Como Cuidar do Tanque da Kombi para Evitar Incêndio
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- Опубліковано 21 сер 2024
- Vou ensinar a como cuidar do tanque da kombi para evitar incêndio.
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Obrigado por assistir se gostou deixe o like e compartilhe com seus amigos, forte abraço.
"O defeito do tanque da kombi não está em sua localização", essa afirmação está mais do que correta. "O problema de incêndio na kombi, são os mangueiros", mais uma afirmação correta. As informações do Fábio estão perfeitas. No entanto, eu vou mudar o tanque da minha kombi de lugar. Por qual razão? Porque os engenheiros da Volksvagem não eram kombeiros e muito menos conheciam as estradas brasileiras e os recantos deste país. Além disso, os preços de combustíveis diferem de um lugar para o outro. Assim sendo, vou pôr o tanque embaixo da kombi e será um tanque de, no mínimo, 70 litros. Quer saber o que vou fazer com o espaço liberado pelo tanque no lugar original? Vou passar este espaço e os espaços laterais para aumentar o espaço interior da kombi. Vai aumentar quase 100 litros de espaço. Será um pequeno serviço de funilaria que o Fábio seria perfeitamente capaz de fazer. Na minha kombi, eu mesmo vou fazer. Enfim, a discussão sobre o assunto vai longe, mas o vídeo do Fábio, pra variar, merece mil joinhas. Pena que só se possa clicar no polegar pra cima, uma única vês. 😉
Brasília não tinha esse problema, pois o tanque era na frente.
TL não tinha esse problema, pois o tanque era na frente.
Variante não tinha esse problema, pois o tanque era na frente.
SP1 e SP2 não tinham esse problema, pois o tanque era na frente.
VW 1600 (o Zé do Caixão) não tinha esse problema, pois o tanque era na frente.
Nunca vi uma espricacao tão detalhada como esta parabéns
Cravinhos SP
Fábio que Deus te abençoe, você veio para facilitar nossa vida, suas explicações são bem clara e didáticas, fácil compreensão.
Fábio comecei pesquisando vídeos no UA-cam porque acabei de apanhar uma lombo 96 e estou querendo fazer as manutenções pra garantir mais segurança aí cair no seu canal e estou gostando muito já me escrevi você ensina muito bem que Deus te abençoe sempre e continuo assim pra poder Ajudar agente que possui Kombi
Fabio a sua explicação e a apresentação dos seus videos em relação a kombi para mim foram muito boas. Estou para adquirir uma kombosa e a primeira coisa que vou fazer nela é alterar a localização do tanque para que possa facilitar também a troca das mangueiras e também dos filtros.
Verdade fabio isso se aplica ate em outros veiculos eu mesmo quando tinha meu carro e ate mesmo na minha moto troco as mangueiras de 2 em 2 anos mas tomo esta atitude pq moro no litoral e isso não só agride a borracha mas tambem as prisilhas de trava das mangueiras
Boa explicação Fabio, só uma dica, troca as mangueiras lonadas por mangueira de injeção, o caster eu se fosse vc não colocaria porque com o tempo ele desmancha e dá muito entupimento de carburação, verificar tb os cabos de bateria que passam no meio da lataria, por muitas vezes é um curto que dá entre o cabo e a lataria a onde ocasiona incêndio, é só uma sugestão de um kombeiro velho, kkkkkk
boa noite antônio celloto sou kombeiro em goias no seu comentario vc fala não colocar o caster gostaria de saber vc quis dizer foi canister porque minha kombi catinga gasolina mais funciona normal eu gostaria de seu conselho desde ja muito obrigado
@@arturjose2939 Opa Artur bom dia, errei no nome, eu todos os meus carros carburados eu retiro o canister, ele tem carvão e da uma certa diferença na potencia do motor e com o tempo ele começa e desmanchar ai é a onde começa a a entupir a carburação, esse tipo de equipamento a unica função foi que inventaram dizendo que é contra a poluição, pura balela, remove ele e veja como fica o desempenho do seu motor
@@antoniocelloto8578 boa tarde obrigado pela sua resposta só ki eu esqueci de falar a minha e 98 com injeção
@@arturjose2939 Artur veja com o seu mecanico de confiança ai eu já não posso lhe ajudar, de carburado eu conheço agora de injeção eu não manjo nd, rsss
@@antoniocelloto8578 muito obrigado de coração torço para que tudo dê certo pra vc eu cheguei a conclusão que si ela fosse carburador você ia fazer tudo para mim ajudar muito obrigado
Nossa,muito bom devia da o suporte para os kombeiros ,teria muito cliente ..👏👏👏
Abre uma oficina amigo ...vai chover de cliente..
Meu parabéns 👏👏
Parabéns pela explicação, bem detalhado e fácil de entender!
Continue assim!
Sorocaba- SP
Parabéns Fábio. Primeira qualidade viu, suas dicas. Realmente é preciso esse tipo de manutenção e não é todo mecânico que faz isso não viu. Acho que tem que ser a gente mesmo. Abração e mais uma vez meus parabéns e obrigado por compartilhar conosco.
Eu tinha uma kombi 2010, certa vez (quando tinha uns 5 anos de uso) a bomba parou, abri a tampinha que fica emcima do tanque quando olhei tinha um buraco no plastico da caneca da bomba. O Motivo: O local que encaixa o chicote na caneca favorece o acumulo de água e com o tempo enferruja os contatos do chicote, isso gera aquecimento ao ponto de derreter/furar a caneca. A minha sorte foi que só completava o tanque quando ia viajar.
Porisso que muitas kombis dessas mais novas pegam fogo em posto de gasolina, enchem o tanque vaza pela caneca e na partida explode. A solução: Substitui a caneca ,arranquei os fios do chicote e pluguei um a um direto na caneca ai enchi o local que acumulava agua com resina. Nunca mais deu problema. #Ficadica
Fico feliz de te ver nos vídeos novamente. Como sempre, um vídeo muito bom, com riqueza de detalhes. Pena que ficou escuro.
Muito bom,minha Kombi é 2013,já tá bom de mudar as magueiras do tanque de combustível.
Foi devido ao vídeo da retirada do motor que a Bianca tirou que consegui tirar tbm do meu. Agora vou tirar o tanque tbm e o chicote elétrico que é o meu maiir problema. Mas vou te dizer viu. Estou aprendendo muito com seus vídeos e agradeço muito pela disposição.
Comprei minha Kombi hoje (2008/2009) é vou fazer uma revisão completa, sua explicação foi top e de grande valia pra mim.
Rapidin minha Kombi home Adalgisa Trip Jima estará pronta e na estrada. Gratidão e q Deis abençoe.
Bom dia seus vídeos estão ficando excelentes .
Na parte de manutenção e reparo sem dúvida nenhuma , é só rever os vídeos e dar a manutenção antes de viajar .
Se tudo der certo ano que vem estarei comprando minha Kombi e se juntar aos loucos por estrada , eu e minha esposa adoramos assistir os vídeos e planejar a nossa .
Valeuuuu
Fabio quantia assim sendo aquela pessoa humilde parabéns
Boa tarde. É isso aí, tem que fazer manutenção, nada dura para sempre.
nunca vi ninguém explica dessa forma parabéns
Muito bacana Fábio, nunca vi ninguém fazendo isso!
Muito bom o vídeo. Fica uma dica substitua as mangueiras por mangueiras para injeção eletrônica. Pois duram muito mais e a qualidade e mil vezes superior a estas mangueiras lonadas. Abs
Obrigado pelas dicas. Estou com um problema na mangueira do respiro. Deu trabalho pra tirar um vazamento (na gambi) numa 1.4. O jeito é comprar as mangeiras e colocar o conjunto completo. Aff. Vai dar é muito trabalho e de paciência também.
Essa kombi vai fica da galaxia 👍
Bacana amigo.
Muito boa as instruções.
Deste jeito até anima a adquirir uma hehehe.
Abraço
Muito válido, gostei mesmo, tenho pavor da Kombi incendiar.
DEUS te paga essas explicações prá pessoas.
Nossa Fábio vendo voce fazer e explicar fica fácil mesmo show de bola !!! Abraço.
curto muito tuas dicas e estou precisando de uma para remover a base do parachoque dianteiro. Abraço!
parabens, obrigado pelo detalhamento, quero ver essa kombi pronta, e que vc leve a nossa família, para passear, em seus vídeos.
Fábio, bacana essa nossa geral do sistema de alimentação da Kombi, pois praticamente é a mesma em qualquer carro. Em relação as mangueiras, pra quem quer que dure mais de 1 ano, compre aquelas reforçadas que o pessoal costuma utilizar em carros turbo, mangueiras de alta pressão, é bem mais cara, custa em torno de R$ 25 a R$ 30 o metro, mas vale muito a pena, suportam facilmente 200 ou 300 psi. Recomendo as marcas Balflex ou goodyear/continetal. Antes de comprar, verifiquem o diametro interno da mangueira, normalmente é de 5mm, 6mm ou 7mm. Pra quem não pode gastar muito, tem as mangueiras intermediárias, de injeção eletrônica, suportam em média 10 bar (145 psi) e custam de R$ 8,00 a R$ 12,00 o metro.
Boa noite Fabi obrigado pelos vídeos da Kombi está ficando muito legal parabéns
Barbaridade muito bom mesmo meu amigo forte abraço
Poxa Fábio que pena que só posso dar um like porque se fosse possível daria pelo menos uns cinquenta porque isso aí dá um trabalho absurdo e ainda fazer segurando uma câmera!!! Parabéns cara você merece pois é um guerreiro!!
Bela aula. Parabéns.
Boas dicas meu irmão
muito bem explicado, assim fica fácil de fazer em casa, vlw
Maravilha Fábio!
Vc tá de parabéns professor.
Na minha Kombi retirei tudo também e to dando uma geral pois o antigo não gostava muito de Kombi pois as mangueiras estavam quebrando que nem graveto
Quando for trocas as mangueiras comprar de marca boa, de preferência a de alta pressão que é mais resistente. As mangueiras, em geral, vendidas nos lojistas ressecam muito rápido, e aí que aparece a fissura, onde escapa a gasolina.
Muito bem explicado meu amigo, top top top
De fato é complicado, mas manutenção é isso!
Legal gostei aprendi muito Deus abençoe pela explicação bem detalhada vou trocar na minha combi
Show de bola bem explicado assim é bom
muito bom. Aprendi facil facil
Muito obrigado pela sua explicação,
Parabéns, muito explicativo e claro demais...
Obrigado professor por suas aulas forte abraço 🙏🏾🙌🏾👏🏾❤️
Excelente ensino e Aproveito parabéns !
Verdade fabio muito bom e muito informativo o video valeu família.
Olá! Gostaria de sugerir o uso das mangueiras da marca balflex. Esta marca é a que o Marcelo Tonella usa nas manutenções dos fuscas no canal dele. Abraços!
Legal, meu irmão. Valeu.
Gilson Baere
cara ficou show sua explicação. bacana mesmo. só que eu já retirei o motor e sofri pra colocar no lugar, um amigo que me ajudou a colocar no lugar. ele mexeu na embreagem pra alinhar sei la oque e o motor encaixou. me ajuda por que vou fazer essa manutenção.
Veja se procede. Minha Kombi já pegou fogo 2x, uma estava parada deve ter dado curto. Um mecânico disse que além da manutenção , importante era tampar a entrada de ar das laterais. Assim se começar o fogo,sem ar o fogo apaga por falta de ar. Sempre achei estranho pegar fogo nas Kombi brasileira e nos EUA Europa não. Procurei o nome das kombis nos EUA, que lá se acontece com muitas, vêm àqueles processos milionários. E vi que as corujinhas ,as antigas tinham a entrada. Mas as motor a ar iguais a nossa eram lisas . As motor refrigerado a água, normal não ter. Americano são mais relaxado que nós e suas kombis não pegam fogo igual aqui. Não é só manutenção. Olha as imagens o nome nos EUA é Volkswagen Bus . Esse mecânico dizia que as kombis Americanas motor a ar, eram lisas. E isso não influencia na refrigeração do motor. Mas no fogo sim.
Muito bem explicado.. Daria pra fazer um serviço desse de troca de mangueiras com o motor no lugar?
O áudio está ótimo
....blz...
Bacana dimais,mto bem explicado, parabéns pelo vídeo
E isso ai Fabio valeu as dicas ... prevenção acima de tudo
Forte abraço!!! 👍👍👍
Tem meu respeito
muito bom, parabéns. faz vídeo da troca da boia.
valeu irmão foi show parabéns
estamos sempre juntos
Mais uma aula em professor!!
Olá! Pretendo montar um Home com uma kombi. Suas dicas são excelentes! Depois poderia realizar um vídeo compartilhando a montagem do interior do Home. Tenho uma dúvida sobre bloqueio do diferencial: assisti um vídeo sobre um casal que possui uma KombiHome que decidiu instalar um bloqueio de diferencial no veículo. Será que você tem algum vídeo ou dicas sobre este bloqueio do diferencial? Desde já agradeço.
Vendo a forma que é feita a conexão do bocal ao tanque, usando essa mangueira grossa de borracha com abraçadeira, cheguei à conclusão que as mais antigas (como a minha, 1978) é mais segura, pois o tubo é metálico e faz parte do tanque, sai do tanque e vai até o bocal, não há essa emenda.
Boas explicações, obrigado professor
Excelente explicação, porém tive mais certeza que seria muito mais seguro tirar o tanque de combustível daí. hahahaha
Irmão, você é f*da!!! Muito bom!! Agradeço demais!!
Já dei o joinha parabéns pelos vídeos só tem coisa educativa muito legal
parabens fabio.seu canal e top.deus te abençoe cara.. daria certo deixar uma tampa grande pra manutençao nessa chapa de cima como tem nas mais novas?
Se vc colocar um isolamento térmico entre o motor e o tanque ajudaria a não esquentar o tanque tanto , tipo aquele que protegem laterais de moto ao escapamento .
Tanque em cima do motor é complicado valeu Forte abraço
Parabéns pelo video muito bom. ,posso colocar manqueira lonada no respiro da combi,, obrigado
muito bom o vídeo
Olá meu amigo. Muito bom seu canal, gostando muito de seus vídeos. Queria pedir uma ajuda, estou procurando uma picape Kombi motor a ar para comprar, teria como você indicar pontos importantes para estar verificando para fazer uma boa compra? E você poderia indicar os itens importantes para estar fazendo uma revisão pós compra? Obrigado!
Boa tarde Ilustre amigo Fábio Varão. Mangueira de silicone incolor Fábio Varão.
Deus me livre! Nunca! Mangueiras industriais para ar/oleo/commbustivel de alta pressão usado em maquinas pesadas!
@@oliverroedel1111 Só se for pra ver um exemplo de uma Kombi pegando fogo! =)
Eu fiz isso quando comprei e quando eu vendi a Kombi que eu trabalhava, os bicos injetores também costumam dar vazamento com o tempo.
Vídeo excelente.
A VW faz muita porcaria e não é de hoje, a Kombi é um exemplo de nenhuma preocupação com a segurança dos usuários.
Brasília não tinha esse problema, pois o tanque era na frente.
Creio que independente o motivo de pegar fogo a localização é pessima .pq não se troca as mangueiras pq praticamente pra ter um razoavel acesso teria que tirar o motor .tudo escondido tudo apertado.Agora as maiorias dos veiculos independente onde é a tração o tanque fica longe do motor ...
Gosto muito dos seus vídeos e de suas explicações, só me tira uma duvida. Porque você não da uma lavada na kombi agora que esta somente na lata pra ver se não aparece mais ferrugem? kkkk
Fábio este tubinho no qual fica encaixado a mangueira do respiro do abastecimento do meu tanque está solta... ela é só encaixada ou é soldada no tanque? Tem conserto?
E se fizer a tubulação do tanque até próximo ao carburador com cano de cobre não seria melhor evitando de ressecamento , fazendo apenas com borracha nós engates do tanque e carburador ?
Obrigado pelas dicss
Nenhum dos vídeos fala daquela peça redonda que também tem carvão ativado que fica embaixo do assoalho do tanque , pra que serve e como se faz as ligações de suas mangueiras ?
Comprei uma Kombi 2001 preciso fazer essas manutenções vídeo bem útil. Qro uma informação essas kombis de 97 pr cá tem sensor de rotação? E onde fica localizado. ?
Mangueiras industriais para ar/oleo/commbustivel de alta pressão usado em maquinas pesadas!
Legal parabéns
E possível trocar as mangueiras com o motor no local ? na verdade véu troquei da minha Kombi ficou faltando trocar a do respiro com o motor no local eu não consegui trocar ela
Boa
boa noite meu amigo, cadê os bancos novos na kombi ??? tá devendo heim ! .....
Top
Olá meu amigo Fábio. Moro aqui no Ceará e não tem loja aqui que venda a máquina Boxer Flame 161 e por já compra produto no mercado livre e ter "quebrado a cara" gostaria de saber a loja Farmer me mandará um produto confiável e se vinher com defeito eles me trocariam se muitas burocracia. Agradeço sua resposta e um abraço.
Verdade u áudio esta bom 👍
Oi fabio pode colocar borracha tambem embaixo do tanque nao vi se tinha
O parça, fez vídeo da troca de bomba ?
Boa noite eu não sei como aconteceu mais eu já passei o maior sufoco quando uma combe pegou fogo dentro do posto de gasolina quando eu terminei de abastecer.
Uma pergunta fora do assunto.
Sou leigo e gostaria começar utilizar máquina de solda, poderia me indicar alguma para eu começar como hobby?
Ola amigo bom de mais seus videos
Pode me tirar uma duvida???
Entao eu coloquei um motor ap mi
Na minha kombi,fiz retorno de combustivel entrar no tranque ate ai tudo bem,porem minha kombi esta com valvula de canister isolada
Entao os 2 suspiros que sai da lateral do tanque aqueles 2 fininhos
Estao tudo desligado porem eu liguei um no outro com mangueira
Tem algum problema? Ou eles tem que ser livres
Fábio, por que você não aproveita que o compartimento do motor está assim aberto e manda lavar com água quente e desengraxante? Abraços.
A refrigerada a água corre o risco de pegar fogo também ou só a refrigerada a ar que tem esse risco????
Show posso colocar o tanque em outro lugar,,,,,,,,,
pra evitar incêndio Fabio e viável fazer como a Fran loira da kombi fez na dela que colocou um sistema de extintor que ela aciona de la da frente do lado do motorista e claro também fazer essa manutenção preventiva vc colocaria esse sistema na sua kombi olha o link ai ua-cam.com/video/QusoQ4bXDpg/v-deo.html
Não dá para ignorar: a Kombi é o projeto mais perigoso da história do automóvel nos últimos 70 anos.