日産 サクラ 公道初試乗！ ラブカーズTV 河口まなぶ がその実力に改めて感心する！ これぞゲームチェンジャーの可能性を秘めた１台！
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- Опубліковано 5 вер 2024
- 日産サクラG
全長×全幅×全高：3395×1475×1655mm
ホイールベース：2495mm
バッテリー総電力量 ： 20kWh
最高出力 ： 47kW（64PS）
最大トルク ： 195Nm
航続距離：180km（WLTCモード）
車両重量：1070kg（X）/1080kg（G）
駆動方式：FF
#日産 #日産サクラ #電気自動車
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日産のサクラ、めっちゃカッコいいです。🤱🏻🤱🏻🤱🏻🤱🏻
参考に為りました。ありがとうございます。
アップありがとうございます
全ての軽自動車オーナーに試乗して体感してほしい。
ホントに軽の概念が変わります‼️
普通車オーナーもビックリしました…
ぶっちゃけ最新のe-POWERと似た感覚が味わえて衝撃でした。
@@KamenRingo ノートと変わらない感じですよね😄
@@nabe2386 よって先代のE12ノート乗りからすると感動ものというか、
「軽とかそんなの関係なしにヤバいコレ！
80km/hまでの峠レースなら軽スポーツカー超えるんじゃね！？」って思いましたw
@@KamenRingo トルクが倍ですからね 私もE12ノートオーナーです
@@nabe2386 E12も良い車ではあるんですけどね…
DIG-Sエコスーパーチャージャーの加速の伸びは好物の走りです。
(エコモードは切ってます！)
受注はかなり好調らしいですね☺️街乗りメインで充電設備が自宅に配備出来る人なら買う価値ありだと思いますね☺️
田舎だと1人1台の家もあるし、ガソリンスタンドが遠い人もいるだろうし、何より地方のほうがガソリン高いし、自分の家で充電できる軽自動車は需要多いかもしれないですね。
あとは値段かな〜
私も今は実家で過ごしています。さくらが納車されたら、自宅に充電器を付けるつもり。200V仕様で7万円ですが、補助金が出るので安くなりそう。高速充電ではないですが、一晩で満充電になるから問題なし。さくらを試乗したラとても良かったので、その場で発注しました。マーチから乗り換えです。いやー、スゴイ車が出て来たものだ。
凄いですね湾岸道路の場所による路面の違いを覚えてるんですね。こんど気を付けてみます。
買いました❣
リーフより質感いい
アリアの試乗レポートお願いします！
この動画。
気持ちいい。
ロードノイズはタイヤをレグノに変更すると少なくなるかもしれませんね。納車されたらやってみよう。
BOSEとコラボでノイズキャンセリングを追求してほしいですね。
ロードノイズが目立つなんて贅沢な悩み いっそスピーカーからエンジン音出しますかｗ
相変わらずの解りやすい解説、ありがとうございます🙇欲しくなってしまいます👍️「脱」だけど「軽」って、キーワードですね🤔購入を検討している方は、やはり、割り切りも必要ですね🤔カテゴリーや税制も含めて、在り方の見直しが急務の様な気がします。しかし、日産も三菱も頑張ってますよね❗️ルークスEV、出ないかな👍️
いいですねぇ！
ところでタイヤは何を履いてるんでしょう？ロードノイズはタイヤ交換で軽減されませんかね？
五味さんが言ってた事が全てかなぁ。「自宅に充電器がある事」「車二台持ちである事」。
この二つが揃っている人には俄然お勧めとの事。やっぱ軽自動車って枠は今後変えていって欲しい所ですよね。
内装の質感高すぎでしょ
普通車食ってる質感なのに
運転しやすいサイズとか最強
タイヤはエコピアEP150ですかね？荒れた路面だとノイズが出やすいですよね。
この前のドライブライブの時の試乗ってサクラちゃんだったのか
てっきりモデルチェンジが噂されている某SUVかと思い込んでましたｗ
某SUVは今月20日発表ですよ
日産の再生リストから確認できます
@@rusk7622 さん
情報ありがとうございます！
プレイリスト見てきましたが20日ってそういう⁉︎
(いつ公に20日って発表されたんですかね?
いつの間にかまあまあ公式に近い方も仰っていましたが…)
@@KamenRingo これ、日産チャンネルのホームには出ていないのでほとんどの方は分からないと思います。
「7月に発表か発売されるのでは？」という噂が出ていたので何となく見てみたら新型SUVと書いてあり、公式サイトではオーダーストップとアナウンスされている上に、私の勤める会社の上司は「注文した」と話しているので確定です。
先日某チャンネルでキャラバンオーテックのグランドライブの模様が配信されてましたが車体に今度発表になる2車種映り込んでました🤣
サクラを活かせるのは家に充電設備があるユーザー！
軽もレビューするのは流石
リーフよりこっちが好み!!
ガソリンの方が好きだけど軽でEVはアリかも!?
タイヤはレグノにすればいいかなぁ
遮音材が元々少ない軽車両ベース、だから予想外の軽量（軽ワンボックスタイプと変わらない車重）そのうちブリジストン辺りからレグノベースのBEV用タイヤが出そう。
運用コストて、ガソリン車より高いのか低いのかそれだけが気になりますね。
冬100キロ。
この航続距離じゃ今までの軽自動車以下の使い方しかできないので
規格がどうのはいいかな
値段が高くてそぐわないなら同意
15インチと１４インチでの騒音の違いはあるのでしょうかね？
ロードノイズは軽自動車とは思えないレベルだと思うし、これ以上の静粛性を欲するのはわがまま(笑)逆にどんな道だろうが静粛性変わらない車を作るなら浮くしかない(極論w)
車に一部のヘッドフォンやイヤフォンのような「ノイズキャンセリング」って付けられないんでしょうかね。上手く行けばかなり静かになって商品力上がると思うのだけれど。
河口さんこんにちは[今回のサクラは情報公開された際にvrcと言う3d空間で先行試乗会を(現在も体験可)を実施してそして本動画リアルの音を楽しんでいますが静か出し(*日産公認)で電気軽自動車を楽しみプロレーサ&配信としてレビューされている河口さんならでは解説いつもありがとうございますそしてvr試乗もお待ちしております(vr)方では日産目指そうされている将来の世界感&河口さんが好きそうな飯テロギミックなど盛りだくさんです]
田舎じゃどんどんガソリンスタンドが減っている、ガソリン入れにガソリン使うばかなことがおきている、サクラは都会より田舎で売れそう
64馬力規制がなかったらもっと楽しそう
これを機に軽自動車規定変えてほしい
ロードノイズ、U13ブルとかに搭載されていたANCを装備して消せませんかね…
安全面で給電口がロック出来ないこと不安？
ってか電気自動車からはナンバーの形変えてくれたらいいのにな。
音の問題、軽自動車のレビューで言うことではなくセダンで言うこと。そのレベルで評価できる軽って意味で凄い。
まあ音楽聴くだろって思うけど。
最近どっかのイギリスのクルマのレビューばっか観てたからなんか歯がゆい。
180kmしか走れないから
遠出はムリで通勤専用車なら
ありだと思いました💦300万なので
お金がある人は買っても良いと思います
ウインカーの音が安っぽいのが気になります💦
助手席のカップホルダー無いんですね・・・
ダッシュボードのセンター部分にありますよ。
なぜサクラと名前が付いたか寅次郎の妹だからサクラの名字は車だから‼️
サクラ。
試乗してきました。
ご指摘あったスイッチ類、ホントにあれは使いづらい。
同乗した担当セールスに、その場で「これはないでしょ！」と言ってしまいました。
１００歩譲ってモード切り替えは我慢しても、パーキングブレーキは完全にＮＧ。
使用頻度を考えれば、目につきやすく、使いやすい位置に置くのは当然と思いました。
静粛性に関しては、ちょっと違う感想を持ちました。
デイズと比べて。
と言っておられますが、先代のノートｅ－ｐｗｏｒｅよりも静か。
初代リーフと比べても見劣りしない静粛性を持ってると感じました。
ジャーナリストの方々は、新しい車に乗る機会が多いため、単純に最近のＢＥＶの新型車は車格が上の車種が多いため、比較の対象が同社のデイズになるのかと思われますが、日産にはモーター駆動の車種が豊富にあります。
それらと比べても良いのではないでしょうか。
地元にある営業所用に、サクラを６台、社用車として発注しました。
三菱とは取引が無かったのと、メインで使う女性スタッフがｅｋよりもサクラが良いという希望だったので。
プライベートでデイズのハイウェイスターに乗ってる女性スタッフから、デイズにも電気自動車が出れば良いのに。
という意見が出ましたが、その辺りは難しいでしょうね〜
既存車種にＢＥＶを出したのは、三菱だけではないでしょうか？
他はどのメーカーさんも独立車種で展開してますよね。
既存車種のグレードの１つとしてＢＥＶがあるというのも、悪くないと個人的には思います。
最近の車の内装やボタン配置等のインテリアデザイナーは無免許かペーパードライバー。
と、いわれても仕方ないほどひどい車種もありますね。
少なくとも電車通勤で日常の足にすら車を使っていないんじゃないかと疑います。
@@ordinarydriver おまえ自動開発をわかってないな
ちな、俺完成車メーカー設計
なにか質問は？
@@ordinarydriver にげたかー
歩道段差乗り越しの際、イマイチだなぁと感じる点は軽のまま引き継いでるのでなんとかして欲しかったなぁ〜
サクラの場合、東京都の補助金は100万円だと思いますが。
R.I.P ABE