【日産EV】初体験の日産サクラで峠道を走ってみた

NISSAN初の量産型軽EVのSAKURAで峠道をドライブしてみました！
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0:00 オープニング
0:54 内外装レビュー
5:37 一般道のドライブ
9:48 充電
11:33 峠道をドライブ
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#テスラ #モデル3 #電気自動車

[@863sst9]

軽とは思えない加速するし、何より軽の騒々しいエンジン音が無いの良いですよね〜。

[@ham_ham3]

今日サクラに乗る夢見た！タイムリー！

[@fukidai]

山下ったあとの走行可能距離どのぐらいまで回復してますかね。

[@user-hz5lb8od6s]

さくらで日光いろは坂2,1挑戦　無充電で帰宅
戦場ヶ原３松で行けず
カード無し
気になる事が残り距離で頭いっばでした。!
満充電で１５６キロ
登り終点で残り42キロ(鳥居手前迄)
下りで65キロ回復(安心でした)
残り距離25キロ点滅
自宅充電です
壬生町〜日光いろは坂
ドライブ
戦場ヶ原三本松は充電さないと無理です。

[@imj1009]

これで、長距離はちょっとて感じですね。街乗りで十分

[@HARAGUCHITO]

サクラは許容電力が30kwmaxです。EVcarsは素人じゃないんだからさ、、、

[@TM-qb6wp]

おっしゃる通りで、充電能力は30kw MAXですね。

[@gaoj2464]

最大３０KWですから。

[@user-uw3rv3fy6z]

前はSAKURAが気になってたんだけど、今はBYDのSEAGULLが気になってますん(ﾉ≧ڡ≦)☆デザインも良いのと156万円くらいからスタート予定と価格も安そうなのが軽自動車からの買い替えが増えそうですね。電池の容量もSAKURAより上だし、それでいて補助金も合わせると強すぎ٩(ˊᗜˋ*)و

[@frc6090]

給電口がロックできないことが残念です。他のEV車はロックできるのに笑

[@user-jn9xb9ij5i]

100万円超える価値がないと思います。