Автору респект. Видно, что этот человек профессионал в своей профессии. Во время съёмки видео видно, что это опытный водитель, так как постоянно мониторит обстановку вокруг.
@@ЕвгенийИванов-к6л8и Да легко. Ты просто никогда не перегревал мотор видимо. Кроме того, конкретно в этом случае речть идет про верх двигателя - клапанная крышка (где нет охлаждения ОЖ) а может быть и голову тожа. Также не забывай что охлажждение в не новом моторе работает уже не идеально - есть никапить на поверхностях, отложения, и вот ОЖ то у тебя можеть быть 90, а металические плохо омываемые детали -100 и более. А еще например, горенияе газа по температуре выше чем бензин. Именно поэтому у людей прогорают клапана - заметь, перерева двигателя при этом не происходит и по приборам все норм. Так что нельзя шутитьб с температурой, двигательл желательно всегда иметь чуточку холоднее чем норма. ОСОБЕНОО НА ГАЗУ повтрюсь - максимум что можно делать, это кратонка перед радиатором и то когда морозы реально лютые и не дают мотору выйти на норм температуру изза нагнетаемого всртечного потока воздуха. Но сам мотор накрывать ни в коем случае нельзя
Грязью поливать не нужно! Но какой раз я уже убедился, что возраст и "опыт" - это не аргумент. Вот взрослый человек говорит про цвет масла. Согласятся все, что при работе ДВС на газу копать меньше. Но КАКОЕ ЭТО ИМЕЕТ ОТНОШЕНИЕ К СМАЗОЧНЫМ СВОЙСТВАМ?! Дядя Вася конечно хорошо, но с законами физики не поспоришь. Меняйте масло на газу с таким-же интервалом. Не смотря на возраст, он говорит вредную для вашего двигателя (и кошелька в последствии) информацию.
Я три года езжу на газу,Логан 8 кл.Регулирую через 30 тыс клапана.Разница между бензином и газом за три года составила около 300 тыс рублей.Мужчина прав на в н 100
Необязательно переключаться на самой стоянке на бензин и еще некоторое время вырабатывать его,а можно за 1-2 км до стоянки переключиться и спокойно доехать,не паля бензин впустую !
В Казахстане бензин стоит почти как газ в росии, с такими ценами вобще газ некому не надо, а в Украине гбо просто катострофически необходим, нужно не нужно вопрос страны и денежности автомобилиста.
он абсолбютно не прав.ю Слепой ведет слепцов. Тебе тоже стыдно за 10 лет не изучить основы. Двигатель утеплять когда он на газху КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя/ Хочешь перегреть мотор или узнать почему критикуют газ за прогоревгшие клапана - вперед утеплять!
wv passat b3 90-го больше 700000км на газу 2-го поколения топчит дороги по сей день. экономия 300000 рублей. машина стоила в 2004г. 135000т.р без кап ремонта. ГАЗУ БЫТЬ!!!
тойота камри, газ 4 поколения. летом машина почти бензина не видит. после запуска полминутки на бензе и газ автоматом. за все лето ушло бензы литров 10 наверно. в итоге к октябрю бензиновые форсунки закоксовались, дергалась, троила, вибрировала на бензине, а на газе все Ок. поехал чистить. Ультразвуком нельзя. пробовалии химией. 2 форсы так и не поддались. пришлось на 6 мин в ультраВанну погрузить. Мастер сказал, что нужно периодически ездить на бензине. Так как при езде на газе, бензин в форсунках стоит на готове под давлением, но без движения. и под действием высокой температуры двигателя и давления, в начинает коксоваться. И еще он сказал, что почти все Гбо- шники переодически заезжают чистить бензиновые форсы. Так что стараюсь на бензе кататься периодически. Зимой думаю проблем не будет. Бензы много уходит на прогревы. А вот летом надо держать ухо в остро.
15 лет на газе(метан)в основном согласен.Я даю иногда поработать немного на бензине на ходу,что бы автомобиль был стабильно двухтопливным и на бензине не было сбоев.Кто говорит,что клапана горят и головки-неправда.при условии,что через 10-15 тыс км регулировать клапана.Головка на моем ВАЗ-21053 ПРОШЛА 500 ТЫС.КМ,из них 400 тыс на газе,клапана поменял 1 раз.Имею грузовик ЗИЛ,трехтопливный-пропан,метан и бензин-все системы работают нормально.Автор прав,если стоит вопрос-ставить газ или нет-однозначно ставить,если машина ездит регулярно.Есть еще одна легковая машина,как-бы парадно-гостевая-туда газ смысла ставить не вижу.
Ты хоть утеплять не начни мотор а то неопытные пользователи наслушаются таких идиотов а потом роджабются басни про сушку двигателя и прогоревшие клапана на газу
23 года езжу на газу, когда ездил 180 км ч, то горели клапана, на новой машине езжу с 2007года не больше 120 км ч , вскрывал движок, все чисто и без изменения, так что не гоняйте друзья и будет вам счастье!
У меня ГБО 4 OMVL Итальянское доволен,меняйте почаще фильтра каждые 10-15т.км так как качество газа везде разное забиваются быстро и желательно прошиться Газ-бензин!А я передок чуток закрываю так как температура сгорания бензина 800,газа 1200 если еще и укрывать двигатель то думаю можно перегреть...
спасибо за совет, про то что заканчивать поездку надо на бензине, как раз недавно промывали карбюратор, и впукскной коллектор, много сажи было! езжу 7 лет на газу на сантафе 2.7литров, расход бензина 23-25 по городу на газу, на бензине чуть меньше, но дороже
АКБ зря закрываете так усердно, он же от двигателя потом греется, а так вы не даёте ему получать тепло, ведь этот материал как удерживает тепло, так же и удерживает холод
откатал 8 газелей на газу (пропан-бутан). Да плюс еще и на все свои поджопники-легковушки всегда газ ставил. Мужик дело говорит. Газ выгоднее любого топлива. Согласен со всем, что он сказал. На пропане езжу больше 17 лет.
Радиатор с переди не стоит закрывать -черевато, на прогрев при исправном термостате не как не влияет , если есть проблемы чините термостат. За остальное спасибо!
Вот б.у машины советую покупать после вот таких людей. Когда человек просто по человечески относится к машине и бережет, а то покупаешь после некоторых даже новые с минимальными пробегом и практически новых выпусков от роду например года 3, и даже меньше, и понимаешь что человек вот угробил машину по самое не могу. А старую школу советую некоторым умникам все таки послушать, личный опыт бесценен! Спасибо автору видео и огромное уважение за такое бережливое отношение к машине!
Этот старый бомбила -настоящий балбес. Своим "утеплением" радиатора он движок летом в жару в пробке перегреет, поверхности гбц поведет, выпускные клапана и направляющие Быстров разнос пойдут. И продаст такой дедл-балбес тебе машину,только не долго будешь радоваться этому "уходу за машиной"
Ауди 100 44к. От ездил 15 лет. Советую не бойтесь переходите на газ. Это и безопасно и экономично. И еще инжектор на Ауди 5 цил практически не ремонтируется. А это хорошая быстрая альтернатива. Остальное Валера рассказал. Спасибо.
Тем у кого балон вместо запаски, особое внимание на конденсат от балона. Я проклеил место под запаску рубимастом (гидроизол битумный строительный) и вокруг балона прокладываю детские колготки набитые (кошачим наполнителем) для поглощения влаги. Первая машина ваз 21102 сгнило место под газ балоном (по незнанию) Делюсь своими хождениями по граблям))). А так очень доволен газом (газ пропан) Уже на вторую машину ставлю, проблем никаких, только вовремя меняйте фильтры, и будет вам счастье))))
Хорошо аккумулятор утеплил -он теперь не только охлаждается дольше, но и согревается зимой дольше,при коротких поездках не успеет от теплого движка нагреться.
Здравствуйте, благодарю за видео, хотя сам на газу уже 7 лет езжу, и сам ГБО своего авто, да и друзьям обслуживаю, форсунки калибрую, настраиваю, но теперь тоже буду и глушить на газу и утеплять движок на зиму, хотя утеплять и так понятно надо всегда, но автоодеяло только купил. А про глушить на бензине это точно, у нас три машины в семье и действительно, каждый год или через два приходится форсунки промывать, забиваются, хотя когда на бензине ездил, то за 5 лет ни разу их не чистил.
Благодарю за советы... На бензине глушу и утром запускаю в любое время года ... и все чики пики.... И согласен на все сто двадцать пудов насчет утепления .... ЛАЙК!
Согласен с тем,что на карбюраторной машине чаще нужно следить за жиклёрами,глушить и запускать двигатель на бензине. Опыт на машине с ГБО с 2000года. Нужно всегда следить за авто и слушать опытных мастеров по ГБО. И будет Вам счастье от езды на дальние расстояния и наличием денег в кошельках.
Хз, проще купить на авито пару карбюраторов и перекидывать их по окончанию теплого сезона, перебирая и продувая старый. Газ неслабо разрушает карбюратор, точне не сам газ, а езда всухую, без бензина-это и поплавок бьется в камере, это и игольчатый клапан пересыхает и разбивается от тряски, это и половина осей разбалтывается.. Запуск и глушение на бензине -не сильно помогает. Редуктор ГБО на озоне стоит 2000 тыр, карбюратор на авито -1,5 тыр.. Потому беречь сильно карб и редуктор-больше бензину сожрет при нулевом эффекте. Проще держать наготове запасной редуктор и карбюратор Предпочитаю осенью перекинуть карб, весной - редуктор, чем тратить по 500-700 руб в мес на пусковой бензин, при том что запуск и глушение двигателя на бензине ничего в плане сохранности карбюратора все равно не дает. Хоть гоняй, хоть не гоняй на бензе - все равно карб забит какой то красной пылью.. и продувать его надо компрессором, а не затыканием рукой.
У меня Дастер 4х4...ГБО балон 47,5литра на 450км. Масло смена через-7,8т.км., ГЛАВНОЕ!!! Выкотав балон газа,ездию км.100на бензине,потом опять газ. Это что бы,форсы бенза некоксунули.
На четвёртом поколении глушить на бензине не нужно. Бензанасос постоянно качает топливо через форсунки в обратку, так как форсунки охлаждаются бензином.
Тоже езжу на газе более 20 лет. Полностью согласен с Вами.Летом правда к моему греху, машина бензина не видит, но проблем при этом не создает. Оборудование Томасетто, 2 поколения.
Просто есть недоэксперты, которые один раз ляпнут миф, что двигатель убивает и всё, работает сарафанное радио. И люди верят. Я 10 лет езжу на газе, никаких проблем. Совет недоэкспертам: После установки гбо, мастера сразу предупреждают, о необходимости регулировки движка под газ и своевременной замене фильтров. А то многие ездят на газе и по своим знакомым это знаю, проверял у них, пренебрегают этими элементарными вещами. Езжу 10 лет, меняю всё как положено и никаких проблем.
Автора поддерживаю! На газу лично эксплуатировал ВАЗ-2101 (в душе не ебу,есть ли у него гидрокомпенсаторы,полагаю что нет!)когда бензин А-92 стоил 3.20,а газ стоил 60!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!КОПЕЕК! Так что газомагнаты зарабатывают ещё больше! Клапана прогорают далеко не от газа,а от качества топлива,которое хоть хуй Бабы Яги есть у любого топлива(оно либо качественное либо нет!) Далее Отец еаздил на ВАЗ-2106,потом новёхонький "Святогор" с двиглом Рено,тоже на газу,где через 150 000 с ГРМ случился какой-то пиздец,точно не помню,но не клапана прогорели,а какая-то херня с регулировочными шайбами случилась,из-за которых пострадал вал,ремонт не кошмарно дорого но чувствительно,этот Святогор до сей поры ходит,уже в районе 500 000пробега Далее отец купил Марк 2 в 2006 году прохерачил на нём только он около 400 000, с клапанами всё Зер Гут!и до сих пор ездит. Я после 2101 купил 26летний W123 перевёл на газ -прожорлив ,сука, был ездил в норме меньше года пока не продал. Далее был перерыв больше 10 лет особо не требовалось авто. в 2011 Тойота Карина,на газу всё в норме,далее в 2012-м Тойта Королла Левин с пробегом в 150 000 сначала решил ездить только на бензине заливал А-95,понял что эта сука грязная как жопа носорога,перешёл на А-92 чуть лучше,но когда Я понял,что мне придётся менять свечи каждые 0,5-1 год Я послал всех балаболов нахуй и поставил газ,базару нет динамика немного не та(на бензе 180,а на газу-170-175км/ч - максималка),но моя тачка как верная пчёлка отхуярила тысячи км дальняка !!! на Алтай ,Шерегеш почти кажный год туда ездил прежний хозяин(Я живу в Омске!) потом дважды Я был в Абхазии,через Москву ездил в Брест, А СВЕЧИ,дорогие мои друзья, Я как при покупке машины купил один комплект,и почистил,те что на Лёве стояли,так вот с тех пор только эти два комплекта Я и юзаю. В 2014 купил W124(очень люблю этот авто!!!) езжу пока на бензе так как даже ребята спецы по K-E Jetronic свои авто не оборудуют газом,как только они сделают это и обретут положительный опыт Я сразу это сделаю! Так что всяких умников типа "ГАЗ убивает двигатель"Я нахуй сам забью до полусмерти маленьким деревянным молотком тысячей ударов по тупой башке,чтоб не пиздели. как ни затею беседу с таким "спецом" всё кончается тем,что типа "я поездил год" или"я проехал 3000км""и мне не понравилось"иди нахуй грёбаный пиздабол!Кто-то говорит,что воняет. Дак ебать, Вася,если у тебя подтравливает,надо не нюхать,а искать утечку,пока ты не сгорел,долбаёба ты кусок,если бензин подтекает так же пахнет,только к бензину все привыкли,и сгоришь нахуй также. есть ещё одна тонкость,есть такие уникумы которые ездят тысячи км и забывают с редуктора сливать конденсат, КОНЕЧНО,будет вонять потому что там уже говна под крышку!!!открути сука пробочку подставь станканчик2 минуты- закрути пробочку!И ваще на своём авто готов на любое пари,что моя тачка и на газе,вопреки всяким пиздаболам пройдёт больше 300 000тысяч,потому что иногда Я вхерачиваю моему Лёве под самую крышку,но и масло меняю часто,а не как умники"когда потемнеет!" Если что вы простите великодушно,но как легло так и поделился опытом! И да,что такое детонация или там ещё какое несоответствие скорости и передачи двигло вам простит погрешности и будет работать мягко!
В четвёртом поколении конденсат сливать не надо. Я тоже раньше думал что нужно, но когда после 50 тысяч менял все прокладки на редукторе, понял там не чего нету. И успокоился, газ имеет быть. Мне динамики хватает, экономия видна сразу. А что ещё нужно.
Полностью за. Молодец. У меня 8я машина на газу, полностью доволен. Моторный отсек зимой утепляю войлочную кошму ложу, ну и иногда даю двигателю просраться на бензине, а то если постоянно на газу то рез.тех.изделия пересыхают.
Машины с карбюратором под пресс надо отправлять, а не газ на них ставить) А в целом верно говорит, газ рулит, еще совет, если у вас новое/свежее авто, не экономте на оборудовании и тщательно выбирайте сервис для установки, с оборудованием 4-го поколения проблемы бывают только если мастера криворукие.
вопрос за клапана. говорят регулировать надо в 2 раза чаще. поясните логику, по мере износа зазоры увеличиваются, клапана следовательно открываются позже, а закрываются раньше- то есть гореть они изза просроченной регулировки по логике не должны, даже наоборот.
@@Никитос-в8и Газо воздушная смесь дольше горит ! Если этого не сделать ,то будут обгорать седла выпускных клапанов (при выпуске отработанных газов смесь будет еще гореть ) , будет больше расход , ниже КПД движка , ноже мощность ...
Уточнение по маслу: Масло имеет срок службы, который варьируется от условий хранения/эксплуатации. А чернеет из-за продуктов сгорания бензина. Честно говоря, я бы больше внимания уделил качеству масла, чем частоте его замены. А в целом да, на газу двигатель работает гораздо мягче в первую очередь из-за октанового числа газа минимум за 100+; у бензина ситуация горааздо плачевнее из-за того, что нормативы пока не выше 98, так еще и эти 98 получаются только в лаборатории (поэтому он и называется аИ), а в двигателе, он показывает себя, как 92й и ниже. Я уже не говорю, про форсированеые малолитражки, которые к первым 100К пробега - уже и ни один кап ремонт двигателя переживают. Так что практика показывает...
Любая тойота, с рабочим термостатом прогревается 10-15минут, зимой. Сказки внукам надо рассказывать на ночь, о том, что новые тойоты медленно прогреваются.
Про малолитражные моторы ты тоже загнул ,у меня киа рио с 1.4 мотором 160,000 кил проехал и масло от замены до замены не грамма не жрет ,и едет тоже норм
Хорошо сказано. Работаем по ремонту авто 10 лет. Все верно. Нужно вырабатывать газ который остается во впускном коллекторе нужно вчрабатывать работой двигателя на бензине. Это и газ выработает и форсунки топливные прогонит, чтоб не закоксовывались
Привет всем!Уменя была Хонда Акорд 2000года. !,8двигатель 136л.с.В 2007м поставили газ,одно из хороших Принц название.Работа стоила 2200евро-ездил и был доволен.Приблизительно через 27тысяч км начались проблемы.Поехал на Хонду мастер сказал,что нужно отрегулировать клапана.После регулировки прехал где-то 15 тысяч и снова таже проблема.Следующие разы не проезжал и 10т.км После очередной регулировки продал.Купил Субару Импреза 2008года 2литра 150л.сил с газ.оборудованием Телефлекс.Проехал больше 100 тысяч без проблем и без регулировки клапанов.Свечи тоже не менял хотя пишется при 100т.км нужно менять.Сейчас 137 тысяч пробег.
Я из Болгария и езжу на пропан Бутан с 1984 года. Моя лада прошла 370000 до капремонт и накрутила над 700000. Променяли на Vw golf2 и на него накрутил 30000. Сейчас у меня Ауди 80 бочка опять на газ Газ у нас на пол цена чем бензин и очень мало люди ходят на бензин.
ну что есть последователи етих советов, отзовитесь. особенно те кто радиатор перекрывал(утеплял)? напишите как кипел? какой пар шол, сколько нынче капитала.)))
Кипел даже в мороз на трассе. Картонка между радиатором и решёткой. Крышка радиатора не держала нужного давления . Тосол плевался из расшир. бачка. Всё обошлось, Мазда 626. Смысл есть утеплять сам двигатель, только специальными негорючими и токонепроводящими утеплителями для двигателей, но не как пенофолом или фуфайкой . Опасная эта штука фольга и электропроводка.
Это так и есть. У меня папа таксист - ВАЗ 2106 1.6 - 250 тыс км, ВАЗ-2115 8кл. - 220 тыс, сейчас Калина 50 тыс. Везде после 3 тыс км газ. У иномарок тоже самое думаю - клапан ЕГР тот же меньше грязи гнать будет в обратку.
они их собирают для людей! Тойота как бриллиант с возрастом только дороже становиться! я Висту после 12 лет эксплуатации продал дороже чем брал! она и сейчас у людей бегает как новая! голову заменили,а двигун все тот же,уже к миллиону дело идет,и только кольца поменяны!
![[hackmyth] КАК ГАЗ УБИВАЕТ ВАШ ДВИГАТЕЛЬ](/img/n.gif)
Автору респект. Видно, что этот человек профессионал в своей профессии. Во время съёмки видео видно, что это опытный водитель, так как постоянно мониторит обстановку вокруг.
русский военный корабль пнх
он идиот и дает идиотские советы как гарантированно перегреть двигатель на газу
@@AlyoshikMr как ты двигатель перегреешь? Без разницы бензин или газ, когда система охлаждения испавна
@@ЕвгенийИванов-к6л8и Да легко. Ты просто никогда не перегревал мотор видимо. Кроме того, конкретно в этом случае речть идет про верх двигателя - клапанная крышка (где нет охлаждения ОЖ) а может быть и голову тожа. Также не забывай что охлажждение в не новом моторе работает уже не идеально - есть никапить на поверхностях, отложения, и вот ОЖ то у тебя можеть быть 90, а металические плохо омываемые детали -100 и более. А еще например, горенияе газа по температуре выше чем бензин. Именно поэтому у людей прогорают клапана - заметь, перерева двигателя при этом не происходит и по приборам все норм. Так что нельзя шутитьб с температурой, двигательл желательно всегда иметь чуточку холоднее чем норма. ОСОБЕНОО НА ГАЗУ
повтрюсь - максимум что можно делать, это кратонка перед радиатором и то когда морозы реально лютые и не дают мотору выйти на норм температуру изза нагнетаемого всртечного потока воздуха. Но сам мотор накрывать ни в коем случае нельзя
респект и уважуха старшему товарищу!!!
человек решил поделиться опытом, зачем сразу поливать в комментариях ,в возрасте все таки ,никакого уважения.
@
Молодец!
увы, русские /россияне такие....
Грязью поливать не нужно! Но какой раз я уже убедился, что возраст и "опыт" - это не аргумент. Вот взрослый человек говорит про цвет масла. Согласятся все, что при работе ДВС на газу копать меньше. Но КАКОЕ ЭТО ИМЕЕТ ОТНОШЕНИЕ К СМАЗОЧНЫМ СВОЙСТВАМ?! Дядя Вася конечно хорошо, но с законами физики не поспоришь. Меняйте масло на газу с таким-же интервалом. Не смотря на возраст, он говорит вредную для вашего двигателя (и кошелька в последствии) информацию.
Вот все бараны полевают грязю
Спасибо тебе отец 👍
Спасибо брат за советы долгих лет вам жизни.
Спасибо! Особенно о постановке на длительную стоянку.
Я три года езжу на газу,Логан 8 кл.Регулирую через 30 тыс клапана.Разница между бензином и газом за три года составила около 300 тыс рублей.Мужчина прав на в н 100
Нафига удаляй, чтобы не кто не знал😁
На логане уже 700000 на газу прошёл. Газ рулит!
Двадцать лет езжу на газу но масло меняю не через 15 тыс, а через 7-8 тыс Считаю не пробег а моточасы
Продать авто с гбо сложнее чем на бензине?
@@АЛЕКСДИВАНОВ Сложнее потому, что дороже.
@@МишаА-я4ы а если по одинаковой цене продавать что и без гбо?
@@АЛЕКСДИВАНОВ Если ГБО даром отдадите, тогда, наверное, проще и быстрее продадите.
@@МишаА-я4ы почему даром? Машину с гбо продают когда оборудование окупилось уже
Необязательно переключаться на самой стоянке на бензин и еще некоторое время вырабатывать его,а можно за 1-2 км до стоянки переключиться и спокойно доехать,не паля бензин впустую !
OperatorZP
OperatorZP
Шариш👍
Operator ZP Дело в том что иногда двигателю надо дать просраться на бензине, а то на газу пересыхают рез.тех.изделия
@@mig76rus32 а они смазываются бензином...)))
Хароший человек дает полезные совети от души .Спасибо
Газ рулит.У нас все ездят на газу.Убивает мотор не газ,а баран за рулём.
Кто против не ставьте газ ,чего напрягаться.
Газ убивает мозг барана, прогар пизды...
В Казахстане бензин стоит почти как газ в росии, с такими ценами вобще газ некому не надо, а в Украине гбо просто катострофически необходим, нужно не нужно вопрос страны и денежности автомобилиста.
@@saven5124 тем не менее для нас бензин дорог. А ДТ вообще космос. Газовых авто все больше и больше.
@@golder1236 в Росии относительно качественный бензин, газ, ДТ, а в Украине ослиная моча, кошмар. Поэтому грустно.
Ага пугали пугали ненапугали взяли и ввели непонятную регестрацию плюс техосмотр для авто на газу ,газ для понимающих а для дураков бомба
Уважаю 👍👍👍
Достойно сказали. Я хоть и всего 10 летний опыт имею. Но с вами абсолютно согласен.
Вы абсолютно правы!
он абсолбютно не прав.ю Слепой ведет слепцов. Тебе тоже стыдно за 10 лет не изучить основы. Двигатель утеплять когда он на газху КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя/ Хочешь перегреть мотор или узнать почему критикуют газ за прогоревгшие клапана - вперед утеплять!
wv passat b3 90-го больше 700000км на газу 2-го поколения топчит дороги по сей день. экономия 300000 рублей. машина стоила в 2004г. 135000т.р без кап ремонта. ГАЗУ БЫТЬ!!!
НЕ 300000 рублей а 700000+ экономии
LAPOT _P Как с клапанами проблем не было?
никаких проблем
а на bmw клапана натриевые)
у меня нерегулируемые клапана . гидрики стоят
Спасибо за видео, познания пригодятся, а на то что пишут всякие .......ы- не обращайте внимания.
Удачи вам и успехов Валерий.
Молодец!!Батя!!Все вовремя..Спасибо
Батя спасибо за совет теперь буду на ночь переходить на бензин ещё раз спасибо
Вот ради таких видосов рад что ютюб есть.
10 лет езжу на газу , ни разу не чистил форсунки , ни разу не регулировал клапана , всегда глушу на газу... никаких проблем нет с мотором (!)
Я перехожу на бенз когда глушу, потому что иначе моросить начинает лямбда. Походу много конденсата на ней скапливается водяного. Выхлоп то пар по сути
@@gortarg6231 а у меня прошивкой отключен лямбда.
тойота камри, газ 4 поколения. летом машина почти бензина не видит. после запуска полминутки на бензе и газ автоматом. за все лето ушло бензы литров 10 наверно. в итоге к октябрю бензиновые форсунки закоксовались, дергалась, троила, вибрировала на бензине, а на газе все Ок. поехал чистить. Ультразвуком нельзя. пробовалии химией. 2 форсы так и не поддались. пришлось на 6 мин в ультраВанну погрузить. Мастер сказал, что нужно периодически ездить на бензине. Так как при езде на газе, бензин в форсунках стоит на готове под давлением, но без движения. и под действием высокой температуры двигателя и давления, в начинает коксоваться. И еще он сказал, что почти все Гбо- шники переодически заезжают чистить бензиновые форсы.
Так что стараюсь на бензе кататься периодически. Зимой думаю проблем не будет. Бензы много уходит на прогревы. А вот летом надо держать ухо в остро.
век живи, век учись. Спасибо за полезный коммент
15 лет на газе(метан)в основном согласен.Я даю иногда поработать немного на бензине на ходу,что бы автомобиль был стабильно двухтопливным и на бензине не было сбоев.Кто говорит,что клапана горят и головки-неправда.при условии,что через 10-15 тыс км регулировать клапана.Головка на моем ВАЗ-21053 ПРОШЛА 500 ТЫС.КМ,из них 400 тыс на газе,клапана поменял 1 раз.Имею грузовик ЗИЛ,трехтопливный-пропан,метан и бензин-все системы работают нормально.Автор прав,если стоит вопрос-ставить газ или нет-однозначно ставить,если машина ездит регулярно.Есть еще одна легковая машина,как-бы парадно-гостевая-туда газ смысла ставить не вижу.
Вот спасибо, Валерий! На газу 2 года (боялся чего-то))), о том о чём рассказали сам начал догадываться)) Все сомнения развеяли!
Спасибо ещё раз!
Ты хоть утеплять не начни мотор а то неопытные пользователи наслушаются таких идиотов а потом роджабются басни про сушку двигателя и прогоревшие клапана на газу
23 года езжу на газу, когда ездил 180 км ч, то горели клапана, на новой машине езжу с 2007года не больше 120 км ч , вскрывал движок, все чисто и без изменения, так что не гоняйте друзья и будет вам счастье!
У меня ГБО 4 OMVL Итальянское доволен,меняйте почаще фильтра каждые 10-15т.км так как качество газа везде разное забиваются быстро и желательно прошиться Газ-бензин!А я передок чуток закрываю так как температура сгорания бензина 800,газа 1200 если еще и укрывать двигатель то думаю можно перегреть...
а как это прошиться газ бензин ?
очередное заблуждение, температура сгорания газо-воздушной смеси ниже чем бензиновой смеси
Не путайте температуру воспламене-
ния температурой сгорания.
Спасибо большое отец
Спасибо за ценную информацию!
спасибо за совет, про то что заканчивать поездку надо на бензине, как раз недавно промывали карбюратор, и впукскной коллектор, много сажи было! езжу 7 лет на газу на сантафе 2.7литров, расход бензина 23-25 по городу на газу, на бензине чуть меньше, но дороже
Сантафе карбюраторная???
АКБ зря закрываете так усердно, он же от двигателя потом греется, а так вы не даёте ему получать тепло, ведь этот материал как удерживает тепло, так же и удерживает холод
Спасибо батя за советы
откатал 8 газелей на газу (пропан-бутан). Да плюс еще и на все свои поджопники-легковушки всегда газ ставил. Мужик дело говорит. Газ выгоднее любого топлива. Согласен со всем, что он сказал. На пропане езжу больше 17 лет.
Скоро газ будет дороже бензина, это как дизель стал дорогой!
@@ВиталийСуббота-ю9й если станет дороже, то перейдём на бензин, а пока на газу ездим
Спасибо большое за совет ты красвчик
точно все отец, у меня тоже самое мнение. бензин это кака, соляра-парафин.
Радиатор с переди не стоит закрывать -черевато, на прогрев при исправном термостате не как не влияет , если есть проблемы чините термостат.
За остальное спасибо!
Вот б.у машины советую покупать после вот таких людей. Когда человек просто по человечески относится к машине и бережет, а то покупаешь после некоторых даже новые с минимальными пробегом и практически новых выпусков от роду например года 3, и даже меньше, и понимаешь что человек вот угробил машину по самое не могу.
А старую школу советую некоторым умникам все таки послушать, личный опыт бесценен!
Спасибо автору видео и огромное уважение за такое бережливое отношение к машине!
Daler Dustov любой человек будет бережливо относиться если есть бабки...! Если с бабками туго машина стоит долго и портится...
Этот старый бомбила -настоящий балбес. Своим "утеплением" радиатора он движок летом в жару в пробке перегреет, поверхности гбц поведет, выпускные клапана и направляющие Быстров разнос пойдут. И продаст такой дедл-балбес тебе машину,только не долго будешь радоваться этому "уходу за машиной"
@@rf_firma дед утепляет свою мафину зимой ,а летом всё распаковывает,очень ок!
Смотрите и слушайте аксакала внимательно!
Да калдун сидит лечит
Да раз в 15масло менять, уход что надо
Ауди 100 44к. От ездил 15 лет. Советую не бойтесь переходите на газ. Это и безопасно и экономично. И еще инжектор на Ауди 5 цил практически не ремонтируется. А это хорошая быстрая альтернатива. Остальное Валера рассказал. Спасибо.
По сторонам смотрит, бомбила однозначно, а вообще молодец)
Тем у кого балон вместо запаски, особое внимание на конденсат от балона. Я проклеил место под запаску рубимастом (гидроизол битумный строительный) и вокруг балона прокладываю детские колготки набитые (кошачим наполнителем) для поглощения влаги. Первая машина ваз 21102 сгнило место под газ балоном (по незнанию) Делюсь своими хождениями по граблям))). А так очень доволен газом (газ пропан) Уже на вторую машину ставлю, проблем никаких, только вовремя меняйте фильтры, и будет вам счастье))))
От цэ грамотный совет. Сам баллон тоже можно обклеить теплоизоляцией.
у меня с 2007 года стоит таблетка на опеле вектре. какие колготки, какой конденсат,
Спасибо вам от души
Остановил видос, дабы написать следующее: с 2:33 до 3 минуты - истина!!! Особенно зимой
Молодец толковый мужык
Хорошо аккумулятор утеплил -он теперь не только охлаждается дольше, но и согревается зимой дольше,при коротких поездках не успеет от теплого движка нагреться.
Здравствуйте, благодарю за видео, хотя сам на газу уже 7 лет езжу, и сам ГБО своего авто, да и друзьям обслуживаю, форсунки калибрую, настраиваю, но теперь тоже буду и глушить на газу и утеплять движок на зиму, хотя утеплять и так понятно надо всегда, но автоодеяло только купил. А про глушить на бензине это точно, у нас три машины в семье и действительно, каждый год или через два приходится форсунки промывать, забиваются, хотя когда на бензине ездил, то за 5 лет ни разу их не чистил.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, Вы закрыли радиатор, а перегрева двигателя не происходит?
За Ваш совет, от души благодарю!
Спасибо, мил человек!
Радиатор ни в коем случае нельзя закрывать! Термостат исправный должен быть! А вот газовый редуктор закрыть - утеплить просто необходимо.
Спосибо тебе дядя
Газ это хорошая штука,я сам 20 лет на газе. Но так утеплять это перебор...
Благодарю за советы... На бензине глушу и утром запускаю в любое время года ... и все чики пики.... И согласен на все сто двадцать пудов насчет утепления .... ЛАЙК!
Согласен с тем,что на карбюраторной машине чаще нужно следить за жиклёрами,глушить и запускать двигатель на бензине. Опыт на машине с ГБО с 2000года. Нужно всегда следить за авто и слушать опытных мастеров по ГБО. И будет Вам счастье от езды на дальние расстояния и наличием денег в кошельках.
Хз, проще купить на авито пару карбюраторов и перекидывать их по окончанию теплого сезона, перебирая и продувая старый. Газ неслабо разрушает карбюратор, точне не сам газ, а езда всухую, без бензина-это и поплавок бьется в камере, это и игольчатый клапан пересыхает и разбивается от тряски, это и половина осей разбалтывается..
Запуск и глушение на бензине -не сильно помогает. Редуктор ГБО на озоне стоит 2000 тыр, карбюратор на авито -1,5 тыр.. Потому беречь сильно карб и редуктор-больше бензину сожрет при нулевом эффекте. Проще держать наготове запасной редуктор и карбюратор Предпочитаю осенью перекинуть карб, весной - редуктор, чем тратить по 500-700 руб в мес на пусковой бензин, при том что запуск и глушение двигателя на бензине ничего в плане сохранности карбюратора все равно не дает. Хоть гоняй, хоть не гоняй на бензе - все равно карб забит какой то красной пылью.. и продувать его надо компрессором, а не затыканием рукой.
ага, послушай такого мастера как автор видео и перегрев двигателя тебе гарантирован
У меня Дастер 4х4...ГБО балон 47,5литра на 450км. Масло смена через-7,8т.км., ГЛАВНОЕ!!! Выкотав балон газа,ездию км.100на бензине,потом опять газ. Это что бы,форсы бенза некоксунули.
На четвёртом поколении глушить на бензине не нужно. Бензанасос постоянно качает топливо через форсунки в обратку, так как форсунки охлаждаются бензином.
Точно? А то у меня 4 поколение по приезду я на бензине отключаю движок
Лучше всё-таки на бензине. Шлак вовремя вымывать. Периодически заливаю ацетон или жидкость для мытья форсунок в бензин.
с утеплением перестарался)) я кран в малый круг поставил при закрытие толька в печку гонит и в испаритель, управляю тягой из салона.
Утеплять двигатель обязательно, у газа октан хоть и выше, но тепла меньше даёт.
Тоже езжу на газе более 20 лет. Полностью согласен с Вами.Летом правда к моему греху, машина бензина не видит, но проблем при этом не создает. Оборудование Томасетто, 2 поколения.
и тоже утепляешь?))))))
Просто есть недоэксперты, которые один раз ляпнут миф, что двигатель убивает и всё, работает сарафанное радио. И люди верят. Я 10 лет езжу на газе, никаких проблем. Совет недоэкспертам: После установки гбо, мастера сразу предупреждают, о необходимости регулировки движка под газ и своевременной замене фильтров. А то многие ездят на газе и по своим знакомым это знаю, проверял у них, пренебрегают этими элементарными вещами. Езжу 10 лет, меняю всё как положено и никаких проблем.
Мой кана
У.
Где вы заправлялись газом 45 лет назад?
Инжекторные ГБО4 глушатся на бензине автоматом, не несколько минут конечно, а буквально пару впрысков.
согласен с переходом на бензин перед тем, как глушить. сам так всегда делать стараюсь. родные форсунки тоже должны работать
А зачем радиатор закрывать, ведь перегреть движок можно. Если термостат рабочий, то смысла в этом нет.
Хороший совет!В книге по эксплуатации опеля вектра б,написано:замена масла-7.500 тыс.км.Масло через 15.будет водой.
на газу 1.5-2 срока масла впотлне норм. А вот утеплять мотор нельзя, особенно на газу(кроме случаев Севера)
Спасибо!
Деда спасибо за советы !!!! Но у масла есть свой ресурс в независимости газ или бензин !!!!! 😉😉😉🤝🤝🤝👍
ставь итальянское оборудование-не ошибся
Валерий Путнин здравствуйте 2 поколения и 4 поколение газ вчем разница эта редуктор у них разные или от баллоны
Тойота краун 155 на первом узете, там гбо 4 поколения! Стоит ли такую приобретать?
@@rosiy777 одно ставится на карбюраторные моторы, другое на инжекторные
спс,дядя.за мнение
Автора поддерживаю! На газу лично эксплуатировал ВАЗ-2101 (в душе не ебу,есть ли у него гидрокомпенсаторы,полагаю что нет!)когда бензин А-92 стоил 3.20,а газ стоил 60!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!КОПЕЕК! Так что газомагнаты зарабатывают ещё больше! Клапана прогорают далеко не от газа,а от качества топлива,которое хоть хуй Бабы Яги есть у любого топлива(оно либо качественное либо нет!) Далее Отец еаздил на ВАЗ-2106,потом новёхонький "Святогор" с двиглом Рено,тоже на газу,где через 150 000 с ГРМ случился какой-то пиздец,точно не помню,но не клапана прогорели,а какая-то херня с регулировочными шайбами случилась,из-за которых пострадал вал,ремонт не кошмарно дорого но чувствительно,этот Святогор до сей поры ходит,уже в районе 500 000пробега Далее отец купил Марк 2 в 2006 году прохерачил на нём только он около 400 000, с клапанами всё Зер Гут!и до сих пор ездит. Я после 2101 купил 26летний W123 перевёл на газ -прожорлив ,сука, был ездил в норме меньше года пока не продал. Далее был перерыв больше 10 лет особо не требовалось авто. в 2011 Тойота Карина,на газу всё в норме,далее в 2012-м Тойта Королла Левин с пробегом в 150 000 сначала решил ездить только на бензине заливал А-95,понял что эта сука грязная как жопа носорога,перешёл на А-92 чуть лучше,но когда Я понял,что мне придётся менять свечи каждые 0,5-1 год Я послал всех балаболов нахуй и поставил газ,базару нет динамика немного не та(на бензе 180,а на газу-170-175км/ч - максималка),но моя тачка как верная пчёлка отхуярила тысячи км дальняка !!! на Алтай ,Шерегеш почти кажный год туда ездил прежний хозяин(Я живу в Омске!) потом дважды Я был в Абхазии,через Москву ездил в Брест, А СВЕЧИ,дорогие мои друзья, Я как при покупке машины купил один комплект,и почистил,те что на Лёве стояли,так вот с тех пор только эти два комплекта Я и юзаю. В 2014 купил W124(очень люблю этот авто!!!) езжу пока на бензе так как даже ребята спецы по K-E Jetronic свои авто не оборудуют газом,как только они сделают это и обретут положительный опыт Я сразу это сделаю! Так что всяких умников типа "ГАЗ убивает двигатель"Я нахуй сам забью до полусмерти маленьким деревянным молотком тысячей ударов по тупой башке,чтоб не пиздели. как ни затею беседу с таким "спецом" всё кончается тем,что типа "я поездил год" или"я проехал 3000км""и мне не понравилось"иди нахуй грёбаный пиздабол!Кто-то говорит,что воняет. Дак ебать, Вася,если у тебя подтравливает,надо не нюхать,а искать утечку,пока ты не сгорел,долбаёба ты кусок,если бензин подтекает так же пахнет,только к бензину все привыкли,и сгоришь нахуй также. есть ещё одна тонкость,есть такие уникумы которые ездят тысячи км и забывают с редуктора сливать конденсат, КОНЕЧНО,будет вонять потому что там уже говна под крышку!!!открути сука пробочку подставь станканчик2 минуты- закрути пробочку!И ваще на своём авто готов на любое пари,что моя тачка и на газе,вопреки всяким пиздаболам пройдёт больше 300 000тысяч,потому что иногда Я вхерачиваю моему Лёве под самую крышку,но и масло меняю часто,а не как умники"когда потемнеет!" Если что вы простите великодушно,но как легло так и поделился опытом! И да,что такое детонация или там ещё какое несоответствие скорости и передачи двигло вам простит погрешности и будет работать мягко!
В четвёртом поколении конденсат сливать не надо. Я тоже раньше думал что нужно, но когда после 50 тысяч менял все прокладки на редукторе, понял там не чего нету. И успокоился, газ имеет быть. Мне динамики хватает, экономия видна сразу. А что ещё нужно.
Полностью за. Молодец. У меня 8я машина на газу, полностью доволен. Моторный отсек зимой утепляю войлочную кошму ложу, ну и иногда даю двигателю просраться на бензине, а то если постоянно на газу то рез.тех.изделия пересыхают.
на lpi моторах не пересыхают?
А про фильтры несказали
Человек реально поднял настроение!
Машины с карбюратором под пресс надо отправлять, а не газ на них ставить) А в целом верно говорит, газ рулит, еще совет, если у вас новое/свежее авто, не экономте на оборудовании и тщательно выбирайте сервис для установки, с оборудованием 4-го поколения проблемы бывают только если мастера криворукие.
Батя Ты красавчег!!! Сразу отпали все недоверие к Газу. Буду переходить на газ.
Всем уважение за уважение к старшему поколению, хорошо рассказал.
30 лет езжу на газе, 2 машины. Был ИЖ Комби -200тыс, 28 лет. Сейчас Вольво 940, скоро 600тыс 24 года. 4 поколение, переход на газ и обратно автоматом.
Бомбила...голова крутится по сторонам как локатор!!
пуп пупкин
юрий на. газу ездят самоубийцы
Елизавета, Вы об этом ничего не знаете
русский зверь пошол в лес и там сиди ...можно выть,грызть ветки....
пуп пупкин весь вечер улыбаюсь как вспоминаю твой комментарий
вопрос за клапана. говорят регулировать надо в 2 раза чаще. поясните логику, по мере износа зазоры увеличиваются, клапана следовательно открываются позже, а закрываются раньше- то есть гореть они изза просроченной регулировки по логике не должны, даже наоборот.
Главного не сказал , нужно зажигание устанавливать на 6 - 8 градусов раньше !
Зачем?
@@Никитос-в8и Газо воздушная смесь дольше горит ! Если этого не сделать ,то будут обгорать седла выпускных клапанов (при выпуске отработанных газов смесь будет еще гореть ) , будет больше расход , ниже КПД движка , ноже мощность ...
Спасибо очень очень полезные советы
Уточнение по маслу:
Масло имеет срок службы, который варьируется от условий хранения/эксплуатации.
А чернеет из-за продуктов сгорания бензина.
Честно говоря, я бы больше внимания уделил качеству масла, чем частоте его замены.
А в целом да, на газу двигатель работает гораздо мягче в первую очередь из-за октанового числа газа минимум за 100+; у бензина ситуация горааздо плачевнее из-за того, что нормативы пока не выше 98, так еще и эти 98 получаются только в лаборатории (поэтому он и называется аИ), а в двигателе, он показывает себя, как 92й и ниже.
Я уже не говорю, про форсированеые малолитражки, которые к первым 100К пробега - уже и ни один кап ремонт двигателя переживают.
Так что практика показывает...
SpectreL
Любая тойота, с рабочим термостатом прогревается 10-15минут, зимой. Сказки внукам надо рассказывать на ночь, о том, что новые тойоты медленно прогреваются.
Про малолитражные моторы ты тоже загнул ,у меня киа рио с 1.4 мотором 160,000 кил проехал и масло от замены до замены не грамма не жрет ,и едет тоже норм
@@АлексейАлфеев-н5ж он сказал форсированные малолитражки а это значит турбина, прямой впрыск и прочее
Молодец Мужик! Рахмет.
про масло точно правильно сказал
Хорошо сказано. Работаем по ремонту авто 10 лет. Все верно. Нужно вырабатывать газ который остается во впускном коллекторе нужно вчрабатывать работой двигателя на бензине. Это и газ выработает и форсунки топливные прогонит, чтоб не закоксовывались
чем закоксовываются? от газа нагара нет. смысл "вырабатывать газ" в коллекторе. а если форсунки прямо в камеру сгорания то как быть? что вырабатывать?
К газа свои форсунки,газ не идёт через бензиновые форсунки.Так что версия с карбюратором более менее подходящая
Привет всем!Уменя была Хонда Акорд 2000года. !,8двигатель 136л.с.В 2007м поставили газ,одно из хороших Принц название.Работа стоила 2200евро-ездил и был доволен.Приблизительно через 27тысяч км начались проблемы.Поехал на Хонду мастер сказал,что нужно отрегулировать клапана.После регулировки прехал где-то 15 тысяч и снова таже проблема.Следующие разы не проезжал и 10т.км После очередной регулировки продал.Купил Субару Импреза 2008года 2литра 150л.сил с газ.оборудованием Телефлекс.Проехал больше 100 тысяч без проблем и без регулировки клапанов.Свечи тоже не менял хотя пишется при 100т.км нужно менять.Сейчас 137 тысяч пробег.
похоже у Вас не исправен термостат
! все всегда срабатывает во время!
Валерий Путнин год прошел. Но термостат может быть. Даже если все работает хорошо.
Я из Болгария и езжу на пропан Бутан с 1984 года. Моя лада прошла 370000 до капремонт и накрутила над 700000. Променяли на Vw golf2 и на него накрутил 30000. Сейчас у меня Ауди 80 бочка опять на газ Газ у нас на пол цена чем бензин и очень мало люди ходят на бензин.
радиатор зря полностью закрыл. при движении может закипеть
ну что есть последователи етих советов, отзовитесь. особенно те кто радиатор перекрывал(утеплял)? напишите как кипел? какой пар шол, сколько нынче капитала.)))
Артем Данилов вы внимательно смотрели ролик? все это утепление для того что бы не так быстро остывал двигатель при остановках .
Кипел даже в мороз на трассе. Картонка между радиатором и решёткой. Крышка радиатора не держала нужного давления . Тосол плевался из расшир. бачка. Всё обошлось, Мазда 626.
Смысл есть утеплять сам двигатель, только специальными негорючими и токонепроводящими утеплителями для двигателей, но не как пенофолом или фуфайкой . Опасная эта штука фольга и электропроводка.
спасибо за видео!
очень редко встретишь водителя с таким стажем пользования газом.
Это так и есть. У меня папа таксист - ВАЗ 2106 1.6 - 250 тыс км, ВАЗ-2115 8кл. - 220 тыс, сейчас Калина 50 тыс. Везде после 3 тыс км газ. У иномарок тоже самое думаю - клапан ЕГР тот же меньше грязи гнать будет в обратку.
А у меня мама механик .И что?Тоже мне спец,сиди и читай про умных дядь.Коментарии пишет.
За одеяло лайк!!! Плохо что в Сколково об этом не до думались . Это же нано технология. Да и самому можно погреться если замёрзнешь.😀😀😀
В каком году появилось оборудование для газа ? Какие 40 лет !
🙂 Они годы щитают 3 к одному😊
@@user-lv8hi4so8 а когда по вашему люди начали ездить на газу?
Да уже лет так за 100, как появилось ГБО.
Все правильно говорит ! Кроме утипления дв пожаро опасно термостат если хороший будет все ок
они их собирают для людей! Тойота как бриллиант с возрастом только дороже становиться! я Висту после 12 лет эксплуатации продал дороже чем брал! она и сейчас у людей бегает как новая! голову заменили,а двигун все тот же,уже к миллиону дело идет,и только кольца поменяны!
Валерий Путнин А КАК КАТАЛИЗАТОР И БЕНЗАНОСОС
Катализатор на "Висте" пришлось пробивать,а вот бензанососы на обоих машинах работают исправно!
Валерий Путнин ВОТ ТОЖЕ ПРИШЛОСЬ УДАЛИТЬ И ПЕРЕПРОШИТЬ НА 2 ЕВРО НАСОС УЖЕ 2 ВЫКИДЫВАЮ ДЕНЕГ ЖАЛКО СТАЛО ЧЕРЕЗ РЕЛЕ ОТКЛЮЧИЛ ВСЕ ПЕРЕСТАЛО
конечно насос надо отключать через реле!
Валерий Путнин ПРОЕХАЛ 50ТЫС ТОКА УТРОМ ЗАВОЖУ ДВИЖОК КАК АЛКАШ ТРЕСЕТЬСЯ НА ГАЗ ПЕРЕХОДИТЬ СРАЗУ ТИШИНА
Все понятно спасибо!
Всё чётко сказал,правда головой крутишь,смутные сомнения
Все правильно сказал. Подписываюсь под каждым словом. Сам за баранкой 44 года. Гайцы задолбали оформлением!!! Удачи тебе!
Полностью нельзя радиатор закрывать. Перегрев двигателя.
Это смотря какие морозы и нагрузки) В 50 можно полностью, если сядешь и пошла вверх можно и приоткрыть)
Спасибо за опыт)
Спасибо деду, за "победу"!!!
И.никто.не.написал.что.через.30.тысяч.меняй.годовку.за.70.т
@@СергейРыбаков-ф7щ что такое "годовка"?)
Верно говорит мужик ! И факт что перед глушением авто газ лучше откл и дать по работать и заглушить на бензине )
Мне тоже мастер на СТО советовал начинать и заканчивать на бензине.
Спасибо.