Смыл полосок виброизола по моему мнению очень прост - это технологично. Т.е. вместо того что бы вырезать кусок виброизола под каждое конкретное место сборщику даются стандартные такие вот полоски, которые он клеит в нужные места кузова. Где-то одну, где-то несколько, закрывая нужную площадь. Тем самым убивается сразу два зайца: 1. Не нужно нарезать куски виброизола разной формы, что естественно удешевляет производство. 2. Сборщику не нужно искать кусок нужной формы и ориентировать его при наклейке. Вместо этого он берёт стандартную такую вот полоску и клеит её. Экономия несколько секунд. Звучит бредово? Но подумайте об экономии денег и времени в масштабах производства сотен тысяч автомобилей. И кстати я бы не стал однозначно утверждать, что это хуже монолитного большого куска. Задача виброизола не закрыть максимум поверхности сплошным слоем, а изменить резонансную частоту детали путём изменения её массы в нужных местах. Для этой задачи по сути без разницы единый большой кусок или много маленьких.
При отсутствии своего автопрома и нищего населения, иметь чудовищные заград пошлины практически 100 проц., транспортный налог в добавок и акцизы в бензине. Это преступление предательство и грабеж(((((
@@ups3763Любой, знающий экономику хотя бы на уровне школьного курса, с вами не согласится. Давайте представим что пошлины отменили. Автоваз закрывается. Исчезает 100-150 тысяч рабочих мест завода+поставщиков. Доход теряют и компании, которые этим 150тыс что-то продавали, от молока до фанеры. Внутри страны производится на 400 тысяч автомобилей в год меньше (это объем производства автоваза, который "автопрома нет"). Импортируют, соответственно, на 400тыс больше просто замещая автоваз, плюс еще на столько же растет импорт из-за отсутствия пошлин. Для импорта нужна валюта, а экспорт наших товаров остался прежним, поэтому стоимость валюты выросла. Итого: доходы населения меньше, машины дороже. А теперь на это наложите еще то, что сейчас нам душат экспорт санкциями, даже трубу с газом взорвали. Производство ино брендов внутри тоже убрали. Даже автоваз сильно нарастить выпуск не может быстро из-за санкций на некоторых поставщиков. Отсюда рост курса, но у людей деньги есть, поэтому и рост цен на авто. У людей есть бабки и они просто вместо машины купят дачу или бизнес. Это сильно лучше,чем потеря работы и снижение зарплат ради покупки 15-летнего фольксвагена как в 90х. Знаете где не было заградительных пошлин? На Украине. Погуглите теперь,что там с доходами и ВВП до сво, какие продажи новых авто в стране были до сво итд. Хотите такую экономику? Ну и вдогонку: условные бмв и тойота строились целый век, это долгий процесс, создать замену быстро не получится. Даже китайцы с внутренним рынком в 1.5 млрд голов до сих пор не смогли.
@@asamsam8589каждый кто когда проходил экономику, спросит: а что если перевести газнефтьалмаз из частной в государственную собственность??? Хватит ли этих доходов на фабрики-заводы, свой автопром и пэнсии старикам))) Про соседа. Шли тем же путём , что и они в ненавистные Вто и Нату)))) Только у них нет десятков миллионов, понаехавших из ближнего зарубежья и пэнсия в 63))))) Что конечно же напрямую связано друг с другом. Как видите я тоже могу пространные фантазии писать))))
На авто шумоизоляция выполнена по современной технологии. Все современные производители давно используют такую технологию нанесения шумоизоляционного материала с помощью роботов. Места нанесения «полос» и их количества просчитано на цифровой модели и способствует максимальному эффекту снижения шума. Это не 100 кг битума )
Если все современные производители используют эти технологии из полосок, то почему в мерседесе или бмв тишина(если не счтать бмв х6, там шумка так себе), а в китайце всë гремит?
Если гос-во уберёт таможенные грабительские пошлины, то эти машины и у нас будут стОить до 3х млн. Пора ведь уже. ВАЗ не оправдал ни вложенных в него миллиардов, ни наших ожиданий.
Если государство начнут адекватно считать разницу в категориях передела, то таможенные службы слишком бодро займутся банкротством экспортëров или тех бенефициаров, которые слишком часто надевают кэпку в стиле лохари, в вопросах на компетентность.
ты гений. Как ты предлагаешь делать машины лучше чем Тойота и Фольксваген? Нужен огромный рынок сбыта, огромные инвестиции и много лет напряженного труда тысяч инженеров
@@diamondenergy9298ты по ходу идиот... Преплитаешь все что у тебя в голове смешалось. При чем тут патриотизм и т.д. У нас капитализм, ни одна страна в мире не может самостоятельно собрать полностью собственный автомобиль. Метал где то закупается, электроника делается на заказ на заводах в Азии. Другие компоненты в других странах а сборка в другой. Плюс каждая страна делала ставку на свои вещи. Мы приуспели в атомной энергетике, ракетостроении, авиастроении. А вот автомобили мы никогда не выпускали полностью свои , изначально отстали даже в СССР. Тот же СССР брал уже готовые наработки Форда. Как тупоголовые люди этого понять не могут. Если ваша технологичная Япония выпускает авто потому что в свое время им продали потенты и они развивались в этом направлении, то вот в космосе и самолётах они нубы. Они до сих пор ни одной ракеты не смогли запустить в космос , неудачи, не получается . Потому что они остали от нас же и они всегда будут догоняющие .. так что ныть ууу это не так ууу все виноваты. Ты сначала пойми в чём страны сильны в каких производствах. А потом ной и кого то обвиняц. Автопром свой поддерживается потому что надо . Это станки и хоть какие то технологии чтоб не остаться с голой заднице. Но мы всегда будем догоняющими . Точно так же как нас не догонят по атомной энергетики.
@@TVBox-oh4zfрынок сбыта в стране хватает а те инвестиции, что вкладывали в ваз можно было летающие машины производить и производством ваз занимается с прошлого века но нечего не получается от тойоты и мерсов мы отстали на всегда мы даже на свои утили и запчасти не можем производить ваз это тоже самое, что и наш футбол денег вкладывают уйму, а результатов как не было так и нет
В точку. Производителю виднее. В отличие от гаражных экспертов там испытания проводят и измерительное оборудование имеют, а не языком возят и сиськами хвалятся.
Да, лепят битум в 2 слоя на сервисах, а потом владельцы вслушиваться, а есть ли разница или нет 😂 На драйве есть парень , отзыв оставлял как он Тойоту Целику шумил, вот там он грамотно шумил, с использованием яхтовой изоляции.
@@Sergei_TS вся шумка упирается в остекление автомобиля. У Монжаро двойные боковые стекла. И хорошая виброизоляция кузова. Поэтому - это очень тихий современный автомобиль. На одном уровне с немецкой тройкой.
шумоизоляция выполнена на ней в штате грамотно/просчитано. Отличные, эффективные материалы Закатывать как принято в наших сервисах наглухо битумномастичной лабудой как минимум, бесполезно, как максимум- часто получается на выходе эффект смещения резонанса в сторону более низких частот с повышением уровня звукового давления на пару Дб. Машина вроде тише( заглушили диапазон 300-2000 Гц), но езда становится утомительной за счет увеличения загрязнения на уровне низких частот, плюс 100 кг шумки, минус мешок денег.
Странные суждения. Да х.. с ними.Чудес не бывает.Об этом перестают говорить родители детям,когда те идут в школу за 2ками.Как поучишь,так и получишь.Китайцы только в начале своего авто.пути.Куда он их приведёт,ещё не кому не известно.Судить и хвалить ещё очень рано.Илья спасибо за видос.
Согласен с вами полностью. Задавал казалось бы простой вопрос многим сервисам которые занимаются шумоизоляцией - после вашей работы на сколько ДЦ уменьшится шум в салоне? На меня везде смотрели как на идиота. Тогда задавал другой вопрос - а какую вы тогда конкретно услугу оказываете, вроде вы продаете уменьшение шума в салоне, но не можете сказать на сколько ДЦ уменьшится шум? За что я в конечном счете должен заплатить? Ответ вы наверно уже догадались - платить нужно не за ДЦ а за КГ. Каждый КГ сколько-то стоит и вы платите за это, а уменьшится у вас шум в салоне или нет, это сервисменов вообще не интересует. И последнее, если делать шумку и не ставить двойные стекла, то уровень шума в салоне в ДЦ не изменится, может измениться частота (как вы правильно написали), человеческое ухо это заметит и изменение частоты шума будет воспринимать как его уменьшение. Эффект Плацебо.
Спасибо за расклад по шумоизоляции авто, но я все свои машины разбирал полностью, шумоизоляция нужна вкруг или не делать ее совсем. Зашумил пол - шумит задняя часть авто, зашумил задницу - шумит крыша, зашумил крышу - шумит из под передней панели, снял панель зашумил под панелью - шумят двери, зашумил в итоге и двери. Если начинать делать шумку любого авто - то делать сразу комплексно, да прибавится в весе до 50-70кг, но зато тишина вкруг и теплее зимой, прохладнее летом.
По мне так вполне понятно, для чего нанесено полосками. Из моих скудных знаний по ШВИ я помню, что виброизоляция не обязательно должна быть сплошным куском. Да и тут видно, что в момент нанесения она была жидкой, судя по всему. В целях экономии, в т.ч. и веса, оставили промежутки)
правильно это ВИБРО изоляция . что бы плоский лист метала не был барабаном не резонировал . и запечатывать всю машину не нужно совершенно . только для развода клиента на бабки . втюхать 100 кг материала . а потом еще клиент на каждом километре оплачивает этот вес . ДО КОНЦА ДНЕЙ СВОИХ ! ДОРОГИЕ бренды наоборот облегчают . алюмин деталями или карбоном . и тоже не закатывают сплошником кузов !
В прошлом году поехал в Бишкек покупать монджаро для отца. 2 780 000 в деревянных обошлась машина уже русифицирована + 80 000 к автовоз до Казани + 37 000 за эптс + 306 000 в таможню + 10 000 страховка при перевозке автовозом + самолёт казань бишкек бишкек казань сувениры вкуснейшая киргизская еда 100 к+ дальнейший перегон из казани в Уфу сам за рулём .Возможно ещё что то забыл. Коврики кстати в подарок были. Зимнюю резину липучки не считаю. Может ещё что-то забыл + 100 000 к добавлю. Итого 3 413 000 Шумка и вправду не очень. Так же не понравился багажник, пластик дубовый ужасно. Авто в эксплуатации больше полугода, в морозы заводится без проблем, с электроникой проблем нет. Экраны супер, салон бомба, внешний вид бомба. Отец счастлив. Киргизия кстати это вообще отдельная история как будто из своей республики никуда не выезжал, чувствовал себя как дома. Можно сказать полюбил эту страну и людей. Обязательно поеду с семьёй. Итого автомобиль категорически рекомендую.
Мне эта машина оч. нравится.Да и гарантия 5 лет.Сделать шумку багажника,закатать капот и фары в пленку и я думаю можно ездить.Автор конечно может делать комменты с издевкой,но я не услышал серьезных изьянов даже от него🙂
Для поиска серьёзных изъянов можете сами поискать полные ТТХ. Если Весты, Поло и др. подобные способны везти 400-500 кг, да даже Солярис везёт 370 кг, то Манджаро при его позиционировании в классе С может увезти те же 400 кг. Т.е. машина совсем не крепкая.
Резино-битумная мастика (почти любая) разбавленная ксилолом, и по консистенции и по эффекту думаю будет абсолютно то же самое. Развод на деньги от стп, для тех, кто слишком ленив или слишком богат.
Однако дороговато... У нас в Баку (у официалов) она стоит 77 тыс. манатов (в максималке), это ориентировочно 2,8 ляма в рублях. Полезный выпуск, спасибо!
Вот это я понимаю обзорчик, похожий на анатомию! А то задолбали "спецы" которые по внешнему виду и технических характеристиках из книжки беруться судить о качестве автомобиля, о его достоинствах и недостатках. Спасибо, с меня лайк и подписка.
Нереальные цены на автомобили, как китайские, так и на все остальные, которые имеем удовольствие лицезреть, связаны в первую очередь с таможенной пошлиной, размер которой составляет 48%. Сделано это, как говорят власти, для защиты внутреннего производителя от демпинга со стороны импортёров. Только вот внутри производится весьма ограниченное количество моделей.
Думаю, именно в том и задумка этой пошлины: привлечь производителей во внутреннее производство - и до недавнего времени (по крайней мере, до 20-го года) это вполне себе работало. С одной стороны, хорошо бы пока временно эту пошлину снять, а с другой - ну ведь и не придут тогда китайцы со своим производством к нам до тех пор, пока её после этого не вернут обратно (а они однозначно придут - свято место пусто не бывает, а нынешний расклад с ценами у нас им самим очень не нравится: пошлины+логистика+дилеры=неадекватные требования к автомобилю, который, естественно, не стоит этих денег=разочарование). В общем, что-то должно измениться, но не в ближайшие полгода точно - остаётся пока только ждать (и не переплачивать на ровном месте).
такие пошлинные завлоны были введены в 2008 году для защиты европейск производителей в РФ ну и корейских и японских. Сейчас они все ушли. А пошлины.. остались.
Спасибо за обзор. Но претензия к цене целиком и полностью к нашему замечательному правительству, благодаря которому мы и вынуждены брать машины в 2-3 раза дороже их реальной стоимости. И касается это всех автомобилей,в том числе и к ведрами АвтоВАЗА.
Эти таможенные пошлины во всех развитых странах мира. Все вынуждены покупать не собранный на своей территории авто дороже, чем в стране которая их произвела.
Машина 🔥🔥🔥.Купили пригнанную с Китая. Установили русскую прошивку. Закатали капот ,зеркала и фары в плёнку, сделали антикорозийную обработку арок и днища, поставили брызговики и защиту двигателя. Отличное авто для камфортного вождения и путешествий
Первые предложения по серому импорту предлагали ее за 3.2 млн. Сейчас цена растет к 4. При ценнике 3.2 она спокойно уделала бы и Корею и ваг. Но ценник в 4.5 млн. уводит в её нишу к сорренто и пр. Напрашивается вывод что у нас на рынке она будет в штучном виде. А жаль, могла бы и в мэйнстрим попасть...
@@ChevyNiva4X4 по продажам как два пальца обосс...ну вы поняли. Посмотрите динамику продаж, сколько в этом году продали китайцев и сколько остальных. Шутить можно много, производители бывают разные, а экономическая ситуация одна, и в ней люди выбирают что по дешевле.
В офисе сидел весь день, потом в машине и теперь дома, так долго не протяешь, гуляй хоть перед сном часок иначе кирдык скоро в таком сочетании и машинки никакие не нужны будут
С составом для арок,- лютая дичь конечно).... С тем же результатом, разогреваем битум на костре и добавляем песок, (для тех, кто любит тишину, вместо песка, могут добавить мох или сено)... открываем пиво и мажем. На утро берём бутылку водки , чтобы не сильно ох.еть от проделанной работы.
С зарплатой, оставшейся на уровне благословенного 2013-го (или 1913-го, как часто любят сравнивать 🙂) что Geely, что Bentley - всё из разряда музейных экспонатов... или как (кто застал то время) перспективные разработки времён СССР показывавшиеся на ВДНХ и никогда не выпускавшиеся в реальности... В общем буду ещё 10 лет донашивать имеющееся авто... как раз до пенсии.
Эй, москвичи, вы чем заняты вообще, предложите человеку больше работать в презренно-высокомерной интонации, ну как вы любите, с айфончика, сидя в своих музейных экспонатах по ту сторону мкада...
@@Vladimirization Всей страной в нерезиновую перебираться, что ли...? Потому что "на местах" работы много.. а вот достойной оплаты за неё нет... по крайней мере у нас - 50-70к это уже сильно выше среднего... а 90к это самое большое, на что может рассчитывать специалист, работающий в "оборонке". И даже в этом случае копить 4-5 лямов - это 5 лет "ни есть, ни пить" (Про "начальство" не говорю... у них и 15 лет назад з/п были по полляма)
Ой да ладно. Когда в 98 жахнуло мало того что зарплату давали с опозданием 3 месяца так и в магазин бытовой техники ходили как в музей смотреть какие телевизоры в мире делают. В автосалон даже мысли не было идти там космос был. Ничего ж, оклемались.
29:00 про размер колодок и то что так любят немцы прям порадовало, особенно владельцев крузаков с заводскими "тормозами" ) вот уж там тормоза так тормоза )
Здравствуйте! Такими темпами скоро на китайцев пол мира пересядет .. Ну что , что мешало развиваться и нам ???? А то что ни машина , то " девятка "получается .👈😶 Спасибо за видео.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
не дают, вон был автосалон европейские и там их производители ныли и просили не пускать к ним на рынок китайцев, а то они с ними не справятся))) Вот такие автогиганты и лидеры автомобилестроения все эти ваги, мерсы и т.д.
Как бы то не было, но в багажнике тут шумка лучше, чем у меня на Toyota LandCruiser Prado 150 в топовой комплектации :D У меня тупо тонкий 1мм стали пол и далее напольное покрытие, местами проложенное кусками искуственного войлока 1 см толщиной. Ровно такие же полосы со спины японского крестьянина местами, местами и вовсе нет. Так что криминала не вижу.. Все примерно по одной схеме делают шумку на заводе. А тут ещё аж целая ванночка из пеноматериала с напольным покрытием. По мне, так лучше, чем в кукурузе. Но как всегда - хочешь чего-то особого, надо лезть, перебирать и проклеивать, к чему душа лежит и кошелёк располагает.
@@kupez70Ну я бы не стал заходить так далеко, чтобы называть кукурузу ведром. Он едет весьма бодро, особенно учитывая раму, а дорогу держит не хуже X5 с КДСС. Просто про шумку не сильно заморочались.
Илья, сделайте замер шума в машине до и после проведения работ. Допустим на скорости 60км/ч. Необязательно поверенным прибором, на смартфон можно программу поставить.
И вот я уверен, что особо разницы не будет. Судя по обзорам, в монджаро довольно тихо. Имхо клубный сервис сделал это так, чтобы было, без особого профита.
@@КонстантинКожевников-я2ж я не про монжаро конкретно, а в общем и целом, они же много где делают ШВИ. Мне, дотошному, интересно есть ли смысл в этом мероприятии))
разница будет в пределах погрешности прибора. Проверил бы, есть ОМОДА в полной шумке с полным разбором 120 000р стоило, прям максимум что могло быть, Ярославль, вот бы кто дал пустую и сравнить. ПОлный привод в максималке, я думаю разница будет смех
@@КонстантинКожевников-я2жне может быть в Джили тихо. Построен автомобиль на платформе Вольво, а это тянет за собой ужасную шумоизоляцию, например, колёсных арок. Это прямое следствие. После Соляриса, конечно, тихо.
Первый китайский автомобиль, который я действительно захотел купить. И скорее всего в ближайшем будущем куплю, если новые палки в колеса наше «любимое» государство не напихает. Машина действительно очень достойная, без явных просчетов, даже не смотря на мягко скажем, откровенно завышенную цену.
Очень хорошо что люди разбирают до голого кузова машины и показывают что и где ,,хорошо-плохо,, надо бы чтобы также ходовую и двигатели с кпп разбирали до винтика, и диагностировали будущие поломки, и совершенство конструкции... деньги немалые предлагают за них платить, а информация на уровне рекламы.
Работа по обзору проделана на пять с десятью плюсами, благодарю!!! Как всегда, печалит наше государство со своими наценками! Если мы говорим о машине за 2млн. (цена в Китае), то это шикарный вариант, я бы влез в кредит. Но если эта машина стоит 4,5млн. (цена в России), То идите вы в жопу с такой ценой!!!
Подскажите, люди добрые, как это силиконовое(или какое?) чудо называется, производителя СТП(не нашёл на сайте), которое было в начале ролика. П. С. Не мацанья ради, а полости в багги забить, а то грязюки набивается не подецки, пущай лучше розовое будет и весит в разы меньше (надеюсь). И да, прошу поддержать лайком, чтоб Илья увидел. Спасибо.
Я брал на тест тугелу , и у нее очень не плохая шумка, лучше чем на многих новых европейцах и японцах. А в плане того , что владелец решил сделать шумку , есть такие задроты , которые заморачиваются всякой ерундой шумка , музыка , тонировка и тд
тонировку делают не только для красоты, но и для защиты от солнца, если деньги есть - почему бы и не вкинуть их в музыку, для себя так сказать(мне не интересно), ну а шумка, шумка не развод, она реально даёт эффект и чем деревяннее авто, тем эффект сильнее.
На эпоксидный современный клей сегодня склеивают элементы кузова,+ немного точечной сварки. Слова эпоксид, это настолько прочное что - укрепляет кузов. Это правда.
@@EDVVVARDS ТУПОЙ-ГЛУПЫЙ пример, давайте я ударю по этому пальцу молотком.. Кузов это инженерные расчёты, серьёзная работа, основанная на глубоких знаниях, и если вы его окунёте в жпоксидку, максимум, это антикоррозийная защита.
Вибро/шумоизоляция если делать грамотно, не закатываеться куда попало, вибра только в места где металл резонирует, а смысл клеить на ребра жесткости?? Смысл закатывать весь пол? Просто перерасход материала на выброс и утяжеление кузова. А шумоизоляцию достаточно клеить тоже в конкретные места и пустоты.
Двигатель поперечно расположен - это тоже от Вольво. Сделано так, чтобы можно было спроектировать попадание двигателя во время ДТП под авто, а не во внутрь салона.
ролик про то, как закатать машину битумом с пленкой благородных цветов и изысканными названиями, покрыть мастикой с ппу шариками (икра, мл.., ну-ну) арки, прорекламировав папуасам "материалы". Сплошная оклейка - это развод клиента на деньги, вот и все. Лишенная физического смысла, зато думать не надо. Бизнес, построенный на работе пластиковым съемником клипс, валиком и кистью из зеленого газина, с самой нижней полки, высокотехнологичной :) Но чего не отнять, говорить дядя умеет, могет, и народ покупает :)
Дааа, антикор жесть. Кисточка - наше всё. Только это хорошо на голом металле, и то не факт, вспоминая битумную мастику. Так что нет, не убедил, Илья))) Ну и про остальную ржавчину... всё более убеждаюсь, что не хочу продавать SX4 жены, там глушак из нержавейки и весь кузов в идеале с 2007г)))
Интересна версия Hi-P, в зависимости от настроек, такой Monjaro сможет работать в полностью электрическом режиме, как последовательный гибрид (ДВС в качестве генератора) или в режиме подключаемого гибрида, ещё бы дополнить, данный вариант, полным приводом!
Правильно было бы сделать сравнительный тест когда пару полосок виброизоляции наклеено и когда машина закатана вся в вибру. Зачем лишний вес непонятно.
Павлу Сергеевичу совет: проще такую работу делать металлическими шпателями двумя- 20-40 мм шириной с закругленными концами и вторым для снятие остатков с проходки первым шпателем для нанесения второй ходки- так будет аккуратней и быстрей, без перерасхода основного слоя
В свое время(давным давно) мастику для газопровода, с каучуковой-резиновой крошкой, разбаленной 80-м бензином мы могли под арками и в других местах просто строительным рукавицами(с дермонтином), получалось класс, прилегание(прилипание) отличное,равномерный слой, после этого ездили по меловым горам и медовая пыль ложась битум делала свое дело,получался слой который не только отвёрткой не возможно, но даже шалом, во..
@@ВасяПупкин-ч1г вот прям с языка сняли! За такую намазку густой мастики мягкой кисточкой абы как...,😢 где её не свезёшь, и где из за этого возникают пробелы, и качество из за этого никакое, это чётко на видео видно, то этого Павла Сергеевича..., за это нужно - ссаными тапками гнать в шею за такую работу! А ведущему автору..., вместо того чтобы понты нарезать..., перед выпуском иногда - просматривайте чего вы выпускаете!
Более бестолковую просьбу придумать трудно. Если ты такой умный, то опиши, пожалуйста, алгоритм измерения, а мы похихикаем... и да, в идеальном случае будет не более 2-3dB, если тебе что-то скажет эта цифра)))
Толку почти ноль. Шумным, или не шумным автомобиль разрабатывается на этапе конструирования. Большая часть в подвеске и передаче через нее шума на кузов. А то что делают дополнительно, как отвар ромашки, сильно не лечит, но хуже не будет
@@Chuk_Norris Настой цветков ромашки оказывает противовоспалительное, спазмолитическое и умеренное противомикробное действие, уменьшает процессы брожения в кишечнике, повышает секрецию пищеварительных желез.
А как же Войя, Икспенд, Хонгкуи, Лиуан, Хуавей, МГ и т.д. удивлены этим производителям, то милости просим посмотреть автопром на внутреннем рынке Китая, вы просто охереете!
Какой молодец - не просто прорекламировал партнёра, а путём унижения автопроизводителя. Сейчас ноябрь 23го, новый Монджаро можно взять от 3,5 млн. Какие альтернативы? Понятно, что Джили в отличие от производителя поролона опять не заплатили (в третий раз), но зачем так откровенно палиться?
После таких обзоров в голове появляется вопрос, почему в Китае эта штуковина стоит 2 млн деревянных, а тут нам весту подпихивают за эти же бабки. Где справедливость!
При этом в Китае рабочий на конвейере собирающий эту машину получает зарплату в 2,5 раза больше, чем работник Автоваза. За то на Автовазе Топ-менеджеры до сих пор как сыр в масле. И еще деньги из бюджета каждый год выпрашивают на свои поделки, которые отстали в развитии на 20лет.
Прикольно: уже второй десяток лет, в России с помощью заградительных пошлин поддерживают отечественный автопром, которого собственно то и не существует...
Если закрыть АВТОВАЗ Тольятти. и Ижевск, то где будут наши мужички работать,!? вот и всё у нас вся экономика не эффективная и целая куча бесполезных организаций, Любых просто где люди просто штаны вытирают. Об Стулья
Всё познаётся в сравнении. Особенно если сравнивать две китайские тачки одного ценового диапазона. А потому CHANGAN UNI-K в двух последующих роликах был бы в самый раз.
I just don't understand why he is talking as if the 4.5 M is too much money, he ignores the fact that it's like 2 M because the ruble lost value. The 4.5 M is ls much cheaper than the same car selling price in the UAE where customs is 5% only on cars. So it's great deal in Russia to buy it at this price.
Спасибо за обзор! Приятно, что китайцы развиваются таки. Через некоторое время имхо многие будут ездить на китайцах, так же как сейчас многие пользуются смартфонами китайских брендов!
многие ахаха , смартфон не машина, цена разная как минимум. Ни разу в Нидерландах ни в Дании не видел вот эти китайские погремушки одноразовые )) Внедорожник который не может ездить вне дорог это так по китайски, бутафория )
Ееееее. А для больных коленей я настоятельно рекомендую на ,,Перваке,,настоять соцветия сирени( желательно белой) и дроблённого каштана. Втирать 2-3 раза в день👍
Отличная идея! 2К полиуретан +резиновая крошка от переработки шин. в общем почти тротуарные наливные резиновые смеси для укладки беговых дорожек, тенисных кортов, футбольных площадок и т.д. ОООчень прочное покрытие! главное! за раз толстый слой не наносить и стараться, чтобы не было пузырей воздуха внутри слоя
За что такие налоги? В Китае они стоят на наши деньги не больше 2 лямов. У нас наваривается государство на людях пошлинами, утилизационными сборами, дорожными налогами. Вот отсюда и цена чего удивляться...
Гябня за все берет ~50%. Заработал - заплати (не 13%, просто переводит фирма), машину хочешь - заплати, есть машина - плати, надо заправиться -плати, хочешь купить что нидь - НДС с тебя.
21 500 пробега , если она доедет до 150 я конечно офигею . После японок радуют прекрасные просто прекрасные тормоза которые не ведет которые не горят ! Шумка с завода , требует только доработки арок . Есть мелочевка которая бесит ! Но в целом машина куда приятнее , рав 4 , не говоря уже о помойках от вага !
Не так давно заходил в салон шкоды, там кодиак на двух литрах с полным приводом, в стайл комплектации стоит за 5,6 мультов внутри конечно всё не так нарядно как в этом Джили и вместе с тем появляется ощущение что адекватно это как раз Джили с мотором от вольво на айсине чем старый фольксваген почти за 6. Поэтому вопрос по поводу адекватности цен я бы задал точно не джили. Лада веста долбаная св кросс в максималке за 1,8 продают, вот это борщ, а за такую тачку 4 это халява)
@@ВованАлексеев-р7ю Уверен историю шкоды знаете максимум с моделей фелиция) если бы её не подобрал немецкий концерн о репутации машины для семьи с 86ю отделениями под бутылки никто в мире бы и не узнал а случилось это не так давно, лет 30 назад, и за всю полуторовековую историю шкода построила кодиак. Джили меж тем существует 37 лет, от холодильников и мопедов до авто который даст прикурить по качеству всем европейцам однокласникам прошло 37 лет, задумайтесь)
Смыл полосок виброизола по моему мнению очень прост - это технологично. Т.е. вместо того что бы вырезать кусок виброизола под каждое конкретное место сборщику даются стандартные такие вот полоски, которые он клеит в нужные места кузова. Где-то одну, где-то несколько, закрывая нужную площадь. Тем самым убивается сразу два зайца:
1. Не нужно нарезать куски виброизола разной формы, что естественно удешевляет производство.
2. Сборщику не нужно искать кусок нужной формы и ориентировать его при наклейке. Вместо этого он берёт стандартную такую вот полоску и клеит её. Экономия несколько секунд.
Звучит бредово? Но подумайте об экономии денег и времени в масштабах производства сотен тысяч автомобилей.
И кстати я бы не стал однозначно утверждать, что это хуже монолитного большого куска. Задача виброизола не закрыть максимум поверхности сплошным слоем, а изменить резонансную частоту детали путём изменения её массы в нужных местах. Для этой задачи по сути без разницы единый большой кусок или много маленьких.
Вообще-то, на самом деле, эти полоски для того чтоб не резонировало. Все по уму. Смысла нет все залеплять виброй.
Да ты заколебал тебя читать)
Первоначально это жидкая виброизоляция, распыляется полосками
Вообще это с пистолета нанесено,из большой бочки.
@@ИгорьРешетнёв-л5н Я это и имел ввиду)
При отсутствии своего автопрома и нищего населения, иметь чудовищные заград пошлины практически 100 проц., транспортный налог в добавок и акцизы в бензине. Это преступление предательство и грабеж(((((
здравая мысль
@@ups3763Любой, знающий экономику хотя бы на уровне школьного курса, с вами не согласится.
Давайте представим что пошлины отменили. Автоваз закрывается. Исчезает 100-150 тысяч рабочих мест завода+поставщиков. Доход теряют и компании, которые этим 150тыс что-то продавали, от молока до фанеры. Внутри страны производится на 400 тысяч автомобилей в год меньше (это объем производства автоваза, который "автопрома нет"). Импортируют, соответственно, на 400тыс больше просто замещая автоваз, плюс еще на столько же растет импорт из-за отсутствия пошлин. Для импорта нужна валюта, а экспорт наших товаров остался прежним, поэтому стоимость валюты выросла.
Итого: доходы населения меньше, машины дороже.
А теперь на это наложите еще то, что сейчас нам душат экспорт санкциями, даже трубу с газом взорвали. Производство ино брендов внутри тоже убрали. Даже автоваз сильно нарастить выпуск не может быстро из-за санкций на некоторых поставщиков. Отсюда рост курса, но у людей деньги есть, поэтому и рост цен на авто. У людей есть бабки и они просто вместо машины купят дачу или бизнес. Это сильно лучше,чем потеря работы и снижение зарплат ради покупки 15-летнего фольксвагена как в 90х.
Знаете где не было заградительных пошлин? На Украине. Погуглите теперь,что там с доходами и ВВП до сво, какие продажи новых авто в стране были до сво итд. Хотите такую экономику?
Ну и вдогонку: условные бмв и тойота строились целый век, это долгий процесс, создать замену быстро не получится. Даже китайцы с внутренним рынком в 1.5 млрд голов до сих пор не смогли.
@@asamsam8589А при конских пошлинах, доход теряют те, кто эти машины покупают, ну то есть им это дороже.
1августа 2023 утильсбор салам алейкум 🤣
@@asamsam8589каждый кто когда проходил экономику, спросит: а что если перевести газнефтьалмаз из частной в государственную собственность??? Хватит ли этих доходов на фабрики-заводы, свой автопром и пэнсии старикам)))
Про соседа. Шли тем же путём , что и они в ненавистные Вто и Нату)))) Только у них нет десятков миллионов, понаехавших из ближнего зарубежья и пэнсия в 63))))) Что конечно же напрямую связано друг с другом. Как видите я тоже могу пространные фантазии писать))))
На авто шумоизоляция выполнена по современной технологии. Все современные производители давно используют такую технологию нанесения шумоизоляционного материала с помощью роботов. Места нанесения «полос» и их количества просчитано на цифровой модели и способствует максимальному эффекту снижения шума. Это не 100 кг битума )
Какие роботы слушай, люди с этой шумоизоляции деньги зарабатывают на пропитание, а китайцы роботов напридумывали 😂
@@alexeykuznetsov3097 согласен
Если все современные производители используют эти технологии из полосок, то почему в мерседесе или бмв тишина(если не счтать бмв х6, там шумка так себе), а в китайце всë гремит?
Если гос-во уберёт таможенные грабительские пошлины, то эти машины и у нас будут стОить до 3х млн. Пора ведь уже. ВАЗ не оправдал ни вложенных в него миллиардов, ни наших ожиданий.
Это воровское государство не для того ставило свои грабительские пошлины чтобы для челяди их убирать, надо работать больше и пл0тить н0логи
А у кого были большие надежды на "АвтоВАЗ"? Государственная компания в России априори не может делать потребительский конкурентный рыночный продукт
Если государство начнут адекватно считать разницу в категориях передела, то таможенные службы слишком бодро займутся банкротством экспортëров или тех бенефициаров, которые слишком часто надевают кэпку в стиле лохари, в вопросах на компетентность.
Может хватит верить в сказки про высокие цены из-за грабительских госпошлин? Во всех странах эти госпошлины есть и у нас они не самые высокие.
Грабительские пошлины наполняют бюджет. Никто от них не откажется. Ты без китайца за 4кк проживешь, а учительница без зарплаты 25к - нет
Чтобы отечественные автомобили брали хорошо, надо не пошлины делать высокими, а отечественные автомобили лучшими.
ты гений. Как ты предлагаешь делать машины лучше чем Тойота и Фольксваген? Нужен огромный рынок сбыта, огромные инвестиции и много лет напряженного труда тысяч инженеров
@@TVBox-oh4zf главное - нужно менять мышление, мировоззрение. Полностью отказаться от имперских амбиций, от "патриотизма" и от "величия"..
@@diamondenergy9298ты по ходу идиот... Преплитаешь все что у тебя в голове смешалось. При чем тут патриотизм и т.д. У нас капитализм, ни одна страна в мире не может самостоятельно собрать полностью собственный автомобиль. Метал где то закупается, электроника делается на заказ на заводах в Азии. Другие компоненты в других странах а сборка в другой. Плюс каждая страна делала ставку на свои вещи. Мы приуспели в атомной энергетике, ракетостроении, авиастроении. А вот автомобили мы никогда не выпускали полностью свои , изначально отстали даже в СССР. Тот же СССР брал уже готовые наработки Форда. Как тупоголовые люди этого понять не могут. Если ваша технологичная Япония выпускает авто потому что в свое время им продали потенты и они развивались в этом направлении, то вот в космосе и самолётах они нубы. Они до сих пор ни одной ракеты не смогли запустить в космос , неудачи, не получается . Потому что они остали от нас же и они всегда будут догоняющие .. так что ныть ууу это не так ууу все виноваты. Ты сначала пойми в чём страны сильны в каких производствах. А потом ной и кого то обвиняц. Автопром свой поддерживается потому что надо . Это станки и хоть какие то технологии чтоб не остаться с голой заднице. Но мы всегда будем догоняющими . Точно так же как нас не догонят по атомной энергетики.
Чтобы корова давала больше молока, нужно меньше кормить и больше доить
@@TVBox-oh4zfрынок сбыта в стране хватает а те инвестиции, что вкладывали в ваз можно было летающие машины производить и производством ваз занимается с прошлого века но нечего не получается от тойоты и мерсов мы отстали на всегда мы даже на свои утили и запчасти не можем производить ваз это тоже самое, что и наш футбол денег вкладывают уйму, а результатов как не было так и нет
Вибру не обязательно лепить сплошняком, достаточно тонких полосок, чтоб большой лист метала глуше звук издавал. Правда сервису это не выгодно😃
а владелец пусть возит лишние 100 кг шумки, жжет бензин и перенагружает мотор. Сервису на это пох
В точку. Производителю виднее. В отличие от гаражных экспертов там испытания проводят и измерительное оборудование имеют, а не языком возят и сиськами хвалятся.
Да, лепят битум в 2 слоя на сервисах, а потом владельцы вслушиваться, а есть ли разница или нет 😂 На драйве есть парень , отзыв оставлял как он Тойоту Целику шумил, вот там он грамотно шумил, с использованием яхтовой изоляции.
@@Sergei_TS вся шумка упирается в остекление автомобиля. У Монжаро двойные боковые стекла. И хорошая виброизоляция кузова. Поэтому - это очень тихий современный автомобиль. На одном уровне с немецкой тройкой.
@ИринаГордеева-в1р Да у Джили достаточно неплохая шумка, лучше чем у тойоты точно)
Глядя на китайцев (авто, электротехника), очень печально осознавать насколько мы от них безнадежно отстали... 😑
Мы уже от всех отстали, а дальше только дерьмо ждёт
@@ogof2010 ,, похоже вы правы, пессимизм у меня уже зашкаливать начинает
@@autostory1478 кто? Путин и его шайка недо политиков? Да они тормозят и жить не дают России
@@autostory1478 Вова Тупин иего еврейское опг
С 2014 года объявили политику импортозамещения и...успешно её провалили...теперь имеем то что имеем. Хотя могло быть лучше.
шумоизоляция выполнена на ней в штате грамотно/просчитано. Отличные, эффективные материалы Закатывать как принято в наших сервисах наглухо битумномастичной лабудой как минимум, бесполезно, как максимум- часто получается на выходе эффект смещения резонанса в сторону более низких частот с повышением уровня звукового давления на пару Дб. Машина вроде тише( заглушили диапазон 300-2000 Гц), но езда становится утомительной за счет увеличения загрязнения на уровне низких частот, плюс 100 кг шумки, минус мешок денег.
Чего не слышу значит того не существует, говорили они, радиации кстати тоже мы ведь её не видем. Хороший комментарий 👍
эффективно будет работать технологии электронного шумоподавления, но это выйдет примерно лет через 5, так как еще не выполнили план по продажам.
Странные суждения. Да х.. с ними.Чудес не бывает.Об этом перестают говорить родители детям,когда те идут в школу за 2ками.Как поучишь,так и получишь.Китайцы только в начале своего авто.пути.Куда он их приведёт,ещё не кому не известно.Судить и хвалить ещё очень рано.Илья спасибо за видос.
Согласен с вами полностью. Задавал казалось бы простой вопрос многим сервисам которые занимаются шумоизоляцией - после вашей работы на сколько ДЦ уменьшится шум в салоне? На меня везде смотрели как на идиота. Тогда задавал другой вопрос - а какую вы тогда конкретно услугу оказываете, вроде вы продаете уменьшение шума в салоне, но не можете сказать на сколько ДЦ уменьшится шум? За что я в конечном счете должен заплатить? Ответ вы наверно уже догадались - платить нужно не за ДЦ а за КГ. Каждый КГ сколько-то стоит и вы платите за это, а уменьшится у вас шум в салоне или нет, это сервисменов вообще не интересует. И последнее, если делать шумку и не ставить двойные стекла, то уровень шума в салоне в ДЦ не изменится, может измениться частота (как вы правильно написали), человеческое ухо это заметит и изменение частоты шума будет воспринимать как его уменьшение. Эффект Плацебо.
все правильно написал
Спасибо за расклад по шумоизоляции авто, но я все свои машины разбирал полностью, шумоизоляция нужна вкруг или не делать ее совсем. Зашумил пол - шумит задняя часть авто, зашумил задницу - шумит крыша, зашумил крышу - шумит из под передней панели, снял панель зашумил под панелью - шумят двери, зашумил в итоге и двери. Если начинать делать шумку любого авто - то делать сразу комплексно, да прибавится в весе до 50-70кг, но зато тишина вкруг и теплее зимой, прохладнее летом.
По аркам ... Кисть пожесче берите. Можно обычную наполовину подрезать . Будет лучше работать , проверено..
По мне так вполне понятно, для чего нанесено полосками. Из моих скудных знаний по ШВИ я помню, что виброизоляция не обязательно должна быть сплошным куском. Да и тут видно, что в момент нанесения она была жидкой, судя по всему. В целях экономии, в т.ч. и веса, оставили промежутки)
@@Дмитрий-ш9в1ъ это вы про жигули говорите ? 70 года выпуска ?
правильно это ВИБРО изоляция . что бы плоский лист метала не был барабаном не резонировал . и запечатывать всю машину не нужно совершенно . только для развода клиента на бабки . втюхать 100 кг материала . а потом еще клиент на каждом километре оплачивает этот вес . ДО КОНЦА ДНЕЙ СВОИХ ! ДОРОГИЕ бренды наоборот облегчают . алюмин деталями или карбоном . и тоже не закатывают сплошником кузов !
@@Дмитрий-ш9в1ъ Какой такой? Состав меняется с каждым годом, с каждой новой моделью! У каждого производителя.
В прошлом году поехал в Бишкек покупать монджаро для отца.
2 780 000 в деревянных обошлась машина уже русифицирована + 80 000 к автовоз до Казани + 37 000 за эптс + 306 000 в таможню + 10 000 страховка при перевозке автовозом + самолёт казань бишкек бишкек казань сувениры вкуснейшая киргизская еда 100 к+ дальнейший перегон из казани в Уфу сам за рулём .Возможно ещё что то забыл. Коврики кстати в подарок были. Зимнюю резину липучки не считаю. Может ещё что-то забыл + 100 000 к добавлю.
Итого 3 413 000
Шумка и вправду не очень.
Так же не понравился багажник, пластик дубовый ужасно.
Авто в эксплуатации больше полугода, в морозы заводится без проблем, с электроникой проблем нет. Экраны супер, салон бомба, внешний вид бомба. Отец счастлив.
Киргизия кстати это вообще отдельная история как будто из своей республики никуда не выезжал, чувствовал себя как дома. Можно сказать полюбил эту страну и людей. Обязательно поеду с семьёй.
Итого автомобиль категорически рекомендую.
Откуда такая пошлина? 48% же
@@maxphts в данный момент не знаю какая пошлина. В прошлом году вот так было как написал
@@maxphts Раньше ты платил пошлину в казну Киргизии, но уже прикрыли эту дырку теперь 48%, все от туда тачки везли.
Резину в киргизии купили?
Через год не рекомендуют.
Мне эта машина оч. нравится.Да и гарантия 5 лет.Сделать шумку багажника,закатать капот и фары в пленку и я думаю можно ездить.Автор конечно может делать комменты с издевкой,но я не услышал серьезных изьянов даже от него🙂
Для поиска серьёзных изъянов можете сами поискать полные ТТХ. Если Весты, Поло и др. подобные способны везти 400-500 кг, да даже Солярис везёт 370 кг, то Манджаро при его позиционировании в классе С может увезти те же 400 кг. Т.е. машина совсем не крепкая.
Резино-битумная мастика (почти любая) разбавленная ксилолом, и по консистенции и по эффекту думаю будет абсолютно то же самое.
Развод на деньги от стп, для тех, кто слишком ленив или слишком богат.
Однако дороговато... У нас в Баку (у официалов) она стоит 77 тыс. манатов (в максималке), это ориентировочно 2,8 ляма в рублях. Полезный выпуск, спасибо!
50% накрутки, а у нас 150%
На китайском или азербайджанском?
@@АнтонКолесов-д1ц не совсем понял вопрос
@@ВасяВасильев-х7ю 100 из которых накручивает сверху наше государство, ибо любит свой народ
А в специях это сколько?
Вот это я понимаю обзорчик, похожий на анатомию! А то задолбали "спецы" которые по внешнему виду и технических характеристиках из книжки беруться судить о качестве автомобиля, о его достоинствах и недостатках. Спасибо, с меня лайк и подписка.
Обзорчик от человека, у которого вместо мозга вот эта красная круглая шляпа.
Нереальные цены на автомобили, как китайские, так и на все остальные, которые имеем удовольствие лицезреть, связаны в первую очередь с таможенной пошлиной, размер которой составляет 48%. Сделано это, как говорят власти, для защиты внутреннего производителя от демпинга со стороны импортёров. Только вот внутри производится весьма ограниченное количество моделей.
Нет у нас своего автопрома и поддерживать нечего.
Даже самокатов своих нет
Думаю, именно в том и задумка этой пошлины: привлечь производителей во внутреннее производство - и до недавнего времени (по крайней мере, до 20-го года) это вполне себе работало. С одной стороны, хорошо бы пока временно эту пошлину снять, а с другой - ну ведь и не придут тогда китайцы со своим производством к нам до тех пор, пока её после этого не вернут обратно (а они однозначно придут - свято место пусто не бывает, а нынешний расклад с ценами у нас им самим очень не нравится: пошлины+логистика+дилеры=неадекватные требования к автомобилю, который, естественно, не стоит этих денег=разочарование).
В общем, что-то должно измениться, но не в ближайшие полгода точно - остаётся пока только ждать (и не переплачивать на ровном месте).
такая пошлина была и год назад, когда авто стоили вдвое дешевле у нас
Не реальные цены? Сравните наши цены с ценами в Европе. И меньше блогеров слушайте
20% про машину, 80% реклама своих услуг. Скажем мягко - так себе обзор.
Самое обидное , то что в Китае, у него начальная стоимость от 1,8 млн.А у нас, с таможней и наценкой продавцами, он под 4 млн.выходит.
Поверь, даже за эти 4 млн, это в полне отличный автомобиль! Учитывая, то что сейчас продают.
такие пошлинные завлоны были введены в 2008 году для защиты европейск производителей в РФ ну и корейских и японских. Сейчас они все ушли. А пошлины.. остались.
Это всё от любви к своему народу, государства имеет нас по полной программе...🥴😕😵💫💪
Цена сейчас 5.7
@@kir2958 жесть бро.
Спасибо за обзор. Но претензия к цене целиком и полностью к нашему замечательному правительству, благодаря которому мы и вынуждены брать машины в 2-3 раза дороже их реальной стоимости. И касается это всех автомобилей,в том числе и к ведрами АвтоВАЗА.
Вынуждены брать не большая часть населения и с каждом годом все меньше. Но народ все терпит и будет терпеть
@@ogof2010 потому-что терпиллы по жизни!👎
Это "замечательное правительство" автор канала как раз таки уважает и поддерживает
@@Аккаунт-з4ч парадокс.
Эти таможенные пошлины во всех развитых странах мира.
Все вынуждены покупать не собранный на своей территории авто дороже, чем в стране которая их произвела.
Машина 🔥🔥🔥.Купили пригнанную с Китая. Установили русскую прошивку. Закатали капот ,зеркала и фары в плёнку, сделали антикорозийную обработку арок и днища, поставили брызговики и защиту двигателя. Отличное авто для камфортного вождения и путешествий
Первые предложения по серому импорту предлагали ее за 3.2 млн. Сейчас цена растет к 4. При ценнике 3.2 она спокойно уделала бы и Корею и ваг. Но ценник в 4.5 млн. уводит в её нишу к сорренто и пр. Напрашивается вывод что у нас на рынке она будет в штучном виде. А жаль, могла бы и в мэйнстрим попасть...
Верно, жадность людская не имеет границ
Уделала бы VAG.... вухахах
@@ChevyNiva4X4 по продажам как два пальца обосс...ну вы поняли. Посмотрите динамику продаж, сколько в этом году продали китайцев и сколько остальных. Шутить можно много, производители бывают разные, а экономическая ситуация одна, и в ней люди выбирают что по дешевле.
Соренто не 4, а далеко за 5
@@СергейКотов-т8я 4.5 это очень близко к 5)
Приехал с офиса, сделал покушать, присел, а Илья радует таким шоу под ужин . Спасибо 👍🎩
Приятного, планктон.
В офисе сидел весь день, потом в машине и теперь дома, так долго не протяешь, гуляй хоть перед сном часок иначе кирдык скоро в таком сочетании и машинки никакие не нужны будут
Вот на счёт, шоу, вы правильно сказали
Та самая zapreshenka 😏🍭
Вот реально показатель выражения "лох не мамонт, не вымрет" после шумки ни чë кроме веса авто не измениться...
Обзор отличный! Учитывая цену в Китае, которая в 3 раза дешевле, тачка норм! Но в России цена, это что то!!!!
С составом для арок,- лютая дичь конечно).... С тем же результатом, разогреваем битум на костре и добавляем песок, (для тех, кто любит тишину, вместо песка, могут добавить мох или сено)... открываем пиво и мажем. На утро берём бутылку водки , чтобы не сильно ох.еть от проделанной работы.
С зарплатой, оставшейся на уровне благословенного 2013-го (или 1913-го, как часто любят сравнивать 🙂) что Geely, что Bentley - всё из разряда музейных экспонатов... или как (кто застал то время) перспективные разработки времён СССР показывавшиеся на ВДНХ и никогда не выпускавшиеся в реальности... В общем буду ещё 10 лет донашивать имеющееся авто... как раз до пенсии.
Эй, москвичи, вы чем заняты вообще, предложите человеку больше работать в презренно-высокомерной интонации, ну как вы любите, с айфончика, сидя в своих музейных экспонатах по ту сторону мкада...
Работать не пробовали? Говорят, помогает.
@@Vladimirization Всей страной в нерезиновую перебираться, что ли...? Потому что "на местах" работы много.. а вот достойной оплаты за неё нет... по крайней мере у нас - 50-70к это уже сильно выше среднего... а 90к это самое большое, на что может рассчитывать специалист, работающий в "оборонке". И даже в этом случае копить 4-5 лямов - это 5 лет "ни есть, ни пить" (Про "начальство" не говорю... у них и 15 лет назад з/п были по полляма)
Ой да ладно. Когда в 98 жахнуло мало того что зарплату давали с опозданием 3 месяца так и в магазин бытовой техники ходили как в музей смотреть какие телевизоры в мире делают. В автосалон даже мысли не было идти там космос был. Ничего ж, оклемались.
@@Vladimirization зарплатами интересовался? реальными, а не на ххру
Народ берите весту!!!! Там и шумки и мониторов и никаких лишних приборов нет!!!! Все самое главное! Колеса и движок😂 2 ляма и ваша!
29:00 про размер колодок и то что так любят немцы прям порадовало, особенно владельцев крузаков с заводскими "тормозами" ) вот уж там тормоза так тормоза )
Финики далеко не ушли от крузаков
Как и гниющие пороги и рамы крузаков, а то что толстючая балванка покрыта ржавчиной у немцев, так она за сто лет не сгниет.
Там нет их практически вообще 😂
Не сядут. Не дадут. Да и далеко китайцам.
вечер добрый Илья. не перестаёте удивлять. сплошной позитив. удачи вам и коллективу сервиса
Согласен ☝️
Что с Херсоном аналитик ??? Надувные лодки купили ???????
Та самая zapreshenka 😏🍭
То самое в названии 🥴🍭
@@ОлександрКруглов-г3в нет денег на лодку?, побирушка.
Здравствуйте! Такими темпами скоро на китайцев пол мира пересядет .. Ну что , что мешало развиваться и нам ???? А то что ни машина , то " девятка "получается .👈😶 Спасибо за видео.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Девятку, Порше помогали делать)))) .
Девятка 40 лет назад была не хуже гольфа
Странный выпуск. 30% рекламы своей шумоизоляции...
не дают, вон был автосалон европейские и там их производители ныли и просили не пускать к ним на рынок китайцев, а то они с ними не справятся))) Вот такие автогиганты и лидеры автомобилестроения все эти ваги, мерсы и т.д.
@Дмитрий Валейцев ... ничего нам не мешало развиваться! Смогли же сделать Ё-мобиль!
Как бы то не было, но в багажнике тут шумка лучше, чем у меня на Toyota LandCruiser Prado 150 в топовой комплектации :D
У меня тупо тонкий 1мм стали пол и далее напольное покрытие, местами проложенное кусками искуственного войлока 1 см толщиной. Ровно такие же полосы со спины японского крестьянина местами, местами и вовсе нет.
Так что криминала не вижу..
Все примерно по одной схеме делают шумку на заводе.
А тут ещё аж целая ванночка из пеноматериала с напольным покрытием. По мне, так лучше, чем в кукурузе.
Но как всегда - хочешь чего-то особого, надо лезть, перебирать и проклеивать, к чему душа лежит и кошелёк располагает.
Да Прадо вообще в оригинале ведро .
@@kupez70Ну я бы не стал заходить так далеко, чтобы называть кукурузу ведром. Он едет весьма бодро, особенно учитывая раму, а дорогу держит не хуже X5 с КДСС.
Просто про шумку не сильно заморочались.
Годный автомобиль. Может когда-нибудь на вторичке возьму. С нуля сумма рабочему классу не по карману.
Это авто не для рабочего класса. А для предпринимателей, мелких бизнесменов и чиновников с доходом от 150-200 тысяч рублей
Я 600 зарабатываю...взял монжарика... норм...есть фрилендер последний ещё...канеш небо и земля...@@vlvl133
Илья, сделайте замер шума в машине до и после проведения работ. Допустим на скорости 60км/ч. Необязательно поверенным прибором, на смартфон можно программу поставить.
И вот я уверен, что особо разницы не будет. Судя по обзорам, в монджаро довольно тихо. Имхо клубный сервис сделал это так, чтобы было, без особого профита.
@@КонстантинКожевников-я2ж я не про монжаро конкретно, а в общем и целом, они же много где делают ШВИ. Мне, дотошному, интересно есть ли смысл в этом мероприятии))
@@ЕвгенийМохов-и1д оно того стоит, особенно если использовать все методы
разница будет в пределах погрешности прибора. Проверил бы, есть ОМОДА в полной шумке с полным разбором 120 000р стоило, прям максимум что могло быть, Ярославль, вот бы кто дал пустую и сравнить. ПОлный привод в максималке, я думаю разница будет смех
@@КонстантинКожевников-я2жне может быть в Джили тихо. Построен автомобиль на платформе Вольво, а это тянет за собой ужасную шумоизоляцию, например, колёсных арок. Это прямое следствие. После Соляриса, конечно, тихо.
Первый китайский автомобиль, который я действительно захотел купить.
И скорее всего в ближайшем будущем куплю, если новые палки в колеса наше «любимое» государство не напихает.
Машина действительно очень достойная, без явных просчетов, даже не смотря на мягко скажем, откровенно завышенную цену.
Точно. Премиум улетел в космос. По ощущениям, монджаро делает конкурентов - кодиака и сорренто.
Пишу из будущего . Утильсбор улетел в космос ! И это не смешно.
Есть ощущения перебора навязчивости с рекламой. А так как всегда с удовольствием смотрю!
Если ты платишь за шумку, то она должна работать, по этому мы делаем бесплатно.👍👍👍 ГЕНИАЛЬНО, как к вам записаться на шумоизоляцию.😂😂😂
НИКАК)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Очень хорошо что люди разбирают до голого кузова машины и показывают что и где ,,хорошо-плохо,, надо бы чтобы также ходовую и двигатели с кпп разбирали до винтика, и диагностировали будущие поломки, и совершенство конструкции... деньги немалые предлагают за них платить, а информация на уровне рекламы.
Приветствую Илья,как всегда супер, очень нравится видео с разборкой авто
претензии по неадекватным поборам и соответственно высокой из-за этого цене должны быть адресованы правительству, а не к производителю авто
Ничёсе вы крутые, монджаро уже развалили 💪👍
Молодцы, хороший обзор, но для меня большой минус в обзоре шумки сколько было ДБ, а сколько стало после шумки, было бы вообще топ!
Соскучился по обзорами и комментариям поднимающие жизненный тонус. Все как всегда браво!!
То самое в названии 🥴🍭У меня есть то что ты ищешь 🍭
За два мульта я бы взял себе эту машину, вполне не плохая она.
Спасибо Илья за обзор.🤝
Для вас блогеры авторитет?
В Китае эта машина меньше двух мультов стоит. 145000 юаней
@@СергейПетроченко-и8б а растаможка во сколько обойдётся?
За полтора лимона ....можно бы взять
@@БаракОбама-д5й иди Весту за 2 ляма возьми
Работа по обзору проделана на пять с десятью плюсами, благодарю!!! Как всегда, печалит наше государство со своими наценками! Если мы говорим о машине за 2млн. (цена в Китае), то это шикарный вариант, я бы влез в кредит. Но если эта машина стоит 4,5млн. (цена в России), То идите вы в жопу с такой ценой!!!
Щас ещё и утиль сбор подняли. 306тр.😂
А какие варианты за 2 млн есть? Лада Веста, ну удачи! Нужно смотреть ситуацию на рынке России, а не стоимость в Китае
Подскажите, люди добрые, как это силиконовое(или какое?) чудо называется, производителя СТП(не нашёл на сайте), которое было в начале ролика.
П. С. Не мацанья ради, а полости в багги забить, а то грязюки набивается не подецки, пущай лучше розовое будет и весит в разы меньше (надеюсь).
И да, прошу поддержать лайком, чтоб Илья увидел. Спасибо.
а полиуретановая пена не вариант? ;)
Напиши Илье
@@ДимаБрель-х6щ а так можно было? Честно даже не подумал...
@@SantaCluster с пеной не вариант, если вдруг залезть придётся, ее фиг отдерешь и выглядит страшно, а тут приятные розовые штучки)
@@ДимаБрель-х6щ и как это сделать?
Растут Китайцы, - однозначно растут!!! 😃👍🤝
Согласен недалек тот день когда они смогут сделать машину а не сурогат
...и цены растут
цены растут?
да, есть уже много китайцев под 190!
да, есть уже много китайцев под 190!
Как всегда очень интересный разбор. Успехов.
Спасибо, Илья. Приятно посмотреть на делового, умного человека 👍
Я брал на тест тугелу , и у нее очень не плохая шумка, лучше чем на многих новых европейцах и японцах. А в плане того , что владелец решил сделать шумку , есть такие задроты , которые заморачиваются всякой ерундой шумка , музыка , тонировка и тд
тонировку делают не только для красоты, но и для защиты от солнца, если деньги есть - почему бы и не вкинуть их в музыку, для себя так сказать(мне не интересно), ну а шумка, шумка не развод, она реально даёт эффект и чем деревяннее авто, тем эффект сильнее.
Главное чтобы Павел Сергеевич с кисточки не слизывал, а то на арки не хватит. 🤣🤣🤣
Второй вариант мастики укрепляет жёсткость кузова🤔, мне одному это кажется мягко говоря преувеличением?
На эпоксидный современный клей сегодня склеивают элементы кузова,+ немного точечной сварки. Слова эпоксид, это настолько прочное что - укрепляет кузов. Это правда.
Обмажь палец гипсом и проверь когда застынет, стал жёстче или так же легко согнуть)
@@EDVVVARDS ТУПОЙ-ГЛУПЫЙ пример, давайте я ударю по этому пальцу молотком..
Кузов это инженерные расчёты, серьёзная работа, основанная на глубоких знаниях, и если вы его окунёте в жпоксидку, максимум, это антикоррозийная защита.
Это же блогеры, что вы от них хотите ))))))
Ы000ы😍в
Вибро/шумоизоляция если делать грамотно, не закатываеться куда попало, вибра только в места где металл резонирует, а смысл клеить на ребра жесткости?? Смысл закатывать весь пол? Просто перерасход материала на выброс и утяжеление кузова. А шумоизоляцию достаточно клеить тоже в конкретные места и пустоты.
Уважаемый, Илья! Спасибо, за взвешенную оценку именно Китайских автомобилей.
Задевает Илюшу экранчики ну нет в Тойоте такого....
@@kontent.2300 а зачем они, эти экранчики?
Двигатель поперечно расположен - это тоже от Вольво. Сделано так, чтобы можно было спроектировать попадание двигателя во время ДТП под авто, а не во внутрь салона.
Сейчас в 95% машин с рядной четверкой он поперечно расположен.
у меня на аутлендере тоже от вольво поперечно стоит двигатель
ролик про то, как закатать машину битумом с пленкой благородных цветов и изысканными названиями, покрыть мастикой с ппу шариками (икра, мл.., ну-ну) арки, прорекламировав папуасам "материалы". Сплошная оклейка - это развод клиента на деньги, вот и все. Лишенная физического смысла, зато думать не надо. Бизнес, построенный на работе пластиковым съемником клипс, валиком и кистью из зеленого газина, с самой нижней полки, высокотехнологичной :) Но чего не отнять, говорить дядя умеет, могет, и народ покупает :)
Квалифицированный, интересный и полезный обзор.
Дааа, антикор жесть. Кисточка - наше всё. Только это хорошо на голом металле, и то не факт, вспоминая битумную мастику. Так что нет, не убедил, Илья))) Ну и про остальную ржавчину... всё более убеждаюсь, что не хочу продавать SX4 жены, там глушак из нержавейки и весь кузов в идеале с 2007г)))
Интересна версия Hi-P, в зависимости от настроек, такой Monjaro сможет работать в полностью электрическом режиме, как последовательный гибрид (ДВС в качестве генератора) или в режиме подключаемого гибрида, ещё бы дополнить, данный вариант, полным приводом!
Илья вы человек с большой буквы !!! Привет с Бурятии так держать.
Правильно было бы сделать сравнительный тест когда пару полосок виброизоляции наклеено и когда машина закатана вся в вибру. Зачем лишний вес непонятно.
Эффект есть. Можешь не сомневаться
@@ЧеловекмолекулаОбыкновенный, нету! Ибо для этого и разрабатывают машину учитывая всё!
Павлу Сергеевичу совет: проще такую работу делать металлическими шпателями двумя- 20-40 мм шириной с закругленными концами и вторым для снятие остатков с проходки первым шпателем для нанесения второй ходки- так будет аккуратней и быстрей, без перерасхода основного слоя
Я бы маленьким валиком накатал..
Но кистью - это жестко.
В свое время(давным давно) мастику для газопровода, с каучуковой-резиновой крошкой, разбаленной 80-м бензином мы могли под арками и в других местах просто строительным рукавицами(с дермонтином), получалось класс, прилегание(прилипание) отличное,равномерный слой, после этого ездили по меловым горам и медовая пыль ложась битум делала свое дело,получался слой который не только отвёрткой не возможно, но даже шалом, во..
Им это не нужно-это поток, понты-для видео, и то корявы! Не видно!??
@@ВасяПупкин-ч1г
вот прям с языка сняли!
За такую намазку густой мастики мягкой кисточкой абы как...,😢 где её не свезёшь, и где из за этого возникают пробелы, и качество из за этого никакое, это чётко на видео видно, то этого Павла Сергеевича..., за это нужно - ссаными тапками гнать в шею за такую работу!
А ведущему автору..., вместо того чтобы понты нарезать..., перед выпуском иногда - просматривайте чего вы выпускаете!
Металл точно нельзя с пластиком, моментально будут задиры и царапины.
Какая же она классная! Я куплю года через два, если будут в продаже.
Не покупай китайское г,купи тайоту лучше
@@Дмитрий-х7р2ц Хватит пороть эту чушь! Теперь дорогое Г - это немцы и Тойота.
@@KITFOTO не китайское г брать же
@@Дмитрий-х7р2ц консервную банку типо Камри взять7
@@АртемЕким-ч8ю Прадо 150 или Крузер 200 это машины,Камри говно все говорят
Качество обзора на высоте! 👍👍👍
Покажите уже результаты шумомера до вашей шумки и после)
Более бестолковую просьбу придумать трудно. Если ты такой умный, то опиши, пожалуйста, алгоритм измерения, а мы похихикаем... и да, в идеальном случае будет не более 2-3dB, если тебе что-то скажет эта цифра)))
Никогда он этого не покажет) одно говно на другое меняет) и берет за это деньги. Дурачки ведутся.
Толку почти ноль. Шумным, или не шумным автомобиль разрабатывается на этапе конструирования. Большая часть в подвеске и передаче через нее шума на кузов. А то что делают дополнительно, как отвар ромашки, сильно не лечит, но хуже не будет
@@Chuk_Norris Настой цветков ромашки оказывает противовоспалительное, спазмолитическое и умеренное противомикробное действие, уменьшает процессы брожения в кишечнике, повышает секрецию пищеварительных желез.
@@RadioHuckster 2-3 dB по моему мнению это тот уровень шума,который издаёт твоя подруга(или может даже друг) во время совокупления
было познавательно , по мне так Geely уже довольно серьезный игрок
Пока ещё нет но пройдет время и думаю люди начнут доверять китайцам а пока как то насторожено
А как же Войя, Икспенд, Хонгкуи, Лиуан, Хуавей, МГ и т.д. удивлены этим производителям, то милости просим посмотреть автопром на внутреннем рынке Китая, вы просто охереете!
@@нучтоздесьтакое думаю, Китай Китаю рознь..
Какой молодец - не просто прорекламировал партнёра, а путём унижения автопроизводителя. Сейчас ноябрь 23го, новый Монджаро можно взять от 3,5 млн. Какие альтернативы? Понятно, что Джили в отличие от производителя поролона опять не заплатили (в третий раз), но зачем так откровенно палиться?
Машина внутри отлично выглядит. Всё промазано и покрыто. Круче, чем у япов.
@тото Это всё слова.
@тото японцы очень сильно разочаровывают последнее время
@тото глупость, стереотипами живете,
Помню по затупе развёл мастику 12м растворителем, такие же гранулы получились😀
Разобрал Манджарик чтобы сделать шумку и заработать бабок😅😅😅 Но при этом раскритиковал все😅😅😅
После таких обзоров в голове появляется вопрос, почему в Китае эта штуковина стоит 2 млн деревянных, а тут нам весту подпихивают за эти же бабки. Где справедливость!
При этом в Китае рабочий на конвейере собирающий эту машину получает зарплату в 2,5 раза больше, чем работник Автоваза. За то на Автовазе Топ-менеджеры до сих пор как сыр в масле. И еще деньги из бюджета каждый год выпрашивают на свои поделки, которые отстали в развитии на 20лет.
2700 если че она стоит без доставки
Если материал в арках становиться жестким то как он гасит шумы,передаёт точно так же как и металл, такой же пластиковый подкрылок по сути
Прикольно: уже второй десяток лет, в России с помощью заградительных пошлин поддерживают отечественный автопром, которого собственно то и не существует...
Если закрыть АВТОВАЗ Тольятти.
и Ижевск, то где будут наши мужички работать,!? вот и всё
у нас вся экономика не эффективная
и целая куча бесполезных организаций, Любых просто
где люди просто штаны вытирают. Об Стулья
@@АндрейБорисов-х3о на оборонку пойтут работать.
Как всегда разбор и подача на высоте!!!👍👍👍
С такими ценами мне светит только итог того конфуцианства с антикором😂😂😂
За одни названия ваших роликов вам жирный лайк. Жаль миллион лайков не поставить👍🤝
Всё познаётся в сравнении. Особенно если сравнивать две китайские тачки одного ценового диапазона. А потому CHANGAN UNI-K в двух последующих роликах был бы в самый раз.
I just don't understand why he is talking as if the 4.5 M is too much money, he ignores the fact that it's like 2 M because the ruble lost value. The 4.5 M is ls much cheaper than the same car selling price in the UAE where customs is 5% only on cars. So it's great deal in Russia to buy it at this price.
Спасибо за выпуск! Было очень интересно 👍
1 купить китайца за 5 мультов
2 разобрать салон
3 сделать шумоизоляцию
4 жениться
Даже трудно представить, что они сломали в этой машине, если бесплатно сделали шумоизоляцию...)
По себе судите, барин. А не надо, даже если человек хороший.
Николай на такое неспособен.
😂Бывает , кстати кто больше всего любит болтать и критиковать , обычно и в работе такой же болтун .😂👌🤫
Спасибо тебе мужик!!! С превеликим удовольствием смотрю тебя хоть кто-то одекватные вещи говорит
Спасибо за обзор! Приятно, что китайцы развиваются таки. Через некоторое время имхо многие будут ездить на китайцах, так же как сейчас многие пользуются смартфонами китайских брендов!
уже так происходит
многие ахаха , смартфон не машина, цена разная как минимум. Ни разу в Нидерландах ни в Дании не видел вот эти китайские погремушки одноразовые )) Внедорожник который не может ездить вне дорог это так по китайски, бутафория )
Нидерландов и Дании может скоро не будет,так,что и погремушки им не нужны.
Ееееее. А для больных коленей я настоятельно рекомендую на ,,Перваке,,настоять соцветия сирени( желательно белой) и дроблённого каштана. Втирать 2-3 раза в день👍
Если болят колени, надо в Саки в Крым ехать на грязелечение. Проверено лично. 👍
Если Илья кроме плохого пластика больше ничего обосрать в этой машине не может, значит это хороший АВТОМОБИЛЬ. Надо брать.
Полностью согласен. Судя по всему, автомобиль реально достойный
Только жрёт как не в себя !!!
@@ЕвгенийН-у9ц А вот врать нехорошо, нет у него никакой особой прожорливости.
@@SËDOBORGсогласен...ест как все...выходит 11 12 литров на сотку...но мой пробег 4000)) так что думаю будет лучше
наносить икру лучше резиновым шпателем)
Такие деньги на пошлину и иные платежи это просто государственный грабеж
Отличная идея! 2К полиуретан +резиновая крошка от переработки шин. в общем почти тротуарные наливные резиновые смеси для укладки беговых дорожек, тенисных кортов, футбольных площадок и т.д. ОООчень прочное покрытие! главное! за раз толстый слой не наносить и стараться, чтобы не было пузырей воздуха внутри слоя
вопрос в адгезии к металлу, если намертво до да это классная штука, а если через пару лет отслоится то под этой хренью будут дыры
За что такие налоги? В Китае они стоят на наши деньги не больше 2 лямов. У нас наваривается государство на людях пошлинами, утилизационными сборами, дорожными налогами. Вот отсюда и цена чего удивляться...
а что по запчястям? наличие, цены? унифицированность и аналоги?
при покупке китайца за 4,5 кепку дают бесплатно )😂
Привет Илья, а как дела обстоит с металлом? Имею в виду толщина и качество металла.
Гябня за все берет ~50%. Заработал - заплати (не 13%, просто переводит фирма), машину хочешь - заплати, есть машина - плати, надо заправиться -плати, хочешь купить что нидь - НДС с тебя.
Спасибо, Илья ! Замечательные обзоры и подача материала ! Подписался и смотрю с удовольствием !
Добра Вам за труд и качественные обзоры! 😚👋
То самое в названии 🥴🍭
От 5 до 16‼️
21 500 пробега , если она доедет до 150 я конечно офигею .
После японок радуют прекрасные просто прекрасные тормоза которые не ведет которые не горят !
Шумка с завода , требует только доработки арок .
Есть мелочевка которая бесит ! Но в целом машина куда приятнее , рав 4 , не говоря уже о помойках от вага !
Есть уже тугеллы с пробегом за 200. Такой же мотор и коробка. Проблем нет.
Может начнете разбирать уже новых европейцев и японцев?? И сравнивать с китайцами как качество так и цены.. А то одно и тоже..😊
Илья очень хотелось посмотреть с измерением шума до и после 🙂
Разницы почти нет, и это вполне нормально))) Могу объяснить!?))
С таким же успехом мощно использовать направляемую кровлю с абразивом😊
Не так давно заходил в салон шкоды, там кодиак на двух литрах с полным приводом, в стайл комплектации стоит за 5,6 мультов внутри конечно всё не так нарядно как в этом Джили и вместе с тем появляется ощущение что адекватно это как раз Джили с мотором от вольво на айсине чем старый фольксваген почти за 6. Поэтому вопрос по поводу адекватности цен я бы задал точно не джили. Лада веста долбаная св кросс в максималке за 1,8 продают, вот это борщ, а за такую тачку 4 это халява)
Ну вы не путайте что такое Шкода и что такое китай это репутация заработанная годами а Китай что только учиться на ошибках которые делал раньше
Ни Шкода, ни Джили не виноваты в том, что барыги рулят в нашем, так называемом, Государстве.
@@ВованАлексеев-р7ю Уверен историю шкоды знаете максимум с моделей фелиция) если бы её не подобрал немецкий концерн о репутации машины для семьи с 86ю отделениями под бутылки никто в мире бы и не узнал а случилось это не так давно, лет 30 назад, и за всю полуторовековую историю шкода построила кодиак. Джили меж тем существует 37 лет, от холодильников и мопедов до авто который даст прикурить по качеству всем европейцам однокласникам прошло 37 лет, задумайтесь)
@@АлексейЗаборин-ш8ш ниче не думаю просто не куплю китайское лухари
@@talisman6075 так тебе и карты в руки, пригони таких машин и торгуй за 3,5 мл все покупатели к тебе прибегут