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アリストカッコいいですね！毎日このような動画をUPして頂いてありがとうございます。楽しく視聴させて頂いてあっという間に時間が過ぎてしまいます。
こちらこそ励みになるお言葉でありがとうございます🙇♂️
16アリストのVベルテックスを二台乗り継ぎました😄あの加速が最高でしたね😉
2台乗られたのは相当お気に入りな車ですね！🥰
16アリスト (2代目GS / S160系) 最近見かけなくなりましたね。いや〜懐かしい！ 私は一つ前の14アリストに乗っていました。2Jターボは改造 (いじ) るととんでもない化け物に変身すると聞きました。ただ、私は恥ずかしながらドノーマル (但し後3面スモークフィルムを貼っていた) で乗っていました (それでもトラコンとABSはフルカットで乗っていた)。怖いです！
今だとそのノーマルがとてつもなく貴重ですよね😭ABSカットで乗るのは恐怖ですね笑
@@RyotoYome さんご返信ありがとうございます。いつもご視聴させていただいております。そうですね～初めて14アリストに乗ってた時は凄い車やなと感じました。フェラーリのテスタロッサに追い付ける位のパワーとトルクがあり、雨の日は特に怖かったですね。トラコンがフルカットでしたのでリアタイヤはホイールスピンしまくりました (笑) 。本当はマフラーやエアクリーナーを社外品に交換して乗りたかったんですけど、お金が無かったのでやむなくノーマルのままで乗っていました。ターボは社外マフラーもしくは社外エアクリーナーのどちらかを交換するだけで350〜400馬力を絞り出していました。当時勤めていた職場まで乗っていたら上司や先輩たちにヤ○ザやチ○ピラなどガラの悪い人に間違われました (笑) 。そりゃあそうですよねぇ、当時30代だった私がアリスト / GSに乗っていれば。ただ、アリストの場合ターボとNAではキャラが違っていますよね。NAの場合はマジェスタ (S140 / S170) をスポーティーにさせた感じで大人しい乗り味、ターボの場合はさらにスポーティーにさせた感じでやんちゃな乗り味でした。NAは街乗りやワインディングで、ターボは高速でクルージングするドライヴに向いています。2Jは普通に乗るならNAでも充分です。ただ、ぶっちゃけ言うとやはりターボですね。少しお話が長くなりましたのでこの辺で失礼いたします。ありがとうございました。
当時のアリストは「直線番長」と呼ばれ、若者を始め、ベンツ、BMW乗りでさえ憧れのでした!本当に素晴らしい車だと思います!
欧州車からも憧れのあるアリストさんやべぇっす！！
16アリスト後期カッコイイですね～セダン羨ましいです笑笑
今でも通用するフォルムで神ですね✨
前期型ですがかつての愛車でした。とても懐かしかったです。FRセダンの面白さを味わえた貴重な１台でした。
国内では走るFRセダンの王的な貫禄あります笑
クラウンの前のってました。130キロくらいからミラーを畳もうとしても抵抗を意識してか斜めまでにしかたおれないんだよね
アリストからの乗り換えはクラウンですか！やはり似た系統の車になるもんですね😶
イチコメ。伝説のエンジン搭載のアリスト。馬力制限なかったらマジで逮捕者増えるだろうな〜笑
16アリストめちゃ懐かしい！昔のVIPの代名詞でしたよね！19GSはレクサスが日本に上陸した当時初のラインナップ車種で、当初はトヨタアリストとして開発していましたが途中から日本もレクサスに統一するという事が決定し、急遽デザインの方向性が変わり発売に至ったのもあり、GSだけアリストの面影がモロに残っていると、昔レクサスの営業マンから聞いた事を思い出しました。その後にラインナップされた、当時のISやLSは完全に"レクサス"として開発されたのだそうです。
情報助かります🙇♂️🙇♂️
@@RyotoYome 返信ありがとうございます😊16アリストは10代の頃憧れの車でした。昔乗っていた、日産V36スカイライン前期350GTのレビューもリクエストとして希望したいです🙏
20年前、16欲しくて車屋に行ったけど、金額的に断念して14にしましたが14も最高でした😭ほんとに綺麗な16ですね！今でも憧れです❤
今アリストを求めても大体カスタムされてたりと、探すのも難しい時代ですよね😭
１６アリストは めちゃくちゃ走りも最高ですよー。v300だけ応急処置ホイールタイヤが純正と同じホイールが付いてます 先ほどのトランクの右の穴みたいなやつは純正マルチのDVDナビゲーションシステム機械があります。１６で画期的だったのは、開閉のボタンを長押しをしたら窓が窓が開たり 閉まったりします。夏の暑い時は鍵の開けるボタンを長押ししたら 窓が開くので 結構快適でした。
情報助かります！
@@RyotoYome さんボロボロですが 今も乗ってます
スポーツセダンとして理想の完成度だと思った🤤
やり過ぎスポーツセダンですね笑
ついにこの車が紹介される日が来たとは😭
僕も念願です🥰
助手席に乗せてもらった事あるけど加速がめちゃめちゃ良かったな
このバカ加速は馬力制限に助けられてますね笑
アリストだああああああありがとうございます😭！今度はいつでもいいのでウィンダムもお願いします！
機会があれば投稿します🙇♂️
アリストいいね〜GSにも引き継がれた4つ目がイイ🎉次はアルテッツァですね！
アルテッツァもいつかやりたいですね！
待ってました〜アリスト紹介！やっぱカッコイイですね！ギラギラしすぎていないのにフロントマスクは普通にイカついです♪これみたら自分の200系クラウンアスリート後期がショボく感じる………。
20後期もかなり厳つさありますよ！✨
お疲れ様アリスト、カッコイイですね～👍偶然だけど今日、初代アリスト観て来ました😸初代はテールが特にカッコ良かったですよ👍
トヨタ博物館とかで初代見てみたいです✨
自分は昔S300乗ってて先輩のV300乗らせてもらった時全く別次元の加速で衝撃を受けました。それもどノーマルで。
ターボが無限に伸びていく感じで、馬力制限に助けられてる感ありました笑
16アリストのvベル10th sベル10thの2台持ってるけどほんといい車！ターボもNAもどっちも良さあるし普通のベル内装もいいし10th内装もいい！ほんと一生乗っていたい車🥰
アリストマスターじゃないですか！✨
前代未聞のスモールランプ4つ
テールもヘッドライトと似たデザインで一目で分かるインパクトありますよね😶
今見てもめちゃくちゃカッコいいですね！この車は本当名車だと思う！！
見た目はもちろん、エンジンとか含めて名車ですよね✨
2JZは、ヤマハ関与してないんですよ‼️1JZターボ(17クラウンアスリートVに積んでる)はヤマハがエンジン開発に関与してるんですよ‼️
ご指摘＆情報ありがとうございます！🙇♂️🙇♂️
20年前はまだまだ高い憧れの車。それから値段が落ちてきて手頃になってきたと思ったら2JZ-GTE搭載という事でまた高騰してきてますね😓
今ではエンジンが相当貴重な存在になってますよね😶
ウィングない方が好きです！y31,32シーマやってほしいです！
機会ありましたら🙇♂️
トランクの変な隙間はライブサウンドシステムのアンプがのってるとこですよ☺️
ナビの地図ディスク挿入口かと思ってました💦
来年免許取れますが本気で欲しい1台のアリストを紹介して下さりありがとうございます✨️
是非とも免許とったらアリストを！！
14のターボ乗ってました。千葉に遊びに行った帰りに突然の降雪。他の、サマータイヤの車が未だ普通に走れているのに、前後異系で後ろが太くて、ハイパワーFR。全くまともに走れない。仕方なく、やっとこさ辿り着けた、ガソリンスタンドにお願いして、置かせてもらい、２日後に取りに行きました。今は、LS500ｈのエグゼクに乗ってますが、アリストの方がずっと楽しい車でした。
ハイパワーでFRだと雪にとことん弱いですよね😭
アリストいい！22年乗っております
かなり長く乗られてますね！
s300ウォールナットパッケージも是非紹介して欲しいです！
2JZはヤマハじゃないです、TOYOTA製です。
セダン好きなら一度は乗りたくなる車ですね！私も二十歳の時にめっちゃ欲しかったです笑
もっとアリストが現役な時に免許が取れてたらなと悲しく思います😭
オープニング過去一好きかもしれん笑
オープニングいらないんじゃ？と思ってるので少しずつ早くしていきます笑
四つ目と言われたらグロリアのグランツーリスモアルティマが浮かびます🤔
何気に四つ目車ありますね！
16Vベル乗ってた〜！懐かしい😆
今ではほとんど見かけないですよね😶
そこまで古さを感じない、そして安定の1800mm以内で扱い易さ。
この時の主流はカクカクボディでフォルムだけでも先いってましたね😶
当時、国内最速セダンって言われてましたね！
今でも馬力制限解除したらかなり速い部類ですよね！
乗ってて気分の良い車ですよね、通勤車としてVベル乗っています。最近クランクシールからオイル漏れしているのを発見しましたが、、、
通勤として乗るには毎日が笑顔になれる車ですね！！！
アリスト最近見なくなりましたね。大切に保管されているのかもしれないですね😊🙂
本当に全くみないですよね😭
16アリスト待ってました(ﾟ∀ﾟ)しかもV300🧸試乗編楽しみしてます🐣
ありがとうございます🫡🫡🫡
友達の親が乗ってるーー車好きでめっちゃ話盛り上がっちゃう笑笑
親が乗ってるのは最高ですね😶
当時乗ってましたが下手なスポーツカーより速かったですね😂化け物です😂
見た目がセダンなだけなスポーツカーですよね笑
ポルシェとマセラティとか楽に煽り倒せて速いしV300もう一台欲しいなぁ。自分は後ろ姿がアルテッツァとプレミオに似てるのが嫌でトランクスムージングとER34のリアウイングを自力で付けました。
他人と被らないカスタムですね！！
大学生になった頃、メチャクチャ欲しかった車です(^^♪
今ではなかなか個体も少なくて理想を求めるのが難しい時代ですよね😶
直線番長！！
伝説の直線番長！
速いといってもセダンですから。
化け物エンジンツインターボ。何か欲しくなったなぁ～❤
ツインターボって響きがもう最高です笑
16アリストは免許取った時に欲しい１台でした🥺
憧れセダンといった所でしょうかね✨😶
危ない匂いがするぜ！車間距離とっちゃう😵💫
どこまでも追いかけてきそうな加速です笑
モンスターエンジン、V18気筒・チャッカマンやね(若いアベックとオバタリアン)
スーパーモンスター🥰
当時は人気が高く、盗難が多いって聞きましたね。パワーがある分、ブレーキが甘く感じましたね。ブレーキ移植がカスタムでも、流行りましたね✨
前期はセキュリティ的にも盗まれやすかったそうですね😶
１６アリストの、vベルは、ノーマルでもかなり速いと聞きました。今じゃ球数がなく貴重な車じゃないかな。スポーツセダンみたいな車のなかじゃアリストが一番格好いいと思う。
ノーマルの個体ってまだあるんですかね😭
16アリストを19GS仕様に出来るエアロを思い出した💡笑
そんなエアロあったんですね笑
@@RyotoYome 中身2JZ、見た目レクサスのいいとこ取りわ笑
乗ってち良い車だったけどブレーキがショボいのとATが4速で変速ショックが酷かった。
確かにちょっとギクシャク感はありますね😶
やっぱコイツのインパクト濃過ぎてGSの存在感がなぁ…最初からGS460とか450h売ってたら違ってた思う。
19型のGSにもV300エンジンがあれば確実でしたね笑
このグレードの白を、親父が乗ってました。自分が免許を取って直ぐにクラウンに乗り換えやがった・・・涙いつも、暴力的な加速に酔ってたなぁ。
クラウンでも十分ですが、どうせなら免許取得後に味わいたい車でしたね😭
オープニング爆速で草70カムリ殿堂入り解除？！？！
カムリも最近やってなかったので誰かの応募に期待です笑
@@RyotoYome 楽しみにしてますね😋
もうセダンコンプリートじゃね？笑
まだまだ無限にセダンがいるのでコンプしたいですね笑
ｱｧ⤴︎︎ﾌﾞﾙﾙｩﾝ
😇😇😇😇
昔乗ってました。今から乗りたい人にはブレーキだけは強化オススメします(*´∀｀)
情報ありがとうございます！
2jzはヤマハは絡んでないですよ
概要欄で訂正しております。
ん？アリストって2004年の12月までじゃなかった？2005年って変だなあ
ウィキの販売期間では2005年表記もありますが、別サイトでは2004年と書いてありますね。そんなことはどうでも良いってのが本音ですが笑
@@RyotoYomeどうでもいい笑
化け物車ね（笑）マジで良いのよ🎉
ノーマルでも当時の中では化け物エンジンですよね笑
アリストカッコいいですね！毎日このような動画をUPして頂いてありがとうございます。楽しく視聴させて頂いてあっという間に時間が過ぎてしまいます。
こちらこそ励みになるお言葉でありがとうございます🙇♂️
16アリストのVベルテックスを二台乗り継ぎました😄あの加速が最高でしたね😉
2台乗られたのは相当お気に入りな車ですね！🥰
16アリスト (2代目GS / S160系) 最近見かけなくなりましたね。いや〜懐かしい！ 私は一つ前の14アリストに乗っていました。2Jターボは改造 (いじ) るととんでもない化け物に変身すると聞きました。ただ、私は恥ずかしながらドノーマル (但し後3面スモークフィルムを貼っていた) で乗っていました (それでもトラコンとABSはフルカットで乗っていた)。怖いです！
今だとそのノーマルがとてつもなく貴重ですよね😭
ABSカットで乗るのは恐怖ですね笑
@@RyotoYome さん
ご返信ありがとうございます。いつもご視聴させていただいております。そうですね～初めて14アリストに乗ってた時は凄い車やなと感じました。フェラーリのテスタロッサに追い付ける位のパワーとトルクがあり、雨の日は特に怖かったですね。トラコンがフルカットでしたのでリアタイヤはホイールスピンしまくりました (笑) 。本当はマフラーやエアクリーナーを社外品に交換して乗りたかったんですけど、お金が無かったのでやむなくノーマルのままで乗っていました。ターボは社外マフラーもしくは社外エアクリーナーのどちらかを交換するだけで350〜400馬力を絞り出していました。当時勤めていた職場まで乗っていたら上司や先輩たちにヤ○ザやチ○ピラなどガラの悪い人に間違われました (笑) 。そりゃあそうですよねぇ、当時30代だった私がアリスト / GSに乗っていれば。ただ、アリストの場合ターボとNAではキャラが違っていますよね。NAの場合はマジェスタ (S140 / S170) をスポーティーにさせた感じで大人しい乗り味、ターボの場合はさらにスポーティーにさせた感じでやんちゃな乗り味でした。NAは街乗りやワインディングで、ターボは高速でクルージングするドライヴに向いています。2Jは普通に乗るならNAでも充分です。ただ、ぶっちゃけ言うとやはりターボですね。少しお話が長くなりましたのでこの辺で失礼いたします。ありがとうございました。
当時のアリストは「直線番長」と呼ばれ、若者を始め、ベンツ、BMW乗りでさえ憧れのでした!
本当に素晴らしい車だと思います!
欧州車からも憧れのあるアリストさんやべぇっす！！
16アリスト後期カッコイイですね～セダン羨ましいです笑笑
今でも通用するフォルムで神ですね✨
前期型ですがかつての愛車でした。とても懐かしかったです。FRセダンの面白さを味わえた貴重な１台でした。
国内では走るFRセダンの王的な貫禄あります笑
クラウンの前のってました。130キロくらいからミラーを畳もうとしても抵抗を意識してか斜めまでにしかたおれないんだよね
アリストからの乗り換えはクラウンですか！
やはり似た系統の車になるもんですね😶
イチコメ。
伝説のエンジン搭載のアリスト。馬力制限なかったらマジで逮捕者増えるだろうな〜笑
16アリストめちゃ懐かしい！昔のVIPの代名詞でしたよね！
19GSはレクサスが日本に上陸した当時初のラインナップ車種で、当初はトヨタアリストとして開発していましたが途中から日本もレクサスに統一するという事が決定し、急遽デザインの方向性が変わり発売に至ったのもあり、GSだけアリストの面影がモロに残っていると、昔レクサスの営業マンから聞いた事を思い出しました。
その後にラインナップされた、当時のISやLSは完全に"レクサス"として開発されたのだそうです。
情報助かります🙇♂️🙇♂️
@@RyotoYome
返信ありがとうございます😊
16アリストは10代の頃憧れの車でした。
昔乗っていた、日産V36スカイライン前期350GTのレビューもリクエストとして希望したいです🙏
20年前、16欲しくて車屋に行ったけど、金額的に断念して14にしましたが14も最高でした😭
ほんとに綺麗な16ですね！今でも憧れです❤
今アリストを求めても大体カスタムされてたりと、探すのも難しい時代ですよね😭
１６アリストは めちゃくちゃ走りも最高ですよー。v300だけ
応急処置ホイールタイヤが純正と
同じホイールが付いてます 先ほどのトランクの右の穴みたいなやつは純正マルチのDVDナビゲーションシステム機械があります。
１６で画期的だったのは、開閉のボタンを長押しをしたら窓が窓が開たり 閉まったりします。
夏の暑い時は鍵の開けるボタンを長押ししたら 窓が開くので 結構快適でした。
情報助かります！
@@RyotoYome さん
ボロボロですが 今も乗ってます
スポーツセダンとして理想の完成度だと思った🤤
やり過ぎスポーツセダンですね笑
ついにこの車が紹介される日が来たとは😭
僕も念願です🥰
助手席に乗せてもらった事あるけど加速がめちゃめちゃ良かったな
このバカ加速は馬力制限に助けられてますね笑
アリストだああああああ
ありがとうございます😭！
今度はいつでもいいのでウィンダムもお願いします！
機会があれば投稿します🙇♂️
アリストいいね〜GSにも引き継がれた4つ目がイイ🎉
次はアルテッツァですね！
アルテッツァもいつかやりたいですね！
待ってました〜アリスト紹介！やっぱカッコイイですね！ギラギラしすぎていないのにフロントマスクは普通にイカついです♪これみたら自分の200系クラウンアスリート後期がショボく感じる………。
20後期もかなり厳つさありますよ！✨
お疲れ様
アリスト、カッコイイですね～👍
偶然だけど今日、初代アリスト観て来ました😸
初代はテールが特にカッコ良かったですよ👍
トヨタ博物館とかで初代見てみたいです✨
自分は昔S300乗ってて先輩のV300乗らせてもらった時全く別次元の加速で衝撃を受けました。それもどノーマルで。
ターボが無限に伸びていく感じで、馬力制限に助けられてる感ありました笑
16アリストのvベル10th sベル10thの2台持ってるけどほんといい車！
ターボもNAもどっちも良さあるし普通のベル内装もいいし10th内装もいい！
ほんと一生乗っていたい車🥰
アリストマスターじゃないですか！✨
前代未聞のスモールランプ4つ
テールもヘッドライトと似たデザインで一目で分かるインパクトありますよね😶
今見てもめちゃくちゃカッコいいですね！この車は本当名車だと思う！！
見た目はもちろん、エンジンとか含めて名車ですよね✨
2JZは、ヤマハ関与してないんですよ‼️1JZターボ(17クラウンアスリートVに積んでる)は
ヤマハがエンジン開発に関与してるんですよ‼️
ご指摘＆情報ありがとうございます！🙇♂️🙇♂️
20年前はまだまだ高い憧れの車。それから値段が落ちてきて手頃になってきたと思ったら2JZ-GTE搭載という事でまた高騰してきてますね😓
今ではエンジンが相当貴重な存在になってますよね😶
ウィングない方が好きです！
y31,32シーマやってほしいです！
機会ありましたら🙇♂️
トランクの変な隙間はライブサウンドシステムのアンプがのってるとこですよ☺️
情報助かります！
ナビの地図ディスク挿入口かと思ってました💦
来年免許取れますが本気で欲しい1台のアリストを紹介して下さりありがとうございます✨️
是非とも免許とったらアリストを！！
14のターボ乗ってました。千葉に遊びに行った帰りに突然の降雪。他の、サマータイヤの車が未だ普通に走れているのに、前後異系で後ろが太くて、ハイパワーFR。全くまともに走れない。仕方なく、やっとこさ辿り着けた、ガソリンスタンドにお願いして、置かせてもらい、２日後に取りに行きました。今は、LS500ｈのエグゼクに乗ってますが、アリストの方がずっと楽しい車でした。
ハイパワーでFRだと雪にとことん弱いですよね😭
アリストいい！
22年乗っております
かなり長く乗られてますね！
s300ウォールナットパッケージも是非紹介して欲しいです！
機会ありましたら🙇♂️
2JZはヤマハじゃないです、TOYOTA製です。
セダン好きなら一度は乗りたくなる車ですね！
私も二十歳の時にめっちゃ欲しかったです笑
もっとアリストが現役な時に免許が取れてたらなと悲しく思います😭
オープニング過去一好きかもしれん笑
オープニングいらないんじゃ？と思ってるので少しずつ早くしていきます笑
四つ目と言われたらグロリアのグランツーリスモアルティマが浮かびます🤔
何気に四つ目車ありますね！
16Vベル乗ってた〜！懐かしい😆
今ではほとんど見かけないですよね😶
そこまで古さを感じない、そして安定の1800mm以内で扱い易さ。
この時の主流はカクカクボディでフォルムだけでも先いってましたね😶
当時、国内最速セダンって言われてましたね！
今でも馬力制限解除したらかなり速い部類ですよね！
乗ってて気分の良い車ですよね、通勤車としてVベル乗っています。最近クランクシールからオイル漏れしているのを発見しましたが、、、
通勤として乗るには毎日が笑顔になれる車ですね！！！
アリスト最近見なくなりましたね。大切に保管されているのかもしれないですね😊🙂
本当に全くみないですよね😭
16アリスト待ってました(ﾟ∀ﾟ)
しかもV300🧸試乗編楽しみしてます🐣
ありがとうございます🫡🫡🫡
友達の親が乗ってるーー車好きでめっちゃ話盛り上がっちゃう笑笑
親が乗ってるのは最高ですね😶
当時乗ってましたが下手なスポーツカーより速かったですね😂化け物です😂
見た目がセダンなだけなスポーツカーですよね笑
ポルシェとマセラティとか楽に煽り倒せて速いしV300もう一台欲しいなぁ。
自分は後ろ姿がアルテッツァとプレミオに似てるのが嫌でトランクスムージングとER34のリアウイングを自力で付けました。
他人と被らないカスタムですね！！
大学生になった頃、メチャクチャ欲しかった車です(^^♪
今ではなかなか個体も少なくて理想を求めるのが難しい時代ですよね😶
直線番長！！
伝説の直線番長！
速いといってもセダンですから。
化け物エンジンツインターボ。何か欲しくなったなぁ～❤
ツインターボって響きがもう最高です笑
16アリストは免許取った時に欲しい１台でした🥺
憧れセダンといった所でしょうかね✨😶
危ない匂いがするぜ！車間距離とっちゃう😵💫
どこまでも追いかけてきそうな加速です笑
モンスターエンジン、V18気筒・チャッカマンやね
(若いアベックとオバタリアン)
スーパーモンスター🥰
当時は人気が高く、盗難が多いって聞きましたね。パワーがある分、ブレーキが甘く感じましたね。ブレーキ移植がカスタムでも、流行りましたね✨
前期はセキュリティ的にも盗まれやすかったそうですね😶
１６アリストの、vベルは、ノーマルでもかなり速いと聞きました。今じゃ球数がなく貴重な車じゃないかな。スポーツセダンみたいな車のなかじゃアリストが一番格好いいと思う。
ノーマルの個体ってまだあるんですかね😭
16アリストを19GS仕様に出来るエアロを思い出した💡笑
そんなエアロあったんですね笑
@@RyotoYome
中身2JZ、見た目レクサスのいいとこ取りわ笑
乗ってち良い車だったけど
ブレーキがショボいのとATが4速で変速ショックが酷かった。
確かにちょっとギクシャク感はありますね😶
やっぱコイツのインパクト濃過ぎてGSの存在感がなぁ…
最初からGS460とか450h売ってたら違ってた思う。
19型のGSにもV300エンジンがあれば確実でしたね笑
このグレードの白を、親父が乗ってました。
自分が免許を取って直ぐにクラウンに乗り換えやがった・・・涙
いつも、暴力的な加速に酔ってたなぁ。
クラウンでも十分ですが、どうせなら免許取得後に味わいたい車でしたね😭
オープニング爆速で草
70カムリ殿堂入り解除？！？！
カムリも最近やってなかったので誰かの応募に期待です笑
@@RyotoYome 楽しみにしてますね😋
もうセダンコンプリートじゃね？笑
まだまだ無限にセダンがいるのでコンプしたいですね笑
ｱｧ⤴︎︎ﾌﾞﾙﾙｩﾝ
😇😇😇😇
昔乗ってました。
今から乗りたい人には
ブレーキだけは
強化オススメします(*´∀｀)
情報ありがとうございます！
2jzはヤマハは絡んでないですよ
概要欄で訂正しております。
ん？アリストって2004年の12月までじゃなかった？2005年って変だなあ
ウィキの販売期間では2005年表記もありますが、別サイトでは2004年と書いてありますね。そんなことはどうでも良いってのが本音ですが笑
@@RyotoYomeどうでもいい笑
化け物車ね（笑）マジで良いのよ🎉
ノーマルでも当時の中では化け物エンジンですよね笑