Eu não sei se você ja fez video sobre isso , mas eu gostaria de ver um video explicativo sobre a diferença de turbinas com hélice vertical e na horizontal . Qual a diferença desses motores ?
Vídeo bom hein, não importa se o vídeo é longo,passa num piscar de olhos,é dinâmico e informativo. Parabéns. O modo de se contar a história é muito bom também.
Cada vez que assisto um vídeo nesse canal, que pra mim é de longe o melhor canal especializado sobre aviação, fico mais encantado e mais apaixonado pela aviação e essas pecuaridades que o Fernando nos presenteia. E falando nisso, sou fascinado pelo A380 e espero ainda ter a chance ou de voar num gigante desse,ou pelo menos chegar perto de um pra ver de perto esse rei dos ares, pra fazer fotos e vídeos. E olha, Fernando, sou muito seu fã, pela sua didática, espontaneidade e domínio da informação nos vídeos. Vida longa ao Aero e espero que cresça cada vez mais!
Olá Fernando! Será que um dia vocês poderiam fazer um vídeo sobre o "Embraer/CBA-123 Vector"? Tenho muita curiosidade em saber mais sobre ele. Obrigado!
Muito boa as informações passadas pelo Fernando,seria muito bom que esses projetos fossem pra sempre, pois vemos o A380 aí imponente e enorme mas que já está dando adeus a aviação, custo alto né. Complicado como se diz leva muito mas gasta demais. Parabéns pelo vídeo... 👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿❤️
Oh lembranças. Nos anos 80, meu tio trabalhava na Varig e nas férias, tinha passagem gratuita para viajar e eu levava ele e a tia pro Tom Jobim (galeão novo), pois antes, tinha o AEROPORTO DO GALEÃO, que na verdade, era uma base aérea do governo. Depois deles irem pra sala vip, eu e primos, íamos pra um mirante, que dava pra pista. Ficava adorando e sonhando em estar dentro de um MD 11, que só fazia vôos internacionais...😞☹️🙁. Me contentava em ver aquele gigante aterrizar, taxiar e qdo ficava perto, era tudo novidade. Desde as "sanfonas"(local por onde os passageiros desembarcavam). Toda aquela agitação na pista, era demais para um pós adolescente, que sempre sonhou em entrar pra Varig. Cheguei a fazer uma prova de seleção, mas tomei pau. Saudades e boas lembranças, ficaram guardadas, em minha memória, até que não às tenha mais. Pelo menos, tive estas atividades na minha adolescência e pós adolescente, enquanto que muitos hoje, só pensa em coisas ruins. Agradeço a Deus por ter tido todas essas lindas, lembranças e ter VIVIDO, pois tem gente que passa pela sua vida e não tem nada pra contar de bom, da sua vida. Abração 🙏
Quando a gente escuta essas histórias a gente percebe como o Boeing 747 foi um tremendo sucesso, dentro de tantas ameaças ele continua voando, nos anos 60, falavam que o futuro da aviação era os aviões supersônicos como o concorde, o 747 tranquilo continuou e o concorde caiu, o A380 deve ter assustado o 747 pelo fato de ter 2 andares inteiros, mas mesmo assim o A380 saiu de linha e o 747 continua aí, o MD-12 tbm deve ter assustado um pouco, mas nem saiu do papel, então desde dos anos 60, o 747 está sendo fabricado até hoje, mesmo com a mudança das companhias áreas por optarem por aviões pequenos, o 747 merece mesmo o título de rainha dos céus, ele é tipo a rainha Elizabeth, é reptiliana, vai viver eternamente, é meu avião preferido.
@@Acesar2012 penso nisso também. Não sei se será um plano da boeing, mas com a tecnologia de hoje, acho que seria incrível (e possível) ter um 747 bimotor
Curiosamente, parece que grandes empresas em dificuldades financeiras pensam sempre em um projeto faraônico como a solução dos problemas. Talvez se tivessem pensado em encolher, em vez de aumentar, pudessem ter uma sobrevida maior.
Fernando, vc falou que o MD-11 é o seu preferido. Cara, esse tbm é o meu preferido. Na minha opinião, o mais belo avião fabricado até hoje. Aquele motor no leme vertical é tudo de lindo. Um verdadeiro Cadillac dos céus.
Fernando, ótimo vídeo! Sei que você já os mencionou em outros vídeos, mas que tal um episódio sobre os Breguet Br.761, 763 e 765 Deux-Ponts? Se nos tempos atuais já foi um desafio fazer aviões double deck, imagine naquele tempo, e com motores a pistão!!! Abraços!
Depois de dezenas de vídeos assistidos (neste e no do Lito) fiquei pensando na INSTABILIDADE da aviação como ramo de negócios. Quantos fabricantes e cias. Aéreas nasceram, geraram fortunas, consumiram riquezas, realizaram sonhos e destruíram ilusões . Nesse universo de negócios instáveis, onde um simples projeto errado pode enterrar uma empresa, nossa EMBRAER, em um país onde alta tecnologia não é parte da cultura (vide nossos carros) sobreviver já é uma grande conquista.
O primeiro "Double Deck" foi o Breguet 761 “Deux ponts” no começo da década de 50. Os russos projetaram o Sukhoi KR-860, chegaram a construir um modelo em escala de 1/24 que foi mostrado no Paris Air Show em 1999, mas o projeto não foi adiante.
Olá Fernando e equipe do Aero Por Trás da Aviação! Gostaria de sugerir as seguintes pautas: Modelos de Categoria Experimental que são estranhos ou tem peculiaridades e que voam até hoje, e também como é montado um modelo do tipo Experimental.
Como a história da aviação é rica. Felizmente, existe a Internet e o Aero pra compartilhar essas histórias conosco. Uma pena que esse projeto do MD-12 não conseguiu sair do papel, acredito que teria sido um belo avião.
Na época eu vi a matéria numa revista Flap Internacional, era muito ousado o projeto. E eu não sabia que a McDonnell Douglas planejava fazer uma versão bimotora do MD-12. Os motores teriam que ser equivalentes ao GE90 ou superiores. Lembrei de um Twin agora, o DC-10 Twin, sugestão de vídeo. Grande abraço Fernando!!
Oi Fernando, eu dei uma pesquisada aqui e não encontrei nenhum vídeo seu do Vahanna da Airbus, é um protótipo com um conceito muito interessante que já fez alguns voos VTOL, de asa dupla, elétrico com 8 motores, acho que vale um videozinho. Parabéns bens pelo ótimo trabalho, Abraço!
A McDonnell Douglas era bem avançada para a época inclusive a Boeing absorveu muito dessa tecnologia desenvolvida como por exemplo internet a bordo que naquela época era o top do top
Olá tudo bem? Olha esses tempos entrei em contato com a ANAC, referente a uma questão de segurança: Minha dúvida é: Se dos 5 sentidos humanos a visão é considerada um dos mais confiáveis na hora de tomar uma decisão, porque as aeronaves não tem câmeras nos principais dispositivos de vôo? Porque eles não instalam câmeras na fuselagem externa para uma possível Analice em uma situação de emergência, sendo que isso com a tecnologia disponível atual seria fácil? Bem assisti vários vídeos de acidentes aéreos onde os pilotos tomaram decisões trágicas por não saber exatamente o que estava acontecendo com a aeronave em vôo, um exemplo os aviões que abriram reverso em vôo, outros que o trem de pouso indica aberto,outros sensores que indicam fechado,outras situações que o piloto pensava que tinha um problema em um motor quando na verdade era no outro motor, bem a resposta que tive da ANAC é que eles consideram os sensores muito mais precisos do que uma câmera,e que no caso de uma emergência os pilotos poderíamos se distrair com as câmeras invez de tomar uma decisão, agora vai uma pergunta: essas câmeras não poderiam ter um código de acesso que a torre autorizasse os pilotos acessarem em casos específicos? Ou a própria torre acessar as câmeras via satélite? Ou mediante a um código de conduta de situações de emergência o piloto acessar as câmeras para uma possível Analice antes de tomar uma decisão, o piloto poderia pedir permissão via rádio para torre antes, isso não seria útil?, Sem falar no tempo que se podia economizar no caso das investigações, Imagino que com tanta tecnologia disponível nas aeronaves, mesmo que as lentes fossem sujas em vôo poderiam haver lentes protetoras móveis, Abraço.
Parabens pra vc, sempre muito claro e se comunicando muito bem pra nosso perfeito entendimento!! Alguem sabe falar se e verdade o boato que a Airbus comprou esse projeto da Mcdonnel Douglas e assim construiram o A380 ou isso nao e verdade????
Olá, meu nome é Luciano Casalunga, moro em Netivot, Distrito Sul de Israel. Aqui temos o aeroporto internacional de Ben Gurion, que conta com histórias fantásticas desde a criação do Estado de Israel. Gostaria de pedir que fizesse um vídeo falando sobre ele. Obrigado.
O Jumbo 747 é a Lenda da Aviação com mais de 50 anos de História, nem um Avião supera essa História nem o tal do Airbus A 380 nem com a maior capacidade de passageiros. Não adianta inventarem moda o Jumbo 747 clássico das antigas é a Lenda da Aviação com mais tempo de história, mais de 50 anos de História para poucos só o Jumbo 747 glamour, história um ícone da Aviação mundial
Gostaria muito que fizesse um vídeo sobre o Pulqui I e II fabricado na Argentina logo após a II Guerra Mundial, com a participação de engenheiros e pilotos alemães.
A cia aérea não comprar (ou sinalizar opção de compra) de um fabricante pq ele corre o risco de falir, é uma profecia auto realizável. Ao não comprar por medo de falir, eles ajudam justamente ao fabricante a falir. Na verdade esse efeito não é restrito à aviação, mas também a outros setores da economia. Já vi várias vezes isso com construtoras.
Pessoal, uma correção: em 6:49 eu falo a velocidade do avião com unidade de medida errada. O certo é Mach 0.85. Valeu! 😁👍
Ok! 0.85 nós eu faço com minha bicicleta!
Jovem, tu ainda está devendo um vídeo sobre asas em tandem. Vai rolar não?
@@evertonfelix1924 calma cara,ele pode estar muito ocupado
Eu não sei se você ja fez video sobre isso , mas eu gostaria de ver um video explicativo sobre a diferença de turbinas com hélice vertical e na horizontal . Qual a diferença desses motores ?
@Aero Por Trás da Aviação Mach 0.85 no caso!!
Você mergulha fundo Fernando na história da aviação.😀Estou sabendo de existência de aviões aos 61 anos e amo saber.✨✨✨✨✨
Muito bom 👏🏿👏🏿👏🏿
Faz um vídeo contando a historia da MCdonnell Douglas
Gostaria de um video assim
Convair XC'99.
Se o 747 fosse full double deck não teria o mesmo charme que teve!!
747 Foi símbolo de um era!!
Nunca imaginei que gostaria tanto de ouvir a história da aviação e depois desse canal virou vício agora. Cai de paraquedas e fiz um bom pouso
Parabéns pelos detalhes da história do MD12 ! Show 👏
Valeu, Marcelo! 😁👍
Ja viajei de MD-11 e cara, foi o melhor voo da minha vida, o aviao era muito grande e como fui de classe executiva tudo ficou melhor ainda.
SUGESTÃO de Vídeo: Faça uma Playlist da história das principais Empresas Aéreas.
É incrivel a forma que ele deixa o video bem detalhado!
Vídeo bom hein, não importa se o vídeo é longo,passa num piscar de olhos,é dinâmico e informativo. Parabéns. O modo de se contar a história é muito bom também.
Cada vez que assisto um vídeo nesse canal, que pra mim é de longe o melhor canal especializado sobre aviação, fico mais encantado e mais apaixonado pela aviação e essas pecuaridades que o Fernando nos presenteia. E falando nisso, sou fascinado pelo A380 e espero ainda ter a chance ou de voar num gigante desse,ou pelo menos chegar perto de um pra ver de perto esse rei dos ares, pra fazer fotos e vídeos. E olha, Fernando, sou muito seu fã, pela sua didática, espontaneidade e domínio da informação nos vídeos. Vida longa ao Aero e espero que cresça cada vez mais!
Olá Fernando! Será que um dia vocês poderiam fazer um vídeo sobre o "Embraer/CBA-123 Vector"? Tenho muita curiosidade em saber mais sobre ele. Obrigado!
Esse a380, quando estava pra lançar, A revista VEJA o apelidou de "O COLOSSO DO AR".
Verdade seja dita, se vc não é o primeiro a fazer, nem vale a pena tentar no mundo comercial aéreo!
*FERNANDO FAZ UM VÍDEO SOBRE O AEROPORTO DE FERNANDO DE NORONHA,ACHO QUE SEJA O AEROPORTO MAIS IMPORTANTE FORA DO CONTINENTE*
Muito boa as informações passadas pelo Fernando,seria muito bom que esses projetos fossem pra sempre, pois vemos o A380 aí imponente e enorme mas que já está dando adeus a aviação, custo alto né. Complicado como se diz leva muito mas gasta demais. Parabéns pelo vídeo... 👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿❤️
Oh lembranças. Nos anos 80, meu tio trabalhava na Varig e nas férias, tinha passagem gratuita para viajar e eu levava ele e a tia pro Tom Jobim (galeão novo), pois antes, tinha o AEROPORTO DO GALEÃO, que na verdade, era uma base aérea do governo.
Depois deles irem pra sala vip, eu e primos, íamos pra um mirante, que dava pra pista. Ficava adorando e sonhando em estar dentro de um MD 11, que só fazia vôos internacionais...😞☹️🙁. Me contentava em ver aquele gigante aterrizar, taxiar e qdo ficava perto, era tudo novidade. Desde as "sanfonas"(local por onde os passageiros desembarcavam). Toda aquela agitação na pista, era demais para um pós adolescente, que sempre sonhou em entrar pra Varig. Cheguei a fazer uma prova de seleção, mas tomei pau. Saudades e boas lembranças, ficaram guardadas, em minha memória, até que não às tenha mais.
Pelo menos, tive estas atividades na minha adolescência e pós adolescente, enquanto que muitos hoje, só pensa em coisas ruins.
Agradeço a Deus por ter tido todas essas lindas, lembranças e ter VIVIDO, pois tem gente que passa pela sua vida e não tem nada pra contar de bom, da sua vida.
Abração 🙏
Quando a gente escuta essas histórias a gente percebe como o Boeing 747 foi um tremendo sucesso, dentro de tantas ameaças ele continua voando, nos anos 60, falavam que o futuro da aviação era os aviões supersônicos como o concorde, o 747 tranquilo continuou e o concorde caiu, o A380 deve ter assustado o 747 pelo fato de ter 2 andares inteiros, mas mesmo assim o A380 saiu de linha e o 747 continua aí, o MD-12 tbm deve ter assustado um pouco, mas nem saiu do papel, então desde dos anos 60, o 747 está sendo fabricado até hoje, mesmo com a mudança das companhias áreas por optarem por aviões pequenos, o 747 merece mesmo o título de rainha dos céus, ele é tipo a rainha Elizabeth, é reptiliana, vai viver eternamente, é meu avião preferido.
Se deixarem com 2 motores ele voa mais 100 amos
@@Acesar2012 A Boeing encerrou a producao do 747-8.
exato o novo 747 tem fila de espera até 2029 e as empresas estão largando o 380 e pedindo 747
Kkkkk repitiliana kkkkk
@@Acesar2012 penso nisso também. Não sei se será um plano da boeing, mas com a tecnologia de hoje, acho que seria incrível (e possível) ter um 747 bimotor
Mostra tudo que podes, esse é o charme de te assistir.
Fernando sempre se superando. Tudo mto bem explicado
Tomara que volte logo essa era de grandes jatos. Já estou com saudades de vê-los nos aeroportos.
Curiosamente, parece que grandes empresas em dificuldades financeiras pensam sempre em um projeto faraônico como a solução dos problemas. Talvez se tivessem pensado em encolher, em vez de aumentar, pudessem ter uma sobrevida maior.
Fala sobre o Junkers G-38 e também do Lockheed Super Constellation.
Fernando, vc falou que o MD-11 é o seu preferido. Cara, esse tbm é o meu preferido. Na minha opinião, o mais belo avião fabricado até hoje. Aquele motor no leme vertical é tudo de lindo. Um verdadeiro Cadillac dos céus.
Muito legal a sua maneira de relatar. Minhas duas paixões são Fokker 50 e MD11. TAM e VARIG. Meus primeiros voos.
Demais essa história, Fernando! Parabéns pelo vídeo!
sou apaixonado por eles.. os gigantes!
Fernando, ótimo vídeo! Sei que você já os mencionou em outros vídeos, mas que tal um episódio sobre os Breguet Br.761, 763 e 765 Deux-Ponts? Se nos tempos atuais já foi um desafio fazer aviões double deck, imagine naquele tempo, e com motores a pistão!!!
Abraços!
Parabéns meninao você é o cara.
Fala.tudo o que a gente tem curiosidade de saber
Aero meu avião preferido e o F-22 Raptor
Obrigado querido Fernando ...
Depois de dezenas de vídeos assistidos (neste e no do Lito) fiquei pensando na INSTABILIDADE da aviação como ramo de negócios.
Quantos fabricantes e cias. Aéreas nasceram, geraram fortunas, consumiram riquezas, realizaram sonhos e destruíram ilusões .
Nesse universo de negócios instáveis, onde um simples projeto errado pode enterrar uma empresa, nossa EMBRAER, em um país onde alta tecnologia não é parte da cultura (vide nossos carros) sobreviver já é uma grande conquista.
boa Fernando fique com Deus.
Fernando faz um vídeo falando mais sobre os mecanismos de frenagem dos aviões, inclusive akeles que soltam um paraquedas . Vlw abraço sou seu fã 👍
quem tem coragem de dar deslike... conteúdo sempre impecável.
Saudades do MD 11! Voei muito pela grandiosa e única VARIG. A maior e melhor empresa aérea do mundo!
Fernando traz um vídeo sobre o VC-10. Valeu por mais um vídeo
Parabéns Fernando! Excelente vídeo! 👏👏👏
Parabéns Fernando pelo conteúdo dos vídeos, e o qto de informações e sempre bem detalhados.... adoro seus vídeos.. FELIZ 2021 PRA TODOS...🙏🙏🙏🙏🙏
Parabens Fernando, voce esplica direitinho com uma riquesa de detalhes; Md11 e o aviao nº1 do coração pena não ter saido o MD12;
Ótimo vídeo, acho que vale um vídeo sobre o futuro da Boeing e Airbus, o que esperar 777-x e outros como 797,A360 é A370 que ainda são rumores
Antonio Cruz Recife. Mais um tema maravilhoso
Melhor notificação do dia. 🛫🛬
Realmente
Valeu!! 😁👍👊
Um dos aviões mais lindos que eu vi foi o MD11
Fernando, sugestão de double deck: Bréguet 763 Deux-Ponts, um avião da década de 1950.
O boig 747 foi um ícone da viação.
Ótimo vídeo parabéns
O primeiro "Double Deck" foi o Breguet 761 “Deux ponts” no começo da década de 50.
Os russos projetaram o Sukhoi KR-860, chegaram a construir um modelo em escala de 1/24 que foi mostrado no Paris Air Show em 1999, mas o projeto não foi adiante.
Essa música de suspense deixa o vídeo muito legal
Olá Fernando e equipe do Aero Por Trás da Aviação! Gostaria de sugerir as seguintes pautas: Modelos de Categoria Experimental que são estranhos ou tem peculiaridades e que voam até hoje, e também como é montado um modelo do tipo Experimental.
eu amo 747
Como a história da aviação é rica. Felizmente, existe a Internet e o Aero pra compartilhar essas histórias conosco.
Uma pena que esse projeto do MD-12 não conseguiu sair do papel, acredito que teria sido um belo avião.
Parabéns
Que aula hoje eu não sabia, parabéns!!!
A história é bacana 👏👏👏
AirBus é a maior fabricante de aviões do mundo ! 👍
Na época eu vi a matéria numa revista Flap Internacional, era muito ousado o projeto. E eu não sabia que a McDonnell Douglas planejava fazer uma versão bimotora do MD-12. Os motores teriam que ser equivalentes ao GE90 ou superiores. Lembrei de um Twin agora, o DC-10 Twin, sugestão de vídeo. Grande abraço Fernando!!
Quando eu era criança nós anos 90 antes da programação da TV tinha uma propaganda que demorava tempos da VARIG.
Excelente video meu amigo!!! Mais um like garantido!
Bom vídeo, alguns projetos são bons, mas o mercado da aviação é implacável, especialmente quando assunto é custo. Valeu!!
Fas a historia do a300 a320 a330 b737 b747 b777
Oi Fernando, eu dei uma pesquisada aqui e não encontrei nenhum vídeo seu do Vahanna da Airbus, é um protótipo com um conceito muito interessante que já fez alguns voos VTOL, de asa dupla, elétrico com 8 motores, acho que vale um videozinho. Parabéns bens pelo ótimo trabalho, Abraço!
A aeronave que sou apaixonado é 777-300ER GE 😍😍😍...
Segundo o Lendário Antonov AN225. 😔🖤
Fernando, faz um sobre o Boeing 757!.. Valeu, abraço!
O A380 é uma maravilha tecnológica, é uma pena q não foi muito bem aceito porém p mim é o Melhor belo vídeo👍👍✈️✈️☄️
Fernando poderia me tirar uma dúvida? 1 GE90 pode se usar no lugar dos 2 motores dos aviões comuns como um A320?
Fala da história do 757... é o avião quem menos se fala...sou seu fã.
Boa tarde!!!
Desejo a equipe Uma OTIMA VUDADA DE ANO!!!
QUE VENHA 2021!!!
O MD-11 É O MEU FAVORITO, EMBORA NÃO GOSTE DE VOAR.
A McDonnell Douglas era bem avançada para a época inclusive a Boeing absorveu muito dessa tecnologia desenvolvida como por exemplo internet a bordo que naquela época era o top do top
AMIGOS DE B.H. M.GERAIS BRASIL FELIZ ANO NOVO 2021 COM MUITA SAUDE E FELICIDADES ABS
Faz um vídeo mostrando o F-82 Twin Mustang o avião com fuselagem dupla acho que o pessoal vai gostar
Ouvi falar que esse projeto foi parar nas mãos da Airbus e assim sendo criado o A380 em umas das fotos desse vídeo até se parece com o A380.
Olá tudo bem? Olha esses tempos entrei em contato com a ANAC, referente a uma questão de segurança:
Minha dúvida é:
Se dos 5 sentidos humanos a visão é considerada um dos mais confiáveis na hora de tomar uma decisão, porque as aeronaves não tem câmeras nos principais dispositivos de vôo? Porque eles não instalam câmeras na fuselagem externa para uma possível Analice em uma situação de emergência, sendo que isso com a tecnologia disponível atual seria fácil? Bem assisti vários vídeos de acidentes aéreos onde os pilotos tomaram decisões trágicas por não saber exatamente o que estava acontecendo com a aeronave em vôo, um exemplo os aviões que abriram reverso em vôo, outros que o trem de pouso indica aberto,outros sensores que indicam fechado,outras situações que o piloto pensava que tinha um problema em um motor quando na verdade era no outro motor, bem a resposta que tive da ANAC é que eles consideram os sensores muito mais precisos do que uma câmera,e que no caso de uma emergência os pilotos poderíamos se distrair com as câmeras invez de tomar uma decisão, agora vai uma pergunta: essas câmeras não poderiam ter um código de acesso que a torre autorizasse os pilotos acessarem em casos específicos?
Ou a própria torre acessar as câmeras via satélite?
Ou mediante a um código de conduta de situações de emergência o piloto acessar as câmeras para uma possível Analice antes de tomar uma decisão, o piloto poderia pedir permissão via rádio para torre antes, isso não seria útil?,
Sem falar no tempo que se podia economizar no caso das investigações,
Imagino que com tanta tecnologia disponível nas aeronaves, mesmo que as lentes fossem sujas em vôo poderiam haver lentes protetoras móveis, Abraço.
Fernando, faz um vídeo sobre os valores de manter um giroplano!
md 11 é o mais bonito de todos
Ótimo vídeo...parabéns.
Meu sonho é ainda conseguir voar num A380.
Sempre gostei do DC10 e o MD11... eram top
Excelente!
Parabens pra vc, sempre muito claro e se comunicando muito bem pra nosso perfeito entendimento!! Alguem sabe falar se e verdade o boato que a Airbus comprou esse projeto da Mcdonnel Douglas e assim construiram o A380 ou isso nao e verdade????
faz um video completo pousando em um areoporto no flight simulator
Sempre aprendendo com o Aero.
eu tenho 13 anos e amo todo tipo de avioes, o meu preferido é o a380 e para min é muito triste saber que ele esta sendo deixado para traz
Parabens ......otima materia !
Parabéns pelo canal , rumo à 2M
Olá, meu nome é Luciano Casalunga, moro em Netivot, Distrito Sul de Israel. Aqui temos o aeroporto internacional de Ben Gurion, que conta com histórias fantásticas desde a criação do Estado de Israel. Gostaria de pedir que fizesse um vídeo falando sobre ele. Obrigado.
Muito bom!!
O Jumbo 747 é a Lenda da Aviação com mais de 50 anos de História, nem um Avião supera essa História nem o tal do Airbus A 380 nem com a maior capacidade de passageiros. Não adianta inventarem moda o Jumbo 747 clássico das antigas é a Lenda da Aviação com mais tempo de história, mais de 50 anos de História para poucos só o Jumbo 747 glamour, história um ícone da Aviação mundial
Não sei se o canal já fez, mas poderia fazer uns videos sobre aviões em combate nas guerras que já aconteceram.
Ei uma pergunta
Porque que as asas e os estabilizadores horizontais de muitos aviões não são pintados da mesma cor da fuselagem ?
Que pena ele iria ser muito lindo. Bom vídeo Fernando. 👍😁
Valeu, Alex!
Gostaria muito que fizesse um vídeo sobre o Pulqui I e II fabricado na Argentina logo após a II Guerra Mundial, com a participação de engenheiros e pilotos alemães.
assim como vc tambou sou muito fam do MD 11
O meu 1º voo em um 747 foi na própria Varig.
Eu também gosto do mcdonel Douglas 11
O símbolo da Boeing é herança da MD! Nunca tinha reparado nisso
Muito legal seu vídeo , parabéns
O negócio é converter o AN-225 pra passageiros
Só existe um dele.o certo era produzir outro para passageiros.Ja que o original e muito antigo.
e a demanda kkkk além dele ser um hexamotor, ou seja, nos dias de hoje o ideal é ser bimotor, então seria muito custoso um AN225 de passageiros
@@lucasdearaujomachado2759 o negócio não é ser eficiente ou viável, é poder falar que tem o maior avião de passageiros do mundo
Stonks😁 kkk
Ou o dreamlifter
A cia aérea não comprar (ou sinalizar opção de compra) de um fabricante pq ele corre o risco de falir, é uma profecia auto realizável. Ao não comprar por medo de falir, eles ajudam justamente ao fabricante a falir. Na verdade esse efeito não é restrito à aviação, mas também a outros setores da economia. Já vi várias vezes isso com construtoras.