedes negociar para que te dé una parte bien, si no, lo pagas tú y te lo ahorras después en gasolina, aceites, filtros, bujías embragues y un sin fin de cosas que un VE no tiene.
3- Yo lo cargo dos/ tres veces por semana haciendo 2000km mensuales. Te garantizo que casi con el ahorro en gasolina estoy pagando la letra del Tesla. 4 hoy día en carretera hay puntos de carga en todas partes, fijate que ya todas las gasolineras tienen cargadores rápidos (es por ley) puedo parar en el mismo restaurante que tú y aprovechar para que el coche se cargue mientras. Y no me preocupo por nada, si voy a viajar se que con una parada me planto en cualquier parte de la península (saliendo desde Madrid) da igual el tiempo y las condiciones que haya. Los puntos crecerán en función crezcan las ventas de VE como ya está pasando, hace 5 años no había ni 50 Supercargadores hoy ya puedes haber más de 500?.., Es cierto que ha habido colas en Tesla y cargadores de otras marcas alrededor vacíos, lo que quiere decir que las colas no han sido por falta de infraestructura si no porque todos han ido al mismo cargador, como si todos los de combustión vais a un surtidor y obviais el resto..
5- Nadie te obliga a comprarte un coche eléctrico, lo verdaderamente ecológico y económico es moverse en metro/autobús, pero los lujos y se pagan y hay que adaptarse a las nuevas tecnologías más aún cuando son mejores y producen menos impacto medioambiental y sanitario en nuestras ciudades. El día que pruebes un mes un eléctrico no vas a querer uno de combustión ni regalao, tecnológicamente es una evolución importante y la comparación es como si te montas en un tren de alta velocidad. JAMAS vas a echar de menos el tren de carbón por muy nostálgico que te parezca jeje! Pruébalo, condúcelo haz cuentas y luego lo comentas en otro vídeo. Ojo y yo se que hay mucha gente que se va a quedar sin curro con estos coches, que no pasan por talleres, no se les fabrica un millón de recambios, es la parte inevitable y negativa y por lo que gran parte de la industria está intentando parar el crecimiento del vehículo eléctrico. Es entendible, pero yo creo que progresivamente tienen que empezar a buscarse otro futuro sin torpedear lo bueno que viene.
Tengo un coche de gasolina desde hace 6 años, llevo 72.200km y de ellos unos 55.000 son por ciudad y cercanías . Vivo en una ciudad de 200.000 habitantes que en algunos momentos el caos de tráfico es una locura y por horarios y logística el transporte público no es mi mejor opción. Tengo un coste aproximado de 200 - 250€ de gasolina mensual (a parte mantenimiento y los lógicos gastos de un coche). Vivo en piso con parking propio y ahora voy a cambiar de coche a uno eléctrico. Entre ayudas del estado, la venta de mi propio vehículo y una adecuada financiación tengo un coche por 32.000€ que con lo que me ahorro de gasolina, lo puedo pagar. Tampoco necesito mucho mas. Como bien decís,cada persona tiene unas necesidades. Saludos
Buena opción!
Vamos a ver, 2+2=4
Si gastas 250€ al mes en 6 años deberías haber recorrido mas de 160.000 km
Creo que no estas haciendo bien tus cuentas, no has estado 6 años gastando 250€ al mes, de hecho no te sale ni a 120€ al mes de media.
Que ahora un electrico te viene mejor, no te lo discuto. Un saludo
PD: si tu coche gasta 7 litros a los 100 esos 72200 km de han salido a 112€ al mes en 6 años
No te olvides que el vehículo eléctrico te va a gastar más llantas al ser más pesado por su batería, misma que se degrada más del diez por ciento al año, en el mejor de los casos, que te va a costar un mundo venderlo de segunda mano, y que por desgracia y espero no le suceda a nadie y se llegase a chocar contra un muro, un paredón o algo por el estilo el impacto será tremendo por el mismo peso del vehículo y llegará el momento en el costo de la energía eléctrica va a ser más cara para recargar el auto y que probablemente te vayan limitar el uso de paneles solares. Que te vaya muy bien con tu auto eléctrico si lo llegas a comprar, y que te salga muy rendidor en todo sentido, por enhorabuena por usted amigo.
Lo del deterioro de la batería es desmesurado... si la cuidas podrías tener ese deteriodo al cabo de.... 300000 kms. Lo de la luz eléctrica más cara... dudo que más que la gasolina. Y más vale porque vivimos con electricidad para todo. Lo de la energía cinética cierto, y añado lo de que tarden mucho en arreglarte el coche. Por otra banda, el coste de adquisición no lo va a amortizar obvio... pero al menos se compra un coche nuevo cuyo coste por km recorrido será muy bajo. @@nataliaalejandra1
Falta decir que solo hay una empresa y creo que está en Alemania que recicla las baterías de los vehículos eléctricos ya que nadie quiere mojarse en hacerlo y encima lo tienes que pagar de tu bolsillo.Hay un documental que lo explica y se te pone los pelos de punta como todo el mundo se desentiende de su reciclaje incluido los estados que defiende como una religión el reciclaje.
Está mal informado.
Mentira, informate de lqas cosas antes que gente como tu lo que consiguen es que la gente se trague mentiras. Se recicla el 99% de las baterias y tienes una emprsa muy buena España. Una religion?, jajajaja, mejor no reciclar, verdad?. Tu coemtnario es de unn sin sentido tremendo, desde la primera p alabra mientes.
Buenos razonamientos, no le puedo poner ni un pero.
Saludos
Gracias
5- A ver.... La tecnología eléctrica en el automóvil es muy superior a la de combustión. Te pongas como te pongas. La energía que aprovecha el coche eléctrico y no la pierde por el camino en fricciones, movimientos de piezas, calor,.... es del 85% de eficiencia. El de combustión es del 45%.
Luego está el tema ecológico. Mejor dicho el de respeto hacia los demás. Cuando tu sales de un semáforo acelerando con un coche eléctrico no echas humo, gases y olores a la cara de los peatones que están esperando en el semáforo. Se asemeja a la ley del tabaco, donde ahora hay civismo y respeto por el de al lado cuando entras a un bar o restaurante sin tragar el humo del fumador. Esto es lo mismo. ¿Por qué tengo que tragar el humo de tu vehículo cuando pasas a mi lado si hay una alternativa que no lo hace? Si es más caro, te compras un coche de categoría inferior o de segunda mano. Y si no puedes, vas en transporte público. ¿Qué es eso de que hay que contentar a todos para poder hacer uso de transporte privado? Si tú contaminas, pagas. Y dentro de poco, ni eso. Prohibición a todo aquello que expulse gases por la parte trasera.
O empezamos a entender que tu libertad empieza donde termina la mía empezaremos a entender lo que es civismo, educación y respeto hacia los demás.
Y no puedo estar más de acuerdo. Agradezco a los que habláis tan clarito
Muchas gracias a ti por el comentario ;)
Que pasará dentro de 15 años cuando las baterías estén obsoletas….el reciclar un coche petrolero son más de 300 euros que cobra el desguace….Por reciclar un eléctrico será una fortuna..
Acabo de adquirir un vehículo y solo se que todos son muy caros. Lo he comprado diesel por todo ese cúmulo de circunstancias relatadas por usted y fíjese que tengo acceso a todo lo que hay que tener para poder disfrutar de un vehículo eléctrico. Aún así he comprado un mini volumen Fiat 500l living lounge 1.3 Multijet. Sencillez, fiabilidad, de segunda mano con poquísimos kilómetros y muy bien cuidado. Tengo otro vehículo más viejito, una c4 Picasso cmp 1.6 HDI y busco ir del punto a al punto b sin problemas. No veo la utilidad de un eléctrico por ningún lado, porque como todas las novedades hasta que su tecnología no esté más trillada y desarrollada no interesa. Nunca he sido pionero y hasta que no lo vea claro...diesel.
A disfrutar del nuevo Fiat!
Ya...me parece estupendo...el tema esta en que si nadie fuera conejillo de indias ...pues a tragar humo , a destrozar el planeta y siempre con el mismo cancer, es triste que los q innovan e intentan cambiar las cosas a mejor, paguen los platos rotos y se les tome x locos.
DIVERSIFICACIÓN es la solución.
Y que cada cual elija.
La imposición del eléctrico es un atraso y un rebulsivo.
Ademas la implantación del eléctrico se está orientando de forma incorrecta, no adaptandose a las necesidades reales de la mayoria de la gente, ni a la contaminación, ni a los recursos naturales y mucho menos a la economía de los usuarios.
He visto varios comentarios en los que se jactan de que el eléctrico, igualando el precio con alguno de combustión, tiene el doble de potencia que el térmico. Y es cierto, pero la diferencia es que si realmente usas esa potencia en el eléctrico su autonomía es de chiste y mejor que vayas buscando enganches ilegales a la catenaria del ave.
Cómprate el coche que te dé la gana qué es lo que hacemos los demás. No seas palizas. Si no quieres un eléctrico no te lo compres. Los que tenemos coche eléctrico estamos encantados y no damos tanto por saco
Eso es lo que hago. Y también dar mi opinión, que hasta donde yo sé no es algo ilegal.
Eso de que "no dais por saco"... Jajaj
Un saludo
@@ActualidadMotor
Si lee los comentarios de sus vídeos verá que las descalificaciones, los insultos y las faltas de respeto vienen de los detractores del vehículo eléctrico.
Me parece curioso que le molesten más los pesados que los maleducados.
También te pusiste la kakuna borrego😂
Como usuario del 100% eléctrico durante 3 años estoy totalmente de acuerdo. Estoy muy contento con ellos, con el ahorro y las prestaciones, pero teniendo en cuenta que se dan las circunstancias que explicas, osea, espacio para recarga en casa propia (con placas solares), puntos de carga cercanos (a 0.25 y gratuitos), solo hago recorridos de más de 250 kms 3-4 veces al año pero también usamos ambos cada día un poco por encima de la media...
Siempre he dicho que el vehículo eléctrico es una buena alternativa, pero una mala imposición
Me alegro entonces.
El tema de que tengas cargador cerca de casa a buen precio, no creo que sea muy importante porque entiendo que pocas veces lo utilizarás, no?
Las imposiciones nunca son buenas. Tener muchas opciones y alternativas, siempre es bueno 😉
Totalmente de acuerdo, una opción libre totalmente respetable, pero una opción.
@@ActualidadMotorPues el Tesla lo cargo en casa tirando de placas, o en el trabajo a solo 0.10.
El Leaf le hacemos 2 cargas gratuitas a la semana en un cargador que nos pilla al lado del centro de estudios de mi hijo, farmacia, supermercados, etc. Y el que nos sale a 0.25 lo usamos rara vez por lo que te estoy comentando.
Para tener los 2 eléctricos es importante tener un cargador en casa, pero no tengo un tipo 2, uso una cetac de 16A que es mucho más económico que un wallbox y no necesito más potencia.
Si viajo (4-5 veces al año) solo uso super carga de Tesla por comodidad y tranquilidad. He tenido muy mala experiencia con otros cargadores
@@maximahafm Eso es =)
@@Artnale_ Gracias por tu respuesta!
Nada que objetar. DE ACUERDO EN TODO👍
Todo lo que cuenta usted ya lo sabia desde el minuto 1. Seguire con coches de combustion hasta morirme, por dos razones: por los motivos antes comentados y sobre todo, por las campañas buenistas de ecologismo y demas zarandajas. Cuanto mas me lo impongan mas quiero contaminar, si es que realmente es verdad, que tengo mis dudas
Y añada, que no es cierto que no se produzca gran contaminación y daño al medio ambiente, desde la extracción de metales raros, para las baterías, hasta la disposición final de estas, cuando el auto termine su vida útil...podria ser peor el remedio que la enfermedad.
Sí, pero en este vídeo quería dejar todo eso a un lado. Quería centrarme en lo que al ciudadano de a pie realmente le importa
Expertos indican que un electrico desde su produccion hasta su vida util contamina lo mismo que uno a combustion. Si fuera por la contaminacion o el problema del cambio climatico dejarian de producir aviones comerciales o mega barcos de turismo. Es un absurdo que la UE apueste por una tecnologia en desarrollo cuando los chinos ya la tienen bien desarrollada con precios mas baratos, (gracias a las ayudas del gobierno chino), todo esto es cargarse la industria europea automovilistica. Los chinos crean trabajo en su pais, pero no en Europa.
Los metales de una batería no tienen nada de raros ni de exóticos, ni siquiera el Cobalto lo es, pero mira por done un térmico lleva Rodio en su catalizador y es que encima una batería de Li se recicla en mas del 99% aquí en España y durante su vida útil habrá ahorrado mas de 10 veces su coste en contaminación.
Es que no hay peor ciego que el ignorante que no sabe que un eléctrico es mucho mas eficiente, contamina infinitamente menos y encima genera ahorros a sus poseedores. Por eso los Noruegos, Daneses o Chinos lo tienen clarísimo mientras las sociedades mas atrasadas y fácilmente manipulables viven en la ignorancia.
Por eso un poseedor de eléctrico en lugar de gastar en carísima gasolina lo hace en electricidad que encima muchas veces genera con paneles solares y le permite ahorrar mucho dinero.
@@agustinperelloncampoy8392 muy bien dicen los norte americanos...."no hay almuerzo gratis"... todo tiene un costo y unas consecuencias....hablando de ciegos...y tiene razón los países pobres, son los más ignorantes, porque es de allí de donde sacan los materiales, pars que los países ricos, tengan un aire limpio, y los pobres e ignorantes, queden con la destrucción de su medio ambiente y ni siquiera tengan acceso a comprar estás dizque maravillas de coches eléctricos.
@@agustinperelloncampoy8392 claro como la contaminación y la destrucción se produce en" los países pobres e ignorantes" para que los países ricos tengan un aire limpio, Europa no explota petróleo, ni gas tampoco carbón, ni el material para las baterías de los coches eléctricos, pero si disfruta de sus beneficios, a base de aprovecharse del tercer mundo...tan ecologistas no?
Yo me he pillado un Dusteriño 1.5 blue dci,un mecherico y anda bien 👌👌👌
A mí me parece fantástico que todos los borregos vayan corriendo a comprarse uno eléctrico.. la burbuja del coche eléctrico va a llevarse a muchas familias y empresas por delante
Cuanta razón tienes amigo. El coche eléctrico no ha nacido con buen pié. Y para agravarlo más te presentan estos Teslas tan estrafalarios y caros. Una pantalla de ordenador en su salpicadero y nada más y por si esto fuera poco, no tiene marcos en sus puertas , lo que le dá un aspecto sumamente pobre aún que digan que es de alta gama. Soy ingeniero eléctrico pero odio a los Teslas. Saludos.
Cuando dején de imponernos "basura electrificada" y su calidad y coste... No que se aproxime, si no que sea igual o mejor a la libertad y calidad de vida que te da un coche de combustión... Entonces serán otros tiempos... Que no sé si llegaré a vivir.😂😂😂
El problema es la imposición, la obligación de un modo u otro. Que ahora dicen que no te obligan, pero cada vez pagas más impuesto, tienes menos acceso a ciertos lugares, pagas más que otros en según que cosas porque sí… eso es lo que no vemos bien.
Lo bueno sería la verdadera libertad de elección
Mi experiencia me dice, que ahora sí es una realidad y parte de el futuro, el coche eléctrico empieza a ser asequible, es muy barato de mantener, muyyyyyy cómodo y fiable, y se puede viajar mucho con el.
No desaparecerán el resto de motores, y vendrán otras tecnologías, seguro que si, pero el próximo día 29 va a hacer un año que me entregaron el Tesla Model Y, y concretamente ayer hice los primeros 43.000 kms, que con mi anterior coche habrían sido, 4.100 € de combustible más 400 €de mantenimiento y ruedas.
Con el Tesla hubiesen sido 1.050€ de luz y digo hubiesen sido por qué yo cargo gratis en el trabajo, y solo pago cuando voy de viaje en los cargadores de Tesla.
Un viaje de fin de semana largo desde Galicia a Bilbao, otro de 5 dias por Extremadura, una semana en Portugal, tres viajes a Torrejón y varias rutas por Galicia por un coste total de recargas rápidas en carretera de 366€.
Y cero mantenimiento, a los neumáticos le quedan todavía unos veintipico mil kms y el primer mantenimiento es del cambio de filtros de el habitáculo programado para finales de septiembre del 2025 y el siguiente sería en septiembre de 2027 otra vez el cambio de filtros del habitáculo, sustitución del secante del climatizador, sustitución de la valvulina de la transmisión y del líquido refrigerante de la batería.
Unos 350€ en 4 años.
Eso sí dos inconvenientes cada 600 kms hay que hacer dos paradas de unos 15 ó 20 minutos dependiendo de el cargador y no donde tú quieras si no donde el coche te dice que hay un cargador.
Otra cosa indispensable es tener una plaza de garaje o parking en alquiler o propiedad donde poder tener un cargador.
Y lo que nadie se cree es el precio de el coche, mi coche valía 48.640€, Tesla Model Y SR de color azul que es uno de los pos extras que tienen estos coches.
Yo aproveche una oferta que hubo el 16 de Septiembre del año pasado y compré el coche por 42.050€ con una financiación de Tesla a 10 años al 4% de interés.
A todo esto hay que restarle 3.000 € por achatarrar mi antiguo coche 4.300€ de ayudas por comprar un coche eléctrico y 700€ por estar empadronado en un pueblo de menos de 5 mil habitantes y 3.300 de devolución del IRPF por adquisición de vehículo eléctrico. Total 11.300€ que restar a los 42.050€.
Tengo un Tesla Model Y por 30.750€ o lo que es lo mismo 330€ al mes y antes gastaba 350 € al mes solo de ir todos los días a Ferrol a trabajar.
Sí, pero reza para no tener averías de batería, que tendrías que pagar otra mitad de coche, y cuando lo quieras vender, nadie te lo querrá comprar por la depreciación que tendrá por el desgaste de la batería y su garantía pasada de tiempo.
No e visto aun a ningún político y menos esos podemongers que dicen ser ecologetas con coches eléctricos o mejor bicicleta, todos ellos van en grandes v6 o v8 termicos , y el falcon tampoco va a pedales además tampoco van con los coches con todas sus plazas ocupadas , y con esto ya termino , porque un coche eléctrico no se auto recarga el solo ? Podrian aprovechar laa frenadas , mas poner panel solar o un alternador que genere energía con su fricción para la recarga como se recargan las baterías de los coches a combustión
2- Lo del alquiler de una plaza de garaje te sale gratis por la diferencia de gasto de combustible y electricidad está de sobra calculado, la alquiles en el centro de Madrid o en un pueblo perdido de España. Y te voy a explicar por qué. La tarifa eléctrica de Iberdrola para coches eléctricos sale a 0,03€/kW de 1h a 7h de la noche. Si cargas a 7,5 kW la hora durante 6 horas cargas 45 kW en la batería en una noche. Si el coche de media te consume 18 kW/h puedes hacer 250 km en día a 1,35€. Si le añades término potencia de la factura e IVA se te queda en 6€ a lo mucho. Es decir, el coche de combustión similar al eléctrico te gasta 6 litros/100 km con lo que para hacer 250 km te salen 25€. Si al mes recorres 1000 km (12000km al año) son 24€ el eléctrico y 100€ el de combustión. 76€ de diferencia para alquilar la plaza de garaje. Ahí no se queda la cosa. Suma al coche de combustión el gasto de ir al taller a cambiar aceites, filtros, obstrucción de tubos de escape,..... Y el tiempo y el coste monetario en ir al taller y dejarlo. Etc, etc. Cuenta también que el coche eléctrico tiene el seguro obligatorio más barato, el impuesto de circulación más barato, puedes entrar en el centro de las ciudades, zona azul en algunas ciudades gratis, zonas de cargas públicas en algunas ciudades gratis, ITV más baratas,....
Te sale la instalación del cargador solo el primer año gratis, fíjate lo que te digo.
Y que no te den un golpecito y te afecte a la batería y tengas que cambiarla gastándote lo que vale más de medio coche.
Recuerdo la calidad de rodadura de los Mercedes 300D w124 de los años 80 y ke les hacian UN MILLON Y MEDIO DE KM SIN ABRIR MOTOR... y veo las xatarras ke nos venden ahora y alucino... caros malos y obsoletamente programados
Pero eso te pasa con térmicos y con eléctricos 😅
Cupra León dsg de 150cv con algún que otro extra: 33.000€
Tesla Model 3 de 290cv 39.760€ - 4.500€ ó 7.000€ del Moves - hasta 3.000€ de descuento del irpf ... Como mínimo 35.000€
Por 2.000€ tengo claro cuál cogería. Y eso que no son de la misma categoría. Los de su categoría (serie3, a4, etc) son más caros.
@@Cobo86 vaya, se nota a quién sigues en las redes sociales xD
Pero bueno, te pongo otro ejemplo de la misma casa.
Cupra Born, 35.000€ y con las ayudas esas que dices que nunca dan (que en parte tienes razón) más barato que el león.
Venga, hasta luego.
Compara un GLA con un EQA, por ejemplo. Y ojo, que el térmico ha subido mucho su precio en los últimos 3 años por las famosas sanciones de la UE, cuyo objetivo es precisamente ese, subir el precio de los coches.
El tema de las ayudas… no es demasiado saluble mantenerlas mucho tiempo y, por otro lado, supone una discriminación hacia quien necesita un vehículo térmico.
@@ActualidadMotor ya te he puesto un león con un Born que son del mismo segmento. Y sale más barato el Born.
Y contra el Tesla (de segmento superior) también sale más barato.
Así que lo que dices del precio, que son 20.000€ más caros, pues como que no.
@@Elvengador18 Son del mismo tamaño exterior, pero no son el mismo coche. Son vehículos diferentes. Y ojo, que ahora se han acercado los precios de unos y otros (por sanciones a los térmicos, obviamente)
Cuentalo todo:
Garaje propio,
20 o 30 mil € como minimo a no ser que vivas en el monte.
Si vives en un chalet,lo mismo.
Si no lo tienes,,,no puedes tener coche electrico, y si lo tienes no te puedes desacer de ellos aunque te interese,,
No todo el mundo puede tener chalet o plaza de parking propios.
Ahh y por poco mas de 20.000€ ya tienes algún termico decente que te lleva a todos sitios, ( no tienen 300Cv), pero total para ir pisando huevos para no penalizar la autonomia.
los dueños del petroleo también quieren el coche eléctrico y las empresas de automoviles están ansioso por vender coches "eléctricos" , no parece que esto vaya a hacerse realidad, ni ahora, ni dentro 40 años
Buena reflexión. No es un modelo que funcione para todas las familias. Hoy. Sin embargo es una tecnología con un margen de mejora gigantesco y con potencial para borrar del mapa los coches de combustión. No me imagino que en 2030, la combustión siga siendo una opción razonable. Si no tienes un punto de carga en casa, no es una opción que yo recomendaría a nadie. Respecto al precio, las cosas están cambiando rápidamente, en China ya están en paridad de precio, aquí tardará un poco más en llegar, pero llegará. Sin ir más lejos, acaban de presentar al nuevo Passat. 38967€ la versión más básica, manual, 1.5 y 150cv. Resulta que si te compras hoy un Tesla model 3, con la oferta en vigor, te lo llevas por 37900€ con un tamaño similar, automático, 283cv y unos acabados muy superiores con 553km teóricos. Si aplicas las ayudas (con la trampa de lo que luego tienes que devolver a hacienda, y esperando más de un año para cobrarlas) pues se te queda en 31200€. Sin un lugar en casa, no merece la pena, pero si lo tienes, coincidirás conmigo que sería la compra más razonable. El tiempo dará veredicto, mi opinión es que tardarán unos años en imponerse, pero sin duda en 5-6 años, se impondrán.
Hola!
Estoy de acuerdo en que tiene mucho margen de mejora, sin ninguna duda. Respecto a si en 2030 será razonable o no la combustión, dependerá de muchos factores, pero especialmente de lo que quieran los que mandan.
Y efectivamente, sin punto de recarga en casa, tal y como están las cosas no es recomendable la compra de un coche eléctrico.
No son verdad muchas cosas de las que dices, la primera, el precio, no hay esa diferencia de precio que dices. Ahora el Tesla model 3 después de ayudas está sobre 30000 euros, y es un cochazo. Sobre el garaje, yo no tengo cargador y me sale súper barato las recargas, Repsol, carga en el trabajo, cargadores gratuitos….En cuanto a los kilómetros que se hacen, es una gozada ir en coche electrico se hagan los km que hagan. En cuanto a los cargadores puedes ver si están ocupados o no, las redes de cargadores están creciendo dia a día.
Hola
El Model 3 es un buen coche eléctrico, estoy de acuerdo. Pero la mayoría de los coches eléctricos no tienen el mismo precio que ese.
Si recargas gratis en el trabajo es como si una persona dice que le paga la gasolina su jefe. Creo que no es lo más normal.
Tampoco creo que estés diciendo en serio que un coche eléctrico sin tener cargador en casa es una opción decente para la mayoría de personas 😅
Buenas noches, creo que hay datos que habría que matizar un poco, antes de afirmar rotundamente que el coche eléctrico no se ajusta a los intereses de ls gran mayoría de españoles.
En primer lugar no es cierto de que un coche de combustión del valor de 33000€ no tenga rivales en el mundo de los eléctricos, todos conocemos la marca líder en eléctricos, cuyo vehículo básico vale 41000€, a día de hoy, pero una vez aplicados los incentivos y promociones, se puede quedar en 28000€. Dígame que vehículo de combustión con 280 cv se puede comprar por este precio.
En segundo lugar, creo que los españoles preferimos mayoritariamente un piso de propiedad, así que afirmar que la gran mayoría de españoles no encajan con un coche eléctrico es mas bien por un problema cultural, a nadie le gusta salir de su zona de confort.
Está claro que el coche eléctrico no es perfecto, ni mucho menos, pero no podemos seguir defendiendo a los coches diésel y a la vez manifestarnos por un planeta más limpio y ciudades menos contaminadas.
Ya sé que muchos opinan que es un tema político y que solo son ciclos de la naturaleza, la verdad está en el medio, pero basta con la hipocresía, por favor.
Que cada cuál se compre el coche que más le convenga y le guste, pero que sea consecuente con su elección.
Un saludo, Alessandro
Hola!
Está claro que cada caso de cada persona es un mundo y no se puede dar la misma respuesta a todos.
La potencia no lo es todo en un coche. Y ojo, que estoy de acuerdo en que el Tesla es un cochazo. Pero creo que relativizar el precio con la potencia no es algo justo ni con demasiado sentido. Más que nada porque la gente no quiere un coche muy potente, sino que cubra sus necesidades básicas.
En lo que a que "los españoles preferimos mayoritariamente un piso de propiedad". Por preferir, preferimos una casa independiente en propiedad, pero... preferir no es poder jejej, no sé si me explico.
Como decía en el vídeo. Creo que lo mejor es que cada uno pueda escoger libremente y en función de sus necesidades, gustos y presupuestos.
Por último, el diésel de hoy en día no tiene nada que ver con el diésel de hace 20 o 30 años en lo que a emisiones contaminantes se refiere.
Un saludo y gracias por el respetuoso comentario, que desgraciadamente no siempre es así.
Actualidad Motor - Pruebas de coches dice: No me van a convencer
Yo digo: A ver que yo vivo con mis padres, no tengo lista de la compra (solo unas 10/11 garrafas de agua), no tengo hipoteca pues vivimos en una casa EN PROPIEDAD, y en cuanto a los precios de los coches eléctricos, te recuerdo que existe el mercado de ocasión, a mi el Tesla recién comprado de ayer, me ha costado unos 30.000€ con 7 años de garantía (4 por parte del concesionario y 3 de la marca), es del 2019 y no tiene más que 20.000km esta prácticamente NUEVO y te tengo que recordar que este modelo concretamente cuando salió hace 5 años costaba 55.000€ tu mismo, solo hace falta saber buscar.
En cuanto al precio de la luz, nosotros tenemos placas solares, si sin batería pero placas solares que ayudan a bajar la tarifa de la luz, y por último (no quiero hacer el comentario interminable), nosotros NO usamos gas, usamos PELETS, así que SIN problemas, es mucho más limpio que el apestoso gas.
Hola.
Tú has puesto tu situación. Cada situación y cada familia es un mundo en necesidades y posibilidades. Pero lo normal es que una familia de entre 30 y 50 años sí tenga hipoteca. También es muy común que vivan en un piso y no en una vivienda unifamiliar, por lo que el tema de las placas solares se complica y también, en muuuchos casos, la propiedad de una plaza de garaje en el mismo edificio.
Espero que disfrutes mucho de tu compra. Entiendo que la garantía, de los 7 años de garantía que comentas, ya te quedan sólo dos, ¿no? Porque como ya tiene 5. ¿O son 7 años a partir de tu compra?
Lo que no me parece una ganga es el tema del precio que comentas. ¿Has pagado 30.000 euros cuando ahora mismo ese modelo (no sé si una versión de equipamiento y motor equivalente) está por menos de 40.000 y el tuyo tiene ya 5 años? Con el Plan Moves te hubiera salido por bastante menos aún. No sé, algo no me cuadra.
Gracias, un saludo
el coche electrico es para hacer 200 km al dia , si no lo haces sigue con gasolina , coches habras probado muchos como dices pero de punto de carga no tienes ni idea , el punto de carga sale por 1,400 a los que hay que descontar la ayuda de 600 que por cierto llegò a los 8 meses , quiero dar las gracias a todos los que pagais impuestos por financiar mi coche y mi punto de carga ,con ayudas que salen de los impuestos ( aunque esteis en contra de los VE , )😊
El precio del punto de la carga y de toda la instalación depende de muchos factores. Yo hablo del precio aproximado que me dieron al solicitar 3 presupuestos para mi vivienda.
Supongo por lo que dices que tú no pagas impuestos 😂
Si tienes posibilidad de cargar en casa, los cálculos son muy simples: calcula lo que te gastas en gasolina al año y multiplicalo x el 85% y eso es lo que te vas a ahorrar Multiplicalo por 10 años y mira a ver si te salen las cuentas de la diferencia de precio, de por ejemplo, un byd dolphin o un mg4. El día,que hagas un viaje de 300 kms, tendrás que parar 30 mins a recargar. Hablando del tiempo de ir a recargar, no te olvides que con un coche electrico no tendrás que ir a la gasolinera en el día a día (si tienes cargador en casa) y que podrás moverte y sin restricciones por las grandes ciudades. Si no puedes cargar en casa, la cosa cambia.
Hola! Creo que no se pueden simplificar tanto las cosas. Hay muchos factores y variables que pueden hacer que una persona (o familia) se decante por un coche u otro.
Un saludo =)
Yo tampoco me lo pienso comprar, porque no tengo dinero como creo que te pasa a ti verdad? Jajajaja
Tengo poco dinero, pero tengo menos necesidad que dinero
Me parece una buena filosofía
Jeje no es filosofía. Es que realmente no me hace falta un coche eléctrico ni me viene bien (en estos momentos, igual en 5 años sí). Ahora mismo me viene mucho mejor gasolina y por eso tengo uno de gasolina
Viene de fábrica como que la batería cunde 500 km y luego cunde 300 y si no le pisas. ¿Donde lo recargas? Cuanto tarda? Luego cada 5 años cambiar batería que es carisma, luego pierde con el calor y el frío, se quema,
Cada 5 años cambiar batería? Que tonterías dices 😊
Hoy día si tienes garaje en casa , la mejor compra sin duda es la de comprar un coche eléctrico ,porque cuando andes unos 200.000 Km. el coche ya lo has amortizado y con lo que has ahorrado puedes comprarte otro gratis , sino tienes garaje para recargar ya es otra cosa.
Hay que mencionar las ventajas que hoy día tienen los coches eléctricos aparte de la economía , puedes ir a Madrid o Barcelona y puedes ir a la almendra central , aparcar y no pagar ni un duro y puedes estar lo que quieras. El impuesto de circulación no se paga en muchos sitios . muchas recargas son gratis , en Extremadura hay puntos de las diputaciones provinciales que son gratuitos etc. etc.
No se menciona lo que te ahorras en el mantenimiento de un eléctrico pero es mucho dinero y tiempo.
Un Tesla Model 3 cuesta 40.000 euros , pero si le quitas lo que te da el gobierno 7500 euros y 3000 euros que te puedes ahorrar en en la declaración de la renta y si eres de Iberdrola que te da otros 1000 euros . ¿ En cuanto se te queda el coche? . Dime un coche con casi 300 CV. que cueste 30.000 euros.
Yo hace dos años me equivoqué ( No sabía las ventajas que tiene un coche eléctrico) y compré un Toyota Yaris Cross y estoy pensando en cambiarlo y comprarme uno eléctrico .
A ver, lo que hay que tener en cuenta es que las ventajas que puede dar para una persona pueden no aportar nada a otra. Al igual que los inconvenientes que puede tener para uno no suponen nada para otro cliente.
Efectivamente, si haces bastantes kilómetros diarios (no es lo mismo que anuales), los recorridos siempre son los mismos o muy similares y tienes la posibilidad de cargar en casa sin problemas, puede ser una muy buena opción. De hecho, a nivel de precio sería la ideal, pero no todo es el precio en una decisión de compra.
Respecto a esos otros temas que comentas de aparcar en ciertas ciudades, creo que no es algo de lo que habría que hacer mucha publicidad hoy en día; pues podría cambiar prácticamente de un día para otro. Y lo de que las recargas son gratis, es en sitios muy concretos, al menos a una velocidad decente. Creo que nadie debería de decidir la compra de un VE porque haya algún que otro punto de carga lenta gratuito.
Y sí, estoy de acuerdo en que el Tesla Model 3, para quien se le adapte el coche eléctrico, es la mejor opción. No tengo dudas de ello.
Un saludo y gracias por comentar =)
Es gracioso que en España haya tanto "dinosaurio" de la movilidad. Compre un auto eléctrico chino y deje de llorar.
Curioso. Dinosaurio es decir que a la mayoría en España no le viene bien?
@@ActualidadMotor¿Mayoría? No lo se pero si se que muchos UA-camrs lo son.
Pues mire, con nosotros se equivoca. Pero negar que el vehículo eléctrico no es apto para todas las familias sí que es de ser una persona de mente cerrada.
@@ActualidadMotor Efectivamente, hay algunos inconvenientes, pero lo mismo sucedió con los autos de combustible en sus orígenes ya que no había gasolinerías, no había carreteras, no había mecánicos, no había ventas de repuestos, etc, pero aun así las ventajas fueron tan grandes que todo el que tuvo dinero terminó comprando un auto. Claro, siempre hubo algún dinosaurio que siguió utilizando su caballo. Hoy también hay inconvenientes con los eléctricos, pero las ventajas con los eléctricos son muchas. Así que deje de llorar y comience a recomedar a todos comprarse un eléctrico. Verá que los problemas se resuelven muy rápidamente. No sea dinosaurio.
Creo que son cosas diferentes y, además, estamos hablando del presente, no del futuro, que no sabemos cómo será.
Quien hoy le venga bien un eléctrico hace muy bien en comprarlo. Quien hoy le venga bien un diésel, lo mismo. Pero creo que no es justo ni sensato hablar de dinosaurios
Muy buen vídeo
Gracias!
4- Me parece a mí que muchos eléctricos no has usado a diario para viajar. Porque al igual que aumenta la demanda de puntos de recarga aumenta la oferta de puntos de carga. Ya se está dando en sitios con demandas puntuales, que están instalando más cargadores. Hay que estar más al día de las noticias y las app de recarga.
Por cierto, el coche eléctrico te dice exactamente cuando haces un viaje dónde parar, cuánto tiempo tienes que estar y la carga que necesitas. Si la DGT recomienda parar cada 200 km para estirar las piernas en un viaje, con 300 km vas sobrado. 20 minutos para cargar y mear y a chutar.
Y, que no esté ocupado o averiado el punto de recarga.
También, que no haga demasiado calor o frío que afecta a las prestaciones de la batería.
Y por supuesto, no tener un golpe que afecte a la batería y tengas que cambiarla.
Mi Atto 3 me ha costado 33.500. Mi cargador me ha costado 1.500 €. Muy lejos de las cifras que comenta. Vivo en Madrid
Las cifras hay que "cogerlas con pinzas", como se suele decir. En mi caso, la instalación para el punto de carga rondaba las cifras que comento en el vídeo. Respecto a los precios de los vehículos en sí, por supuesto también puede variar mucho dependiendo del modelo.
Para qué tanto bla bla, a partir del 2030 NO se fabrican más los motores a combustión, o sea que SÍ o SÍ automóviles eléctricos.-
Y eso de dónde te lo has sacado?
Qué argumentos más subjetivos. Si te pones en el papel de uno que no gana ni para alquiler, ni se plantea ni sueña con un coche eléctrico. Pero para cualquier familia media, con garaje aunque sea comunitario, es una gran opción.
Argumentos muy flojos campeón
Es que a buena parte de las familias españolas les cuesta pagar la hipoteca, champion
3- ¿Pero de dónde sacas esa conclusión de que el coche eléctrico es para hacer muchos kilómetros? El coche eléctrico no tiene que ir al taller a cambiar aceites, filtros,... Ya estás amortizando el precio de diferencia. Por no hablar de la diferencia del kW y el precio de la gasolina.
Me parece que tienes poco conocimiento del mantenimiento de un vehículo de combustión, en 8 años, distribución incluida, en mi Fiat tipo sw con motor 1.4 llevo invertidos unos 2500€ en mantenimiento, vamos a dejar a parte el coste del combustible, que como no tengas garaje, te va a costar muy similar un punto de carga rápida. Dicho lo cual, mi vehículo se mueve unos 5000km al año, créeme que prefiero mi gasolina. Seguros más caros en eléctricos, reparaciones más caras y por supuesto, si se te avería la batería puedes tirar el coche (fuera de garantía me refiero).
Partir de la base que un combustión lo tienes por 33000€ es un poco tendencioso. No comentas ni de qué segmento. No creo que todo el mundo se conformen con el color base, el volante y las cuatro ruedas….un coche un poco equipado de marca pelín fiable vale bastante más que eso.
Hombre, por 32.000 euros tienes un Toyota Corolla en acabado deportivo GR Sport. Es decir, prácticamente el más equipado de todos y con el motor híbrido de 200 CV. Además con la carrocería Touring Sports, para tener una gran capacidad de carga y poder viajar sin problemas.
Aunque la realidad es que la mayoría de personas en España que compra un Corolla lo compra en 5 puertas, acabado medio-bajo y versión de 140 caballos, que está por 26.000.
Un saludo
Los cuatro primeros puntos dejan en evidencia que aún falta mucho para que el VE sea tan práctico como el térmico.
El quinto punto es solo parte del sacrificio que vamos a tener que hacer, nos guste o no. Si todo queda en prescindir de coche, bienvenido sea.
Y por otro lado, cuando el VE evolucione, que lo hará, los 5 puntos carecerán de importancia. Veremos al térmico igual que hoy vemos las locomotoras de vapor.
Es solo una opinión y os podéis limpiar el culo con ella. Nada de insultos personales, por favor (que creo que en este canal las opiniones van a discrepar bastante de la mía 🤣🤣🤣🤣 )
Tu opinión es totalmente respetable en este canal, como la de cualquier otro que opina de forma educada ;)
En usa no vale más cargar un eléctrico a uno de gasolina
98000 con mi ioniq ev style excelente conducción , eficiencia energética y cero problemas.
Aún así sigo teniendo mi otro coche de combustión y también encantado con el. Así que me quedo con lo primero que has dicho.
Un consejo los eléctricos de 2ª están bajando mucho y sin una gran opción. Eso hice yo y no me arrepiento. Un saludo
Sí, los eléctricos tienen una alta depreciación. De hecho, ahora mismo según salen del concesionario ya cuestan como mínimo 8.000 € menos
@@ActualidadMotor correcto. Enhorabuena por el vídeo , que no te he dicho nada😊😊.
Muy coherente todo lo que has dicho.😉😉
Gracias 😉😉
Totalmente de acuerdo
Me alegro 😉
Muy buenas reflexiones. Yo tengo VE, casa propia y placas solares, ahorro unos 3000€/año, o sea que estoy amortizando la inversión a marchas forzadas. En mi caso es claramente ventajoso, pero coincido contigo en que no lo es para todo el mundo, por desgracia.
Estamos de acuerdo en los puntos 1 al 3, en el 4 tendríamos que hablarlo, y del 5 paso porque es demasiado subjetivo.
Saludos.
Gracias por el comentario y aportación, así da gusto 😉
Las diferencias de precio no son las que dice, si entran los chinos los eléctricos serán más baratos que los de gasolina y mucho mejores
Más baratos y mucho mejores? 😅
Por eso yo creo que cambia mucho depende del país que vivas
se puede ser tonto, muy tonto y después ser muy rico.. pero uno de estos tres comprará el coche eléctrico
Otra cosa. Imagina que bajan los precios y los electricos son más accesibles. Lo primero que yo haría es poner en mi casa de propiedad con plaza de garaje una placa solar con acumulador para cagar "gratis" el coche. Si la gran mayoría me hace eso, no creo que se invierta en poner más cargadores por las carreteras, a no ser que hagas un viaje largo no te haría falta.
Hola! 👋
Comprendo lo que dices, pero volvemos al punto en que debes de tener una casa con garaje y, en el supuesto que comentas, la posibilidad de poner placa solar con acumulador, que lo más normal es que sólo sea posible si es una vivienda unifamiliar.
Es una fantástica opción, desde luego, pero se tienen que dar esos ciertos “requisitos” que comentamos
Gracias por el vídeo, realista y sincero. Ya veo que no te equivocaste, mucho fanático e intolerante veo en los comentarios.
Yo no suelo ver este canal, si te sirve a mi me has ganado, suscrito y like.
Un saludo
Gracias a ti por el comentario y bienvenido al canal 😉
UNA RUEDA AL GIRAR ES UN GENERADOR EN POTENCIA...PERO SOLO LES INTERESA EL DINERO...
Las diferencias de precio de compra hoy en día no difiere mucho, no es cierto que exista ese abismo de precios entre uno y otro. Lo que no comentas en el ahorro que conlleva una vez comprado. En cuanto a viajes largos no sé a que modelo de coche te refieres, pero aparte de que conviene cargarlo antes de salir. Mi coche planifica la ruta estupendamente solo y me dice donde mejor parar. Comodísimo. Solo compro el argumento lógico, es conveniente tener la posibilidad de punto de carga en casa. Todo lo demás, se puede contraargumentar fácilmente
Si quitas los Model 3 y Model Y de la ecuación, que son productazos por el precio que tienen, hay una notable diferencia de precio entre un coche térmico y otro eléctrico. Ojo, y eso que con las sanciones de la UE a los vehículos térmicos, estos han subido bastante últimamente y más que lo van a hacer en 2025.
Sí, comento el ahorro en el caso de circunstancias específicas, como en personas que hagan siempre los mismos trayectos diarios y sean de muchas decenas de kilómetros (o incluso superen el centenar).
Respecto a lo de que tu coche planifica la ruta y te dice dónde tienes que parar, ¿no crees que es más cómodo parar cuando y donde a ti te apetece? Entiendo que eso para ti pueda no ser un problema o una gran molestia, pero no lo vendas como si fuera mejor que parar cuando y donde te apetece ejejje.
Repito. A quien le viene bien un eléctrico, es una opción interesantísima; pero no es a una gran parte de la sociedad española.
@@ActualidadMotorEstoy de acuerdo contigo conque el coche eléctrico no es para todos. Para comenzar, si no tienes plaza con punto de carga, la cosa se complica. Conozco un caso del propietario de un EV sin punto de carga y está contento, pero no es lo mejor. En cuanto a comparar EVs y térmicos en relación solo al precio de compra, es un error. No es solo la diferencia de coste del consumo, que es muy importante, sino que a ello hay que añadir los descuentos en impuestos, la ausencia de gasto de revisiones (cambio de aceite, polea de transmisión, etc, lo que es una buena nota) o el hecho de que aparcar en zona azul es gratuito y en verde el 50% del precio habitual. Ya no te cuento si vives en una casa que tiene paneles solares, el ahorro es impresionante.
Claro que yo califico para el grupo de personas que 1) necesitan coche, pues vivo a 50km de Barcelona y trabajo en la ciudad, lejos de la estación de tren, y 2) con casa propia y con paneles solares. Por último, hay un valor del EV que básicamente ningún vídeo comenta sobre la mayor ventaja de un EV sobre un térmico.
En España mueren entre 20.000 y 25.000 personas al año por la contaminación del aire en nuestras ciudades directamente achaca el a la producida por el transporte rodado. Para mi eso es suficiente argumento para hacer todo lo posible para dejar el térmico y cambiar al eléctrico. Y una cosa más que tampoco se comenta. Si vives en ciudad, con el buen transporte público que hay en España, de verdad necesitas un coche o solamente arrastras el mantra que se creó en este país en los 60s con la aparición del 600 en que tener un coche es símbolo de status?. Tengo amigos urbanistas que les va de fábula sin coche y que para cuando quieren hacer un viaje están suscritos a una de entre la variada oferta que hay de car-sharing, que es la mejor opción por la que se puede optar si se analiza de forma razonada. Yo tengo coche porque vivo fuera, pero si viviera en la ciudad, te garantizo que ni de locos.
Para terminar la parrafada, el tema de poder parar donde se quiere o donde el coche te indica cuando has de hacer un viaje largo. Vamos a ver, de cuanto se considera un viaje largo? Porque si son 200 a 400 km no has de parar en ninguna parte. Lo pones a cargar en destino y aire. En caso de viajes mas largos (he ido varias veces a Madrid, por ejemplo, paro en el mismo sitio que paraba con mi antiguo diesel y en otros viajes he comprobado que los Supercargadores están en puntos que tienen de todo (en un viaje a Salamanca en una parada que iba a ser costa, resulta que había un asador fantástico y el problema fue que el coche estuvo cargado antes de que termináramos… El tema es, cuantos viajes de 500km o más haces al año? De verdad la cantidad de viajes largos que haces es de peso para que el tema de “parar donde quiera” es un argumento a valorar? Un saludo
Totalmente en desacuerdo. A día de hoy salvo casos muy puntuales, comprar otra cosa que un vehículo 100% eléctrico es estar perdiendo dinero.
Vaya por Dios xD.
Casos muy puntuales = 80% de la población española
@@ActualidadMotor No pasará del 5%.
Es chiste, no?
@@ActualidadMotor Lo tuyo, sí
Entonces, según tú, el 95% de la gente no compra coches eléctricos por... que son menos listos?
El coche de combustión son 8€ minimo, si cargando en casa el elctrico son 2€ y haces 3000km al mes. Multiplica 30x6 son 180€ de ahorro. Son simples matematicas. En 5 años el de combustion ha gastado 10000€ más en energia. Si le sumas pastillas, aceites y correa suma otros 2000. Al final de 6 años tienes un M3 y el otro un Yaris pero el M3 sigue gastando menos año a año. Se llama inversión a largo plazo y hay que tenerlo muy en cuenta en esta vida que tras el covid nos ha empobrecido mínimo un 15% a todos menos a los inversores que lo han contrarestado. No digo más, bueno si, realmente no os duele saber que dependeis de la Opep y que cuando quiere esta os hace pagar más retirando barriles del mercado para hacerse sus majestuosos edifucios y comprar media europa. No será mejor renovar contratos año a año con una comercializadora de luz que tiene competencia en el mercado y en el que cada vez el mix energerico es más renovable y a la vez más barato. Pensar a largo plazo es la solución, a veces hay que alejarse del árbol para poder ver el bosque
Vuelvo a decir que los coches eléctricos son muy interesantes para un porcentaje de la población, pero para un porcentaje bajo. Para quien le cuadre, puede ahorrar bastante, está claro.
Yo no sé qué cálculos hace la gente. ¿De donde sacan que la carga de un coche son dos euros?. Yo te pongo un ejemplo con un coche de 40 kW de batería ( los hay de mucho más). Pongamos el kW a unos 0,18 céntimos (dependerá de donde vivas). 40 kW x 0,18 = 7,2 euros
La relacion coste - eficiencia energetica es muy superior en los motores de combustion, y esta realidad palpable no la van cambiar tan pronto
Hola! Eso depende mucho. Si cargas en casa con una tarifa ajustada seguro que sí. En un punto rápido de carretera no lo creo
Aora mismo sabes que ya en todos los centros comerciales y en sitios como mercadona , consum.... Puedes cargar en caso que no puedas en las gasolineras que hay por carretera.
No sé si merece la pena cargar en esos puntos gratuitos de supermercados 😅
Buenos días.
La verdad, es que estoy absolutamente de acuerdo contigo.
No se pueden guardar todos los huevos en la misma cesta.
Ha de haber varias formas de movilidad, dependiendo de cada persona, forma de vida y estatus económico.
Como bien dices, cuando hay como un mantra en el que se te redirige a una opción en concreto...Malo.
Para terminar, diré que tengo un vehículo de combustión interna, tengo garaje en propiedad, no soy anti-eléctrico, pero, en el futuro a corto plazo, no tengo ninguna intención de pasarme a la electricidad, tampoco podría ( € ).
Estoy más que harto de buenistas, ecologistas, políticos y demás tribus urbanas, que pretenden que vivas como ellos creen y no como uno/a necesita.
Un saludo y muy buen video.
Gracias por tu comentario 😉
Si quieren que vivas como ellos, pues que ellos te regalen una plaza con cargador y un coche electrico. Yo no tengo una bola de cristal para ver el futuro, pero hoy en dia para mi, y en mis necesidades un electrico es absurdo, ¿que podria comprarme un Tesla?, claro que si, sin problemas y al contado, no es dinero mi problema, el problema es que no quiero adaptarme a un producto, deberia ser al contrario como siempre ha sido. Un electrico a mi no me haria la vida mas facil.
El caso es que cada uno tengamos la posibilidad de comprar lo que nos apetezca, más nos guste, más nos facilite la vida o nos salga de ahí; pero limitar todo a un solo canal es un error que vamos a pagar muy caro.
Ya vemos tu ideologia, cuando dices buenismos ecologistas, en fin que es mejor como vosotros que eso de no contaminar parece que no os gusta, la gente como tu sois el problema, que curioso que detras de todos los ataques al coche electrico estan las petroleras y los propios fabircantes de coches, por que sera.
@@Jorgenicolas122 Tu siempre te adaptas al producto, o te pinesas que tu alguna vez en la vid decides como sera el producto, jajaja.
Eléctrico sostenible no insostenible
Seguir temiendo por los incendios de los electricos cuando esta de mos trado que por porcentaje se incendian mas los de combustible.
Hola,
Un par de cosas:
- ¿He dicho eso yo en el vídeo?
- Efectivamente, son pocos los coches eléctricos que salen ardiendo así como así y hay mucho mito en ese sentido. Pero también hay que decir que hay que tener mucho cuidado con dónde sale ardiendo un coche eléctrico, pues es mucho más complicado apagarlo.
Yo nunca compraré un coche eléctrico, poca distancia permite realizar y lo peor si el coche esplotara en mi garaje quien cubriría el seguro,
El del coche no creo porque no cubre incendia de casa, y el de la casa tampoco porque es cosa del coche.
No sale acuesta arruinarse por una batería.
Y por cierto por cuanto sale de precio la batería del coche si se dice que aguanta como dos años
El "nunca" mejor no decirlo.. jeje, que no se sabe qué pasará dentro de un tiempo.
Por cierto, no es que sea yo defensor ni de unos ni de otros, pero ni el coche sale ardiendo así como así ni las baterías duran dos años xD
20.000 coches. Es la cantidad de vehículos eléctricos de los que se está deshaciendo Hertz, según informan medios como CNN. Los cambiarán por vehículos de gasolina, después de que la reventa de estos automóviles haya perdido un enorme valor a la hora de lanzarlos al mercado de segunda mano.
Las reparaciones son mas caras y los tiempos de arreglarlos mas largos.
El que quiera electrico a bateria pues bien, pero no nos comais el coco a los que somos de combustion.
Tan simple como que cada uno compre lo que le apetezca. Al menos ese es mi punto de vista.
¿Acaso has visto el vídeo?. Porque parece que no.