SORA 9速のフラットバーロードを、フロントシングル化（40T）&11速化（11-46T）

[@SuperHachibei]

丁寧な組み替え動画ですね。
ちょうど直付けタイプのチェーンガイドを
探していたので参考にさせて頂きました！

[@miyatatadahiro]

ご視聴ありがとうございます。

[@高山ぱる]

いいカスタムですね！
ちなみにパーツ代は合計でどれくらいになりますか？

[@miyatatadahiro]

約4万円です。操作がシンプルで、ド貧脚には費用対効果十分でしたが、金銭感覚が麻痺ってきていると自覚してます。

[@einsfia]

46Tは凄いなあ
フロントシングルだとこれでもディレイラーのキャパシティを気にしなくていいのは利点だよね
40-46Tだとギア比は約0.87！
ゆるいホビーライダーや旅バイクにはもの凄く使い勝手が良さそう

[@kenkenken0207]

元々ついてたスプロケットを外した時スペーサーはありましたか?

[@miyatatadahiro]

はい。1.85㎜のスペーサーを噛ませて運用してました。

[@sumiguns9132]

古い9速のXTRのホイールなんですが11速に出来ますか？何せ20年ぶりぐらいに自転車をいじったので普通にメンテは出来るのですが新しいスタイルに変更できるかとかがわからなくて。

[@miyatatadahiro]

ご視聴ありがとうございます。私、MTB関連の知識がありませんので確かな回答ができませんが、古いホイールとなると、11速という規格がまだ存在していなかったかもしれないのですね。要はハブが対応しているかどうかですので、9速用ハブだとしたら11速化は無理ではないでしょうか。。。ホイールの型番に基づいてネット検索、ですかね。

[@3jowan274]

間違えて8～10s用ハブのホイールを購入したのですがHG800にするならいっそのこともっと径の大きいCS-M8000付けてしまおうと考えて居たので参考になります。
ちなみに変速機はロード用アルテグラでクランクはスラムのフォース22です。

[@miyatatadahiro]

動画のホイールは11sハブです。3jowanさんの10sハブにCS-M8000は合わないのでは？と思います。

[@orange_obake]

トルクレンチ警察湧いてなくてよかったです

[@taroutakahashi]

最近落ち着いた感ありますね

[@Utubotti0303]

グリスアップしないんですか？

[@miyatatadahiro]

はい。その必要性を感じませんでしたので、そのまま組みました。

[@坂本泰輝]

初心者なんですが、その灰色のスプロケットあるじゃないですか、それってスペーサーですか？

[@miyatatadahiro]

ご視聴ありがとうございます。灰色はスぺーサーではありません。1速目と2速目のギヤです。1速目の歯数は46ありますので、デカイですけど登りは楽です。

[@坂本泰輝]

@@miyatatadahiro 丁寧にありがとうございます

[@坂本泰輝]

@@miyatatadahiro もう1つ質問なのですが、今SORAの9速がついてて、カンパニョーロのゾンダのホイールをつけようとしているのですが、その場合スペーサーは、必要ですか？

[@miyatatadahiro]

@@坂本泰輝
フルクラムでスペーサー必要でしたので、カンパも必要と思います。
⇓⇓⇓この動画、参考になるかもしれません。
ua-cam.com/video/U5tLgx2J8gY/v-deo.html

[@坂本泰輝]

@@miyatatadahiro ありがとうございます。
参考にします

[@andreyrozodominguez8050]

Super hermosa

[@ああ-m3i6f]

46tはやりすぎだ