@@DenisLegostaev2015 Вопрос! А что будет если трубку картерных газов снять и пусть себе пыхтит в емкость или вообще на улицу, а дырку на гофре заглушить. Что будет? По твоему опыту?
@@NK_kolesa Не обращай внимания. У тебя хороший канал и есть много полезного. А дебилы-неадекваты к сожалению встречаются часто. Вангую, что когда-нибудь вы с механиком замутите супер интересный проект... почему-бы и нет. Удачи
Денис самый большой популяризатор такого явления как "автолюбитель" больше не езжу по серивисам. На разводы механиков ржу как сивый мерин. Диагностика стала понятней, а ремонт легче и веселей. И знаете если он тут рекламы пихнет 30% я все равно буду смотреть его и проматывать не буркая. Потому что информативно ть роликов благодаря прекрасному монтажу на высочайшем уровне. Спасибо за контент
по поводу маслоуловителя. Я считаю, что нужно просто каждые 50 т.км. чистить маслоулавливающие сетки(огнем или химией). На моем тазодвижке с пробегом 150 т.км. Я их обжог при регулировке клапанов и масло из дросселя ушло. Антифриз нужно просто менять каждые 30 т.км с промывкой ДИСТИЛИРОВАННОЙ водой и будет вам счастье.
Маслоуловитель делаеться из дизельного фильтра, что был на видео, ставиться вертикально, чтобы пары масла охлаждались и стекали снова в поддон. Дальше после дизельного фильтра ставиться фильтр без отстойника для бензина, карбюраторный. Это всё ставиться на тонкий шланг сапуна. А в толстый шланг сапуна ставиться импровизированный пламегаситель из латунного, спирального ершика 12калибра для чистки ружья. Я поставил 2шт во внутрь шланга. Пары масла проходя по лабиринтам спиралей ершика охлаждаються и задерживаються и стекают снова в поддон.
Доброго времени суток всем!!! Хочу сказать вам спасибо за видосы!!! Лайк как всегда!!!Отдельно из-за отсутствие в них мата, не стыдно смотреть с ребенком и познавать что то новое и интересное!!! Удачи тебе и всем твоим экспериментам!!! Всем пока и до скорого!!!
Я сам пришёл к мысли сделать маслоуловитель сделал из куска трубы.доволен воздушный фильтр незосоряется зимой не замерзает.фильтр антифриза сделал давно из сантехнического только добавил дополнительную сетку поменьше сечением.мусор ловит хорошо.
Я и рад и расстроен что попал на этот канал😂 Много всего интересного и понимаю что многое действительно правильно и нужно... думаю за зиму откапиталю двигло 2105...и буду смотреть все советы)
Ден молодца! У меня такой маслоуловитель стоит три года,год на старом ДВС и масло ловил хорошо,за год почти стакан и два года на контрактном ДВС стоит и масла в уловителе почти нет. Правда я ещё клапанную крышку отмыл димексидом,но за то всё работает. Так же поставил фильтр перед дросселем,пока чистый. Тьфу-тьфу-тьфу! Я маслоуловитель не утеплял,просто к выпускному коллектору прикрепил,там же всё же горячо.
Уже писал, под другим роликом, бумажный фильтр в ОЖ -не подходит! Бумага не забивается, а размокает от воды! Это вы взяли дизельный фильтр для насосов или грузовиков, а надо маленький, там сетка мельче и всё работает хорошо. Применять фильтр в системе охлаждения, это из книжки, советы автомобилисту 80-90-х годов. Реально, работает!
Еще раз пишу. Фильтр карбюраторной системы марки "Седан". Фильтрующий элемент из ниток. Даже если забьется, не деформмруется. Стоит копейки. Отъездил с такими года 3. Никаких проблем.
Или если вовсе проще. Прикладываете на ночь на клапанную крышку двигателя компресс из листиков подорожника и ромашки. И двигатель у вас всегда чистый и как после капиталки.
На нескольких машинах мыл систему охлаждения лимонной кислотой, результат ВСЕГДА был отличный, главное соблюсти нужную пропорцию и после промывки нейтрализовать действие кислоты щелочным раствором (обычная сода).
рус гай я так мыл и промывал проехав 100 км 3 раза промыл полностью водой систему залил новый антифриз у меня он потом побледнел возможно в реакцию с лимонной кислотой вступила
Антифриз, уже, достаточно агрессивен и яростно удаляет любую накипь и загрязнения. По цене есть антифриз близкий к дистиллированной воде им можно промыть, а потом залить хороший антифриз. Это касается только g11, а g12 и g13 приоритет теплоотдача. Я меняю антифриз, каждые два года, приблизительно 50-70 тыс. Пробега, когда темнеет, чаще!!!
Фильтр на систему охлаждения не обязательно использовать постоянно. Достаточно проехать километров 200. У меня вроде система чистая, но я три фильтра поменял, пока они не перестали забиваться. Так что толк есть. Из доработок, только маслоуловитель ещё не сделал. Денис, спасибо за труды!
Самое эффективное-ловушка с сантехники металлическая,периодически вскрываеш,чистка- что и ,,спасает,,соты в радиаторах от забития частиц всякой срани в системе....хорошее видео,спасибо!!!
Сделал раскоксовку протеррой потом промыл масл.систему bg 109 и поставил маслоуловитель от хендай киа , в итоге расход масла с 1л на 5 т.км упал до 20-30 грамм на 1т..км в отстойнике собирается по 10-20 грамм масла (наперсток) за 2 ткм,масло светлейшее в двигателе как новое!)) Так что вещь нужная ,пробег 155т км.
Samodel 36 kalach, меняю масло через 200-250 м/часов. Думаю и стружки никакой не будет. А если и будет то совсем малость, которую будет удерживать магнит.
Александр Анисимов ,судя по Вашим цифрам меняете масло раз в месяц? Ну если система двигателя 1 литр,то можно. А вот у меня 7.5 литров в двигле,если заливать даже недорогое масло,то сумма будет уже немалая,я лью Мобил,это будет слишком дорого,так что Ваш метод мне не подходит и думаю большинству автовладельцев тоже,но он имеет право быть у кого масло халявное или денег куры не клюют.
Установил ЭТО на свой автомобиль и забыл о ремонте. Теперь пробитые колеса заживают сами, трещины на стеклах чудесным образом рассасываются, а помятое крыло за ночь выправилось, избавилось от ржавчины и заросло свежей краской!
Улавливают небольшое количество мелкой пыли. С ними точно лучше чем без них, в остальном важнее вовремя менять само масло. Мелкая дисперсия продуктов сгорания топлива ничем не может быть отфильтрована.
Я ставил. Расход уменьшился и компрессия увеличилась. Степень сжатия вообще ушла в небеса настолько, что пришлось срочняком снимать, чтобы ездить и дальше на бензе, а не на дизеле. А так, еслиб была солярка дешевле - не снимал бы магнитики
Все это полезно, полностью согласен, но на мой взгляд достаточно своевременно обслуживать автомобиль в его штатном режиме. Если автомобиль уже старенький, то надо довести до ума, или заменить изношенные запчасти, но сомнения в нашем автопроме всегда есть и многие с этим столкнулись. Я лично за полгода сменил 4 помпы на 07, а это говорит о качестве. Сменил на иномарку и забыл мелкие проблемы с которыми периодически сталкивался...например аккумулятор стоит родной, зимой проблем нет, ни разу не снимался и не заряжался, даже время на часах выставлено один раз в день покупки авто - машине 11 с лишним лет. Просто делайте подарки своим любимым машинам- возите СПА салон, к диетологу, терапевту,вкусно кормите и не давайте ей нервничать. Всем зеленого света!
Маслоуловитель всё-таки не всем нужен, у меня дроссельная заслонка через 6 лет и 58ткм была практически чистой, лишь с лёгким налётом, и в патрубках ни следа масла. Калина, двиг 11183-50 1,6 8 клап с тяжёлой поршневой. Но думаю, у кого проблемы с поршневой, как на многих 1,4, такой фильтр пригодится. Вот фильтр в СОД - действительно очень полезная вещь. Не протянув и 2 лет, у меня в машине жёстко побурел тосол феликс, став из голубого ржаво-бурым. После промывки СОД химией и затем водой, после заливки нового антифриза я поставил карбовый фильтр с отстойником в пароотвод (у меня е-газ) и за 500км в нём собралось очень много грязи, что фильтрующий элемент покорёжило. Следующий фильтр проехал 1000км и снова был весь забит. Следующий фильтр проехал 200км и жутко раздулся (другой производитель), грязи в нём было мало, но оставить не рискнул. Четвёртый фильтр стоит уже 500км, и сейчас в нём абсолютно чисто. Так что промывка СОД от грязи, можно сказать, закончена, а если б не фильтры, это всё бы гуляло по движку.
Еще в советское время у меня был мотоцикл ИЖ, в картер двигателя я поставил масляную пробку с магнитом и при замене масла я увидел результат, на магните я увидел бахрому из частичек износа, мелкие металлические опилки
в клапанной крышке уже есть маслоотделитель, его надо хоть однажды разобрать и промыть, там всегда все сетки забиты. Бумажный фильтр еще да, но дизельный или сантехнический из за большого размера ячеек сетки сможет отфильтровать разве что голубя
Я у себя поставил дизельный фильтр (такого же вида, только в 2 раза короче) и за 3 недели уже трижды его промывал. Там хорошо видно уловленный ржавый песок. От температуры его не повело, я его установил после впускного колектора перед расширительным бачком (первая гарячая вода)
Dima Frank , а без видео просто подумать очень сложно? Кока-Кола не принципиально. Работает ортофосфорная кислота, которая есть в составе многих лимонадов. Вот она и будет мыть. Плюс сахар и краситель останется в двигателе.
Не могу себе такое позволить . Я , как великий автослесарь , после покупки корча , решил промыть систему охлаждения (хотя всем говорил - если вы не делали этого на своём авто , то не пытайтесь , потечёт со всех щелей) . Промыл (цитрамон зх) , потекла печка . Полез в нет искать новую , подозрительных фирм она стоила 20-35$ , нормальная 100 . Очень повезло , что сначала почитал как её менять . Для этого нужен хотя бы гараж с ямой , 2 человека , один из которых специалист (в данном случае я) , и почти 2 дня работы . Нужно снять торпеду , отсоединить рулевой вал , разобрать пол подвески , и так далее ))) . Гаража сейчас нет . Вот и решил сделать второе , что говорил людям никогда не делать - залил гермет для системы охлаждения - хай гир . Ничего не течёт , но и фильтр ставить явно нельзя . А самое обидное это то , что перед промывкой слил "антифриз" , несколько раз промыл просто водой , затем залил воду с промывкой , затем 2 раза промывал дистиллированной водой , а затем залил крутой антифриз .
по поводу промывки - ничего сложного, слил все (включая пробку на блоке), залил воду, прогрел градусов до 80, слил воду залил (и так раз 5), потом опять слил все и залил антифриз
Лучше фильтра для охлаждающей жидкости ,как капроновый носок не найти вставил его в подающий патрубок жидкости в радиатор,просто супер снял с ноги засунул и поехал ни сдавливает его ни от нагрева не ведёт и на сезон хватает только вставлять нужно целиком не отрезать,всем удачи.
если поддон двигателя стальной,можно снизу прилепить несколько мощных неодимовых магнита и они будут классно ловить металлическую стружку. Потерять эти магниты сложно,они очень мощно держатся.Единственное,что очистить потом подднон можно будет только сняв поддон с машины.
Про водопроводный фильтр грубой очистки тоже смотрел, видел даже небольшой моддинг в вие добавления капроновой меленькой сетки в дополнение. Надо попробовать. Спасибо за советы!
Денис, привет! Отличное, познавательное видео. Впрочем, что я пишу, можно просто сказать: Как обычно круто). У меня кстати в Пежо 607 стоял заводской (масло уловитель) на двигателе EW12/
Маслопомойка отличная тема. Я закипятил мотор, маслом засирало дроссель, поставил маслопомойку и так проездил 2 года пока не купил другой мотор . Из неудобств приходилось сливать конденсат с помойки. И лучше на маслопомойку поставить маленький фильтр а отверстие на впуске заглушить т.к. Если она наполняется то опять все идёт во впуск.
Денис Механик, я из Германии, езжу на опел инзигния 2013 года, дизель, би турбо.195 л. Актуално 78 ткм.вопрос:..стоит ли мне задуматься о загрезнении? К примеру антифриз? Как часто желаемо менять? Спосибо заранее, и Alles Gute mein Freund!!!!!!!
сантехнический фильтр я ставил на жигу году в 2012) Поездил пару месяцев, выкрутил, когда печка перестала греть, вот там грязи то было... и герметика.. не моего) на следующей машине я так же сделал. Пару раз уже выкручивал, прочищал. Но есть одно НО. Фумлента, и другие сантех-уплотнители плохо держат тосол и антифриз. Сопливит немного.
Фильтр системы охл. это конечно хорошо.... много видео просмотренно по этому поводу и я остановился на кока кола... (вкус ржавчины😁) слил антифриз залил колу на а пару дней... результат положительный
Денис, вопрос по поводу магнита на масляный фильтр, в каком то видео ты говорил, что в некоторых фильтрах используются металлические клапаны. Не повлияет ли магнит на их работу?
Я использовал фильтр тонкой очистки топлива от какого-то ЗИЛа. Он небольшой, со стаканом снизу (не пластиковый). Фильтр разборной. Вставил в него скрученную в несколько слоёв ту самую сантехническую металлическую сетку от фильтров. Получилось замечательно.
Такая мысль, фильтр на антифириз, думаю, можно сделать по центробежному принципу, как в гидроциклонах, там тяжелые и крупные фракции размазываются по стенке и оседают на низ "воронки", а легкие выходят вверх из центра оронки, и не надо фильтрующих элементов. По сути, такой вихревой принцип можно где-угодно применять, в воздушке например.
Для фильтра в сист.охлаждения отлично подходят старые разборные топливные фильтры от советской техники, прекрасно задерживают грязь и легко чистятся и промываются.
У блоггера своя машина это площадка для экспериментов. То смешать масла, то вообще без масла. Или установить маслоулавители. Молодец Денис
Alex Xela о, фанаты! Хех
Да Витя и тут твои фанаты есть)) А у тебя мои))
Denis МЕХАНИК скажите пожалуйста,есть ли смысл ставить масло уловитель на новую машину?
@@DenisLegostaev2015
Вопрос! А что будет если трубку картерных газов снять и пусть себе пыхтит в емкость или вообще на улицу, а дырку на гофре заглушить.
Что будет? По твоему опыту?
@@NK_kolesa Не обращай внимания. У тебя хороший канал и есть много полезного. А дебилы-неадекваты к сожалению встречаются часто.
Вангую, что когда-нибудь вы с механиком замутите супер интересный проект... почему-бы и нет. Удачи
Всегда приятно смотреть. Толковые, дельные вещи рассказывает и никакой воды. Наверное лучший канал среди автоблогеров.
Денис самый большой популяризатор такого явления как "автолюбитель" больше не езжу по серивисам. На разводы механиков ржу как сивый мерин. Диагностика стала понятней, а ремонт легче и веселей. И знаете если он тут рекламы пихнет 30% я все равно буду смотреть его и проматывать не буркая. Потому что информативно ть роликов благодаря прекрасному монтажу на высочайшем уровне. Спасибо за контент
Молодец.грамотно,лаконично приятная речь.удачи.првт из КЗ
по поводу маслоуловителя. Я считаю, что нужно просто каждые 50 т.км. чистить маслоулавливающие сетки(огнем или химией). На моем тазодвижке с пробегом 150 т.км. Я их обжог при регулировке клапанов и масло из дросселя ушло. Антифриз нужно просто менять каждые 30 т.км с промывкой ДИСТИЛИРОВАННОЙ водой и будет вам счастье.
Год сам езжу с уловителем полёт нормальный.Ден благодаря твоим видосам,реже стал посещать сервисы и машинка бегает дай бог ещё.
Как всегда только полезная информация, век живи век учись
Вы себе всё установили уже из перечисленного?
Все правильно говоришь. Все это однозначно продлит жизнь мотору. Молодец.
Маслоуловитель делаеться из дизельного фильтра, что был на видео, ставиться вертикально, чтобы пары масла охлаждались и стекали снова в поддон. Дальше после дизельного фильтра ставиться фильтр без отстойника для бензина, карбюраторный. Это всё ставиться на тонкий шланг сапуна. А в толстый шланг сапуна ставиться импровизированный пламегаситель из латунного, спирального ершика 12калибра для чистки ружья. Я поставил 2шт во внутрь шланга. Пары масла проходя по лабиринтам спиралей ершика охлаждаються и задерживаються и стекают снова в поддон.
Доброго времени суток всем!!! Хочу сказать вам спасибо за видосы!!! Лайк как всегда!!!Отдельно из-за отсутствие в них мата, не стыдно смотреть с ребенком и познавать что то новое и интересное!!! Удачи тебе и всем твоим экспериментам!!! Всем пока и до скорого!!!
Мне маты и без ребенка не приемлемы.
Я сам пришёл к мысли сделать маслоуловитель сделал из куска трубы.доволен воздушный фильтр незосоряется зимой не замерзает.фильтр антифриза сделал давно из сантехнического только добавил дополнительную сетку поменьше сечением.мусор ловит хорошо.
Я и рад и расстроен что попал на этот канал😂 Много всего интересного и понимаю что многое действительно правильно и нужно... думаю за зиму откапиталю двигло 2105...и буду смотреть все советы)
#DenisМЕХАНИК
достоин лайков все по делу!
Ден молодца! У меня такой маслоуловитель стоит три года,год на старом ДВС и масло ловил хорошо,за год почти стакан и два года на контрактном ДВС стоит и масла в уловителе почти нет. Правда я ещё клапанную крышку отмыл димексидом,но за то всё работает. Так же поставил фильтр перед дросселем,пока чистый. Тьфу-тьфу-тьфу! Я маслоуловитель не утеплял,просто к выпускному коллектору прикрепил,там же всё же горячо.
Уже писал, под другим роликом, бумажный фильтр в ОЖ -не подходит! Бумага не забивается, а размокает от воды! Это вы взяли дизельный фильтр для насосов или грузовиков, а надо маленький, там сетка мельче и всё работает хорошо. Применять фильтр в системе охлаждения, это из книжки, советы автомобилисту 80-90-х годов. Реально, работает!
Денис , все четко и понятно . Благодарю и с уважением .
Смотрел много твоих роликов и пришёл к выводу- надо вовремя менять все технические жидкости и запчасти.благодарю
Еще раз пишу. Фильтр карбюраторной системы марки "Седан". Фильтрующий элемент из ниток. Даже если забьется, не деформмруется. Стоит копейки. Отъездил с такими года 3. Никаких проблем.
Или если вовсе проще. Прикладываете на ночь на клапанную крышку двигателя компресс из листиков подорожника и ромашки. И двигатель у вас всегда чистый и как после капиталки.
На нескольких машинах мыл систему охлаждения лимонной кислотой, результат ВСЕГДА был отличный, главное соблюсти нужную пропорцию и после промывки нейтрализовать действие кислоты щелочным раствором (обычная сода).
Миратон Гамлетович Просто в систему охлаждения нужно лить неразбавленным антифриз, например tcl, и тогда ничего мыть не придется
Вот красавчик.. такие простые вещи, что я аж комплексовать начинаю)))
Это лучший ютуб-проект про авто, который я видел!!! Денис, так держать!!!
Спасибо Денис)
Промывку попробуй лимонная кислота с водой )
Я мыл так 6 литров воды туда 7пачек лимон кислоты
рус гай я так мыл и промывал проехав 100 км 3 раза промыл полностью водой систему залил новый антифриз у меня он потом побледнел возможно в реакцию с лимонной кислотой вступила
Антифриз, уже, достаточно агрессивен и яростно удаляет любую накипь и загрязнения. По цене есть антифриз близкий к дистиллированной воде им можно промыть, а потом залить хороший антифриз. Это касается только g11, а g12 и g13 приоритет теплоотдача. Я меняю антифриз, каждые два года, приблизительно 50-70 тыс. Пробега, когда темнеет, чаще!!!
Лью антифриз totachi он какой то масляной :))
totachi, так это не японский, а отечественный.
@@Ruslik116r потому что там много глицерина, это плохо, хуже вязкость и теплоотвод..
Фильтр на систему охлаждения не обязательно использовать постоянно. Достаточно проехать километров 200. У меня вроде система чистая, но я три фильтра поменял, пока они не перестали забиваться. Так что толк есть. Из доработок, только маслоуловитель ещё не сделал. Денис, спасибо за труды!
Самое эффективное-ловушка с сантехники металлическая,периодически вскрываеш,чистка- что и ,,спасает,,соты в радиаторах от забития частиц всякой срани в системе....хорошее видео,спасибо!!!
Спасибо за подсказку про магнит на фильтр.
Сделал раскоксовку протеррой потом промыл масл.систему bg 109 и поставил маслоуловитель от хендай киа , в итоге расход масла с 1л на 5 т.км упал до 20-30 грамм на 1т..км в отстойнике собирается по 10-20 грамм масла (наперсток) за 2 ткм,масло светлейшее в двигателе как новое!)) Так что вещь нужная ,пробег 155т км.
Отличная работа,всегда приятно смотреть!!ждем больше видео!
Поставил себе такую же так мало того что даже шаровые не меняю, за 10 лет даже протектор покрышек не износился! Всем советую! :-D
Благодарю. Как раз задумался о промывке охлаждающей системы.
Денис, спасибо.Полезную работу делаешь для нас всех.
Заказал магниты для фильтра.
Александр Анисимов представь срыв с магнита намагниченой массы и прилипшей к трущимся частям!
Samodel 36 kalach, меняю масло через 200-250 м/часов. Думаю и стружки никакой не будет. А если и будет то совсем малость, которую будет удерживать магнит.
Александр Анисимов ,судя по Вашим цифрам меняете масло раз в месяц? Ну если система двигателя 1 литр,то можно. А вот у меня 7.5 литров в двигле,если заливать даже недорогое масло,то сумма будет уже немалая,я лью Мобил,это будет слишком дорого,так что Ваш метод мне не подходит и думаю большинству автовладельцев тоже,но он имеет право быть у кого масло халявное или денег куры не клюют.
Ездим на газе,и ни каких херни не нужно
nikolaj kuratov ,а что,в двигатели работающие на газе не заливают моторное масло? При чем тут газ,речь тут о масле идет,уважаемый?
не смотря видео жму лайк, потому что знаю что видео будет просто класс)) спасибо) самый адекватный канал
Установил ЭТО на свой автомобиль и забыл о ремонте. Теперь пробитые колеса заживают сами, трещины на стеклах чудесным образом рассасываются, а помятое крыло за ночь выправилось, избавилось от ржавчины и заросло свежей краской!
Плагиат100%
Тема полезная! Интересует как правильно сливать антифриз с системы, на горячую и на холодную. Расскажите пожалуйста все нюансы. Заранее благодарен.
Amun Chenzira Антфриз сливается когда двигатель нагрет до 50градусов
Amun Chenzira Разницы нет. Это не масло.
Чувак, магниты на фильтр! ФИЛЬТР!!! Ты предложил бы сразу ставить второй фильтр тонкой очистки на бензиновый шланг!
Excellent video that is both topical and devoid of water.
Совет по фильтру на антифриз, можно взять внешний фильтр АКПП Хонды, если забьется, там есть клапан который откроется и начнёт пропускать.
Коротко, ясно, без соплей и воды! 👍
Отличные,дельные советы!Тему с магнитами даже не знал))обязательно сделаю!Кто делал,как эффект?
Улавливают небольшое количество мелкой пыли. С ними точно лучше чем без них, в остальном важнее вовремя менять само масло. Мелкая дисперсия продуктов сгорания топлива ничем не может быть отфильтрована.
Посмотри видео , Денис там всё рассказывает.
Я пробывал. И снял раньше видос ua-cam.com/video/7Eh1fBH67HY/v-deo.html
Я ставил. Расход уменьшился и компрессия увеличилась. Степень сжатия вообще ушла в небеса настолько, что пришлось срочняком снимать, чтобы ездить и дальше на бензе, а не на дизеле. А так, еслиб была солярка дешевле - не снимал бы магнитики
В поддон кидаю магниты... если дюраль то вклеивать лучше...
Денис, ты - молодец! С нетерпением ждем видео о промывке радика!)
Внимание! Если смотреть видео Дениса часто, то можно стать механиком)
УЛИТКА сразу Стэтхэмом станешь и пиздить за дизлайки начнёшь
Или можно стать просто Денисом
ошибаешься
можно чаще ездить к специалистам, после своего рука-жопа
Да, можно стать "начитанным" пользователем!
скорее просунутым юзером.
Доброго времени суток) Я использую ниточные фильтры. В отличии от бумажных, у них повышенный ресурс и качество очистки на порядок выше.
Бахнул Супротека, слил масло, нет масла нет проблем... Да и смазал колодки солидолом...Все... Масло менять не надо, колодки тоже...
😂👍🏼😂👍🏼
А вообще хочу сказать...КРУТОЙ КАНАЛ!!!
красава Денис!!всегда смотрю твои видео...
Все это полезно, полностью согласен, но на мой взгляд достаточно своевременно обслуживать автомобиль в его штатном режиме. Если автомобиль уже старенький, то надо довести до ума, или заменить изношенные запчасти, но сомнения в нашем автопроме всегда есть и многие с этим столкнулись. Я лично за полгода сменил 4 помпы на 07, а это говорит о качестве. Сменил на иномарку и забыл мелкие проблемы с которыми периодически сталкивался...например аккумулятор стоит родной, зимой проблем нет, ни разу не снимался и не заряжался, даже время на часах выставлено один раз в день покупки авто - машине 11 с лишним лет. Просто делайте подарки своим любимым машинам- возите СПА салон, к диетологу, терапевту,вкусно кормите и не давайте ей нервничать. Всем зеленого света!
Маслоуловитель всё-таки не всем нужен, у меня дроссельная заслонка через 6 лет и 58ткм была практически чистой, лишь с лёгким налётом, и в патрубках ни следа масла. Калина, двиг 11183-50 1,6 8 клап с тяжёлой поршневой. Но думаю, у кого проблемы с поршневой, как на многих 1,4, такой фильтр пригодится.
Вот фильтр в СОД - действительно очень полезная вещь. Не протянув и 2 лет, у меня в машине жёстко побурел тосол феликс, став из голубого ржаво-бурым. После промывки СОД химией и затем водой, после заливки нового антифриза я поставил карбовый фильтр с отстойником в пароотвод (у меня е-газ) и за 500км в нём собралось очень много грязи, что фильтрующий элемент покорёжило. Следующий фильтр проехал 1000км и снова был весь забит. Следующий фильтр проехал 200км и жутко раздулся (другой производитель), грязи в нём было мало, но оставить не рискнул. Четвёртый фильтр стоит уже 500км, и сейчас в нём абсолютно чисто. Так что промывка СОД от грязи, можно сказать, закончена, а если б не фильтры, это всё бы гуляло по движку.
Маслоуловители ставят на киа, фольцы вольво.... это то что знаю Я.... Вещь полезная.
Денис, спасибо за информативное видео!Помню ты обещал видос по устранению рыжиков, жду с нетерпением!
Класс!!! Денис так держать! Очень полезно и интересно!) Удачи!
Еще в советское время у меня был мотоцикл ИЖ, в картер двигателя я поставил масляную пробку с магнитом и при замене масла я увидел результат, на магните я увидел бахрому из частичек износа, мелкие металлические опилки
Я себе поставил маслоуловитель и дроссель теперь чистый всегда а до этого был как будто в песке мелком
А я вывел шланг карьерных газов от дросселя под мотор и теперь дроссель чистый.
в клапанной крышке уже есть маслоотделитель, его надо хоть однажды разобрать и промыть, там всегда все сетки забиты. Бумажный фильтр еще да, но дизельный или сантехнический из за большого размера ячеек сетки сможет отфильтровать разве что голубя
Всегда с большим удовольствием смотрю твои видео!!! Очень познавательно и полезно!!! Удачи в творчестве!!!
Я у себя поставил дизельный фильтр (такого же вида, только в 2 раза короче) и за 3 недели уже трижды его промывал. Там хорошо видно уловленный ржавый песок. От температуры его не повело, я его установил после впускного колектора перед расширительным бачком (первая гарячая вода)
Отлично! Ждем промывку!! Спасибо большое Денис!!
Интересно было бы посмотреть промывку системы охлаждения Димексидом!
Спасибо Дэн ! Как всегда ; коротко, ясно и по существу ...
Красиво и грамотно излагаешь
Поскорее бы тест промывок системы охлаждения, а то хотел антифриз поменять, правильные видео по теме👍
Бензиновый фильтр очень эффективно ставить для очистки на пару дней потом следующие и так далее пока антифриз не будет чистым .сам когда-то делал .
Как всегда все понятно и по делу!
Надо писать письмо на автоваз, пусть дорабатывают и смотрят этот канал))
Китай Мастер тогда лучше всем производителям, все этим грешат
на ТАЗ не нужна маслопомойка, там или не работает вентиляция, либо мотор умер.
aadona иди поршня сверли
Китай Мастер уважаемый и вы тут:) и ваш канал я люблю :)
Они не заинтересованы, чтобы машины долго ходили, как и любой другой производитель
Смотрел видео о том,как промывали систему охлаждения кока колой,можете провести такой тест?вам я больше доверяю и у вас видео познавательнее!
Dima Frank , а без видео просто подумать очень сложно? Кока-Кола не принципиально. Работает ортофосфорная кислота, которая есть в составе многих лимонадов. Вот она и будет мыть. Плюс сахар и краситель останется в двигателе.
Фигня эта кока кола,я чайник с накипью ей не отбил.Вот лимонная кислота с водичкой рулит!
Василий Пурга вот вот. Ибо концентрация кислоты на много больше, чем в Кока-Кола
Хочется ортофосфорной кислоты? Преобразователь ржавчины вам в помощь)). Заодно и ржавчину на гильзах, блоке поубирает
мыть надо не кислотами, а комплексообразователями, такими, как Трилон-Б. Колой моют хронические ДЕБИЛЫ
Я разобрал старую калонку с муз центра и прелипил на масленный фильтр покатаюсь посмотрю самому интересно.
Просто и доходчиво. Ты просто молодец. Рад за тебя!
Молодец, маслоулавливатель нужен🤝👍🕊️
Денис, на американских грузовиках раньше ставили фильтры в систему охлаждения с завода. И они в магазинах зап. частей продавались.
Не могу себе такое позволить . Я , как великий автослесарь , после покупки корча , решил промыть систему охлаждения (хотя всем говорил - если вы не делали этого на своём авто , то не пытайтесь , потечёт со всех щелей) . Промыл (цитрамон зх) , потекла печка . Полез в нет искать новую , подозрительных фирм она стоила 20-35$ , нормальная 100 . Очень повезло , что сначала почитал как её менять . Для этого нужен хотя бы гараж с ямой , 2 человека , один из которых специалист (в данном случае я) , и почти 2 дня работы . Нужно снять торпеду , отсоединить рулевой вал , разобрать пол подвески , и так далее ))) . Гаража сейчас нет . Вот и решил сделать второе , что говорил людям никогда не делать - залил гермет для системы охлаждения - хай гир . Ничего не течёт , но и фильтр ставить явно нельзя .
А самое обидное это то , что перед промывкой слил "антифриз" , несколько раз промыл просто водой , затем залил воду с промывкой , затем 2 раза промывал дистиллированной водой , а затем залил крутой антифриз .
по поводу промывки - ничего сложного, слил все (включая пробку на блоке), залил воду, прогрел градусов до 80, слил воду залил (и так раз 5), потом опять слил все и залил антифриз
Лучше фильтра для охлаждающей жидкости ,как капроновый носок не найти вставил его в подающий патрубок жидкости в радиатор,просто супер снял с ноги засунул и поехал ни сдавливает его ни от нагрева не ведёт и на сезон хватает только вставлять нужно целиком не отрезать,всем удачи.
Фильтровать тосол ,ещё не слышел.Но в целях профилактики попробую обязательно :)
Денис тебе как всегда КЛАСС заочно!
*Что только под капотом не творится...*
СПАСИБО. ВСЕГДА ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО И ПОЛЕЗНО.
Лайк ,лайк ,лайк не устаю смотреть
Крутооой чел.всё по делу никакой воды!!!)
Я установил на машине сантехнический фильтр уже несколько лет назад прочищаю два раза в год отличная вещь
если поддон двигателя стальной,можно снизу прилепить несколько мощных неодимовых магнита и они будут классно ловить металлическую стружку. Потерять эти магниты сложно,они очень мощно держатся.Единственное,что очистить потом подднон можно будет только сняв поддон с машины.
Про водопроводный фильтр грубой очистки тоже смотрел, видел даже небольшой моддинг в вие добавления капроновой меленькой сетки в дополнение. Надо попробовать. Спасибо за советы!
AC llywkuH колай промой и будет всё как новое
Денис, привет! Отличное, познавательное видео. Впрочем, что я пишу, можно просто сказать: Как обычно круто). У меня кстати в Пежо 607 стоял заводской (масло уловитель) на двигателе EW12/
На renault laguna 2 маслоуловитель стоит в оригинале
Отличное видео, без воды и по теме.
Да да про промывку системы охлаждения, очень полезно будет!!! Ждём)))
За магниты ОГРОМНЫЙ ЛАЙК!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝👏👏👏👏👏
Маслопомойка отличная тема. Я закипятил мотор, маслом засирало дроссель, поставил маслопомойку и так проездил 2 года пока не купил другой мотор . Из неудобств приходилось сливать конденсат с помойки. И лучше на маслопомойку поставить маленький фильтр а отверстие на впуске заглушить т.к. Если она наполняется то опять все идёт во впуск.
Я обожаю этот канал! Жду новые видео. Спасибо
Денчик, попробуй сантех. фильтр для горячей воды, по идее и не поведёт и давление должен держать и картриджи не дорогие
поставил маслоуловитель,вернулась жена,дети съехали ,зарплату подняли,советую
Денис Механик, я из Германии, езжу на опел инзигния 2013 года, дизель, би турбо.195 л.
Актуално 78 ткм.вопрос:..стоит ли мне задуматься о загрезнении? К примеру антифриз? Как часто желаемо менять?
Спосибо заранее, и Alles Gute mein Freund!!!!!!!
продолжай в том же духе, еще куча элементов у авто где можно проводить эксперименты
Лайк уже только за доброе лицо)))
Нагар на заслонке бывает только из за картерных газов.сделайте дополнительный отвод в атмосферу .и проблемы не будет.
Денис, спасибо! Много дельных советов)
Сделай опыт с катализатором, попробуй прмыть димексидом, интересно,поможет или нет,а то вырезать жалко.думаю это многих заинтересует👌
сантехнический фильтр я ставил на жигу году в 2012) Поездил пару месяцев, выкрутил, когда печка перестала греть, вот там грязи то было... и герметика.. не моего) на следующей машине я так же сделал. Пару раз уже выкручивал, прочищал. Но есть одно НО. Фумлента, и другие сантех-уплотнители плохо держат тосол и антифриз. Сопливит немного.
Фильтр системы охл. это конечно хорошо.... много видео просмотренно по этому поводу и я остановился на кока кола... (вкус ржавчины😁) слил антифриз залил колу на а пару дней... результат положительный
Денис, вопрос по поводу магнита на масляный фильтр, в каком то видео ты говорил, что в некоторых фильтрах используются металлические клапаны. Не повлияет ли магнит на их работу?
Я использовал фильтр тонкой очистки топлива от какого-то ЗИЛа. Он небольшой, со стаканом снизу (не пластиковый). Фильтр разборной. Вставил в него скрученную в несколько слоёв ту самую сантехническую металлическую сетку от фильтров. Получилось замечательно.
Такая мысль, фильтр на антифириз, думаю, можно сделать по центробежному принципу, как в гидроциклонах, там тяжелые и крупные фракции размазываются по стенке и оседают на низ "воронки", а легкие выходят вверх из центра оронки, и не надо фильтрующих элементов. По сути, такой вихревой принцип можно где-угодно применять, в воздушке например.
Для фильтра в сист.охлаждения отлично подходят старые разборные топливные фильтры от советской техники, прекрасно задерживают грязь и легко чистятся и промываются.