KLX230 カワサキ・バイク試乗レビュー・オンロード編Kawasaki KLX230 ON ROAD TEST RIDE
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- Опубліковано 26 сер 2024
- 2019年9月6日、朝霧高原付近で開催された試乗会にて収録したカワサキKLX230の試乗レビューVol.1（オンロード編）をお送りします。
～～～～以下、カワサキモータースジャパンのWEBサイトより抜粋～～～～
KLX230は、誰もがオフロードライディングを楽しめるようにエンジンとフレームが一から新設計され、ライダーをオフロードの楽しさへと誘います。空冷4ストローク232cm³単気筒エンジンは低中回転域からの力強いトルクを生み出し、シンプルな構造が、高い信頼性を実現。そして、コンパクトなペリメターフレームは、オフロードライディングでの操縦安定性を実現しています。また、KXシリーズで培った技術を踏襲し、人間工学に基づきマシンコントロール性が高いスリムさやアグレッシブなデザインを採用。フロント21インチ、リヤ18インチのホイールを装備したこのモデルは、カワサキ初となるデュアルパーパスABSを採用し、軽量、パワフル、扱いやすさという特徴と相まって、オフロード走行における理想的なパートナーです。
【関連ページ】
カワサキ KLX230製品概要
www.kawasaki-m...
【映像制作・配信】
MotoBasic
motobasic.com/ #バイク動画 #古いインプレは中古バイクの購入ガイドとしてもご覧ください
最近はどのメーカーもアドベンチャーばっかでこういうナンバー付の真っ当なトレール車が蔑ろにされてる雰囲気だったからこの車種の登場は本当に嬉しい。
開発者は筋金入りのオフ車好き。大型ヘッドライトはアジア諸国で光量を十分に確保するため。シート高さを犠牲にしてサスストロークを確保したり、ボディアクションに対してひっかかりのないカウル、ステップにラバーがなくオフブーツ前提など、現代の規制の中で本気で作ったオフバイク。素晴らしいと思う。
やっぱ空冷はただの古い技術ではなくこれはこれで残す価値のある良いものですね
いいな〜これ
個人的にはデザインもセローに比べてシンプルに感じて好感持てます
ニンジャ250しかりで、儲けだけじゃなく人気薄のジャンルを盛り上げようとしてるKawasakiらしさが何かこのバイクでも感じますね～。
いや～、欲しい!!。
Beautiful country, I have a lot of respect for you and your great review. Looks like a nice bike. From Canada 🇨🇦!
ニンジャ250の時のようにこれが突破口になってオフ車人気が出るといいですね。
10％の影響出ないといいです
前にもどれかに書きましたが、2:18からのオープニングの曲が好きです。
さぁ始まるぞ！って気分になります。
バイク関係なくてすいません...
これは正しくストックマンの後継機。
250よりロングストローク化されているのを見ても、アギバイクとしての使い勝手がさらに向上しているだろう。
林道トコトコ走りの楽しさがスーパーシェルパよりアップしていると予想され。
Dトラッカーxのニューバージョン出してほしい。
KLX230はオフロード初心者にも良さそうですね👍
KLX230.コンパクトなパワーユニットに惚れてます！ XT250T RH250 CRM250 乗りだったオッサンなので、動画見てドキドキしました❗️
Have been use it for 2 years, nimble, fuel economy and can go anywhere.
欲しいのはジェベルの後継なんやけどな〜。スズキのやる気のなさがつらい。
海外じゃスズキはバリバリオフ車売っているのに日本市場は眼中にない感じっすよね・・・ オセアニアのスズキのオフ車のラインナップは見ていて涎が出てきます・・・・
スズキのオフ車って何故か売れないからね
元ジェベル乗りなので、gixxerの油冷エンジンでスズキがオフ車出してくれたら欲しいですね
みんなこのヘッドライト嫌いって言うけど俺は好きだよ
ノブさんお久しぶりです😆アフリカツインのレビュー見てからノブさんのレビュー楽しみに待ってます。オフロード編楽しみです🤗
頭デカの問題はシュラウド、フェンダー同色ブラックが色的にもコンパクトに見えるな。
あと、やっぱりコースを走れば車重の重さでもっさりした走りになってしまうね。
KLX125持ってるけどコレも欲しくなってもうた…金貯めるか…
おっ、久しぶりのノブさん登場
いいねっ！
モトベさんのインプレが早く見たいです
走行動画が珍しい。何処のチャンネルに来たかと思ったです。言ってる事は玄人的でなかなか。そして身長とかはもしかして何時もの大きいヒトよりも参考になったり！？（笑）
気軽なサイズだけにナックルガードとグリップヒーターは欲しいかも。
I don't understand spoken or written Asian languages, so please advise - are you recommending/should a person purchase the KLX 230?
ヘッドライトの大型化は素晴らしい
初代のKDX200SRやTS200Rに乗ってましたがバッテリーレスの弊害で豆電球で走行してるレベルでした
それにしても消費税10％ってデカいですね
本体価格＋￥45000って…流石にちょっと引きますわ
Dトラの復活も願います！
ヘッドライトがでかくて嫌だなw
見慣れては来るけどぱっと見のバランスが好きじゃないなぁ
でもそれ以外はいいからヘッドライトだけ社外付ければいいかな
Is the japanese version KLX use Ninja 250 signal light? Because in indonesia they use different shape of signal light and I don't like it.
セローじゃ低くて足がキツイってロングフット人も新車の空冷車が買える様になりますな
自分はセローじゃ無いと足がみじk…
セロー225に乗ってますが、精悍な雰囲気でカッコいいですね。
Sugoiiiiii 🤩
Hi. You recommend this motorcycle more than crf250l
欲望と煩悩の力を借りて！
今、必殺の！
AMHB!!
当たるとモタード仕様発表するビーム！！
Rを公道仕様にすることは可能でしょうか？
普通に公道仕様のノーマル230買えばいいじゃん…
へーもう出てるんだって思ったら試乗会だったんですね
最初はヘッドライトデカすぎって思ったけど見慣れるよそんな悪くないかな
今度モタード デカタンク ２５０などバリエーションでるといいですね
水冷のCRF250Lより10ｋｇは軽いのか空冷のKLX230は、林道で倒してもラジエーター壊れて水漏れてレッカー、なんて空冷だからそんな事故おきないし。頑丈だな。
でも今のバイクがあるから、高額な修理費かかるか、廃車になるか。
乗り換えるのはまだ先かな。
６速は良いと思います🎵
短足おじさんには辛いかな？
Rのスイングアームみたいにしてほしかったな〜
競合するであろうセローとの違いが気になるなぁー
オフ車が気になる自分としては非常に興味の持てる一台です！
230もいいんだけどやはり125再販を強く希望したい
空冷エンジンってオーバーヒートしやすいんですか？
空冷250のトリッカーに乗ってます。
真夏でもオーバーヒートというか、エンジンが止まったり、熱ダレは無いですよ。
個人的にはヘッドライトがKTMのエンデューロ系のライトだったらかっこよかった気がしますね...
個人的にはヘッドライトに求めるのは、絶対的な光量よりボワ～っと広い配光です。トバさないので。
ここが優れていれば、デカかろうが不格好だろうがOKなんだなぁ
１３４㎏で１９馬力。 正直このスペックだと厳しい。 KLX125は２種クラスだから維持費の関係で多少大目に見れる部分はあるけど、２５０クラスだったらもうちょっと頑張ってほしい。 それにシート高は885mmと高いのに最低地上高は265mmっていうのはどうかな。 これじゃ足つき悪いのにオフを攻めるのは厳しい状態になりそう。 セローのほうが最低地上高をとってあるし、シート高は低いし、パワーもあるし軽い。
ノブさんのインプレよりモトベ氏のインプレの方が良い
カワサキローソンレプリカオフロードバージョンぽくて、ダサカッコいいと思うw
写真で見るよりカッコいいね👍でもライト周りのカウルがね？実際のところどうなの？
これなら
スーパーシェルパの復活を
生産国はどこでしょう、、
そこはかとなく漂う大陸デザイン、、
インドネシアだったような
ありがとうございます😊
ヘッドライトまわりが中国製の小排気量車にありがちなデザインを連想してしまいます、、w
kodomotona
いえいえ！
どこかのサイトで見たのですが、インドネシアなど日本より道路整備されていない所で乗れるように作られていると書いてました。
街灯などがあまりないからヘッドライトも大きいらしいですね
野遊びによさそうです
普通に考えると自衛隊向けのベース車でしょうね・・
Comentário da cidade de Atibaia, estado de São Paulo, país Brasil , abraços a todos. Bela motocicleta, bonita paisagem, vai ser comercializada no Brazil????????
3150-------
朝霧はライダーのお庭
正直ださい。
ホンダの250オフもださい。
250オフ乗るならヤマハ、一択やな。
誰をターゲットに製品開発しているのかな。若い子は買わない。年寄りはデザインが嫌い、、、結局、レーサーレプリカ。klx150 で十分だし、向こうの方がかっこいい‼️
230は134Kg、KLX250わ136Kｇ、言ってることがおかしい？
オフ車なんだいたいヘッドライト暗いのに
なんであんなにデカく作るの？
メーターなんスピードぐらいしか表示しないのにでかいしフロントマスクにしないと
恥ずかしい