2024 Tesla Model 3 Dual Motor range test at 140kph on the highway
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- Welcome to the first ever in the world range test of EVs with 140kph on the highway! In contrast with the state of our highways, Bulgaria is among the few countries in the world with the highest allowed highway speed!
You, the viewers of Supercharged BG decided that the speed at which I'm going to test the range of EVs in Bulgaria will be 140kph.
I believe that the only way to be sure of the range is to test it empirically! Of course the range depends on many many factors but people do believe this is the most important thing about electric cars so I'll do it!
The Supercharged table with range test results of cars doing 140kph on the highway you can find here: bitly.ws/WCrZ
--------------------------------
► Like our page on FB here: / superchargedbg
► Tesla Referral: ts.la/vassily3...
► TeslaFI Referral: www.teslafi.co....
► Support the channel here: mercury.stream...
--------------------------------
#tesla #model3highland #range140kph
Благодаря за чудесния клип! Канали като твоя ми помогнаха много за осведомеността по отношение на електромобилите. Продължавай да правиш това, което правиш, защото ти се отдава :)))
Много благодаря за хубавите думи! Това е основната цел на канала :)
Защо е това вманиачаване да караш до 10 процента, като по околовръстното само намаляваш средната скорост? И до 30 процента да продължи тестът пак се вижда консумацията и може да се изчисли евентуалния пробег. Мисълта ми е, че след като целта ти е да направиш тест със 140 км/ч, то много по-важно е средната ти скорост да е максимално близо до 140, отколкото да караш до 10 процента. Сам си компрометираш целта. Сега ще се появи някой враг на електрическите коли, който ще каже, че си карал с много по-малко от 140 и нищо не си постигнал.
Иначе прави впечатление, че Теслата е по-ефективна от Айоник 6, въпреки че Хюндаят е карал при 20 градуса, а уж е с малко по-добра аеродинамика.
Има различни начини да одереш котка. За мен това е по-смислен, освен това средната ми скорост е доста близо до 140км/ч, колкото се опитвам да поддържам. Според мен никой не го интересува ТОЧНО 140 км/ч средна скорост, защото за да я имаш трябва да караш над ограничението, а това мен не ме интересува да го показвам (трябва да се дава пример на подрастващите и бъдещи шофьори).
@@superchargedBG
Нямам предвид да караш с превишена скорост. Не разбирам защо караш по околовръстното, където ограничението е 80 или 90 в зависимост от посоката. Така средната скорост пада много. При теб мисля, че е под 130, а това не е като 140. Ако искаш 140, най-добре направи тест от Пловдив до Сливен и обратно и средната скорост ще е максимално близо до 140. Не се заяждам. Просто предлагам.
Няма проблем, аз не искам средна скорост 140! Искам да карам с 140 навсякъде където може и в ограниченията на другите места. Така никога нямаш точно 140км/ч средна скорост. Като тръгнеш от точка А до точка Б, и на магистралата караш със 140 км/ч ще имаш разход близък до моя в теста, затова така го правя. Никой не си засича процентите от магистралата със 140 км/ч постоянна скорост без намаляване. А карам последните проценти с леко по-бавна скорост, за да стигна 10%. Леко се намалява средната скорост и вместо да е 134 или 132 км/ч става 130 км/ч в конкретния случай.
@@superchargedBG
Мислех, че искаш да си максимално близо до 140 км/ч. Поне за мен така би трябвало да бъде. Казвам го като собственик на електрически автомобил. Хората, които се интересуват, трябва да са наясно колко е разходът с всяка една скорост - 90, 100, 110 или 140. Според мен трябва да се гледа разхода, а не пробега. Всички влогъри наблягат на пробега. Това беше важно и интересно, когато се появиха електрическите коли, за да се види дали наистина могат да минат определени километри. Обаче винаги се пълни батерията до 100 процента. Но човек, който не е запознат, трябва да може да се ориентира колко километра ще измине, ако в батерията има останали 30 квтч. Досега не съм попадал на някой, който разглежда нещата от тази гледна точка, а всички пълнят догоре и тръгват. Хората, които искат да си купят електрически автомобил, но не са запознати се плашат от ситуации, в които може да имат 40 процента батерия и си мислят, че задължително трябва да заредят преди да тръгнат нанякъде, а това е загуба на време. Примерно Тесла У харчи около 15 квтч на 100 км с 90 км/ч. Казвам около, защото разликите според условията са десети, а не единици. И като знам това и съм на 40 процента или 30 квтч, мога спокойно да тръгна на 100 км път без никакви притеснения и ще имам много голям буфер.
Но човек без опит се ориентира по-трудно.
Даден разход е много трудно да го постигнеш, особено ако нямаш опит. Тоест ако ти кажа, че трябва да караш с 14 квч / 100 за да стигнеш до Бургас с една батерия, ще ме разберат много по малко хора. Ако кажа, че поддържаш 140 по магистралата и минаваш 300 или 350 км до 10% - ще ме разберат много повече хора. Освен това да поддържаш 140 км/ч е мн по-лесно отколкото да следиш нон-стоп 14квч ли ти е разхода. Хората ги интересува колко км могат да минат с една батерия, това е най-важното като нямаш опит. Иначе - за по-ниските скорости просто не смятам, че липсва информация.
Сетих се, че при новите Тесли като е на 100% one pedal driving работи и със спирачките. Направиха го, защото много хора са свикнали и ги дразни липсата му при пълна батерия. Всъщност при отпускането на педала за "газта" , включва спирачки ако е пълна батерията.
Това го чувам от теб, не бях попадал на тази информация, но определено има логика. Здраво спря на 100% заряд.
@@superchargedBG “Your vehicle can now automatically apply regular brakes for consistent deceleration when regenerative braking is limited due to battery temperature or state of charge. To enable, tap Controls > Pedals & Steering > Apply Brakes When Regenerative Braking Is Limited.”
На скоро пътувах до морето с новата M3 LR със скорост от 135 и изминах 380 километра и ми останаха 20% батерия на чилл мод
Разхода беше 15 kw на 100 км
Виж си средната скорост, при мен е 130 км/ч. Има значение и каква температура е било, при нас беше хладно. Принципно можем да се обзаложим, че ако карам по същия начин няма да мине 380 км твоята кола до Бургас :)
До колкото помня беше около 15-18 градуса с автопилот след два дена се върнах на същата скорост ми даде малко повече около 5 процента но също бяхме трима човека с пълна кола като цяло съм много доволен от колата.
Денивелацията София - Бургас е 550 метра.
Да, тъкмо щях да пиша, че на теория е възможно да слезем едва-едва до Бургас с една батерия, но със сигурност няма да останат проценти. За връщане е изключено с тази скорост. Иначе колата е разкошна!
Добър тест отново!Евала,но имам една молба.Ако може таксиметровите тесли които са там да пробваш за градско и извънградско ще е добре.
Благодаря! Какво имаш предвид под таксиметрови? Те са модел 3 като моята, имам клипчета и за пробег и за тест драйв.
Полезно, но си мисля няма ли да е много практично един подобен тест до Бургас и обратно, от София естествено. Това е една чисто практически реална дестинация, изцяло по магистрала и биха могли да се сравнят двата трипа. Спокойно могат да се направят двата прехода в различни дни, което е една съвсем реална ситуация.
Браво, ми направете тест с 90 км/ч.
Има в много канали, най-вече при Бьорн, няма смисъл да го повтарям. Моят е уникален в света, но най-вече заради скоростта, която ни интересува у нас.
@@superchargedBGне смятам, че са много водачите, които ще шофират с 140 през цялото време, както правиш теста. Без значение с двг или ев. За мен по-смислен е тест с 120 км/ч.
Чакаме теста на Bmw.
Просто няма смисъл да повтарям нещо, което Бьорн прави страхотно или разни други канали в Щатите и Англия. Моят тест е уникален за света, защото в много малко държави по света 140км/ч е разрешена скорост, а често хора карат с 10 над ограничението (при 130км/ч) и затова е интересно.
Каква е цената до БГ на тази тесла? Че гледам старите 3ки държат по 60-70-80 хил.лв.
П.п Този фантъм брейк изглежда плашещ...Включва се само когато искаш да ти държи лентата ли или дори и при нормалния круиз контрол?
Честно казано никога не се е включвал само на круиз контрол, но аз рядко я карах на круиз контрол като имаш и автопилота. Беше изчезнало почти това докато още карах моята, но да, определено е опасно ако някой ти се е лепнал отзад по някаква причина. Засега няма втора ръка и е само колкото струва нова - 52 хиляди евро.
@@superchargedBGТака де, аз за нова питах :) Аз като един среден българин ще чакам чичо Мъск да пусне някоя електричка за 50-60 000лв че тия 100к как се изплаща не знам хаха.. Евала за видеата :)
Благодаря! Е, на втора ръка - 100к и на мен не ми се дават :) Иначе много ще се променят нещата след новата тесла по-евтината.
@@superchargedBG Здравей, коя е тази тесла за която говориш? По-Евтината?
@@ivanpetrov2280 Model Q
Наскоро открих канала ти. Чудесно видео, поздравления. Как изглеждат нещата когато в колата пътува семейство с малко багаж, като за морето:) при температура около 30 градуса. Имаш ли планове за подобно видео?
Благодаря! Честно казано този конкретно тест е близък до заданието ти, тъй като с Марто заедно със сигурност сме повече кила от теб, една жена и дете + малко багаж (най-вече аз спомагам за това хахаха). Температурата ще има по-голямо въздействие върху пробега, през лятото можеш да добавиш около 30-45 км за същия тест. (10-15% отгоре, защото не беше -10 градуса).
Повозих се с вас браво.
Благодаря!
Уточнение - все още НЕ се виждат всички зарядни станции на Финес и Елдрайв ;)
:)
Виждат се само станциите на които са зареждали безпроблемно (95% или нещо такова).
Да, това беше втория ден откакто се бяха появили :)
Браво, много е як този Highland, доста добри показатели даде, евала (както се казва). Очакваме каква ще е новата ти електричка, към нещо насочил ли си се?
Благодаря! Вече е налична - беНве i3 :)
Видях, че подкаста беше в i3-ка (очаквам следващия епизод), но мислех че новата електричка ще Тесла, нещо Long range Y или Highland, а i3-ката ще само между другото.
1. Добро видео от Васко. На всеки на въпроса ще стигна ли то морето - отговора е в клипа - няма да стигнете до Бургас ако карате с 140 и сте с хайланд за огромно съжеление. За обртното да не говорим заради денивелацята.🤐🤐😪😵Очаквах близо 400... предвид температурата 10градуса..... може би новите батерии след 27-28 година.
Благодаря! Да, с 130 ще стигнете без проблем.
Всъщност има в мрежата клип от София до Несебър със 130 на темпомат със стария 3 LR
Васко, нали знаеш лафа… Тесла се пали само веднъж 😂😂😂. Та давай с тръгвам или подавам ток!
ХАххахаха :)
Какви 500 коня бе колега,спрете да преувеличавате,то верно ъпдейти ама тия коне не ги сипват с кофите при такъв! Колата е около 400 коня,над 500 вероятно ще е Перформънс-а!
Миналия ЛР на модел 3 беше 499 кс. Тази е същата с 498кс.
Баща му какво работи на собственика на теслата ?
Бащата не знам, но момчето беше софтуер developer. Защо?
16:19 вместо да се тюхкаш за “развалената” средна скорост и как да в изчислиш правилно, следващия път като те спрат просто загаси колата и така спираш брояча - елементарно Уотсън 😂
На мен ми трябва средната за цялото пътуване, не моментната. Във всички тестове го изчислявам по същия начин.
Явно не съм се изразил правилно за да ме разбереш. Сега ще се постарая повече 😊
Всака 1 кола която има трип компютър мери време, моментна скорост - и оттам средна скорост за изминатото разстояние/време. Когато спреш колата по време на пътуването 1,2,х пъти, но колата работи, де получава така, че времето цъка, а движение:скорост няма и съответно средната скорост в крайния резултат спада правопропорционално на времето на престоя (или карането с по-бавна скорост).
Ако обаче загасиш колата веднага след като спреш, за 5-10-х мин. стига да не е над час (за различните коли е различно) трип компютъра спира/застава на пауза и това не ти “влошава” изчислението на средната скорост. След като “запалиш/стартираш” отново колата и стигнеш до зададената скорост компютъра си смята нормално и загубата се състои само в забавянето при спиране и набирането на скорост при тръгване.
Съжалявам, че трябваше да го обяснявам толкова сложно като за 2 клас, но е елементарно.
И тъй като следя редовно канала ще дам и аз няколко препоръки за размисли за съдържание което други канали не предлагат и би било полезно да ги изпревариш:
1 както писа друг фен по-горе, направи тестове и с 90-100 км/ч това би било много по-полезано за мнозинството от пътуващите за да се отиентират в реален разход на дадена кола.
2. Направи тестове през зимата при темп. под нулата, тогава е най-гадното време за електричките. Би било
Много полезно да се сравни теслата при -5-10; същата при 5-10 при 15-20 и 30+
Тогава човек ще знае максимално точно за реалните възможности на дадена кола.
Хайде със здраве!
Ти хубаво го обясняваш, но не е вярно за Теслите. Средната скорост при теслите се засича на всяко отделно каране. Аз смятах за целия тест, което винаги правя само на едно каране (има опция да го сметнеш и през един софтуер, но момчето го нямаше за своята кола). Всеки отделен трип трябва да го засичаш ръчно иначе и после да го осредняваш ръчно. Въпреки това със загубените 5 мин излезе средна скорост 130км/ч, която е показателна и достатъчно точна. Благодаря за предложенията също! 1) Тестовете с бавна скорост ги има при Бьорн, който е доста подробен и методичен, затова не ги правя и аз.
2) Аз направих много малко тази зима, но то и не беше толкова студено дълго време.
Разликата е около 15-25% в зависимост от колата и колко ниска е температурата, но ще правя още много тестове с времето.
ua-cam.com/video/dFuR9g727fM/v-deo.html - мисля, че сте длъжни да отговорите подобаващо на този субект, с мъки, а вероятно и много помощ уж завършил спортно училище :)
Човек, точно на такива примати няма нужда въобще да отговаряш! По-скоро трябва да следваме вековната максима - убий глупака с мълчание! Аз бих добавил и "с игнор..."! :)
Глупакът в социалните мрежи няма как да го убиеш с мълчание. Трябва да го убиеш със смислено и адекватно съдържание, защото цял свят има достъп до канала и помията му. @@superchargedBG
Хората, които гледат подобна помия няма как да ги обориш с факти или здрав разум. Live and let die е казал Axl Rose :)
Няма как да го обориш, когато е прав и няма с какво! Да, лексиката му е простовата, но казва истината и всички ще я разберат. И когато това е така, пускаш два коментара, че ще го бориш с мълчание, защото ако си отвориш устата може всички да разберат, че нямаш с какво, нямаш доводи и просто олекваш. В същото време бюрократитеот Брюксел, най-пламенните радетели на зелената доктрина, си возят задниците в огромни лимузини с много литрови ДВГ, вместо да минат на велосипеди и видео конферентни връзки. Но иначе са много загрижени за глобалното затопляне лицемери.
И теб Ева К мога да те нахраня подобаващо като онова келеме Киро-Брейка, но от уважение към този канал не го правя. Пръдла :) Айде ходи си попръцквай като благородна кравичка на чист въздух по поляните и горите с Кирчо.@@ЕваК-о3ч