Genau sowas braucht der Markt es muss nicht immer ein SUV sein. Wenn der Preis stimmt und dieser Wagen nach Deutschland kommt , den würde ich mir kaufe. Der scheint genau richtig für Rollstuhlfahrer zu sein mit den Schiebetüren. 👍🎉🤠
… wenn 3 Sitze in die zweite Reihe passen. Sah spontan nach einer handelsüblichen zweiten Reihe aus. Eine dritte Reihe fehlt scheinbar. Aber ja, sieht gut aus!
Absolut super, VW hat beim Id-Buzz alles falsch gemacht was geht. Erstens schon das geniale Concept Auto nicht so umgestürzt aber eben vor allem die Innenraum technik nicht aus dem T6 mit einem ähnlich flexiblen Schienen System mit umgesetzt.
10 днів тому+7
Endlich versucht mal ein Hersteller ein neues Fahrzeugkonzept, dass die Vorteile des E-Antriebs wirklich ausnutzt. Tesla hat zwar den klassischen Fahrzeugaufbau, aber das so optimiert dass wirklich viel Platz bleibt. Aber VW hat mit dem unsäglichen MEB völlig versagt. Fahre einen Skoda Enyaq mit 4,65m Länge und bekomme nicht einmal einen Kasten mit 1,9m hinein. Man schiebt gefühlt 1,5m "Motorhaube" vor sich her (der Motor sitzt hinten) und hat keinerlei Nutzen davon. Es braucht sinnlos viel Platz, zum Scheibenreiniger nachfüllen muss man groß und stark sein (meine Frau schafft das nicht) und der cW Wert wird dadurch auch nicht besser. Wozu also? Aber scheinbar haben die alten Autohersteller einfach keine Ahnung wie es besser ginge denn ich sehe bei ihnen weit und breit keine neuen Konzepte.
Die technischen Daten, vor allem die Ldeleistung, hören sich Top an👍. Hoffentlich auch wiederholbar und nicht nur beim ersten Laden (rapidgate). Design spricht mich jetzt weniger an, aber sie haben ja noch andere Modelle die mich mehr abholen (z.B. Zeekr 001).
Bis Zeekr in Deutschland angekommen ist, gibt's den ID Buzz 3. Ich habe auf den Zeekr 001 gewartet. Jetzt wird's doch ein Model Y Juniper oder XPeng G6. 🤷🏾♂️
Die sind so gut, dass die in China ausverkauft sind und es darum nicht nach Europa schaffen. Geely (inkl. Zeekr) ist der am schnellsten wachsende Autokonzern weltweit...
Superkonzept. Schade, dass die deutschen Hersteller so völlig von praktischen Autos abgekommen sind. Ich fahre einen Touran, der von Funktionalität und Platzangebot momentan ungeschlagen ist. Leider ein Verbrenner, wenn auch ein sparsamer Diesel. Aber es müssen ja klobige, adipöse SUVs sein, die bei gleicher Größe viel weniger Platz bieten. Da ist der zeekr mix genau das richtige Gegenkonzept, der nicht nur Familien glücklich macht. Wenn jetzt noch ein passenden Werkstattnetz vorhanden wäre und der Zoll ihn nicht wieder unerschwinglich macht, würde ich sofort zugreifen.
Das größte Problem an China Autos? Sie kommen einfach nicht schnell genug bei uns auf dem Markt. Der Mix wäre wirklich interessant für uns als Familie.
Die Forderung nach großen Batterien stelle ich schon seit Jahren und je größer die Fahrzeuge sind ,je gravierender ist das Missverhältnis zur Dieseltechnik ! Wer glaubt, mit einer 80 kwh Batterie in einem 3,5 Tonnen Transporter und 250 km Reichweite einen Diesel Dieter von seinem Diesel Transporter mit 1000 km Reichweite weg zu locken ,liegt ganz weit daneben !
Was heißt hier "ein Auto für enge Parklücken"? Der Fahrer hat eine Schwektür und kann immer noch nicht aussteigen. Den Sitz umdrehen und hinten aussteigen geht auch nicht, da sich der Sitz Richtung Tür dreht. Aber der Fahrer ist auch nicht wichtig... Der Wederadius beträgt 5m, somit beträgt der Wendekreis 10m...
Der Fahrer hat keine Schwenktür sondern auch eine schiebetür. Daher bilden die beiden zueinander laufenden Schiebetüren die Bsäule. 10m Wendekreis wären immernoch auf kompakt bzw. Kleinwagenniveau
Diese super Ladegeschwindigkeiten braucht es in der Realität doch garnicht. Auf der Langstrecke einfach alle 1 1/2 bis 2 Stunden eine kleine Kaffepause
Wer das will kann das machen...ich und meine Frau fahren in der Regel 5h bevor wir halten. Solange es noch so extrem wenige eAutos gibt, geht das auch noch mit dem Anhalten und laden alle 2h...bei 48 Mio, wie jetzt im Bestand, muss das viel schneller gehen, damit das skaliert. Ansonsten braucht es 100tausende von Ladeplätzen...totaler Unfug...statt einer Tanke mit 12 Zapfsäule(2 Zapfpunkte) die locker 480 Autos pro h bedienen können...mehr als 3min hab ich noch nie gebraucht mit bezahlen... Bei derzeit ca 30min pro eAuto bräuchte es dazu dann 240 HPCs auf der Raststätte. Mit jeder Minute weniger Ladezeit wird ein Schuh draus...der neu vorgestellte 6C Akku von Chery bedeutet 5min für 400km...so wird das was. Die heutigen eAutos sind noch sowas vom am Anfang...wie die ersten CD Player die noch gesprungen sind wie Schallplatten beim kleinsten Fehler der CD.
Genau sowas braucht der Markt es muss nicht immer ein SUV sein. Wenn der Preis stimmt und dieser Wagen nach Deutschland kommt , den würde ich mir kaufe. Der scheint genau richtig für Rollstuhlfahrer zu sein mit den Schiebetüren. 👍🎉🤠
Genau das was Familien suchen !!!
… wenn 3 Sitze in die zweite Reihe passen. Sah spontan nach einer handelsüblichen zweiten Reihe aus. Eine dritte Reihe fehlt scheinbar. Aber ja, sieht gut aus!
Tolles Konzept und eine gute alternative zu allem was es gibt
Der erste Chinese den ich kaufen würde. Wirklich top, wenn auch die Haptik und Qualität stimmt.
👍🏻 das wäre das erste E-Auto, was mich tatsächlich interessieren würde
Top Auto.
Würde ich meinen Espace damit ersetzen.
Befürchte der Zoll wird den Preis kaputt machen, wenn er denn überhaupt zu uns kommt.
Absolut super,
VW hat beim Id-Buzz alles falsch gemacht was geht. Erstens schon das geniale Concept Auto nicht so umgestürzt aber eben vor allem die Innenraum technik nicht aus dem T6 mit einem ähnlich flexiblen Schienen System mit umgesetzt.
Endlich versucht mal ein Hersteller ein neues Fahrzeugkonzept, dass die Vorteile des E-Antriebs wirklich ausnutzt. Tesla hat zwar den klassischen Fahrzeugaufbau, aber das so optimiert dass wirklich viel Platz bleibt. Aber VW hat mit dem unsäglichen MEB völlig versagt. Fahre einen Skoda Enyaq mit 4,65m Länge und bekomme nicht einmal einen Kasten mit 1,9m hinein.
Man schiebt gefühlt 1,5m "Motorhaube" vor sich her (der Motor sitzt hinten) und hat keinerlei Nutzen davon. Es braucht sinnlos viel Platz, zum Scheibenreiniger nachfüllen muss man groß und stark sein (meine Frau schafft das nicht) und der cW Wert wird dadurch auch nicht besser. Wozu also?
Aber scheinbar haben die alten Autohersteller einfach keine Ahnung wie es besser ginge denn ich sehe bei ihnen weit und breit keine neuen Konzepte.
Schönes, pfiffiges Fahrzeug. Dagegen sehen Vw‘s IDBuzz unddie anderen Modelle wie von gestern aus.
418 KW Ladeleistung ist einfach gestört, wow
Die technischen Daten, vor allem die Ldeleistung, hören sich Top an👍. Hoffentlich auch wiederholbar und nicht nur beim ersten Laden (rapidgate). Design spricht mich jetzt weniger an, aber sie haben ja noch andere Modelle die mich mehr abholen (z.B. Zeekr 001).
Im Lotus steckt die Ladetechnik ja schon drin, der kann das auch wiederholen...
Bis Zeekr in Deutschland angekommen ist, gibt's den ID Buzz 3. Ich habe auf den Zeekr 001 gewartet. Jetzt wird's doch ein Model Y Juniper oder XPeng G6. 🤷🏾♂️
Ich auch, sollte schon im April kommen. :)
Die sind so gut, dass die in China ausverkauft sind und es darum nicht nach Europa schaffen. Geely (inkl. Zeekr) ist der am schnellsten wachsende Autokonzern weltweit...
5m Wendekreis wären echt krass.
Wird der reine Kreis sein, die die Räder ziehen, anders kann ich mir das nicht vorstellen...
Genau so! Bin gespannt, was KIA da noch aus dem Ärmel zaubert mit Ihrem neuen modularen Konzept.
boaaahh caddy next gen! sehr geil
ZEEKR MIX Das Auto 😮
Ich will den und wenn ich ihn aus Niederland hier her holen muss...!
Superkonzept. Schade, dass die deutschen Hersteller so völlig von praktischen Autos abgekommen sind. Ich fahre einen Touran, der von Funktionalität und Platzangebot momentan ungeschlagen ist. Leider ein Verbrenner, wenn auch ein sparsamer Diesel. Aber es müssen ja klobige, adipöse SUVs sein, die bei gleicher Größe viel weniger Platz bieten. Da ist der zeekr mix genau das richtige Gegenkonzept, der nicht nur Familien glücklich macht. Wenn jetzt noch ein passenden Werkstattnetz vorhanden wäre und der Zoll ihn nicht wieder unerschwinglich macht, würde ich sofort zugreifen.
Haben will ❤❤❤
Cool
Das größte Problem an China Autos? Sie kommen einfach nicht schnell genug bei uns auf dem Markt. Der Mix wäre wirklich interessant für uns als Familie.
Der könnte es sein, wenn man jetzt noch die Rückbank runterklappen oder am besten rausnehmen könnte.
Die Forderung nach großen Batterien stelle ich schon seit Jahren und je größer die Fahrzeuge sind ,je gravierender ist das Missverhältnis zur Dieseltechnik ! Wer glaubt, mit einer 80 kwh Batterie in einem 3,5 Tonnen Transporter und 250 km Reichweite einen Diesel Dieter von seinem Diesel Transporter mit 1000 km Reichweite weg zu locken ,liegt ganz weit daneben !
Facepalm 🤦🏻♂️ wer redet hier von Transportern…
@@fan2hd277
Ich ! Sind die große Brüder der Vans ! Und was für Fans gilt ,gilt bei Transportern noch mehr !
Was heißt hier "ein Auto für enge Parklücken"? Der Fahrer hat eine Schwektür und kann immer noch nicht aussteigen. Den Sitz umdrehen und hinten aussteigen geht auch nicht, da sich der Sitz Richtung Tür dreht. Aber der Fahrer ist auch nicht wichtig... Der Wederadius beträgt 5m, somit beträgt der Wendekreis 10m...
Danke für die Klarstellung!
Der Fahrer hat keine Schwenktür sondern auch eine schiebetür. Daher bilden die beiden zueinander laufenden Schiebetüren die Bsäule. 10m Wendekreis wären immernoch auf kompakt bzw. Kleinwagenniveau
Nettes Konzept. Aber der kommt nicht nach Deutschland. Ist leider eine Flaute hier in Deutschland
Nix Konzept, Serie ist es
😂 bis das hier ankommt sind die hälfte der ladepunkte in Deutschland längst abgebaut.
Das Ding sieht peinlich ohne Ende aus.
😀
Diesel Dieter wird niemals ein E-Auto kaufen!
Dagegen würde ich wetten…
Klingt zu gut um wahr zu sein.
Wird aber einen kleinen Kofferraum haben, so wie ich das sehe...
Der gleiche Mist wie beim ID Buzz. Warum baut man einen Minibus mit 5 Sitzplätzen? Warum nicht 7 Sitze?
Diese super Ladegeschwindigkeiten braucht es in der Realität doch garnicht. Auf der Langstrecke einfach alle 1 1/2 bis 2 Stunden eine kleine Kaffepause
Erzähl das mal meiner Frau 👩 ;)
Wer das will kann das machen...ich und meine Frau fahren in der Regel 5h bevor wir halten.
Solange es noch so extrem wenige eAutos gibt, geht das auch noch mit dem Anhalten und laden alle 2h...bei 48 Mio, wie jetzt im Bestand, muss das viel schneller gehen, damit das skaliert. Ansonsten braucht es 100tausende von Ladeplätzen...totaler Unfug...statt einer Tanke mit 12 Zapfsäule(2 Zapfpunkte) die locker 480 Autos pro h bedienen können...mehr als 3min hab ich noch nie gebraucht mit bezahlen...
Bei derzeit ca 30min pro eAuto bräuchte es dazu dann 240 HPCs auf der Raststätte.
Mit jeder Minute weniger Ladezeit wird ein Schuh draus...der neu vorgestellte 6C Akku von Chery bedeutet 5min für 400km...so wird das was.
Die heutigen eAutos sind noch sowas vom am Anfang...wie die ersten CD Player die noch gesprungen sind wie Schallplatten beim kleinsten Fehler der CD.
Ich bin skeptisch: Die Chinesen versprechen viel wenn der Tag lang ist.
Wir fahren eine ORA GT und ich kann nur sagen, die versprechen nicht nur, die liefern auch
Die deutsche noch mehr und halten selten 😂
Das ist schon Serie!
Manche Leute leben echt noch im 20. Jahrhundert…