Pues al final me he decidido por el cupra formentor 1.5 Tsi 150cv Dsg. Gracias por tu video y tús comentarios la verdad va de lujo no me acuerdo de mis antiguos 180cv en diésel y estoy sacando consumos de 7.3.
@@sergiovb-9923 bueno yo he dado de entrada mi antiguo coche y por eso pude comprarlo sinó pues tampoco la verdad es caro pero tienes razón es muy muy bonito
Busco un suv con tracción integral y dudo entre el Toyota Rav4 y el Seat Ateca. Hago unos 2000-3000 kms al mes y entro a menudo en pistas. Cuál de ellos me recomendarían?
Este tipo de coches diesel y con adblue son para usarlos en viajes largos. Si los utilizas habitualmente por ciudad, se te terminara obstruyendo el sistema de adblue. Para ciudad un hibrido mucho mejor y mas fiable.
@@TOPDRIVERS vale gracias esque yo tengo un hdi del 2009 y nunca me ha dado problemas de ningún tipo si que le hago carretera y autopistas y tal cuando puedo y el trabajo me lo permite pero tambien lo cojo cada dia y el trayecto pues tampoco es largo y nunca me a echo nada el coche a dia de hoy cero problemas
Si, en el mundo SUV, el ateca es una de las opciones más recomendables. Si bien ese TDI le da una estupenda soltura al Ateca, no hay que minusvalorar al 1.0 TSI, mejor opción para ese cometido urbano que comentas y escapadas, típico uso familiar. Ese motor es pequeño pero sorprende para muy bien en el Ateca
Hay opciones mucho mejores en el mundo suv que SEAT, incluso dentro del grupo como Škoda. El Ateca y el Tarraco tienen muy bajos niveles dé insonorización y en autopista son un dolor de muelas
@@tozzi32 he visto pruebas de consumo y los E-Power van de los 6 a 8 litros. Por otro lado antes de comprarme el Ateca vi foros de ambos. Porque el Nissan me resultaba muy atractivo, está muy bien hecho y ne gustó en el concesionario. Pero vi que había muchas quejas sobre el motor, es un tricilindrico el que carga la bateria, aunque funcione con motor electrico. Para Ciudad va bien, pero sales a carretera y consume mucho. El Ateca me lo dan el mes que viene, Diesel de 150cv, vengo de un León con el mismo motor, y por eso me decanté, aún no necesito la etiqueta Eco.
@@Carlosindreams gracias por su respuesta, pero no responde mis preguntas. Por un lado, nissan tiene un motor de 4 cilindros gasolina, el 130 d-git, que es por el que yo le he preguntado. Por otra, el seat ateca 2.0 tdi va como un tiro, pero al ser diesel, ya se acordará cuando empiece a tener problemas en egr, filtro de partículas y ablue
@@tozzi32 5 años tiene mi león con adblue, ningún problema, se suele dar más esos problemas en el grupo Stellantis. Si el E-Power consume lo que he dicho, imagina los otros xD, he leído consumos reales sobre los 7 y algo... personalmente los gasolina no me gustan.
Es el mismo coche. No tiene sentido recomendarte uno u otro. El que te salga mas barato. La unica diferencia es la puesta a punto de la suspension. Mas duro el Ateca, mas blando el Karoq.
Solo tracción delantera??? Suvbebordillos.... mucho mejor la tracción total un plus en seguridad con el asfalto mojado y en polivalencia de uso además de un eje trasero multibrazo con un guiado mucho Más asentado.
Para la inmensa mayoria de conductores sobra con la traccion delantera. En Murcia por ejemplo, que apenas llueve, no tiene sentido en muchos casos comprar la traccion 4drive. Y el coche te sale mas barato y consume menos. El eje trasero multibrazo apenas se nota en comportamiento dinamico si utilizas el coche para ir despacio y llevar los hijos al cole.
El Karoq es mas barato, pero en carretera es mejor el Ateca. A mi si me dan a elegir entre los dos, conduciria siempre un ateca. Saab desaparecio, pero eso no significa que los coches que vendian no fueran buenos.
Yo tengo uno y el coche va bien en carretera pero esta teniendo muchos problemas de componentes ya que han bajado la calidad de los procesos. El mio tiene un problema de arranque de 2-4 segundos y no saben lo que es. Ademas, ya con 2.5 años la puerta trasera tiene grillos. Y que decir de la caja de cambios de algunos 1.5 tsi. En fin, VAG ha condenado a Seat. Yo no me volvería a comprar un VAG.
Pues al final me he decidido por el cupra formentor 1.5 Tsi 150cv Dsg. Gracias por tu video y tús comentarios la verdad va de lujo no me acuerdo de mis antiguos 180cv en diésel y estoy sacando consumos de 7.3.
Suerte con el cascabel
Ya nos comentas cómo va después después de unos cuantos km
@@sergiovb-9923 de momento no va mal ya hice 1000km y estoy contento y no hay cascabeles
@@santigonzalez9102 Me alegro amí me gusta mucho ese coche pero no puedo comprarlo jajajaj
@@sergiovb-9923 bueno yo he dado de entrada mi antiguo coche y por eso pude comprarlo sinó pues tampoco la verdad es caro pero tienes razón es muy muy bonito
Busco un suv con tracción integral y dudo entre el Toyota Rav4 y el Seat Ateca. Hago unos 2000-3000 kms al mes y entro a menudo en pistas. Cuál de ellos me recomendarían?
Algun problema con el adblue? Si lo cojes cada dia aunque no hagas trayectos largos y haces viajes esporádicos largos pasa algo?
Este tipo de coches diesel y con adblue son para usarlos en viajes largos. Si los utilizas habitualmente por ciudad, se te terminara obstruyendo el sistema de adblue. Para ciudad un hibrido mucho mejor y mas fiable.
@@TOPDRIVERS vale gracias esque yo tengo un hdi del 2009 y nunca me ha dado problemas de ningún tipo si que le hago carretera y autopistas y tal cuando puedo y el trabajo me lo permite pero tambien lo cojo cada dia y el trayecto pues tampoco es largo y nunca me a echo nada el coche a dia de hoy cero problemas
Si, en el mundo SUV, el ateca es una de las opciones más recomendables. Si bien ese TDI le da una estupenda soltura al Ateca, no hay que minusvalorar al 1.0 TSI, mejor opción para ese cometido urbano que comentas y escapadas, típico uso familiar. Ese motor es pequeño pero sorprende para muy bien en el Ateca
Hay opciones mucho mejores en el mundo suv que SEAT, incluso dentro del grupo como Škoda. El Ateca y el Tarraco tienen muy bajos niveles dé insonorización y en autopista son un dolor de muelas
A esta motorización no le afecta el ruido del sonajero y el cascabel, no? Como parece que todos los de la caja mq281 del Grupo VAG están afectados...
Eso es sólo para los gasolina del grupo vago 1.5 tsi
Buenas, este ya monta el TDI evo?
En su opinión ¿mejor el steca o el qashqai? ¿Por qué?
Ateca diesel, Nissan está dando problemas, y consumen de lo lindo en carretera.
@@Carlosindreams ¿Qué problemas esta dando Nissan? ¿Qué consumos reales tienen un 1.3 dgit 140 cv y un 1.5 tfsi 150 cv en carretera?
@@tozzi32 he visto pruebas de consumo y los E-Power van de los 6 a 8 litros. Por otro lado antes de comprarme el Ateca vi foros de ambos. Porque el Nissan me resultaba muy atractivo, está muy bien hecho y ne gustó en el concesionario. Pero vi que había muchas quejas sobre el motor, es un tricilindrico el que carga la bateria, aunque funcione con motor electrico. Para Ciudad va bien, pero sales a carretera y consume mucho. El Ateca me lo dan el mes que viene, Diesel de 150cv, vengo de un León con el mismo motor, y por eso me decanté, aún no necesito la etiqueta Eco.
@@Carlosindreams gracias por su respuesta, pero no responde mis preguntas. Por un lado, nissan tiene un motor de 4 cilindros gasolina, el 130 d-git, que es por el que yo le he preguntado. Por otra, el seat ateca 2.0 tdi va como un tiro, pero al ser diesel, ya se acordará cuando empiece a tener problemas en egr, filtro de partículas y ablue
@@tozzi32 5 años tiene mi león con adblue, ningún problema, se suele dar más esos problemas en el grupo Stellantis. Si el E-Power consume lo que he dicho, imagina los otros xD, he leído consumos reales sobre los 7 y algo... personalmente los gasolina no me gustan.
ateca o karoq en 2023?
Es el mismo coche. No tiene sentido recomendarte uno u otro. El que te salga mas barato. La unica diferencia es la puesta a punto de la suspension. Mas duro el Ateca, mas blando el Karoq.
@@TOPDRIVERS Exacto, muy buena respuesta.
Solo tracción delantera??? Suvbebordillos.... mucho mejor la tracción total un plus en seguridad con el asfalto mojado y en polivalencia de uso además de un eje trasero multibrazo con un guiado mucho Más asentado.
Para la inmensa mayoria de conductores sobra con la traccion delantera. En Murcia por ejemplo, que apenas llueve, no tiene sentido en muchos casos comprar la traccion 4drive. Y el coche te sale mas barato y consume menos.
El eje trasero multibrazo apenas se nota en comportamiento dinamico si utilizas el coche para ir despacio y llevar los hijos al cole.
@@TOPDRIVERS dale caña al de forocoches
El Karoq dentro del grupo es una opcion mejor y mas cuando Seat esta a punto de quedar como una marca de scooters electricos
El Karoq es mas barato, pero en carretera es mejor el Ateca. A mi si me dan a elegir entre los dos, conduciria siempre un ateca.
Saab desaparecio, pero eso no significa que los coches que vendian no fueran buenos.
Cállate anda Jota González 🤡
Buenas, dijiste 23.000€? Se ve q empiezan a ofertar viendo q llegan los chinos arrasando por precio y por calidad.
pero cómo va a ser el mejor SUV con Q5, Q7, Bentayga, Urus por ahi... por favor
Hombre, en el video lo comparo con los SUVs de su segmento. Evidentemente contra un Macan o un Urus no se puede comparar.
Que problema tenia el 1.6tdi
Que fallaban los inyectores.
@@TOPDRIVERS yo tengo un león 1.6 de 115 CV del 2017 con 270000 km y nunca e tenido un problema
Yo tengo uno y el coche va bien en carretera pero esta teniendo muchos problemas de componentes ya que han bajado la calidad de los procesos. El mio tiene un problema de arranque de 2-4 segundos y no saben lo que es. Ademas, ya con 2.5 años la puerta trasera tiene grillos. Y que decir de la caja de cambios de algunos 1.5 tsi. En fin, VAG ha condenado a Seat. Yo no me volvería a comprar un VAG.
🎉búeno ¹⁵⁰ c.v
Comprar un coche cateca
E
Lo veo ya muy desfasado. Como toda la gama seat.
Bueno...un seat ibiza con las ruedas gordas... Lo típico de un sub
Necesitas gafas si lo comparas con un ibiza
@@pablofitness2024 psshh si...
Leon