Para mí es una maravilla lo de lo intermitentes yo los pongo rapidísimo hasta en las rotondas las marchas pisas el freno y se pone la marcha sola y si mi en la pantalla para mí una vez que estás acostumbrado ya no quieres un coche con palancas
@@ActualidadMotorNo entiendo la queja, hacia la falta de palanca de intermitentes...... Si los que si la tienen, no la usan!! No dios pone los intermitentes cuando debe!!
@@Tesla.Islandpero qué decís, si tiene un puerto USB-C delante en la consola central y DOS PUERTOS DETRÁS, los tres cargan a 65 W, una barbaridad, lo que te permite incluso cargar un portátil. 😅 Estoy cansado de leer comentarios que son puras mentiras porque os da rabia que exista un coche tan redondo y a este precio.
No existe ninguna berlina de este segmento con los extra que tiene este modelo básico de serie ,a ese precio .El mejor coche calidad-precio.Ademas si lo cargas en casa ,circulas casi gratis .
Tesla es imbatible a nivel de gestión de la energía y en financiación. Para mí, lo ideal sería un Tesla más pequeño, de unos 4'30-4'40 m, con un interior más convencional, menos potencia, portón trasero. Un coche así creo que sería un arma definitiva en el avance del coche eléctrico en el mercado. A ver si tito Elon me lee 😂😂😂😂
Pues sí, estoy de acuerdo. Y parecía hace unos meses que podríamos ver un Tesla Model 2, pero ya dijo tito Elon que de momento nos olvidáramos de ello jeje. Un saludo!
A ver, tarde voy, pero lo mismo aporto algo. Aviso que algunas de las opiniones sólo las comprenderán quienes ya lleven mínimo unos tres o cuatro mil kilómetros. En mi caso son 16m en medio año. 1) Palancas: su ausencia es la esencia del coche. Difícil entenderlo, lo sé, pero es así. Las odio en cuanto conduzco un coche con ellas. Por suerte lo hago poco. Rotondas? Señalizo en todas, abiertas o cerradas y sin problema. No era así en los primeros días, está claro. Limpia? Me resulta a mucho más cómodo desde el primer día. Eso sí, el modo auto es una cagada (eso sí que es cierto y no se comenta nada en el vídeo). 2) El coche no pesa 2000 kilos. Son 1830. 3) Cuadro de instrumentos. Pensaba que tendría que ponerle uno de los muchos que puedes c9mprar, pero… me parece un pegote innecesario. No lo echo en falta y, de nuevo, es una de las señas de identidad del coche. Otra vez difícil de comprender para quien no lo capta. 4) Existe una cosa que se llama “comandos u órdenes por voz”. Y la mayoría de las cosas que necesitas controlar con la pantalla también se puede hacer por voz. Un pero: en algunos casos hay que ser exacto. Pero vamos, que si quiero poner la temperatura a 22 grados no tengo más que decir “22” y ya está. He leído por ahí a alguno que dice que hay que ponerse a trastear la pantalla a 120 y te la vas a pegar seguro. 5) Autopilot: muchas cosas de la pantalla las puedes controlar tranquilamente en autopista a 120 con tu autopilot puesto, con lo cual apartar la vista 3 o 4 segundos… pues no supondrá problema. Pero insisto en el punto 4: los comandos de voz ahí están. 6) Estoy hasta las narices de ver cada día más M3 por las carreteras (también MY), pero como el mío es el M3… pues ya me harta. En fin, que a ver si lo destruyen con opiniones nefastas (que para nada lo es la de este probador de este canal, muy al contrario), porque mira que hay gente timada por Tesla en las carreteras. Nos están vendiendo coches sin palancas y, como pavos, vamos y se los compramos. Seremos idiotas!
Para mi las pegas de que faltan palancas, o de cuadros de instrumentos, las marchas en la pantalla, etc... para mi son lo mejor del coche en cuanto lo usas unas semanas. Está claro que el primer día vas perdido, pero lo mismo que la primera vez que pasé del Nokia al iPhone
Hola. ¿Qué ventaja te aporta no tener palancas ni cuadro de instrumentos? La comparación de un teléfono a otro... Está demasiado usada y no tiene sentido ninguno
Cuál es motivo de decir que el gran autonomía tienen mejor química la batería? Creo que es incorrecto, el standard lleva LFP que si bien no está claro que sea mejor, si degrada menos y si es más moderna, con lo que seguro no es peor. Un saludo buen video
Hola! Pues llevas razón, no lo he expresado bien. En lugar de decir que es mejor química, tenía que haber dicho que es distinta química. Me quería referir a que puede cargar más rápido
@@franjapa1000exactamente. Menos densidad energética, pero mejor degradación, más efecto de temperatura… son diferentes. Quizás LFP puede ir mejorando más rápidamente
@@ActualidadMotorcarga a mayor potencia pero se degrada mucho más, por eso Tesla recomienda NO sobrepasar la carga diaria de los long range del 80%, y usar sólo el 100% al salir en viajes largos. De hecho, Tesla está sustituyendo algunas baterías NCM por LFP de forma gratuita.
Muy muy mala review. 1) Mil veces mejor los botones en el volante. Está claro que el problema es el conductor. 2) La calidad de Tesla de acabados y materiales está hoy por hoy por encima de muchos Mercedes.
De que nos quejamos,si nos viene bien que haya gente que lo critique si no de que nos van a dar las ayudas por comprar un eléctrico y por ejemplo los 20000 Kilómetros que me han regalado en cargas de verdad que lo critiquen que nos viene bien 😂😂😂😂😂
Espero que luego no te quejes de la sanidad pública, de educación o del estado de las carreteras. Creo que en el vídeo se han hecho críticas totalmente razonadas y lógicas
@@pedrol.garcia7766 si a estas alturas te tengo que explicar que las ayudas por comprar coche eléctrico vienen del estado y que no son un regalo caído del cielo, y que la educación, sanidad y mantenimiento de las carreteras tampoco es gratis… pues apaga y vámonos.
@@pedrol.garcia7766 Ayudas que no se cobran y de las que una parte te la cobran en tu declaracion y a las que no todos se la aprueban Ya lo de cargar "gratis" mejor ni comentar semejante mentira
Coincido contigo en lo de los intermitentes. Hay gente que despues de 40 años conduciendo, todavía no se ha acostumbrado a las palancas. Y viene Tesla y las quita. De locos...😂😂😂. Por cierto, hay un proverbio que dice: Cuando sopla el viento, unos levantan muros, otros, levantan molinos. Depende de cada cual. Yo recuerdo que el cinturón, hace 30 años, producía alergia al conductor, era incómodo, innecesario...hoy en día es raro quien circula sin él puesto. Un saludo!
Hola. Coincido en que mucha gente no hace el uso correcto de los intermitentes. Precisamente este sistema que trae Tesla no invita a que esas personas ahora sí los usen 😂😂
Sí, el cargador de viaje del Dacia debería valer para todo coche eléctrico con tipo-2 (todos los nuevos) Ojo: "debería". Nunca se sabe si ese cargador no le gusta. Sería raro.
Hola buenas tardes, quiero comprarme un model tres pero sabéis el tema del seguro a todo riesgo, cuál son las compañía que aseguran y si entra las baterías? Estoy perdido con este tema. Saludos.
Tranquilo, que nadie llora. Yo doy mi opinión y lo que es una castaña tengo que decirlo, al igual que digo lo que es bueno. Luego cada uno que compre lo que quiera, por supuesto.
Son cosas interesantes de analizar, si los propietarios que son los que usan los intermitentes por botones a diario dicen que se acostumbran y lo ven cómodo , habrá que creerles, la mente humana cuando sale de su zona de confort hace cosas que realmente nos sorprende. En el año 2009 me fui un puente de 4 días a Irlanda yo solo, y me alquilé un clio. Esa misma mañana dejé mi Passat aparcado en el aeropuerto de Reus, cogí el avión y al aterrizar me monté en el Clío con volante a la derecha. El Primer día fue un desastre, estuve todo el día con el coche para arriba y para abajo, llegué a la cama fundido como nunca. El Segundo día , fue mejor. El Tercer día ya circulaba como uno más del país, por aquellas carreteras mega estrechas, al cuarto día me encantaba conducir con el volante a la derecha. Ese mismo día dejé el Clío , me subí al avión y al bajar cogí de nuevo mi Passat, me sentía muy raro y no sabía conducirlo, daba golpes a mi puerta buscando la palanca de cambios, los peajes, etc... tuvo que pasar un par de días para que mi celebro hiciera el reset de nuevo.
Bueno, ya sabemos a que quien se gasta 40 o 50.000 euros en algo le cuesta mucho que le digan la verdad de ciertas cosas… jejje. En este caso, tras 2.000 kilómetros no he sido capaz de acostumbrarme. Y ojo, que cambio de coche todas las semanas, es decir, estoy acostumbrado a cambiar de mandos constantemente
@@ActualidadMotor eso en psicología se llama resistencia al cambio. Y también tengo un volvo s60 y no me costo nada cambiar, hay personas que nobse adaptan a los cambios fácilmente. Aahh y también me gaste más de 40000 euros en el volvo, el que puede puede y el que no aplaude.
Este señor que se dedique a probar los térmicos, ademas es el que tiene frenada regenerativa de las mejores, y ademas el protagonista no es él simplemente que se dedique a otros menesteres que le transmitan algo …..ya que él no trasmite nada solo cabreo…..
Sinceramente, no entiendo bien su comentario. Por cierto, la frenada regenerativa (recuperación de energía) nadie ha dicho que no sea buena. He dicho que me gustaría que se pudiera variar con unas levas. Son cosas muy diferentes. Si puedes explicarnos un poco más tu enfado, nos ayudarás a comprenderlo
Se ha reconocido y pedido disculpas en más de media de docena de ocasiones el fallo del reposabrazos trasero. Lo de los puertos USB todavía no sé de dónde se lo saca, de verdad. No engañe, por favor, o pida disculpas usted también por su error. Hay que saber reconocer los fallos. Un saludo
Si el coche más vendido del mundo tiene cosas malas, mi obligación es decirlo. Si no, me dedicaría a otra cosa. Al igual que también se dicen las cosas positivas que tiene. De este y de cualquier coche que analizo. Gracias
Pues a mí la review me ha parecido de lo más equilibrada. Los defectos soon de sobra conocidos, por lo demás es un cochazo que muchos quisiéramos conducir.
En mi opinión solo veo razonable lo de las palancas de intermitentes .. después nada de lo que dijo porque Tesla viene desde que salió como la velocidad y todo lo otro se hace desde la pantalla y veo k se quejó mucho de la velocidad de la marcha ect… cosa que Tesla nunca puso pork es un carro electro eso no se nesecita el carro aprende solo cuando vas a dar reversa o cuando vas a ir hacia delante se quejó mucho de cosas k no tienen sentido en mi opinión solo lo de las luces intermitentes tiene razón
@@manolomartinezrubio El problema es que estos reposacabezas los monta un coche eléctrico. Si los montara uno de combustión para estas personas los reposacabezas serían una maravilla de la ingeniería ya que mejorarían la visibilidad trasera cuando la plaza central no se está usando Estoy deseando ver un video de el Ferrari con los intermitentes en el volante. Lo mismo, ese fallo grave del Tesla, que lo es; en el Ferrari igual es otra mejora en la ergonomía para algún forero.
¿Que no te gustan los eléctricos? Perfecto En primer lugar no se que haces viendo este video y mucho menos escribiendo, pero hace muchosimos años ya se explicaba en la fábula de la zorra y las uvas la soberbia humana/animal. Segundo, ¡¡Necesitamos!! que se siga pagando el litro de combustible a 1,5€ o similar, porque en el momento que el estado pierda muchos ingresos por esto nos van a subir el IVA si o si, muchos talleres cerraran y algunos concesionarios tambien. "Viva el petroleo" 😉
Hola. No sé por quién dices este comentario. Respecto a lo que comentas, ten claro que los beneficios y ventajas fiscales actuales para los coches enchufables más tarde o más temprano se traducirán en impuestos y penalizaciones, para, como dices, recaudar (y si pueden, más que ahora; de una forma o de otra). El caso es que, quien ahora necesite cambiar de coche y el eléctrico le venga bien por sus trayectos, domicilio, etc etc, es una buena opción. Cuanto antes empieces, más te "aprovechas".
@@ActualidadMotor eso va por todos aquellos que se dedican a escribir y a perder el tiempo en redes denostando una tecnología (la electrificación del coche popular) que no se pueden permitir, si según ellos el coche eléctrico no tiene futuro, no hay que darle mas vueltas, deja que la tecnología se muera sola, ejemplo: si las cucarachas están desaparecido y a mí no me preocupa la desaparición de las cucarachas ¿Para que perder el tiempo en reafirmar algo que supuestamente juega favor de lo que me gusta? Otro ejemplo: el DVD es una mierda porque....... Pero si ya va a desaparecer ¿para que denostarlo?... El vídeo me parece muy ilustrativo y tiene mi like aunque yo me decidí por el modelY es mi segundo eléctrico y ahora hago muchísimos, muchísimos más kms en tres meses 11 y con el otro 22.000 en un año, es otro nivel 😉, si la electricidad es gratis (tengo placas y batería virtual con recibos a 0€)ya ni te cuento 😂
Es lo que siempre digo. Hay a personas (o familias) a las que se adapta muy bien y se puede ahorrar mucho dinero. Para otras, es totalmente inútil. Tan simple como eso jeje. Y creo, sinceramente, que el problema por el que la gente discute sobre coche eléctrico sí o no es porque está politizado y se usa como herramienta política, por unos y otros. Si no fuera así, no habría tanta discusión en este tema. Un saludo y gracias por ese like ;)
Ya sabes, el ordenador para sacar la autonomía estimada hace una media con los últimos consumos reflejados. Si han sido superiores al homologado, la estimación de autonomía es inferior a la autonomía homologada.
@@crj7218 Tú lo que quieres es que me coma el tigre..... ¿Le puedes exigir lo mismo a un gasolina? ¿Se puede saber con exactitud la autonomía...? ¿O depende de muuuuuchas variables?
No criticamos todo. Decimos con honestidad nuestra opinión, destacando los puntos positivos y negativos. Luego que cada uno compre lo que quiera jeje faltaría más.
@@hallcero, pruébalo tú mismo y da tu propia opinión, si no lo has probado no puedes decantarte por opiniones de terceros. Nada es perfecto y tampoco hay que ser tan sibarita. Lo que te debe importar es si te ha gustado a ti después de probarlo. Lo demás son opiniones de terceros.
Con todos los respetos. Que sea una cagada para tí, (lo de los intermitentes y limpia), no significa que lo sea para todos. Que el coche no lo han hecho para ti solo.
Pues yo con una simple semana con él, ya no echaba de menos las palancas. Creo que todos los youtubers qué opináis así lo hacéis cuando os dejan el Model 3 unas horas. ¿Porqué no preguntáis a los que nos lo hemos comprado y llevamos, al menos, un mes con el coche? (Ah, yo al menos, en las rotondas que entro, no tengo que poner el volante al revés (360 grados). Si lo hiciera me iría al parterre del centro. No es para tanto. Pero bueno, para gustos los colores.
Hola. Hemos convivido unos 2.000 kilómetros con esta unidad, es decir, hemos hecho muchas horas de conducción con él y en todos los escenarios posibles. En autovía y tal terminas acostumbrándote, aunque en alguna ocasión me pasó de poner el intermitente hacia el lado equivocado. En una rotonda normalmente no giras el volante 360 grados. Pero es que girándolo menos de 90 grados (un cuarto de vuelta) ya pierdes la referencia y tienes que forzar la posición de la mano para activarlo o bien soltar la mano y pulsar el botón. Gracias por darnos tu opinión como cliente, de verdad. Un saludo 😉
@@Tesla.Island Ya. Yo, lo que veo es que "se ha puesto de moda" entre muchos UA-camrs sentarse al volante (no digo que este específicamente lo haga), y en parado giren el volante 180 grados (boca abajo), y digan: "imposible adivinar el intermitente en una rotonda". Pues dos cosas: Yo si giro el volante 180 grados en una rotanda me voy al parterre del centro. Y, (no digo que esté bien), pero desde que ha habido esta polémica continuista de los intermitentes del Highland en rotondas, me he fijado que de todos los coches que atraviesan una rotonda, casi nadie pone los intermitentes en las rotondas al salir. Insisto, está mal. Pero, caramba, qué pasa, que nadie pone el intermitente en las rotondas menos si te piensas compra un Model 3. Por favor... Además, todo es acostumbrarse. Yo en una semana ya estaba encantado con este volante, y como anécdota al coger otro coche, el primer impulso al girar es tocar el volante (donde iba el sensor en el Highland) en lugar de mover la palanca de siempre. Lo que dices, es acostumbrarse y valorar las nuevas tecnologías. ¡¡Cuanto le cuenta a la gente cambiar!!
Hola. Yo tampoco digo que normalmente gire 180 grados el volante en un rotonda (aunque en rotondas urbanas sí es factible), pero es que girando 110 o 120 grados pierdes totalmente la referencia. Creo que no es justificable lo que comentas de que más o menos personas utilicen el intermitente. De hecho, creo que es algo que se debería sancionar más. Si has visto el vídeo verás que he citado tanto los muy buenos puntos positivos de este coche como los puntos negativos. Se puede estar más o menos de acuerdo, pero sigo creyendo que es infinitamente más lógico una palanca de toda la vida. Y repito, no es que haya probado el coche una o dos horas como he leído en un comentario. Vuelvo a decir, 2.000 kilómetros con él
Lógicamente ya que el coche trae ciertas novedades que son el futuro y ni quieren que la gente se crea que son un error. En 5-10 años todos los coches habrán seguido a Tesla y quitado las palancas.
Esta totalmente prohibido usar tu smartphone incluso parado,no puedes manipular el Gps pero oiga si puede manipular la pantalla para seleccionar el cambio o abrir la guantera,que alguien me lo explique
@@MiguelAvellanedaxBl4ckH4wk1x Se ve que sabes si,te lo repito si yo estoy parado y cojo mi smartphone es motivo de sancion,si yo estoy parado y por lo que sea necesito dar marcha atras o abrir la guantera no es motivo de sancion
@@Cobo86 Mira que tiene defectos de ergonomía este coche y has ido criticar los menos criticables. La guantera no se debe abrir por el conductor ni parado, salvo con el coche aparcado y apagado, ni mucho menos en movimiento ni de forma manual ni con toques en pantalla, pero en que cabeza cabe abrir la guantera por el conductor con el coche en la vía publica!!!! Serás de los que abres el maletero parado en semáforo y te bajas a meter la chaqueta, eso sí lo abres manual que es muy seguro. Para el cambio si tiene pulsadores y además están siempre en la misma posición en la pantalla sin necesidad de navegar por submenus, es mejorable sí, es peligroso para la conducción no. Eso sí que el climatizador sea táctil en la pantalla se ve que te da igual o que para las luces tengas que ir a la pantalla también te debe dar igual. En fin...
@@RubenPL-wu9ok Claro ahora resulta que no puedo abrir la guantera si necesito coger un kleenex porque se me caen los mocos o porque se me cae sudor en los ojos,madre del amor hermoso siempre justificando a Tesla Y si te molestases en leer mis comentarios verias que critico que todo se haga desde la pantalla pero solo nos interesa leer lo que nos conviene para justificar a Tesla asi nos va Y ya por ultimo super comodo tener que seleccionar el cambio en la pantalla,sobre todo cuando quieres dar marcha atras lo mas rapido posible
Pues claro que no debes abrir la guantera, los pañuelos los colocas en cualquiera de los huecos que tienen todos los coches en la consola central y los puedes coger sin tener que incorporarte a abrir la guantera ni perder la vista de la carretera. Pero en que cabeza cabe abrir la guantera con el coche en medio del tráfico, criticando todos el tema de los climatizadores táctiles y ves bien abrir la guantera. Lo tuyo es demencial... Y esto dicho para todos los coches, sean Tesla o la marca que sea
El mejor sistema de info-entretenimiento es el del tesla? Sin apple car y sin android auto? Con permiso del R link de los austral,rafale,megane e tech y scenic...sus sitemas van en android. Este tesla m3 yo diria que lo bueno es su aerodinamica,cargas rapidas y 286cv. Si lo comparamos con el megane e-tech de 220cv con 60kwh de bateria tambien,a mi parecer,el megane es un coche mas equilibrado y mantiene sus palancas para todo.
Respecto a lo del sistema multimedia me refiero a tacto de pantalla, fluidez y tal. En el vídeo dejo claro que echamos de menos applecarplay y android auto. Efectivamente, la de Renault es muuy buena
Bueno yo creo que el sistema en sí es mucho mejor tesla e incomparable. Un sistema para un coche, igual que tiene Apple, actualización, fluidez etc es verdad que le faltan algunas aplicaciones que usamos, pero eso no es parte del sistema y depende del teléfono no del coche, si tienes un mal móvil irá mal etc
@@alvaroonsola3505 el r link es basado en google usa google maps...y demas aplicaciones sin usar tu móvil...su fluidez es muy buena... Pasa como con iphone/android...el tesla es el iPhone por fama y marca...que si que antes iphone era incomparable en fluidez,pero el r link más si sumamos las palancas,botones fisicos para temperaturas etc a mi me convence mas Renault,no me parece feo el minimalismo de tesla pero es mas práctico renault. Como se rompa la pantalla del tesla...apaga y vámonos.
@@ActualidadMotor Ni, si a mí tampoco. Eso sí, a los 5 minutos ya estoy buscando a algún PRINGAO que me lo compre. Y le hago la rebaja que haga falta. Siempre será un dinero limpio de polvo y paja, y mucho más útil que el trasto ese.
@@j.p.s.2428 Podrías revenderlo a algún taxista, en Madrid (y en otra ciudades) hay unos cuantos taxis Tesla. Seguro que los engañas fácilmente, que van a saber ellos de coches si apenas lo usan... Con el dinero obtenido podrías comprar uno mejor. Seguro que por menos de 40.000€ encuentras un montón de berlinas de 4.70 metros y 280cv con un consumo bajo. A ver si regalan a mi uno para revenderlo también. Desde luego es un plan brillante y sin fisuras.
Está claro que este tipo de coches no se adaptan tanto, o mejor dicho, a tantas personas/familias, como los tradicionales. Pero es cierto a quien se le adapta bien, puede ser una muy buena opción. Un saludo =)
Osea que un lamborgini o un ferrari lleve intermitentes en el volante no es una cagada pero en un Tesla si y nadie se a quejado hasta que a llegado a Tesla.........me da que la cagada es no ser objetivos eh? Cambien nos quejábamos de que no lleva instrumentación delante y ahora ya no nos quejamos después de acostumbrarnos verdad? Y otra cosa.........que no recomiendas un coche eléctrico si no tienes cargador en casa? vamos a ver...........si vives en una ciudad como la mía donde existen cargadores de la propia Tesla porque no vamos a comprar un coche eléctrico solo porque no tenemos cargador en casa porque vivamos en un bloque de vecinos sin cochera? de verdad que algunos comentarios sobran sobre todo cuando son percepciones particulares no una generalidad. En fin que no somos nada objetivos.
Hola! Voy a tratar de responder a todos tus comentarios, aunque antes de nada no entiendo tu tono. Creo que estás cabreado, y no encuentro el motivo, de verdad. Me quejo de que el sistema de intermitentes (y limpiaparabrisas) de Tesla es una castaña, porque lo es. No he dicho que ese sistema en un Ferrari no sea una castaña, eso es de tu propia cosecha. Precisamente se quiere decir (y se interpreta fácilmente) que en un Ferrari tampoco me parece sensato. Aun así, y ya puestos, en un Ferrari tiene un ligero "perdón", y es que no es un coche para callejear ni con el que se recorrerán miles y miles de kilómetros al año. No es el típico coche para todo, como sí se supone que es un Tesla Model 3. Me quejo de que no lleva cuadro de instrumentos en una posición fácilmente visible y me parece un error de bulto que sea así, porque hay informaciones clave que deben ir bien visibles. Principalmente la velocidad, pero muchas otras, como testigos de avería, por ejemplo. Y no, no me he acostumbrado tras muchos de días y unos 2.000 kilómetros recorridos en todo tipo de circunstancias. Respecto a lo último; efectivamente, no recomiendo comprar un coche eléctrico si no se puede cargar en el domicilio, aunque puede existir alguna mínima excepción. ¿Por qué? Por los siguientes motivos: - Recargar en la calle suele salir mucho más caro que hacerlo en un domicilio propio con una tarifa adaptada (tarifa nocturna, por ejemplo). Es decir desaprovechas una gran parte de la principal ventaja del coche eléctrico, que es el ahorro económico de la carga doméstica. - Por mucho que tengas un punto de recarga lenta para que sea relativamente económica y algo cercano a tu domicilio habitual, es realmente incómodo ir, poner el coche a cargar, volver a casa andando, unas horas después volver a ir, recoger el coche y volver al domicilio. No parece algo precisamente lógico, ni cómodo ni práctico. Imagina que ese cargador cercano un día está estropeado u ocupado... ¿De verdad hay que andar así? ¿Es eso una evolución o un progreso? Creo que se entiende, ¿no? - A todo ello tienes que sumar las desventajas habituales de un coche eléctrico respecto a un térmico, que son la menor autonomía y los mayores tiempos de recarga en comparación con un repostaje. Me dejo muchas más cosas en el tintero porque no quiero hacer un comentario extremadamente largo, pero sinceramente considero un error garrafal comprar un coche eléctrico si no se tiene punto de carga en el domicilio; aunque, como he dicho antes, puede haber algún caso excepcional en el que sí resulte comprensible, pero en la inmensa mayoría de condiciones no es una buena opción. Esa es mi opinión, por supuesto, pero basada en varias razones como has podido ver. Sinceramente, estaría encantado de ver tu opinión y que lo comentes razonándolo y haciéndonos ver a los demás tus motivos, que seguro que los tienes. Un saludo y gracias por comentar.
@@ActualidadMotor mira empiezo diciéndote algo muy simple........paparruchas. Haber mi tono es que parece que todo el mundo tiene ahora una guerra abierta a los eléctricos incluidos muchos youtubers como tu (digo youtuber porque no se exactamente a lo que te dedicas pero me refiero a tus videos de aquí así que va sin ofender), ahora resulta que los de combustión son la leche, no dan problemas como los eléctricos, no se incendian como los eléctricos y tienen menos averías como los eléctricos y ya todos sabemos que en esos sentidos los de combustión ganan por goleada en averías, incendios y las mecánicas tan complejas (relojes de cuco los llaman en un video que conozco) dan muchísimos problemas y solo hay que ver la famosa correa mojada en aceite que muchos llevan ahora que están haciendo que mucha gente se arruine con un coche que a los pocos miles de kilómetros es un pozo sin fondo de problemas y sinceramente no se a que se dedican los ingenieros si no ven esos problemas en sus pruebas. Sobre el cuadro de instrumentos que no esta en posición natural osea que no este de frente.........da igual si la vista la tienes que desviar hacia abajo o hacia un lado, en todos los casos tienes que desviar la vista y en todos los casos te distraes al mirar el cuadro de velocímetro este donde este porque a menos que tengas la instrumentación en el cristal como hacen ya muchos coches tienes que desviar la vista y quieras o no eso ya hace que tengas un riesgo de distracción sea a la derecha, hacia abajo y donde pongas el cuadro de instrumentos porque la posición natural de la vista es al frente al cristal mirando la carretera y todo lo que no este en esa visión ya distrae así que ya ahí te doy mi contraria a lo de pantalla y su posición. Sobre lo de la carga........ de verdad que tu vas en un coche a recargarlo y te vas a casa andando y luego vuelves a recogerlo cargado? pues si lo haces te diré que vives en la prehistoria, ahora si quieres cargas lentas puedes ir a centros comerciales y mientras compras recargas, si quieres una carga rápida y vives en una zona donde existan cargadores tesla puedes cargar el coche en menos de media hora y son ya abiertos y eso sin contar con los de zander, iberdrola, endesa etc etc............que son caros...........si te pones a comparar lo que te vale la carga de un eléctrico en cualquiera de estos y lo comparas con cuanto te cuesta repostar 40 litros de gasolina por mucho que lo intentes te va a salir mas barato así que lo siento por ahí tampoco te doy la razón, que algunos son mas caros que otros si.........pero son muchísimo mas baratos que repostar un gasolina y te lo digo porque yo tengo un seat león mk1 de 2004 y no tengo eléctrico así que no defiendo eléctricos porque lo tenga sino porque se lo que es un gasolina y sus costes desde que tengo coche hace ya 33 años (he tenido un renault 5 oasis y este seat león mencionado en estos años). Respecto a autonomía...........pues que quieres que te diga si te vas a un coche normal no a esos que fabrican solo como urbanos la autonomía real ya esta por encima de los 300 kilómetros fácilmente y como ya sabes puedes encontrar cargadores en esas distancias de muchas marcas y tipos y lo normal es pararse a tomar algo y repostar o cargar depende de que tengas y estirar las piernas o comer y no es que pierdas tiempo recargando lo haces mientras comes o desayunas o lo que quieras, en apenas 5 o 6 años hemos pasado de coches de 200 kilómetros reales máximo a coches de 500 o mas, y en un par de años con las nuevas químicas pasaremos a autonomías de 700 y 800 reales así que tampoco es demasiado esperar teniendo en cuenta que los primeros coches de combustión eran Ford T o parecidos que de autonomía estaban mas bien escasos y tampoco es que hubieran muchas gasolineras en los años 20 cuando empezaron, todas las tecnologías empiezan por algo así y parece que se nos olvida pero el coche eléctrico no........tiene que nacer ya con autonomías de 1.000 kilómetros y electrolineras por todos lados por arte de magia. En definitiva demonizáis todo lo que tenga que ver con eléctrico y ponéis por las nubes todo lo que tiene que ver con combustion, parecéis negacionistas cuando os ponen algo nuevo y no queréis aceptar el cambio pues lo siento mucho el cambio esta llegando y en apenas 10 años vas a ir un concesionario y te vas a tener que comprar un coche eléctrico si o si y llevaran los paneles de instrumentación donde digan las marcas y le permita la legislación y tendrás que tragar como hemos tenido que tragar con los de combustión así que ve acostumbrándote porque sino te vas a tirar toda la vida quejándote de algo que ya no se puede parar y la verdad es que muchos no queremos que pare porque ya esta bien de comprar coches ineficientes que de los 40 litros de gasolina que echas el 90% se pierde en calor y solo se aprovecha cuanto el 10% de la gasolina? osea estas tirando 30 litros a la basura y lo estamos defendiendo? y de verdad creéis a las marcas con los combustibles sintéticos que van a seguir siendo derivados de petroleo que van a ser igual de ineficientes porque siguen en los mismos motores de explosión y van a perder la misma cantidad en calor? Posdata: no es que este enfadado contigo en concreto lo que estoy es indignado con mucha gente que se dedica al motor y que esta defendiendo una tecnología obsoleta y que nos esta llevando a muertes no solo por accidentes sino por inhalación de tóxicos por la ciudad y cuando sale algo que es algo mas limpio al menos para circular por la ciudad sin ir tragando humos echáis pestes y defendéis los lloriqueos de las marcas que están ganando millones a cambio de una polución en ciudades que como Madrid en un día normal puedes ver la famosa seta de contaminación encima de la ciudad y os parece de lo mas normal, sed valientes y empezad a defender el cambio y no le lamáis el culo a las empresas de coches y empezar a darles caña para que en vez de fabricar coches eléctricos de 60.000 euros para ricos empiecen a fabricar coches para la gente mas normal de 25.000 euros que ya pueden hacerlo tienen la tecnología pero no les sale de las narices, han ganado millones durante 100 años y ahora se quejan de gastar unos pocos miles para un cambio necesario y dicen que no están preparados........si no recuerdo mal citroen ya presento un eléctrico en los juegos del 92 a modo de alarde tecnológico pero lo dejo ahí muerto solo para presumir, si hubieran aprovechado estos 30 años desde el 92 a ahora ya tendríamos coches de 1.000 kilómetros de autonomías y mejores químicas en vez de estar llorando porque en 10 años tienen que vender solo eléctricos.
Hola de nuevo. Entiendo lo que comentas al comienzo, que parece que todo el mundo tiene una guerra abierta. Pero no es sólo contra los eléctricos, también contra los térmicos, contra los coches de cualquier tipo y, si me apuras, con cualquier cosa. Todo el mundo protesta y, muchos, sin respeto o educación. Creo que no es mi caso. Y tranquilo, puedes llamarme UA-camr si quieres, que no hay problema 😉 Respondiéndote poco a poco, yo no he dicho que unos sean la leche y otros muy malos. De hecho, tu primer comentario venía por algo bastante objetivo, es que el tema de los intermitentes si no me equivoco. Ahora hablas de otras cosas. Las correas que se rompen, pues sí, un fallo importante. Pero en este vídeo estoy hablando de este coche, no de otro. Respecto a lo que dices del cuadro de instrumentos, no puedo darte la razón. No es lo mismo bajar la mirada unos pocos grados que bajarla esos mismos grados y además desviarla hacia un lado. Ni tienes la misma visión periférica ni la vista cambia tan rápido el enfoque. Sobre esto, además de que lo puedes comprobar tú mismo, hay estudios. De hecho, ni un Head Up Display es tan tan eficaz en la práctica como parece en la teórica, pero lógicamente cuanto más fácil sea de ver algo tan básico como la velocidad, mucho mejor. Repito, esto no es opinión subjetiva, sino un tema objetivo. En cuanto a lo que comentas de la carga, pensaba que te referías a cargas lentas (corriente alterna) en la calle, que lo normal es que salga más barato que corriente continua (carga rápida). Si al coche eléctrico le quitas su principal ventaja económica o se la reduces drásticamente, deja de tener todo el sentido. Porque todos sabemos que una carga rápida vale una pasta, casi como echar gasolina. ¿Qué sentido tiene entonces? A ello súmale los tiempos, que no es lo mismo repostar en 5 minutos que recargar en 30, por mucho que en algunos casos puedas aprovechar para dar un paseo… Respecto a las autonomías, sí, ya hay coches como este Model 3 o un Renault Scénic que en autopista al máximo legal te permiten hacer algo más de 300 kilómetros. Pero no me negarás que es mucho más cómodo con gasolina o diésel, que llenas el coche antes de salir (o el día antes), te cruzas media España y si en un momento dado quieres parar, paras; y en la estación de servicio que te apetece, sin necesidad de planificar una ruta o hacer frente a imprevistos, que ya sabemos que es fácil que surjan viajando con coche eléctrico. Aprovecho para contarte brevemente una anécdota que tuve mientras probaba este Model 3. Tuve que ir a 180 kilómetros de casa, una visita rápida y volver. Algo que no estaba previsto pero que tenía cierta flexibilidad de horario. Tenía el coche con alrededor del 40% de carga creo recordar. Me tocó buscar un punto de carga rápido, esperar alrededor de 25 minutos para salir con un 90% aproximadamente. Llegué a destino, hice mi reunión y tenía que volver a casa. Ponte a buscar con aplicaciones un cargador, llega al cargador relativamente cercano (que carga a 50 kW de máxima), carga dejándote algo de margen por lo que pueda pasar y vuelve a casa. En total para hacer 400 kilómetros invertí unos 60 minutos (no recuerdo exactamente, pero tirando a la baja fue una hora más) que si hubiera ido con un coche de gasolina, y tampoco me salió precisamente más barato. Es decir, no todo es tan bonito ni en todas las zonas es fácil encontrar puntos de carga en cualquier momento. Y ojo, que tiene otras ventajas, muchas, por supuesto. Pero esto no quita a que hay cosas que son bastante más incómodas y suponen notables pérdidas de tiempo. Seguro que mejoran las autonomías, como dices. Segurísimo, no tengo la menor duda. Y las infraestructuras. También subirán los impuestos, y si no, tiempo al tiempo. Lo que comentas que en un par de años tendremos coches con 700 y 800 kilómetros reales, déjame ponerlo en duda. Alguno tal vez haya, pero al alcance de un pequeñísimo porcentaje de la población (al menos, española). Por responder a algunas de tus frases que no me han gustado y en las que estás equivocado: “En definitiva demonizáis todo lo que tenga que ver con eléctrico y ponéis por las nubes todo lo que tiene que ver con combustion,” Esto que comentas es totalmente falso, al menos por mi parte. Así que no me parece bien que lo pongas. “No queréis aceptar el cambio pues lo siento mucho el cambio esta llegando y en apenas 10 años vas a ir un concesionario y te vas a tener que comprar un coche eléctrico si o si”. Falso, el cambio está llegando y es por IMPOSICIÓN, que no se olvide eso. Porque la sociedad no ha demandado coches que no son una herramienta decente para la mayoría de la población. “mucha gente que se dedica al motor y que esta defendiendo una tecnología obsoleta” ¿Obsoleta? Falso, falso y falso. “nos esta llevando a muertes no solo por accidentes sino por inhalación de tóxicos” Hombre, un coche eléctrico puede matar igual que un térmico en caso de accidente jejeje. Y lo de la inhalación de tóxicos… ¿sabes cuánto emite un coche diésel, gasolina o híbrido nuevo? Porque es ridículo comparado con los de principios de siglo. “sed valientes y empezad a defender el cambio y no le lamáis el culo a las empresas de coches y empezar a darles caña para que en vez de fabricar coches eléctricos de 60.000 euros para ricos empiecen a fabricar coches para la gente mas normal de 25.000 euros”. Perdona, pero no defiendo un cambio que dejará a millones de personas sin la posibilidad de comprarse un coche. Tampoco lamo el culo a nadie, en eso estás muy equivocado y lo puedes ver en cuanto te veas unas cuantas videopruebas de nuestro canal. Y lo de los coches para gente normal, que cada empresa fabrique lo que quiera, yo no soy nadie para exigir a una marca que fabrique X cosa; aunque pese a ello también puedo afirmar que siempre he defendido (y he compartido mi opinión) que los eléctricos y esta transformación tiene sentido sólo si la gente normal lo puede comprar (y recargar). “ahora se quejan de gastar unos pocos miles para un cambio necesario y dicen que no están preparados” ¿Un cambio NECESARIO? ¿Para quién es necesario? ¿Gastar unos pocos miles? Te referirás a muchos miles de millones de euros. Por ir cerrando, creo que todos debemos de mirar un paso más allá y no aceptar discursos de quienes nos dicen lo que tenemos que hacer nosotros cuando ellos van en aviones, helicópteros y coches oficiales de alta cilindrada que, por cierto, son pagados por todos los ciudadanos. Todo ello, llenándose bien los bolsillos. No quiero que te tomes a mal ni mucho menos este comentario. Simplemente, quiero que veas que hay muchos puntos de vista. Y repito, el coche eléctrico, para quien se adapte perfectamente, puede tener muchas ventajas, especialmente económicas. Pero la realidad es que se adapta a pocas personas. Un saludo y espero que comprendas lo que comento =)
A mí no me gusta. Ningún eléctrico pero ya que los venden, que tengan botones físicos, intermitentes que los dueños de bmw no los suelen usar... Y se dejen de tanto minimalismo y tonterias. Que después echan multas por hablar con móvil y ahora tienes una tele en el medio. Buen análisis de una lavadora con ruedas. Un saludo Tito Yayo 😉👍
Jajaja se ve que eres un talibán de la combustión y no has probado un eléctrico en tu vida. Si te subes a un Highland y lo conduces verás lo que te estás perdiendo
@@barygol , yo no soy ningún talibán del eléctrico. Su hubiera una buena infraestructura de carga, porque no todo el mundo vive en un chalet con su cochera, fueran más baratos y recorrieran suficiente distancia con el aire acondicionado y demás puesto y no sólo pantallas, hablaría de otra forma. Todo tiene su público. Yo de momento, coche a combustión pero respeto a loa demás. Cosa de que la que tú careces.
Yo tengo el mismo con 13,9kw de media casi siempre carretera sin pasar de 120kmh pero si dando algún apretón por seguridad más que nada en incorporaciones… al 100% de carga me marca 440km reales, de momento 😂
Fiabilidad:pesima Calidades/ajustes:pesimos Ergonomia:pesima Y ya ni hablar de los lios en los que anda metido Musk y Tesla como multas medioambientales o que sus empleados espiaron a los dueños de Tesla activando su camara interior
Tesla ha mejorado mucho en esos aspectos. Para mí tiene 3 fallos fáciles de solucionar, que son los mandos de intermitente y demás, la ausencia de un cuadro de instrumentos y el tema del selector del cambio. En algunas (muchas) zonas de España el tema de los techos panorámicos. Los ajustes actualmente son más que correctos, y lo otro que comentas ya son cosas secundarias que al posible comprador de un coche le da lo mismo
Para mí es una maravilla lo de lo intermitentes yo los pongo rapidísimo hasta en las rotondas las marchas pisas el freno y se pone la marcha sola y si mi en la pantalla para mí una vez que estás acostumbrado ya no quieres un coche con palancas
No creo que lo pongas más rápido ni que sea más seguro o intuitivo que hacerlo con las palancas de toda la vida. Me parece un error garrafal.
@@ActualidadMotor
🤫
@@ActualidadMotorNo entiendo la queja, hacia la falta de palanca de intermitentes...... Si los que si la tienen, no la usan!!
No dios pone los intermitentes cuando debe!!
@@Patxi_San
No los usaras tu,habla por ti no por los demas
Hombre, en mi caso lo pongo siempre jejej y no soy el único
Tira del reposacabaezas trasero de el medio, y por arte de birli birloque, aparece un reposabrazos traseros
Es cierto, pedimos disculpas por el error.
@@Tesla.Islandpero qué decís, si tiene un puerto USB-C delante en la consola central y DOS PUERTOS DETRÁS, los tres cargan a 65 W, una barbaridad, lo que te permite incluso cargar un portátil. 😅 Estoy cansado de leer comentarios que son puras mentiras porque os da rabia que exista un coche tan redondo y a este precio.
Atrás si que tiene reposabrazos central pero bueno..
Cierto, lleváis toda la razón. Fallo mío. Gracias por aclararlo y disculpas por el error
No existe ninguna berlina de este segmento con los extra que tiene este modelo básico de serie ,a ese precio .El mejor coche calidad-precio.Ademas si lo cargas en casa ,circulas casi gratis .
Tesla es imbatible a nivel de gestión de la energía y en financiación. Para mí, lo ideal sería un Tesla más pequeño, de unos 4'30-4'40 m, con un interior más convencional, menos potencia, portón trasero. Un coche así creo que sería un arma definitiva en el avance del coche eléctrico en el mercado. A ver si tito Elon me lee 😂😂😂😂
Pues sí, estoy de acuerdo. Y parecía hace unos meses que podríamos ver un Tesla Model 2, pero ya dijo tito Elon que de momento nos olvidáramos de ello jeje. Un saludo!
Ojalá salga uno de 4,35 metros para el 2025 pero ya veremos. Habrá que hacer carta de Reyes magos....
A ver, tarde voy, pero lo mismo aporto algo. Aviso que algunas de las opiniones sólo las comprenderán quienes ya lleven mínimo unos tres o cuatro mil kilómetros. En mi caso son 16m en medio año.
1) Palancas: su ausencia es la esencia del coche. Difícil entenderlo, lo sé, pero es así. Las odio en cuanto conduzco un coche con ellas. Por suerte lo hago poco. Rotondas? Señalizo en todas, abiertas o cerradas y sin problema. No era así en los primeros días, está claro. Limpia? Me resulta a mucho más cómodo desde el primer día. Eso sí, el modo auto es una cagada (eso sí que es cierto y no se comenta nada en el vídeo).
2) El coche no pesa 2000 kilos. Son 1830.
3) Cuadro de instrumentos. Pensaba que tendría que ponerle uno de los muchos que puedes c9mprar, pero… me parece un pegote innecesario. No lo echo en falta y, de nuevo, es una de las señas de identidad del coche. Otra vez difícil de comprender para quien no lo capta.
4) Existe una cosa que se llama “comandos u órdenes por voz”. Y la mayoría de las cosas que necesitas controlar con la pantalla también se puede hacer por voz. Un pero: en algunos casos hay que ser exacto. Pero vamos, que si quiero poner la temperatura a 22 grados no tengo más que decir “22” y ya está. He leído por ahí a alguno que dice que hay que ponerse a trastear la pantalla a 120 y te la vas a pegar seguro.
5) Autopilot: muchas cosas de la pantalla las puedes controlar tranquilamente en autopista a 120 con tu autopilot puesto, con lo cual apartar la vista 3 o 4 segundos… pues no supondrá problema. Pero insisto en el punto 4: los comandos de voz ahí están.
6) Estoy hasta las narices de ver cada día más M3 por las carreteras (también MY), pero como el mío es el M3… pues ya me harta. En fin, que a ver si lo destruyen con opiniones nefastas (que para nada lo es la de este probador de este canal, muy al contrario), porque mira que hay gente timada por Tesla en las carreteras. Nos están vendiendo coches sin palancas y, como pavos, vamos y se los compramos. Seremos idiotas!
Para mi las pegas de que faltan palancas, o de cuadros de instrumentos, las marchas en la pantalla, etc... para mi son lo mejor del coche en cuanto lo usas unas semanas. Está claro que el primer día vas perdido, pero lo mismo que la primera vez que pasé del Nokia al iPhone
Hola.
¿Qué ventaja te aporta no tener palancas ni cuadro de instrumentos?
La comparación de un teléfono a otro... Está demasiado usada y no tiene sentido ninguno
Cuál es motivo de decir que el gran autonomía tienen mejor química la batería? Creo que es incorrecto, el standard lleva LFP que si bien no está claro que sea mejor, si degrada menos y si es más moderna, con lo que seguro no es peor. Un saludo buen video
Hola! Pues llevas razón, no lo he expresado bien. En lugar de decir que es mejor química, tenía que haber dicho que es distinta química. Me quería referir a que puede cargar más rápido
Uff tema discutible, cada química tiene sus beneficios y su lado negativo....
@@franjapa1000exactamente. Menos densidad energética, pero mejor degradación, más efecto de temperatura… son diferentes. Quizás LFP puede ir mejorando más rápidamente
Exacto, como todo en esta vida jeje
@@ActualidadMotorcarga a mayor potencia pero se degrada mucho más, por eso Tesla recomienda NO sobrepasar la carga diaria de los long range del 80%, y usar sólo el 100% al salir en viajes largos.
De hecho, Tesla está sustituyendo algunas baterías NCM por LFP de forma gratuita.
Total, que no te gustan las innovaciones, si por ti fuera estariamos con carros manejado por tiendas 😅
No, eso no es cierto. ¿Por qué lo dices?
Que no tiene apoyabrazos trasero dice 🤣🤣🤣 🤦♂️
Ya se ha pedido disculpas tres veces por el error. Una más, perdón por ese fallo ;)
Muy muy mala review.
1) Mil veces mejor los botones en el volante. Está claro que el problema es el conductor.
2) La calidad de Tesla de acabados y materiales está hoy por hoy por encima de muchos Mercedes.
De que nos quejamos,si nos viene bien que haya gente que lo critique si no de que nos van a dar las ayudas por comprar un eléctrico y por ejemplo los 20000 Kilómetros que me han regalado en cargas de verdad que lo critiquen que nos viene bien 😂😂😂😂😂
Espero que luego no te quejes de la sanidad pública, de educación o del estado de las carreteras. Creo que en el vídeo se han hecho críticas totalmente razonadas y lógicas
Que tendrá que ver lo uno con lo otro
@@pedrol.garcia7766 si a estas alturas te tengo que explicar que las ayudas por comprar coche eléctrico vienen del estado y que no son un regalo caído del cielo, y que la educación, sanidad y mantenimiento de las carreteras tampoco es gratis… pues apaga y vámonos.
@@pedrol.garcia7766
Ayudas que no se cobran y de las que una parte te la cobran en tu declaracion y a las que no todos se la aprueban
Ya lo de cargar "gratis" mejor ni comentar semejante mentira
El vídeo me parece perfecto y coincido con muchas cosas (los intermitentes por ejemplo)yo voy a las criticas que se hacen al eléctrico en general
Coincido contigo en lo de los intermitentes. Hay gente que despues de 40 años conduciendo, todavía no se ha acostumbrado a las palancas. Y viene Tesla y las quita. De locos...😂😂😂.
Por cierto, hay un proverbio que dice:
Cuando sopla el viento, unos levantan muros, otros, levantan molinos.
Depende de cada cual. Yo recuerdo que el cinturón, hace 30 años, producía alergia al conductor, era incómodo, innecesario...hoy en día es raro quien circula sin él puesto.
Un saludo!
Hola. Coincido en que mucha gente no hace el uso correcto de los intermitentes. Precisamente este sistema que trae Tesla no invita a que esas personas ahora sí los usen 😂😂
@@ActualidadMotor pero seguro que esas personas que no lo usan, o lo usan indebidamente, son los que más critícan que no lleve palancas 🤣🤣🤣
No lo creo hombre jejej
Ahora dirán que todos ponen los intermitentes en rotondas y cuando hacen cambios de carril 😂
Yo sí, SIEMPRE. Y ojalá todo el mundo lo hiciera 😅
Tesla admite cualquier cargador tipo 2 doméstico? Yo cargo el Dacia Spring con un cargador portátil regulable, valdría para Tesla?
Lo puede cargar en el enchufe de la lavadora.
Sí, el cargador de viaje del Dacia debería valer para todo coche eléctrico con tipo-2 (todos los nuevos)
Ojo: "debería". Nunca se sabe si ese cargador no le gusta. Sería raro.
@@enriquedeldod7193Correcto. En cualquier enchufe con toma de tierra y en buen estado vale.
@@yoyyaesta4808
Doy por hecho que las instalación está certificada.
El que se engancha a una de farola ya sabe el riesgo que corre.
Inconveniente de los cables de carga que estén en el fondo del maletero. Has de llegar Al fondo cuando vas de viaje y con el coche a tope
Puedes meterlos en el maletero delantero si no lo usas ;) jejej
Hola buenas tardes, quiero comprarme un model tres pero sabéis el tema del seguro a todo riesgo, cuál son las compañía que aseguran y si entra las baterías? Estoy perdido con este tema. Saludos.
Por cierto, sí q tiene reposabrazos trasero. Si tiras de cabecero central
Sí, fue un error. Pido disculpas de nuevo por ese fallo
Deje de faltar al respeto y de decir mentiras o me veré obligado a expulsarlo del canal. Primer aviso
¿Me puede explicar a qué se refiere con “afirmaciones erróneas sobre químicas de batería”? Se lo agradecería. Gracias
Que manera de llorar por las palanquitas... te acostumbras en una semana. Ya ni me acuerdo de las palanquitas.
Tranquilo, que nadie llora. Yo doy mi opinión y lo que es una castaña tengo que decirlo, al igual que digo lo que es bueno. Luego cada uno que compre lo que quiera, por supuesto.
Aqui los unicos llorones vosotros
Son cosas interesantes de analizar, si los propietarios que son los que usan los intermitentes por botones a diario dicen que se acostumbran y lo ven cómodo , habrá que creerles, la mente humana cuando sale de su zona de confort hace cosas que realmente nos sorprende.
En el año 2009 me fui un puente de 4 días a Irlanda yo solo, y me alquilé un clio. Esa misma mañana dejé mi Passat aparcado en el aeropuerto de Reus, cogí el avión y al aterrizar me monté en el Clío con volante a la derecha. El Primer día fue un desastre, estuve todo el día con el coche para arriba y para abajo, llegué a la cama fundido como nunca. El Segundo día , fue mejor. El Tercer día ya circulaba como uno más del país, por aquellas carreteras mega estrechas, al cuarto día me encantaba conducir con el volante a la derecha. Ese mismo día dejé el Clío , me subí al avión y al bajar cogí de nuevo mi Passat, me sentía muy raro y no sabía conducirlo, daba golpes a mi puerta buscando la palanca de cambios, los peajes, etc... tuvo que pasar un par de días para que mi celebro hiciera el reset de nuevo.
Bueno, ya sabemos a que quien se gasta 40 o 50.000 euros en algo le cuesta mucho que le digan la verdad de ciertas cosas… jejje.
En este caso, tras 2.000 kilómetros no he sido capaz de acostumbrarme. Y ojo, que cambio de coche todas las semanas, es decir, estoy acostumbrado a cambiar de mandos constantemente
@@ActualidadMotor eso en psicología se llama resistencia al cambio. Y también tengo un volvo s60 y no me costo nada cambiar, hay personas que nobse adaptan a los cambios fácilmente. Aahh y también me gaste más de 40000 euros en el volvo, el que puede puede y el que no aplaude.
Este señor que se dedique a probar los térmicos, ademas es el que tiene frenada regenerativa de las mejores, y ademas el protagonista no es él simplemente que se dedique a otros menesteres que le transmitan algo …..ya que él no trasmite nada solo cabreo…..
Pobriño otro besaculos de Musk ofendido
Sinceramente, no entiendo bien su comentario. Por cierto, la frenada regenerativa (recuperación de energía) nadie ha dicho que no sea buena. He dicho que me gustaría que se pudiera variar con unas levas. Son cosas muy diferentes.
Si puedes explicarnos un poco más tu enfado, nos ayudarás a comprenderlo
Jajajaja cierra al salir, ofendidito
Se ha reconocido y pedido disculpas en más de media de docena de ocasiones el fallo del reposabrazos trasero.
Lo de los puertos USB todavía no sé de dónde se lo saca, de verdad. No engañe, por favor, o pida disculpas usted también por su error. Hay que saber reconocer los fallos.
Un saludo
Si el coche más vendido del mundo tiene cosas malas, mi obligación es decirlo. Si no, me dedicaría a otra cosa. Al igual que también se dicen las cosas positivas que tiene. De este y de cualquier coche que analizo. Gracias
Un Dalton probando un Tesla
Disculpe?
Pues a mí la review me ha parecido de lo más equilibrada. Los defectos soon de sobra conocidos, por lo demás es un cochazo que muchos quisiéramos conducir.
Gracias por el comentario 😉
En mi opinión solo veo razonable lo de las palancas de intermitentes .. después nada de lo que dijo porque Tesla viene desde que salió como la velocidad y todo lo otro se hace desde la pantalla y veo k se quejó mucho de la velocidad de la marcha ect… cosa que Tesla nunca puso pork es un carro electro eso no se nesecita el carro aprende solo cuando vas a dar reversa o cuando vas a ir hacia delante se quejó mucho de cosas k no tienen sentido en mi opinión solo lo de las luces intermitentes tiene razón
50k el lr no es justificado aunque si prefiero el lr
Exacto, el LR son 10.000 euros más que el SR. Supongo que dependerá de si se hace mucho viaje largo o no para que compense. Un saludo
Como que no tiene reposabrazos trasero? Si que tiene. 🤦🏻♂️
El reposabrazos trasero es una castaña ya que baja todo el asiento central incluyendo el reposacabezas🤦♂️
@@Cobo86. Y que tiene que ver que baje el reposa cabezas entero para mí es una maravilla baja entero y con porta bebidas lo criticáis todo
@@Cobo86si cuando van 2 personas que tiene que ver que baje entero el reposacabezas con sus portabebidas yo no veo ningún problema
@@manolomartinezrubio
Que si que lo criticamos todos y vosotros os ofendeis;ponte hemoal anda
@@manolomartinezrubio El problema es que estos reposacabezas los monta un coche eléctrico. Si los montara uno de combustión para estas personas los reposacabezas serían una maravilla de la ingeniería ya que mejorarían la visibilidad trasera cuando la plaza central no se está usando
Estoy deseando ver un video de el Ferrari con los intermitentes en el volante. Lo mismo, ese fallo grave del Tesla, que lo es; en el Ferrari igual es otra mejora en la ergonomía para algún forero.
¿Que no te gustan los eléctricos?
Perfecto
En primer lugar no se que haces viendo este video y mucho menos escribiendo, pero hace muchosimos años ya se explicaba en la fábula de la zorra y las uvas la soberbia humana/animal.
Segundo, ¡¡Necesitamos!! que se siga pagando el litro de combustible a 1,5€ o similar, porque en el momento que el estado pierda muchos ingresos por esto nos van a subir el IVA si o si, muchos talleres cerraran y algunos concesionarios tambien.
"Viva el petroleo" 😉
Hola.
No sé por quién dices este comentario.
Respecto a lo que comentas, ten claro que los beneficios y ventajas fiscales actuales para los coches enchufables más tarde o más temprano se traducirán en impuestos y penalizaciones, para, como dices, recaudar (y si pueden, más que ahora; de una forma o de otra).
El caso es que, quien ahora necesite cambiar de coche y el eléctrico le venga bien por sus trayectos, domicilio, etc etc, es una buena opción. Cuanto antes empieces, más te "aprovechas".
@@ActualidadMotor eso va por todos aquellos que se dedican a escribir y a perder el tiempo en redes denostando una tecnología (la electrificación del coche popular) que no se pueden permitir, si según ellos el coche eléctrico no tiene futuro, no hay que darle mas vueltas, deja que la tecnología se muera sola, ejemplo: si las cucarachas están desaparecido y a mí no me preocupa la desaparición de las cucarachas ¿Para que perder el tiempo en reafirmar algo que supuestamente juega favor de lo que me gusta?
Otro ejemplo: el DVD es una mierda porque....... Pero si ya va a desaparecer ¿para que denostarlo?...
El vídeo me parece muy ilustrativo y tiene mi like aunque yo me decidí por el modelY es mi segundo eléctrico y ahora hago muchísimos, muchísimos más kms en tres meses 11 y con el otro 22.000 en un año, es otro nivel 😉, si la electricidad es gratis (tengo placas y batería virtual con recibos a 0€)ya ni te cuento 😂
Es lo que siempre digo. Hay a personas (o familias) a las que se adapta muy bien y se puede ahorrar mucho dinero. Para otras, es totalmente inútil. Tan simple como eso jeje.
Y creo, sinceramente, que el problema por el que la gente discute sobre coche eléctrico sí o no es porque está politizado y se usa como herramienta política, por unos y otros. Si no fuera así, no habría tanta discusión en este tema.
Un saludo y gracias por ese like ;)
si tiene reposabrazos y posavasos atrás 🤷🏻♂️
Sí, cometimos un error. Pedimos disculpas. Gracias
Buen troncho de vídeo 😂
Hola! Jejej por qué lo dices?
Porque cargado a tope no pone 513km, me parece una estafa?😢 Y he probado uno y quiero comprarlo
Ya sabes, el ordenador para sacar la autonomía estimada hace una media con los últimos consumos reflejados. Si han sido superiores al homologado, la estimación de autonomía es inferior a la autonomía homologada.
@@ActualidadMotor han , entonces si lo compro y no marca 513 ,q yo quiero llanta 18 esq lo han usado
@@crj7218 Tú lo que quieres es que me coma el tigre.....
¿Le puedes exigir lo mismo a un gasolina? ¿Se puede saber con exactitud la autonomía...? ¿O depende de muuuuuchas variables?
Cargado a tope debería poner los km q te venden , aunque según te muevas se reajuste no?
No hombre jajaja
Lo criticáis todo no comprárselo y ya esta
No criticamos todo. Decimos con honestidad nuestra opinión, destacando los puntos positivos y negativos. Luego que cada uno compre lo que quiera jeje faltaría más.
Por fin un video de TEsla realista !
Hola! Por qué dices eso? Jeje
@@ActualidadMotor Porque todos los videos de los fanboys no ven ni una sola carencia. Todo les parece perfecto. Es como una secta jajaja
Aaah jejej ok ok. Bueno, nosotros damos nuestra honesta opinión, aunque puede que no siempre coincida con la de todo el mundo jeje
@@hallcero, pruébalo tú mismo y da tu propia opinión, si no lo has probado no puedes decantarte por opiniones de terceros. Nada es perfecto y tampoco hay que ser tan sibarita. Lo que te debe importar es si te ha gustado a ti después de probarlo.
Lo demás son opiniones de terceros.
@@hallcero
En el 99% de los videos que se han hecho de este coche se cita la cuestión de los intermitentes.
De hecho ya aburre.
Con todos los respetos. Que sea una cagada para tí, (lo de los intermitentes y limpia), no significa que lo sea para todos.
Que el coche no lo han hecho para ti solo.
Hola. Hombre, yo creo que es para mí y para todo el mundo. Es incómodo, poco intuitivo y complica una acción que es muy sencilla
Pues yo con una simple semana con él, ya no echaba de menos las palancas.
Creo que todos los youtubers qué opináis así lo hacéis cuando os dejan el Model 3 unas horas.
¿Porqué no preguntáis a los que nos lo hemos comprado y llevamos, al menos, un mes con el coche?
(Ah, yo al menos, en las rotondas que entro, no tengo que poner el volante al revés (360 grados). Si lo hiciera me iría al parterre del centro.
No es para tanto.
Pero bueno, para gustos los colores.
Hola. Hemos convivido unos 2.000 kilómetros con esta unidad, es decir, hemos hecho muchas horas de conducción con él y en todos los escenarios posibles.
En autovía y tal terminas acostumbrándote, aunque en alguna ocasión me pasó de poner el intermitente hacia el lado equivocado.
En una rotonda normalmente no giras el volante 360 grados. Pero es que girándolo menos de 90 grados (un cuarto de vuelta) ya pierdes la referencia y tienes que forzar la posición de la mano para activarlo o bien soltar la mano y pulsar el botón.
Gracias por darnos tu opinión como cliente, de verdad. Un saludo 😉
@@Tesla.Island Ya.
Yo, lo que veo es que "se ha puesto de moda" entre muchos UA-camrs sentarse al volante (no digo que este específicamente lo haga), y en parado giren el volante 180 grados (boca abajo), y digan: "imposible adivinar el intermitente en una rotonda".
Pues dos cosas:
Yo si giro el volante 180 grados en una rotanda me voy al parterre del centro.
Y, (no digo que esté bien), pero desde que ha habido esta polémica continuista de los intermitentes del Highland en rotondas, me he fijado que de todos los coches que atraviesan una rotonda, casi nadie pone los intermitentes en las rotondas al salir. Insisto, está mal. Pero, caramba, qué pasa, que nadie pone el intermitente en las rotondas menos si te piensas compra un Model 3. Por favor...
Además, todo es acostumbrarse. Yo en una semana ya estaba encantado con este volante, y como anécdota al coger otro coche, el primer impulso al girar es tocar el volante (donde iba el sensor en el Highland) en lugar de mover la palanca de siempre.
Lo que dices, es acostumbrarse y valorar las nuevas tecnologías.
¡¡Cuanto le cuenta a la gente cambiar!!
Hola. Yo tampoco digo que normalmente gire 180 grados el volante en un rotonda (aunque en rotondas urbanas sí es factible), pero es que girando 110 o 120 grados pierdes totalmente la referencia.
Creo que no es justificable lo que comentas de que más o menos personas utilicen el intermitente. De hecho, creo que es algo que se debería sancionar más.
Si has visto el vídeo verás que he citado tanto los muy buenos puntos positivos de este coche como los puntos negativos.
Se puede estar más o menos de acuerdo, pero sigo creyendo que es infinitamente más lógico una palanca de toda la vida.
Y repito, no es que haya probado el coche una o dos horas como he leído en un comentario. Vuelvo a decir, 2.000 kilómetros con él
La mayoría de comentarios son de gente que ya tiene uno y solo ven el vídeo para criticar al que lo hace, es lamentable
Lógicamente ya que el coche trae ciertas novedades que son el futuro y ni quieren que la gente se crea que son un error.
En 5-10 años todos los coches habrán seguido a Tesla y quitado las palancas.
Esta totalmente prohibido usar tu smartphone incluso parado,no puedes manipular el Gps pero oiga si puede manipular la pantalla para seleccionar el cambio o abrir la guantera,que alguien me lo explique
@@MiguelAvellanedaxBl4ckH4wk1x
Se ve que sabes si,te lo repito si yo estoy parado y cojo mi smartphone es motivo de sancion,si yo estoy parado y por lo que sea necesito dar marcha atras o abrir la guantera no es motivo de sancion
@@Cobo86 Mira que tiene defectos de ergonomía este coche y has ido criticar los menos criticables. La guantera no se debe abrir por el conductor ni parado, salvo con el coche aparcado y apagado, ni mucho menos en movimiento ni de forma manual ni con toques en pantalla, pero en que cabeza cabe abrir la guantera por el conductor con el coche en la vía publica!!!! Serás de los que abres el maletero parado en semáforo y te bajas a meter la chaqueta, eso sí lo abres manual que es muy seguro.
Para el cambio si tiene pulsadores y además están siempre en la misma posición en la pantalla sin necesidad de navegar por submenus, es mejorable sí, es peligroso para la conducción no. Eso sí que el climatizador sea táctil en la pantalla se ve que te da igual o que para las luces tengas que ir a la pantalla también te debe dar igual. En fin...
@@RubenPL-wu9ok
Claro ahora resulta que no puedo abrir la guantera si necesito coger un kleenex porque se me caen los mocos o porque se me cae sudor en los ojos,madre del amor hermoso siempre justificando a Tesla
Y si te molestases en leer mis comentarios verias que critico que todo se haga desde la pantalla pero solo nos interesa leer lo que nos conviene para justificar a Tesla asi nos va
Y ya por ultimo super comodo tener que seleccionar el cambio en la pantalla,sobre todo cuando quieres dar marcha atras lo mas rapido posible
Pues claro que no debes abrir la guantera, los pañuelos los colocas en cualquiera de los huecos que tienen todos los coches en la consola central y los puedes coger sin tener que incorporarte a abrir la guantera ni perder la vista de la carretera. Pero en que cabeza cabe abrir la guantera con el coche en medio del tráfico, criticando todos el tema de los climatizadores táctiles y ves bien abrir la guantera. Lo tuyo es demencial...
Y esto dicho para todos los coches, sean Tesla o la marca que sea
El mejor sistema de info-entretenimiento es el del tesla?
Sin apple car y sin android auto?
Con permiso del R link de los austral,rafale,megane e tech y scenic...sus sitemas van en android.
Este tesla m3 yo diria que lo bueno es su aerodinamica,cargas rapidas y 286cv.
Si lo comparamos con el megane e-tech de 220cv con 60kwh de bateria tambien,a mi parecer,el megane es un coche mas equilibrado y mantiene sus palancas para todo.
Respecto a lo del sistema multimedia me refiero a tacto de pantalla, fluidez y tal. En el vídeo dejo claro que echamos de menos applecarplay y android auto. Efectivamente, la de Renault es muuy buena
@@ActualidadMotor correcto fluidez si va bien.
R link es mas completo e igual de fluido,utiliza google maps que es un lujo
Sí sí, totalmente de acuerdo ;)
Bueno yo creo que el sistema en sí es mucho mejor tesla e incomparable. Un sistema para un coche, igual que tiene Apple, actualización, fluidez etc es verdad que le faltan algunas aplicaciones que usamos, pero eso no es parte del sistema y depende del teléfono no del coche, si tienes un mal móvil irá mal etc
@@alvaroonsola3505 el r link es basado en google usa google maps...y demas aplicaciones sin usar tu móvil...su fluidez es muy buena...
Pasa como con iphone/android...el tesla es el iPhone por fama y marca...que si que antes iphone era incomparable en fluidez,pero el r link más si sumamos las palancas,botones fisicos para temperaturas etc a mi me convence mas Renault,no me parece feo el minimalismo de tesla pero es mas práctico renault.
Como se rompa la pantalla del tesla...apaga y vámonos.
Regalados ya son caros.
Pues no me importaría que me lo regalaran jeje
@@ActualidadMotor Ni, si a mí tampoco. Eso sí, a los 5 minutos ya estoy buscando a algún PRINGAO que me lo compre. Y le hago la rebaja que haga falta. Siempre será un dinero limpio de polvo y paja, y mucho más útil que el trasto ese.
😂😂
@@j.p.s.2428 Podrías revenderlo a algún taxista, en Madrid (y en otra ciudades) hay unos cuantos taxis Tesla. Seguro que los engañas fácilmente, que van a saber ellos de coches si apenas lo usan...
Con el dinero obtenido podrías comprar uno mejor. Seguro que por menos de 40.000€ encuentras un montón de berlinas de 4.70 metros y 280cv con un consumo bajo. A ver si regalan a mi uno para revenderlo también. Desde luego es un plan brillante y sin fisuras.
Está claro que este tipo de coches no se adaptan tanto, o mejor dicho, a tantas personas/familias, como los tradicionales. Pero es cierto a quien se le adapta bien, puede ser una muy buena opción. Un saludo =)
Osea que un lamborgini o un ferrari lleve intermitentes en el volante no es una cagada pero en un Tesla si y nadie se a quejado hasta que a llegado a Tesla.........me da que la cagada es no ser objetivos eh?
Cambien nos quejábamos de que no lleva instrumentación delante y ahora ya no nos quejamos después de acostumbrarnos verdad?
Y otra cosa.........que no recomiendas un coche eléctrico si no tienes cargador en casa? vamos a ver...........si vives en una ciudad como la mía donde existen cargadores de la propia Tesla porque no vamos a comprar un coche eléctrico solo porque no tenemos cargador en casa porque vivamos en un bloque de vecinos sin cochera? de verdad que algunos comentarios sobran sobre todo cuando son percepciones particulares no una generalidad.
En fin que no somos nada objetivos.
Hola!
Voy a tratar de responder a todos tus comentarios, aunque antes de nada no entiendo tu tono. Creo que estás cabreado, y no encuentro el motivo, de verdad.
Me quejo de que el sistema de intermitentes (y limpiaparabrisas) de Tesla es una castaña, porque lo es. No he dicho que ese sistema en un Ferrari no sea una castaña, eso es de tu propia cosecha. Precisamente se quiere decir (y se interpreta fácilmente) que en un Ferrari tampoco me parece sensato. Aun así, y ya puestos, en un Ferrari tiene un ligero "perdón", y es que no es un coche para callejear ni con el que se recorrerán miles y miles de kilómetros al año. No es el típico coche para todo, como sí se supone que es un Tesla Model 3.
Me quejo de que no lleva cuadro de instrumentos en una posición fácilmente visible y me parece un error de bulto que sea así, porque hay informaciones clave que deben ir bien visibles. Principalmente la velocidad, pero muchas otras, como testigos de avería, por ejemplo. Y no, no me he acostumbrado tras muchos de días y unos 2.000 kilómetros recorridos en todo tipo de circunstancias.
Respecto a lo último; efectivamente, no recomiendo comprar un coche eléctrico si no se puede cargar en el domicilio, aunque puede existir alguna mínima excepción. ¿Por qué? Por los siguientes motivos:
- Recargar en la calle suele salir mucho más caro que hacerlo en un domicilio propio con una tarifa adaptada (tarifa nocturna, por ejemplo). Es decir desaprovechas una gran parte de la principal ventaja del coche eléctrico, que es el ahorro económico de la carga doméstica.
- Por mucho que tengas un punto de recarga lenta para que sea relativamente
económica y algo cercano a tu domicilio habitual, es realmente incómodo ir, poner el coche a cargar, volver a casa andando, unas horas después volver a ir, recoger el coche y volver al domicilio. No parece algo precisamente lógico, ni cómodo ni práctico. Imagina que ese cargador cercano un día está estropeado u ocupado... ¿De verdad hay que andar así? ¿Es eso una evolución o un progreso? Creo que se entiende, ¿no?
- A todo ello tienes que sumar las desventajas habituales de un coche eléctrico respecto a un térmico, que son la menor autonomía y los mayores tiempos de recarga en comparación con un repostaje.
Me dejo muchas más cosas en el tintero porque no quiero hacer un comentario extremadamente largo, pero sinceramente considero un error garrafal comprar un coche eléctrico si no se tiene punto de carga en el domicilio; aunque, como he dicho antes, puede haber algún caso excepcional en el que sí resulte comprensible, pero en la inmensa mayoría de condiciones no es una buena opción.
Esa es mi opinión, por supuesto, pero basada en varias razones como has podido ver.
Sinceramente, estaría encantado de ver tu opinión y que lo comentes razonándolo y haciéndonos ver a los demás tus motivos, que seguro que los tienes.
Un saludo y gracias por comentar.
@@ActualidadMotor
Se puede gritar pero no ser mas claro
@@ActualidadMotor mira empiezo diciéndote algo muy simple........paparruchas.
Haber mi tono es que parece que todo el mundo tiene ahora una guerra abierta a los eléctricos incluidos muchos youtubers como tu (digo youtuber porque no se exactamente a lo que te dedicas pero me refiero a tus videos de aquí así que va sin ofender), ahora resulta que los de combustión son la leche, no dan problemas como los eléctricos, no se incendian como los eléctricos y tienen menos averías como los eléctricos y ya todos sabemos que en esos sentidos los de combustión ganan por goleada en averías, incendios y las mecánicas tan complejas (relojes de cuco los llaman en un video que conozco) dan muchísimos problemas y solo hay que ver la famosa correa mojada en aceite que muchos llevan ahora que están haciendo que mucha gente se arruine con un coche que a los pocos miles de kilómetros es un pozo sin fondo de problemas y sinceramente no se a que se dedican los ingenieros si no ven esos problemas en sus pruebas.
Sobre el cuadro de instrumentos que no esta en posición natural osea que no este de frente.........da igual si la vista la tienes que desviar hacia abajo o hacia un lado, en todos los casos tienes que desviar la vista y en todos los casos te distraes al mirar el cuadro de velocímetro este donde este porque a menos que tengas la instrumentación en el cristal como hacen ya muchos coches tienes que desviar la vista y quieras o no eso ya hace que tengas un riesgo de distracción sea a la derecha, hacia abajo y donde pongas el cuadro de instrumentos porque la posición natural de la vista es al frente al cristal mirando la carretera y todo lo que no este en esa visión ya distrae así que ya ahí te doy mi contraria a lo de pantalla y su posición.
Sobre lo de la carga........ de verdad que tu vas en un coche a recargarlo y te vas a casa andando y luego vuelves a recogerlo cargado? pues si lo haces te diré que vives en la prehistoria, ahora si quieres cargas lentas puedes ir a centros comerciales y mientras compras recargas, si quieres una carga rápida y vives en una zona donde existan cargadores tesla puedes cargar el coche en menos de media hora y son ya abiertos y eso sin contar con los de zander, iberdrola, endesa etc etc............que son caros...........si te pones a comparar lo que te vale la carga de un eléctrico en cualquiera de estos y lo comparas con cuanto te cuesta repostar 40 litros de gasolina por mucho que lo intentes te va a salir mas barato así que lo siento por ahí tampoco te doy la razón, que algunos son mas caros que otros si.........pero son muchísimo mas baratos que repostar un gasolina y te lo digo porque yo tengo un seat león mk1 de 2004 y no tengo eléctrico así que no defiendo eléctricos porque lo tenga sino porque se lo que es un gasolina y sus costes desde que tengo coche hace ya 33 años (he tenido un renault 5 oasis y este seat león mencionado en estos años).
Respecto a autonomía...........pues que quieres que te diga si te vas a un coche normal no a esos que fabrican solo como urbanos la autonomía real ya esta por encima de los 300 kilómetros fácilmente y como ya sabes puedes encontrar cargadores en esas distancias de muchas marcas y tipos y lo normal es pararse a tomar algo y repostar o cargar depende de que tengas y estirar las piernas o comer y no es que pierdas tiempo recargando lo haces mientras comes o desayunas o lo que quieras, en apenas 5 o 6 años hemos pasado de coches de 200 kilómetros reales máximo a coches de 500 o mas, y en un par de años con las nuevas químicas pasaremos a autonomías de 700 y 800 reales así que tampoco es demasiado esperar teniendo en cuenta que los primeros coches de combustión eran Ford T o parecidos que de autonomía estaban mas bien escasos y tampoco es que hubieran muchas gasolineras en los años 20 cuando empezaron, todas las tecnologías empiezan por algo así y parece que se nos olvida pero el coche eléctrico no........tiene que nacer ya con autonomías de 1.000 kilómetros y electrolineras por todos lados por arte de magia.
En definitiva demonizáis todo lo que tenga que ver con eléctrico y ponéis por las nubes todo lo que tiene que ver con combustion, parecéis negacionistas cuando os ponen algo nuevo y no queréis aceptar el cambio pues lo siento mucho el cambio esta llegando y en apenas 10 años vas a ir un concesionario y te vas a tener que comprar un coche eléctrico si o si y llevaran los paneles de instrumentación donde digan las marcas y le permita la legislación y tendrás que tragar como hemos tenido que tragar con los de combustión así que ve acostumbrándote porque sino te vas a tirar toda la vida quejándote de algo que ya no se puede parar y la verdad es que muchos no queremos que pare porque ya esta bien de comprar coches ineficientes que de los 40 litros de gasolina que echas el 90% se pierde en calor y solo se aprovecha cuanto el 10% de la gasolina? osea estas tirando 30 litros a la basura y lo estamos defendiendo? y de verdad creéis a las marcas con los combustibles sintéticos que van a seguir siendo derivados de petroleo que van a ser igual de ineficientes porque siguen en los mismos motores de explosión y van a perder la misma cantidad en calor?
Posdata: no es que este enfadado contigo en concreto lo que estoy es indignado con mucha gente que se dedica al motor y que esta defendiendo una tecnología obsoleta y que nos esta llevando a muertes no solo por accidentes sino por inhalación de tóxicos por la ciudad y cuando sale algo que es algo mas limpio al menos para circular por la ciudad sin ir tragando humos echáis pestes y defendéis los lloriqueos de las marcas que están ganando millones a cambio de una polución en ciudades que como Madrid en un día normal puedes ver la famosa seta de contaminación encima de la ciudad y os parece de lo mas normal, sed valientes y empezad a defender el cambio y no le lamáis el culo a las empresas de coches y empezar a darles caña para que en vez de fabricar coches eléctricos de 60.000 euros para ricos empiecen a fabricar coches para la gente mas normal de 25.000 euros que ya pueden hacerlo tienen la tecnología pero no les sale de las narices, han ganado millones durante 100 años y ahora se quejan de gastar unos pocos miles para un cambio necesario y dicen que no están preparados........si no recuerdo mal citroen ya presento un eléctrico en los juegos del 92 a modo de alarde tecnológico pero lo dejo ahí muerto solo para presumir, si hubieran aprovechado estos 30 años desde el 92 a ahora ya tendríamos coches de 1.000 kilómetros de autonomías y mejores químicas en vez de estar llorando porque en 10 años tienen que vender solo eléctricos.
Hola de nuevo.
Entiendo lo que comentas al comienzo, que parece que todo el mundo tiene una guerra abierta. Pero no es sólo contra los eléctricos, también contra los térmicos, contra los coches de cualquier tipo y, si me apuras, con cualquier cosa. Todo el mundo protesta y, muchos, sin respeto o educación. Creo que no es mi caso. Y tranquilo, puedes llamarme UA-camr si quieres, que no hay problema
😉
Respondiéndote poco a poco, yo no he dicho que unos sean la leche y otros muy malos. De hecho, tu primer comentario venía por algo bastante objetivo, es que el tema de los intermitentes si no me equivoco. Ahora hablas de otras cosas. Las correas que se rompen, pues sí, un fallo importante. Pero en este vídeo estoy hablando de este coche, no de otro.
Respecto a lo que dices del cuadro de instrumentos, no puedo darte la razón. No es lo mismo bajar la mirada unos pocos grados que bajarla esos mismos grados y además desviarla hacia un lado. Ni tienes la misma visión periférica ni la vista cambia tan rápido el enfoque. Sobre esto, además de que lo puedes comprobar tú mismo, hay estudios. De hecho, ni un Head Up Display es tan tan eficaz en la práctica como parece en la teórica, pero lógicamente cuanto más fácil sea de ver algo tan básico como la velocidad, mucho mejor. Repito, esto no es opinión subjetiva, sino un tema objetivo.
En cuanto a lo que comentas de la carga, pensaba que te referías a cargas lentas (corriente alterna) en la calle, que lo normal es que salga más barato que corriente continua (carga rápida). Si al coche eléctrico le quitas su principal ventaja económica o se la reduces drásticamente, deja de tener todo el sentido. Porque todos sabemos que una carga rápida vale una pasta, casi como echar gasolina. ¿Qué sentido tiene entonces? A ello súmale los tiempos, que no es lo mismo repostar en 5 minutos que recargar en 30, por mucho que en algunos casos puedas aprovechar para dar un paseo…
Respecto a las autonomías, sí, ya hay coches como este Model 3 o un Renault Scénic que en autopista al máximo legal te permiten hacer algo más de 300 kilómetros. Pero no me negarás que es mucho más cómodo con gasolina o diésel, que llenas el coche antes de salir (o el día antes), te cruzas media España y si en un momento dado quieres parar, paras; y en la estación de servicio que te apetece, sin necesidad de planificar una ruta o hacer frente a imprevistos, que ya sabemos que es fácil que surjan viajando con coche eléctrico.
Aprovecho para contarte brevemente una anécdota que tuve mientras probaba este Model 3. Tuve que ir a 180 kilómetros de casa, una visita rápida y volver. Algo que no estaba previsto pero que tenía cierta flexibilidad de horario. Tenía el coche con alrededor del 40% de carga creo recordar. Me tocó buscar un punto de carga rápido, esperar alrededor de 25 minutos para salir con un 90% aproximadamente. Llegué a destino, hice mi reunión y tenía que volver a casa. Ponte a buscar con aplicaciones un cargador, llega al cargador relativamente cercano (que carga a 50 kW de máxima), carga dejándote algo de margen por lo que pueda pasar y vuelve a casa. En total para hacer 400 kilómetros invertí unos 60 minutos (no recuerdo exactamente, pero tirando a la baja fue una hora más) que si hubiera ido con un coche de gasolina, y tampoco me salió precisamente más barato.
Es decir, no todo es tan bonito ni en todas las zonas es fácil encontrar puntos de carga en cualquier momento. Y ojo, que tiene otras ventajas, muchas, por supuesto. Pero esto no quita a que hay cosas que son bastante más incómodas y suponen notables pérdidas de tiempo.
Seguro que mejoran las autonomías, como dices. Segurísimo, no tengo la menor duda. Y las infraestructuras. También subirán los impuestos, y si no, tiempo al tiempo. Lo que comentas que en un par de años tendremos coches con 700 y 800 kilómetros reales, déjame ponerlo en duda. Alguno tal vez haya, pero al alcance de un pequeñísimo porcentaje de la población (al menos, española).
Por responder a algunas de tus frases que no me han gustado y en las que estás equivocado:
“En definitiva demonizáis todo lo que tenga que ver con eléctrico y ponéis por las nubes todo lo que tiene que ver con combustion,” Esto que comentas es totalmente falso, al menos por mi parte. Así que no me parece bien que lo pongas.
“No queréis aceptar el cambio pues lo siento mucho el cambio esta llegando y en apenas 10 años vas a ir un concesionario y te vas a tener que comprar un coche eléctrico si o si”. Falso, el cambio está llegando y es por IMPOSICIÓN, que no se olvide eso. Porque la sociedad no ha demandado coches que no son una herramienta decente para la mayoría de la población.
“mucha gente que se dedica al motor y que esta defendiendo una tecnología obsoleta” ¿Obsoleta? Falso, falso y falso.
“nos esta llevando a muertes no solo por accidentes sino por inhalación de tóxicos” Hombre, un coche eléctrico puede matar igual que un térmico en caso de accidente jejeje. Y lo de la inhalación de tóxicos… ¿sabes cuánto emite un coche diésel, gasolina o híbrido nuevo? Porque es ridículo comparado con los de principios de siglo.
“sed valientes y empezad a defender el cambio y no le lamáis el culo a las empresas de coches y empezar a darles caña para que en vez de fabricar coches eléctricos de 60.000 euros para ricos empiecen a fabricar coches para la gente mas normal de 25.000 euros”. Perdona, pero no defiendo un cambio que dejará a millones de personas sin la posibilidad de comprarse un coche. Tampoco lamo el culo a nadie, en eso estás muy equivocado y lo puedes ver en cuanto te veas unas cuantas videopruebas de nuestro canal. Y lo de los coches para gente normal, que cada empresa fabrique lo que quiera, yo no soy nadie para exigir a una marca que fabrique X cosa; aunque pese a ello también puedo afirmar que siempre he defendido (y he compartido mi opinión) que los eléctricos y esta transformación tiene sentido sólo si la gente normal lo puede comprar (y recargar).
“ahora se quejan de gastar unos pocos miles para un cambio necesario y dicen que no están preparados” ¿Un cambio NECESARIO? ¿Para quién es necesario? ¿Gastar unos pocos miles? Te referirás a muchos miles de millones de euros.
Por ir cerrando, creo que todos debemos de mirar un paso más allá y no aceptar discursos de quienes nos dicen lo que tenemos que hacer nosotros cuando ellos van en aviones, helicópteros y coches oficiales de alta cilindrada que, por cierto, son pagados por todos los ciudadanos. Todo ello, llenándose bien los bolsillos.
No quiero que te tomes a mal ni mucho menos este comentario. Simplemente, quiero que veas que hay muchos puntos de vista. Y repito, el coche eléctrico, para quien se adapte perfectamente, puede tener muchas ventajas, especialmente económicas. Pero la realidad es que se adapta a pocas personas.
Un saludo y espero que comprendas lo que comento =)
A mí no me gusta. Ningún eléctrico pero ya que los venden, que tengan botones físicos, intermitentes que los dueños de bmw no los suelen usar... Y se dejen de tanto minimalismo y tonterias. Que después echan multas por hablar con móvil y ahora tienes una tele en el medio. Buen análisis de una lavadora con ruedas. Un saludo Tito Yayo 😉👍
Un saludo y gracias por comentar ;)
Jajaja se ve que eres un talibán de la combustión y no has probado un eléctrico en tu vida. Si te subes a un Highland y lo conduces verás lo que te estás perdiendo
@@barygol , yo no soy ningún talibán del eléctrico. Su hubiera una buena infraestructura de carga, porque no todo el mundo vive en un chalet con su cochera, fueran más baratos y recorrieran suficiente distancia con el aire acondicionado y demás puesto y no sólo pantallas, hablaría de otra forma. Todo tiene su público. Yo de momento, coche a combustión pero respeto a loa demás. Cosa de que la que tú careces.
Si te gustan los botones cómprate un Alcatel one touch easy o un Nokia y tira tu smartphone 😅😂😂
@@SergioMarcos-lv7yi , qué tendrá que ver un móvil a un coche que te distrae la pantalla de la carretera. Así va el país...
Autonomía de 513?si haces 400 km vas apañado
513 homologado, como todo
@@ActualidadMotor y quien hace 12 kWh de consumo?
Es a lo que me refiero, que es la cifra homologada
Exacto. Y en los que homologan 300 si haces 200 vas apañado. A dónde quieres llegar?
Yo tengo el mismo con 13,9kw de media casi siempre carretera sin pasar de 120kmh pero si dando algún apretón por seguridad más que nada en incorporaciones…
al 100% de carga me marca 440km reales, de momento 😂
Fiabilidad:pesima
Calidades/ajustes:pesimos
Ergonomia:pesima
Y ya ni hablar de los lios en los que anda metido Musk y Tesla como multas medioambientales o que sus empleados espiaron a los dueños de Tesla activando su camara interior
Tesla ha mejorado mucho en esos aspectos. Para mí tiene 3 fallos fáciles de solucionar, que son los mandos de intermitente y demás, la ausencia de un cuadro de instrumentos y el tema del selector del cambio. En algunas (muchas) zonas de España el tema de los techos panorámicos.
Los ajustes actualmente son más que correctos, y lo otro que comentas ya son cosas secundarias que al posible comprador de un coche le da lo mismo
@@ActualidadMotor q pasa con el techo panorámico?
Que da muchísimo calor, entra mucha luz
@@ActualidadMotor
A mi si me graban y comparten lo grabado no me da igual la verdad
@@ActualidadMotor Se te olvida la cagada de la ráfaga de luces que más de una vez te salvan de un golpe... ponte a buscar el botón y ya te han dado.