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Quien ha dicho que prefiera un Tesla Model 3 antes que un GR86?

La duración del neumático no es esa. De hecho, los traseros pueden durarte unos 30.000km haciendo una conducción normal, sino vas todo el rato por puertos de montaña al límite. El tema cargas, pues recargas en función de lo que hagas. Si recorres 50km al día, con que lo cargues 2 veces a la semana para siempre tener ahí la reserva, tienes suficiente. Esa recarga la harías cuando estés en tu casa, por ejemplo por la noche, mientras duermes. La autonomía en temperaturas bajas disminuye, sí. De 450km reales bajaría a unos 400 o así.

@@jesusmediac La verdad es que "el mejor coche que puedes comprar en 2024" es un coche usado. Tambien depende mucho de gustos personales, hay gente que lo de los asientos climatizados le da igual, y ni hablar de la gente que no le gusta el minimalismo, al final del día la mejor opción es probablemente la que más te guste y te haga feliz.

@@BandaMapper Hombre claro que te tiene que gustar pero objetivamente es el coche que más equipamiento y mejor relación tiene calidad/precio del mercado, es algo indiscutible. En invierno te encantará la calefacción de los asientos y en verano la ventilación. Si lo pruebas, lo echas de menos

Pero chico, tú de dónde ha salido?

@@jesusmediac Manda huevos con la "ecología"..., ¿Me vas a decir que ves "normal" cambiar los neumáticos a los 30.000 km? Y hablo de una conducción normal, nada de circuito, rally, ni cosas raras... También hay que tener en cuenta que hay neumáticos mejores y peores pero, yo mismo he cambiado a los 8 años (los que dicta la ITV en Andalucía) porque hay que prevenir el cambio de las propiedades químicas del neumático, aunque estuviera, a simple vista, bien con 100.000 km. No tengo claro que el cambiar neumáticos y baterías tan grandes sea muy "ecológico", la verdad... (ni barato, claro).

Llora

Lo que no tienes es la pasta, tolai

Hay que acostumbrarse… aunque algunas veces si puede ser un inconveniente en ciertos momentos que tienes el volante muy girado. En rotondas normalmente va el volante a 90 grados pero alguna que otra vez no, y ahí es cuando tienes que mirar y pensar

450km reales en la versión de acceso no me parece mala autonomía. La dirección es directa aunque muy filtrada, algo que les pasa al 90% de coches actuales, sobre todo los que no son aspiracionales. La suspensión es lo mejor del coche, tiene muy pocos balanceos de la carrocería gracias a su centro de gravedad tan bajo a pesar de tener unas suspensiones muy blanditas y que amortiguan bien, no le veo ningún problema y es una de las mejores suspensiones que he visto en un coche de ese segmento/categoría. En cuanto a la visibilidad del navegador, no sé a que te refieres

@@jesusmediac No en mi experiencia de conducirlo casi 220km . Suspensión horrible parecía un barco no me daba seguridad , la dirección la tenía que rectificar más de lo que quisiera en Autovía revirada. El consumo 18.75 W/H para una autonomía de 320km de 100 a cero. La visibilidad del navegador , lejana obliga a desviar la mirada de la carretera. Estaba enamorado de este coche hasta que lo probé.

@@ALf-mn3qe Todo depende de a lo que estés acostumbrado. Para mí, la suspensión tiene el equilibrio perfecto para lo que está pensado el coche. En cuanto al consumo, no sé que habrás hecho para sacarle esa barbaridad de 18,75 kWh a los 100. Yo lo tenía en 13,3 kWh/100 tras 700km de uso combinado y yo no soy una persona eficiente

Claro. Literalmente en el vídeo digo que es un daily car... pero claro, hay que verse el vídeo

@@jesusmediac no sé qué es daily car, si lo pones en castellano tal vez te entienda

@@andresjarquenovella3863 que es un coche de diario. Está hecho para ser cómodo

@@jesusmediac personalmente dentro del segmento de la pequeñas berlina puede, pero una berlina nunca puede ser un coche de diario, en todo caso para ese cometido es mejor opción un segmento C, también llamado compactos

He probado más de 300 coches en profundidad, la inmensa mayoría de los que se venden ahora mismo nuevos. El Tesla Model 3 es un cochazo y por su precio no hay nada que lo iguale calidad/precio. Es algo que ya explico en el vídeo el por qué

Pues parece que sabe algo de coches Di tu un coche que sea mejor que ese

El BYD Seal es un muy buen producto también. El diseño me parece top y el interior no es tan minimalista como el de Tesla y mantiene buenos acabados. El que sepa un poco de donde viene BYD, sabe que es una empresa TOP con mucho renombre. Aunque para mí tiene un pero. Hay cosillas que se siguen viendo de coche chino. Por ejemplo, el sistema de infoentretenimiento o la visualización de la instrumentación digital. Por otro lado, el coche se siente algo más firme en cuanto a chasis que el Tesla (ahí va a gustos). Su batería es de mayor capacidad, 82,5kWh frente a los 60kWh del Tesla, y tiene menor potencia de recarga (150KW) aunque eso si, tiene algo más de autonomía. Son dos coches muy top, pero el motivo por el que yo me seguiría quedando con el Tesla es por lo sencillo e intuitivo que es todo. Ese sistema de infoentretenimiento es lo mejor pero ya te digo, ambas opciones son buenas. Por último, para mí el Autopilot mejorado no merece nada la pena teniendo en cuenta que cuesta casi 4.000€.

@@jesusmediac Muy buena respuesta la verdad. Para mi el piloto mejorado sí merece la pena, lo que no la merece es la conducción autónoma total... En cuanto a la autonomía no te creas, el BYD es bastante gastador, aunque la verdad es que, en general, y pese a gustarme muchísimo el tesla, me quedaría con BYD.

Tesla lleva 20 años dedicándose solo a hacer coches eléctricos. Tienen mucho know-how del tema y han aprendido de sus errores iniciales. Los byd no sé si son buenos o malos, solo que no quiero ser de los primeros en probarlos. Nadie hace un producto y le sale bien a la primera, los byd traerán fallos gordos, al igual que los Xiaomi y otras marcas nuevas que están saliendo, que irán solucionando con el paso de los años. Hay más de 5 millones de Tesla circulando por todo el mundo, están más que testeados. Los byd los empezarán a testear los primeros que los compren. Un saludo

@@alberto19357 Cierto es que Tesla lleva mucho tiempo haciendo coches eléctricos, pero también que BYD es el segundo fabricante a nivel mundial de baterías (lo que hace que sepan cómo cuidarlas), que ellos mismos fabrican todas las piezas que componen sus coches, y que casualmente lleva más tiempo que Tesla fabricando coches, solo que no aquí en España... BYD lleva haciendo coches desde 2003, el primer Tesla nació en 2008. Un saludo amigo. ;)

@@francisconadalaparicio5908 el primer tesla salió en 2008 sí, pero para ello llevaban desde 2003 de puro I+D. En cualquier caso, puestos a elegir no fiaría mi movilidad a un país que está bajo una dictadura comunista. Estos coches son puro SW, está a un clic de ratón paralizarte el coche. Tesla también lo puede hacer. Pero de momento me fío muy poco de los chinos, o ya se nos ha olvidado lo del COVID? Y lo de su alineamiento con putin y Corea del Norte? Prefiero que mi movilidad no esté en manos de tiranos. Saludos

Gracias!

Hombre, he probado en profundidad más de 300 coches, algo sé 🤷‍♂️🤷‍♂️

@@jesusmediac Claro del compraventa de tu padre niñato. Ahora dime cuantas hilux/landcruiser has probado

@@jesusmediac De lejos se ve que lo tuyo es mas la grabación de vídeos en general que los coches y la mecánica como tal

@@odatestachofisialQue mala es la ignorancia. Trabajo para un medio de comunicación como periodista del motor. He probado LandCruisers, Defenders, Range Rover, Ssanyong, todos los Mercedes nuevos desde los 150 CV hasta los 840 CV, BMW los que quieras, todos los Maseratis nuevos, Dacias, Fords… quieres que siga diciendote?

@@jesusmediac ostia que eres periodista claro! Ya decía yo como no he caído antes

Como que qué pasa? A que te refieres

@@jesusmediac si osea, falla el coche o algo? Las asistencias el autopilot etc

Todo eso lo hace el coche solo sin depender de internet.

jjajjajaja

No se puede hablar cuando no as tenido uno ,nunca te vas a quedar encerrada dentro porque tienes doble abre puertas uno mecánico q habré hasta sin baterías 🙏

Wooooww!!

Eso no es así. Como ya te han explicado, tirnes una palanca tradicional para poder abrir las puertas

Si supieras lo ignorante que se te ve( Aún Que no lo seas) con este tipo de comentarios ........

Las cosas de hablar sin saber ….

Literal 😂🎉

no me cabe otra opción

Tengo un Mustang shelby 350 ósea me lo podría comprar y me sobra dinero y estoy totalmente de acuerdo que por donde lo veas es bonito pero es totalmente un BMW y de comprarte un supra,mejor te compras un BMW es así de sencillo por el cual el supra moderno no vale la pena

Yo no puedo permitírmelo a día de hoy, y exactamente es la única queja que tengo... 😂 Bueno lo único siendo quisquilloso pediría menos mierdas electrónicas, sobretodo la dirección y peso más contenido

Coincido. Tiene unas líneas muy suaves pero con un diseño super musculoso y llamativo

Tal cual, pero, al final el sobrevalorado y el infravalorado son caros

Totalmente de acuerdo en todo lo que dices salvo una cosa. El interior del BMW Z4 es prácticamente idéntico al del Supra, incluyendo acabados y calidades.

@@jesusmediac los ajustes podrán ser buenos porque es bmw sí. No digo que sea de calidad o malo. Cuando digo otra liga es que va un pasito más allá por el cliente que tiene. Entre el iDrive anterior generación, mandos del clima y volante de anterior generación, el supra no tiene los cueros opcionales de bmw y sobre todo, el volante toyota con esa pieza de plástico (horrible) a las 6 y esos altavoces cani detrás ya te dicen que no estás en un bmw de 2024. Tampoco tiene la iluminación ambiental aunque eso para mí no es algo en lo que me fije...a cada marca lo que es de cada marca. Si el supra fuera mejor en todo y no hubiera comprometido los costes del interior no habrían vendido ninguno porque el precio se iría por las nubes. Habría sido un Lexus Supra y ya te digo que con 70.000 euros no te daría.

Pero en base a qué no se le puede llamar Supra? Al final mantiene un poco la línea de diseño del MK4 pero claramente actualizado

Totalmente. Cada vez hay menos marcas que hacen coches así. Lo mejor de Toyota es su variedad en los GR. Está el Yaris, GR86 y Supra...

El supra es manual y automático y las personas pedian la transmisión manual y adivina... 🤣🤣🤣 Cadi nadie lo compra yo lo compre desde que salio en el 2020 el automático y el manual es bueno pero la auto es mucho mejor, llama miradas como un super auto por lo menos aca en eeuu

​@@jesusmediacpor cierto rey el supra no es twin turbo es twin scroll

@@Chris-brokerEs correcto! Equivocación mía. Solo lleva un turbo

…

Los he probado y por eso lo digo. Por cierto, antes de poner alguna gilipollez, infórmate. Los coches que yo pruebo son de prensa y hay un BRZ de prensa.