все правильно сказали,еще могу добавить от себя не мало важно подсоединить редуктор так что бы первое тепло шло сразу на него и обеспечить циркуляцию ОЖ на ХХ желательно обороты 1000-1200 сделать и ничего не будет обмерзать проверено не на одной машине.
Спасибо ребята все очень доходчево рассказываете,у меня тойота краун 98года ,с завода на пропане, бензина нет вообще и никогда небыло, пробег 190т км пробега, всегда заводится в любую погоду без проблем, могу сказать для тех кому интересно вредно мотору или нет ездить только на газу, могу однозначно сказать что мотор никак не страдает и работает просто идеально шепчет.
Если на авто только газ то для его нормального запуска должен быть установлен подогрев. Если он есть то все хорошо, а то что втирают эти олени полный бред
Кто то там про рубли говорил???. А у нас бенз стоит 28грн а газ 12грн а рем комплекст на гбо 200грн вот и считайте сколько раз нужно утром сэкономить бенза. Для меня даже 2 литры бенза купить это уже потери потерь....
прогрев ,правильно настроенного и утепленного двигателя ,лежит в пределах 5 мин ,(градусов до -10-15 мороза на улице) ,при прогревочном расходе в 2-2..5 литра в ЧАС ,за это время потратиться 100гр бензина ,при вашей разнице в газе будет около 10копеек ,потому что расход газа при холодном пуске-сумасшедший -потому воняет из трубы на холодную ..а теперь считаем сколько нужно утренних заводов ,что бы отбить 200гр ... я конечно понимаю,что в РФ и Украине жизнь тяжелая ,но не до такого ...
@@вадимх-э4ь Утепленного чем? Картонкой? Или одеялкой? За пять минут даже стекла не отмерзают на морозах до минусах 5 градусов. Катаю разные авто. Везде одинаково минут 10 на размозку стекла минимум.
@@Карбеш ну ,каждый сам выбирает,как и сколько греться ..у меня лично капот укрыт , на радиаторе -картонка ..после заводки ,выхожу и соскребаю лед -мне не сложно поднять задницу ,тем более не комфортно сидеть в замершем авто ..минут через 4- 5 слышу как переключается на газ ,значит температура уже за 50гр ..включаю печку ....пару раз тихонько прогазуюсь ,что бы тосол прогнать по отоплению (у меня две печки с помпой ,газель 7мест ) и всё трогаюсь ..через 500 метров у меня по приборам 70 градусов ...мне норм ..а сосед с автозапуском -по 30мин молотить ))
@@Карбеш причім тут розморозка вікон??? ЯКЩО АВТО НА ГАЗІ ТО СПОЧАТКУ ОБОВЯЗКОВО ПОТРІБНО ПРОГРІТИ ДВИГУН ДО +30-40гр. І АЖ ПОТІМ ВКЛЮЧАТИ ОБДУВ ЛОБОВОГО ШКЛА !!!!! ІНАКШЕ НА НЕПРОГРІТОМУ ГАЗ РЕДУКТОРІ ВИ СПАЛЮЄТЕ СИРИЙ ГАЗ!!! - ВІД ТОГО У ВАС ДВОЙНИЙ РОЗХІД ГАЗУ І РАНО ЧИ ПІЗНО ПРОГОРАТЬ ВИПУСНІ КОАПАНА !!!!!
Тема интересная но на втором поколений при минус 30 градусов заводить двигатель не рекомендую так как редуктор вместе с тосолом перемерзает и клапана подачи газа не отключаются и газ идёт в ДВС даже не заведенном двс. Мое мнение при морозе лучше завести на бензине и потом переводить на газ. Кроме того при холодном пуске на газе черевато ремонта редуктора а именно эластичной мембране.
Газ идёт при замерзании редуктора гбо2 и клапана, у меня на мультиклапане тоже стоит электроклапан, так что газ выйдет только из магистрали при остановке двигателя, придётся вентилировать долго. Я себе поставил электротермометр на редуктор на ОЖ и вижу её температуру. Если завожу на газу при минусе стараюсь не глушить до прогрева двигателя, чтоб не замёрз эл.клапан на релукторе, вот и всё. Первую зиму на прогрев тратил около 5 литров бензина в неделю, эту зиму обошелся вообще без бензина, экономия на лицо, я за сэкономленные деньги два редуктора купить смогу, не то что ремкомплект.. Хотя надо следить за эл.клапаном на редукторе, у меня томассето, было что стравливал газ с магистрали и не держал, заменил за копейки и дальше катаюсь.
а зачем ты тогда прогревал так жестко, мог бы немного прогреть и ехать на бензине, а потом когда температура выростет, то на газ переключиться. Не вижу смысла стоять жарить бензин, чтобы потом ехать на газу, типа для экономии. А 5 литров в неделю сжог. Экономия должна быть экономной.
Mr. Cat , я так и делал. Грел редуктор до 20 градусов, потом ехал и на ходу переключался. Холодный карб, вообще не в себя жрёт бензин. Сейчас зимой заводил и грелся на газу, расход вырос до 14,5 литров по городу. Вот как только потеплело расход пришёл в норму 11,5 -12 литров. В целом не вижу смысла греть бензином с такой его ценой. Раньше не знал расхода бензина на прогрев зимой ездя на бензе, был в шоке от расхода...
Молодцы! Хоть кто то что то понимает. А то понторезы вечно блажат про испорченное оборудование! До -10 вообще часы. Холоднее бывает начинает заливать, надо переключить в среднее положение кнопку, машина начнёт ровнее работать, в некоторых случаях до нескольких минут, Так как в редакторе жидкий газ. Начинает глотнуть включаешь снова подачу газа. К этому времени редуктор уже нагрелся.
Нівякому разі не газуйте як завели двигун на газі !!!!!!! (Тримайте найнижчі обороти при можливості)!!! Томущо при високих оборотах холодний і рідкий пропан заповнить другу газообразну камеру і тоді двигун обовязково заглохне від переливу і одночасно покриється інієм газовий редуктор !!!
Ребята можно организовать более человеческий вариант прогрева на газу: я себе на 2м поколении делал электроподогрев тосола. По принципу как устроен догрев тосола на дизелях чтоб печка грела нормально. в двух словах это свечи накала (у меня 3 штуки) встроенные в корпусе которые запитаны каждая через релюхи и через предохранители. В салоне выведены отдельные кнопки которые дают сигнал на релюхи. у меня сделано на две кнопки: 1 кнопка на 1ну свечу, 2 кнопка на 2ве свечи. включаю их последовательно сразу после заводки. прогрев происходит очень быстро. Завожусь на бензе, включаю эл. подогрев и через минуту перехожу на газ. мои свечи по 300 ват, т.е. подогрев в суме 0.9 квт вполне хватает и гена нормально себя чувствует.
В мороз выхожу с полторашкой кипетка завелся и лью потихоньку на редуктор и всё норм. Редуктор перебрал через 60000 км. Делов ребенок переберет 1200р отдал за рем коплект
Вячеслав, Почему не делают серийных редукторов ГБО с встроенным электроподогревом от 12В и электроклапаном ОЖ? Ну то есть завестись при -10С достаточно прогреть редуктор ГБО до +30+40С от аккумулятора авто, перекрыть электроклапаном подачу ОЖ в редуктор (чтобы не остужала) и начать прогревать авто на холостом ходу. Прогреть на XX до температура ОЖ > 30С и можно открывать электроклапан.
Есть уже конторы которые производят эти редуктора с подогревом и все там расчитано нормально, год назад такие видел, когда ставил себе ГБО 4 поколения, но себе не ставил такой ибо езжу мало и зимой тем более.
сегодня увидел в двух местах автозапчастях (на рынке и в магазине) цена 1200-1500 гр где то, ТАКОЙ НАСОС КОТОРЫЙ УСТАНАВЛИВАЮТ В СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ТРУБКУ РАЗРЕЗАЮТ И УСТАНАВЛИВАЮТ И НА НЕМ ПРОВОД С ВИЛКОЙ В 220,получается там тен ,и он предварительно прогревает тосол ,антифриз ,классное решение будут деньги куплю,сейчас зимой на бензине не когда не мог нормально завести соболя,на газу без проблем пропан,резинки убиваются в редукторе ,но я ставлю литр воды и кипятком 90 градусов где то обливаю редуктор ,сразу сдуваю с жиклера воду и протираю магнитный клапан (провода чтобы не замкнуло)и иду запускать двигатель,за пол часа до этого ставлю плитку под поддон для разогрева масло,и устанавливаю Аккумулятор (дома в тепле стоит)
А в чем выгода. Гораздо проще использовать газ/бензин. Прогрел на бензине и поехал на газе. Если вы используете авто для поездки на работу и обратно то ставить газ 4 поколения нету смысла.
Ваз 2101. Пргреваю антифриз китайским тэном с помпой при - 8- -15 минут 25-30 и заводится с пол тыка. Тэн и помпа на 220 вольт. Ниже температур пока ещё не было.
!!!Лайфхак на 2-м поколении в мороз дать подачу газу завести двигатель, и переключить тумблер на нейтраль, потом слышим что обороты начинают падать включили подачу газа и тут же выключили и так каждые 10-30 секунд, так двигатель не захлёбывается Пару раз помогало когда бенза не было
А лучше найти чайник кипятка и пролить редуктор кипятком, завести и проливать, 100%ый результат 3года мембраны живы и гибкие (недавно делал ревизию), если живёте в городе (я в Питере), то можно Брать термос 2л с кипятком из дому и проливать, ГБО 2ого поколения, Ловато, Газель, дело не в бензине, а карбе 151д весь мозг вынес, поэтому завожусь уже 4ый год на газу и летом, и зимой.
Гбо -2 , ваз классика, подключил обогрев редуктора через печку, не через коллектор, сечение шланга больше и соответственно прогрев интенсивней. Зимой запускался до минус 15 без проблем и не разу не замёрз редуктор.
@@ЛеонидКравець При такой схеме печку перекрывать нельзя, да и на классике достаточно закрыть воздушную заслонку. Но, можно заморочиться и поставить шаровый кран 3-х режимный и байпас.
Редуктор атикер вакумный на сенсе 1.3 в -20 неразу необмерзал. Стоял томасето постояные проблемы постоянннооо были. На 2е гбо из моего опыта на любые машины вакумные подходят без проблем
Температура запуска легко обходится обманом температурного датчика редуктора (путем припаивания паралельно резистора), а чтобы смесь не богатилась сильно на газу то занижаете кривую газа по температуре. И все работает, проверено с STAG QBOX 400.
На 4 поколении можно закоротить проводку датчика температуры, будет заводится на бензине и сразу идёт переход на газ, так как мозги видят температура 95 градусов, но не на всех так возможно.
лучше найти чайник кипятка и пролить редуктор кипятком, завести и проливать, 100%ый результат 3года мембраны живы и гибкие (недавно делал ревизию), если живёте в городе (я в Питере), то можно Брать термос 2л с кипятком из дому и проливать, ГБО 2ого поколения, Ловато, Газель, дело не в бензине, а карбе 151д весь мозг вынес, поэтому завожусь уже 4ый год на газу и летом, и зимой.
На 2 поколении поставить лямда зонт + лямда контроль, сделать обманку дачика температури. Испитано работает без проблем, запускается от - 7. Самое главное не заглохнуть во время прогрева, иначе заливает жидким газом впускной колектор.
А разве ещё есть люди которые верят, что Травников разбирается моторах? А какую мощность развивает свеча зажигания?Ты же говоришь мощная свеча, мощные провода.
Так уверенно и настойчиво говорят о ГБО второго поколения, что, скорее всего, ничего о нём не знают. Первое поколение -это смеситель-хлопусшка, то есть газовый карбюратиор, без всяких йёт. Второе поколение - это тот же газовый карбюратор, то есть смеситель-хлопушка, но состав смеси регулируется по показаниям датчика кислорода, то есть газовый контроллер следит за выхлопными газами, поскольку подключается к штатному датчику кислорода, и управляет электронной заслонкой, выполненной на шаговом двигателе, которая открывает-закрывает шторку на шланге, идущем от редуктора до смесителя, и таким отбрзом контроллер ГБО регулирует состав смеси. Обычно он подключен к датчику положения дросселя, и имеет разные настройки для холостого хода и нагрузки. И вы ещё попробуйте найти его на машине, вещь весьма редкая.
Вопрос к Жене Теория двс- Не практиковал подогрев редуктора при пуске например башмаком от вулканизатора? по хорошему бы надо и электроклапан для перекрытия подачи охлаждающей жидкости ставить- чтобы не обмерзал редуктор?
У меня форд сиера на двухлитровом карбюраторе, работала только на газу, но на светофорах глохнул. Сказали поменять ремкомплект редуктора. После замены на холодную со стартера не заводится на холодную. В чем проблема ? На светофорах ещё глохнит
Купил неделю назад гольф 3 , стоит Гбо ловато , каким то образом заводится сразу на газу , в любую погоду , без бензина , в оттопительную систему включили насос электричаский , по крайней мере так я понял , правильно ли я понял
С одной стороны, можно поставить дешевый редуктор типа Аляски и добивать его до конца, пока не сдохнет. Стоит недорого, можно и поменять. Экономия на прогревах может покрыть стоимость, считать надо... С другой стороны, не будет стабильного давления на таком редукторе, что при определенных обстоятельствах может убить железо мотора. Хороший редуктор стоит дорого, но и давление держит, работает долго и надежно. Его жалко добивать холодными запусками.
Спасибо Евгению и парню второму за видосик, тема для меня актуальна ПОТОМУ ЧТО ХОЧУ БЕНЗИН ИЗ ТАЧКИ КАСТРИРОВАТЬ НАХРЕН, И БАЛЛОН ГАЗОВЫЙ ПОСТАВИТЬ ВМЕСТО БЕНЗИНОВОГО, ЧТОБ НЕ ЗАНИМАТЬ БАГАЖНИК и проветривался бак в случае утечки ибо очкую я за все эти искры так как музыка усилки клемы ОЧ МНОГО- ОДИН ПШИК И МНЕ ПИЗДЫК)))):)
Здраствуйте у меня газель 406,инжектор стреляет при запуске ,метки проверял,провода поменял ,свечи ,модуль ,редуктор ,электро клапан ,хлапушка в норме. ГБО 2покаления ,может все таки поставить 4 ?компресия тоже норм
Раскажите, пожалуйста, как увеличить степень сжатия на f16d3, и изменять уоз (думал сделать электронную обманку датчика холла коленвала). Спасибо за видео!
Увеличить степень сжатия можно только механическим путем, изменив геометрию цилиндро-поршневой группы. Но ход мысли у вас правильный - увеличить степень сжатия и немного опередить зажигание.
У меня автоновка греет газ, но работать не хочет нормально, минуту и выравниваеться, а когда мотор не прогрет а гбо уже немного прогрето запускается сразу на газу
А если сделать эл.подогрев редуктора в газовой полости (например свечой накала), можно ли как-нибудь на 4-ом поколении реализовать "тёплый старт", если фактическая температура редуктора ниже 30 градусов (как Вы говорите "обманка" для датчика температуры)? Ведь по сути газ со свечой накала, работающей процентов на 70, должен испаряться, даже если редуктор холодный. И не должно переобогатить смесь. Да и мембрана при старте возьмёт одно положение (если не играть педалью во время прогрева). Читал про такую систему. Но там было 1-ое или 2-ое поколение. Автор этой системы говорил, что после 2-х лет редуктор разбирал и даже мембрана не была потрескана. Потом продал авто.
Здравствуйте ! У меня гбо-4 Томасетто. Стоит датчик давления газа NEVO PS-CCT-5-D. Скажите пожалуйста какой другой марки датчик может подойти ? Заранее благодарен...
На 4 хвилині причина обморожування газового редутора в тому що спочатку як запустили двигун НІ ВЯКОМУ РАЗІ НЕ МОЖНА ТРИМАТИ НІ СЕРЕДНІ ОБОРОТИ НІ ВИСОКІ ТОМУ -ЩО ГАЗ В непрогрітому газ-редукторі невстигає перетворитись в парообразний стан і в житкому стані він заповняє другу парообразну камеру газового редуктора і аж тоді рідкий газ попадає в двигун і від переливу двигун глохне !!! В МЕНЕ ДВІ ГАЗЕЛІ ОДНА З 402двиг. друга з 16клап. обидві Карбюраторні і 2 покоління ГБО І бензини ніколи не бачили вони, тому що даже бензобака немають! Запускаю двигун на газі тримаю обороти двигуна дві-три хв. в межаж 1100 -1500об./хв. І тоді плавно відпускаю педаль газу і на ХОЛОСТИХ ОБОРОТАХ ( в мене холості приблизно 850об/хв.) при -5 градусах 5хв.і двигун нагрівається до +35 градусів пока змів сніг з лобового шкла вирушаю. Якось так в мене... кожний ранок... і обхожусь без поливання кіпятка на газ редуктор... і без танців з бубнем кругом машини 🥶😊😉
Подскажи на Авео 1.5 стоит гбо 2 машина бывает глохнет при сбросе передачи и езде в накат, или же просто при входе в поворот ставишь нейтралку и она глохнет, но не всегда так вот многие говорят что нужно менять редуктор или ставить гбо 4 хотел узнать есть ли целесообразность переходить с 2 на 4 поколение или же просто заменить редуктор и правильно его настроит чтоб как можно дольше не лазить под капот с регулировками. И ещё скажи будет ли 4 поколение нормально корректировать смесь если вытрушен катализатор, и из за это го отключили лямду, если поставить 4тое и включить будет корректная работа с вытрушенным катализатором?
Помогите мне. При ТО-1 меня спросил мастер зачем я 74раза запускал авто на газу. Я был дико удивлен, но мозги почему то это зафиксировали. Немогли бы вы мне рассказать из-за чего такое может случаться? П.с бензин всегда есть, никогла экстренный запуск на газу не делал. ГБО устанавливали в Киеве Profigas. Спасибо, ибо те козлы мне ничего не ответили.
а я на 9ку поставил самодельный подогрев двиг. 4 года только на газу в любую погоду что пуск что езда.накатал 40 тыс. чистил редуктор,сливал конденсат,мембраны почти как с новья. случайно надавил на бензиновый фильтр так он рассыпался в хлам.струх.
У нас тоже на 08 стоит подогрев тосола от сети. Бензом не пользовались три года пока ездили на газе. Правда через 80 000 км. после установки ГБО. мотор затроил. ГБЦ из за севших седел и микротрещин пришлось выкинуть, а с нею и потянутые поршни с шатунами заодно. "Наэкономили" за 3 года почти на 20 000 грн.=))
@@AAndruxaz Клапана проверяют на газе потому что садятся седла, и сколько их не регулируй они все равно кончатся)) Кстати регулировали каждые 10 000 км До регулировались, что размеры шайб кончились))
Добрый ночи скажите пожалуйста что не нужно делать при ремонте гбо ? То есть при замене фильтров стоить ли отсоединят аккумулятор или ещё какой совет дадите
У меня двигатель летом заводится на газу, но зимой при температуре не ниже 70 градусов. В чем вопрос... Прошлой зимой грел 2-3 мин авто и переходил на гащ сам норм без проблем. Разобрал редуктор мембраны дышат... В чем проблема то? Менять все таки ремкомлект или в проводке проблема.. Подскажите кто-то. Буду благодарен
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что происходит с форсунками на инжекторном двигателе при переходе на газ после прогрева. Они отключаются или работают без бензина? И бензонасос работает или нет при езде на газу? 4 поколение гбо.
Бензонасос поддерживает давление в рампе всегда. Бензиновые форсунки до 3500 оборотов закрыты. После 3500 оборотов и интенсивном разгоне включаются в работу бензиновые форсунки частично(для увеличения мощности и охлаждения клапанного механизма)
У меня уходит бензин при езде на газу либо уровень бензина неправильно отображает, после езды на бензине начинает правильно показывать что делать пока неясно узнаю на первом то
Dazzis W стоит евро4 уже 2 года.оборудование ТеГаз( Тамона).На лето ставлю переключение с бензина на газ 35 градусов и запуск теплого двигателя на газу.На зиму поднимаю температуру 40-45.Практически все лето запускается на газу( на бензине только иногда поутру,и то иногда,когда утром холодновато).До кнопки газ-бензин забыл когда дотрагивался.
Dazzis W тогда сперва нужно довести до ума железо( двигатель,электрику и т д), чтобы норм запускался и работал на бензине,и только потом настраивать газ( без разницы евро2 или4)
izum4anin "На лето ставлю переключение с бензина на газ 35 градусов" и "Практически все лето запускается на газу" - не пойму или у вас летом температура за тридцатник постоянно или вы все таки заводите каждый раз с бензина. "На зиму поднимаю температуру" а зачем зимой поднимаете, чтоб быстрее прогреть? Да и вообще целесообразно ли прогревать аж до 40 градусов чтоб переключится на газ? Не лучше ли в плане экономии опустить минимальную температуру до 10 градусов или вообще до 0?
По пункту 1. 30 градусов-температура ож,при которой происходит переключение с бенз на газ.Летом жарко, и ож не успевает остыть до температуры запуска на бензине,запуск происходит на газу(сейчас у нас 20-25 градусов,запуск на бензине происходит 2-3 раза в день, с утра и после долгого простоя) Пункт 2. На зиму ставлю 40 градусов.В целях экономии ресурса РЕДУКТОРА,но ни как не бензина.Газ испаряясь отбирает тепло,диафрагма переохлаждается,да и в холодной машине не айс ехать.прогревая редуктор имеем увеличение ресурса оного.Зимой экономить на бензине,и иметь геморрой с редуктором не имею желания.Прогрев авто делаю до тех пор,пока пусковые обороты не упадут до холостых(пары мину хватает,что бы открыть ворота и выгнать машину,это все на бензине).В процессе езды двиг (ож) нагревается,и переходит на газ.И так при каждом запуске зимой-запуск(бензин),обороты упали и можно ехать.Как то так.
подскажи, ауди80 , мономотрноник, при езде на газу, эбу уходит в аварийный режим , и плохо запускаеться на бензине, обнуляю блок, все снова хорошо, какой выход с положения?
Автомобиль в любом случае прогреется и расход будет таким же как и был. Единственное при запуске в минус редуктор и мембраны внутри могут обмерзнуть, что повлечет за собой ремонт редуктора.
@@ТоликСавченко-л9ь проблема может заключаться не только в ГБО, а и в состоянии и исправности самого автомобиля. К примеру, если карбюраторный автомобиль, то может быть не настроен сам карбюратор, или причины могут быть в зажигании. Также, не забывайте, что в ГБО необходимо сливать конденсат с редуктора и менять фильтра раз в 10 тыс км.
@@TV-lk9sz что значит не настроен карбюратор? Для езды на гбо с карбюратора можно вынуть всё и оставить только дроссельную заслонку. Как экономайзер или насос ускоритель влияют на всасывание газа из "конфорки" над карбюратором?
Здраствуйте скожите пожалуйста у меня мерседес w124 e320 у меня с завода стоит webasto тоисть отопитель и я утром включаю отопитель температура падымается до 40 гр и получается зовожу сразу на газу,это на мой редуктор не влияет,а гбо стоит 4 го поколения....заренее спасибооо
Артем Бондарев у меня в году минимум 600 холодных запусков. По пол литра на прогрев это 300 литров бензина по 25 грн!!!!!! А ремкомплект стоит 200 грн. И меняется час полтора. Вот и странная экономия.))))
Возможно подсевший аккумулятор или неисправность катушки. Также, такие симптомы могут быть из-за того, что пытаетесь завести автомобиль в минусовую температуру сразу на газе. Попробуйте завести на бензине, прогреть и переключить на газ (при условии что в баллоне есть газ :))
Действительно возможна минус.ну на горячую когда заводиш тоже играется но заводится не сразу.у меня катушка на каждую цилиндир.провод определенно на какую то катушку должен идти у меня на третьем цилиндре она а мне один человек сказал что они бывают на четвертом цилиндре
На москвичі зробив під газ СЖ 12,5. Тепер неможу настроїть ЦРОЗ. Коли провертаю трамбльор так щоб машина харашо їхала, то після того машина стає дуже погано запускається, приходиться вибирать менше зло. Як його насроїть?? установлена БСЗ
все правильно сказали,еще могу добавить от себя не мало важно подсоединить редуктор так что бы первое тепло шло сразу на него и обеспечить циркуляцию ОЖ на ХХ желательно обороты 1000-1200 сделать и ничего не будет обмерзать проверено не на одной машине.
Музыка на фоне очень мешает
Ну да, музыка на фоне не очень мешает... :). Это как: "казнить нельзя помиловать"
ГБО-2, Прогреваю редуктор обычным феном, минут 5 перед запуском двигателя, при любом минусе. С Травниковым соглашаюсь в остальном.
Спасибо ребята все очень доходчево рассказываете,у меня тойота краун 98года ,с завода на пропане, бензина нет вообще и никогда небыло, пробег 190т км пробега, всегда заводится в любую погоду без проблем, могу сказать для тех кому интересно вредно мотору или нет ездить только на газу, могу однозначно сказать что мотор никак не страдает и работает просто идеально шепчет.
Сергей Жуков подробней можешь рассказать про оборудование. Что стоит и как работает. Тоже владею крауном
Если на авто только газ то для его нормального запуска должен быть установлен подогрев. Если он есть то все хорошо, а то что втирают эти олени полный бред
Зимнее время суток😁
на ланосе форсунки бензиновые засраны были, так я полностью на газу запускался и ездил что зимой что летом, все гуд!
Женя с каждым разом все няшнее и няшнее)
уже не Женя,а Жак ))
Вот это правильный подход. Пригласить для пояснений специалиста.
Кто то там про рубли говорил???. А у нас бенз стоит 28грн а газ 12грн а рем комплекст на гбо 200грн вот и считайте сколько раз нужно утром сэкономить бенза. Для меня даже 2 литры бенза купить это уже потери потерь....
прогрев ,правильно настроенного и утепленного двигателя ,лежит в пределах 5 мин ,(градусов до -10-15 мороза на улице) ,при прогревочном расходе в 2-2..5 литра в ЧАС ,за это время потратиться 100гр бензина ,при вашей разнице в газе будет около 10копеек ,потому что расход газа при холодном пуске-сумасшедший -потому воняет из трубы на холодную ..а теперь считаем сколько нужно утренних заводов ,что бы отбить 200гр ... я конечно понимаю,что в РФ и Украине жизнь тяжелая ,но не до такого ...
Хз
@@вадимх-э4ь
Утепленного чем? Картонкой? Или одеялкой? За пять минут даже стекла не отмерзают на морозах до минусах 5 градусов. Катаю разные авто. Везде одинаково минут 10 на размозку стекла минимум.
@@Карбеш ну ,каждый сам выбирает,как и сколько греться ..у меня лично капот укрыт , на радиаторе -картонка ..после заводки ,выхожу и соскребаю лед -мне не сложно поднять задницу ,тем более не комфортно сидеть в замершем авто ..минут через 4- 5 слышу как переключается на газ ,значит температура уже за 50гр ..включаю печку ....пару раз тихонько прогазуюсь ,что бы тосол прогнать по отоплению (у меня две печки с помпой ,газель 7мест ) и всё трогаюсь ..через 500 метров у меня по приборам 70 градусов ...мне норм ..а сосед с автозапуском -по 30мин молотить ))
@@Карбеш причім тут розморозка вікон??? ЯКЩО АВТО НА ГАЗІ ТО СПОЧАТКУ ОБОВЯЗКОВО ПОТРІБНО ПРОГРІТИ ДВИГУН ДО +30-40гр. І АЖ ПОТІМ ВКЛЮЧАТИ ОБДУВ ЛОБОВОГО ШКЛА !!!!! ІНАКШЕ НА НЕПРОГРІТОМУ ГАЗ РЕДУКТОРІ ВИ СПАЛЮЄТЕ СИРИЙ ГАЗ!!! - ВІД ТОГО У ВАС ДВОЙНИЙ РОЗХІД ГАЗУ І РАНО ЧИ ПІЗНО ПРОГОРАТЬ ВИПУСНІ КОАПАНА !!!!!
Тема интересная но на втором поколений при минус 30 градусов заводить двигатель не рекомендую так как редуктор вместе с тосолом перемерзает и клапана подачи газа не отключаются и газ идёт в ДВС даже не заведенном двс. Мое мнение при морозе лучше завести на бензине и потом переводить на газ. Кроме того при холодном пуске на газе черевато ремонта редуктора а именно эластичной мембране.
з особстого опита при нижче -10 візуально замирзає редуктор, а якщо тепліша то проблем немає
Газ идёт при замерзании редуктора гбо2 и клапана, у меня на мультиклапане тоже стоит электроклапан, так что газ выйдет только из магистрали при остановке двигателя, придётся вентилировать долго. Я себе поставил электротермометр на редуктор на ОЖ и вижу её температуру. Если завожу на газу при минусе стараюсь не глушить до прогрева двигателя, чтоб не замёрз эл.клапан на релукторе, вот и всё. Первую зиму на прогрев тратил около 5 литров бензина в неделю, эту зиму обошелся вообще без бензина, экономия на лицо, я за сэкономленные деньги два редуктора купить смогу, не то что ремкомплект.. Хотя надо следить за эл.клапаном на редукторе, у меня томассето, было что стравливал газ с магистрали и не держал, заменил за копейки и дальше катаюсь.
а зачем ты тогда прогревал так жестко, мог бы немного прогреть и ехать на бензине, а потом когда температура выростет, то на газ переключиться. Не вижу смысла стоять жарить бензин, чтобы потом ехать на газу, типа для экономии. А 5 литров в неделю сжог. Экономия должна быть экономной.
Mr. Cat , я так и делал. Грел редуктор до 20 градусов, потом ехал и на ходу переключался. Холодный карб, вообще не в себя жрёт бензин. Сейчас зимой заводил и грелся на газу, расход вырос до 14,5 литров по городу. Вот как только потеплело расход пришёл в норму 11,5 -12 литров. В целом не вижу смысла греть бензином с такой его ценой. Раньше не знал расхода бензина на прогрев зимой ездя на бензе, был в шоке от расхода...
@@_AlexDeFreDDy_ а куда там можно всункть датчик чтоб потери минимальные были?
На втором поколении в любой мороз запускался на газу без всяких проблем
Ланос 1,5 запускается тож без всяких проблем 2 поколение
8ка, на газу стартует норм, не нужно греть, а на бензе фиг так.
@@iwanttolive1307 Карбюратор трижды пересох.
Я для лёгкости запуска двигателя в минус поливаю кипятком редуктор (томасетто) .
Молодцы! Хоть кто то что то понимает.
А то понторезы вечно блажат про испорченное оборудование!
До -10 вообще часы. Холоднее бывает начинает заливать, надо переключить в среднее положение кнопку, машина начнёт ровнее работать, в некоторых случаях до нескольких минут, Так как в редакторе жидкий газ. Начинает глотнуть включаешь снова подачу газа. К этому времени редуктор уже нагрелся.
Спасибо ребята прям в точку вопрос ответ класс,теперь понятно почему как заглох так плохо запускается мотор на газу в мороз.
Нівякому разі не газуйте як завели двигун на газі !!!!!!! (Тримайте найнижчі обороти при можливості)!!! Томущо при високих оборотах холодний і рідкий пропан заповнить другу газообразну камеру і тоді двигун обовязково заглохне від переливу і одночасно покриється інієм газовий редуктор !!!
Ребята можно организовать более человеческий вариант прогрева на газу:
я себе на 2м поколении делал электроподогрев тосола. По принципу как устроен догрев тосола на дизелях чтоб печка грела нормально.
в двух словах это свечи накала (у меня 3 штуки) встроенные в корпусе которые запитаны каждая через релюхи и через предохранители. В салоне выведены отдельные кнопки которые дают сигнал на релюхи.
у меня сделано на две кнопки: 1 кнопка на 1ну свечу, 2 кнопка на 2ве свечи. включаю их последовательно сразу после заводки. прогрев происходит очень быстро. Завожусь на бензе, включаю эл. подогрев и через минуту перехожу на газ.
мои свечи по 300 ват, т.е. подогрев в суме 0.9 квт вполне хватает и гена нормально себя чувствует.
Чето я ничего не понял. Вы по теме ролика так ничего и не сказали! ВЛИЯЕТ ЛИ ХОЛОДНЫЙ ПУСК НА РЕДУКТОР!!!!!
Влияет, диофрагма выходит из строя раньше времени.
Всё правильно мужики рассказали( прям про мою машину).
У меня била ваз 2107 2006 года карбюратор. Два года ездил на газу, без проблем
В мороз выхожу с полторашкой кипетка завелся и лью потихоньку на редуктор и всё норм. Редуктор перебрал через 60000 км. Делов ребенок переберет 1200р отдал за рем коплект
Вячеслав,
Почему не делают серийных редукторов ГБО с встроенным электроподогревом от 12В и электроклапаном ОЖ?
Ну то есть завестись при -10С достаточно прогреть редуктор ГБО до +30+40С от аккумулятора авто, перекрыть электроклапаном подачу ОЖ в редуктор (чтобы не остужала) и начать прогревать авто на холостом ходу.
Прогреть на XX до температура ОЖ > 30С и можно открывать электроклапан.
Сергей Л почему ге выпускают? Вырускают такие редуктора с электроподогревом фирма АС польша. Только модель редуктлра непомню.
Есть у Стага польського
Не всякая электропроводка автомобиля выдержит нагрузку нагрева до 15 ампер. Но ход мыслей у вас правильный
Все там выдержит, если правильно подключать, не пишите бред.
Есть уже конторы которые производят эти редуктора с подогревом и все там расчитано нормально, год назад такие видел, когда ставил себе ГБО 4 поколения, но себе не ставил такой ибо езжу мало и зимой тем более.
сегодня увидел в двух местах автозапчастях (на рынке и в магазине) цена 1200-1500 гр где то, ТАКОЙ НАСОС КОТОРЫЙ УСТАНАВЛИВАЮТ В СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ТРУБКУ РАЗРЕЗАЮТ И УСТАНАВЛИВАЮТ И НА НЕМ ПРОВОД С ВИЛКОЙ В 220,получается там тен ,и он предварительно прогревает тосол ,антифриз ,классное решение будут деньги куплю,сейчас зимой на бензине не когда не мог нормально завести соболя,на газу без проблем пропан,резинки убиваются в редукторе ,но я ставлю литр воды и кипятком 90 градусов где то обливаю редуктор ,сразу сдуваю с жиклера воду и протираю магнитный клапан (провода чтобы не замкнуло)и иду запускать двигатель,за пол часа до этого ставлю плитку под поддон для разогрева масло,и устанавливаю Аккумулятор (дома в тепле стоит)
А в чем выгода. Гораздо проще использовать газ/бензин. Прогрел на бензине и поехал на газе. Если вы используете авто для поездки на работу и обратно то ставить газ 4 поколения нету смысла.
До минус 15 запуск на газу и так 30 лет 6 машин было и все 2141 разными двигателями , дв. ходят по 500 т. км в среднем
500 т.км это в сказках только
"Повезло" наследникам данных авто......
Ваз 2101. Пргреваю антифриз китайским тэном с помпой при - 8- -15 минут 25-30 и заводится с пол тыка. Тэн и помпа на 220 вольт. Ниже температур пока ещё не было.
!!!Лайфхак на 2-м поколении в мороз дать подачу газу завести двигатель, и переключить тумблер на нейтраль, потом слышим что обороты начинают падать включили подачу газа и тут же выключили и так каждые 10-30 секунд, так двигатель не захлёбывается
Пару раз помогало когда бенза не было
Vladislav Teslya так всегда делаю на холодный запуск. volvo360
А лучше найти чайник кипятка и пролить редуктор кипятком, завести и проливать, 100%ый результат 3года мембраны живы и гибкие (недавно делал ревизию), если живёте в городе (я в Питере), то можно Брать термос 2л с кипятком из дому и проливать, ГБО 2ого поколения, Ловато, Газель, дело не в бензине, а карбе 151д весь мозг вынес, поэтому завожусь уже 4ый год на газу и летом, и зимой.
Газ
Запускаю 2-е поколение ГБО на своей восьмерке до -15 градусов без проблем, иридиевые свечи рулят.
Гбо -2 , ваз классика, подключил обогрев редуктора через печку, не через коллектор, сечение шланга больше и соответственно прогрев интенсивней. Зимой запускался до минус 15 без проблем и не разу не замёрз редуктор.
Добрый день, можна схему, а літом пєчка перекрита
@@ЛеонидКравець При такой схеме печку перекрывать нельзя, да и на классике достаточно закрыть воздушную заслонку. Но, можно заморочиться и поставить шаровый кран 3-х режимный и байпас.
Редуктор атикер вакумный на сенсе 1.3 в -20 неразу необмерзал. Стоял томасето постояные проблемы постоянннооо были. На 2е гбо из моего опыта на любые машины вакумные подходят без проблем
Температура запуска легко обходится обманом температурного датчика редуктора (путем припаивания паралельно резистора), а чтобы смесь не богатилась сильно на газу то занижаете кривую газа по температуре. И все работает, проверено с STAG QBOX 400.
У меня ваз 2105 ГБО 2, сейчас дело к зиме, запускается на газе норм, когда не в западло, то грею на бензине несколько минут, потом перехожу на газ!
Что экономичнее на гбо 2поколения проставки под карбюратор или врезка форсунок
Был Евгений,стал каким то Жаком.
..жак-ив гбо))
Жак ив кусто
На 4 поколении можно закоротить проводку датчика температуры, будет заводится на бензине и сразу идёт переход на газ, так как мозги видят температура 95 градусов, но не на всех так возможно.
А как думаешь на BRC ТАК МОЖНО СДЕЛАТЬ БУДЕТ
лучше найти чайник кипятка и пролить редуктор кипятком, завести и проливать, 100%ый результат 3года мембраны живы и гибкие (недавно делал ревизию), если живёте в городе (я в Питере), то можно Брать термос 2л с кипятком из дому и проливать, ГБО 2ого поколения, Ловато, Газель, дело не в бензине, а карбе 151д весь мозг вынес, поэтому завожусь уже 4ый год на газу и летом, и зимой.
Газ 24,на газу до -2,3град, запускается нормально и работает,при этом гбц стоит от 2401,тоесть компрессия 8
На 2 поколении поставить лямда зонт + лямда контроль, сделать обманку дачика температури. Испитано работает без проблем, запускается от - 7. Самое главное не заглохнуть во время прогрева, иначе заливает жидким газом впускной колектор.
сергей гордиенко о валенок, ты где видел на втором поколении гбо датчик температуры.
Тимоха ХХХ
Читай внимательно- обманка.
То есть резистор.
Vectra C z2.2se , stag 4qbox plus, при -3 переход на газ 2м 40 сек. В настройках переход настроен на 30 градусов.
А разве ещё есть люди которые верят, что Травников разбирается моторах? А какую мощность развивает свеча зажигания?Ты же говоришь мощная свеча, мощные провода.
Так уверенно и настойчиво говорят о ГБО второго поколения, что, скорее всего, ничего о нём не знают.
Первое поколение -это смеситель-хлопусшка, то есть газовый карбюратиор, без всяких йёт.
Второе поколение - это тот же газовый карбюратор, то есть смеситель-хлопушка, но состав смеси регулируется по показаниям датчика кислорода, то есть газовый контроллер следит за выхлопными газами, поскольку подключается к штатному датчику кислорода, и управляет электронной заслонкой, выполненной на шаговом двигателе, которая открывает-закрывает шторку на шланге, идущем от редуктора до смесителя, и таким отбрзом контроллер ГБО регулирует состав смеси. Обычно он подключен к датчику положения дросселя, и имеет разные настройки для холостого хода и нагрузки. И вы ещё попробуйте найти его на машине, вещь весьма редкая.
Газ
Степень сжатия больше 12 грозит детонацией причем даже на газу (при хорошо прогретом двигателе)
Если есть возможность можно поставить предпусковой подогреватель, я давно уже им грею, бензин вообще можно не использовать
Вопрос к Жене Теория двс- Не практиковал подогрев редуктора при пуске например башмаком от вулканизатора? по хорошему бы надо и электроклапан для перекрытия подачи охлаждающей жидкости ставить- чтобы не обмерзал редуктор?
А у меня бензобак сгнил и я уже пол года чисто на газу, а уже декабрь. Как сказано в видео, спасает горячая водичка на редуктор
Здравствуйте 👋 у меня Опел Зафира 2006 год я 2 года заважу газом машину и зимой и летом ето не вредно ли для мотора
У меня форд сиера на двухлитровом карбюраторе, работала только на газу, но на светофорах глохнул. Сказали поменять ремкомплект редуктора. После замены на холодную со стартера не заводится на холодную. В чем проблема ? На светофорах ещё глохнит
На сколько ходим с чайником другой причина есть завести
Купил неделю назад гольф 3 , стоит Гбо ловато , каким то образом заводится сразу на газу , в любую погоду , без бензина , в оттопительную систему включили насос электричаский , по крайней мере так я понял , правильно ли я понял
С одной стороны, можно поставить дешевый редуктор типа Аляски и добивать его до конца, пока не сдохнет. Стоит недорого, можно и поменять. Экономия на прогревах может покрыть стоимость, считать надо... С другой стороны, не будет стабильного давления на таком редукторе, что при определенных обстоятельствах может убить железо мотора. Хороший редуктор стоит дорого, но и давление держит, работает долго и надежно. Его жалко добивать холодными запусками.
Аляска с кагого бока дешевле? Если Вы про 4 поколение гбо. То аляска круче всех, так как имеет три части- отсека .
Спасибо Евгению и парню второму за видосик, тема для меня актуальна ПОТОМУ ЧТО ХОЧУ БЕНЗИН ИЗ ТАЧКИ КАСТРИРОВАТЬ НАХРЕН, И БАЛЛОН ГАЗОВЫЙ ПОСТАВИТЬ ВМЕСТО БЕНЗИНОВОГО, ЧТОБ НЕ ЗАНИМАТЬ БАГАЖНИК и проветривался бак в случае утечки ибо очкую я за все эти искры так как музыка усилки клемы ОЧ МНОГО- ОДИН ПШИК И МНЕ ПИЗДЫК)))):)
Если у вас обмерзает исправный редуктор значит слабая циркуляция антифриза через редуктор!
Ребята спасибо. Интересно. Но мне не ясно как где и кем делается Е=12-14 (сжатие?!).
Шлифануть ГБЦ на 2 мм.
Фрезеровкои головы либо блока, спец поршнями
Кто знает на 4-м поколении экономичнее прогревать на бензине на месте или в лёгком движении?
Здраствуйте у меня газель 406,инжектор стреляет при запуске ,метки проверял,провода поменял ,свечи ,модуль ,редуктор ,электро клапан ,хлапушка в норме. ГБО 2покаления ,может все таки поставить 4 ?компресия тоже норм
вместо чайника с водой рекомендую строительный фен. и быстрее, и всё сухо
Если рядом резетка.!
@@breakingbed2384 а у тебя машина что- в поле стоит? на костре будешь греть?
@@artyom8634 Можно подумать что у всех машина в гараже ночует ?!)
А что можете сказать про "теплый пуск" за ГБО 4? В частности STAG GoFast200
Раскажите, пожалуйста, как увеличить степень сжатия на f16d3, и изменять уоз (думал сделать электронную обманку датчика холла коленвала). Спасибо за видео!
Увеличить степень сжатия можно только механическим путем, изменив геометрию цилиндро-поршневой группы. Но ход мысли у вас правильный - увеличить степень сжатия и немного опередить зажигание.
У меня автоновка греет газ, но работать не хочет нормально, минуту и выравниваеться, а когда мотор не прогрет а гбо уже немного прогрето запускается сразу на газу
А если сделать эл.подогрев редуктора в газовой полости (например свечой накала), можно ли как-нибудь на 4-ом поколении реализовать "тёплый старт", если фактическая температура редуктора ниже 30 градусов (как Вы говорите "обманка" для датчика температуры)? Ведь по сути газ со свечой накала, работающей процентов на 70, должен испаряться, даже если редуктор холодный. И не должно переобогатить смесь. Да и мембрана при старте возьмёт одно положение (если не играть педалью во время прогрева). Читал про такую систему. Но там было 1-ое или 2-ое поколение. Автор этой системы говорил, что после 2-х лет редуктор разбирал и даже мембрана не была потрескана. Потом продал авто.
Здравствуйте ! У меня гбо-4 Томасетто. Стоит датчик давления газа NEVO PS-CCT-5-D. Скажите пожалуйста какой другой марки датчик может подойти ? Заранее благодарен...
На 4 хвилині причина обморожування газового редутора в тому що спочатку як запустили двигун НІ ВЯКОМУ РАЗІ НЕ МОЖНА ТРИМАТИ НІ СЕРЕДНІ ОБОРОТИ НІ ВИСОКІ ТОМУ -ЩО ГАЗ В непрогрітому газ-редукторі невстигає перетворитись в парообразний стан і в житкому стані він заповняє другу парообразну камеру газового редуктора і аж тоді рідкий газ попадає в двигун і від переливу двигун глохне !!!
В МЕНЕ ДВІ ГАЗЕЛІ ОДНА З 402двиг. друга з 16клап. обидві Карбюраторні і 2 покоління ГБО І бензини ніколи не бачили вони, тому що даже бензобака немають! Запускаю двигун на газі тримаю обороти двигуна дві-три хв. в межаж 1100 -1500об./хв. І тоді плавно відпускаю педаль газу і на ХОЛОСТИХ ОБОРОТАХ ( в мене холості приблизно 850об/хв.) при -5 градусах 5хв.і двигун нагрівається до +35 градусів пока змів сніг з лобового шкла вирушаю. Якось так в мене... кожний ранок... і обхожусь без поливання кіпятка на газ редуктор... і без танців з бубнем кругом машини 🥶😊😉
Подскажи на Авео 1.5 стоит гбо 2 машина бывает глохнет при сбросе передачи и езде в накат, или же просто при входе в поворот ставишь нейтралку и она глохнет, но не всегда так вот многие говорят что нужно менять редуктор или ставить гбо 4 хотел узнать есть ли целесообразность переходить с 2 на 4 поколение или же просто заменить редуктор и правильно его настроит чтоб как можно дольше не лазить под капот с регулировками. И ещё скажи будет ли 4 поколение нормально корректировать смесь если вытрушен катализатор, и из за это го отключили лямду, если поставить 4тое и включить будет корректная работа с вытрушенным катализатором?
Ну смотря на какой точке установлен редуктора, Прогрев редуктора максимум через 15м
Подскажите yota red на сенсе 1.3 гбо4 работает отлично но вот завести в аварийном режиме вообще не получается даже не хватает двигатель? Лето + 30
У нас рем.ком. на редуктор стоит 1200 р. По вашему это мало?
Помогите мне. При ТО-1 меня спросил мастер зачем я 74раза запускал авто на газу. Я был дико удивлен, но мозги почему то это зафиксировали. Немогли бы вы мне рассказать из-за чего такое может случаться?
П.с бензин всегда есть, никогла экстренный запуск на газу не делал. ГБО устанавливали в Киеве Profigas.
Спасибо, ибо те козлы мне ничего не ответили.
а я на 9ку поставил самодельный подогрев двиг. 4 года только на газу в любую погоду что пуск что езда.накатал 40 тыс. чистил редуктор,сливал конденсат,мембраны почти как с новья. случайно надавил на бензиновый фильтр так он рассыпался в хлам.струх.
У нас тоже на 08 стоит подогрев тосола от сети. Бензом не пользовались три года пока ездили на газе. Правда через 80 000 км. после установки ГБО. мотор затроил. ГБЦ из за севших седел и микротрещин пришлось выкинуть, а с нею и потянутые поршни с шатунами заодно. "Наэкономили" за 3 года почти на 20 000 грн.=))
@@ViktorKharina нужно было проверять клапана, тк машина без гидриков, каждые 10тыс, и проблем не было б
@@AAndruxaz Клапана проверяют на газе потому что садятся седла, и сколько их не регулируй они все равно кончатся)) Кстати регулировали каждые 10 000 км До регулировались, что размеры шайб кончились))
Возник только один вопрос: нахуа? Вы демонтировали бак, топливную, насос. Облегчая авто? НАХУА?
Добрый ночи скажите пожалуйста что не нужно делать при ремонте гбо ? То есть при замене фильтров стоить ли отсоединят аккумулятор или ещё какой совет дадите
Нужно кардан открутить , и седенья выташить.
У меня двигатель летом заводится на газу, но зимой при температуре не ниже 70 градусов. В чем вопрос... Прошлой зимой грел 2-3 мин авто и переходил на гащ сам норм без проблем. Разобрал редуктор мембраны дышат... В чем проблема то? Менять все таки ремкомлект или в проводке проблема.. Подскажите кто-то. Буду благодарен
Музыку уберите, невозможно вас слушать
Зачем нужен электро клапан на редукторе?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что происходит с форсунками на инжекторном двигателе при переходе на газ после прогрева. Они отключаются или работают без бензина? И бензонасос работает или нет при езде на газу? 4 поколение гбо.
Бензонасос поддерживает давление в рампе всегда. Бензиновые форсунки до 3500 оборотов закрыты. После 3500 оборотов и интенсивном разгоне включаются в работу бензиновые форсунки частично(для увеличения мощности и охлаждения клапанного механизма)
У меня уходит бензин при езде на газу либо уровень бензина неправильно отображает, после езды на бензине начинает правильно показывать что делать пока неясно узнаю на первом то
Я катаюсь на метане хонда акорд , карб, запускаются в -22 на газу
Мария Пименова на метане легче процесс запуска,трудно пропан бутан
Крякнул бензонасос, гранта 4 пок, ловато, лью 2 литра кипятка на ред, - 20 запускается, грею до комф темп в салоне, и еду
Аварийним запуском пользуешся ? Некоторие говорят что на ловато 4 пок - 20 аварийних запусков.
А если феном погреть. Заведëтся?
Зимнее время суток)
как настроит двигатель чтобы работал на газе без бензина на газели
Надо ставить резистор в разрез датчика температуры на редукторе
Демонтируйте бензобак
Я несколько дней назад установил Гбо 2поколения на ваз 2108.объясните на сколько нужно зажигание сделать ранним?
+10-15°
Здравствуйте, если греть- то про бензин можно забыть
Стоит электронное зажигание, и нормальные свечи, редуктор томасетто
Летом на газу можно все время запускаться? Имеется ввиду днём в солнечную погоду.
Dazzis W стоит евро4 уже 2 года.оборудование ТеГаз( Тамона).На лето ставлю переключение с бензина на газ 35 градусов и запуск теплого двигателя на газу.На зиму поднимаю температуру 40-45.Практически все лето запускается на газу( на бензине только иногда поутру,и то иногда,когда утром холодновато).До кнопки газ-бензин забыл когда дотрагивался.
izum4anin я понял, у меня ещё на тёплую очень туго на бензине заводится, поэтому не хочется его трогать.
Dazzis W тогда сперва нужно довести до ума железо( двигатель,электрику и т д), чтобы норм запускался и работал на бензине,и только потом настраивать газ( без разницы евро2 или4)
izum4anin "На лето ставлю переключение с бензина на газ 35 градусов" и "Практически все лето запускается на газу" - не пойму или у вас летом температура за тридцатник постоянно или вы все таки заводите каждый раз с бензина.
"На зиму поднимаю температуру" а зачем зимой поднимаете, чтоб быстрее прогреть?
Да и вообще целесообразно ли прогревать аж до 40 градусов чтоб переключится на газ? Не лучше ли в плане экономии опустить минимальную температуру до 10 градусов или вообще до 0?
По пункту 1.
30 градусов-температура ож,при которой происходит переключение с бенз на газ.Летом жарко, и ож не успевает остыть до температуры запуска на бензине,запуск происходит на газу(сейчас у нас 20-25 градусов,запуск на бензине происходит 2-3 раза в день, с утра и после долгого простоя)
Пункт 2.
На зиму ставлю 40 градусов.В целях экономии ресурса РЕДУКТОРА,но ни как не бензина.Газ испаряясь отбирает тепло,диафрагма переохлаждается,да и в холодной машине не айс ехать.прогревая редуктор имеем увеличение ресурса оного.Зимой экономить на бензине,и иметь геморрой с редуктором не имею желания.Прогрев авто делаю до тех пор,пока пусковые обороты не упадут до холостых(пары мину хватает,что бы открыть ворота и выгнать машину,это все на бензине).В процессе езды двиг (ож) нагревается,и переходит на газ.И так при каждом запуске зимой-запуск(бензин),обороты упали и можно ехать.Как то так.
подскажи, ауди80 , мономотрноник, при езде на газу, эбу уходит в аварийный режим , и плохо запускаеться на бензине, обнуляю блок, все снова хорошо, какой выход с положения?
Поставь реле на провод лямбда зонда. чтобы при работе на газу в ЭБУ не поступал сигнал от лямбды!! Все будет ок, пройденная болячка!!
@@ПавелСередич-г6ы спасибо попробую
Жека! Классные Усы!
Если запускать на газув минус то какой расход ждать на 100 по городу???
Автомобиль в любом случае прогреется и расход будет таким же как и был. Единственное при запуске в минус редуктор и мембраны внутри могут обмерзнуть, что повлечет за собой ремонт редуктора.
У меня росход 10 л на 50 км настр.уже разные пробовал непомогает!
@@ТоликСавченко-л9ь проблема может заключаться не только в ГБО, а и в состоянии и исправности самого автомобиля. К примеру, если карбюраторный автомобиль, то может быть не настроен сам карбюратор, или причины могут быть в зажигании. Также, не забывайте, что в ГБО необходимо сливать конденсат с редуктора и менять фильтра раз в 10 тыс км.
@@ТоликСавченко-л9ь p.s. попробуйте сменить заправку :)
в этом тоже может причина из-за некачественного газа.
@@TV-lk9sz что значит не настроен карбюратор? Для езды на гбо с карбюратора можно вынуть всё и оставить только дроссельную заслонку. Как экономайзер или насос ускоритель влияют на всасывание газа из "конфорки" над карбюратором?
Здраствуйте скожите пожалуйста у меня мерседес w124 e320 у меня с завода стоит webasto тоисть отопитель и я утром включаю отопитель температура падымается до 40 гр и получается зовожу сразу на газу,это на мой редуктор не влияет,а гбо стоит 4 го поколения....заренее спасибооо
webasto никак отрицательно не может повлиять на ГБО. Так что ездите и наслаждайтесь экономией.
Тебе повезло и все у тебя будет супер. 40° это норм для переключения на газ. У меня автомат стоит на 40°
Рем комплекты на редуктора стоят по разному и на некоторые в пол цены от самого редуктора.Делая холодные запуски убиваешь РТИ. Странная экономия .
Артем Бондарев у меня в году минимум 600 холодных запусков. По пол литра на прогрев это 300 литров бензина по 25 грн!!!!!! А ремкомплект стоит 200 грн. И меняется час полтора. Вот и странная экономия.))))
Скажите пожалуйста завожу на газу питается завестис и начинает кнопка на газ бензин переключатся газ второго поколение машина инжектор
Возможно подсевший аккумулятор или неисправность катушки. Также, такие симптомы могут быть из-за того, что пытаетесь завести автомобиль в минусовую температуру сразу на газе. Попробуйте завести на бензине, прогреть и переключить на газ (при условии что в баллоне есть газ :))
Действительно возможна минус.ну на горячую когда заводиш тоже играется но заводится не сразу.у меня катушка на каждую цилиндир.провод определенно на какую то катушку должен идти у меня на третьем цилиндре она а мне один человек сказал что они бывают на четвертом цилиндре
И каким должен быть зазор на свечах для езды на газе?
на 1 мм меньше чем на бензе
@@ivanchernovinsky9903 точно... что-то я провтыкал
@@ivanchernovinsky9903 сж 12.8 или компрессия?
@@ivanchernovinsky9903 ого. 5мм сняли шоли? В таврии 1.5 уже печаль будет
На 8кл калине так не по кайфушь запуская только на газу, там оочень быстро горят клапана
Езжу на газу 20 лет без бензина гбо 1 Ловато
Как машинп
Как машина
ГБО TV 4:00 От такого полива кипятком редуктора, из него течет антифриз . Что делать ?
ЕЗдить без бензин а
@@ИванИванченко-м5н , ебть ты умный , аж пздц .
🤔музыку уберите да
Степень сжатия 12 -14 !
😀
Что про Сс12 14? Проясните темного.. Хочу тоже12 14
На москвичі зробив під газ СЖ 12,5. Тепер неможу настроїть ЦРОЗ. Коли провертаю трамбльор так щоб машина харашо їхала, то після того машина стає дуже погано запускається, приходиться вибирать менше зло. Як його насроїть?? установлена БСЗ
Віталій Древаль став мікропроцессорне запалення, Секу ЗТ, в мене таке стоїть, не пожалієш, трамблер ти ніколи толком не налаштуєш
В зимнее время суток))))))
У нас, в Черкасах, газ дорожче дизеля, тому всі нові таксі - електромобілі. 15 грн/100 км
Инна Гордиенко брехня!
до спецов им далеко..... просто балоболы.... значит и совет их ни чего не стоит
Зимой понятно .. а как быть летом ?????????
Літом взагалі без проблем. Сів і поїхав.
Опять не рассказали про МЕТАН.
почему Жак?
Как вы не боитесь обморозить редуктор и порвать мембраны?
В -35 так не проканает
Там и на бензине можно не завестись)))