Fantástico! Um motor deste tipo é algo bem complexo, tubulação, cablagem, engrenagens, parte eletrônica, afff...o que mais encanta é saber que tudo é de extrema qualidade e precisão, ainda assim os fabricantes pensam em facilitar a manutenção ao máximo, incrível. Parabéns pelo excelente trabalho.
Fernando, tudo bem pensado, e bem planejado, e bem construído ( não pode ter erro)! Tem que entender muito de mecânica de avião, de física, de eletricidade de aviação. Requer muita pesquisas, construção e aperfeiçoamento!!! Não é fácil!! Parabéns e obrigada pelo vídeo!!!,🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Fernando, parabéns pelo vídeo. Sou aficionado por aviões, gosto muito do seu canal e vejo sempre seus vídeos. Tenho uma dúvida em relação aos motores: o fluxo de ar que vem das blades passa pelas laterais do motor para gerar o empuxo, mas tendo nas laterais esse monte de tubos, mangotes, etc… como é que esse ar fortíssimo, que faz o avião voar, não arranca essas peças?
@@djgleidsonteixeira5810 Tem sim ar que passa por dentro, nos compressores e turbina, que faz o motor funcionar, mas me refiro ao que passa por fora e que representa 80% de todo o fluxo de ar.
@@googuimaraes o ar não passa por essas peças, que ficam protegidos pela carenagem do motor. Grande parte do ar passa pela parte externa do compressor, mas mesmo assim não atinge essa área externa do próprio motor.
@@djgleidsonteixeira5810 passa por dentro (20%) e por fora a maior parte (80%), mas já me responderam que tem uma carenagem que envolve o motor e, portanto, o ar que passa por fora não atinge as peças.
Impressionante, vendo esse vídeo mim traz a impressão de que a inteligência humana parece não ter limite, desenvolver um motor desse é algo inexplicável, parabéns pelo vídeo.
Não foi desenvolvido do nada. Inventar esse motor do nada do dia pra noite seria impossível😂😂😂. Ele foi todo desenvolvido na base da necessidade. Fizeram o primeiro lá por volta de 1929. Daí naquele época mesmo já observaram alguma deficiência e logo já inventaram uma peça e modificações para resolver a deficiência. Desde 1929 o pessoal vem observando deficiências e inventando soluções para sanar. O modelo mostrado no vídeo é a versão mais eficiente e precisou ser observado por todos estes anos e sofrer todos os ajustes até chegar onde está.
Fernando, fico impressionado com o seu conhecimento geral sobre aviação e em específico com a sua naturalidade de expor esse conhecimento do motor de um avião. Vejo seus vídeos e acho todos incríveis. Você nasceu para aviação. Já te disseram isso? Abraço
Ótimo vídeo, me trouxe lembranças do 35 anos que trabalhei com motores aeroderivados instalados em plataformas de petróleo para tocar geradores de energia e compressores de gás, entre eles Rolls-Royce RB211 e GE LM2500.
ao assistir o vídeo, fiquei me perguntando; quantos componentes são necessários para se montar um motor desses? É por isso que ele possui um valor aquisitivo muito elevado. Interessante!!! Obrigado, aero por trás da aviação por este conteúdo belíssimo.
Mas, é claro que eu gostei muito, pois, sou técnico em eletrônica e gosto muito de tecnologias. Isso muito me interessa! Já estou compartilhando aqui! Tmj.
Fernando, eu li um artigo dizendo que os motores dos aviões de gde porte são de outros donos (empresas de seguro?) diferentes do restante do avião. Faça vídeo explicando sobre isso.
Muito bom! Detalhes mecânicos! ❤️ No caso do corte do motor em vôo, o fan vai continuar girando, claro. Mas só se corta a injeção de combustível ou ele passa a girar desconectado do compressor e cia.?🤔
Bom dia Fernando, tudo bem? Sigo o seu canal no UA-cam. Tenho uma curiosidade a respeito dos motores dos caças, se vc puder responder, ou usar a pergunta como pauta...É o seguinte: nos aviões comerciais, o fan "puxa" o ar, iniciando todo o processo do motor a reação. Nos caças, o motor fica lá atrás, geralmente vemos nas laterais duas entradas de ar, más sem o fan, então vem a pergunta, como o ar é "puxado" até a entrada dos compressores? Outra dúvida: os caças, em missão ou não, seguem por aerovias, assim como os aviões comerciais? Creio que estas duas dúvidas muita gente tem!
Pessoal, alguém sabe me dizer quanto um mecânico de motores de aviação recebe? Existe alguma especialidade ou o mecânico tem que aprender de tudo do motor?
Cara, sou seu fã. Parabéns pelo programa. Vou fazer uma perguntar. - Como se deu início a construção de motor com propulsão a jato? - Pode nos apresentar programa com essa construção e evolução? Grato
FERNANDO, Curiosidade... Quantos litros de óleo leva um motor de avião? Será que dá um vídeo comparando motores de hoje com os de antigamente, mostro a jato, motor a pistão, etc?
Parabéns pelo overview, sei que muitas pessoas que assistirem não vão entender muita coisa, pois, motores de aviação são extremamente complexos e existe muita tecnologia de engenharia embarcada. Você trouxe de uma forma simplificada e interessante, para que as pessoas tenham uma leve noção do que existe dentro de um motor, parte principal de um avião, e praticamente, quase a metade do valor do avião, são os motores. Excelente iniciativa! Grande abraço!
Sensacional, minha pergunta! Quando se projeta um avião, o projeto é feito para um determinado motor ou o motor é projeto para um determinado avião? Como é pensado, projetado e como é determinado a escolha do motor já que um avião pode ter várias marcas de motores. Obrigado
Motores são comerciais. Você irá necessitar de um avião para "N" passageiros, "X" cargas e "Y" autonomia. A partir daí você irá escolher qual motor irá melhor atender sua necessidade e custo. Ass. Eng. Mecânico JBF
Parabéns Fernando 🎉🎉 mas tenho uma questão. Enquanto o motor trabalha, ele cria um aquecimento, como que todos esses sensores conseguem aguentar a essas temperaturas?
Nesta parte do motor a temperatura é menor que 0° (em altitudes de cruzeiro), pois só comprime o ar. A partir da câmara de combustão que o bicho pega, por esse motivo que as tubulações, possivelmente, são de titânio. Ass. Eng. Mecânico JBF.
O cara consegue fazer algo tão complexo ficar "simples" em um vídeo curto. Parabéns e muito obrigado por nos apresentar esse espetáculo q é a aviação.
O conhecimento e a transparência desse cara de nome Fernando, é simplesmente incrível ✅👏🏽👏🏽👏🏽
Se você gostou dá um like.... Não tem outra opção...... é impossível não gostar dos seus vídeos... parabéns!!!
Fantástico! Um motor deste tipo é algo bem complexo, tubulação, cablagem, engrenagens, parte eletrônica, afff...o que mais encanta é saber que tudo é de extrema qualidade e precisão, ainda assim os fabricantes pensam em facilitar a manutenção ao máximo, incrível.
Parabéns pelo excelente trabalho.
O vídeo que eu procurava a um tempão, parabéns, top...👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Fernando, parabéns pela sua didática
Como é complicado fabricar um Avião ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈
Que excelente engenharia.
PARABÉNS PARA OS ENGENHEIROS E FABRICANTES
Incrível o vídeo, e a maneira com que é apresentado e também mostra como você tem domínio do assunto.
Parabéns 👏👏👏👏
Fernando, tudo bem pensado, e bem planejado, e bem construído ( não pode ter erro)! Tem que entender muito de mecânica de avião, de física, de eletricidade de aviação. Requer muita pesquisas, construção e aperfeiçoamento!!! Não é fácil!! Parabéns e obrigada pelo vídeo!!!,🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Muito bom parabéns amigo , meu sonho é estudar estes motores , ser mecânico , um dia logo logo se Deus quiser 🙌
Muito complicado mais interessante. Gostei muito do vídeo.
Fernando, parabéns pelo vídeo. Sou aficionado por aviões, gosto muito do seu canal e vejo sempre seus vídeos. Tenho uma dúvida em relação aos motores: o fluxo de ar que vem das blades passa pelas laterais do motor para gerar o empuxo, mas tendo nas laterais esse monte de tubos, mangotes, etc… como é que esse ar fortíssimo, que faz o avião voar, não arranca essas peças?
Pelo que parece o ar passa por dentro atrás desses cabos
@@djgleidsonteixeira5810 Tem sim ar que passa por dentro, nos compressores e turbina, que faz o motor funcionar, mas me refiro ao que passa por fora e que representa 80% de todo o fluxo de ar.
@@googuimaraes o ar não passa por essas peças, que ficam protegidos pela carenagem do motor. Grande parte do ar passa pela parte externa do compressor, mas mesmo assim não atinge essa área externa do próprio motor.
@@djgleidsonteixeira5810 passa por dentro (20%) e por fora a maior parte (80%), mas já me responderam que tem uma carenagem que envolve o motor e, portanto, o ar que passa por fora não atinge as peças.
@@iniwin32 ok, tem uma carenagem. Valeu, obrigado!
Impressionante, vendo esse vídeo mim traz a impressão de que a inteligência humana parece não ter limite, desenvolver um motor desse é algo inexplicável, parabéns pelo vídeo.
Isso não passa nwm perto do motor do fusca.... antigamente os caras fazia teco-teco com esses motores.
@@marciomarimbond3823 Por isso os fuscas passam de 900 km/h
pensei isso
Não foi desenvolvido do nada. Inventar esse motor do nada do dia pra noite seria impossível😂😂😂.
Ele foi todo desenvolvido na base da necessidade. Fizeram o primeiro lá por volta de 1929. Daí naquele época mesmo já observaram alguma deficiência e logo já inventaram uma peça e modificações para resolver a deficiência.
Desde 1929 o pessoal vem observando deficiências e inventando soluções para sanar.
O modelo mostrado no vídeo é a versão mais eficiente e precisou ser observado por todos estes anos e sofrer todos os ajustes até chegar onde está.
@@alberteluciana25 Deselvoveram e melhoraram com o tempo.
A tecnologia é maravilhosa tudo presente de Deus pra nós se beneficiar de alguma forma,obrigado Fernando pela aula de conhecimento tecnológico.
Fernando, fico impressionado com o seu conhecimento geral sobre aviação e em específico com a sua naturalidade de expor esse conhecimento do motor de um avião. Vejo seus vídeos e acho todos incríveis. Você nasceu para aviação.
Já te disseram isso?
Abraço
Ótimo vídeo, me trouxe lembranças do 35 anos que trabalhei com motores aeroderivados instalados em plataformas de petróleo para tocar geradores de energia e compressores de gás, entre eles Rolls-Royce RB211 e GE LM2500.
Maravilha!!!amo entender sobre tudo de aviação. Valeu Fernando.
Maravilha da engenharia aérea!
Fernando, eu admiro bastante a tua inteligência.
Excelente 😀 vídeo! Curti bastante
Espetacular esse vídeo mto didático. Parabéns show.
Cara Fernando parabéns pelo conteúdo, acompanho sempre, não perco nenhum vídeo... sucesso pra vc.
Muito obrigado!!
Conteúdo do Aero sempre impressionando!
Eu estava com saudade de vídeo assim. Parabéns
Excelente vídeo André... 👏👏👏👏
Sensacional Fernando seu trabalho sou do RJ São João forte abraço gosto muito de aviação
Fernando ....quem foi o loco que inventou isso ...e que maluco que montou ...se tudo tiver uma função ...é simplesmente genial
ao assistir o vídeo, fiquei me perguntando; quantos componentes são necessários para se montar um motor desses? É por isso que ele possui um valor aquisitivo muito elevado. Interessante!!!
Obrigado, aero por trás da aviação por este conteúdo belíssimo.
Top 10
Nem sei oque devo te dizer
So sei que tou mt feliz por ter descobrido esse canal.
Mais sucessos no trabalho e mts felicidades
Ótimo vídeo, as cias sempre tem motores de reservar para não parar a aeronave?
muito legal o vídeo e a explicação e o motor
Muito obrigado!!
@@aeroportrasdaaviacao Tmj
Mas, é claro que eu gostei muito, pois, sou técnico em eletrônica e gosto muito de tecnologias. Isso muito me interessa! Já estou compartilhando aqui! Tmj.
Melhor Notificação do UA-cam top o Vídeo de Hj em Fernando Parabéns 👏🏻 👏🏻 BoaTarde pra vcs. 🤝🏻😊
Valeu Ronan!!
Fernando, o uplink de dados de telemetria para o fabricante fica no próprio motor (tipo, na EMU), ou em outro local do avião ?
O barulho de um motor desse em funcionando, é música para os meus ouvidos.
Fernando, eu li um artigo dizendo que os motores dos aviões de gde porte são de outros donos (empresas de seguro?) diferentes do restante do avião. Faça vídeo explicando sobre isso.
Boa tarde aero por trás da aviação
Parabéns por mais um ótimo video
Muito bom! Detalhes mecânicos! ❤️
No caso do corte do motor em vôo, o fan vai continuar girando, claro. Mas só se corta a injeção de combustível ou ele passa a girar desconectado do compressor e cia.?🤔
Vc é Show
Fernando faz um vídeo mostrando como os fabricantes de aviões turbohelices fazem para entregá-los para seus clientes.
Top e parabéns
Valeu obrigado
Fernando, quanto custa um motor novo desse?
Abraço e sucesso sempre!
salve, Fernando, salve galera!
show de bola
Obrigado 👍
Fernando faz um Vídeo de como Vc entrou para a aviação como começou a sua historia nesse mundo fantástico
Chegei! amo esses conteúdos
Que bom 😊 valeu!!
Tem vídeo explicando os 3 eixos?
Tem sim Napoleão, dá uma olhada ua-cam.com/video/eglDumaJeEg/v-deo.html
EAE FERNANDO MEU NOME GUILHERME HENRIQUE SO FOZ ADORO AVIÕES BOEING CAÇAS ADORO SEU PROGRAMA UM GRANDE ABRAÇO MEU IRMÃO TAMO JUNTO SEMPRE
Muito bem,gostei muito da explicação, parabéns.
Fernando gostaria muito de te conhecer pessoalmente e visitar os Studios do Aero. Parabéns pelo seu trabalho.
OLÁ FERNANDO!
COMO É BOM 👍 👍 VER 👀 👀 👀 👀 👀 VOCÊ SEMPRE.
PARABÉNS PELLA SUA CAPACIDADE.
ABRAÇOS.
Bom dia Fernando, tudo bem? Sigo o seu canal no UA-cam. Tenho uma curiosidade a respeito dos motores dos caças, se vc puder responder, ou usar a pergunta como pauta...É o seguinte: nos aviões comerciais, o fan "puxa" o ar, iniciando todo o processo do motor a reação. Nos caças, o motor fica lá atrás, geralmente vemos nas laterais duas entradas de ar, más sem o fan, então vem a pergunta, como o ar é "puxado" até a entrada dos compressores? Outra dúvida: os caças, em missão ou não, seguem por aerovias, assim como os aviões comerciais? Creio que estas duas dúvidas muita gente tem!
Fernando faz um vídeo contado sua historia, e de como vc começou na aviação. Abraço daqui do MT
Fernando, apanhado legal do motor de fluxo axial. Um resumo interessante para alunos de GMP 😁👍🏽
Show de bola esses conteúdos na prática, parabéns pelo trabalho
Parabéns pelo vídeo,esses tipos de vídeos são o os melhores
Pessoal, alguém sabe me dizer quanto um mecânico de motores de aviação recebe? Existe alguma especialidade ou o mecânico tem que aprender de tudo do motor?
Eu sempre quiz ver dentro do motor, obrigado esse video sabou minha curiosidade. Aero é top de mais. Parabens.
Uma coisa que não entendo é por que não derrete a câmara de combustão se fica concentrado após a primeira centelha da vela durante o período do voo.
Mais um excelente vídeo Fernando. Parabéns
Já chego forte no like porque eu sei que vem coisa interessante!!👆
Cara, sou seu fã.
Parabéns pelo programa.
Vou fazer uma perguntar.
- Como se deu início a construção de motor com propulsão a jato?
- Pode nos apresentar programa com essa construção e evolução?
Grato
Parabéns Fernando ... é por isso que o avião caí...
Assisto e curto todos seus vídeos. Fale aí por alto qual valor dessa E.C.U. Abraço aeronáutico.
Eita laskera fiquei com dor de cabeça assistindo a este video..😵
Queria muito ver um vídeo da fabrica, de onde é fabricado, a linha de produção dessa belezinha ai😍
Se for pra analisar cada detalhinho no motor de como foi feito, pecinha por pecinha, a gente pira. Por isso que a aviação é muito interessante
agora, vc é vc, didático e muito competente no que faz.
Mais um vídeo simplesmente fantástico!
Legal demais Fernando, show!!! Super parabéns!!
e tem gente que acha que um motor a jato é simples.... espero que assistam esses vídeo!
Fernando, qual a peça unitária mais cara do avião?
FERNANDO, Curiosidade... Quantos litros de óleo leva um motor de avião? Será que dá um vídeo comparando motores de hoje com os de antigamente, mostro a jato, motor a pistão, etc?
qdo c falou boroscópio, eu entendi boguscópio... acredito q alguns devem saber do q se trata...
Beakman!!!
Melhor canal da aviação parabéns Fernando
Isso mostra como evoluiu a indústria aeronáutica....cada dia mais segurança .. parabéns e obrigado por matar nossa curiosidade
Sensacional Fernando, mas fiquei com uma dúvida, nós aviões sempre existe muita redundância, no caso da "ECU" do motor, só tem 1??? Abraço e parabéns.
Dois, querido! A e B
A AZUL sempre representando nos videos, ai sim, é umas das melhores companhias aéreas que tem no BRASIL....
Kd os vídeos de Paramotor?
Ainda estou nas aulas.. hahah.. Em breve vou fazer as próximas aulas pra gravar.
Ótimo vídeo !mas uma pergunta esse fã roda com algum rolamento ou outra engrenagem?
Aí sim engenharia aeronáutica!
Certamente, todos entenderão o porquê de um motor ser tão caro
Nem sabia que a Rolls-royce faziam motores para avião! 🤔🤔
Que tal um vídeo de girocóptero?
Bacana demais! Parabéns! Essa playlist tira as dúvidas de QUALQUER UM em como chamar isso aí tudo de motor à reação e não apenas "turbina".......
Fico cada vez mais encantado pela aviação. Show de bola sua explicação Fernando. Um abraço
Parabéns, os mecânicos são engenheiros ou são técnicos? Grato
São técnicos, eu já trabalhei como mecânico de manutenção aeronáutica.
Muito simples, já estive para fazer um igual.... Gostei como sempre.
legal
Motor de avião é bastante complexo, muita coisa...!
Muito complexo!!
Que complexidade fantastico
Parabéns, os mecânicos são engenheiros ou são técnicos? Grato
São técnicos e mecânicos.
Parabéns pelo overview, sei que muitas pessoas que assistirem não vão entender muita coisa, pois, motores de aviação são extremamente complexos e existe muita tecnologia de engenharia embarcada. Você trouxe de uma forma simplificada e interessante, para que as pessoas tenham uma leve noção do que existe dentro de um motor, parte principal de um avião, e praticamente, quase a metade do valor do avião, são os motores. Excelente iniciativa! Grande abraço!
É nada, simples igual bicicleta
Nossa eu amo demais isso 😁👏👏✈️✈️
Sensacional, minha pergunta! Quando se projeta um avião, o projeto é feito para um determinado motor ou o motor é projeto para um determinado avião? Como é pensado, projetado e como é determinado a escolha do motor já que um avião pode ter várias marcas de motores. Obrigado
Motores são comerciais. Você irá necessitar de um avião para "N" passageiros, "X" cargas e "Y" autonomia. A partir daí você irá escolher qual motor irá melhor atender sua necessidade e custo. Ass. Eng. Mecânico JBF
Obrigada professor aprendo muito com vc amo ver os aviões,,,
Fico feliz em saber! Valeu!!
Espetacular o vídeo !!! Parabéns por nos mostrar informações que não teríamos acesso.
Fantástico, coisa mais linda esses motores, e o avião em geral
Parabéns Fernando 🎉🎉 mas tenho uma questão. Enquanto o motor trabalha, ele cria um aquecimento, como que todos esses sensores conseguem aguentar a essas temperaturas?
Nesta parte do motor a temperatura é menor que 0° (em altitudes de cruzeiro), pois só comprime o ar. A partir da câmara de combustão que o bicho pega, por esse motivo que as tubulações, possivelmente, são de titânio. Ass. Eng. Mecânico JBF.