Ну кто-то с батей с железяками колупался .. Кто-то в это время смотрел...,,, покемонов,, в 13 лет.... Да видос по делу.... Для тех кому надо видос чтоб этот самый примитивный мотор перебрать.... Парни вы чем до этого занимались... Сис.. Админы.? Свечки в сервисе меняется... Как дизель то эксплуатируете.. Если нет понятия о его потрохах.... Ну каааак так произошло.... Теперь пускча боятся как ошпаренные...
Молодец! Класно видеоматериал преподнесен грамотно а главное доходчиво. Радует что нет не нужных отступлений и нет музыки.Большое спасибо за ролик. Здоровь и всех благ.
Посмотрел немало видео по ремонту пусковых двигателей, грамотный мастер очень доходчиво всё объясняет, использует всякие приспособления. Молодец, спасибо!
Присоединяюсь к предыдущему коменту, самое адекватное видео!!! Вам огромное СПАСИБО за видео скоро очень пригодятся ваши подсказки. Я сам не тракторист хоть и с техникой занимаюсь, папы к сожалению уже нет, а трактор нужен и ваше видео очень здорово поможет. Здоровья вам и огромных успехов......
Очень даже нужно!оно полезно людям,хоть мне здесь нет ничего нового,у вас очень хорошо получается разжевать материал до мелочей,это очень важно для учащихся. Приветствую вас Петр !
Приветствую 🖐🖐🖐,отличный ролик👌👍👍. В силу современности,опыт передавать мало кому есть,а так хоть возможность оставить свои знания и умения. А тут уже,кому надо,тот найдётся и применит💪💪💪. Продолжайте в том же духе✊✊✊.
Большое спасибо за видео. Перебрал пускач, заменил коленвал на бу, и прокладки новые поставил. Если не снять шестерню коленвала и шпонку, то коленвал не выбить, это уже из личного опыта😅. Я стал выбивать колевал не снимая шестерни, кончик шпонки залез под подшипник 205,другой конец шпонки встал в расклин в шестерне, били вроде не сильно,но аж ось коленвала из щеки вышла😂. Как снимается шестерня коленвала? Не пинайте сильно, пускач разбирал первый раз😅, раньше перебирал движки на мотиках советских, муравей, иж Юпитер. На пускаче почему то шпонки коленвала стояли очень туго, кое как их выбил молотком.
Здравствуйте, ну, да, в видео я по моему, об этом не говорил, как снимать шестерню коленвала. На некоторых шестернях есть отверстия с резьбой м 6 под съëмник, нужно только пластину изготовить с резьбой по центру, и отверстия под эти болты. Вкручиваете болтики на 6 в отверстия шестерни, и центральным болтом закручивая его, снимаете шестерню. Но на некоторых шестернях нет отверстий для съëмника, тогда только в расклин под шестерню забиваете отвëртку, страгиваете с места шестерню, и далее, увеличивая толщину расклина, снимаете шестерню. Как правило, она не сильно туго там сидит, но были в моей практике случаи, что приходилось распиливать шестерню болгаркой, ничего не смог сделать.
Все по делу , без лишних рассуждений мне понравился сьемник у меня чуть другой на принцеп тот- же вот с фтулкой нужно мне выточить такую ну и удачи в ремонтах .И сто пудовый лайк!!!
Почистеть и покрасить надо было...и хорошо что есть условия..хороший стол..хорош тиски...видос отличный...на счет шестерни спасибо..возьму на заметку....просьба..запилите видос как правельно надо перебирать магнето..что и как должно быть..как регулировать предметно..чтобы все работало исправно...спасибо
Пётр, доброго дня! Собрал половинки картера с коленвалом, предварительно 205-ый подшипник, что со стороны шестерен стоит, тоже поставил. Сейчас жалею, надо было после сборки. Втулку, чтобы сальник не завернулся, не использовал, поспешил, сейчас ломаю голову, а вдруг завернуло сальник? Как-то коленвал очень легко сел. За подшипником со стороны шестерён сальник не видно, подшипник мешает. Как проверить герметичность? Может, со стороны картера керосину слегка налить? Будет протекать в блок шестерен- значит, завернуло. Или разбирать по новой, но это подшипник хороший (купил японский) сбивать, сальник опять же. Мучаюсь сомнениями)).
Здравствуйте,ну,в принципе, задняя крышка картера легко садится на коленвал,в видео это видно.И там сразу видно,завернулся ли сальник,в видео тоже это показывал.Если вы 205 подшипник установили,то, конечно, уже видно не будет.Ну,попробуйте налить керосин,если не протекает,то всё хорошо.Масло не покажет, вязкость большая.
Добрлг времени суток тебе, Петр. Скажи пожалуйста можно ли тебе заказать кольца. Я живу в Самарской области, нужных колец не нашел. Если такая возможность есть то я определюсь какие мне нужны и закажу. У меня три пускача без колец.
Сальник, тот что со стороны редуктора, нужно ставить вплотную к штопорному кольцу или нет? Мы поставили не вплотную, и внутренний край сальника пожевало, пружинка слетела. И так уже 2 сальника. Не знаю может дело в качестве сальников.
Пётр, доброго дня! Спасибо за видео! , собираю зип для ремонта пускача. Подскажите,пожалуйста, можно ли поставить сальники высотой не 9, а 10 мм? Продаются в основном с такой высотой. И ещё вопрос- подшипники коленвала разные, один 2206, второй 102206, верно? И еще- какой размер шайб , которуюе ставите возле коленвала ( их две, верно, с каждой стороны?)
Здравствуйте , всё верно,со стороны карбюратора ставится подшипник 2206,разборный,из двух половинок.Со стороны маховика подшипник 102206.Ноя обычно не заморачиваюсь,и ставлю везде 2206.Шайбы там не толстые, наверное,около 1,5 мм толщиной,как то никогда их не замерял.Сальники 30*52 ставлю,высоту как то тоже не замерял,они,по моему, стандартные по высоте.Это только если спец сальник,то тогда высота будет отличаться.
@@ИгорьФокин-е2з Здравствуйте,на каждой шестерне стоят два подшипника, наименование 202 подшипник.Два на промежуточной шестерни,два на шестерни магнето,два на на шестерни механического регулятора оборотов.
Привет спасибо за видео как раз забыл про эту шестерню привода монеты 😁пойду снемать и проверять куда смотрит этот зубик🤭видио Класс лайк и подписка с меня 😊🤝🤝🤝🤝👍👍👍👍👍👍👍Надеюсь что вы тоже
После сборки туго вращается коленвал, подшипники не разборные ставили поэтому крышки картера приходилось набивать. Туго крутися по всему кругу.(могло ли сжать щеки коленвала при затяжке болтов если подшипники полностю не сели, и что можно сделать)? Спасибо
Вы уже собрали полностью пускач?Да ,раньше я ставил подшипники не 2206,а 102206 .По заводскому на задней шейке коленвала ставится подшипник 2206,а на передней 102206.Было такое,что при сборке немного зажимало коленвал,тогда обычно перед затяжкой передней крышки картера немного обстукивал переднюю крышку картера молотком,и все становилось на свои места.Попробуйте немного отпустить 4 болта передней крышки и по кругу простучите молотком крышку в районе посадки подшипника,должно помочь.
Добрый день, Между 205 м подшипником и сальником тоже есть паз под стопор, как быть?!? Ставить два или только за подшипником. Ещё, мне продали два подшипника роликовых, один с подвижной обоймой, второй нет. С неподвижной куда стоит ставить, а куда с подвижной?!?
@@ПётрПономаренко спасибо за быстрый ответ, очень помогли. Уже собрал пускач. P.s. возможно, я в меньшенстве, но мне очень интересно как можно больше и детальней информации по допускам(дефектовка). Сколько должно быть, сколько в допуске но стоит менять. И отдельная тема, что можно восстановить - завтулить, проточить, запилить :-). Сейчас с помощью Ваших советов разобрал редуктор ПД 10, но сложно определиться, что в утиль, а что можно привести в чувства.
Подскажите пожалуйста, а если я расточу (выровняю) канавку на регуляторе под шарики и поставлю немного большие шарики? Он будет так работать? Что б втулку не точить...
Пётр, доброго дня и с Рождеством! Желаю мира и спокойствия, добра, взаимопонимания, достатка, счастья, душевного равновесия, успехов во всех начинаниях, побольше радости, крепкого здоровья и всех благ! Пусть сбудутся все ожидания и мечты! У меня небольшой вопрос по подшипникам коленвала. Один состоит из двух частей (2206), другой (по заводскому)102206 -неразборный. Вы ставите оба разборный, я понимаю так, для удобства сборки? Потому-что , если цельный запрессовать в крышку, с одной стороны, то его пр даётся как-то при сборке налаживать на коленвал, он с натягом туда садится. И наоборот, если напрессовать на коленвал, с крышкой придется попотеть. Я купил просто оба подшипника, а сейчас думаю, может, и второй разборный взять. По характеристикам (нагрузке) они вроде одинаковые. Или, если оставить один неразборный, куда его лучше сначала одеть, на коленвал или в крышку?
Здравствуйте,с прошедшим Новым годом и рождеством Вас! Всё правильно,с завода ставится на задней шейке коленвала подшипник разборный,2206.А со стороны маховика ставится подшипник 102206.Его я обычно тоже напрессовываю на коленвал,а затем одеваю крышку картера.Можно слегка набить,а затем использовать болты крышки, равномерно подтягиваете со всех сторон,и слегка простукиваете молотком.В видео у меня оба подшипника 2206,разборные,ходят хорошо и те,и те.Просто так легче собирать,крышку одел и всё.
Здравствуйте,Рукоятка привода сцепления работала нормально против часовой стрелки,а вечера встала во включенном положении обратно не хочет возвращаться,сегодня попробовал завести пускач двигатель завелся,но рукоятку пришлось в обратную сторону переводить, то есть по часовой стрелке,в чём причина?
А вот подшипник 206 на вал коленвала как должен садится? От руки заходит или же простукиванием молотка? Разобрал старый пд 10, а там оба подшипника можно усилием руки снять и установить на цапфу. Так и должно быть или нет?
@@ПётрПономаренко , просто у меня на катере стоит Д240 выпуска 1986 года ,производство БелССР , с электростатером запуска двигателя Пускача. Хочу спросить я в главный дизель заливаю масло М10дм , а его можно будет и в бензин для смеси топливной.
@@АленаКравченко-о4я Я просто не уверен,что такое масло растворится в бензине,оно может выпасть вниз,в осадок.Раньше для разбавления бензина применяли автол.
Очень классное и поучительное видео. Посмотрел два раза. Там на заднем плане я увидел пресс. У меня по поводу пресса есть вопрос, дело в том, что у меня точно есть такой же но проблема с манжетами. Там стоят какие-то три кожаных манжета на штоке но с годами они износились и начали пропускать. Вы с этой проблемой не сталкивались случайно. Или можно их чем-то заменить другим. Родных в продаже я не нашол.????? Заранее благодарю.
Здравствуйте,вам вообще повезло,что у вас кожаные манжеты,у меня стоят из войлока,поджимаются фигурной гайкой.И вот он на днях вообще перестал работать.Хотим отдать его в ремонт,не знаю поможет ли это,или придётся более современный покупать.Дата выпуска на нём стоит 1978 год, естественно, никаких запчастей на него нет.
@@ПётрПономаренко Ясно. Наверное придется его выбросить. Сегодня делал ремонт пускача по вашей методика. Ваше видео и нюансы в сборке очень помогли. Большое Ван спасибо и удачи в работе.
@@ПётрПономаренко сегодня уже запустил. Завелс отлично с первого раза как-то аж не поверилось. Мне понравилась его работа.. Так заводился раз 10 но потом все перестал никаких признаков даже и не буркнет, искра есть. Обидно, что сколько провозился, а все это ненадолго. Не подскажите, что может быть?????
Здравствуйте подскажите такой момент в низу картера есть сливное отверстие из кшм,у моего пускача если его заткнуть польцем(оно постоянно открыто) мотор глохнет,в чем дело может быть?
Добрый день,это отверстие предназначено для продувки картера двигателя,если его,так говоря,"засосали",то есть долгое время не удавалось запустить двигатель,и в нём скопилось много топлива,и оно заливает свечу.То есть ,тогда необходимо отвернуть эту пробку,и несколько раз энергично провернуть двигатель,для слива избытка топлива из картера.Если у вас, наоборот, двигатель работает только при открытой этой пробке, значит, карбюратор подаёт слишком богатую смесь в двигатель,то есть избыток топлива,и недостаток воздуха для образования правильной топливо-воздушной смеси.Когда вы открываете эту пробку,вы добавляете воздуха в картер двигателя,и двигатель начинает более или менее равномерно работать.Короче,необходима регулировка карбюратора,попросту говоря,он "льёт",то есть не держит игла карбюратора.
@@ПётрПономаренко получается заслонкой закрываешь поток воздуха и тем самым меньше топлива попадает в цилиндр а то что попадает смешивается с воздухом из отверстия кшм и на этой смеси мотор пытается работать?
Скорее всего нет,не будет соосности ,двигатель будет клинить.Был в практике такой случай,все время сбивалось зажигание в пусковом двигателе.При разборке оказалось,что ослабла посадка заднего вала на коленчатом валу,и при нагрузке она проворачивалась.А там на шпонке вращаются все распредшестерни,и естественно ,сбивалось все зажигание.Поможет только замена коленвала.
Здраствуйте перебрал пускач зажигание по мекаткам шестерни поставил завёл и бензин стало выкидывать через карбюратор и не развивает обороты подскажите что делать заранее спасибо.
@@ИгорьШубин-р5ф Диафрагма карбюратора целая,без повреждений?Уплотнительное колечко на игле тоже нормальное?Просмотрите внимательно всё,если шестерни точно правильно установлены,то причина может быть только в карбюраторе.
Здраствуйте сегодня перебрал карбюратор всё перебрал стал заводиться с 3 раза и всё равно не работает регулятор оборотов прихидться самому регулировать обороты что ещё посоветуйте
Что вы имеете в виду?Люфт на оси,на которую надевается конус регулятора,или осевой люфт, когда имеется зазор между торцом конуса и рычагом регулятора?Конус должен вращаться на оси без заеданий, может небольшой люфт при покачивании.Он смазывается брызгами масла из редуктора при работе.А рычаг при присоединении корпуса регулятора должен прижаться к шарику на его конце.
@@ПользовательАлекс Если есть люфт, подложите под шарик шайбу необходимой толщины,чтобы рычаг регулятора упирался в шарик при соприкосновении корпуса регулятора и картера.
из всех видео о ремонте пускача на ютубе, это единственное толковое. Спасибо!
Спасибо за добрые слова!
@@ПётрПономаренко скажи пожалуйста , а какая пропорция должна быть топливной смеси , для нормальной работы и смазки Пускача.
@@АленаКравченко-о4я
От 1 к 20 до 1 к 15 по объёму, то есть на 1 литр бензина от 50 до 66 миллилитра масла.
Ну кто-то с батей с железяками колупался .. Кто-то в это время смотрел...,,, покемонов,, в 13 лет.... Да видос по делу.... Для тех кому надо видос чтоб этот самый примитивный мотор перебрать.... Парни вы чем до этого занимались... Сис.. Админы.? Свечки в сервисе меняется... Как дизель то эксплуатируете.. Если нет понятия о его потрохах.... Ну каааак так произошло.... Теперь пускча боятся как ошпаренные...
Молодец! Класно видеоматериал преподнесен грамотно а главное доходчиво. Радует что нет не нужных отступлений и нет музыки.Большое спасибо за ролик. Здоровь и всех благ.
Посмотрел немало видео по ремонту пусковых двигателей, грамотный мастер очень доходчиво всё объясняет, использует всякие приспособления.
Молодец, спасибо!
Молодец ! Мужик! Золотые руки, и голова светлая! Уважение тебе!
Спасибо
Присоединяюсь к предыдущему коменту, самое адекватное видео!!! Вам огромное СПАСИБО за видео скоро очень пригодятся ваши подсказки. Я сам не тракторист хоть и с техникой занимаюсь, папы к сожалению уже нет, а трактор нужен и ваше видео очень здорово поможет. Здоровья вам и огромных успехов......
Спасибо!
Спец с Большой буквы . Молодчина , ждем новых видеороликов с новой информацией .
Очень даже нужно!оно полезно людям,хоть мне здесь нет ничего нового,у вас очень хорошо получается разжевать материал до мелочей,это очень важно для учащихся. Приветствую вас Петр !
Спасибо за добрые слова!
Спасибо самое толковое объяснение , здоровья делаю вам, побольше таких людей.
Спасибо за добрые слова!🤝
Мастер от Бога. Без комментариев.Лайк и подписка. Спасибо огромное!
И вам спасибо!
Не часто увидиш такое толковое видимо со всеми тонкостями и пояснениями . Просто супер !
Приветствую 🖐🖐🖐,отличный ролик👌👍👍. В силу современности,опыт передавать мало кому есть,а так хоть возможность оставить свои знания и умения. А тут уже,кому надо,тот найдётся и применит💪💪💪. Продолжайте в том же духе✊✊✊.
Спасибо. Всё очень понятно объяснили. Осталось дождаться запчастей и собрать
Спасибо очень подробно самый четкий видосик прям все понятно ,хотелось бы ещё про карбюратор узнать так же подробно заранее благодарен
Молодец мужик. Еще как нужно. Сам собираю тоже, но хороший совет никогда не лишний. Рахмет. Удачи. Грамотно и толково👍👍👍
Спасибо большое!
@@ПётрПономаренко 👍🙋
Как толково человек росказывает ,почет тебе петр
Год назад друг перебирал пускач, без меток. Промучился. Не завел)) В этом году у себя по-вашему видео перебрал и завел)))
Спасибо,рад,что помог!👍
Класно объясняете щас скоро ремонтный поршень приедет и буду сам точить поршневую на своем п350
Это наверное лучшее видео на Ютубе,о сборке ПД-10.Спасибо, очень просто и понятно всё объяснили.
Это сборка старого советского пускача.А вот современный Китай преподносит много сюрпризов!
@@Phone-d2f а что за сюрпризы?
Большое спасибо за видео. Перебрал пускач, заменил коленвал на бу, и прокладки новые поставил. Если не снять шестерню коленвала и шпонку, то коленвал не выбить, это уже из личного опыта😅. Я стал выбивать колевал не снимая шестерни, кончик шпонки залез под подшипник 205,другой конец шпонки встал в расклин в шестерне, били вроде не сильно,но аж ось коленвала из щеки вышла😂. Как снимается шестерня коленвала? Не пинайте сильно, пускач разбирал первый раз😅, раньше перебирал движки на мотиках советских, муравей, иж Юпитер. На пускаче почему то шпонки коленвала стояли очень туго, кое как их выбил молотком.
Здравствуйте, ну, да, в видео я по моему, об этом не говорил, как снимать шестерню коленвала. На некоторых шестернях есть отверстия с резьбой м 6 под съëмник, нужно только пластину изготовить с резьбой по центру, и отверстия под эти болты. Вкручиваете болтики на 6 в отверстия шестерни, и центральным болтом закручивая его, снимаете шестерню. Но на некоторых шестернях нет отверстий для съëмника, тогда только в расклин под шестерню забиваете отвëртку, страгиваете с места шестерню, и далее, увеличивая толщину расклина, снимаете шестерню. Как правило, она не сильно туго там сидит, но были в моей практике случаи, что приходилось распиливать шестерню болгаркой, ничего не смог сделать.
самый ровный видос ..про шестерни - просто и понятно ..СПС..
Очень спасибо,Петр,за такую подробную и полезную информацию.
Все по делу , без лишних рассуждений мне понравился сьемник у меня чуть другой на принцеп тот- же вот с фтулкой нужно мне выточить такую ну и удачи в ремонтах .И сто пудовый лайк!!!
видео было очень хорошее спасибо, продолжайте в том же духе, у меня такой ремонт
Підтримую. Толковішого нічого не бачив. Дякую.
Відео дуже корисне!Велике ДЯКУЮ!!!
Спасибо большое за видео, просто и понятно как раз свой пд 10 реставрировать начал.
Классное, очень подробное видео. Большое спасибо.
Спасибо за добрые слова.
Большое спасибо, а то у меня пускач лежит уже год боюсь к нему подходить. Сейчас все ясно.
Молодчина,а кисточка прикольная тоже возьму на заметку.Пальцы вверх.
Самое понятное и толковое видео👍
видео класс все доходчиво и полезно. Спасибо.
Все отлично показано и рассказано
Молодёжь надо учить молодец мужик. Толково
Спасибо очень помогло ваша работа.
Молодец мужик щяс бы в школах преподавал красавчик
Добрый вечер, Пётр! Спасибо за видео, подскажите кольца на поршень, имеет значение прорезями как ставить?
Почистеть и покрасить надо было...и хорошо что есть условия..хороший стол..хорош тиски...видос отличный...на счет шестерни спасибо..возьму на заметку....просьба..запилите видос как правельно надо перебирать магнето..что и как должно быть..как регулировать предметно..чтобы все работало исправно...спасибо
Очень хорошее видео, полезное дело 👍
Мастерство не пропьёшь. Лайк💯.
Спасибо.
Спасибо за понятное объяснение
Скажите,а сколько масла нужно добавлять на дитр бензина?И ещё,что за сапун находится внизу пускача,через него после подкачки карбюратора потек бензин?
Дай тебе Бог.
Пётр, доброго дня! Собрал половинки картера с коленвалом, предварительно 205-ый подшипник, что со стороны шестерен стоит, тоже поставил. Сейчас жалею, надо было после сборки. Втулку, чтобы сальник не завернулся, не использовал, поспешил, сейчас ломаю голову, а вдруг завернуло сальник? Как-то коленвал очень легко сел. За подшипником со стороны шестерён сальник не видно, подшипник мешает. Как проверить герметичность? Может, со стороны картера керосину слегка налить? Будет протекать в блок шестерен- значит, завернуло. Или разбирать по новой, но это подшипник хороший (купил японский) сбивать, сальник опять же. Мучаюсь сомнениями)).
Здравствуйте,ну,в принципе, задняя крышка картера легко садится на коленвал,в видео это видно.И там сразу видно,завернулся ли сальник,в видео тоже это показывал.Если вы 205 подшипник установили,то, конечно, уже видно не будет.Ну,попробуйте налить керосин,если не протекает,то всё хорошо.Масло не покажет, вязкость большая.
Сальники одеваются с помощью куска пластика от бутылок
Я сегодня тоже собрал пускачь по твоему видео
Спасибо за хорошие об яснение
спасибо очень понятно и доходчиво .
Большое спасибо тебе, Петр за видио. Не мог ли ты, Петр, подсказать где взять ремонтные кольца? И какой шаг между ремонтными кольцами?
@@АнатолийКожевников-о2ж Здравствуйте, нормальный поршень 72 мм, первый ремонт 72,5 мм, второй ремонт 73 мм. С кольцами у нас проблем нет, есть любые.
Добрлг времени суток тебе, Петр. Скажи пожалуйста можно ли тебе заказать кольца. Я живу в Самарской области, нужных колец не нашел. Если такая возможность есть то я определюсь какие мне нужны и закажу. У меня три пускача без колец.
@@АнатолийКожевников-о2ж Мой телефон +7-918-886-86-91, если что,на ватсап пишите.
Спасибо Петр за отклик, нашел я кольца на озоне, но думаю что твои советы мне очень пригодятся, всего наилучшего тебе@@ПётрПономаренко
@@АнатолийКожевников-о2ж Хорошо, спасибо.
Спасибо огромное 👍👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏
Сальник, тот что со стороны редуктора, нужно ставить вплотную к штопорному кольцу или нет? Мы поставили не вплотную, и внутренний край сальника пожевало, пружинка слетела. И так уже 2 сальника. Не знаю может дело в качестве сальников.
Ставится вплотную,чтобы не срезало рабочую поверхность, пользуйтесь трубочкой,в видео есть описание, посмотрите.
@@ПётрПономаренко спасибо
Большое спасибо,все очень понятно
Да не за что,рад,что смог Вам помочь.
Пётр, доброго дня! Спасибо за видео! , собираю зип для ремонта пускача. Подскажите,пожалуйста, можно ли поставить сальники высотой не 9, а 10 мм? Продаются в основном с такой высотой. И ещё вопрос- подшипники коленвала разные, один 2206, второй 102206, верно? И еще- какой размер шайб , которуюе ставите возле коленвала ( их две, верно, с каждой стороны?)
Здравствуйте , всё верно,со стороны карбюратора ставится подшипник 2206,разборный,из двух половинок.Со стороны маховика подшипник 102206.Ноя обычно не заморачиваюсь,и ставлю везде 2206.Шайбы там не толстые, наверное,около 1,5 мм толщиной,как то никогда их не замерял.Сальники 30*52 ставлю,высоту как то тоже не замерял,они,по моему, стандартные по высоте.Это только если спец сальник,то тогда высота будет отличаться.
@@ПётрПономаренко спасибо большущее Вам за ответ! По шайбам: их самостоятельно изготавливаете, или они в продаже существуют?
@@ИгорьФокин-е2з В продаже, наверное,нет.Самим вырубывать.
Ещё должны быть два подшипника для шестерни регулятора. Итого - девять! Верно??
@@ИгорьФокин-е2з Здравствуйте,на каждой шестерне стоят два подшипника, наименование 202 подшипник.Два на промежуточной шестерни,два на шестерни магнето,два на на шестерни механического регулятора оборотов.
Все супер видос толковый!!! Так держать!
Спасибо!
Классная работа 🔥👍👏
Вы говорите подшипник 205 ?? Оговорились просто? С обеих сторон коленвала 206 подшипники?
На задней шейке коленвала установлены два подшипника-2206 и 205.
@@ПётрПономаренко ага, спасибо, я понял уже, просто с первого раза не дошло
Толковый мужик
Спасибо! (Еще слова чтобы засчитало за комментарий)
Порядок , помог метками, не мог понять мертвая верхняя совпадает а метки нет.
Петр скажите а шестерня привода магнето фиксируется чем то (болтом с шайбой) или просто одевается на втулку и все?
Здравствуйте,просто одевается на валик и всё.
@@ПётрПономаренко спасибо большое
Привет спасибо за видео как раз забыл про эту шестерню привода монеты 😁пойду снемать и проверять куда смотрит этот зубик🤭видио Класс лайк и подписка с меня 😊🤝🤝🤝🤝👍👍👍👍👍👍👍Надеюсь что вы тоже
Здравствуйте а как регулируют механический регулятор
У меня шестерня коленвала видимо поставлена была отверстиями с резьбой внутрь, к коленвалу. Как её снять? Съёмником не подлезешь?
Снимите шестерню магнето,открутите гайку с коленвала и узким зубилом забивайте в промежуток между картером и шестерней коленвала,должна слезть.
После сборки туго вращается коленвал, подшипники не разборные ставили поэтому крышки картера приходилось набивать. Туго крутися по всему кругу.(могло ли сжать щеки коленвала при затяжке болтов если подшипники полностю не сели, и что можно сделать)? Спасибо
Вы уже собрали полностью пускач?Да ,раньше я ставил подшипники не 2206,а 102206 .По заводскому на задней шейке коленвала ставится подшипник 2206,а на передней 102206.Было такое,что при сборке немного зажимало коленвал,тогда обычно перед затяжкой передней крышки картера немного обстукивал переднюю крышку картера молотком,и все становилось на свои места.Попробуйте немного отпустить 4 болта передней крышки и по кругу простучите молотком крышку в районе посадки подшипника,должно помочь.
Спосибо
Все супер розясньаете
Подскажите пожалуйста, какая ПРАВИЛЬНАЯ пропорция масла в бензин для ПД-10?, заранее СПАСИБО.
1:25,то есть на литр бензина 40 миллилитров масла
В год 2-3 раза разбираем пускачь по причине ,сальник становится мягким и пропускает воздух, не знаю почему так происходит
спасибо очень хорошее видео .
Добрый день,
Между 205 м подшипником и сальником тоже есть паз под стопор, как быть?!? Ставить два или только за подшипником.
Ещё, мне продали два подшипника роликовых, один с подвижной обоймой, второй нет. С неподвижной куда стоит ставить, а куда с подвижной?!?
Здравствуйте, обязательно ставьте два стопорных кольца.Разборный подшипник ставьте со стороны,где стоят шестерни.Неразборный со стороны маховика.
@@ПётрПономаренко спасибо за быстрый ответ, очень помогли. Уже собрал пускач.
P.s. возможно, я в меньшенстве, но мне очень интересно как можно больше и детальней информации по допускам(дефектовка). Сколько должно быть, сколько в допуске но стоит менять. И отдельная тема, что можно восстановить - завтулить, проточить, запилить :-). Сейчас с помощью Ваших советов разобрал редуктор ПД 10, но сложно определиться, что в утиль, а что можно привести в чувства.
Спасибо очень познавательно
Здравствуйте, если стреляет карбюратор в чем может быть причина? Искра есть карб исправный
Раннее зажигание,скорее всего.Попробуйте на овальных пазах на магнето провернуть.
@@ПётрПономаренко только что ещё заводил завёлся но когда заслонку на полную открываешь начинает стрелять, прикрываю на 80 % работает норм
Сколько масло залить
петор обясни саньку зачем косые дырки сверху половинок картера в основании подшибников и привет ему от лахов
Для смазки подшипников бензино-масляной смесью.
Подскажите пожалуйста, а если я расточу (выровняю) канавку на регуляторе под шарики и поставлю немного большие шарики? Он будет так работать? Что б втулку не точить...
Шарики большего диаметра не поместятся в прорезях регулятора вращения,или их зажмет в них.Шарики должны свободно перемещаться в прорези.
@@ПётрПономаренко спасибо за ответ, видимо придется точить втулку...
Здравствуйте,полезная информация продолжайте в том же духе!
Спасибо,буду стараться.
А зачем тех два отверстие с резьбой, что идут в низу картера где крутится коленвал, они у вас с обоих сторон закручение болтами.
Это на случай,если двигатель зальёт топливом,выкручивается болт,и несколько раз энергично проворачиваете коленвал для продувки картера.
Подш .205 с обеих сторон стопорные кольца устанавливают.
Да, всё правильно.
Пётр, доброго дня и с Рождеством! Желаю мира и спокойствия, добра, взаимопонимания, достатка, счастья, душевного равновесия, успехов во всех начинаниях, побольше радости, крепкого здоровья и всех благ! Пусть сбудутся все ожидания и мечты!
У меня небольшой вопрос по подшипникам коленвала.
Один состоит из двух частей (2206), другой (по заводскому)102206 -неразборный. Вы ставите оба разборный, я понимаю так, для удобства сборки? Потому-что , если цельный запрессовать в крышку, с одной стороны, то его пр даётся как-то при сборке налаживать на коленвал, он с натягом туда садится. И наоборот, если напрессовать на коленвал, с крышкой придется попотеть. Я купил просто оба подшипника, а сейчас думаю, может, и второй разборный взять. По характеристикам (нагрузке) они вроде одинаковые. Или, если оставить один неразборный, куда его лучше сначала одеть, на коленвал или в крышку?
Здравствуйте,с прошедшим Новым годом и рождеством Вас! Всё правильно,с завода ставится на задней шейке коленвала подшипник разборный,2206.А со стороны маховика ставится подшипник 102206.Его я обычно тоже напрессовываю на коленвал,а затем одеваю крышку картера.Можно слегка набить,а затем использовать болты крышки, равномерно подтягиваете со всех сторон,и слегка простукиваете молотком.В видео у меня оба подшипника 2206,разборные,ходят хорошо и те,и те.Просто так легче собирать,крышку одел и всё.
@@ПётрПономаренко Понял, Спасибо! Как всегда, исчерпывающий и грамотный ответ!
Здравствуйте,Рукоятка привода сцепления работала нормально против часовой стрелки,а вечера встала во включенном положении обратно не хочет возвращаться,сегодня попробовал завести пускач двигатель завелся,но рукоятку пришлось в обратную сторону переводить, то есть по часовой стрелке,в чём причина?
Какой трактор?Если МТЗ 80,то там могла червячная пара в крышке редуктора подклинить, бывает такое при износе.
МТЗ 82
Можно ли использовать пускач как двигатель на самодельный мини трактор?
Можно, конечно,но он не предназначен для длительной работы,да и бензина жрёт немерянно...
@@ПётрПономаренко понял спасибо
А вот подшипник 206 на вал коленвала как должен садится? От руки заходит или же простукиванием молотка? Разобрал старый пд 10, а там оба подшипника можно усилием руки снять и установить на цапфу. Так и должно быть или нет?
Нет, должен быть натяг, то есть набивать надо.
Пётр, скажи пожалуйста ,как должна быть пропорции топливной смеси для нормальной работы Пускача .Спасибо большое
Добрый день,один к двадцати пяти,как и на старых мотоциклах.То есть на литр бензина 40 миллилитров масла.
@@ПётрПономаренко , просто у меня на катере стоит Д240 выпуска 1986 года ,производство БелССР , с электростатером запуска двигателя Пускача. Хочу спросить я в главный дизель заливаю масло М10дм , а его можно будет и в бензин для смеси топливной.
@@АленаКравченко-о4я Купите лучше масло для двухтактных двигателей,оно используется для бензопил и триммеров,вам его хватит очень надолго.
Пётр, вы не рекомендуете лить масло М10дм в топливную смесь для Пускача , а только масло 2т .
@@АленаКравченко-о4я Я просто не уверен,что такое масло растворится в бензине,оно может выпасть вниз,в осадок.Раньше для разбавления бензина применяли автол.
Відео потрібні ще.
Видео нужно что то не знаешь что то забыл посмотреть ни когда не помешает спасибо
Очень классное и поучительное видео. Посмотрел два раза. Там на заднем плане я увидел пресс. У меня по поводу пресса есть вопрос, дело в том, что у меня точно есть такой же но проблема с манжетами. Там стоят какие-то три кожаных манжета на штоке но с годами они износились и начали пропускать. Вы с этой проблемой не сталкивались случайно. Или можно их чем-то заменить другим. Родных в продаже я не нашол.????? Заранее благодарю.
Здравствуйте,вам вообще повезло,что у вас кожаные манжеты,у меня стоят из войлока,поджимаются фигурной гайкой.И вот он на днях вообще перестал работать.Хотим отдать его в ремонт,не знаю поможет ли это,или придётся более современный покупать.Дата выпуска на нём стоит 1978 год, естественно, никаких запчастей на него нет.
@@ПётрПономаренко Ясно. Наверное придется его выбросить. Сегодня делал ремонт пускача по вашей методика. Ваше видео и нюансы в сборке очень помогли. Большое Ван спасибо и удачи в работе.
@@Євген007-и1ъ Рад,что смог вам помочь.
@@ПётрПономаренко сегодня уже запустил. Завелс отлично с первого раза как-то аж не поверилось. Мне понравилась его работа.. Так заводился раз 10 но потом все перестал никаких признаков даже и не буркнет, искра есть. Обидно, что сколько провозился, а все это ненадолго. Не подскажите, что может быть?????
@@Євген007-и1ъ Карбюратор, возможно.Навскидку вам дистанционно ничего не могу посоветовать.
у вспомогателнои втулке должно бит конуснии плавнии вход чтоби салник опят грубо не надевался на валу
Добрый день!Пётр, вам можно привезти пускач на ремонт?
После уборки, сейчас некогда.
@@ПётрПономаренко ок
Здравствуйте подскажите такой момент в низу картера есть сливное отверстие из кшм,у моего пускача если его заткнуть польцем(оно постоянно открыто) мотор глохнет,в чем дело может быть?
Добрый день,это отверстие предназначено для продувки картера двигателя,если его,так говоря,"засосали",то есть долгое время не удавалось запустить двигатель,и в нём скопилось много топлива,и оно заливает свечу.То есть ,тогда необходимо отвернуть эту пробку,и несколько раз энергично провернуть двигатель,для слива избытка топлива из картера.Если у вас, наоборот, двигатель работает только при открытой этой пробке, значит, карбюратор подаёт слишком богатую смесь в двигатель,то есть избыток топлива,и недостаток воздуха для образования правильной топливо-воздушной смеси.Когда вы открываете эту пробку,вы добавляете воздуха в картер двигателя,и двигатель начинает более или менее равномерно работать.Короче,необходима регулировка карбюратора,попросту говоря,он "льёт",то есть не держит игла карбюратора.
@@ПётрПономаренко понятно спасибо,но мотор кое как заводится только с закрытой воздушной заслонкой,после этого если заткнуть это отверстие он глохнет
@@ПётрПономаренко получается заслонкой закрываешь поток воздуха и тем самым меньше топлива попадает в цилиндр а то что попадает смешивается с воздухом из отверстия кшм и на этой смеси мотор пытается работать?
@@АнтонУткин-й1ж Надо ремонтировать карбюратор.
Спасибо, толково
Если у коленвала раздвинуты шёки друг от друга её не восстановить?
Скорее всего нет,не будет соосности ,двигатель будет клинить.Был в практике такой случай,все время сбивалось зажигание в пусковом двигателе.При разборке оказалось,что ослабла посадка заднего вала на коленчатом валу,и при нагрузке она проворачивалась.А там на шпонке вращаются все распредшестерни,и естественно ,сбивалось все зажигание.Поможет только замена коленвала.
@@ПётрПономаренко жаль, а я думал запресовать её обратно и собрать пд.
@@ОмарОмаров-ы7е получиллось что-то сделать?
@@ВасяДзера поставил обратно как было заменил кольца и сальники собрал вроде бы работает
@@ОмарОмаров-ы7е спасибо. А коленвал легко крутится? Потому что у меня немного туговато
Здравствуйте, купил поршень, а у него стрелка наоборот, что делать посоветуйте. Стрелка на нижнее кольцо
Извиняюсь то есть на верхнее
@@СергейКим-й7л Здравствуйте,я видео вроде всё объяснил.
@@СергейКим-й7л Штифт нижнего кольца в сторону выхлопного окна.
Подскажите пожалуйста размеры сальников
Сальник 30*52.
Здраствуйте перебрал пускач зажигание по мекаткам шестерни поставил завёл и бензин стало выкидывать через карбюратор и не развивает обороты подскажите что делать заранее спасибо.
Если все шестерни установлены правильно,значит, причина в карбюраторе.
Спасибо что делать карбираторе вроде разбирал продул его всё в норме.
@@ИгорьШубин-р5ф Диафрагма карбюратора целая,без повреждений?Уплотнительное колечко на игле тоже нормальное?Просмотрите внимательно всё,если шестерни точно правильно установлены,то причина может быть только в карбюраторе.
@@ПётрПономаренко Зачем бензин выбрасывает из карбиратора и работает как на холостом ходу.
Здраствуйте сегодня перебрал карбюратор всё перебрал стал заводиться с 3 раза и всё равно не работает регулятор оборотов прихидться самому регулировать обороты что ещё посоветуйте
Спасибо.
Салам Петр у меня заклинило пускач что может быть
Разбирайте, вскрытие покажет.
Какие подшипники в щестеренках стоят? Спасибо
202.
@@ПётрПономаренко снимите видео про разборку и сборку двухцилиндрового пускача с бульдозера дт130
@@zaharov.v272 У нас в хозяйстве,к сожалению,нет такой техники.
Спасибо нужно
вода в камере сгорании как устранить
Снимайте головку,меняйте прокладку,осмотрите привалочные плоскости головки и цилиндра на предмет повреждений.
Громче!
На Смд 18 и т.д.головка ставиться копресором на карбюратор..
У регулятора оборотов люфт должен быть ?
Что вы имеете в виду?Люфт на оси,на которую надевается конус регулятора,или осевой люфт, когда имеется зазор между торцом конуса и рычагом регулятора?Конус должен вращаться на оси без заеданий, может небольшой люфт при покачивании.Он смазывается брызгами масла из редуктора при работе.А рычаг при присоединении корпуса регулятора должен прижаться к шарику на его конце.
Люфт вперед назад
@@ПользовательАлекс Если есть люфт, подложите под шарик шайбу необходимой толщины,чтобы рычаг регулятора упирался в шарик при соприкосновении корпуса регулятора и картера.
Какой должен быть зазор у колец при помещении в гильзу
@@ПользовательАлекс 0,4 мм --- минимум ,как правило...