Есть один нюанс на 46. Вырывает задний мост. Точней одно крепление. На доресте. Переднее левое, на моторах 250 сил. Лечится просто. Сварка, ушм и усиление в багажнике.
Куча текста))) *Хочу много видео!!!* Очень интересно смотреть твои видео. Самое приятное - то что чем-то подкреплено, а не просто абстрактно (ну хотя бы относительно). Я понимаю что ты не блогер, но действительно ты интересно рассказываешь. Потом будут хейтеры, но ты не обращай на них внимания, это как этап взросления - подростковый возраст))). Хотелось бы конкретнее о том что доделывается и как. Как к примеру с сошками на 46-ую было. У самого есть E46 седан (отдал пока что отцу, так как) и E81 взял, ибо люблю хэтчи. Ты в комментах сказал что всему свое время, и потому мне обидно что я тебя не знаю и не имею возможности тебя периодически задалбывать узнать ну когда же следующее видео (в особенности про копейку). В общем итог: твои видео вызывают восторг, аналогично тому как Джаред Лето увлажняет трусики молодых самок, из-за этого с нетерпением жду следующее видео и не понимаю почему так мало подписчиков!
@@shamtoy если вваривать каркас безопасности, то думаю что разницы нет. А если за сток, то конечно купэ будет прочнее, но не в разы. Где-то попадались данные на эту тему, но сейчас уже не помню.
На е36 тоже все также модульно. И проще чем на Е46. Единственное что ломят ценник за 36 запчасти не смотря на то что они старее. Да . Сейчас Е46- это Ширпотреб. Моторчик печки на е36 искал, недавно., Дык , оказалось что они разные с Е46. А Е46 моторчик печки отдают как помои ненужные, только б забрал.
@@s.i.d.motorsport это да. Конечно. Многие узлы упрощены и унифицированы, но многие системы усложнены деталями , которые не заменимы с оригиналом." Колхоз " сложнее чем на е36 и тем более на е30
Рейки стреляют, но они разные, у е36 для перегонки воздуха в пыльниках трубка в рейке, у е46 это реализовано через вал рейки, так же передаточное разное
@@m50power42 ну это понятно, что они конструктивно внутри разные. Но внешне и по крепежам заменяют друг друга. Кстати на М-ках 97 года и выше в кузове 36 по умолчанию стояла рейка от Е46
Согласен. Изначально да. Но мы же смотрим под углом машины которая может быть тренировочным, или гоночным снарядом. А при таких раскладах итоговый чек у е90 и ей подобных значительно выше🤷♂️
@@ИванКонон можно и 500, если не страшно и бюджета хватает. Но даже при этих раскладах конституция подвески и кузова не даст, в стандартном варианте, быстро двигаться по определенной траектории. Она просто будет активнее спиливать колесо, но этот процесс ее не ускорит так, как ускорил бы е46,36,30 на том же колесе при прочих равных. И наличие мощности больше 350ти сил увеличивает бюджет каждого проезда в несколько раз, и сокращает жизнь трансмиссии в случае увеличения зацепа для попытки увеличения темпа. Много тонкостей и нюансов, нужно просто провести понимательный анализ в голове))
Построил себе е82 на 1ом сток джэе турбовом, вкинул самодельные сошки на нее, выворот добавился, на жопу вкинул регулируемые рычаги чтоб вывести развал в 0, и винты. Кореш ездит на е36 так же на джэе которая сильно легче, но в печатниках темп у е82 сильно выше, вопрос к вам и к тому что вы говорите в видео что е9х и е8х не способны ехать. Я не согласен, это конкурентные платформы если знать как их строить да и к тому же это дешевле чем взять е46. П.С. Е82 полностью стоковая и не выпиленная у меня
Можно ли где-то посмотреть про вашу машину? В видосе какую-то ерунду рассказывает. Вес e90 1435 e46 1365 e82 1375 разницы вообще нет, а с учетом подготовки тем более. Вон на культуре заноса построили целый автопарк из 90ого кузова и успешно едут сдч, без всяких лютых доработок.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Вот это уровень подачи информации!!!!! Просто красавец!!
Есть один нюанс на 46. Вырывает задний мост. Точней одно крепление. На доресте. Переднее левое, на моторах 250 сил. Лечится просто. Сварка, ушм и усиление в багажнике.
если перейти в мою инсту, то можно увидеть многочисленность подобных процедур) даже проблемой не назовешь)
А на е36 отрывает задние чашки. Это совершенно не имеет значения в контексте этого вопроса
Наконецто видос))) Лайкос! Ждем следующий!
Супер, спасибо за видос. Хотелось бы побольше узнать о необходимых доработках на е46
Будет, ближе к лету подробный разбор👌
@@s.i.d.motorsportа когда будет подробное видео о доработках на е46???
@@s.i.d.motorsportЛето прошло
нужен видос!!!
Наконец-то новое видео! Сразу 👍👍👍
Куча текста))) *Хочу много видео!!!* Очень интересно смотреть твои видео. Самое приятное - то что чем-то подкреплено, а не просто абстрактно (ну хотя бы относительно). Я понимаю что ты не блогер, но действительно ты интересно рассказываешь. Потом будут хейтеры, но ты не обращай на них внимания, это как этап взросления - подростковый возраст))). Хотелось бы конкретнее о том что доделывается и как. Как к примеру с сошками на 46-ую было. У самого есть E46 седан (отдал пока что отцу, так как) и E81 взял, ибо люблю хэтчи. Ты в комментах сказал что всему свое время, и потому мне обидно что я тебя не знаю и не имею возможности тебя периодически задалбывать узнать ну когда же следующее видео (в особенности про копейку). В общем итог: твои видео вызывают восторг, аналогично тому как Джаред Лето увлажняет трусики молодых самок, из-за этого с нетерпением жду следующее видео и не понимаю почему так мало подписчиков!
5:20 пожалуй лучшие дрифт стволы 🤘🔥😎
-Любой человек представляет себе Сильвию
- С х.я ли?)
230 редуктор на е36 с его родными приводами отлично переваривант нужную мощность с огромным запасом. Мотор меняется ровно так же, как на е46
188й знаю, 215й знаю. Что такое 230й редуктор?
@@ИванИванов-ф8э4в 210, просто опечатка
Пили ещё) я из Эстонии и ты очень близок к истине)
Смотреть со скоростью 1.25.Не Благодарите))))
Можно и на 1.5. Подача информации - норм, но фоновая музыка бешеная)
Спасибо
У 46 ещё и кузов прочнее на скручивание чем у 36.
Не обязательно гоняться за купе, седан намного дешевле в покупке. А результат будет тот-же.
А это проверено на практике ? А то да, седан в разы дешевле и их на много больше
@@shamtoy если вваривать каркас безопасности, то думаю что разницы нет. А если за сток, то конечно купэ будет прочнее, но не в разы. Где-то попадались данные на эту тему, но сейчас уже не помню.
@@НиколайНиколаев-п3ж7ы вообще то седан на скручивание крепче. Неожиданно ?
@@MrZorg2006 да. Мне таблица где-то попадалась, в которой купэ было жёстче. А у вас из какого источника информация?
@@MrZorg2006 вы правы. Седан 13000, купэ 12500.
Отличный видос! От души! Удачи в работе!
Наконец могу поставить лайк о
авансом
Топ, спасибо за инфу
Так пессимистично все, думал уже ну нафиг, буду дальше тренить кэб 5 и треху на перилу. Но на 46 оказалось все не так грустно )
Респект!!! Лайк по любому! Удачи и Успехов во всех проектах!!!
Поэтому пора начинать не покупать, а производить!
К слову, уже давно было пора))
Спасибо!
Красавчик 👍👍👍
В этом году E30 исполняется 40 лет 🙃
А если Rx 8 собрать на моторе к24а от Хонды ? Получится дрифт Тит на ней ? Или Мазда не очень для дрифта
Рх 8 для дрифта нормальная, посмотри более подробные обзоры
Блин ты в сериале улица не снимался а то смотрю лицо знакомое
Нет)
Е92 самый актуальный бимер для дристовых утех
Еще забыли сказать что е36 и е46 были кузовах седан и универсал и их тоже можно использовать и они дешевле купэ
А вот про тт на фоне ты ничего не сказал. Она была для массовки?
Там мотор поперек) не наш профиль, это для гражданских😆
Вовремя я скай 32 урвал
Все по фактам раскидал
На е36 тоже все также модульно. И проще чем на Е46. Единственное что ломят ценник за 36 запчасти не смотря на то что они старее. Да . Сейчас Е46- это Ширпотреб. Моторчик печки на е36 искал, недавно., Дык , оказалось что они разные с Е46. А Е46 моторчик печки отдают как помои ненужные, только б забрал.
Так это и хорошо
@@s.i.d.motorsport это да. Конечно. Многие узлы упрощены и унифицированы, но многие системы усложнены деталями , которые не заменимы с оригиналом." Колхоз " сложнее чем на е36 и тем более на е30
Какои редуктор поставили на е36?
215ый тип
Благодарю 🙏🙂
когда будет про е90/92?
Как только появится достойный экземпляр)
А что на счет копейки первого поколения?
Это такая же машина, технически, как е90. Только по меньше
@@s.i.d.motorsport понятно
Огромнейшее спасибо за полезную информацию
46ая это че за легенда вообще
У Е46 и Е36 рулевая рейка одна и та же ;)
На сколько я знаю- нет
Рейки стреляют, но они разные, у е36 для перегонки воздуха в пыльниках трубка в рейке, у е46 это реализовано через вал рейки, так же передаточное разное
@@m50power42 ну это понятно, что они конструктивно внутри разные. Но внешне и по крепежам заменяют друг друга. Кстати на М-ках 97 года и выше в кузове 36 по умолчанию стояла рейка от Е46
И не когда не 46 и не другая беха не будет круче 36 и 38
46 это вообще мега легенда о чем ты 😂😂😂😂😂
Ты прав) С момента выпуска e36 произвела фурор) Не зря сравнение со сливой) Две легенды)))
Нет, не представляю сильвию
Сейчас уже 90е - 80е кузова бмв стоят как 46е))
Согласен. Изначально да. Но мы же смотрим под углом машины которая может быть тренировочным, или гоночным снарядом. А при таких раскладах итоговый чек у е90 и ей подобных значительно выше🤷♂️
@@s.i.d.motorsport да, это понял...
@@s.i.d.motorsport единственное не соглашусь что 335 n54 слабоват, мотор довольно крепкий, и даже на сток турбо до 400л/с можно снять...
@@ИванКонон можно и 500, если не страшно и бюджета хватает. Но даже при этих раскладах конституция подвески и кузова не даст, в стандартном варианте, быстро двигаться по определенной траектории. Она просто будет активнее спиливать колесо, но этот процесс ее не ускорит так, как ускорил бы е46,36,30 на том же колесе при прочих равных. И наличие мощности больше 350ти сил увеличивает бюджет каждого проезда в несколько раз, и сокращает жизнь трансмиссии в случае увеличения зацепа для попытки увеличения темпа. Много тонкостей и нюансов, нужно просто провести понимательный анализ в голове))
@@s.i.d.motorsport это я услышал, я конкретно про двс говорил... 90е кузова больше под кольцо я так понимаю, для дрифта много вложений...
У знакомого была е46 какая же она сбитая.
А е82, 87 ??? Они легче....и у тебя была за спиной е82 и ни слова ((((
Всему свое время) подвеска у них, к слову, такая же как на е90
@@s.i.d.motorsport знаю у меня е82 ))) после е46 купэ
@@s.i.d.motorsportждём видео про е82.
Построил себе е82 на 1ом сток джэе турбовом, вкинул самодельные сошки на нее, выворот добавился, на жопу вкинул регулируемые рычаги чтоб вывести развал в 0, и винты. Кореш ездит на е36 так же на джэе которая сильно легче, но в печатниках темп у е82 сильно выше, вопрос к вам и к тому что вы говорите в видео что е9х и е8х не способны ехать. Я не согласен, это конкурентные платформы если знать как их строить да и к тому же это дешевле чем взять е46.
П.С. Е82 полностью стоковая и не выпиленная у меня
Можно ли где-то посмотреть про вашу машину?
В видосе какую-то ерунду рассказывает. Вес e90 1435 e46 1365 e82 1375 разницы вообще нет, а с учетом подготовки тем более. Вон на культуре заноса построили целый автопарк из 90ого кузова и успешно едут сдч, без всяких лютых доработок.
Ну Е82 по базе и идеологии близка к е36-46.
Она и по базе по по весу меньше е90.
Нет не представляет😐
350z тоже норм
Дорого
Марк 2 и бмв головного мозга. Интересно как позабыли о лаурелях 33/34/35, которые вразы дешевле всего перечисленного в этом видосе🤦♀️
Я не фанат ни того, ни другого. Я говорю объективности🤷♂️
Музыку потише
У бмв свои моторы есть вообще-то. Джейзет там не нужен
Очень растягивает, начало очень нудное 😢
E46 это один большой фейл. Никогда не берите это под дрифт.
почему так думаешь? был какой то свой неудачный опыт? можешь поподробней рассказать если не от балды написал конечно )
Слушать вас очень тяжело
Так можно же не слушать 🤔