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フロントシングルは最近の流行りでもあり、軽量で合理的ですよねよほどの急坂さえ無ければ困りませんし、何より見た目もスッキリするので、シティライドにはピッタリでしょうね！
フロントを多段化したかったわけではないのですが、175mm クランクを探したら、入手しやすいものが 3 枚物しかなかったので、しばらくフロントディレイラー無しで、チェーンリングだけ 3 枚の状態で乗っていました。ディレイラーが無くても、劇坂などに出会って困ったら、止まって手でチェーンを架け替えるって手が使えます（笑）。今は、ディレイラーも付けました。アウター受けの無い自転車にディレイラーを付けるノウハウなど、いい経験になりました。
おー、魔改造ですね～(@_@)
フロント手ィレーラーですね(*´ω｀*)
@@pinkbomtaka 上手い。
小さい頃は何もわからんからギアが多ければ多いほどイイと思ってた
フロントディレイラーはディレイラー位置が転倒などでズレたり、ワイヤーが切れやすかったり、ディレイラーの可動域調整でチェーンとのクリアランス幅が少ないなど、メンテナンスで面倒が多いので、リアの段数が多くて変速する場面が少ないならとっぱらうのもありですね。まだEタイプがあった頃はディレイラーそのものの位置調整やズレの手間は無いだけマシでしたが規格が絶滅しましたので、低グレードバイクだと輪っかで固定するタイプしかありませんね。
ナローワイドも安心ですが、個人的に街乗り用だとバッシュガードを付ける派です。チェーン落ちと裾汚れ共に対策出来ますし、チュエーンリングボルトもそのまま使えて結構合理的かと♪
確かにそうですね～(^.^)
アップダウンの少ない街乗りならフロントシングルで必要十分、変速でフロントギア脱落リスクも無いので好都合。
凄すぎ！！
私は若い時にフロント3速のマウテンバイク乗ってましたがチェーン外れが多々あって今通勤に使ってるクロスバイクはフロントがシングルギアに乗ってます😊トラブルも無くて快適に通勤出来てますよ👍😊
BBは交換しなくても他のシングルクランクは合うんですか？
同じ規格のクランクを選べば付きますよ！
@@kogasyuzo わかりましたありがとうございました
最近は積雪路面でフロントトリプルのインナーローが大活躍したことがありました。急坂や積雪路面などを頻繁に走らないなら、スッキリとしたフロントシングルでもいいのかもしれませんね。
雪道は大変ですね～ご苦労様です
自分用 17:05
お疲れ様ですーFシングルのチェーンラインはカセットの真ん中ぐらいにするのですね、ふむふむ。うちのクロスもFシングルにしてますけど、ディレイラー又はチェーンガイドを使った場合は擦れ音はしょうがないと思ってますw(ナローワイドは高くてww)
中華のナローワイドが2000円台らしいですね～私には高いけど・・・(^_^.)
シングル化する場合、チェーンリングをナローワイドにする方法もあります。そちらのほうがよりスッキリして良いと思うのですが、ナローワイドはチェーン寿命が短くなるとの情報もありました。今回の手段より費用が掛かってしまうのは仕方ないとして、ナローワイドにデメリットはあるのでしょうか？また、チェーン寿命が短くなるのは本当ですか？
チェーンが外れにくいということは、チェーンとチェーンリングの摩擦が強いということなので、どちらも削れる可能性が高いですね～
フロントディレイラーも全部外してしまうとチェーンが外れやすくなるのでしょうか? どう言う時に外れてしまうのですか？段差とかですか？
段差などでチェーンが暴れた時や、後ろのギアがローやトップギアに入って捩れたときに外れやすくなります
@@kogasyuzo なるほど、ありがとうございました。今度シングル化でフロントディレイラー丸ごと取ってしまおうかと思ってたので、やめときます笑
フロントに SHIMANO クランク 42T ガード付 (ダブル) EFCS501CB2C2Lあたりどうでしょう？ご意見お願いします！
こちらですかね～↓amzn.to/3cQ4B7w9速用なので、８・９速なら問題ないと思います。10・11速の場合はチェーンの歯離れが悪くなる可能性はありますね～
ちょうど最近お気軽ロードをフロントシングルにしたので興味深かったです。中華のstoneのナローワイドがpcd130でシルバーがあり結構いい感じです、他では見つかりませんでした。フロントシングルだとカセットチョイスも含めて自分の使い方に合わせて考えないといけないのが楽しいですね。Micheの12-34ですが上ををクロスに組み換え予定です。
良いですね～(^.^)
そういえば、フロントトリプルの場合、チェーンが 114 コマっていうのが多そうな気がしますが、そのまま 38T シングルにした場合、ちょうど 3 倍になってしまうので、避けた方がいいように思うのですが、思い過ごしでしょうか。定期的に、位置をずらして架け替えるとかしてもいいですが、おそらく 38T シングルなら、112 コマにするなど、余裕もあると思うので、チェーンコマ数も調整した方がいいような気がしています。。
なるほど～(゜ロ゜)
前32Tナロワイ、後16T、96リンク（コマでなくリンク）という状態で２年以上乗ってる自転車があって、気にはなっているけれど何も対策してない。今どうなってるんだろう。
すいません。リアもシングルにしたいのですが、動画あげてもらえると嬉しいです。
すいません。リアシングル化は今のところやったことないのでわからないですね～(^^;
私も最近、こがさんがおススメされていたドライブラインのクランクに替えてシングル化しましたトリプルに比べて重量も軽くなり、クランクを回すのも楽になりましたやはり回転部の軽量化は他の部分よりも効果的だと感じました
ドライブラインって、最近42Tとか無くなってますよね～やはりシンプルイズベストですね～(^.^)
シングル化作業参考になります。キャノンデールのトレッドウェル2の購入を考えています。完成車でフロントが38Tなんですが、42T以上にカスタムは可能でしょうか？
カッコいいバイクですね～(^.^)チェーンリングが外せそうなので交換出来そうですが、チェーンステーの形状を見ると４２T位までが限界なような気もしますね～
@@kogasyuzo 様ご返信ありがとうございます。参考になりました^ ^いつも楽しい動画をありがとうございます。これからも楽しみにしています。
ペダルのギアを増やしたいんですがどうすれば？？
本日動画をアップしますので、是非チェックしてみてください(^.^)
フェルトqx60をシングル化できますか?
またどれを買えばいいですか?買わずにできますか?
チェーンリングが外せないタイプのクランクなので交換しないとシングル化は出来ないですね～(^-^;こちらのブログを参考にしてみてください↓kogasyuzo.com/fc-m361/4291/
トリプルクランクならミドルの位置にリング付ければチェーンラインバッチリだったし、PCD110のナローワイドチェーンリングはむしろPCD130より入手しやすいと思いますよ。私はWolftoothを好んで使ってますが、32-52Tまでお好み次第です。42Tでスプロケそのままだと上りが結構きついと思いますがどうでしたか？昔ながらの男ギヤ踏むタイプでしょうか笑？
私の近所はほぼ平地なので、十分ですね～(^.^)
すみません！元々ついてた前3速のクランクとそれについてたボルトをシングルのチェーンリングに使いまわすことってできますかね？
クランクとチェーンリングがバラせるタイプでしたら可能です！チェーンリングを固定するボルトにスペーサーをアサむ必要がありますが・・・
このクランクってTB-1に付きますか？４２ｔで７ｓでシングルなんですがチェーンガードが壊れてこの際シマノ製のクランクごと交換していしまおうと思ったんですが、自分で探しても見つからない。で、この動画見てクランク古くても良さそうに思ったんですが。
スクエアタイプのクランクならどれも付きますよ！
また質問ですいません。このクランクに付くチェーンリングは今売ってるのでしょうか？あれば42tで具体的な商品名かもしくは品番が知りたいです。てか古賀さんがほかの動画で指摘されていましたがこういうところが買い替えを狙ったメーカーの策略なんですかね。チェーンリングなんて消耗品なんだから駄目になったら何買えばいいかすぐ分かるように品番書いとけばいいものの書いてないし、知らんメーカーのがわざわざ付いてる。書いてあるのは、自転車マニアが乗るロードかクロスで１０万オーバーのもの。自転車好きだけど嫌いになりそうです。
@@水井良-w2e 様ちょっと整理したいのですが・・・チェーンカバーが割れてしまってクランクごとの交換がしたいんですよね～動画のようなクランク（PCD130のもの）に合う42Tのチェーンリングを探しているということですか？クランクはもう購入されたんですか？
はいそうです。
@@水井良-w2e 様PCD130は規格が古いので４２Tは新品で探すのはむずかしいですね～中古ですがメルカリでありましたよ(^.^)www.mercari.com/jp/items/m92655233410/
昔mtbでフロントsingleの仕様でしたが何も困らなかったです。 今はロードですが普段着で乗るのでインナーに入れるとパンツの裾が引っ掛かるんですよね、いつもアウターチェーンリングしか使ってないですが激坂でも困った事も無いです。 最近はフロントsingleの流れなので考えてる事自分だけじゃなかった(^^)
ですよね～(^.^)
スギノのクランクのセンターでチェーンラインあっていますセンターのみ残して２つを取りましょう、フロンチェンジャー不要です
やりたいけどやっぱりまだまだ難しそうで手が付けられません
徐々に覚えられるといいですね～(^.^)
競輪みたい
フロントダブルのクロスバイクに乗ってます。速度要らんかったら、シングルでも良いかも。MTB風やね。
ですね～
軽量化のためなら、チェーンリングはナローワイドにしてFD外した方が良いのでは？ナローワイドなら簡単にはチェーン落ちしないし、見た目だってスッキリしますよ。(*´▽｀*)
確かに～(^^;
前トリプルいらないですね 前シングルで十分です 僕はジャイアントのエスケープ乗ってますが 前トリプルチェーン落ちするしダブル シングルで十分ですわ
ですね～(^.^)
mtbはシングルにしたけど、山間部在宅かつスピードも欲しいので街乗り用はダブル若しくはトリプルも使ってます。シングル以外ダサい的に言われるのがちょっと辛い風潮。
そうなんですね～(^-^;
ロンドンブーツ淳の声に似てますね
初めて言われました(^.^)
@@kogasyuzo すごく落ち着く声です😊
@@soineymar77 様ありがとうございます(^.^)
アルミスペーサーと言うかこんなのただのM10の平ワッシャだからホームセンターで必要な分だけ買った方が安いし30枚もあっても使い切れないような・・・。
関係はあまりありません秤は 座面固いところで測りましょう
フロントシングルは最近の流行りでもあり、軽量で合理的ですよね
よほどの急坂さえ無ければ困りませんし、何より見た目もスッキリするので、シティライドにはピッタリでしょうね！
フロントを多段化したかったわけではないのですが、175mm クランクを探したら、入手しやすいものが 3 枚物しかなかったので、しばらくフロントディレイラー無しで、チェーンリングだけ 3 枚の状態で乗っていました。ディレイラーが無くても、劇坂などに出会って困ったら、止まって手でチェーンを架け替えるって手が使えます（笑）。今は、ディレイラーも付けました。アウター受けの無い自転車にディレイラーを付けるノウハウなど、いい経験になりました。
おー、魔改造ですね～(@_@)
フロント手ィレーラーですね(*´ω｀*)
@@pinkbomtaka 上手い。
小さい頃は何もわからんからギアが多ければ多いほどイイと思ってた
フロントディレイラーはディレイラー位置が転倒などでズレたり、ワイヤーが切れやすかったり、ディレイラーの可動域調整でチェーンとのクリアランス幅が少ないなど、メンテナンスで面倒が多いので、リアの段数が多くて変速する場面が少ないならとっぱらうのもありですね。まだEタイプがあった頃はディレイラーそのものの位置調整やズレの手間は無いだけマシでしたが規格が絶滅しましたので、低グレードバイクだと輪っかで固定するタイプしかありませんね。
ナローワイドも安心ですが、個人的に街乗り用だとバッシュガードを付ける派です。
チェーン落ちと裾汚れ共に対策出来ますし、チュエーンリングボルトもそのまま使えて結構合理的かと♪
確かにそうですね～(^.^)
アップダウンの少ない街乗りならフロントシングルで必要十分、変速でフロントギア脱落リスクも無いので好都合。
凄すぎ！！
私は若い時にフロント3速のマウテンバイク乗ってましたがチェーン外れが多々あって今通勤に使ってるクロスバイクはフロントがシングルギアに乗ってます😊トラブルも無くて快適に通勤出来てますよ👍😊
BBは交換しなくても他のシングルクランクは合うんですか？
同じ規格のクランクを選べば付きますよ！
@@kogasyuzo わかりましたありがとうございました
最近は積雪路面でフロントトリプルのインナーローが大活躍したことがありました。
急坂や積雪路面などを頻繁に走らないなら、スッキリとしたフロントシングルでもいいのかもしれませんね。
雪道は大変ですね～
ご苦労様です
自分用 17:05
お疲れ様ですー
Fシングルのチェーンラインはカセットの真ん中ぐらいにするのですね、ふむふむ。
うちのクロスもFシングルにしてますけど、ディレイラー又はチェーンガイドを使った場合は擦れ音はしょうがないと思ってますw(ナローワイドは高くてww)
中華のナローワイドが2000円台らしいですね～
私には高いけど・・・(^_^.)
シングル化する場合、チェーンリングをナローワイドにする方法もあります。そちらのほうがよりスッキリして良いと思うのですが、ナローワイドはチェーン寿命が短くなるとの情報もありました。今回の手段より費用が掛かってしまうのは仕方ないとして、ナローワイドにデメリットはあるのでしょうか？また、チェーン寿命が短くなるのは本当ですか？
チェーンが外れにくいということは、チェーンとチェーンリングの摩擦が強いということなので、どちらも削れる可能性が高いですね～
フロントディレイラーも全部外してしまうとチェーンが外れやすくなるのでしょうか? どう言う時に外れてしまうのですか？段差とかですか？
段差などでチェーンが暴れた時や、後ろのギアがローやトップギアに入って捩れたときに外れやすくなります
@@kogasyuzo なるほど、ありがとうございました。今度シングル化でフロントディレイラー丸ごと取ってしまおうかと思ってたので、やめときます笑
フロントに SHIMANO クランク 42T ガード付 (ダブル) EFCS501CB2C2L
あたりどうでしょう？ご意見お願いします！
こちらですかね～↓
amzn.to/3cQ4B7w
9速用なので、８・９速なら問題ないと思います。
10・11速の場合はチェーンの歯離れが悪くなる可能性はありますね～
ちょうど最近お気軽ロードをフロントシングルにしたので興味深かったです。中華のstoneのナローワイドがpcd130でシルバーがあり結構いい感じです、他では見つかりませんでした。フロントシングルだとカセットチョイスも含めて自分の使い方に合わせて考えないといけないのが楽しいですね。Micheの12-34ですが上ををクロスに組み換え予定です。
良いですね～(^.^)
そういえば、フロントトリプルの場合、チェーンが 114 コマっていうのが多そうな気がしますが、そのまま 38T シングルにした場合、ちょうど 3 倍になってしまうので、避けた方がいいように思うのですが、思い過ごしでしょうか。定期的に、位置をずらして架け替えるとかしてもいいですが、おそらく 38T シングルなら、112 コマにするなど、余裕もあると思うので、チェーンコマ数も調整した方がいいような気がしています。。
なるほど～(゜ロ゜)
前32Tナロワイ、後16T、96リンク（コマでなくリンク）という状態で２年以上乗ってる自転車があって、気にはなっているけれど何も対策してない。
今どうなってるんだろう。
すいません。
リアもシングルにしたいのですが、動画あげてもらえると嬉しいです。
すいません。リアシングル化は今のところやったことないのでわからないですね～(^^;
私も最近、こがさんがおススメされていたドライブラインのクランクに替えてシングル化しました
トリプルに比べて重量も軽くなり、クランクを回すのも楽になりました
やはり回転部の軽量化は他の部分よりも効果的だと感じました
ドライブラインって、最近42Tとか無くなってますよね～
やはりシンプルイズベストですね～(^.^)
シングル化作業参考になります。キャノンデールのトレッドウェル2
の購入を考えています。完成車でフロントが38Tなんですが、42T
以上にカスタムは可能でしょうか？
カッコいいバイクですね～(^.^)
チェーンリングが外せそうなので交換出来そうですが、チェーンステーの形状を見ると４２T位までが限界なような気もしますね～
@@kogasyuzo 様ご返信ありがとうございます。参考になりました^ ^
いつも楽しい動画をありがとうございます。これからも楽しみにしています。
ペダルのギアを増やしたいんですがどうすれば？？
本日動画をアップしますので、是非チェックしてみてください(^.^)
フェルトqx60をシングル化できますか?
またどれを買えばいいですか?
買わずにできますか?
チェーンリングが外せないタイプのクランクなので交換しないとシングル化は出来ないですね～(^-^;
こちらのブログを参考にしてみてください↓
kogasyuzo.com/fc-m361/4291/
トリプルクランクならミドルの位置にリング付ければチェーンラインバッチリだったし、PCD110のナローワイドチェーンリングはむしろPCD130より入手しやすいと思いますよ。私はWolftoothを好んで使ってますが、32-52Tまでお好み次第です。
42Tでスプロケそのままだと上りが結構きついと思いますがどうでしたか？昔ながらの男ギヤ踏むタイプでしょうか笑？
私の近所はほぼ平地なので、十分ですね～(^.^)
すみません！
元々ついてた前3速のクランクとそれについてたボルトをシングルのチェーンリングに使いまわすことってできますかね？
クランクとチェーンリングがバラせるタイプでしたら可能です！
チェーンリングを固定するボルトにスペーサーをアサむ必要がありますが・・・
このクランクってTB-1に付きますか？
４２ｔで７ｓでシングルなんですが
チェーンガードが壊れて
この際シマノ製のクランクごと交換していしまおうと
思ったんですが、自分で探しても見つからない。
で、この動画見てクランク古くても
良さそうに思ったんですが。
スクエアタイプのクランクならどれも付きますよ！
また質問ですいません。
このクランクに付くチェーンリングは今売ってるのでしょうか？
あれば42tで具体的な商品名かもしくは品番が
知りたいです。
てか古賀さんがほかの動画で指摘されていましたが
こういうところが買い替えを狙ったメーカーの策略なんですかね。
チェーンリングなんて消耗品なんだから
駄目になったら何買えばいいかすぐ分かるように品番書いとけばいいものの
書いてないし、知らんメーカーのがわざわざ付いてる。
書いてあるのは、自転車マニアが乗るロードかクロスで１０万オーバーのもの。
自転車好きだけど嫌いになりそうです。
@@水井良-w2e 様
ちょっと整理したいのですが・・・
チェーンカバーが割れてしまってクランクごとの交換がしたいんですよね～
動画のようなクランク（PCD130のもの）に合う42Tのチェーンリングを探しているということですか？
クランクはもう購入されたんですか？
はいそうです。
@@水井良-w2e 様
PCD130は規格が古いので４２Tは新品で探すのはむずかしいですね～
中古ですがメルカリでありましたよ(^.^)
www.mercari.com/jp/items/m92655233410/
昔mtbでフロントsingleの仕様でしたが何も困らなかったです。 今はロードですが普段着で乗るのでインナーに入れるとパンツの裾が引っ掛かるんですよね、いつもアウターチェーンリングしか使ってないですが激坂でも困った事も無いです。 最近はフロントsingleの流れなので考えてる事自分だけじゃなかった(^^)
ですよね～(^.^)
スギノのクランクのセンターでチェーンラインあっています
センターのみ残して２つを取りましょう、フロンチェンジャー不要です
やりたいけどやっぱりまだまだ難しそうで手が付けられません
徐々に覚えられるといいですね～(^.^)
競輪みたい
フロントダブルのクロスバイクに乗ってます。
速度要らんかったら、シングルでも良いかも。MTB風やね。
ですね～
軽量化のためなら、チェーンリングはナローワイドにしてFD外した方が良いのでは？
ナローワイドなら簡単にはチェーン落ちしないし、見た目だってスッキリしますよ。(*´▽｀*)
確かに～(^^;
前トリプルいらないですね 前シングルで十分です 僕はジャイアントのエスケープ乗ってますが 前トリプルチェーン落ちするしダブル シングルで十分ですわ
ですね～(^.^)
mtbはシングルにしたけど、山間部在宅かつスピードも欲しいので街乗り用はダブル若しくはトリプルも使ってます。
シングル以外ダサい的に言われるのがちょっと辛い風潮。
そうなんですね～(^-^;
ロンドンブーツ淳の声に似てますね
初めて言われました(^.^)
@@kogasyuzo すごく落ち着く声です😊
@@soineymar77 様
ありがとうございます(^.^)
アルミスペーサーと言うかこんなのただのM10の平ワッシャだから
ホームセンターで必要な分だけ買った方が安いし
30枚もあっても使い切れないような・・・。
関係はあまりありません
秤は 座面固いところで測りましょう