Eu sou motorista de ônibus, aaaah se essa regulamentação fosse aplicada pro setor rodoviário ! É sempre assim, vc termina a jornada... da mais uma viagem... da mais outra.... mais uma rsrs! Vídeo nora 10! Muito bem explicado!
Já passei por isso mais de uma vez, acho que hoje em dia com os sistemas informatizados as companhias teriam como controlar melhor e evitar muitos desses cancelamentos e atrasos.
Conversando com comissário e comissárias em solo, observei muito cansaço e por tudo que busquei saber realmente não dá para dobrar jornada, sobretudo comandantes e pilotos. Perfeitas informações Fernando. Pessoas lindas e profissão realizada com muito amor e dedicação.🌿✈💙✈💙✈💙✈💙
Fernando faz um vídeo do que acontece quando um vôo e alternado por exemplo o A380 do GRU para GIG o que acontece com o vôo de retorno cargas e passageiros?
Gente me ajude por favor.... estou pronto de acabar minha vida tenho dois meninos cuido sozinho e estou sem conseguir emprego, devendo meses e aluguel serei despejado, meus filhos pedem comida e eu não tenho não quero fazer nada de ruim, vim pedi a vocês ajuda cesta basica pra meus filhos, pode ser emprego em troca de alimentos algo assim mas me ajude por favor, sou pai de familia desesperado
Confie em Deus, ele vai fazer o milagre na vida de vocês!!!
2 роки тому+20
Fala sobre as coisas que podem ser pintadas antes da cabeceira das pistas! Exemplo: Setas grandes amarelas 09R de GRU Setas pequenas brancas 09L de GRU Grandes "X" na 28 de POA
10:26 Esse foi um dos elos do pavoroso acidente de Tenerife... o KLM precisava decolar rapidamente pra dar tempo de chegar à Holanda sem regulamentar a tripulação... Esse afã, aliado a outros fatores como sinal ruim de radio e fraseologia inadequada, fez com que o comandante interpretasse as orientações da torre "puxando a brasa pra sua sardinha"... 😕😕😕😕
Informações que nos deixam mais informados e que não é como a gente pensa, parabéns sucesso, e mais conteúdo que possam vim para entendermos mais nos mínimos detalhes dessa tão maravilhosa e planejada aviação!
Fernando, parabéns pelos vídeos! Não perco nenhum! Mas... dito isso, tenho uma opinião quanto a essa questão do cancelamento do voo por horas regulamentares: somos consumidores e temos direito ao cumprimento de horários. As companhias aéreas cobram alto nas passagens, então, o mínimo que se espera é o cumprimento do combinado. Se elas podem prever o turno dos pilotos, elas tem obrigação de se organizar pra isso. É diferente de um cancelamento por mau tempo por exemplo. Depois reclamam que perdem ações na Justiça... pra mim, essa é mais uma desculpa conveniente das empresas, e quem sofre é sempre o usuário.
Valeu, Bruno!! Então, infelizmente alguns cancelamentos são inevitáveis, como por mau tempo, por exemplo. Nesse caso a segurança fica acima de qualquer coisa. Nenhuma companhia quer cancelar voo. Mas com certeza como consumidor você tem direito de resolver a situação de alguma forma, regulada, inclusive, pela a ANAC! 😁
@@guilhermetavares4705 Não entendi direito o comentário, mas, na verdade há em países com muito mais processos contra grandes empresas do que no Brasil, caso dos EUA, por exemplo. Por isso as empresas deitam e rolam por aqui. A parte da alimentação não entendi...
Cara vcê e show tem uns 2 anos QQ sigo vcê!!! E Ter conhecido teu canal foi uma das melhores coisas qq fiz Teu conteúdo e top demais parabéns.... Aguardo próximo vídeo fmz boa sorte Tmj um forte abraço 👍😜
Esse tipo de legislação rígida fez o comandante do KLM ficar muito ansioso e com pressa de decolar, e aí ele meteu a mão no acelerador e lá foi o 747 azul da KLM na direção do 747 branco da PAN AM ( que estava encoberto pela neblina ) ...o resultado? Centenas de mortos...
@@33r-t3o De acordo, mas a decisão deveria ser do piloto em comum acordo com a companhia aérea. A segurança deve ser sempre a prioridade, mesmo sobre eventuais regulamentações. Conforme foi dito, o acidente em Tenerife foi causado pela pressa em cumprir a regulamentação.
Os passageiros às vezes se esquecem de que os tripulantes são trabalhadores como qualquer outro. Tem regras e leis trabalhistas que precisam ser seguidas.
Ótimo vídeo pessoal, como sempre! Uma sugestão: poderiam por gentileza dividir o vídeo em capítulos? Fica mais fácil para rever alguma informação sem ter que ficar procurando pelo vídeo todo. Valeu, bons voos!
Olá, Fernando, se possível gostaria de ver um vídeo sobre esse tipo de regulamentação para táxis aéreos e escolas de aviação. Obrigado pelos ótimos vídeos!
Uma dúvida, esses voos militares feitos com o legacy 600 e o E190 do GTE, tem os mesmos critérios para regulamentar a tripulação? Exemplo voo para a Rússia, foi dois E190 com paradas em Fortaleza Gran Canárias e Budapest.
Sr. Fernando, boa noite. O senhor falou que em voos longos, de 11h, 14h de duração, é feita a 'troca' dos pilotos. Como é feito isso em pleno voo, a 10, 12 mil metros de altitude, por favor? Muito obrigado. Os vídeos do AERO são muito bons e informativos.
Conteúdo para conhecimento geral. Para provas da Ana algumas informações já tiveram algumas alterações como carga horária. Formação de tripulação pra fins de anac eles exigem na prova o mecânico de vôo.
Boa noite Fernando, isso é uma coisa importante na aviação, o cuidado com a regulamentação, trabalhei por muitos anos no controle de vôo (Escala de tripulantes), e as vezes tinhamos situações que a troca de uma tripulação inteira era inevitável, mas isso acontece como você especificou muito bem no vídeo, um grande abraço, estamos sempre acompanhando o Aéro Por Trás da Aviação.
Aconteceu comigo agora no natal num voo de Miami pra NY. O mais bizarro é que informaram isso com coisa por 30min de atraso e já estávamos dentro do avião. Não sei o quanto de intervalo teria a mais, mas acho que é muito curto que seja de apenas uns 30min. Também não sei se há alguma extensão pra emergências, mas e se tivessemos que sobrevoar NY por esse tempo? Ou se tivessemos de desviar? Achei bizarro, principalmente pra um voo de umas 3h...
Motorista de caminhão nos EUA, só.podem guiar 11 hrs mas com parada de 30 min para descanso ou alimentação. Depois desse horário, 10 hrs parado para poder seguir viagem.
Boa noite Fernando, poderia fazer um vídeo falando sobre um avião de guerra, que passa no filme, "invencível ". Achei ele diferente. Mas se já tem um vídeo falando sobre, me avise por favor pra ver.
Hoje na minha cidade, estava voando um avião pequeno com alto-falantes muito potentes fazendo uma propaganda de um circo que chegou na minha cidade. Fala sobre esse tipo de avião, nunca tinha visto. Kkkk
Aos autoridades de tráfico aéreo tem a localização das aeronave. As empresas aéreas também tem essa localização das aeronave em tempo real? E se precisar falar com comandante da aeronave eles conseguem falar com empresa em terra.s.p. 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Ótimo vídeo Fernando, fala mais sobre o limite de horas mensais, trimestrais.....folgas, férias. Também sobre o tempo mínimo de intervalo entre um voo internacional e outro com a mesma tripulação.
Pessoal que reclama deveria lembrar que a tripulção tem que descançar, pessoas cansadas podem cometer erros.... e piloto errando não é legal... pode machucar, fazer dodoi
Cara! Como é diferente e muito bem obedecida a regulamentação. Totalmente diferente dos outros setores da sociedade. Aqui o funcionário bate ponto e volta a trabalhar kkkk
Ironia da vida real; já trabalhei em de aviação" Varig , saudosa" e nunca viagei de avião , é não , não tenho medo de voar jamais. Oportunidade e grana , falta mesmo .
E quando o comandante diz que irá cortar o motor na taxiway logo após o pouso, e pede para ser rebocado até o finger, para não regulamentar, e fora o outro comandante que faz o pushback chega na cabeceira e pede para voltar porque regulamentou, é osso.
Eu já passei por isso, num voo para Cochabamba, Bolivia, na escala em Santa cruz de La Sierra, Bolivia, o comandante não podia mais seguir o voo por estouro de horas e não havia substituto, ai a empresa passou os passageiros para um voo, quatro horas depois, da LAB. Foi um terror.
Então num vôo internacional, por um motivo qualquer as horas regulamentadas acabarem antes do destino, o avião terá que pousar num aeroporto qualquer que permita que as tais horas sejam suficientes e que os passageiros se explodam, é isso?
Muito interessante! E esse video poderia ter um alcance muito além do esperado pois é um fator de segurança para a tripulação e os passageiros e existem pessoas que não entendem isso. Legal é compartilhar.
Faça mesmo mais vídeos sobre isso, que do jeito que anda a coisa daqui a pouco vai haver gente voando 18 horas/dia até parar em uma rodovia em uma pouso de emergência!
Tenho uma sugestão de vídeo referente a uma situação que passei em um pouso no aeroporto de Foz do Iguaçu, o que ocorreu que o avião pousou levemente inclinado e até o piloto alinhar o avião ele não acionou o reverso, foi um susto para todos os passageiros, o que será que ocorreu?
Fernando ,mas no caso da tripulação de revesamento quando é feita a troca em vôo não conta como jornada pelo fato deles estarem dentro do avião que é o ambiente de trabalho?
A Azul já foi boa de se voa ele dava comida lanche agora só água a desculpa e o covid paguei 8400 em um voo de ida é volta só deram água n viajo mais com eles
Fernando eu gosto muito de avião e dos seus vídeos vc explica muito bem o que eu mais gostei foi aquele que vc falou que a pintura do avião pode deixar o avião mais pesado eu não sabia disso parabéns
Eu sou motorista de ônibus, aaaah se essa regulamentação fosse aplicada pro setor rodoviário !
É sempre assim, vc termina a jornada... da mais uma viagem... da mais outra.... mais uma rsrs!
Vídeo nora 10! Muito bem explicado!
Já passei por isso mais de uma vez, acho que hoje em dia com os sistemas informatizados as companhias teriam como controlar melhor e evitar muitos desses cancelamentos e atrasos.
Seu canal é muito bom. Parabéns Fernando?
Valeu!! 😁
Ja me ajuda a passar na prova da ANAC pra comissario
O que acontece cada a tripulação exceda as horas regulamentadas? Tem alguma punição?
Sim, dependendo do motivo, está sujeito a suspenção temporária de voar.
Fernando tu devia dar palestras em colégios para algumas pessoas perceberem a importância da aviação e perderem aquele medo que muitas tem !
😁
Voarem*
Corrigido! 😁 valeu!!
Conversando com comissário e comissárias em solo, observei muito cansaço e por tudo que busquei saber realmente não dá para dobrar jornada, sobretudo comandantes e pilotos. Perfeitas informações Fernando. Pessoas lindas e profissão realizada com muito amor e dedicação.🌿✈💙✈💙✈💙✈💙
Fernando faz um vídeo do que acontece quando um vôo e alternado por exemplo o A380 do GRU para GIG o que acontece com o vôo de retorno cargas e passageiros?
Legal. Boa sugestão!! Valeu! 😁
Gente me ajude por favor.... estou pronto de acabar minha vida tenho dois meninos cuido sozinho e estou sem conseguir emprego, devendo meses e aluguel serei despejado, meus filhos pedem comida e eu não tenho não quero fazer nada de ruim, vim pedi a vocês ajuda cesta basica pra meus filhos, pode ser emprego em troca de alimentos algo assim mas me ajude por favor, sou pai de familia desesperado
Fique calmo amigo, ore e coloque a sua situação diante de Deus. Você mora em qual cidade?
Riudemar, coloque seu pix pra que as pessoas possam te ajudar.
Confie em Deus, ele vai fazer o milagre na vida de vocês!!!
Fala sobre as coisas que podem ser pintadas antes da cabeceira das pistas! Exemplo:
Setas grandes amarelas 09R de GRU
Setas pequenas brancas 09L de GRU
Grandes "X" na 28 de POA
ótima sugestão
Já falou: Faixa de Pedestre na Pista do Aeroporto? Entenda a Sinalização das Pistas
10:26 Esse foi um dos elos do pavoroso acidente de Tenerife... o KLM precisava decolar rapidamente pra dar tempo de chegar à Holanda sem regulamentar a tripulação... Esse afã, aliado a outros fatores como sinal ruim de radio e fraseologia inadequada, fez com que o comandante interpretasse as orientações da torre "puxando a brasa pra sua sardinha"... 😕😕😕😕
Pensei nisso na hora.
Nunca recebi coração puxa
Recebido! 😁
@@aeroportrasdaaviacao obrigado
@Andre Selvagem Chefe?😳
Informações que nos deixam mais informados e que não é como a gente pensa, parabéns sucesso, e mais conteúdo que possam vim para entendermos mais nos mínimos detalhes dessa tão maravilhosa e planejada aviação!
Fernando, parabéns pelos vídeos! Não perco nenhum! Mas... dito isso, tenho uma opinião quanto a essa questão do cancelamento do voo por horas regulamentares: somos consumidores e temos direito ao cumprimento de horários. As companhias aéreas cobram alto nas passagens, então, o mínimo que se espera é o cumprimento do combinado. Se elas podem prever o turno dos pilotos, elas tem obrigação de se organizar pra isso. É diferente de um cancelamento por mau tempo por exemplo. Depois reclamam que perdem ações na Justiça... pra mim, essa é mais uma desculpa conveniente das empresas, e quem sofre é sempre o usuário.
Valeu, Bruno!! Então, infelizmente alguns cancelamentos são inevitáveis, como por mau tempo, por exemplo. Nesse caso a segurança fica acima de qualquer coisa. Nenhuma companhia quer cancelar voo. Mas com certeza como consumidor você tem direito de resolver a situação de alguma forma, regulada, inclusive, pela a ANAC! 😁
Reclamam porque só o Brasil tem tanto processo. Não existe isso de processo porque não pagou alimentação lá fora.
@@guilhermetavares4705 Não entendi direito o comentário, mas, na verdade há em países com muito mais processos contra grandes empresas do que no Brasil, caso dos EUA, por exemplo. Por isso as empresas deitam e rolam por aqui. A parte da alimentação não entendi...
Cara vcê e show tem uns 2 anos QQ sigo vcê!!!
E
Ter conhecido teu canal foi uma das melhores coisas qq fiz
Teu conteúdo e top demais parabéns....
Aguardo próximo vídeo fmz boa sorte Tmj um forte abraço 👍😜
Que legal!! Fico muito feliz por isso! 😁
Vendo o vídeo lembrei que a questão de horas regulamentadas foi um fator que contribuiu pro acidente de Tenerife.
Quem conta a hora de voo dos pilotos?
*legal! Igualzinho os motoristas de Uber!*
Verdade mesmo Fernando boa dia
Fernando tenta fazer um vídeo sobre o Saab Gripen brasileiro. Mas indo mostrar imagem dele
Faz um vídeo mostrando um a380 Emirates
Vídeo top,sempre tive essas dúvidas sobre regulamentação de pilotos.
Olha o titulo adm
Corrigido! 😁 valeu!!
Esse tipo de legislação rígida fez o comandante do KLM ficar muito ansioso e com pressa de decolar, e aí ele meteu a mão no acelerador e lá foi o 747 azul da KLM na direção do 747 branco da PAN AM ( que estava encoberto pela neblina ) ...o resultado? Centenas de mortos...
@@33r-t3o De acordo, mas a decisão deveria ser do piloto em comum acordo com a companhia aérea. A segurança deve ser sempre a prioridade, mesmo sobre eventuais regulamentações. Conforme foi dito, o acidente em Tenerife foi causado pela pressa em cumprir a regulamentação.
Os passageiros às vezes se esquecem de que os tripulantes são trabalhadores como qualquer outro. Tem regras e leis trabalhistas que precisam ser seguidas.
Ótimo vídeo pessoal, como sempre! Uma sugestão: poderiam por gentileza dividir o vídeo em capítulos? Fica mais fácil para rever alguma informação sem ter que ficar procurando pelo vídeo todo.
Valeu, bons voos!
VOARE
Corrigido! 😁 valeu por avisar!!
Olá, Fernando, se possível gostaria de ver um vídeo sobre esse tipo de regulamentação para táxis aéreos e escolas de aviação. Obrigado pelos ótimos vídeos!
Adorei saber dessas informações Fernando parabéns seus conteúdos são ótimos amigo! Like e Tmj ✅😍👏👍🏻
Vídeo muito importante Fernando, parabéns e obrigado pelas informações.
😁👍👊
Canal sensacional, informação de utilidade pública..👏👏👏👏👏
Opá
Antônio Cruz. Recife. Fernando obrigado por todas essas informações técnicas.
Muito legal o vídeo e a explicação
Valeu!! 😁
Uma dúvida, esses voos militares feitos com o legacy 600 e o E190 do GTE, tem os mesmos critérios para regulamentar a tripulação? Exemplo voo para a Rússia, foi dois E190 com paradas em Fortaleza Gran Canárias e Budapest.
Sr. Fernando, boa noite. O senhor falou que em voos longos, de 11h, 14h de duração, é feita a 'troca' dos pilotos. Como é feito isso em pleno voo, a 10, 12 mil metros de altitude, por favor? Muito obrigado. Os vídeos do AERO são muito bons e informativos.
Muito bom, assunto de banca, especialmente da banca de PLA! 👏🏻👏🏻👏🏻
Muito legal o vídeo sem lembrar da lojinha e sem patrocínio de camiseta. Obrigado!
Se puder fazer de jornada de INVA, acho legal.
Muito bom. Tipo de vídeo que a gente visualiza umas 05X para registrar o conhecimento, principalmente para quem está estudando regulamento. Obgo
Conteúdo para conhecimento geral. Para provas da Ana algumas informações já tiveram algumas alterações como carga horária. Formação de tripulação pra fins de anac eles exigem na prova o mecânico de vôo.
Boa noite Fernando, isso é uma coisa importante na aviação, o cuidado com a regulamentação, trabalhei por muitos anos no controle de vôo (Escala de tripulantes), e as vezes tinhamos situações que a troca de uma tripulação inteira era inevitável, mas isso acontece como você especificou muito bem no vídeo, um grande abraço, estamos sempre acompanhando o Aéro Por Trás da Aviação.
Que show! Confesso que não sabia disso! Obrigado por compartilhar tanto conhecimento!
Aconteceu comigo agora no natal num voo de Miami pra NY. O mais bizarro é que informaram isso com coisa por 30min de atraso e já estávamos dentro do avião. Não sei o quanto de intervalo teria a mais, mas acho que é muito curto que seja de apenas uns 30min. Também não sei se há alguma extensão pra emergências, mas e se tivessemos que sobrevoar NY por esse tempo? Ou se tivessemos de desviar? Achei bizarro, principalmente pra um voo de umas 3h...
EI, POR FAVOR VC PODERIA FAZER UM VÍDEO FALANDO DOS DRONES MILITARES?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!☆
Motorista de caminhão nos EUA, só.podem guiar 11 hrs mas com parada de 30 min para descanso ou alimentação.
Depois desse horário, 10 hrs parado para poder seguir viagem.
Boa noite Fernando, poderia fazer um vídeo falando sobre um avião de guerra, que passa no filme, "invencível ". Achei ele diferente. Mas se já tem um vídeo falando sobre, me avise por favor pra ver.
Será que os aviões da LAM(linhas aéreas de Moçambique) vão p'Brasil?
Hoje na minha cidade, estava voando um avião pequeno com alto-falantes muito potentes fazendo uma propaganda de um circo que chegou na minha cidade. Fala sobre esse tipo de avião, nunca tinha visto. Kkkk
Aos autoridades de tráfico aéreo tem a localização das aeronave. As empresas aéreas também tem essa localização das aeronave em tempo real? E se precisar falar com comandante da aeronave eles conseguem falar com empresa em terra.s.p. 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Ótimo vídeo Fernando, fala mais sobre o limite de horas mensais, trimestrais.....folgas, férias. Também sobre o tempo mínimo de intervalo entre um voo internacional e outro com a mesma tripulação.
Pessoal que reclama deveria lembrar que a tripulção tem que descançar, pessoas cansadas podem cometer erros.... e piloto errando não é legal... pode machucar, fazer dodoi
Muito bem explicado. Segurança em primeiro lugar e a demais se resolve.
Obrigado pelo esclarecimento. Top👍
Cara! Como é diferente e muito bem obedecida a regulamentação. Totalmente diferente dos outros setores da sociedade. Aqui o funcionário bate ponto e volta a trabalhar kkkk
Uma dúvida. Você conseguiria pousar o seu petrel em Guarulhos por exemplo? Tem algum custo?
Entendi mas não compreendi. De fato a legislação trabalhista brasileira é complicada, só acompanhado de dois advogados especialistas.
Assistindo outra vez...amei. E quando cancela o vôo, quais são os novos procedimentos para o embarque? 💙✈✈
Ironia da vida real; já trabalhei em de aviação" Varig , saudosa" e nunca viagei de avião , é não , não tenho medo de voar jamais. Oportunidade e grana , falta mesmo .
Fernando, faz um vídeo sobre o xavante. Ótimo vídeo, parabéns 👏
Opa. Boa sugestão!! 😁😁
Isso é o exemplo de quê, precisamos entender as coisas antes de reclamar! Esse vídeo mostrou que único lugar onde não existe ajeito é na aviação!
A se fosse assim na área da enfermagem....sou técnico de enfermagem já cheguei fazer 48horas de plantão
Dúvida: POR QUE 95% das Comissárias de bordo são GATAS pra caramba!?
Precisa voltar a gravar vídeos na GRU, queria muito conhecê-lo
E quando o comandante diz que irá cortar o motor na taxiway logo após o pouso, e pede para ser rebocado até o finger, para não regulamentar, e fora o outro comandante que faz o pushback chega na cabeceira e pede para voltar porque regulamentou, é osso.
Eu já passei por isso, num voo para Cochabamba, Bolivia, na escala em Santa cruz de La Sierra, Bolivia, o comandante não podia mais seguir o voo por estouro de horas e não havia substituto, ai a empresa passou os passageiros para um voo, quatro horas depois, da LAB. Foi um terror.
Sempre um assunto interessante. Sou muito fã do canal, parabéns Xará.
Então num vôo internacional, por um motivo qualquer as horas regulamentadas acabarem antes do destino, o avião terá que pousar num aeroporto qualquer que permita que as tais horas sejam suficientes e que os passageiros se explodam, é isso?
E um vôo, como o vou dá Emirates, Dubai x São Paulo. Vem pilotos reservas?
É sempre muito bom ouvi-lo a sua explicação é na realidade maravilhosa que Deus te proteja sempre
Adoro este canal. Aprendo muito aqui. Eu já curto antes mesmo de assistir porque sei que é conteúdo de alto nível.
Fernando, um avião fica em operação 24 horas por dia? Sete dias por semana? Existe longa pausa fora a parada para manutenção ?
Super explicativo o vídeo. Je la regarde depuis Reims, la captiale (deuxième en fait) du chumagne. Obrigado, Fernando.
Fernando, acho que o titulo ficou errado
Corrigido! 😁 valeu por avisar!!
Muito interessante! E esse video poderia ter um alcance muito além do esperado pois é um fator de segurança para a tripulação e os passageiros e existem pessoas que não entendem isso. Legal é compartilhar.
E a carga de horas nos EUA?? Brasil de baixa produtividade..
Faça mesmo mais vídeos sobre isso, que do jeito que anda a coisa daqui a pouco vai haver gente voando 18 horas/dia até parar em uma rodovia em uma pouso de emergência!
Estou aprendendo muito com seus vídeos, parabéns!!
Boa tarde tenho uma pergunta,! qual o aero clube mais próximo de Embu Guaçu?
Tenho uma sugestão de vídeo referente a uma situação que passei em um pouso no aeroporto de Foz do Iguaçu, o que ocorreu que o avião pousou levemente inclinado e até o piloto alinhar o avião ele não acionou o reverso, foi um susto para todos os passageiros, o que será que ocorreu?
Caramba Boa explicação!Mas funciona mesmo.
Este é só um dos motivos que faz a aviação regular ser tão segura.....
E se passa das 9h de tripulação simples durante o voo? Ou sempre é considerado a pior hipótese antes de iniciar o voo?
Fernando, faz um do 135, para apresentarmos para o pessoal.
É isso não é um problema, principalmente para o piloto que tem horário pra todos os voos..?
me ajudou bastante a estudar pra ANAC, muito boa a explicaçao
Muita informação. Valeu, Fernando.
Fernando ,mas no caso da tripulação de revesamento quando é feita a troca em vôo não conta como jornada pelo fato deles estarem dentro do avião que é o ambiente de trabalho?
A Azul já foi boa de se voa ele dava comida lanche agora só água a desculpa e o covid paguei 8400 em um voo de ida é volta só deram água n viajo mais com eles
A tragédia de Tenerife foi por pressa do piloto da KLM pra não ultrapassar horários .
Fernando eu gosto muito de avião e dos seus vídeos vc explica muito bem o que eu mais gostei foi aquele que vc falou que a pintura do avião pode deixar o avião mais pesado eu não sabia disso parabéns
Faz outro desse
E como fica a questao de bater ponto?
Eu bato ponto
Ótima matéria. Muito esclaredora. Parabens
Assim como os pilotos, os médicos e enfermeiros também deveriam serem proibidos de fazer hora extra
Eu pensava que os pilotos colocava o avião no piloto automático e relaxava na maioria das viagem..
Obrigado pela informação Fernando!
Fernando, e no caso de uma arremetida mais de uma vez no mesmo aeroporto? Esse valor entra no número de 4 pousos?
Olá Fernando comenta uma hora sobre essas mortes que acontecem em voo..
Ter o vôo cancelado não é pior do que decolar e nunca chegar ao destino...
Queremos maaaais !!! Brigado pelo vídeo!
Ônibus de longa distância também tem mais de 1 motorista.