у коллеги на спринте тоде сидиайка 940 тысяч... пришлось сменить головку... сменили поехали дальше.. 940 это пздц.. маршрутка ездит на дальняк москва -днепр ежедневно
не зарекайся. 330 тысяч это еще не показатель! У меня движок на 350 слег, а до этого на 300 турбу менял. Повезло, если тебе хороший попался, но в целом мерсы сейчас надежностью не блещут.
У самого такой мотор 204 л/с 500 н/м - пробег 300 тыс - по отзывной менял форсунки на 100 тыс - на 150 тыс помпу в сборе - более никаких проблем не видел - это лучший мотор современности - масло Motul 229,52 замена в 7000
Ремонтировать постель на данном моторе очень даже удается! Мы сделали более 15 блоков. Есть ограничение по занижению основной постели, но у нас есть в запасе Димет, а так же вкладыши KS, сделанные по технологии КАМАЗа и MAN D20, с увеличением наружного диаметра вкладыша. К тому же валы на этим моторах шлифуются аж до 0,75 без проблем. Хотя валы есть в продаже тоже без проблем! И гильзуются они и растачиваются. Вообще никаких проблем.
Привет. Подскажите подробнее пожалуйста где инфу взять по вкладышам KS??? Я в Ирландии живу, и здесь проблематично с этим. В основном замена двигателя. В данном случае 76 миль пробега.Двигун снят. Будем дефектовать на днях. Заранее спасибо. Юрий
Я живу в США и владею 2-мя GLK 250 Bluetec с 651 мотором. У этого мотора в США 201 лс и 500 н/м крутящий момент. Одна машина 14 года с пробегом больше 100000 км. За 4 года из поломок 2 сенсора по 100$ и шланг резиновый треснул из-за высокой температуры (машина ездит во Флориде). На 2-ой машине 15 года пробег около 45000 км. Проблем 0. Думаю этого достаточно для того чтобы сказать, что этот 651 явно не самый не надежный. Масло надо менять раз в 7000-8000 тысяч и все будет в порядке, ну и в коробке естественно тоже. И главное к дилеру не ногой:) я лично все делаю сам включая комп. диагностику.
Denis Pechenykh Тоже к дилеру не езжу. Сам обслуживаю свою машину. Кстати md gl 320 cdi. Живу в Вашингтоне. Машиной доволен. Хоть и двигало другое. Но честно , мне v6 просто нравиться. Кстати какой расход у glk с 651м мотором?
Здравствуйте Денис, меня зовут Дмитрий, являюсь владельцем спринтера с 651м мотором. Подскажите пожалуйста при помощи какого оборудования вы проводили комп. диагностику? Очень жду ответ, спасибо.
Езжу с таким двигателем Мерседес Спринтер 2015 год, удлиненный, высокая крыша, таскаю грузы в районе 1800кг, + также с прицепом около 2500 кг. Пробег 300.000 миль или 480.000 км... заменены только генератор, дважды водяная помпа и обрезал дэф.... так что не знаю, в чем этот движок плох, если только масло плохое и топливо то тогда конечно виноват движок, что не хочет ездить на туфте....
Михаил, подскажите можно ли 646 мотор заводить с галстука, влечет ли это какие либо последствия как на 651м? И как вы считаете, надежен ли 642 мотор, и какой его ресурс?
8:19 момент не интересен, а закономерен : направление вращения КШМ - относительно часовой стрелке. Соответственно, со стороны установленного механизма привода ГРМ это направление будет обратным, т. е. - против, что в свою очередь приводит к тому, что вращающиеся массы будут номеревать прослабить момент затяжки правостороннего резьбового соединения, которое передаёт крутящий момент управления ГРМ без фиксирующей шпонки.
Несколько лет тому назад у меня был Сан-Енг Рекстон,и в какой-то момент двигатель накрылся медным тазом,коленвал был аж синий-короче пришлось менять весь двигатель.На сервисе сказали что в какой-то момент двигатель стал испытывать маслянное голодание,но его причину так и не установили.Теперь я понял,что виной всему был наверное этот клапан с форсунками,ведь двигатель Рекстона-это лицезионный мерседесовский.И маслянные форсунки были там такие-же.Но снять их не смогли,мерсовские ключи не подходили,а корейских ключей небыло.
Михаил, вопрос вот такой, мне показалось или шатунная крышка первого цилиндра фиолетовая или камера так перевирает цвета? И ещё как Вы относитесь к аппарату порошкового напыления Димет-405? Есть ли смысл при провороте корней его использовать?
погугли как в европе обслуживаю движки и узнаешь много нового, даже на этом канале было видео старое, а у нас пока движок не застучит - никто не будет ничего капиталить
SPD Parts , никто на Западе не делает какие-то либо ремонта по двигателей. Это тебе не Нигерию. Меняется масло, ремень ГРМ с водной помпе и роликов и всё!
Блок можно использовать, если размеры внешней части подшипника коленвала и внутренней части коленвала совпадают, я рассверлил блок подшипников на 0,5 мм и получил подшипник с большей толщиной внешнего размера на 0-5 мм, тогда проблем с балансировкой валов нет коленвал остался на том же месте, что и был, только подшипники стали толще
Вот тоже интересует этот момент. У меня масло постоянно грязнючее хоть лопни вместо чернил можно использовать. При том что я меняю масло довольно часто, раз в 3- 5 тысяч.
Подскажите пожалуйста... Где располагается номер двигателя на данном блоке у моторе?! Всё излазил - спереди, где шкивы; Справа по ходу движения - где турбина; слева - где аппаратура вся, не могу найти номер.
Ребята, из Израиля. Пару месяцев назад сменила свой c200 w204 cdi 14 года на с200 w205 cdi 2016 . Двигло на обоих om651. На новом stage 1 (так и купила)... Проблема что второй раз за три месяца полетел кулер моторного масла . Давление масла вроде в норме. И вот еще вопрос - есть дополнительный бачок с охлаждайкой со стороны водительской фары .. чего он там охлаждает ? Спс 😊
Косяки у движка есть, это бесспорно, но не самое это критичное, все таки ходят они неплохо и динамика неплохая и тяга у него, а вот стоимость ремонта это да, по карману бьет не слабо и что сэкономил за пару лет можно смело за пару месяцев потратить.
Если вал не бъет, его можно употребить в качестве ствола... А когда даже ответственно проходим бурштангой (или как его) соответствующие постели балансирных валов, то соответоответственно образуется соответствующая несоответственность 😙... Виталий Леонидович с языка снял на счет главного обстоятельства, в силу которого должен отсутствовать износ цепи. Правда, говорят, когда начинаешь экономить деньги клиента, его головная боль становится твоей😎... С клапаном, оно конечно, хотели как лучше... За то жеж задумка какая! Отдельный респект за традиционно дружелюбную фоновую музыку.
Мерс спринтер 515сди, 2010г.в, переделанный в пассажирский, 20мест с водителем, двс 646 2,2л.Сел на него на пробеге 280тыс, кушал масло на 1тыс 1 литр, щаливалось в оновном шелл римулла.На пробеге 449тыс установили новый двс. Мой старый по нужде установили на другой спринтер и гдето через12-15тыс шатун третьего цилиндра выбил блок. На новом за год накатали 134тыс.В первый день обкатывал на 1.100оборотах, на второй день накрылась турбина, далее свеча накала 1го цилиндра и клапан расхода воздуха,на нем была не твкая маркировка, как на старом. Сейчас пробежал движок 167тыс, идет хорошо. Расход масла появляется к 10тыс после ТО. Замена масла на 15тыс, масло шелл римулла 10 w-40. Выхлоп с подогрева двс вебасто направленн на поддон. Якутия. Совет водителям данного авто:не эксплуатируйте его в натяг, проворачивает коренные вкладыши. В организации по этой причине многие стоят.
Что можете сказать про дизель фольксвагена аморока 2 литра 180 лс. У него гильзы с никосилом или чистый чугун? Если, что-то неправильно написал, поправьте меня!)
Спасибо за видео! Очень интересен этот двигатель.... у самого такой на машине.... Проблема с маслянным голоданием видимо ещё из-за того, что давление в системе смазки всегда одинаковое... а при открытии этой хрени, давление проседает... и результат...
Михаил, что скажите про мотор на новом кадиллаке, ХТ5 (LGT). Там нету турбин и прочий чепухи, но отключаемые цилиндры. Сколько по вашему ресурс, такого мотора?
Перед покупкой Мерседеса с двигателем ОМ 651 перечитал всю прессу о нём,говорил с владельцами Спринтеров,кроссоверов,одни положительные отзывы!Да и они ,при разборке,говорят, что все части двигателя в отличном состоянии, а вывод мягко сказать удивил.
Сколько этот мотор пройдёт зависит от владельца ! 80% когда стучит 651 мотор происходит в зимнее время ! у меня постоянный клиент в сервисе у него 3 Спринтера пробег у первого 850 и на ходу у 2 других по 600 и ездиют ! стоят машины в тёплом боксе Не разу в мороз не заводились Ездят водители ! Весной и осенью снимаем баки продуваем промываем стаканы ! Форсы тоже родные ! по городу маршруткам мы отключаем 5-6 передачу на Спринтерах Так как пытаясь сЪикономить они едут на 6 передаче 70-90 мотору этому ПОХЕР он везёт но он не любит низких оборотов его крутить надо не дуром а чтобы дышал ! и большенство владельцев с механикой ВЫ себя вспомните как ВЫ ездили 6 передачу включат и ебись-провались ОН же прёт а последствия плачевные Делайте выводы !
добрый день. какая проблема может быть на этот двигатель ОМ 651 если поднимаеться уровень масло. Машина Вито 2012г. Спасибо всем за рание. Р.С. Есть вариант поменять насос солярки.
Отличные моторы ! У меня 2 спринтера 316 и 313, первый за 3 года прошел 750т.км (без единой поломки) на втором уже 600т.км и пока только 1 датчик заменил. Масло и фильтра меняю каждый месяц и лью только castrol oe-x 5w30. У знакомого 3 спринтера и каждый проезжает по 1200км в день, до 800т.км проблем особых нету. Но, живу стране где соляра самого высокого качества и морозов нет.
Блин, как же мы намучались с таким мотором! Началось с того, что клиент пробил поддон и провернуло 3 шатунных вкладыша. Долго искали коленвал - новый стоил как б/у мотор, б/у коленвалов практически не бывает так как у всех страдают коленвалы. Выяснилось еще что их 3 вида есть. Вкладышей ремонтных раньше не было. Начались проблемы с давлением масла. В какой-то момент давление падало до 1 бара. Поменяли ещё раз маслонасос. Давление на холодную начало скакать от 2 до 10 бар раз в секунду и из-за этого появился неприятный звук. Клапан подачи масла на форсунки меняли, проводку проверяли. Официалы развели руками - все работает как положено.... Да, и постоянно проблемы с пластиковым навесным оборудованием. То корпус помпы треснул и потек - продается он только вместе с оригинальной помпой и теперь его делают из алюминия. Корпус топливного фильтра треснул и потек - тоже нужен новый оригинальный усовершенствованный. И так по кругу...
На самом деле у мотора было 200 тысяч родного пробега. Если бы не пробитый поддон... Ну и то, что он 2009 года выпуска тоже играет свою роль - к 2012му многие болячки пофиксили. Мотор на видео тоже похож на ранний - развитые противовесы у коленвала и клапан на маслофорсунки - с 2011го кажись его убрали.
_"Если бы не пробитый поддон..."_ Если бы владелец не был мудаком и прекратил эксплуатацию сразу после того как увидел свечение индикатора низкого давления масла...
LOL. Это какой масштаб морального уродства нужно иметь, чтобы убрать из ТС функцию информирования водителя о критической неисправности? Желаю тем подонкам из Мерседес которые это придумали и одобрили оказаться рядом с каким-нибудь котлом высокого давления у которого нет функции аварийного сброса и манометра незадолго перед взрывом.
Доброе утро, друг мой. Мне понравились ваши видео, я из Бразилии, мне хотелось бы узнать, можете ли вы пройти последовательность и затянуть винты головки этого двигателя OM651, я благодарен.
На этом моторе . надо убрать электронный клапан.и поставить заглушку.и всё. 👍👍👍👍 клапан пропуск только 2 очей это при нагрузке мало .вот и проблема голодание.
извините, ребята, но ом-651 далеко не самый ненадёжный, а по современным меркам - очень даже надёжный, получше многих!) один только чугунный блок - уже огого!) (максимальная мощность у него, кстати, более 200л.с. в версии CDI250!!! а вы говорите 180...)
moor1984 Чугунный блок - это плюс. А вот отсутствие до недавнего времени ремонтных вкладышей - огромный минус. Особенно если учесть, что большая часть проблем этого мотора с коленвалом. Судя по отзывам, 651й мотор на 204 лошади ходит меньше других 651х (на 170 или 136 лошадей), но намного больше Фольксвагеновских 2х литровых 200-сильных.
да у нас на работе два GLK - 220й и 250й (170 и 204, соответственно), 220й уже к 250ткм приближается :) рвал коробку, рвал интеркулер, подвеску делали, чё-то там ещё.. проблемы были, но более-менее терпимо, а мотор пока тьху-тьху-тьху - работает нормально. ездят на нём жёстко, постоянно педаль в пол, 200км/ч по питерской кольцевой - обычное дело, ну и всё в таком роде... 250ый проехал в два раза меньше и его так не мучают - ни коробас ни интеркулер пока не рвались))
Здравствуйте . Подскажите пожалуйста если опыт замены на е мерседесе ом 651.924 На 10 год надо поставить 13 года и там есть электронный регулятор давления масла.
ну если моторы мерседеса,порше,.....плохие?.....дефектовка улыбнула,все на глаз...это пойдет это не пойдет, эксперты экстрасенсы... по телефону проводите осмотр тоже и сглаз с моторов снимаете?
Тоже хочу присоединиться и сказать что отличный двигатель OM 651 имел авто Мерседес с класс 7 лет , с пробегом 150 и больше, да были небольшие поломки , но не более, менял каждые 8 9 тысяч масло , масло заливал хорошое , а также как следует ухаживал, и отличная машина, и отличный мотор .
При хорошем обслуживаний прослужет долго, масло с допуском 229.51, если нет сажевого 229.5 и менять каждые 7-8 тысяч км, вязкость зависит от ваших климатических условий
у меня мужики был w210 рестайл. только я на нем за 4 года проехал 250 000 км. 2.2 cdi.а когда продал его, пробег был сумашедшие 570 000 км, так что да мерсовские дизеля это класс висшего уровня
Посмотрел кучу видео от Ходоса, интересно конечно, в большинстве своем смотреть приятно. Но вот сегодня задумался, почему я ни разу не видел в обзорах измерения давления масла? Вроде бы это достаточно древний способ диагностики состояния двигателя, а вроде бы нигде его не было даже в темах про контрактники.
Ролик никчёмный, какой-то идиот ушатал 651 мотор скорей всего из-за конченного дешевого масла, и вдруг сразу 651 мотор стал самым ненадежным У меня на W212 E250cdi 300 тыс пробег, поменял помпу и по отзывной компании топливную аппаратуру и фсееееее Ребята на спринтерах на маршруте по 500 тыс пробег
@@maxkolgroup5713 Правильно у нас на почтовых линиях машины ходят в сутки 1100-1200 км то есть в день водила и в ночь другой. Спринтера, дукато и мастера за год проходят минимум 200-250 тысяч. Каждый месяц замена масла. И 500 тысяч это не предел. Кто как относится к машине. По регламенту на дукато каждые 40 тысяч замена масла, так он проживет ровно 400 тысяч и умрет, каждые 20 меняю доволен. У коллеги спринтер 720 тысяч и еще в мотор не лазили, спепление и расходники. Спринтер хороший но дорогой.
Новый монтаж доставляет, гораздо приятнее и легче смотрится! Так держать ребята!
В Германии такси мерсы с такими моторами, именно 220 cdi ездят 400-600 тыс км
У меня пробег 330, двигатель, турбина все родное. Компрессия как с завода. Конешно же ненадежный двиг.... Ну да.
Alesha Popovich 9
у коллеги на спринте тоде сидиайка 940 тысяч... пришлось сменить головку... сменили поехали дальше.. 940 это пздц.. маршрутка ездит на дальняк москва -днепр ежедневно
сегодня внедрил в спринтер контрактный движок. первый раз подобного рода мотор менял. ом 651. технологичный и продвинутый мотор. А так всё хорошо.
Много...
не зарекайся. 330 тысяч это еще не показатель! У меня движок на 350 слег, а до этого на 300 турбу менял. Повезло, если тебе хороший попался, но в целом мерсы сейчас надежностью не блещут.
У самого такой мотор 204 л/с 500 н/м - пробег 300 тыс - по отзывной менял форсунки на 100 тыс - на 150 тыс помпу в сборе - более никаких проблем не видел - это лучший мотор современности - масло Motul 229,52 замена в 7000
как мотор до сих пор живой?
@@mygoalcrash8077 у меня пробег 470 тыс. Мотор бешеный.
@@hardcorebeatzibwt9260 здравствуйте! А что именно меняли, блок управления?
@@fedor_klarnet по отзывной меняют форсунки и блок управления двигателя, вроде как текли форсы делфи
Очень познавательно . Спасибо за интересный обзор . Сам являюсь обладателем данного агрегата . С нетерпением ждём продолжения
Ремонтировать постель на данном моторе очень даже удается! Мы сделали более 15 блоков. Есть ограничение по занижению основной постели, но у нас есть в запасе Димет, а так же вкладыши KS, сделанные по технологии КАМАЗа и MAN D20, с увеличением наружного диаметра вкладыша. К тому же валы на этим моторах шлифуются аж до 0,75 без проблем. Хотя валы есть в продаже тоже без проблем! И гильзуются они и растачиваются. Вообще никаких проблем.
Привет. Подскажите подробнее пожалуйста где инфу взять по вкладышам KS??? Я в Ирландии живу, и здесь проблематично с этим. В основном замена двигателя. В данном случае 76 миль пробега.Двигун снят. Будем дефектовать на днях. Заранее спасибо. Юрий
onlineshop.ms-motorservice.com/msi/MSICD?page=checkUser&vko=0001&usertype=guest&app=shop
Ш
METALL SURGERY
У меня сейчас проблема, 611 мотор, провернуло вкладыш коренной. Прилично подрало бугель. Сижу смотрю на это дело и не знаю с какой стороны посмотреть.
Смотрю ваше видео постоянно, очень познавательное и главное информативное видео. Спасибо!
Мишаня , Илюха , Виталий Леонидович , парни ВАМ за ролики и за работу Большое СПАСИБО ! лайк .
Думал, эти ребята шарят в моторах, но после того, как они называют один из самых надежных моторов "ненадежным", возникают сомнения..
Надёжный 646...этот надёжный если масло раз в 5 тысяч и форсы раз в 30 на проверку по рекомендации
Не соглашусь насчёт ненадёжности 651-го, у меня такой на 212-ом, пробег 380 тыщ, полёт нормальный!
А как же 611 646
На 280 умер
Надёжный ом 602.980 все остальное требует внимания.
Ведущий в неплохой физической форме. Молодец!!! :)
В головке под крышкой всё чисто просто ИДЕАЛЬНО!!!
Даже нет отложений цвета олифы.
Что за масло лили и сколько проехали и как часто масло меняли?
Из моего опыта, такой эффект я достигал на масле мотюль.
@@PaulusRUS Я на Энеосе...
Покажите как исключили клапан из системы и номерок усилиного насоса мож на будушее пригодится
Радует повышение качества видео и звука.Приятно смотреть.
Я вещаю с Германии. Знаю лично 2 Спринтера, у которых пробег с этим мотором больше 800 тысяч. И ещё вся жизнь впереди.
Андрей! Как с тобой выйти на связь?
А если выкинуть балансирные валы?
То есть вы решили проблему заменой маслонасоса на с большой производительностью? Можно узнать какой насос поставили?
Я живу в США и владею 2-мя GLK 250 Bluetec с 651 мотором. У этого мотора в США 201 лс и 500 н/м крутящий момент. Одна машина 14 года с пробегом больше 100000 км. За 4 года из поломок 2 сенсора по 100$ и шланг резиновый треснул из-за высокой температуры (машина ездит во Флориде). На 2-ой машине 15 года пробег около 45000 км. Проблем 0. Думаю этого достаточно для того чтобы сказать, что этот 651 явно не самый не надежный. Масло надо менять раз в 7000-8000 тысяч и все будет в порядке, ну и в коробке естественно тоже. И главное к дилеру не ногой:) я лично все делаю сам включая комп. диагностику.
Denis Pechenykh радует, что человек, живущий в США написал "машина ездит во Флориде", а не так, как пишут россияне "ездиЕт", "ездиЮт", аж бесит
Denis Pechenykh
Тоже к дилеру не езжу. Сам обслуживаю свою машину.
Кстати md gl 320 cdi. Живу в Вашингтоне. Машиной доволен. Хоть и двигало другое. Но честно , мне v6 просто нравиться.
Кстати какой расход у glk с 651м мотором?
Расход по трассе 38-39 mpg (скорость 70 mph), город 23-26. Городской расход сильно зависит от пробок и манеры езды:)
23-26 это дизель?
Здравствуйте Денис, меня зовут Дмитрий, являюсь владельцем спринтера с 651м мотором. Подскажите пожалуйста при помощи какого оборудования вы проводили комп. диагностику? Очень жду ответ, спасибо.
Чем новый мотор Mercedes OM654 отличается от старого OM651, кроме алюминиевого блока цилиндров? Те же проблемы что озвучены в видео?
Я человек простой - захожу, ставлю лайк, потом смотрю)
Почему пострадала шейка целиндра?
Езжу с таким двигателем Мерседес Спринтер 2015 год, удлиненный, высокая крыша, таскаю грузы в районе 1800кг, + также с прицепом около 2500 кг. Пробег 300.000 миль или 480.000 км... заменены только генератор, дважды водяная помпа и обрезал дэф.... так что не знаю, в чем этот движок плох, если только масло плохое и топливо то тогда конечно виноват движок, что не хочет ездить на туфте....
Какое масло заливаешь?
Проблема не с грамматикой,а с системой смазки двигателя! Хотя и то и другое имеет значение! Видео интересное, с меня-лайк и подписка!
Михаил, подскажите можно ли 646 мотор заводить с галстука, влечет ли это какие либо последствия как на 651м? И как вы считаете, надежен ли 642 мотор, и какой его ресурс?
Подскажите как определить двигатель 646 или 651 ?
ДА по поводу ПОСТЕЛИ коленвала ОНА подлежит ремонту ЕЁ можно протачивать там проточка идёт 5 соток на звёзды не влияет и не страшно
Центр вала от проточки никак не может меняться!!! При проточке постели ставятся увеличеные вкладыши.
Добрый день. Подскажите какие именно манипуляции с регулятором давления смазки производите и на какой масло-насос меняете родной насос ? Спасибо.
Этот двигатель не надо ремонтировать.
Просто заменить на новый.
А какой масленой насос лучще ставить на ОМ 651
очень интересно и познавательно! продолжайте в том же духе))
Пустотелые распредвалы это меня настораживает. Интересно на 2.3 или 2.9 какие?
в сборе мотор как V- образный величиной, а когда разобрали там блочек подмышкой унести можно)))
Здравствуйте можете помочь у меня вопрос возник
Угол действия кулачков: впускного и выпускного
Спасибо заранее 😊
8:19 момент не интересен, а закономерен : направление вращения КШМ - относительно часовой стрелке. Соответственно, со стороны установленного механизма привода ГРМ это направление будет обратным, т. е. - против, что в свою очередь приводит к тому, что вращающиеся массы будут номеревать прослабить момент затяжки правостороннего резьбового соединения, которое передаёт крутящий момент управления ГРМ без фиксирующей шпонки.
Несколько лет тому назад у меня был Сан-Енг Рекстон,и в какой-то момент двигатель накрылся медным тазом,коленвал был аж синий-короче пришлось менять весь двигатель.На сервисе сказали что в какой-то момент двигатель стал испытывать маслянное голодание,но его причину так и не установили.Теперь я понял,что виной всему был наверное этот клапан с форсунками,ведь двигатель Рекстона-это лицезионный мерседесовский.И маслянные форсунки были там такие-же.Но снять их не смогли,мерсовские ключи не подходили,а корейских ключей небыло.
как дела с W12 от ФВ? Сделали?
Genosse77Rus попробуйте свяжитесь с ними.
думаю что у них есть. вот ссылка a8motors.pro/2014-05-23-07-02-61
Genosse77Rus я тоже ищу поршень, может кто знает где можно купить б.у. оригинал.
Denis Olynuk у меня есть все запчасти на етот мотор поршня маслонасос коленвал шатуны 0977015273
Бодік Моторіст
могу в Германии пробить любую запчасть...
Михаил, вопрос вот такой, мне показалось или шатунная крышка первого цилиндра фиолетовая или камера так перевирает цвета? И ещё как Вы относитесь к аппарату порошкового напыления Димет-405? Есть ли смысл при провороте корней его использовать?
Ездил на такси в Испании с таким мотором на Е с пробегом 730 т км. Ну да, ненадежный...
Killebra они же тебе не сказали сколько раз блок меняли за такой пробег? Плюс обслуживали наверно строго по рекомендациям
поговори с маршрутчиками,у нас он и 200 не отьезжает
погугли как в европе обслуживаю движки и узнаешь много нового, даже на этом канале было видео старое, а у нас пока движок не застучит - никто не будет ничего капиталить
БЕЗ УХОДА НАДЛЕЖАЩЕГО ЭКСПЛУАТИРУЕМ , ДА ЕЩЁ НА ДЕРЬМОВОМ МАСЛЕ И ТОПЛИВЕ , А ПОТОМ ЕЩЁ ХОТИМ ДОЛГО ДОЛГО ЕЗДИТЬ ..........
SPD Parts , никто на Западе не делает какие-то либо ремонта по двигателей. Это тебе не Нигерию. Меняется масло, ремень ГРМ с водной помпе и роликов и всё!
А какой высок производительность масленный насос поставили ?
местным дилерам гильзовал 2 таких мотора.у обоих пробег за 500000..какой ,в сраку,ненадёжный?
Олег Кудрявцев ))) ходос авто) говорит дырка, а не отверстие))
братья Богдановы рулят
Блок можно использовать, если размеры внешней части подшипника коленвала и внутренней части коленвала совпадают, я рассверлил блок подшипников на 0,5 мм и получил подшипник с большей толщиной внешнего размера на 0-5 мм, тогда проблем с балансировкой валов нет
коленвал остался на том же месте, что и был, только подшипники стали толще
чистенько внутри, что за масло в него лили?
Кирилл Юрьевич этот вопрос к битве экстрасенсов,
не лили масло (потому и простучал ну как версия)
Это дизельный мотор, у него более низкий температурный режим, и масло не лакируется, как на бензиновом. Только сажи больше.
Вот тоже интересует этот момент. У меня масло постоянно грязнючее хоть лопни вместо чернил можно использовать. При том что я меняю масло довольно часто, раз в 3- 5 тысяч.
M30B35 , та нормальное там для дизеля черное масло))) на постели распредов видно. У меня ом612-такого цвета
Подскажите пожалуйста...
Где располагается номер двигателя на данном блоке у моторе?! Всё излазил - спереди, где шкивы; Справа по ходу движения - где турбина; слева - где аппаратура вся, не могу найти номер.
Вообще-то 651 на обычных электромагнитных форсунках , самый относительно надежный среди немцев
Не просто так он основной в 212 кузове на ешках в такси
Это который самый слабый? По моему на более мощных 651 стоят пьезофорсы
И ходят ешки 500к + до ляма
Ребята, из Израиля. Пару месяцев назад сменила свой c200 w204 cdi 14 года на с200 w205 cdi 2016 . Двигло на обоих om651. На новом stage 1 (так и купила)... Проблема что второй раз за три месяца полетел кулер моторного масла . Давление масла вроде в норме. И вот еще вопрос - есть дополнительный бачок с охлаждайкой со стороны водительской фары .. чего он там охлаждает ?
Спс 😊
На БМВ например второй бочок для охлаждения турбины.
@@olegnagel2776 я так думаю что и здесь тоже. Надо будет осмотреть внимательно машину. На моих предыдущих моделях на турбину шло только масло
Косяки у движка есть, это бесспорно, но не самое это критичное, все таки ходят они неплохо и динамика неплохая и тяга у него, а вот стоимость ремонта это да, по карману бьет не слабо и что сэкономил за пару лет можно смело за пару месяцев потратить.
Я что-то не понял. Какая связь между шатунными вкладышами и отключаемыми форсунками? Можете пояснить?
Товарищи спецы, по возможности сделайте обзор движка 2.7 литра для спринта и 3.0 туда же, очень интересно посмотреть, заранее благодарю.
Siiiap
U menea Ssangyong Rexton dizeli 2,2 litra 178 kobil turbina elekronaea, kak vam eto ? sposiba
Не подскажите, какой модели Ваш пальцемер?
правильно говорить пальцометр
Если вал не бъет, его можно употребить в качестве ствола... А когда даже ответственно проходим бурштангой (или как его) соответствующие постели балансирных валов, то соответоответственно образуется соответствующая несоответственность 😙... Виталий Леонидович с языка снял на счет главного обстоятельства, в силу которого должен отсутствовать износ цепи. Правда, говорят, когда начинаешь экономить деньги клиента, его головная боль становится твоей😎... С клапаном, оно конечно, хотели как лучше... За то жеж задумка какая!
Отдельный респект за традиционно дружелюбную фоновую музыку.
По мне один из самых надёжных моторов. Видел в маршрутках с пробегом за 700 тысяч без серьезных ремонтов.
Знаю такой же Спринтер с пробегом 900+, поменяны только форсунки и впускной коллектор (пластик)
Работаю на таком пробег 820 тысяч. Поменяли форсунку, впускной коллектор, турбину
@@yuryzherbina9627, ставь таймер на турбину - будет вечной
Просто меняют моторы маршрутках и ездят дальше.
@@Admin4141, в тюнинговых магазинах продаются комплекты
Мерс спринтер 515сди, 2010г.в, переделанный в пассажирский, 20мест с водителем, двс 646 2,2л.Сел на него на пробеге 280тыс, кушал масло на 1тыс 1 литр, щаливалось в оновном шелл римулла.На пробеге 449тыс установили новый двс. Мой старый по нужде установили на другой спринтер и гдето через12-15тыс шатун третьего цилиндра выбил блок. На новом за год накатали 134тыс.В первый день обкатывал на 1.100оборотах, на второй день накрылась турбина, далее свеча накала 1го цилиндра и клапан расхода воздуха,на нем была не твкая маркировка, как на старом. Сейчас пробежал движок 167тыс, идет хорошо. Расход масла появляется к 10тыс после ТО. Замена масла на 15тыс, масло шелл римулла 10 w-40. Выхлоп с подогрева двс вебасто направленн на поддон. Якутия. Совет водителям данного авто:не эксплуатируйте его в натяг, проворачивает коренные вкладыши. В организации по этой причине многие стоят.
Виталий Леонидович - шикарен!)
Что можете сказать про дизель фольксвагена аморока 2 литра 180 лс. У него гильзы с никосилом или чистый чугун? Если, что-то неправильно написал, поправьте меня!)
Спасибо за видео!
Очень интересен этот двигатель.... у самого такой на машине....
Проблема с маслянным голоданием видимо ещё из-за того, что давление в системе смазки всегда одинаковое... а при открытии этой хрени, давление проседает... и результат...
Какое масло использовалось? Такая чистота внутри.
Михаил явно не равнодушен к Дяде Серёже 🤣 .
Он его любит))А ты посмотри сам и поймешь почему))
Добрый вечер. Подскажите какой самый надёжный и неприхотливый к нашей солярке дизельный двигатель?
О Боже, что за масло лили в этот двигатель??? Какая совершенная чистота!!!
Михаил, что скажите про мотор на новом кадиллаке, ХТ5 (LGT). Там нету турбин и прочий чепухи, но отключаемые цилиндры. Сколько по вашему ресурс, такого мотора?
Молодец автор,все правильно сказал двигатель гамно,не то что двигатель калина- какошник-445..............по 20 милионов километров ходит !!!
А что вы скажите о моторе v6 3.0 d om652 если я не ошибаюсь
Может я задам глупый вопрос, но почему нельзя отшлифовать коленвал, потом поставить более толстые вкладыши?
Не всегда есть рем комплекты. А подобрать можно но это геморно.
Если коленвал выплачил вкладыш его в помоику он зачастую отпущен
а , что Вы скажите про дизель WV LT2.5 турбо 80 kvt 108 лс. рядная 5 ка.
Перед покупкой Мерседеса с двигателем ОМ 651 перечитал всю прессу о нём,говорил с владельцами Спринтеров,кроссоверов,одни положительные отзывы!Да и они ,при разборке,говорят, что все части двигателя в отличном состоянии, а вывод мягко сказать удивил.
Доброго времени суток. Что Вы можете рассказать о двигателе 2,9 V6 форд скорпио 93 года.
Сколько этот мотор пройдёт зависит от владельца ! 80% когда стучит 651 мотор происходит в зимнее время ! у меня постоянный клиент в сервисе у него 3 Спринтера пробег у первого 850 и на ходу у 2 других по 600 и ездиют ! стоят машины в тёплом боксе Не разу в мороз не заводились Ездят водители ! Весной и осенью снимаем баки продуваем промываем стаканы ! Форсы тоже родные ! по городу маршруткам мы отключаем 5-6 передачу на Спринтерах Так как пытаясь сЪикономить они едут на 6 передаче 70-90 мотору этому ПОХЕР он везёт но он не любит низких оборотов его крутить надо не дуром а чтобы дышал ! и большенство владельцев с механикой ВЫ себя вспомните как ВЫ ездили 6 передачу включат и ебись-провались ОН же прёт а последствия плачевные Делайте выводы !
Интересно, а почему движки, снаружи, не моют перед разборкой? Просто интересно ?
Смысла нет ! досконально всё равно не вымыть в любом случае грязь будет ! а вот перед сборкой надо мыть так что б пылинки не было
Меня всегда удивляет из какого места должны расти руки чтоб все это потом собрать.
Из нужного
добрый день. какая проблема может быть на этот двигатель ОМ 651 если поднимаеться уровень масло. Машина Вито 2012г. Спасибо всем за рание. Р.С. Есть вариант поменять насос солярки.
Отличные моторы ! У меня 2 спринтера 316 и 313, первый за 3 года прошел 750т.км (без единой поломки) на втором уже 600т.км и пока только 1 датчик заменил. Масло и фильтра меняю каждый месяц и лью только castrol oe-x 5w30.
У знакомого 3 спринтера и каждый проезжает по 1200км в день, до 800т.км проблем особых нету.
Но, живу стране где соляра самого высокого качества и морозов нет.
В России???)))))
57Yura в белке. Походу Брест) я смотрю тут половина форума микроб собралась на разборку 651 мотора:)
А-то, такое событие, да еще и в HD))) У меня тоже такой трупик лежит, лень разобрать.
57Yura я вот тоже по твоему посту решил форсы проверить. Только вот спецов по Делфи в нашей местности найти трудновато
Нужно найти толкового диагноста со Старом, он и проверит форсунки. Ты откуда?
Добрый день, есть чертеж фиксаторов распредвалов? Если есть можете сбросить, за ранние спасибо)
У меня такой мотор прошёл 1300000 без внедрения. Единственное сейчас появились проблемы с агр
А почему нельзя сточить шестерни балансиров при ремонте постелей колена?
Блин, как же мы намучались с таким мотором!
Началось с того, что клиент пробил поддон и провернуло 3 шатунных вкладыша. Долго искали коленвал - новый стоил как б/у мотор, б/у коленвалов практически не бывает так как у всех страдают коленвалы. Выяснилось еще что их 3 вида есть. Вкладышей ремонтных раньше не было.
Начались проблемы с давлением масла. В какой-то момент давление падало до 1 бара. Поменяли ещё раз маслонасос. Давление на холодную начало скакать от 2 до 10 бар раз в секунду и из-за этого появился неприятный звук. Клапан подачи масла на форсунки меняли, проводку проверяли. Официалы развели руками - все работает как положено....
Да, и постоянно проблемы с пластиковым навесным оборудованием. То корпус помпы треснул и потек - продается он только вместе с оригинальной помпой и теперь его делают из алюминия. Корпус топливного фильтра треснул и потек - тоже нужен новый оригинальный усовершенствованный. И так по кругу...
На самом деле у мотора было 200 тысяч родного пробега. Если бы не пробитый поддон... Ну и то, что он 2009 года выпуска тоже играет свою роль - к 2012му многие болячки пофиксили. Мотор на видео тоже похож на ранний - развитые противовесы у коленвала и клапан на маслофорсунки - с 2011го кажись его убрали.
_"Если бы не пробитый поддон..."_
Если бы владелец не был мудаком и прекратил эксплуатацию сразу после того как увидел свечение индикатора низкого давления масла...
LOL. Это какой масштаб морального уродства нужно иметь, чтобы убрать из ТС функцию информирования водителя о критической неисправности? Желаю тем подонкам из Мерседес которые это придумали и одобрили оказаться рядом с каким-нибудь котлом высокого давления у которого нет функции аварийного сброса и манометра незадолго перед взрывом.
Похоже подобных пожеланий в их адрес тысячи)))
Paul G. Это как у летчика убрать все приборы.
И все таки в чем причина мсленого голодания. клапан или насос??
Доброе утро, друг мой.
Мне понравились ваши видео, я из Бразилии, мне хотелось бы узнать, можете ли вы пройти последовательность и затянуть винты головки этого двигателя OM651, я благодарен.
На этом моторе . надо убрать электронный клапан.и поставить заглушку.и всё. 👍👍👍👍 клапан пропуск только 2 очей это при нагрузке мало .вот и проблема голодание.
извините, ребята, но ом-651 далеко не самый ненадёжный, а по современным меркам - очень даже надёжный, получше многих!) один только чугунный блок - уже огого!)
(максимальная мощность у него, кстати, более 200л.с. в версии CDI250!!! а вы говорите 180...)
moor1984 Чугунный блок - это плюс. А вот отсутствие до недавнего времени ремонтных вкладышей - огромный минус. Особенно если учесть, что большая часть проблем этого мотора с коленвалом.
Судя по отзывам, 651й мотор на 204 лошади ходит меньше других 651х (на 170 или 136 лошадей), но намного больше Фольксвагеновских 2х литровых 200-сильных.
moor1984 Если не ошибаюсь мощность в 170 или в 204 лошади достигается путем турбонадува и прошивки. Двигатель один и тот же.
Как видно, никакой чугуний не спасает если ДВС имеет убогую масляную систему.
у меня 204 лс , пробег 137 км пока вроде всё в порядке, масло менялось в марте в германии
да у нас на работе два GLK - 220й и 250й (170 и 204, соответственно), 220й уже к 250ткм приближается :) рвал коробку, рвал интеркулер, подвеску делали, чё-то там ещё.. проблемы были, но более-менее терпимо, а мотор пока тьху-тьху-тьху - работает нормально. ездят на нём жёстко, постоянно педаль в пол, 200км/ч по питерской кольцевой - обычное дело, ну и всё в таком роде... 250ый проехал в два раза меньше и его так не мучают - ни коробас ни интеркулер пока не рвались))
Здравствуйте . Подскажите пожалуйста если опыт замены на е мерседесе ом 651.924
На 10 год надо поставить 13 года и там есть электронный регулятор давления масла.
Поправьте заголовок. "Ненадежный" пишется слитно.
с чего бы?
филологи подтянулись.
+Genosse77Rus Илья, в данном случае пишется слитно.
obrazovaka.ru/russkiy-yazyk/ne-s-prilagatelnymi-slitno-i-razdelno
а не похуй как оно там пишеться!
Полностью с Вами согласен! Просто диву даёшься сколько на Руси "грамотеев"! Мне нерусскому, аж стыдно за носителей "великого и могучего"!
надо было просто написать- "хуевый". без ошибок и понятно.
Здравствуйте у меня вопрос "Какой двигатель можно ставит на мерседес 1994 S класс кабаны " спасибо
не нужно ездить на низких оборотах и всё будет нормально
🤣🤣🤣
Здравствуйте "Ходос Авто", а что можете сказать про мотор 4VZ-FE? Какие проблемы с ним бывают? Машина Toyota Windom, заранее спасибо.
а сделайте плз топ-10 дизельков?
Ребят, если не сложно, расскажите пожалуйста поподробнее что меняли, какие запчасти ставили, какие проблемы были. Спасибо)
ну если моторы мерседеса,порше,.....плохие?.....дефектовка улыбнула,все на глаз...это пойдет это не пойдет, эксперты экстрасенсы... по телефону проводите осмотр тоже и сглаз с моторов снимаете?
Тоже хочу присоединиться и сказать что отличный двигатель OM 651 имел авто Мерседес с класс 7 лет , с пробегом 150 и больше, да были небольшие поломки , но не более, менял каждые 8 9 тысяч масло , масло заливал хорошое , а также как следует ухаживал, и отличная машина, и отличный мотор .
Ты меня видишь?-нет! И я тебя - нет! А дырка!?-она есть! Вал-то, пустотелый! Значит- биение!!!!!!
Скажите от куда может подтекать тосол возле топливного фильтра ,не с того не с сего было минус 5 воздуха мотор om 651 x 204 объемом 2,5литра
Масляный стакан когда приходит к блоку рвёт стенку и выдавливает резинку прокладку О кольцо
Мне кажется что на Е классе он ходит в разы больше чем на спринтере. И довольно не плохой мотор, по сравнению с новыми моторами.
У меня спринтер с 646 мотором,может он более надёжней,подскажите пожалуйста.
При хорошем обслуживаний прослужет долго, масло с допуском 229.51, если нет сажевого 229.5 и менять каждые 7-8 тысяч км, вязкость зависит от ваших климатических условий
Ждем продолжения! интересно,как обойдете клапан.
Привет парни а где продолжение видео про двигатель АУДИ W 12 ХОТЕЛОСЬ БЫ УВИДЕТЬ
Очень познавательное видео! Спасибо! Если бы не матюки Виталия поставил бы лайк!!!
у меня мужики был w210 рестайл. только я на нем за 4 года проехал 250 000 км. 2.2 cdi.а когда продал его, пробег был сумашедшие 570 000 км, так что да мерсовские дизеля это класс висшего уровня
Посмотрел кучу видео от Ходоса, интересно конечно, в большинстве своем смотреть приятно.
Но вот сегодня задумался, почему я ни разу не видел в обзорах измерения давления масла? Вроде бы это достаточно древний способ диагностики состояния двигателя, а вроде бы нигде его не было даже в темах про контрактники.
Благодарю за это бесценное видео!
Ролик никчёмный, какой-то идиот ушатал 651 мотор скорей всего из-за конченного дешевого масла, и вдруг сразу 651 мотор стал самым ненадежным
У меня на W212 E250cdi 300 тыс пробег, поменял помпу и по отзывной компании топливную аппаратуру и фсееееее
Ребята на спринтерах на маршруте по 500 тыс пробег
hardcorebeatz ibwt Я с тобой полностью согласен. Месяц назад сняли со спринта ОМ 651-870.000 пробег,заменили масл. насос и ездит.
@@maxkolgroup5713 Правильно у нас на почтовых линиях машины ходят в сутки 1100-1200 км то есть в день водила и в ночь другой. Спринтера, дукато и мастера за год проходят минимум 200-250 тысяч. Каждый месяц замена масла. И 500 тысяч это не предел. Кто как относится к машине. По регламенту на дукато каждые 40 тысяч замена масла, так он проживет ровно 400 тысяч и умрет, каждые 20 меняю доволен. У коллеги спринтер 720 тысяч и еще в мотор не лазили, спепление и расходники. Спринтер хороший но дорогой.
мужчины скажите - mb212 , дизель , дорестаил , какой взять чтоб было минимально проблемно ?