Merci pour cette vidéo très intéressante. Ma vision des choses se rapproche de la tienne, à quelques détails près. Pourquoi pas prolonger la ligne L6 carrément jusqu'à la clinique, qui pour le moment se contente d'une desserte relativement faible ? Concernant le rétrécissement de la ligne à Saint-Amour, je ne suis pas franchement pour, pour la simple et bonne raison que de nombreuses personnes se servent de la L3 (et pas qu'en semaine) depuis l'hyper-centre pour rallier Montrapon, certes le Campus, mais également Temis, important pôle d'échanges, mais aussi relais routier. Certes, il y a la L6, dont la fréquence est cependant moindre (particulièrement le samedi). Après, avec une éventuelle mise en place de véhicules bi-articulés (qui pourrait d'ailleurs constituer une alternative moins coûteuse qu'un prolongement à Gibelotte) ne laisserait pas le choix. Ton idée de prolonger la L5 jusqu'à l'ENSMM est cohérente, mais alors seulement aux heures de pointes, et en période scolaire. Après, comme déjà dit dans les commentaires, pourquoi pas remettre en place une ligne à l'itinéraire similaire ou identique à celui de l'ancienne 15, permettant une liaison entre le Campus et Chamars sans passer par le centre-ville. Voilà voilà, et bonne continuation !
Bonjour à toi ;) La L6 jusqu'à la clinique n'est pas une mauvaise idée mais avec un bus tout les 10min pour cette zone, c'est un peu trop. Faudrait augmenter la fréquence de la 9 dans un premier temps Avoir un bus tout les 12/15min toute la journée ^^ Je comprends ton argument du centre ville mais si les bus bi-articulé viennent a être mis en place sur la ligne, cela serait impossible de faire passer le bus à Victor Hugo. Donc faudra bien arriver au fait de limiter la 3 aux portes du centre ville, d'où ma proposition de St Amour, et ça serait top de revoir des bus sur cette place ^^ Mais on est d'accord qu'il faut d'autre ligne de bus entre le centre ville et le campus. Bonne journée à toi ^^
j'ai essayer la liane 3 en partiel juste pour essayer et c'est clairement plus rapide après faut aussi trouver un moyen par rapport à la circulation en ville au heures de pointe et puis pourquoi desservir la station 8 septembre pour allez à Temis avec la ligne 3 alors que la 6 passe aussi par 8 septembre et termine également à temis et pour campus arago et une ligne supplémentaire on pourrait aussi remettre une ligne du même style que la 15 quand elle fessait campus arago et chamare avec la desserte de l'esmm
Honnêtement, je ne suis pas convaincu ce coup-ci. Prolonger le L6 et le L5 pour proposer un temps bcp moins efficace sur le trajet entre le campus et le centre-ville n'aurait pas l'effet attendu de report attendu. Il est bcp plus intéressant pour les usagers de prendre le tracé le plus direct (d'autant plus que celui est en site propre). Le prolongement du tramway aurait tout son sens. Capacitaire et rapide, il desservirait Chamars, Viotte, le Campus et Temis.
Bjr. Déjà la ligne 3 prend beaucoup de monde à Temis contrairement à ce que dit ginko. De plus la ligne bis est très dure à comprendre. Je me mets à la place de bcp de personnes plus ou moins adultes qui seraient vite perdu ou en tout cas pourrait se tromper. Le changement n est pas facile à voir. Il y a juste deux teinte de bleu au lieu d une. Il faut le savoir pour le remarquer. Et elle est tjs aussi saturé. Je ne prends presque plus la 3. Bien que je n en ai pas d utilité je me promène sur toutes les lignes mais pas celle ci. Elle est trop pleine. Et vous le savez vous l avez dit il y a aussi la L4 8 et 7 (qui devrait s appeler L7) qui sont bcp trop pleines également (le tram aussi d ailleurs il est saturé). Ma solution ou du moins mon idée ?? Refaire le plan du réseau. Cela fait 5 ans que rien n a changé et même de 2010 a 2017 ENV. certaines lignes n ont pas beaucoup évolué. Cela veut dire que certaines lignes restes GLOBALEMENT identiques depuis peut être une dizaine d années ! Ça commence à faire long et j ai plein d idées de nouveau réseau pour tenter d apporter des solutions aux nbr problèmes du réseau que bcp de personnes me rapportent et auxquels je suis d accord comme la 4 trop longue en plus de saturé, la 7 et 8, le tram, chalezeule qui n a pas de bus et qui est mal desservi de l autre côté de la grande route, des lignes au contraire vides comme la 11 ou la 12 qui s en sort de part sa très faible fréquence, châteaufarine ou bcp de magasins sont difficiles d accès pour les personnes ayant du mal à marcher... avanne on en parle pas la différence entre l anciene et la nouvelle ligne 22...
Bonjour, Oui la 3 prend du monde à Temis mais le terminus représente 7/8% des flux de déplacement alors que Crous ou Gare Viotte représentent chacune 15%. Donc l'offre à été adapté et temis gardent quand même un bus tout les 10min. Ensuite, pour le service partiel, c'est beaucoup trop tôt pour donner des conclusions. Cela fait qu'une semaine que le partiel à été mis en place et surtout qu'une bonne partie des étudiants n'ont pas encore repris les cours. ;) Pour ce qui est de refaire le réseau, c'est sur que c'est l'idéal ! Refaire les lignes, les desserte. Avoir un réseau avec plus d'ambition mais cela, c'est à GBM et à Keolis de proposer. Sinon va falloir attendre septembre 2024 pour avoir un nouveau réseau avec le nouvel AO. Bonne journée ;)
![[Webinaire] Baignabilité de la Marne et de la Seine, un héritage des JO et Paralympiques 2024](http://i.ytimg.com/vi/vZ96rBl8aXU/mqdefault.jpg)
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![[Webconférence] Gestion durable et intégrée des eaux pluviales](http://i.ytimg.com/vi/2Gtzh-5doj0/mqdefault.jpg)
super intéressant
Merciiiii 😊
Merci pour cette vidéo très intéressante.
Ma vision des choses se rapproche de la tienne, à quelques détails près.
Pourquoi pas prolonger la ligne L6 carrément jusqu'à la clinique, qui pour le moment se contente d'une desserte relativement faible ?
Concernant le rétrécissement de la ligne à Saint-Amour, je ne suis pas franchement pour, pour la simple et bonne raison que de nombreuses personnes se servent de la L3 (et pas qu'en semaine) depuis l'hyper-centre pour rallier Montrapon, certes le Campus, mais également Temis, important pôle d'échanges, mais aussi relais routier. Certes, il y a la L6, dont la fréquence est cependant moindre (particulièrement le samedi). Après, avec une éventuelle mise en place de véhicules bi-articulés (qui pourrait d'ailleurs constituer une alternative moins coûteuse qu'un prolongement à Gibelotte) ne laisserait pas le choix.
Ton idée de prolonger la L5 jusqu'à l'ENSMM est cohérente, mais alors seulement aux heures de pointes, et en période scolaire. Après, comme déjà dit dans les commentaires, pourquoi pas remettre en place une ligne à l'itinéraire similaire ou identique à celui de l'ancienne 15, permettant une liaison entre le Campus et Chamars sans passer par le centre-ville.
Voilà voilà, et bonne continuation !
Bonjour à toi ;)
La L6 jusqu'à la clinique n'est pas une mauvaise idée mais avec un bus tout les 10min pour cette zone, c'est un peu trop. Faudrait augmenter la fréquence de la 9 dans un premier temps Avoir un bus tout les 12/15min toute la journée ^^
Je comprends ton argument du centre ville mais si les bus bi-articulé viennent a être mis en place sur la ligne, cela serait impossible de faire passer le bus à Victor Hugo. Donc faudra bien arriver au fait de limiter la 3 aux portes du centre ville, d'où ma proposition de St Amour, et ça serait top de revoir des bus sur cette place ^^
Mais on est d'accord qu'il faut d'autre ligne de bus entre le centre ville et le campus.
Bonne journée à toi ^^
j'ai essayer la liane 3 en partiel juste pour essayer et c'est clairement plus rapide après faut aussi trouver un moyen par rapport à la circulation en ville au heures de pointe et puis pourquoi desservir la station 8 septembre pour allez à Temis avec la ligne 3 alors que la 6 passe aussi par 8 septembre et termine également à temis et pour campus arago et une ligne supplémentaire on pourrait aussi remettre une ligne du même style que la 15 quand elle fessait campus arago et chamare avec la desserte de l'esmm
En effet, bonne idée 👍👍
Honnêtement, je ne suis pas convaincu ce coup-ci.
Prolonger le L6 et le L5 pour proposer un temps bcp moins efficace sur le trajet entre le campus et le centre-ville n'aurait pas l'effet attendu de report attendu. Il est bcp plus intéressant pour les usagers de prendre le tracé le plus direct (d'autant plus que celui est en site propre).
Le prolongement du tramway aurait tout son sens. Capacitaire et rapide, il desservirait Chamars, Viotte, le Campus et Temis.
Bjr.
Déjà la ligne 3 prend beaucoup de monde à Temis contrairement à ce que dit ginko. De plus la ligne bis est très dure à comprendre. Je me mets à la place de bcp de personnes plus ou moins adultes qui seraient vite perdu ou en tout cas pourrait se tromper. Le changement n est pas facile à voir. Il y a juste deux teinte de bleu au lieu d une. Il faut le savoir pour le remarquer. Et elle est tjs aussi saturé. Je ne prends presque plus la 3. Bien que je n en ai pas d utilité je me promène sur toutes les lignes mais pas celle ci. Elle est trop pleine. Et vous le savez vous l avez dit il y a aussi la L4 8 et 7 (qui devrait s appeler L7) qui sont bcp trop pleines également (le tram aussi d ailleurs il est saturé). Ma solution ou du moins mon idée ?? Refaire le plan du réseau. Cela fait 5 ans que rien n a changé et même de 2010 a 2017 ENV. certaines lignes n ont pas beaucoup évolué. Cela veut dire que certaines lignes restes GLOBALEMENT identiques depuis peut être une dizaine d années ! Ça commence à faire long et j ai plein d idées de nouveau réseau pour tenter d apporter des solutions aux nbr problèmes du réseau que bcp de personnes me rapportent et auxquels je suis d accord comme la 4 trop longue en plus de saturé, la 7 et 8, le tram, chalezeule qui n a pas de bus et qui est mal desservi de l autre côté de la grande route, des lignes au contraire vides comme la 11 ou la 12 qui s en sort de part sa très faible fréquence, châteaufarine ou bcp de magasins sont difficiles d accès pour les personnes ayant du mal à marcher... avanne on en parle pas la différence entre l anciene et la nouvelle ligne 22...
Bonjour,
Oui la 3 prend du monde à Temis mais le terminus représente 7/8% des flux de déplacement alors que Crous ou Gare Viotte représentent chacune 15%. Donc l'offre à été adapté et temis gardent quand même un bus tout les 10min.
Ensuite, pour le service partiel, c'est beaucoup trop tôt pour donner des conclusions. Cela fait qu'une semaine que le partiel à été mis en place et surtout qu'une bonne partie des étudiants n'ont pas encore repris les cours. ;)
Pour ce qui est de refaire le réseau, c'est sur que c'est l'idéal ! Refaire les lignes, les desserte. Avoir un réseau avec plus d'ambition mais cela, c'est à GBM et à Keolis de proposer. Sinon va falloir attendre septembre 2024 pour avoir un nouveau réseau avec le nouvel AO.
Bonne journée ;)