Golf 1.0 TSI Automático - Teste com Emilio Camanzi
Вставка
- Опубліковано 25 сер 2018
- Agora o Emilio testou o Volkswagen Golf 1.0 TSI Comfortline automático em nosso circuito de testes.
A Ficha Técnica, Equipamentos de Série e Opcionais estão no site:
www.carroscomcamanzi.com.br
Texto: Emilio Camanzi
Imagens: Camila Camanzi
Edição: Felipe Muniz
Siga-nos nas redes sociais:
/ carroscomcamanzioficial
/ emiliocamanzi
/ camilacamanzi
/ carroscomcamanzi - Авто та транспорт
Emílio Camanzi sempre nos contemplando com as melhores e mais sinceras análise dos mais diversos veículos.
Em 2014, a nova geração 7 chegou ao Brasil importada da Alemanha por 74 mil, com freio de mão eletrônico, cambio dsg e motor 1.4. Custo x beneficio atraente!
Começam as boas vendas e..... a VW resolve importar do México, já com perda de itens, entre eles agora freio de mão manual. E o preço vai subindo para seus 80 mil.
Em 2016, o carro é nacionalizado. Opa: se vai fabricar aqui, o custo do carro vai diminuir, óbvio! SQN! O 1.4 que chegou por 74, agora custa 90 mil. Em seu lugar, colocaram 1.0 TSI (antes se comprava um top 1.4 agora vivemos de 1.0, ou seja: mais por menos! Sabe aquele produto que tinha 100g e se vendia por 10 reais, e agora ele só vem com 90g e custa 12? Pois é: maquiagem de produtos).
Hoje eu vejo 1.0 por 92 mil (se esse motor tem subsídios do governo então pq os descontos não chegam até nós consumidores). 1.4 nem quero saber qto tá. """ah, mas vcs reclamam pq não tem dinheiro. Se tivesse davam..." Por causa de pessoas e pensamentos assim que carros no Brasil cada vez mais custam caro, pq tem IDIOTAS que pagam. IDIOTAS MESMO!
PARABÉNS AOS ENVOLVIDOS!!!!
Disse tudo 👏👏👏
Vou até excluir meu comentário anterior vc disse tudo parabéns!!!
Exatamente, o Brasil é uma merda por que tem um povo fraco que aceita tudo, vai lá e paga
Apenas 114k o 1.4, e o GTI por 143k, super atraente não?
O custo de se produzir no Brasil é altíssimo meu amigo, efeito cascata todos os envolvidos na produção até a venda do veículo pagam altas taxas de impostos encluindo os trabalhistas, claro que as montadoras não vão reduzir lucratividade,
Profissional e profissional tem que dar aquele jóia ,o Emílio e fera!
Imagina um canal cujos avaliadores seriam Emilio Camanzi, Bob Sharp, Arnaldo Keller e Boris Feldmann? Nível Top Gear haha
A liga automotiva
Você é o cara, como sempre ótimas observações e opiniões.
Parabéns pelo vídeo
Seu Emilio é top nas análises ! 👍🏻👏🏻👏🏻
O Emilio é insubstituível, sempre coeso nas avaliações!! Já sobre o Golf, seria uma compra racional, diante de seus concorrentes, ademais é o mais puro prazer de guia-lo!!
Amo a avaliação do Emílio
Bela exposição....show de conhecimentos..... sucesso!!!
Show de matéria Emílio 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Cada vez + sou fã de seu trabalho.
Otima avaliação emilio !
Video top!
Parabéns Emilio!
Ótimo começar o domingo com um vídeo seu amigo Emílio. Você e a Camila sempre trazendo material de excelente qualidade e edição. Além disso, sempre passo por essas paisagens aí do trevo do anel rodoviário de BH. Fico sempre tentando achar qual local é. KKK
Grande abraço e bom domingo a vocês.
Meu sonho em fazer uma curva dessas ai igual ao EMILIO , aos 2 50 e 5 03, toca muito!!!👏👏👏👏
Frequentemente o Emílio cita o stop/start, mas só digo uma coisa, todos que conheço odeiam este recurso, não diminui consumo e atrapalha demais em cruzamentos, me atrevo a dizer que traz até um certo risco.
Concordo com você. E tem mais um detalhe, o preço da bateria de um carro com sistema start stop e muito muito muito superior, e a agência não informa isso ao comprador. Também acho que deveria haver a opção de desativar o dispositivo. Para finalizar, para mim além da questão da segurança prejudicada em alguns casos, ele desgasta prematuramente o motor de arranque e sistema de partida. Imagina em um trânsito pesado, quantas vezes o carro desliga e liga novamente ? Deve ser um saco !
Não é bem assim, pessoal! Já tive um Golf 1.4 e o sistema Start/stop tem sua inteligência. Ou seja, ele vai desligar o motor do carro apenas se a carga na bateria estiver acima de uma determinada tensão, se o motor já estiver na temperatura de trabalho e se a repetição de vezes em que isso aconteceu não foi grande. Além disso, também tem um sensor de inclinação no carro e dependendo da subida ou descida onde pare, ele também impede do sistema entrar em funcionamento. Enfim, não tem nada de inseguro. Nunca me vi em situação assim e tive o carro por 4 anos, usando todos os dias. Quanto à duração do sistema, uma vez mais, foram 4 anos usando o mesmo e tudo estava como 0km, inclusive a bateria que não mudou em nada seu comportamento. Quanto ao consumo, também não posso dizer que isso ajuda em uma cidade como São Paulo (por exemplo), pois vc pára no semáforo e também fica parado no trânsito. Dando muitas saídas desde 0km/h. Isso vai contra o consumo de qualquer jeito. Mas, em uma cidade onde as paradas sejam mais nos semáforos, acredito que ajude sim no consumo. Mas, vale dizer que o carro era muito econômico! Fazia 12km/l na cidade (com gasolina, já que o modelo era monocombustivel). Modo de dirigir e o câmbio DSG ajudavam demais nessa hora! Agora, quanto ao preço da bateria é verdade. De fato, ela custa um dinheirão comparada às baterias normais. Tem gente colocando bateria normal depois quando troca, mas não sabemos qual a duração da mesma. A questão do preço da peça original, nesse caso, é um ponto fraco! Abraços!
@@rodvts9378 Pois é, vc deu uma boa contribuição, muito obrigado.
Chego à conclusão de que não há uma vantagem considerável em relação ao sistema comum. Existe a possibilidade de se comprar um Fiat 1.0 com esse sistema, o que, pelo amor de Deus, é puro luxo. Já imaginou o consumidor desse tipo de carro pagando uma baba na compra de uma nova bateria ?
Acredito que quando essa informação for, de fato, disseminada, ninguém vai querer comprar um carro usado com esse sistema, e o preço vai despencar. Ou então surgirão mecânicos espertos vendendo serviços com tecnologia para desativar o dispositivo.
@@rodvts9378, Eu tenho um Argo 1.8 automático, é um carro excelente! Mas, insisto em dizer algo sobre o start/stop, é experiência própria, esse sistema já me deu uns dois sustos em cruzamentos com inclinação, por isso estou tentando lembrar de desativá-lo toda vez que ligo o carro. Bom seria se desse para desligar permanentemente.
Tenho no meu carro e não me incomodo. Ajuda muito no controle de emissão de poluentes e no consumo.
Concordo com Emílio, temos carros mas bem equipados e com ótima motorizão por este valor, parabéns mas um vídeo excelente vídeo com um bom comentário.
Acabamento impecável:
Padrão alemão.
Emilio elogia o carro nesse detalhe
O preço é caro mas falando dessa categoria ninguém supera o golf!
Bom dia Emilio como Sempre fico esperando cada avaliacao sua pra posicionar minha opiniao.. uso suas avaliacoes precisas com muita propriedade pra ter como parametro pq seu trabalho e o mais completo com tds detalhes possiveis Parabens... Agora o e bom porem o preco humm..
Emílio sempre na frente da concorrência vlu meu sogro👍👍👍👍
Parabéns pela avaliação! Por gentileza teste o Focus Fastback
Emílio , gostei da explanação mas eu troco facilmente esse Start/Stop por um cambio CVT, e de quebra ainda ganho uma condução sem trancos!!! Abraço!! Excelente vídeo!
Parabéns pelo vídeo Emílio, trás pra nós o GTI 2018 (FACELIT) cor branca de preferência
Suas análises são as melhores. Só acho que alguns carros parecem mais do mesmo.
Camanzi seus vídeos estão show de bola, muito bem detalhados..
Quanto ao valor do golf 1.0 eu acho que no Brasil somos lesados pela indústria automobilística, nós pagamos caviar, mas o prato devido não passa de ovos mexidos!
Absurdo...
Excelente vídeo!!!Like
Pagar mais de 90 mil pra ter um carro com motor do up, ta de brincadeira a VW, so no Brasil!!!! Bom vídeo, obrigado por tirar o GOLF da lista dos carros que eu queria ter!!!
Concordo que e caro, agora desmerecer o motor do up não, posso garantir o carrinho e fantástico.
Parabéns camanzi
Olá Emílio!!! Muito bom seus vídeos, estou sempre atento nos novos, tem como fazer um vídeo explicando sobre o uso correto do câmbio automático destes modelos de autos mais novos...Abração
Para o Emílio nota 10
Para o golf 1.0 por 100 mil nota 0
Kkkkk
100 mil, parece até piada
@@vloglivre verdade mas também com esse motor de 120 cavalos não é grande coisa kkkkk
O carro não é caro, o brasileiro é que é pobre. Tanto o Golf quanto o Polo tem o preço bem próximo ao modelo similar na Europa. Caro é o Up! que foi um fracasso de vendas. O Golf aqui é 5% mais caro,o Polo 1% mais caro e o Up! é quase 30% mais caro do que o Up! similar na Europa (preço do Move Up! TSI).
trackts verdade o preço é parecido com os EUA.
Exemplo: jetta de entrada lá no EUA tu compra por 6 salários mínimos americano. Aqui no Brasil o mesmo carro, porém mais pelado, tu compra por 100 salários mínimos. Realmente os preços são iguaizinhos o poder de compra então? Mesma coisa..
SQnunca!
Cada besteira que lemos na internet!
@@trackts Eu juro que eu não li isso.
Bom dia, Emílio! Carro lindo! Meu sonho!
Muito bom esse vídeo
O melhor canal
Bela trilha de fundo.
O Golf sempre foi um veículo excepcional.
Modelo mundial da VW que sempre foi caro e que hoje disponibiliza mais versões. Falar que ele é muito caro é questionável do ponto de vista de que, todos os carros atualmente são caros e não entregam o que ele entrega ao consumidor.
Apenas no quesito segurança por exemplo, ele obteve a nota máxima de 5 estrelas pelo Latin New Car Assessment Programme (Latin NCAP) e também por outros programas europeus e americanos. Pouquíssimos carros fabricados no Brasil possuem esse nível.
Hoje a título de comparação, se vende o GM Onix Activ completo por absurdos 70 mil reais, que obteve nota 0 em testes de colisão realizados.
Então, essa questão de preço é muito relativa. São - todos - muito caros sim. Todos. Cabe ao consumidor brasileiro então ser mais exigente e comprar carros comprovadamente mais seguros e modernos, fazendo valer o seu dinheiro.
Isso sim.
Parabéns pelo trabalho! Vi o Emílio testando esse Golf na Marginal Tietê... Dei uma buzinada mas tive que pegar uma saída. Kkkk
Eu sempre quis ter um Golf, mas está cada vez mais distante. Hatch médio no Brasil não vai!
O pessoal reclama que no começo o Golf veio importado da Alemanha e custava bem menos. Bem, olha quanto custava o Dólar em 2014. Está tudo muito caro, não é só carro.
Muito caro parabéns por mas um ótimo vídeo
Boa avaliação Emílio
Obrigado pelo vídeo Emílio e infelizmente nesse patamar de valores o Golf 1.0 Confortline TSI deixa de ter uma boa relação custo-benefício dentro de seu segmento que está sendo extinto pela pressão dos Suvs. E por 91.790 reais o modelo da marca deveria ser mais equipado. E agradeço por suas considerações sobre os pontos positivos e negativos do Hatch Médio da VW. Vinícius Rezende Barreto.
Obrigado por me ajudar a entender que tipo de veículo é mais adequado ao meu perfil. E reafirmando estou triste com o que a VW está fazendo ao Golf. E vou continuar seguindo o Canal e sempre tentando falar o que entendi sobre os veículos aquí avaliados. Uma boa semana para todos aí em Belo Horizonte.
@Guilherme Sales agradeço por seu comentário e digo mais ela própria atrapalha o desempenho comercial do modelo em nosso mercado. E aí o consumidor brasileiro prefere os Suvs ou Crossovers. E logo a VW vai tirar de linha o Golf de entrada aquí no Brasil!!! 👍👊👍.
Até que ele é bem completo.
Tem saída de ar traseira,espelho fotocromático,sensor de chuva e crepuscular
Eu lembro que quando tinha o DSG alguns proprietários reclamavam que automatizado não é automático e outros reclamavam da confiabilidade do câmbio e do custo da troca fora da garantia.
caraca paguei em um 2013 modelo 2014 76 mil com teto solar e hoje custa esse valor , verdadeiramente nao da .
Emílio sempre perfeito com suas avaliação , parabéns Emílio vc e top .
Sempre competente Emílio. Gostaria de ter um hatch bonito e de boa reputação como o Golf, porém o preço dos carros no Brasil estão bem altos e vou só adiando a decisão de renovar a “frota” aqui de casa.
Quem sabe alguma montadora dá uma de Hyunday, a época do lançamento do HB20, quando trouxe qualidade com um conjunto muito mais completo do que aquilo que tinha no mercado e com um custo de compra relativamente decente, as montadoras não decidam diminuir um pouquinho essas margens absurdas.
Abraço!!
Boa NOite Camanzi. Parece que as montadoras estão empurrando os consumidores para os SUVs mais de 90 mil em um hatch é de amargar. Dizem que existe custo Brasil, na verdade existe o LUCRO Brasil. Como sempre excelente avaliação.
Meu sonho de carro !!!!
Esse carro, o jetta, já tem as latenas traseiras já defasada a vw achou que era pouco, agora lançamento do virtus com as mesmas lanternas traseiras, uma distância de cinquenta metros os dois carros pareados vc não sabe quem é quem porque e tudo igual, obrigado pelo seu trabalho. Emilhio
ficou top ,
Fez uma curva ali fritando ! Botei fé !!!
Perfeito o vídeo e as colocações do Emílio. Creio que elevaram os preços para tentar afastar do polo porém a 100 mil NUNCA seria uma opção este veículo 1.0
Muito bonito golf pena que o preço não ajuda ele mais.vlw emilio
Vlw Emilio like
golf é top d+
Excelente matéria, Emílio. Realmente, como vc mesmo disse, é um belo carro, com vários predicados... Mas esse preço irreal põe tudo a perder. 100k num 1.0? Não dá, mesmo sendo um Golf.
Comprei o manual 17/17 e não me arrependi, o consumo do manual é bem melhor mesmo girando entre 10 e 11,5 dentro da cidade e 16,5 na estrada e agora vendo o canal e o vídeo do Camanzi sinto que acertei na escolha. Os carros da VW são mais caros mesmo mas pra mim que vim de 2 FIAT seguidos é sem sombra de dúvida um preço justificado pelo o que ele te oferece.
Túnel central auto demais !!!!!
Vc é top #Carmanzi... ^^ ! Fale exclusivamente também do som dos carros!! ;) Raros canais falam sobre o som...
Pagar 90 mil por um motor 1.0 cansado??? Não obrigado, o vídeo ficou top, parabéns Emilio.
Golf era o único carro que me chamava atenção na VW, digo era pq o Polo está show.
Golf 1.0T x Up! TSI = vou de Golf
Golf 1.0T x Polo 1.0T = vou de Polo
Golf 1.0T confortline X Cruze sport6 1.4t = Cruze sport6
Golf 1.0T comfortline x Focus SE plus 1.6 = Focus.
Excelente análise Emílio. Fiz um pequeno comparativo para combate "dentro de casa" e "fora de casa", o fora de casa levando em consideração o preço básico do golf se comparado a concorrência.
100.000?!
Vou ficar com meu corsa mesmo!
Kkkkk
Com meu GLS 1.6 ahaha
vinicius vieira kkkkkk
O meu é 1.0 tb! Kkkk
@@figueiredowff e 2 então
Tiago Ribeiro kkkkk tmj!
Ton SS falou tudo! Kkkkk
Como todos vídeos muito bom Emílio suas análises.Agora esse golf está caro demas é não vale nem a pau 90.000,quanto mas 100.000.
Golf 1.0 é um corta tesão da poxa.
Parabéns excelente vídeo como sempre!!!
Agora falando do carro... Ficou muito caro...
so assisti o video por causa do emilio...nota mil pra ele... mas esse golf...pelo amor de Deus ne affs 100 pratas.kkkkkkk te amo brasil
Só achei estranho que na versão europeia tem freio de mão elétrico e no Brasil ainda o ‘clássico’. Bom vídeo!
estao preparadando a tecnologia para receber adição de motor hibrido esse carro 👏
Realidade do Brasil: Carros no máximo medianos por preços de super carros e a brasileirada comprando satisfeita.
Emílio faz falta nas manhãs de domingo, coloca o programa atual no chinelo!
Tenho um Golf TSI 1.0, 2017, comprado por 74.000 Muito satisfeito com o carro e o custo benefício razoável. Estava me programando para trocar pelo mesmo 1.0 Zero Km ,mas por este preço, vou continuar com o meu por mais uns 2 anos.
Por favor, faz um teste na Nova Spin Ltz. Obrigado !
Único canal sobre carros que eu conheço que é imparcial. Fala pontos positivos e negativos. Se uma montadora paga "o salário" de alguém, é óbvio que este alguém não vai falar mal. Isto não ocorre apenas com as montadoras, mas quase todos os canais do youtube. Ninguém trabalha de graça. Vejo que o Emílio não entra no que se chama de conflito de interesses.
Mais um teste a la Emílio Camanzi!!! Alguém precisa dizer às montadores que isso oh oh, é o Brasil ia ia. 100 k num premium, 1.0? Jesus Cristo!!!!!!!!
Sem duvida nenhuma um carro eficiente mais 100k não da né!
Possuo um hightline, ótimo carro
Preço sem noção! Emilio ótimo como sempre.
Eu gostei
Pena que é muito carro, mais os golfs sempre foram carros bonitos!! Parabéns pela matéria Camanzi
Parabéns Emílio, pela precisão analítica de sempre. Mas um carro que gere apenas 115 cv passar dos 100 mil, é uma piada pronta.
O carro é show Emílio mais pelo valor fica difícil mesmo que tivesse não compraria
KKK 💯 mil Temers... Tô fora!
Mas nota 1000 para o Emílio, top sua avaliação.
Por isso mesmo que os brasileiros estão preferindo os importados... Manutenção mais cara mais se for cuidadoso não terá muito problemas, somente revisões!!!
No fim só faltou ele falar q é mais vantagem optar pelo up, ou polo
Excelente avaliação, Camanzi!
Mas um carro desse não deveria passar de 70 mil. Minha humilde opinião.
Com esse preço eu iria de Polo Highline com o painel digital e ainda sobrava um troco. ótimo vídeo Emílio.
O Fiesta Ecoboost está por 62.000...completo e faz 13km/l na cidade.....
✌✌
Ei Emílio, se for possível, testa essa nova Ranger na versão XLS 2.2 Automática por favor
Eu tenho um ano 17, câmbio manual, obviamente comprei seminovo pois os preços praticados pela vw são absurdos. O carro é excelente, anda muito bem e é extremamente econômico. Fiz um test no polo tsi e pude notar que esse cambio da aisin nao casa bem com esse motor. O polo é mais leve que o golf, tem 3 cavalos a mais, porém tem desenpenho e consumo piores.
Golfão eh top..
Todos os golfs deveriam vir com DSG igual os da tiguan,DSG6 para 1.0 e DSG7 para 1.4 e 2.0
Emilio, como vc já testou os dois, de qual vc iria? Polo 1.0 tsi mais simples? Ou Virtus 1.0 tsi mais completo?
Srs.
Posso falar um pouco da minha experiência. Já tive: Amarok; Corolla; Lancer; Civic Saveiro; Punto...
Comprei um Golf 1.0 para o dia-a-dia e me surpreendi positivamente. Econômico (17km/l gasolina) repleto de itens de segurança, 0 manutenção, motor atende muito bem o limite de velocidade do país e paguei $84k.
Parabéns pela excelente avaliação, Emílio! Mas 1.0 TSI de Polo e UP! por 100 mil com os opcionais? Agradeço a Volks, mas não vou querer jamais... Com esse preço é possível até pegar um Sedan Médio como Corolla e Civic e se dar muito melhor...
Avaliação perfeita !
Parabéns !
Sinceramente, o camarada pode até ser apaixonado pela vw, mas compra um carro por 100 mil podendo ter um polo por valor menor e praticamente com as mesmas coisas só por sustentar o estatus de ter um golzão . . .
Sei lá, mas como gosto num se discute fazer o que né !
E pra quem não sabe, o polo era para ser o modelo de entrada no lugar do gol, mas como o mercado BR é promissor e tudo dá certo deixaram o up, o gol e o polo kkkk
Faz o do golf gti
*_Excelente trabalho como sempre, más torno a dizer as montadoras estão passando do limite, 100 mil em um veículo 1.0 é Brincadeira._*
Venho do futuro pra dizer que o Uno novo tá 100 mil kkkkk
O preço é foda
Vale comprar ano que vem...semi novo, com 10.000 km , por cerca de 65.000.
Quase 100 mil em um 1.0 e coisa pra doido mesmo
Golf de 2019 para frente só 2.0 agora!
Por que o consumo é tão diferente do polo se ambos compartilham o mesmo motor? No vídeo que o Emílio fez do pólo, ele registrou no consumo cidade/estrada um máximo de 17,7km/l.
Pra vcs, "conhecedores" de carros, que acham esse motor do golf um motorzinho, qual carro está descrito abaixo???
Motor 3 cilindros em linha, injeção direta, turbo; Cilindrada (cm3) 988; Diâmetro x curso (mm) 73 x 78,7; Taxa compressão 10,0:1; Potência máxima (cv/rpm) 129/5500; Binário máximo (Nm/rpm) 200/2250; Transmissão e direcção Tracção dianteira, caixa manual de 6 velocidades; direção de pinhão e cremalheira, com assistência elétrica; Suspensão (fr/tr) Independente, tipo McPherson; independente, multibraços; Dimensões e pesos (mm) Comp./largura/altura 4518/1799/1434; distância entre eixos 2697; largura de vias (fr/tr) 1537/1565; Travões (fr/tr) Discos ventilados/discos; Peso (kg) 1275; Capacidade da bagageira (l) 420; Depósito de combustível (l) 46; Pneus (fr/tr) 215/55 R16 (235/45 R17); aceleração 0-100 km/h (s) 8,4; velocidade máxima (km/h) 200; Consumos Extra-urb./urbano/misto (l/100 km) 5,0/7,9/6,1.
Dica: no Brasil esse carro usa motor 2.0, porque aqui só tem esperto e conhecedor de carro !!!!!!!!!!!
Esse motor e o mesmo do Virtus ?