Найдено проверенное решение как увеличить ресурс автомобиля!
Вставка
- Опубліковано 21 кві 2018
- Еще больше моих полезных видео в Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik
Дешевый вариант маслоуловителя ali.pub/2gqupl
Готовый маслоуловитель ali.pub/2gkbzt
Как снизить жор масла часть 1 • Причины жора масла на ...
Мой 2й КАНАЛ / @denislife7106 - Авто та транспорт
Интересное видео. 👍
Подобные «опции» у автослесарей в нашей стране называются «Заготовка кормов на зиму».
Схема такая:
Двигатель ест масло.
1. Апрель - Меняем маслосъёмные колпачки. $$
2. Июнь - Раскоксовываем кольца. $
3. Сентябрь - Ставим маслоуловитель. $
4. Декабрь - Меняем сальники (после замерзания конденсата). $$$
5. Март - Делаем капиталку. $$$$$
По мере понижения температуры воздуха от нуля и ниже количество обратившихся клиентов с выбитыми сальниками двигателя будет расти.
Вывод: Для клиента дешевле будет сразу откапиталить мотор.
Кольца, колпачки и сальники сразу будут новые, маслоуловитель чистый, масло свежее, ресурс - минимум 100'000 км.
Откладывайте по 1 рублю за каждый километр пробега и у Вас всегда будут деньги на обслуживание и ремонт вашего автомобиля.
Знаем мы вас !!!
При пробеге примерно 300 000 (Хендай гетц) сталкнулся с такой проблемой, Давило масло в дроссель.
Решил проблему за 1.5 часа. Снял клапанную крышку, на ней прочистил сепоратор (Маслоотделитель) трубочки по которым стекает масло обратно в двигатель в нем полностью закоксовались. Жор масла 1000 км/литр ушёл.
На всякий случая поставил топливный фильтр, что бы проверить, все ок. через месяц активной езды остался чистый.
Максим Холодков Во! И велосипед изобретать не надо.
подскажите пожалуйста-что за сепаратор?откуда масло должно стекать обратно в двигатель??
Спасибо за подробный рассказ, интересная информация всегда полезна!
делал себе сначала с мочалками, а потом с алюминиевыми перегородками. итог - только в плюсовую погоду можно использовать. в минус замерзает взвесь масла с водой(вода продукт горения топлива) - выдавливает масло изо всех щелей и уплотнений
Ребята, в большинстве двигателей есть штатные маслоотделители. Просто зачастую они не работают со временем из-за прорыва мембраны и т.п. Достаточно это устранить и не нужен будет никакой колхоз! Всем удачи!
Здравствуйте, а про какую мембрану вы имели в виду? Может ваш ответ мне поможет!!!
Хорошая приблуда) Спасибо!
Китай Мастер зимой это все пепемерзает. И часто приходится разбирать и нпсти на батарею размораживать зсмерзший конденсат.
Спасибо Ден за полезную информацию, продолжай в том же духе!))
Как всегда! Огромное спасибо! За обзор!
Спасибо Денис! Очень нужная и полезная вещь! Я тоже думаю, чем больше фильтров масла, топлива на авто, соответственно, тем лучше для движка! Ведь это сердце и этим продлевает ему жизнь!
Спасибо огромное Денис! У меня хоть и нет жора масла, но, как говорится - "береженого Бог бережет". Заказал по ссылке готовый. Жду выпуска по результатам очистки охлаждающей жидкости с фильтром от инжектора.
Ps.Теперь стало жрать после установки)))
Вот если не жрет то вообще лучше не ставить
Вот за самолет отдельное спасибо, от души душевной в душу !
Зимой за ночь замерзает эмульсия в таком маслоуловителе и пока не растает, масло давит из всех щелей. Надо конструкцию выбирать с учетом этого обстоятельства. Штатный маслоуловитель в крышке перестаёт работать, когда он усран в хламину.
у меня был б у порш каен залил максимум газанул 2,3 раза уже
сухой шюп
Еще можно в шланги вставить пружинки подходящего диаметра, тогда шланги при изгибе не будет сжимать.
Денис, раскажи пожалуйста про раскоксовку гидроперитом и водой, на ютубе много гуляет роликов, но хотелось бы услышать и увидеть от тебя.
Денчик привет а что с пред идущим видео про фильтрацию антифриза ? как думаешь если поставить такой же фильтр от Гура ? или ерунда идея?
доходчиво, на газелевских моторах оч актуальная проблемма. Заводчане кричат что расход масла на этих моторах это норма, как будто спортивное тягло, невидел ни один газовский мотор без этого аппетита.
Хорошее видео, полезное.
Стройхак, почему у тебя нету лайков на коменте?😳
Всем привет!Спасибо за обзор! Я два года назад,делал себе на ховер дизель,такой же уловитель масла. Додумался сам до идеи.
Воощем работало всё хорошо,потом прозевал наполнение стакана и у меня вырвало шланг и всё масло выбросило на двигатель,на капот,фары...воощем залило всё! Дело было ночью и в дождливую погоду!
Система была не дороботана!))
А воще пятёрка за обзор!
1. Зачем менять масло если от замены до замены расход 4-5 литров?
2. Когда поставите фильтр на выхлопушку?
3. Фильтр на тормозные шланги планируете?
4. Москитную сетку в дверные проемы?
5. Когда поставите фильтр на массовый провод для того чтоб фильтровать электричество, ведь грязное электричество вредит аккумулятору?
Прикольно, делал тоже самое из фильтра от стиральной машины
Отлично, пойду мочалки с кухни возьму!
Можно попробовать масло удвоитель от компрессора, стоит не дорого, есть клапан сброса и крепления в комплекте
Денчик красавчик.продолжай в том же духе. А че за два самолета пролетело?
Давай видос, про масло в свечных колодцах)
Расход масла- самый большой бич автомира! Никто не знает откуда берется пыль, куда деваются деньги и почему мотор ЖРЁТ масло!
Многие не знают.
Проблема в основном в компрессии. Через поршня проходят газы вот и повышенное давление в двигателе и расчет этого выбрасывает в сапун
Самолет с лайками прилетел))
Делал когда то масло помойку опыта ради, очень помогала в холодную сырую погоду на карбовой машине при прогреве, и в целом, за неделю стакан воды собирала конденсата из двигла.
Денис, спасибо!! Я к этому то же пришел, когда поставил туда простой (пластиковый) топливный фильтр, для контроля утечки масла. Масло скапливается это факт!!!
Задумка хорошая,но масло которое там соберется с конденсатом эмульсия ,и это все обратно в двигатель я думаю не есть хорошо.пусть лучше в отстойник
Картерным газам тяжело проходить через эту губку, а тем более через скопившееся масло на губке.
Последствия- от этих маслоуловителей, скопление разогретых картерных газов, никакая вентиляция, повышение температуры масла двигателя и давление высокотемпературных газов, выдавленные сальники или масло через них, и другие последствия, от недостаточной вентиляции, ведут к большому скапливание конденсата, особенно в зимний период.
Вентиляция должна, вентилировать, а маслоуловитель, улавливать масло, уловленное масло должно стекать обратно в Картер!
Обычные автомобили используются для широкого потребления, а не для гонок!
Соответственно им хватает родного маслоотделителя!
Для гонок должны быть изготовлены, специальные маслоуловители!
А не такие кастрюли с губками для мойки посуды!
Которые приведут к быстрой поломке и износу двигателя
Молодец. Все очень круто делаешь! Продолжай очень интересно смотреть!
С новым годом. Удачи и успехов вам.
Если потек радиатор то под него можно постивить чашечку с тряпочкой . Набралась полная, тряпочку выкрутил , антифриз в радиатор. С тормозной еще проще если главный потек повесил баночку и собираеш как сок березовый. С шинами беда, пробьеш, баночку не прицепиш ,только шиномонтаж.
Сейчас шиномонтаж не нужен как раз монтажная пена один баллон одно колесо и забыл не убиваемый получается
@@user-wg7xk9zr8m Точно . Как его лайфхак.😅
Люблю периодически покрутить движок, масло от замены до замены не доливаю вообще (Если нет левых подтёков) и судя по щупу оно не уходит практически вообще, кастрюля чистая,, карбюратор чистый -чудеса!. И кстати всегда замечал такую вещь что нагару куча в самой головке, на клапанах, а ближе к карбюратору всё чище и чище. Происходит это из-за фаз газораспределения когда на малых оборотах перед закрытием клапана, смесь выбрасывается обратно, где все это дело потом и оседает недалеко от клапанов, иногда достаёт и до карбюратора.Ну а теперь минусы этого уловителя без минусов ничего не бывает, любое кроилово ведёт к попадалову -основной закон тюнинга :))). Зимой когда под капотом всегда холодно в том числе если следовать мега совету убирать картонку ;), набегающие потоки воздуха будут всегда его охлаждать и длинные шланги между ним и двигателем, и эта вроде бы полезная штуковина начнёт конденсировать воду, а она в зависимости от температуры шлангов и корпуса соответственно обмерзать (аналогично тому как шланг выводят под двигатель когда он сапунит). Это приведёт к росту давления в системе картера, и мы получим именно то, с чем боролись -повышенные расход, будет больше масло выдавливается через колпачки, через сальники и прокладки и даже кольца. А потом когда всё это дело оттает вся эта вода польётся обратно в масло, и её там будет не капли две. В стандартных системах тоже есть конденсат но из-за того что он прямо в моторе он быстро выходит из этого режима при прогреве двигателя и вода в системе просто в виде влажного воздуха, проходя через вентиляцию успешно удаляется мотором, а это штуковина её аккумулирует. Ладно я наврал :), есть у меня доработка. В родном сапуне 2101 на шпильке и при помощи центрирующих трубок, между трубками я поставил дополнительный зонтик, выдранной типа сферической шайбы, из резиновой насадки на дрель, куда шкурка одевается, и этой шайбой поджимается. И ещё сделал так чтобы в районе развальцовки сливной трубки стакана не собиралось масло, из-за этой самой развальцовки а сразу стекало полностью. PS лайк как всегда можно мне на ставить, не заслужил ;)
Евгений Сергеевич другими словами чувак впихивает не впихуеваемое. Я правильно Вас понял?
Оно впихуемое, но надо ещё принять кое какие меры, подсказывать не буду :)
Евгений Сергеевич Может поделитесь опытом с учеником автомеханика? Буду только благодарен
Вообще езжу без масла, пирожками заправляю двигатель
Утеплить всё это хозяйство надо хорошенько.
Здорово! Это на тему новое-это хорошо забытое старое. При СССР металические сетки устанавлевали на сапунах некоторых ДВС грузовых авто.
Ден как всегда красавчик, но по моему это будет полезно только для старого двигателя с уже большим износом и расходом...
Спасибо за полезный совет!
Денчик,уважаю!Лайк!
Ден, молодец как всегда, хочу лишь добавить: вывод сапуна просто наружу приводит еще и к более печальным последствиям, у меня на газели до капремонта шланг в конце при сильном морозе забился льдом т. к. конденсата там предостаточно и в один прекрасный морозный день ехал межгород,а когда остановился на обед увидел что масло захерачило все подкапотное пространство днище, мост, коробку и клапан на тенте (кузов 4 м)... итог такой выдавила несколько прокладок из за избыточного давления и потеря 2.5 л масла...
В таких случаях шуп до конца не задавливаешь и вопрос решен дышит вентилирует через шуп доехать можно
Вперёд наука , вентиляцию всегда можно проложить ближе к двигателю , не первый случай.
Поставил маслопoмойка spec D1 доволен.только в обзоре не сказал об зимней эксплуатации что могут подмерзнуть шланги и выдавить масло картерными газами.т.е нужно установить праильно в моторном отсеке.
Очень интересный канал. Спасибо тебе!!
Денис ты парень Крассава ,упорный парень спасибо тебе Нооо!!! Мачлка разваливается через неделю в крошки.Покрайней мере в воде, Нужна другая мачалка нержавейка хорошая
их надо брать в товарах для самогонщиков, там есть медные и из нержавейки.
DOKTOR DPS на совдеповских ИЖах леску запихивали в воздушные фильтра..
тут она расплавиться может.
Х.з.
Можно у токарей попросить длинной стружки и натолкать внутрь
Ваш Канал супер!Реально,Ваши советыв пользу,а не Хайп!!!
Спасибо за совет я как раз думал счего сделать себе такой маслоуловитель. На моём б5, нет системы ВКГ, там всё просто сразу с клапаной крышки идёт трубка во впускной патрубок и заметил что даже когда откапиталил движок пары масла всё равно засерали ДЗ, я поступил дедовским методом просто вывел её на улицу а в патрубке заглушил разницы нет никакой в итоге чистая заслонка и вся ЦПГ, но думаю что всё же надо сделать такой маслоуловитель
Zajebista sprawa z tym urządzeniem. Dziękuje za świetny filmik
Шо там Польша?
@@alexpetrov521 Как-то только цены растут, все дорожает ;-)
Если можна сделйте видио падробнеи как устанавливоть трубку меднаю
Диса красавчек!!интересные позновательные видео снимаешь!Продолжай делать опыты,эксперементы в том же духе!!
Денис привет!Спасибо за видио супер!Подскажите фольскфаген жетта 2010года дв 1,6 102сил .Где установить масло уловитель?
Денис на отдых собрался ? Самолеты разлетались)))
Очень полезно ден,как всегда лайк тебе,что за самолёт летает,ты куда отдыхать собрался?
Это учения перед 9 мая начались)) Самолеты каждую минуту летают)) Я устал запись останавливать, потому что весь звук портит
Ясно, у меня дом в 300 метрах от аэродром,ты в каком городе живёшь ,я в Энгельсе у нас стратегический аэродром
Привет Денис. Знаю,что мой двигатель капиталить надо (ВАЗ 08) но не сейчас .При замене ремня ГРМ увидел ,что давит масло через сальники коленвала и распредвала .Переделал маслоуловитель в крышке головки так :оставил только верхнюю и нижнюю пластины (предварительно их почистил и раздвинул щели отверткой) между ними вставил сеточку для чистки посуды - получился " фильтр нулевого сопротивления" .Машинка стала ехать как-то легче , плавнее , мне понравилось . Но появилась проблема , стала с большим трудом заводиться на холодную ,что на газу , что на бензине . Заводится и сразу глохнет . Сбрасывать картерные газы шлангом под машину мне не понравилось ,потому что их затягивает в салон и потом дурно становиться . Сейчас надо придумать дешево и сердито устройство отключения рекупирации карт. газов на время запуска двигателя . Может подскажешь идейку.
Привет, тема интересная, только правильнее было бы начинать со схемы вентиляции картерных газов! так как на многих нормальных авто, эта приблуда уже есть, правда мало-эфективная, и тут можно её дополнить! на девятке уже не смог вспомнить принцып(схему вентиляции, мозг вскипает) но на пример на хонде D15B - двиг, схема проста - воздух всасывается перед др.заслонкой в кл. крышку, проходит в низ блока, там с зади прикручена маслопомойка, от неё шланг во впуск через клапан идёт, таким образом происходит вентиляция! на девятке - это не вентиляция в крышку подали свежего воздуха, с неё же и всосали...
У меня ВАЗ Калина - люкс, двиг 21126 Приора, подобное устройство сделал 3 года назад, только непосредственно между родными патрубками, хоть расход масла ноль, без этой приблуды заслонка была загажена, после установки пробежал 50тыс км, заслонка чистая, масла в ней вообще нет как и в гофре от фоздушного фильтра! так же продлевается жизнь ДМРВ!
А где ПОДСТАЛ взял? Люкс- это вообще то комплектация авто, да кому я вообще это говорю...
привет . подскажи пожалуйста, что ты имел в виду "только непосредственно между родными патрубками," ТОЛЬКО , ЕСЛИ МОЖНО, КАК ДЛЯ ЧАЙНИКОВ, ПОТОМУ КАК ИМЕННО ТАКИМ И ЯВЛЯЮСЬ))
Как пробный вариант взял две жестяные коробочки из под леденцов, лучше всего подошли по месту установки, склепал вместе, предварительно смазав обе смыкаемые плоскости герметиком, пробурил 4е отверстия 20мм, положил в обе коробки по одной тёрки для посуды из нержавейки, обычные железные ржавеют, т.к. там собирается и конденсат паров воды, впаял отводы.примерив по месту, полипропиленовые, они держатнормально, пока ничего не расплавилось, и воткнул вместо S- образного шланга. Вот и всё! У меня ничего не висит и никуда шланги не идут! И так уже 3 года!
Ну в далёком 2012 году так называли комплектации.
алекс Шифман Не. ну на самом деле, ВАЗ - это не та машина,о которой можно говорить "комплектация люкс", говори просто "таз", а то смешно звучит. Я не издеваюсь, у меня у самого есть ВАЗ.
Просто сколько в говно изюм не суй - тортом не станет. Люкс, не люкс, а машина то всё-равно хуета,согласись.
Ден, продолжай! Респект!
А от чего бочек гур?
+Gl86Z от Волги , и еще вроде в патриотах такие.
Денис я на хундай матрик установил от дизельного WV Т-4 фильтр топливный Patron PF3056 стоимостью 200 руб.. Только подключать наоборот, где выход у фильтра подключить вход газов из двигателя. В отверстие для слива у фильтра напихать металлическую мочалку
Денис Денис. По сей день вылазиют твои ролики, хочешь не хочешь жмёшь и смотришь. Красава, слов нет. Всё от и до. Подписок куча, а смотрю только тебя. Может потому что автомобиль занимает 1 место в моей жизни. У меня Бэха Вика, белая 2.5 чипованная, ванос, прямоток. 1993 год ну пашти в идеале
Вчера спас ваш совет с телефоном. Ехал с работы, жена попросила заехать в аптеку. сел телефон, естественно я забыл название лекарства. вспомнил ваш лайфхак и сэкономил себе время.) Спасибо
А что с ним надо делать то ???? Расскажи как ролик зовут
Плохой совет, очень плохой это я как технарь утверждаю! Смотри сам, поры маслоуловителя примерно от 25микрон и выше но не намного, вначале поможет но... затем в результате забивания ухудшается отвод картерных газов и начинается процесс компрессионого давления на сальники и всё можно их хоронить чтобы понять забит ли маслоуловитель необходимо либо очень часто лезть под капот либо ставить датчик перепада давления особо важно что зимой при пуске двигателя образуется конденсат который оседает в масло помойке и не позволяет отводить картерные газы а понять что всё плохо сидя за рулём Вы не сможете, Совет один следите за движком и за цветом масла ровно как и за уровнем особенно если у Вас ГРМ цепной. Порой масло темнеет и после незначительного пробега, всё от масла зависит. И не слушайте советы про необходимый пробег для масла это чушь собачья, состояние масла зависит как от его качества так и от моточасов!!!Хотите экономить на машине так ходите пешком . Я работаю с этими явлениями на проф основе. Вы можете попробовать но выбор за Вами, сначала взвесте все аргументы!
Adilet Tostikov ,Правда что если большой шланг сапуна вывести вниз, то он будет пыль сосать в движок???
Сергей FIGHT по теории ДВС при нормальной работе движка должно создаваться разряжение в картере но если кольцам конец то бояться не стоит. Это общая практика выкидывать шланг наружу но при этом нужно заглушить патрубок во впускном коллекторе обязательно.
Adilet Tostikov ,ДВС пока ещё в порядке у меня. Просто от картэрных газов ничего хорошего нет для ДВС,"засерают"всё и вся. Для экологии не очень, но я вывел на улицу большой контур, только прочитал у кого-то в комментарии что типо с улицы пыль засасывает в движок,по идеи не должно.
Сергей FIGHT если маслонасос создаёт разрежение на всасе то соснет ты просто проверь прогрей движок, затем возьми шланг и дроссель на себя на повышенных увидишь тобишь определишь, слушай всех но делай по своему.
Adilet Tostikov 👍
Добрый день Денис. видос понравился может подробно сказать на Киа Рио куда подсоединить. маслоуловитель по вашей ссылке с Али
Познавательное видео 👍👍👍а а если желаете давление в картере поднять🤔 сапун заглушите.😉😁😁
Я видел самолёт! )))
Домашний мастер 2 раза самолет пролетал.
Да не .. Это глюки у вас, ребятки)
Домашний мастер Братан ты че, немедленно к врачу. ПРОВЕРЯТЬСЯ.😅😅😅
Домашний мастер ух ты! Что куришь? Насыпь и мне!
Это, видимо, какой-то психологический тест... )
Как же я без этого ездил всю жизнь
Геннадий Маяцкий Ага)
да на велосипеде не обязательно устанавливать , разве что бы пердак не прогорал.
Чтобы пары не закидывало в дроссель или турбину. Ставил шланг чуть длинее с Г- образным переходником. И подвешивал его немного выше. Капли масла не успевали долетать. Просто картерные газы уходили через дроссель, капли стекали обратно в мотор. Эксперимент проводил на Опеле с мотором ОНС. Сейчас думаю как на Vag 1.9TDI сделать. С маслопомойками в холода проблема. собирается со временем конденсат и образуется эмульсия. Не удобно её постоянно сливать. Еще может загустеть и забить канал и тогда либо масленный щуп будет выбивать или сальник какой-нибудь выдавит.
Полезное видео!Хорошо что на моей машине,нет этой проблемы.
Друзья!! Сколько самолетов насчитали???? Они меня одолели там!! Пришлось несколько раз останавливать запись!!
Можно просто железной губки засунуть в шланг который идёт от блока к крышке клапанов
Продует все равно большую часть, да и губку может засосать во впуск)) ЦИКЛОН все равно нужен))
Не только на уазе такие бочки, на газоне да и сами многие ставят вместо пластиковых.
Denis МЕХАНИК спасибо, как всегда в десятку.А то эмульсия желтая и угар под капотом)))) теперь сливать хоть можно будет. Единственное замерзнет зимой , прятать придется в тепло... Но это уже мелочи!
Denis МЕХАНИК стоит сделать тоже самое на Ауди А6С5 2.7 битурбо? Напиши что думаешь?!особого жора масла нет ,но после 6к .км появляется...да и вообще ,твоё мнение?
Ты сначала протестируй, потом людям советуй.
Денис доброго времени суток! Можете сделать обзор на амортизирующие подушки, было бы интересно посмотреть.
Поздравляю тебя с ТОПом !
*Я одно не понял - самолёты - это к чему было?*
Просто, над городом очень часто летают самолёты, много работы видеомонтажёра для механика.
Телеграмом не пользуешься, поэтому не знаешь)
А при чём тут телеграмм?
К отпуску
SS DIVISION NORD "зри в корень" Козьма Прутков
Не поняла, а что за самолеты?
Сам не знаю)) Мешали работать и снимать видео))
на 8 международной конференции, посвященной ......., а я не поехал.
Я тоже не понял..мечты?
Борщ TV о, ты здесь тоже))
Борщ TV учись, пустил пару самолётов и все комменты о них, а аидео в ТРЕНДАХ)
Спасибо большое за хороший канал.очень интересно,и поучительно, много нового узнаю.
Денис очень полезное видео у меня калина 1.4 ,стабильно литр доливаю от замены до замены .
Я ее понял куда эту штуку ставить, если правильно понимаю то те кто строят корчи называют это помойкой, но все же куда конкретно ставить?
Нужно ставить на шланг от поддона на впуск после дросселя
Crash Zero в разрез трубки отвода картерных газов. Идёт от клапанной крышки ко впускному патрубку(коллектору).
в жопу ставить.
Если двигатель кушает масло его надо перебирать а не заниматься х*****
Тогда перебирать почти все моторы нужно чуть ли не с завода))
+1
Denis МЕХАНИК у меня приора 2008г пробег143т масло от замены до замены, а русский двигатель перебрать 20т руб. И всё удовольствие.
Denis МЕХАНИК особенно если двигатель оборотистый как к примеру у меня шеснарь на валах крутится 7600 масла вылетает тьма. Иногда по литре в неделю доливаю, про али не подумал щас закажу маслопомойку. Видос реально полезен.
Сапожник без сапог. Механник Дэнис без двигателя
5:42 Здесь, наверно, имеется ввиду замерзание конца шланга, выведенного вниз из-за конденсата...
У меня был такой случай (на классике) конец шланга замерз ... выплюнуло щуп и через отверстие щупа все забрызгало под капотом маслом... ну и естественно приличное количество масло убавилось в двигателе.
А сфига капиталка ближе из-за всасывания масляного тумана - не понял... Двухтактники вообще используют масло в бензине для смазки и ничего.
Молоток!!! Хоть и машины нету но на будущее запас доп знаний еще раз молодец!!! 👏 👏 👏
ставим Лайк 👍 в начало видео
Хороший лайфхак. Спасибо Ден.
Буду в отпуску зделаю и себе . Спасибо
А расскажи про мелкий шланчик вентиляции картера пожалуйста, который уходит в дроссель. Что если он засорится?
Я НА ТОЙОТЕ КАРИНЕ ПОСТАВИЛ ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ ОТ ВАЗА, ОТ САПУНА КОТОРЫЙ ИДЕТ В ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ХОТЯ ТАМ СТОИТ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН, ФИЛЬТР ЗАСИРАЕТСЯ БЫСТРО ПАРАМИ МАСЛА... МЕНЯЮ ДВА ФИЛЬТРА ЗА 5 ТЫЩ ПРОБЕГА.. ВПУСК И ЗАСЛОНКА ЧИСТАЯ БЕЗ ПАРОВ МАСЛА !!! И НИКАКОГО КОНДЕНСАТА НИКОГДА НЕБЫЛО. ЕЗДИЛ ВСЮ ЗИМУ, ВСЕ РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО, ФИЛЬТР СТОИТ С ШЛАНГАМИ КОПЕЙКИ !!!
Станислав Катышев
Ждём с нетерпением итогов этого эксперимента.
поддерживаю!
Ден привет ,хорошо такой уловитель ставить на моно впрыск ,на старые фольцы и гольфы , я давно себе такой сделал очень помогает
Доброе время суток! У меня вопрос, а для дизельных двс подходит маслоуловитель катарных газов?
Представляю как вся эта жижа зимой замёрзнет...
Жижа под капотом вообще-то. Как замерзнет, так и отмерзнет..
@@jackvorobey Пока она отмерзнет, у тебя прокладку кл.крышки выдавит.
@@MsRide1 Гонишь что-ли...
А почему с завода маслоуловитель не ставят, чтобы быстрее мотор помирал и мы быстрее за новой моделью бежали в автосалон?
У меня например с завода стоит.
У Хюндай с завода маслоуловитель циклонного типа.
Вероятно потому, что в конструкторских отделах большинства заводов работают махровые дилетанты :-)
раньше ставили например на турбомоторы
вот например черный бочонок
en.nissanclub.cz/graphics/owners/full/29489_5133_sunny1.jpg
а сейчас они встроены в крышку двигателя - на тазах сеточка
на ниссанах лабиринт в клапанной крышке
но их эффективность КРАЙНЕМАЛА
самогонщики не зря змеевик в лед кладут
Hunson Abadeer
Денис, а не могли бы сделать видео на тему : простой сепаратор для дизеля в гараж?
После неудачной капиталки, двигатель начал расходовать масло и стало много карьерных газов. Вывел трубку карьерных газов просто в бутылку из под моющего, так вот процентов 90 собраний жидкости был конденсат. Перед морозами конденсат образовуется ещё намного быстрее, бутылка быстро наполнилась,ударил мороз и при прогреве масло начало вытекать из двигателя. Если и ставить такую приблуду, то обязательно с сливанием масла обратно в мотор или назиму снимать.
*Название ролика говорит само за себя! Надо ставить!*
Нахуй надо
ботов то сколько) чистка детали системы вентиляции картера каждые 60тыс км. А так вы лечите только симптом. это как насморк нос затыкаете и все
тупишь что ли?
Денис, сними видео о ремонте форсунок( ремкомплектом) и чистке сопуна в инжекторных вазаз
Я тоже заметил, если ездить с оборотами выше 4000 то масло подливать приходиться , а если ездить до 3000 ( 5 скорость и до 120 ) то тогда можно от замены до замены не подливать. Езжу на Окалине 8 кл.
Ден, ну ты прекращай все выкладывать😂😂😂 скоро людей без работы оставишь
Спасибо Денис, привет с Украины!
Лучше купить и слегка доработать как ты сказал, т.е. разобрать, поставить трубку на впуск, чтоб она доходила где-то до 1/3 уловителя, и внутрь положить металлические мочалки. Всё работает, всё хорошо, но есть одно НО. Зимой при хороших минусах, от -30 и ниже в шлангах скапливается столько конденсата, что они перемерзают за ночь. Если же температура держится в среднем около -20 +/-5 градусов, то конденсатом наполняется где-то за месяц-полтора. Проверено на собственном опыте в течении трёх зим.
У меня ниссан QG15 мотор, с электродросселем, на 255000 задымила, замена мск полностью решила проблему. Как и у большинства пользователей данного мотора он не ест масло от слова совсем (хейтеры начинайте писать коммент). Объем масла в двигателе (общий) 2,8 литра, так что заметить убывание на щупе очень вероятно, однако нет). Пробег 271000 км, круглогодично лью 0w20, от замены до замены верхний уровень, замена раз в 7000 км зимой и раз 9000км летом. Так вот интересуюсь данной темой второй год) А именно шланг картерных газов расположен до заслонки и соответственно масляный туман время от времени попадает на заслонку и раз примерно в 30000км её приходится снимать и мыть. Однако морозы зимой не дают маслоуловитель "заколхозить". В эти новогодние было -46. Два раза в этом году на стоковом исполнении, образовывался лёд от конденсата в гофре подачи воздуха до дроссельной заслонки и пропадали холостые. Мне вот интересно насколько быстро эта доработка перемерзнет в мороз, что создаст большое давление в двигателе, которое выдавит сальники?
Сделал из трубы 100ки с крышками
20 лет езжу, ни на одной машине масло у меня не ело, правда я больше 120т.км. не накатывал, а продавал и покупал новую. Вообще не знаю, что такое подливать масло.) Тосол подливать - это да, а масло и тормозную жидкость вообще никогда не подливал.
Владимир Ромашин Не забивай голову. Эта приспособа не для твоих авто.
Денис, всё очень толково рассказано и показано!
Вопрос: На двигателе 1.6 THP EP6CDT постоянный жор масла (все меняли...) жер остался..., т.к. (однако, если повышать вязкость масла - жер масла уменьшается), т.к. двигатель турбированный не повлияет ли установка маслоуловителя на эффективность работы турбины...?
А вся хуйня была в удалении катализатора
Сделайте тесты двухтактных масел!!