2023 VW ID.4 GTX range test at 140 kph on the highway!
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- Welcome to the first ever in the world range test of EVs with 140kph on the highway! In contrast with the state of our highways, Bulgaria is among the few countries in the world with the highest allowed highway speed!
You, the viewers of Supercharged BG decided that the speed at which I'm going to test the range of EVs in Bulgaria will be 140kph.
I believe that the only way to be sure of the range is to test it empirically! Of course the range depends on many many factors but people do believe this is the most important thing about electric cars so I'll do it!
The Supercharged table with range test results of cars doing 140kph on the highway you can find here: docs.google.co...
--------------------------------
► Like our page on FB here: / superchargedbg
► Tesla Referral: ts.la/vassily3...
► TeslaFI Referral: www.teslafi.co....
► Support the channel here: mercury.stream...
--------------------------------
#vw #id4gtx #range140kph
Благодаря за страхотния тест! Преди година взех моето BMW iX1 (само с предно) и алтернативата беше iD4. Доста се чудех дали да не го взема, заради 15 кв по-голямата му батерия, но цената му беше по-висока, наличните автомобили нямаха термопомпа и лизинговите условия изключително лоши. Благодарение на този тест и другия Ваш тест на iX2, се убедих, че не съм сгрешил! За 13км повече, които за 1г. щяха да са поне двойно изядени от прословутата деградация на батериите при VW, не си заслужаваше компромисът и парите.
Като добавим и интериора интериора и build quality и лизинг на 2.3 % при БМВ, просто няма как VW.
Поредният адекватен тест 👍 Все се каня да пиша обаче, че начинът на изчисление на пълния рейндж не е правилен. С 90% са изминати 247 км, т.е. 247/9 = 27,44км с всеки 10%. За да се изчисли 100% трябва да е 247 + 27,44 = 274,44км, вместо 271. Не е голяма разлика, но ако целта е тестът да е точен..
Любимите ми видеа са това! Ще се радвам на тест и ревю на MYLR RWD и ревю на MYLR AWD със 7 седалки. Хубав уикенд!
Аз пак казвам електромобилите за 10 години почти не са мръднали като пробег и ефективност, дори няма кой да се опре на Тесла все още, да не говорим за трагичните опити на немските производители (с иключение може би на БМВ).
Поздравления за видеото! Както винаги много информативно. Както и предполагах с тази скорост консумацията на този електромобил е огромна. Страхотен дизайн, страхотна возия, но с този малък пробег и това бавно зареждане не е много за извън градски пътувания. Реално при зимни условия ще падне до 200 км( ако не и под тях). Тесла модел 3 Лонг Рейндж или Тесла модел С лонг рейндж ( Рейвън, която карах), 300-350 км си ги минават от воле и при по-бързо каране ( особено Модел С). Много малка батерия, за толкова голяма и очевидно аеродинамично не ефективна кола.
Благодарим за видеото! Значи София - Пловдив - София е възможна дестинация. Вчера излезе видеото за рейндж тест на Carwow, в което участваше Форд Експлорър, който си е чисто ID4 с един мотор и 77кв батерия - изкара 291 мили /468 км/, но със 70 мили /112км/ в час. (ua-cam.com/video/2Z2VrcsPGXI/v-deo.htmlsi=-Lisrhu3LLpagsQa&t=2980). Като това може би е новата версия на софтуера и батерията. Всъщност всички тестове от производителите се правят с около 80-90 км/ч. На моето ДВГ това е единствената скорост, с която постигам (6/100) близки до заводските показания(5/100). Неслучайно му казват извънградско, а не магистрала. А градското е непостижимо за мен - заводски 7.6, реалност 13/100. Но пък електричките са по-ефективни на градско.
Тестът ми изглежда меродавен, но според мен трябва да се акцентира и на температурата на околната среда. Тя е един от най-важните компоненти определящи възможностите за пробег на една електрическа кола. При конвенционално задвижваните автомобили на бензин, дизел, газ и т.н. температурата на околната среда също е важен фактор, пряко влияещ на разхода отнесен към пробега.
Съветът ми е винаги да добавяте към статистиката и температурата на околната среда по време на теста.
Мога само да ви поздравя за усилията и мотивацията да реализирате това ваше начинание.
То е хубаво една и съща кола да бъде карана , и измерена при различна температура , и различна околна среда ( дъжд , вятър , сняг)
Но пък знам колко трудно осъществимо е това !
Шкода Енияк 4x4 с голямата батерия и по възможност с термопомпа. И естествено по Възможност на минусови температури.
Супер тест, калпав автомобил за безумни пари...в кофата най -добре...една торба пари за тотално безмислие...ама те за това и е фалират....иначе ревюто е супер... съжалявам всички, които са се преебали за тези безумни пари😅😅😅...сигурно са малоумни😅😅😅😅
Здравей, гледам ти клиповете с интерес, но ми се струва, че ще е хубаво да изкарваш накрая и табличка с класирането на тестваните коли. Така по-лесно можем да направим разликата между различните модели.
Здрвеей! Има линк в описанието на клипа към табличката :)
А и чакаме тестовете на китайския автопром за да предобием и друго впечатление, то е ясно ,че всички немци са глътнали яко вода за момента 😂😂😂
Един от най - добрите канали, наистина струва ли си се купи Id.4?
Много благодаря! Според мен си струва, има много добри цени и употребявани, сега са оправили и кривата на зареждане спрямо когато правих клиповете за нея.
Много добри клипове и тестове на много добри коли. Смятате ли някой ден да направите такива тестове и на по-народни коли? Примерно Пежо, Опел, Рено, Ситроен?
Да, с кеф! Скоро!
Аз лично бих добавил ако може и кривата на зареждане. Така или иначе допълваш до горе.
Здравей,дали можеш да пуснеш една графика за пробега на всички коли,с които си правил този тест?
Има линк в описанието към резултатите на всички коли.
Интересно ми е Има ли електричка с която със 140 ще стигна до морето без да спирам
Зависи кое море :). Единствения вариант е София-Бургас (и то няма да е средна скорост 140, защото ще трябва да намалявате за тунели и ремонти), има такива електрички, повече от една.
Аз: Кажи ми, че си с Macbook без да ми казваш, че си с Macbook.
Васко: 140 км/з
:D
Aghahahahahah