Spritfresser Klimaanlage ?
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- Опубліковано 29 сер 2024
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Mehrverbrauch durch Klimaanlage und welche anderen Möglichkeiten gibt es?
2 Anmerkungen:
1. Natürlich braucht eine Klimaanlage im Auto viel Energie. Könnte mich jedesmal aufs neue Tod lachen, wenn Leute, die zuhause lieber die halbe Nacht vor Hitze wach liegen anstatt ihr Schlafzimmer im Hochsommer zu klimatisieren( weil " zu teuer"), ins Auto steigen und sich dort an der Klimaanlage erfreuen. Ist doch logisch das man zum runterkühlen einer geschlossenen Kiste aus Glas und dünnem Blech in der prallen Sonne deutlich mehr Energie verbraucht als in einem geschlossenen Raum mit verdunkelten Fenstern?!
3. Klimaanlage auf 18° oder Low , ect. drehen bring in der Praxis leider häufig doch was:
Gerade in größeren Fahrzeugen wird ( wenn es keine 3- oder Mehrzonenklimaanlage gibt) die Temperatur für alle Plätze irgendwo vorne gemessen. in einem großen Kombi ( noch extremer in einem Bulli oder ähnlichem mit 3 Sitzreihen ) Regelt sich die Klimaanlage also bei 23° langsam runter, wenn 22° als Ziel eingestellt sind. Auf den "billigen Plätzen" sind dann aber nicht selten noch 30+°, da dort weder gemessen, noch ähnlich viel kalte Luft eingeblasen wird. Es macht also häufig sinn, erst mal ein paar Minuten auf Low einzustellen, bis es auch wirklich überall im Wagen runtergekühlt ist. Danach dann natürlich zurück regeln, sonnst gibt es Frostbeulen ;)
zu 1. Das Verhalten, was du bei Leuten beobachtest, hat ja mit den fachlichen Ausführungen in diesem Video nur bedingt einen Zusammenhang
zu 3. Du nennst hier exemplarische Fälle, wie im Video eine exemplarisch ausgereifte Klimaautomatik präsentiert wird. Über andere Herstelle kann ich wenig sagen, bei Mercedes gibt es seit der Baureihe W210 eine sehr gut funktionierende Klimaautomatik die genau so funktioniert wie im Video beschrieben. Die Meinung des Autors bzgl. der Mercedes Klimaautomatik teile ich und praktiziere ich auf selbe Art und Weise. Bei Mercedes gibt es auch für den Fond-bereich Lüftungsdüsen, die eine gleichmäßig Klimatisierung gewährleisten.
Ich persönlich tendiere dazu im Hochsommer bei über 30°C die Temperatur von 22°C zu erhöhen, damit der Temperaturunterschied nicht zu gewaltig ist. Hat auch den Vorteil weniger Energie zu benötigen. Auf 18° bzw. Low hart runterzukühlen halte ich gar nichts. Man bedenke, dass auch der Klimakompressor Verschleiß hat und ein Austausch eine kostspielege Angelegenhet ist.
Flatsteff, das ist ein wenig von den Herstellern und den Modellen abhängig,wo die temeratursensoren sind um die Klimaanlage zu regeln, als tipp dennoch auf 22 grad einstellen und Lüfter auf höchste stufe, zum einen nutzt du dadurch zum anfang auch wenn es etwas ekelig klingt deinen Schweiß zum kühlen ( dein Schweiß verdampft und entzieht dabei der Luft Wärme, auch bekannt unter dem Begriff adiabate Kühlung) zum anderen bekommst du eine bessere Luftverteilung hin. Mehrzonenklimaanlage ist einfach sowas von Nonsins, das bringt einfach nichts, wenn der Fahrer 18 grad haben will, der Beifahrer 22 grad und die aktuelle temperatur liegt bei 20 grad. beim Fahrer wird gekühlt, beim Beifahrer geheizt nun ist das jetzt so, dass man der Luft nicht sagen kann bis hier und nicht weiter, nein die temperatur gleicht sich wieder an, man behält also die grundtemperatur ungefähr bei, die klimaanlage läuft aber ständig weiter, statt bis 18 grad runter zu kühlen und abzuschalten. Das einzige was effektiv passiert ist dass der Fahrer kühl und der Beifahrer warm angepustet wird.
Punkt 3 ist leider falsch. Wenn man eine Klimaautomatik hat, dann dann geht die je nach innenraumtemperatur sogar von selbst auf volle Kühlleistung, auch wenn man die Klima nur auf 18 Grad eingestellt hat.
Na ja also zur Klimaanlage daheim muss man natürlich noch bedenken, dass die zum einen erstmal gekauft werden muss und es zum anderen schon wichtig ist am Steuer einen "kühlen Kopf" zu haben.
Echt gutes Video :-) Auch den Hinweis an die ganzen Schlaumeier, die der Meinung sind, eine Klimaautomatik kühlt den Innenraum schneller ab, wenn man eine niedrigere Zieltemperatur einstellt, finde ich sehr hilfreich... Das sind dann wahrscheinlich auch die Experten, die im Winter in der Wohnung das Heizkörperthermostat auf 5 drehen und der Meinung sind, der Raum wird dadurch schneller warm ;-) Liebe Grüße aus dem Nordhäuser-Kreis ;-)
Wie sieht es denn mit der Thematik "Klimaanlage kurz vor Fahrtende (ca. 3min vorher) abschalten damit der Verdampfer trocknen kann" aus? Interessieren würde mich da Cimatronik und manuelle Klimaanlage ... im Netz finde ich viele verschiedene Meinungen dazu. Was ist nun richtig? Beste Grüße und weiter so
Deine Videos sind immer sehr gut und sturkturiert erklärt! Gefällt mir :)
Merci :)
Beim Prius halte ich mich an die Faustregel Innerorts (Geschwindigkeiten bis 50km/h) -> Fenster offen, Außerorts, Fenster zu und Klimaanlage an.
Und natürlich ca 5min vor erreichen des Fahrziels die Klima aus machen und ordentlich mit dem Gebläse noch trocknen. Ist auch gesünder beim Aussteigen wenn man sich schon davor wieder etwas den Außentemperaturen anpasst. Aus einem auf 18°C runtergekühlten Innenraum in die 30°C erwärmte Außentemperatur aussteigen ist wie gegen eine Wand laufen.
Vielen Dank für Deinen Kommentar!
MrBubbleJet unterstützt die warme und dazu noch feuchte Luft das entstehen und vermehren der bakterien usw...?
Was man auf jeden Fall berücksichtigen muss ist, dass der Klimakompresser bei Volllast ausgekuppelt wird, um bei einem z.B. Überholversuch die maximale Leistung bereitzustellen. Früher war das noch nicht gang und gebe (Bsp. BMW E34). Da hatte man dann gute 15 PS weniger, aber dein Fensterversuch muss halt mit dieser Info hier ergänzt werden, weil es sonst von der Grundidee schlichtweg falsch ist.
Sonst Super Video!
Was? 15PS weniger? Ist das wirklich so viel? Und woran kann ich erkennen dass in meinem Auto die Klima bei Vollgas auskuppelt? Steht das irgendwo?
@@kallo182 10-15PS sind korrekt. Bei einem schwach motorisiertem Kleinwagen merkt man das ganz deutlich, wenn der Kompressor einkuppelt. Bergfahrt in Griechenland im Sommer wird dann zum Erlebnis - entweder zeitweise Schneckentempo, oder doch lieber im Auto gegrillt werden?
Das automatische Auskuppeln ist heutzutage etwas ausgefeilter. Es kann sein, dass das nur passiert, wenn der Motor niedrig dreht und man stärker aufs Gas tritt. Typischerweise wird dann der Kompressor für 10-12 Sekunden ausgekuppelt. Man kann also immer noch mit Vollgas auf der Autobahn fahren ohne geröstet zu werden.
Bei Kleinwagen wird oft berichtet, dass das automatische Abschalten der Klimaanlage beim Beschleunigen zu bemerken ist, da das Gebläse plötzlich warme Luft ins Auto pustet. Bei einem größeren Auto mit einer "dickeren" Klimaanlage könnte es sein, dass hier noch genug Kälte gespeichert ist, um das kurzzeitige Abschalten zu überbrücken.
Das sind schon wichtige Aspekte.
Bei Fahrtanstritt fährt man meistens nicht so schnell, da man sich meistens in Ortschaften befindet. Somit öffne ich die Fenster um die Wärme abzuführen.
Sobalt ich schneller fahre schließe ich die Fenster und schalte dann bei bedarf die Klimaanlage an, wobei man nicht kälter stellen sollte als max. 5-6 Grad C. der Außentemperatur..
Bevor ich dann angekommen bin, schalte ich die Klimaanlage wieder aus und öffne die Fenster wieder. Damit ist auch gesichert, dass das Kondenswasser der KLIMA ablaufen und trocknen kann.
Danke für die Videos und Grüße aus dem Münsterland :)
der eine liter ist es mir im sommer wert
Mir ganz klar auch!
Schönes Video, sehr anschauliche Erklärungen! Und allgemein in allen Videos eine durchaus interessante Themenwahl. Weiter so!
Vielen Dank!
Ich finde auch so.
In der Vergangenheit und auch in Zukunft kaufe ich nur Wagen mit Schiebedach. Das kostet zwar einmal mehr als ohne, dafür spare ich aber über die Jahre gesehen bei ausgeschalteter Klimaanlage viel Geld.
Wärme steigt nun mal immer nach oben. Wenn sich also ein Wageninneres "aufgeladen" hat, wenn es dort heiß geworden ist, weil man den Wagen mit geschlossenem Dach parkte, dann entweicht die Hitze schnell bei geöffnetem Dach und langsamer Fahrt (Klimaanlage: aus). In den modernen Wagen gibt es einen Windabweiser im Schiebedach, der dafür sorgt, dass der CW-Wert nicht schlechter wird. So kann ich innerorts gut ohne Klimaanlage fahren. Die Klimaanlage schalte ich erst ab einer Außentemperatur ab 30°C ein. Bei Fahrten "über Land" wird dann das Schiebedach und alle Fenster ganz geschlossen aber die Belüftung eingeschaltet. So braucht die Klimaanlage nur das Wagebinnere zu kühlen und nicht auch noch die Natur um den Wagen herum.
Man darf nicht vergessen, dass Fahren in einem sehr heißen Fahrzeug nicht nur sehr unangenehm, sondern auch sehr gefährlich ist. Eine Hitze von 30 - 40 Grad im Fahrzeug lässt einen doch sehr schnell stark erschöpfen und dann gehen die Konzentration und die Reaktionsfähigkeit runter. Wenn es draußen 39 Grad hat so wie letztens, dann kann ja selbst mit Lüftung oder offenen Fenstern die Temperatur nicht geringer sein, sondern wird eher in Richtung der 50 Grad klettern. Es kann mir keiner erzählen, dass er bei so einer Temperatur noch dauerhaft einen "kühlen Kopf" bewahren kann.
Dann doch lieber mal nen Liter mehr verbrauchen, als nen schweren Unfall mit der fahrenden Sauna bauen.
Außerdem: in Deutschland ist es vielleicht mal ein bis zwei Monate im Jahr wirklich heiß. Ein halbes Jahr lang wird eher geheizt, als gekühlt. Also sollte man sich darüber nicht solche Gedanken machen. Die 1,45 € pro Stunde/100km wenn man denn annähme die Klimaanlage würde überhaupt konstant so viel ziehen, was sie ja nicht tut, ist mir der Komfort und die Sicherheit allemal wert. Da gibt es größere Kosten, wenn man ein Auto besitzt.
was euch alles einfällt um irgendwas zu begründen, früher gab es auch keine Kl-Anlagen, aber sehr heiße Sommer, was bei den jetzigen Karren fehlt sind die KLEINEN Ausstellfenster, ist mM.
Sehr informative gute videos, weiter so
Vielen Dank!
das hat mich jetzt beruhigt.. hab das erste mal ein auto mit klima und hatte hämmungen bei den spritpreisen die zu nutzen, weil alle gesagt haben, dass frisst sprit... aber ist ja nur bischen, das gönn ich mir :D danke
Die Erfahrung mit den offenen Fenstern hab ich letztens auch gemacht. Bei 120km/h mit Tempomat ist der Momentanverbauch von konstant 4,4L (ohne Klima, Fenster zu), über 5L (Klima an, Fenster zu), bis hin zu 5,8L (Klima aus, alle Fenster offen) angestiegen. (Fahrzeug war mein Volvo S40 2.0D). Leistungstechnisch merkt man die Klima bei mir eigentlich nur beim Anfahren. Bei weniger Anfahrdrehzahl knickt der Motor oft in sein Turboloch, bis er dann bei ca. 1.500u/min wieder zieht. Trotzdem hab ich die Klima nur aktiviert, wenn ichs bei geschlossenen Fenstern nicht aushalte - etwas Sprit spart es ja doch.
Vielen Dank für Deinen Erfahrungsbericht!
Zum Thema Automatik lässt sich noch anmerken, dass die aktuellen Modelle von Mercedes einen Eco-Modus bieten. Normalerweise regelt die Automatik nach, sobald ein Teil von Innenraum mehr als 0,5° von der Zieltemperatur abweicht. Im Eco-Modus darf die Temperatur zeitweise bis 2° abweichen und der Kompressor ist öfter ganz ausgekuppelt. Leider ist das ganze an den Dynamic Select-Schalter gebunden, wer also öfter mal auf Sport schaltet sollte sich da ein Individualprogramm einrichten, in dem die Klima trotzdem noch auf Eco steht.
Hallo und vielen Dank für Deinen Kommentar! Ich hatte auch überlegt, ob ich das noch einbaue, aber nachdem die ganz aktuellen Modelle dieses Feature wieder nicht mehr haben (z.B. E-Klasse W213), dachte ich mir, dass man sich doch im Ergebnis dagegen entschieden hat? Auf jeden Fall ein wichtiger und richtiger Hinweis von Dir, dass es weitere Anstrengungen der Hersteller gibt den Mehrverbrauch noch weiter einzudämmen!
Ist zwar ein relativ altes Video, aber immer noch das beste zum Theme Klimaanlage und Luftwiderstand, das man finden kann.
Noch eine persönliche Meinung zum Luftwiderstand. Ich kenne einen Renault-Kangoo-Fahrer, der sich total über seine Kopffreiheit von 30cm freut und seine Kiste trotzdem einen halbwegs akzeptablen CW-Wert hat.
Du hast ja richtig beschrieben dass nicht nur der cw-Wert wichtig ist für den Luftwiderstand, sondern auch die Stirnfläche. Ich glaube, das ist vielen Autokäufern nicht klar. Die freuen sich, dass ihr gewünschtes riesiges SUV einen kaum höheren cw-Wert hat, als der kleine Polo. Wenn diesen Autofahrern klar gemacht werden würde, dass für den Spritverbrauch nicht nur der cw-Wert, sondern auch die Stirnfläche wichtig wäre, dann würden viele, die vielleicht noch ein bisschen Ökobewustsein haben, eben doch keinen Riesen-SUV kaufen, sondern doch eher was Flacheres.
Ebenso bei der Geschwindigkeit. Jedem ist irgendwie klar, dass sein Auto mehr verbraucht, wenn man schneller fährt. Das der Luftwiderstand sich aber glatt vervierfacht, wenn man doppelt so schnell fährt, das ist vielen nicht klar. Das müsste in allen Beiträgen über Autos in die Leute eingebleut werden.
Vielen Dank für Deinen Kommentar. Du hast völlig recht - in den Luftwiderstand geht der Fahrtwind im Quadrat ein, d.h. doppelter Fahrtwind = vierfacher Luftwiderstand. ABER, es kommt noch schlimmer: Der Luftwiderstand ist nur eine Kraft. Diese wird durch die Motorkraft überwunden - und Motorleistung ist definiert als Motorkraft * Geschwindigkeit. Vereinfacht (nämlich für Windstille) gilt damit: Motorleistungs proportional Geschwindigkeit^3! Also doppelte Geschwindigkeit, 8-fache Leistung!
autotestsservice : Ja das mit dem v^3 stimmt für die Motorleistung. Für den Verbrauch aber nur das Quadrat. Viele wundern sich vielleicht dass ein Golf Gti die 200 Km/h schafft, während der Bugatti mit 1000 PS 'nur' etwas über 400 schafft. Da sieht man schön das ^3. Ich habe mich früher immer über die Jagdflugzeuge des WK2 gewundert dass die mit 3000 PS nur bestenfalls 700 Km/ h geschafft haben, während ne olle Cessna mit 150 PS schon 220 schafft. Auch hier steckt das ^3 drin. Bist du eigentlich auch unter die Flieger gegangen?
Also ich denke da nicht groß nach wie viel ich mehr verbrauchen werde, für mich ist es wichtig bei einer angenehmen Temperatur zu fahren, gerade jetzt in diesen heißen Tagen. Ob 1 oder 10 Liter mehr, Hauptsache ich fühle mich gut.
+A. G. (CyberShot) so sollte es sein!
Wenn man durch die Hitze unaufmerksam ist und auf Abwegen gerät, denkt man über den Mehrverbrauch nicht mehr nach.
ich bezweifle stark, dass jemand bei 10l mehr die Klima anmacht haha
Das erklärt einiges. Deshalb muss herr Dobrindt darauf achten wieviel man verbrauchen darf!
Huiiiii.... wieder was gelernt!!! Offene Fenster verschlechtern die Luftströmung an der Karosserie. Wer hätte das gedacht
was?! nur 1l?
Dachte es wären 2-3 :D
Dann lass ich meine Klima wieder an xD
gutes Video
Vielen Dank!
1 l pro STUNDE! Wenn Du allerdings in der Stadt mit einem 25km/h Schnitt fährst, heißt das tatsächlich bis zu +4 l/100km
Jap, bin von 2L/h ausgegangen^^
Trotzdem danke für den Hinweis:)
Jedoch wird mein Auto echt super lahm mit klimaanlage auf stufe 1...
Kenne ich insbesondere von Hubraumschwachen oder nicht aufgeladenen Motoren auch! Da hat man ja bei niedrigen Drehzahlen nicht SOOOO viel Leistung und wenn man auf einmal bei 2000 u/min z.B. statt 35 PS nur noch 30 PS hat (weil die Klimaanlage 5 PS zieht), dann merkt man das schon deutlich!
Bei einigen Sportwagen geht die Klimaanlage z.B. deshalb auch bei Volllast aus (Corvette C5 z.B.!).
W210 E200cdi 2.2l 116ps :D
Wenn die klima angeht,ist irgendwas mit dem auto los... gaspedal wird schwerer zu drücken, kupplung kommt ruppiger und viel später (warum auch immer)
und das Turboloch wird riesig.
60-200km/h???
Wie schnell fährst du denn im Schnitt???
Ich schaff nicht mehr als 30 in der Stadt
Zu deiner Widerstandsberechnung wäre die Luftdichte noch zu ergänzen gewesen und ein Faktor 1/2, oder?
ich bin noch nie bei regen gefahren :D
interessiert mich nicht die bohne was die klimaanlage mehrverbrauch verursacht.
ich hab die klimaanlage damit sie für eine angenehme temperatur sorgt.
wer sich jetzt gedanken über den mehrverbrauch machen muss hat von haus aus ein finanzielles problem und wahrscheinlich die fahrzeugklasse nicht dem budget angepasst.
Mir wurde von einem Techiker in einem Autohaus gesagt , Er selbst lässt die Klimaanlage IMMER laufen . Dadurch wird die nötige Kühlflüssigkeit ständig umgewälzt . Würde die Klimaanlage im umgekehrten Fall öfters längere Zeit nicht genutzt , wäre die Wahrscheinlichkeit viel größer , dass die Leitungen trocken würden und das ganze System früher Schaden nehmen würde . Kann mir das jemand so bestätigen oder widerlegen ?
Der Techniker hat Recht. Bei unseren LKW laufen die Klimaanlagen permanent ganzjährig und halten ein Fahrzeugleben lang. Weit über eine Million KM. Defekte eigentlich fast unbekannt.
Gut erklärt und widerspiegelt, meine Erkenntnis 👍.
Nur, bei meinem Fahrzeug jedoch hinfällig. Jeep Wrangler war und ist, eine Aerodynamische Vergewaltigung, fahrendes Küchenbrett 😅.
Habe zwei YJ 4.0L HO und einen 3.6L V6 JK Wrangler. Alle sind höhergelegt, 1 YJ 5 Gang Handschaltung 1993 /Softtop, 1 YJ 3 Gang Automat 1995 / Hardtop und der JK 5 Gang Automat 2012/ Hartop. Witzig, dass der alte YJ 5 Gang, am wenigsten von allen drei verbraucht. Obwohl dieser mit MT Bereifung und höher als die anderen ist.
Klimaanlage hat dabei nur der YJ 1995 3 Gangautomatick. Der wiederum etwa gleich viel verbraucht, wie der neuere JK 😲. Doch im Unterhalt sind YJ wesentlich kostengünstiger als ein JK, muss noch erwähnt werden.
Übrigens, ja das Softtop hält 180km/h aus, nur ob es die Ohren auch aushalten oder der Geldbeutel. Verbrauch geht dann schon auf die 24L/100 Km 🤣.
Top Video, auch das mit dem Laufenlassen hat einen gewaltigen vorteil, Taumelscheibenverdichter werden als sogenannte "Offene Verdichter" gebaut, das heißt eine Welle geht raus, diese wird von einem externen Motor angetrieben. Die Welle muss abgedichtet sein um zu verhindern das Kältemittel austreten kann, die Leckagerate bei dieser art von verdichtern beträgt ca.1-2 Prozent im Jahr, sobald etwas zu viel Kältemittel entweicht sinkt die Kälteleistung stark ab, es dauert länger bis es kalt wird und muss länger als im Normalfall arbeiten. Wenn der Verdichter über einen längeren Zeitraum abgeschaltet wird dichtet die Dichtung nicht mehr so gut ab und es entweicht mehr Kältemittel. ( So nebenbei, taumelscheibenverdichter haben vergleichsweise sehr viel leistung auf sehr kleinem Raum, werden aber nicht in festen Anlagen verbaut, einfach aus dem Grund der Langlebigkeit.)
Vielen Dank für die Ergänzungen!
Wird mal langsam Zeit fürn drahtloses Micro...
Moin, erstmal ein dickes Lob für die richtig starken Videos. Nun meine Frage. Ich fahre ein BMW 330 Cabrio hier in Alabama, USA. Wenn ich derzeit offen fahre, wird es mit Klima schnell zu kühl gegen abend. Würdest Du generell sagen, dass man die Klima ganzjählich laufen lassen soll, sprich einfach die Heizung dazu nehmen? Oder die Klima auch mal auslassen in den kühlen Monaten. Man hört ja, dass es den Leitungen etc. eher nicht gut tut, wenn die Anlage länger außer Betrieb ist. Vielen Dank!
Hallo, ich lasse meine Anlage einfach durchlaufen. Ich kenne aber Menschen, die die trockene Luft der Klima nicht mögen und oft abschalten. Wichtig ist, dass der Kompressor 1x pro Monat etwas länger (3-5 Minuten) läuft, damit alles geschmiert wird (in der Kühlflüssigkeit ist entsprechendes Schmiermittel). Ansonsten einfach nach Geschmack einsetzen. LG nach Alabama!
Super! Besten Dank. Du machst einen top Job hier. Freut mich, dass die Abos so nach oben schießen im Moment. Viele Grüße
autotestsservice Kühlflüssigkeit= Kältemittel, Kältemittel nutzt die Agregatszustandsänderung um Wärme zu entziehen, tritt dementsprechend flüssig und gasförmig auf ( ist ein Gas) deswegen ist der begriff Kühlflüssigkeit falsch. das entsprechende Schmiermittel ist Öl , das auf die speziellen Ansprüche der Kältemittel ausgelegt ist :) Ich war mal so frei hier ein paar Kommentare reinzuschreiben, um etwas aufzuklären, also bitte nicht böse sehen, finde deine videos dennoch alle echt top, nur bei Kältetechnick geht mir nunmal das Herz auf :), der Beruf heißt übrigens Mechatroniker für Kältetechnik.
Allein schon wegen dem vermehrten Staub und dem Viehzeug im Sommer (Spinnen, Wespen, Bienen etc.) lass ich doch lieber die Fenster zu. Wenn wir schon mit spitzem Stift rechnen, dann bitte die zusätzlichen Reinigungskosten nicht vergessen...
Super Video, sehr informativ wie immer. Eine Frage, ich fahre gerne mit offenem Schiebedach über die Autobahn, hat das einen ähnlichen Einfluß wie ein oder mehrere offene Fenster?
Hallo und vielen Dank. Wie groß der Einfluss ist, hängt auch von der Art des Schiebedachs ab. Es gibt Dächer, die fahren zwischen Dach-Außenhaut und Innenhimmel. Dann gibt es Dächer, die fahren AUF das Dach (z.B. Opel Calibra oder Mercedes Panoramadach. Letzteres hat natürlich mehr Luftwiderstand. Wie hoch der Einfluss allerdings ist, weiß ich nicht. Da fehlt dann wirklich der Windkanal :(.
Würde mich jetzt mal interessieren wie das mit ner "normalen" Klimaanlage aussieht, also keiner Automatik. Oder wie es im Winter ist, wenn man ehr warme Luft brauch als kalte, macht das einen Unterscheid vom Verbrauch her?
Super Video , weiter so ! Wie kommt es., dass du nun die anderen Felgen drauf hast ? Sind das die 18 Zoll Sportpaket Felgen ? Besten Gruß !
Hallo Igor, vielen Dank für Deine Frage. Das hat bei mir drei Aspekte:
1. Die Sportpaket-Felgen sind viel leichter als die SL-Räder, was zu einem deutlich schöneren Ansprechen der Federung führt. Außerdem steigen die Fahrleistungen.
2. Die niedrige ET an der Vorderachse führte dazu, dass das ESP blöd geregelt hat. Ich fand das mit ESP AN praktisch unfahrbar (wenn es zügig werden sollte).
3. Auch die Reifenbreite an der Hinterachse (285iger bei den SL-Rädern) war ein wenig blöd, weil ich ab 200 wirklich brutale Abrollgeräusche hatte, im Vergleich zum 245iger Serienrad.
Alles in allem bin ich mit meinen 245/40 R18 Michelin Pilot SuperSport gerade sehr zufrieden. Auch wenn die Kombination natürlich nicht so schön aussieht!
schönes Video, wieder was gelernt! :)
wieder ein kurzes statement zur Situation in der Landtechnik...
bei Landmaschinen sind Klimaanlagen natürlich unersetzlich. offene Fenster bringen bei 10km/h in praller Sonne auf dem Acker recht wenig.
und bei landmaschinen kommt noch hinzu, dass die Glasflächen im Verhältnis viel größer sind. und das ist natürlich unschön, wenn es um Temperaturen geht.
die Motoren laufen lange unter volllast und sind dementsprechend auch bei hoher außentemperatur nicht so kühl wie es gut wäre...
da müssen Klimaautomatiken schon gut regeln, damit ein langer Arbeitstag nicht zur Hölle wird.
der Verbrauch ist da garnicht so relevant, das macht ja nicht viel aus bei den Verbräuchen, die landmaschinen so haben.
und wenn nicht alle paar Minuten was kaputt geht und man absteigen muss, dann kühlt die Klimaanlage einmal runter und dann wars das. die Temperatur zu halten ist ja nicht wirklich anspruchsvoll.
Hallo,
sehr informatives video. Eine frage meinerseits und zwar habe ich eigentlich permanent die klimaanlage an im sommer wie auch im winter. Nun komme ich mit klimaanlage ca.1000km weit ohne klimaanlage genauso weit. Die bedinungen waren die selben und ich bin gleich gefahren.
Wie exakt sind denn diese Bordcomputer Angaben ? Denn wenn ich die klimaanlage einschalte zeigt es auch 0,5l mehrverbrauch an aber ich merke keinen unterschied an der reichweite.
Auch wenn ich eine restreichweite von 0km habe fahre ich mit meinem auto noch mind. 10km...ganz leer gefahren bin ich einen tank noch nie. Aber sind die angaben wirklich so zuverlässig ? Meines erachtens nicht.
Freue mich über einen feedback
Guten Abend! Vielen Dank für Deinen Kommentar! Wie genau ein Bordcomputer ist, ist letztlich auch eine Frage, wie er vom Hersteller appliziert wurde. Es gibt da deutliche Unterschiede. Mein Ex-Mercedes S211 (E500 T) beschönigte den Verbrauch grundsätzlich um 0,8 l/100km. Mein aktueller tut das nicht. Wieder andere Hersteller dämpfen die Anzeige, d.h. Änderungen schlagen nicht sofort durch.
Fakt ist aber auch: Dank Magnetkupplung und Taumelscheibenkompressor entscheidet eine Klimaautomatik schon heute, OB sie Kühlleistung braucht und WIEVIEL Kühlleistung sie braucht. Wird (praktisch) keine Kühlleistung gebraucht, so entsteht auch (praktisch) kein Mehrverbrauch! Fährst Du z.B. überwiegend Landstraße oder gar Autobahn, so wird ein Mehrverbrauch von (bis zu) 0,5 l/h sich auch mit steigender Durchschnittsgeschwindigkeit immer weniger durchschlagen!
Was kostet bei VW eine Klimaanlage extra? Wuerde mich mal interessieren, da ich einen Suzuki fahre.
Willst du mir echt erzählen, dass du mit 200km/h dein Fenster offen hattest? Für die Wissenschaft! :D
Klar! Bin auch schon mit meiner Ex-Corvette offen 280 gefahren (hier empfehle ich dringend Ohropax) ;)
Wieder was gelernt!
Meine beste Alternative zur Klimaanlage: Schiebedach! Dafür zahlt man einmal beim Kauf, danach nicht mehr. Bei der Klimaanlage zahlt man immer, wenn sie in Betrieb ist.
Um den Luftwiderstand zu mimimieren (gegenüber dem geschlossenen Dach) stellt sich ein Windabweiser bei der Öffnung des Schiebedachs nach oben.
Erst ab einer dauerhaften Außentemperatur ab 30°C aufwärts lohnt sich das Einschalten der Klimaanlage, dann wird das Schiebedach nach kurzer Zeit geschlossen, ebenfalls alle Fenster. So kann die warme Luft nach oben abziehen.
Hi,
vielen Dank für Deinen Kommentar. Hauptaufgabe des Windabweisers dürfte aber eher sein, den Innenraum frei von unangenehmen Resonanzen zu halten, so dass man das offene Dach auch noch bei höherem Tempo genießen kann - ohne Hörsturz :D
wolfgangshr Ja, wenn man auf dem Land wohnt oder immer freie Straßen hat und dementsprechend Fahrtwind genießen kann, stimme ich zu. In einer städtischen Straßenschlucht bei Stop-and-go ist es im Hochsommer mit Schiebedach genauso unerträglich wie ohne.
Ist eine co2 Klimaanlage nicht sinnvoller?
Warum wird so etwas heute nicht verwendet?
Danke nach Halle!
Bin zu Besuch in damsdorf bei dahme und golsen
Mein Audi A3 sagt mir auch immer wenn ich zu schnell mit offenem Fenster Fahre ich soll die Fenster schließen weil der Luftwiderstand zu hoch ist ^^
Hallo und sehr interessant! Da steuern also die Hersteller nach!
Im Standgas ist der Wirkungsgrad des Motors geringer als wenn man beispielsweise bei 3000U/min auf der Autobahn fährt. Darum sollte der Mehrverbrauch bei Fahrt geringer werden.
Alles richtig. Nur habe ich die Erfahrung gemacht, dass ich - wenn ich am späten Nachmittag oder abends mal richtig Vollgas gebe auf der DAB und die Sonne ohnehin nicht mehr so stark ist, es sehr wohl einen Unterschied macht ob die Klimaanlage eingeschalten ist oder nicht. Selbst wenn der Außen/Innentermperaturunterschied nur mehr sehr minimal ist, kriegt man einfach spürbar mehr PS auf die Straße bei Vollast, wenn die Klima aus ist. Zumindest ist das bei meinem 2012er TDI mit 125kw so.
Vielen Dank für Deinen Erfahrungsbericht!
Wie schaffst du es mit einem 500er bei 40 Minuten in der Stadt auf so einen geringen Verbrauch? Mein A6 3.0 TDI verbraucht bei aktuellem Wetter definitiv mehr. Kollege im 650i kommt nicht unter 20l.
Bei mir läuft die Klimaanlage ganzjährig und steht immer auf 21 oder 22°C (so genau sieht man das nicht). Da wird nicht dran gedreht. Hat der Vorbesitzer meines Wagens so gehandhabt und ich bin dabei geblieben. Ich komme auf 7,5-9 Liter Benzin mit dem C180K im Schnitt je nach Mix. Ich bin damit zufrieden. Die Kiste wiegt auch fast 1,6 Tonnen.
Mein Vater fährt den Vorgänger C180 im ähnlichen Verbrauchsbereich, bewegt aber über 200 kg weniger Gewicht und hat keine Klimaanlage.
Viele neigen sowohl im Sommer (Kühlschrank) als auch im Winter (Sauna) zum Extrem. Das kann nicht gut sein.
Hallo,was für einen Wagen fährst du ? oder hast du zwei Fahrzeuge?
Wir haben zwei Fahrzeuge :). Ich bin überwiegend im W212 unterwegs.
Interessant wäre zu erfahren, wie sich der Mehrverbrauch durch die Klimaanlage mit einem Fahrzeug mit schwarzer oder silberner Farbe wäre. Schwarze Farbe (Emmisionsvermögen 0.147) wirkt wie ein Sonnenkollektor und heizt deshalb den Innernraum mehr auf !! Silberfarbe reflektiert die Wärmestrahlung 3x besser (Emmissionsvermögen 0.047) - also wird das Fahrzeug weniger aufgeheizt.
Dennoch: Grundsätzlich kann am meisten Energie gespart bei möglichst langer Nutzungsdauer eines Fahrzeuges mit unterhaltsarmen Komponenten (so wenig Technik wie möglich). Denn die Herstellungsenergie für ein Fahrzeug ist deutlich höher als alle Einsparungen durch Eco-Fahrweise während der durchschnittlichen Nutzungsdauer eines Fahrzeugesvon 10 Jahren !! Schlussendlich werden die Einsparungen durch den Mehrkonsum (sparsame aber dafür grössere Motoren, häufiger Fahrzeugwechsel) überkompensiert. Also möglichst langlebige Produkte - was aber wiederum den wirtschaftlichen Interessen zuwider läuft (Obsoleszenz = bewusste Schwachstellen/Billigproduktion).
wichtig ist, den klimakompressor 10-15 minuten vor dem Fahrtende abzuschalten
Wird immer wieder empfohlen und ist sicherlich auch für die Physis nicht der schlechteste Tip, ABER: Ich habe meine Klimaautomatik jetzt seit fast vier Jahren auf AUTO mit AC stehen und dir müffelt noch nicht. Kann aber noch kommen :)
ich habe bis vor einem jahr immer youngtimer gefahren pontiac firebird, porsche 944, porsche 944s2 und habe seit einem jahr einen vw up. das ist mein erstes Auto mit Klimaanlage und obwohl ich ca. 40.000km im jahr fahre nutze ich diese recht selten...
und das glaube ich war mein erster fehler.. 2. nutze ich sie oft nur kurz im Gefälle, als "Beharrungsbremse" damit der 1l 3zylinder nicht in den roten drehzahlbereich läuft und 3. habe ich sie, wenn mein sohn im auto war, meist bis zum schluss laufen lassen bis ich nach ca einem halben jahr, festellen musste, dass sie vor allem wenn ich sie nur kurz zum bremsen verwendete, immer nach dem abschalten, ein paar sekunden müffelte... und aus den sekunden wurde dann eine halbe minute...
erst dann habe ich mich informiert woran das liegen könnte...
ich habe dann den pollenfilter getauscht, bin am wochenende ca 500km gefahren und lies die klima permanent laufen und habe 20minuten vor ich zu hause war abgeschaltet und das gebläse voll aufgedreht...
seit dem halte ich mich an die 10 bis 15 min und verwende sie regelmäßiger und vermeide es, sie nur kurz zu verwenden und habe jetzt keine probleme mehr.
bei unserem VW t5 Diesel 180ps merkt man dass er beim Anfahren mit aktivierter Klimaanlage viel leichter abstirbt, also da zieht die schon echt Leistung
Ist das bei JEDER Klimaautomatik so oder nur bei neueren 2010 aufwärst? Habe eine 8 Jahre alte Klimaautomatik.
Das war zumindest schon bei meiner Klimaautomatik aus meinem 2002er Opel Vectra C so...
Woher weiß ich denn, ob ich so eine Taumelschibe in meiner Klimaanlage verbaut habe? Ich fahre einen Volvo V50 T5 Bj 2005. Sollte die gleiche Anlage wie beim Ford Focus gleichen Baujahres sein.
toli 1999 Turbo 5-Zylinder👍
Wenn du die Klima an machst, ändert sich der Schliesswinkel und der Motor bekommt mehr sprit, damit beim Anfahren der Motor nicht schwächelt und aus geht.
Nur gut, dass ich ein Panoramadach habe, denn mir war aufgefallen, dass der Dachhimmel meines schwarzen SUV sich stark erwärmte an heißen Tagen, was mich auf die Idee brachte das Glas mit Alufolie abzukleben und siehe da, die Klima muss jetzt deutlich weniger Leisten, was den Verbrauch reduziert. Zudem habe ich den Lüfterkühler unter der Motorhaube modifiziert, was allerdings nur was für Bastler ist.
Da ich auch Motorrad fahre, lasse ich beim Autofahren im Sommer eig. immer die Fenster offen. So hat man ein ähnliches Gefühl des Fahrtwindes. :)
Also so viel mehrverbrauch habe ich bis jetzt noch nie wegen einer Klima gehabt, muss dann woll nur bei extrem warmen temperaturen sein. Habe einen Schnittverbrauch von 6,5L/ 100 km ständig klima an, jedoch geht der verbrauch eher nach oben im Winter so gegen 7L/100 km gut das kann ich dann woll auf die Standheizung schieben wiederum, aber auch im Leerlauf habe ich es probiert mal klima ausschalten usw aber selten das ich da mehr als 0,2 L/H weniger verbraucht habe und da muss ich sagen ist es mir das definitiv wert, kann ja sein das ein Diesel da auch ein bisschen weniger sich gönt aber an der Klima wegen ein bisschen Sprit zu sparen ist sparen am falschen Platz da ein gut klimatisierter Fahrgastraum zu enspanteren fahren hilft und das wiedrum schont das Blechkleid und die Menschen aussen rum
Hängt der Mehrverbrauch nicht einfach mit der Drehzahlanhebung im Stand zusammen? Ob während der Fahrt jetzt so ein kleiner Kompressor mitläuft oder nicht dürfte doch kaum bis garkein Unterschied machen oder verstehe ich das falsch?
Ich denke schon, dass es einen Unterschied macht, ob da 3kW permanent gefordert werden oder nicht. Klar, je schneller man fährt (also je mehr kW der Wagen ohnehin braucht, um die Fahrtwiderstände zu überwinden), desto weniger wird der Mehrverbrauch sein. Aber bei Langsamfahrt...
Nur weil sich die Drehzahl kaum ändert heißt das nicht das sich die abgenommene Leistung vom Motor kaum ändert. Der Motor dreht kalt und warm gleich schnell. Kalt wird aber um einiges mehr Sprit durchgejagt weil der Motor schwerer zu drehen ist. Genauso mit der Klimaanlage. Diese belastet den Riementrieb und damit muss der Motor mehr sprit einspritzen damit die Drehzahl gehalten werden kann.
3-5KW der Klimaanlage resultieren in 10-15KW Energie die aus dem Sprit bezogen werden müssen da der Wirkungsgrad des Motors unter 33% liegt.
Klasse :D Vielen Dank für die physikalischen Anmerkungen :3
(Bin Physikstudent, und merke gerade, dass das gelernte tatsächlich auch Anwendung findet :D)
Ich finde Physik total spannend. Wenn man dann Modelle mit der Praxis abgleicht UND das auch noch passt, ist das doch richtig gute Unterhaltung (für mich!).
autotestsservice Haha :D Da hast du absolut recht ^^ Woher hast Du Dir all das Wissen über Fahrzeuge angeeignet? Ich finde deine Videos generell super interessant und um ehrlich zu sein wende ich auch viele deiner Fahrtipps bei mir jetzt auch in der Praxis an :D
Um vielleicht auch im Bezug zu dem Video mit der Klimaanlage zu bleiben, kann ich wirklich sein, dass man den "Mehrverbrauch" (bei meinem Toyota) nicht wirklich merkt.. vielmehr macht in meinem Fall die Reisegeschwindigkeit enorme Unterschiede aus :) Und ein weiterer Grund, warum sie bei mir anbeibt ist der Luftfilter der Klima, wobei ich mir jetzt gar nicht sicher bin, ob das auch für die Feinstaubfilterung reicht..
hmmm... nun also, wie gesagt, ein unglaublich interessantes Themengebiet und vielen Dank für diese klasse Uploads :3 Du hast auf alle Fälle einen festen Zuschauer gewonnen!!
Aber vorweg schon einmal wünsch ich Dir ein wunderschönes Jahr 2017!! Feier schön rein, liebe Grüße, dein Bummel~~ :D
Also was ich meistens immer mache ist Fenster kurzeitig alle offen das die größte Hitze raus geht und dann alle fester zu und die Klima laufen lassen und was sich bei mir auch sehr gezeigt hat ist das wenn ich kurz ins Haus gehen muss und nen Schlüssel hohlen muss lass ich die laufen da ich der Meinung bin das es so ne durchgehende Kälte ist und sich das Auto keine Chance hat sich wieder aufzuheizen . Mach ich allerdings auch nur wenn es 2 min dauert wenn es länger dauert mach ich das Auto dann auch aus
Hallo, Ich hab vor kurzem nen kleinen Trick raus gefunden der die Kühlzeit (zumindest in unserem Fahrzeug, Corsa D 1,4L Turbo mit 120PS, ohne Klimaautomatik) extrem Verkürzt und habe auch gleich eine Theorie dazu...
1. Wir stellen zu Fahrtbeginn die Klima an und betätigen den Knopf der dafür sorgt das Frischluftzufuhr-Klappe verschlossen wird.
Gleichzeitig erhöht das System die Lüfterumdrehungen um die Luft im Fahrzeug inneren besser umzuwälzen, was dazu führt das eine größere Menge Luft am Wärme/Kältetauscher vorbei strömt und sich somit mehr runterkühlt.
2. Wir fahren die ersten 100-500m mit offenen Fenstern und schließen diese dann, dadurch kommt erstmal die kältere Luft von draußen nach innen und die aufgeheizte Luft raus.
3. Diese "kältere" Luft lassen wir dann ohne Frischluftzufuhr runter kühlen, wodurch sich die Distanz/Zeit die das Auto so zum runterkühlen braucht verkürzt.
4. Nachdem wir das Fahrzeug so runtergekühlt haben, schalten wir die Klima/bzw das Gebläse runter und aktivieren wieder die Frischluftzufuhr und geniesen die angenehme Kühle ^^
Fazit:
1. Weniger Spritverbrauch, da die Kühlung zum einen natürlich schneller auf dem gewünschten Level ist (bis dahin läuft sie ja so oder so auf "Vollen Touren")
und
2. Weniger Spritverbrauch, weil man nur die im Innenraum befindliche Luft immer weiter runter kühlt (Kreislauf), ohne Warmluft von außen kühlen zu müssen....
3. Weniger Energieverlust da Theoretisch ein Unterdruck anstatt eines Überdrucks im Fahrzeuginneren entsteht (Kältere Luft zieht sich ja zusammen und es kommt ja über das Gebläse keine Frischluft hinzu, daher sollte kaum gekühlte Luft über die Überdruckklappen nach außen entweichen)
LG Felix
Hallo Felix,
vielen Dank für Deinen Erfahrungsbericht! Genau so (bis auf das mit den Fenstern) machen das die Klimaautomatiken auch! Scheint also tatsächlich recht wirksam zu sein.
LG
Johannes
Danke für die Info,
der Corsa war unser erster Wagen mit Klimaanlage und unser neuer steht schon beim Händler (Dacia Dokker Lauréate)
Viel Spaß mit Eurem Neuen und viele unfallfreie Kilometer. Bezüglich der Klimaanlage: In meinem damaligen Opel Calibra stand zur Verwendung der Klimaanlage (wenn ich mich richtig erinnere) genau die von Dir beschriebene Technik! Hat immer gut funktioniert!
Vielen Dank, dir natürlich auch ^^
Dass es so in der BDA drinne steht/stand kann ich mir gut vorstellen, Aktuell steht es zumindest bei uns in der BDA nicht drin (meinte mein Frauchen eben zu mir),
Wie gesagt Ich bin durch Zufall drauf aufmerksam gemacht worden und hab es am gleich Tag noch testen können!
Ich freu mich schon auf dein nächstes Video
Ich habe an meinem W204 C200K festgestellt, daß wenn ich die Thermoitronic-Klima ausschalte, sie aber noch paar Minuten weiterläuft. Erst dann kommt auch die "feuchte Suppe" ins Auto. Kann das sein ?
Wie meinst Du das genau? Du schaltest AC aus und er kühlt noch ein paar Minuten weiter, bevor man richtig merkt, dass die Klima aus ist? Ja, das ist bei mir auch so.
Die Klimaanlage geht gleich aus, nur die Kanäle und der Verdampfer sind noch kalt und deshalb wird es noch weiter Kalt. Zudem wird die Klima in die Niederdruckabschaltung fahren wenn Sie ausgeschaltet wird. das ist zumindes bei großen Anlagen häufig so
Würden die Geizhälse Wärmepumpen verbauen die gleich viel oder kaum mehr Kosten in der Produktion und eine deutlich höher Produktion.
beim Golf 4 tdi ,Klima an ,mehrverbrauch ca. 0.3-0.4 Liter...ein Lacher!
Hast du schon mal dein Verdampfer reinigen lassen ? Kann man das selbst machen ? Danke super Video
Hallo und vielen Dank! Mein Fahrzeug ist im fünften Betriebsjahr und an der Klimaanlage wurde noch nie etwas gemacht. Ausströmgeschwindigkeit an den Luftdüsen liegt noch immer deutlich unter 7°C.
Ich fahre auch im Sommer wenn ich in der Stadt nicht im Stau stehe fast immer mit offenen Fenster und mich würde jetzt interessieren ob du bei deinem Versuch alle Scheiben offen hattest oder nur die vorderen den dann hat man schon gefühlt deutlich mehr Verwirbelungen
Hi, ich hatte alle Scheiben offen.
Schatten parken haha Scherzkeks :) Ist ja leider nicht immer möglich. Diese Idee haben ja nicht nur Du und Ich ;-)
+diiiieterbohlen ich laufe dafür auch gerne ein paar Meter odee gebe mal nen Euro für das Parkhaus aus :)
Mich würde mal etwas brennend interessieren und villeicht hast du eine Antwort parat . :) Unzwar habe ich einen MB A180 CDI Schalter Typ w176 . Dieser hat die Start Stopp Automatik und man kann bei dem Auto hören wenn der Kompressor alles geben muss. Im Stadtverkehr geht der Motor oft aus an der Ampel, ergo die aktive Kühlleistung wird oft unterbrochen und bei jedem ich sage mal Neustart (anfahren) muss der Kompressor kurze Zeit alles geben, lohnt sich da überhaupt noch das Start Stopp System?
Da bin ich leider überfragt. Aus dem Gefühl heraus würde ich aber sagen, dass die das berechnen, ob es sich lohnt und machbar ist...vermutlich lohnt es. Wissen tue ich es jedoch nicht.
Ich weiß nicht wie das bei deinem Auto so genau gesteuert wird, es gibt aber auch die möglichkeit über einen Zusätzlichen e- motor den verdichter weiterlaufen zu lassen, aber dass ist sehr selten. das Start Stopp system müsste sich dennoch lohnen, moderne taumelscheibenverdichter haben oft eine verstellung der taumelscheibe eingebaut( siehe Video) je nach Steuerung wird der verdichter anfangs mit z.B. 20% leistung gestartet und mit der zeit verstellt sich dann die Taumelscheibe bis 100% je nach Anforderung. ob der Verdichter nun kurz mit starker last Läuft oder lange mit niedriger Last arbeitet, der Verbrauch wird sich nicht stark verändern, auch der Verschleiß ist bei der kürzeren starken last nicht wirklich höher. Zudem ist bei Teillast betrieb auch der Wirkungsgrad des Verdichters geringer. Der Unterschied dürfte letztendlich ev. 0.1L auf gleicher strecke usw variieren.
Bei Opel / GM bleibt die Start / Stopp Automatik aus wenn die in der Klimaanlage eingestellte Temperatur nicht erreicht ist .
Bei meinem Auto macht es keinen Unterschied ob Klima an ist oder nicht, denn der Klimakompressor läuft immer mit. Daher nutze ich die Klima immer statt Fenster zu öffnen.
Die Farbe des Autos hat rein garnichts mit der Temperaturbildung im KFZ zu tun. Die heißesten Fahrzeige sind wohl jene, mit Panoramadach.
und wie verhält sich das bei Fahrtende! Klima rechtzeitig aus machen damit das Kondenswasser vom verdampfen abtrocknen kann oder is das egal? Man liest ja viel von Bakterienbildung !
Hallo und vielen Dank für Deinen Kommentar. Das ist sicherlich der sicherste Weg. Allerdings habe ich auch die persönliche Erfahrung gemacht, dass die Anlage auch dann nicht riecht, wenn man sie die ganze Zeit laufen lässt. Was sie einem krumm nimmt, wenn man sie länger nicht nutzt. Dann fangen sie schnell an zu riechen. Das aber nur meine persönliche Erfahrung. Korrekter ist es sicher, wie Du es beschreibst!
Foxqvarna, was du sagst schadet jedenfalls nicht, aber das kondenswasser wird in einer "kondensatwanne" bzw einer kondensatrinne aufgefangen und dann nach unten irgendwo unterm auto abgeleitet( wasserflecke auf dem boden/Straße) das was nicht abfließt verdunstet sonst auch einfach, generell wird gesagt, bei stationären Kälte/klimeaanlagen sollte einmal jährlich desinfiziert werden. Beim Auto hast du den vorteil, im Winter heizt du ja, durch die Wärme werden auch einige Bakterien abgetötet. Desinfektion ist aber alle 2 jahre sinnvoll. Bakterienbildung um mal dem schlechten Ruf entgegen zu wirken: bei Klimaanlagen ehr selten/schwach. Bei Lüftungsanlagen häufig mit klimatisierung be- und entfeuchtung oder bei Kühltürmen traten mal schlimmere Fälle auf, mit vorschriften wurde das sehr gut behoben, da braucht man eigentlich keine Sorgen zu haben, wen diese vorschriften eingehalten wurden und die dazu festgelegten wartungsintervalle eingehalten werden.
Hallo nochmal,
ist es eigentlich richtig das der Kondensator der Klimaanlage Fahrtwind braucht ?
Mit anderen worten stand ich mind. 10-15 min mit meinem auto im Stau, da die Straße gesperrt worden war das ganze bei 30°C und dann ging die klimaanlage aus bei nachfrage im autohaus hieß es...es sei völlig normal das die klimaanlage sich abschaltet wenn der fahrtwind fehlt man sollte dann auch das radio ausschalten und die heizung einschalten um das system zu entlasten und die wärme vom motor in den innenraum reinleiten ?!
Vielen Dank im vorraus
Fahrtwind ist nach meiner Kenntnis unnötig, da hierzu Lüfter verbaut sind. Eine anständig dimensionierte Klimaanlage sollte also Deine Situation abkönnen. Ich stand gestern bei 37°C im Schatten auch länger im Stau. Innenraumtemperatur wie immer auf 22°C. Keine Probleme.
dann sollte nach kurzer Zeit der / die Ventilatoren angehen damit die Klimaanlage im Stand läuft. Geht deine Klimaanlage im Stand immer aus einfach mal ausprobeire evtl läuft der Lüfter ja gar nicht an dann liegt bei der Steuerung bzw. Thermoschalter für den Lüfter ein defekt vor un die Bordelektronik schaltet dann wegen Fehlfunktion die AC ab.
Patrick Heinle das tut mir leid. Die "KFZ-Experten " im Autohaus halte ich für dreist und frech. Die sollten mal eine Stunde im Sommerferienstau mit Kleinkindern und Haustieren in deinem Auto sitzen und erst wenn sie nicht mehr so eine gequirlte S... reden raus dürfen...
Wenn das mal keinen Ärger mit dem Jugendamt und Tierschutz gibt...
Hallo! Gutes Video! Ich hab einen W176 und nur die "kleine" Klima.. also nicht die Automatik.. jedenfalls wie soll ich das am besten machen wenn man dann Pendler ist und nach 15km das Auto in die Garage stellt - soll man 3-4km vorher die Klima aussmachen damit die Feuchtigkeit raus geht? Sonst gammelt es ja vllt schnell?
Hallo, vielen lieben Dank für das Lob! Ich würde das genau so wie Du beschreibst machen. Zum einen verhinderst Du so recht zuverlässig den modrigen Geruch, zum anderen hilft der langsame Temperaturanstieg auch dem Kreislauf bei der Akklimatisierung.
www.abendblatt.de/ratgeber/auto-motor/article106554057/Klimaanlage-schon-vor-Fahrtende-ausschalten.html
Okay danke! :)
Hier noch ein paar Ideen für weitere Videos:
- Motoröl - was hat es mit den Freigaben auf sich?
- Chiptuning: OBD Tuning vs. Zusatzbox aka Tuningbox
- Service Menüs - alle möglichen verstecken Service Menüs beim Mercedes
- vllt Software fürs Handy testen womit man den Fehlerspeicher auslesen kann
- Zündkerzen: Mercedes sagt bei Iridium trotzdem alle 4 Jahre oder 60.000km tauschen ?!
+rewt2008 vielen Dank für Deine Ideen. Werde sie mir durch den Kopf gehen lassen :)
ich meine gelesen zu haben dass der klimakompressor unter volllast situationen sich auch komplett ausklinkt. das könnte die eine sekunde unterschied auch erklären.
Hallo, ja das tut er von Fahrzeugtyp zu Fahrzeugtyp mal ja, mal nein. Bei der Corvette z.B. ist er ab 4.500 u/min und Volllast aus. Beim Daimler bleibt er an - Komfort geht über alles :)
Das machen eigentlich fast alle modernen Fahrzeuge bei angefordertem Kick-Down. Der Vorgang dauert ja üblicherweise nicht so lange, dass sich was an der Innenraumteperatur ändert. Da will man dem Kunden lieber die 10-15Nm mehr geben. Die AC Statusleuchte bleibt dabei selbstverständlich an.
Ich habe sie immer an! Lieber Kima Automatik als Start Stop Automatik.
Ab welchem baujahr zählst du die autos mit moderner klima? :D mein audi is baujahr 2003. Fällt wahrscheinlich noch zu den alten oder?
Hallo und danke für Deine Frage! Das kann man pauschal vermutlich nicht sagen. Es kommt da vermutlich weniger auf das Baujahr, sondern auf den Technologiestand des Fahrzeuges an. Mein erster Vectra C aus 2002 hatte das auch bereits so gelöst. Allerdings war das Modell 2002 brandneu auf dem Markt! Mein 1999iger Vectra B (Technologiestand 1995) hingegen nicht.
Nach Deiner bisherigen Antwort gehe ich davon aus, dass mein W204 C220 CDI vom Jahr 2009 die moderne Klimautomatik bereits besitzt?
Noch eine weitere Sache dazu: Ich habe stets auf "Auto" und 22 Grad Celsius eingestellt. Ist es im Auto nun sehr warm, stellt die Automatik auf eine sehr hohe Lüftungsstärke, was leider sehr unangenehm ist und auch für eine große Geräuschkulisse sorgt. Ist dies nun unbedingt notwendig für die Klimaautomatik oder dient jener Vorgang nur zum möglichst schnellen Erreichen der Wunschtemperatur?
Naja die Automatik will halt schnellst möglich runterkühlen denke ich und schnell geht nur wenn viel kalte Luft reinströmt. Bei niedriger Lüftungsstärke dauert hald dem entsprechend länger.
Quantum Speedfight Hallo, vielen Dank für Deine Frage. Ich kann hier +Junkee1997 nur zustimmen. Um die Zieltemperatur schnellstmöglich zu erreichen, ist ein hoher Luftstrom notwendig. Je größer der Unterschied zwischen aktueller Temperatur und Zieltemperatur, desto größer muss der Luftaustausch sein. Also ja, das ist leider nötig :(.
autotestsservice
vielen Dank für die Antwort!
Mein Tipp zum Spritsparen mit Klimaautomatik: Klimaautomatik einschalten und 2 - 4 Grad über der Minimal Temperatur Kühlen.
Die gleiche Temperatur im Auto einstellen, die ihr auch im Winter in eurem Wohnzimmer haben möchtet. Alles bei ca. 22°C. Wieso kühler? Ihr möchtet im Winter auch nicht in einem Zimmer mit 18°C sitzen. Warum dann im Sommer????
Also man kann sich hinstellen und viel Gelesenes ohne wirklich fachlichen Backround reden, oder man fährt einfach mal ne Runde mit und mal ohne Klima. Dann hat man eine feste Größe, die in 1 min erklärt ist. Man wird auf Langstrecke dann auf einen Mehrverbrauch von etwa 0,2 Liter kommen. In der Stadt kommt es eben drauf an, wie lange die Strecke ist die man normalerweise fährt. Fährt man nur 3 km, muss die Klima den Wagen permanent von 50 Grad runterkühlen und läuft nur Volldampf, nach dem runterkühlen sinkt der Verbrauch erheblich. Aber mit nem Liter sollte man in der City schon rechnen.
Generell ist der Mehrverbrauch aber gut angelegtes Geld für Gesundheit und Verkehrssicherheit.
Nur muss man dazu erst mal Fehlvorstellungen abbauen. Viele denken doch, wenn die Klima an ist, zieht sie immer volle Leistung (z.B.). Viele haben kein Verständnis, dass die Klimaanlage PRO Stunde die Leistung kostet - also der Mehrverbrauch PRO 100km massiv von der Durchschnittsgeschwindigkeit abhängig ist usw.
autotestsservice
Im großen und ganzen ist der Verbrauch bei starken Motoren unerheblich (bei deinem E500 sowieso), kann bei kleinen 1 Liter 60 PS Gurken aber schon was ausmachen, besonders im Haupteinsatzgebiet der Kleinwagen, in der Stadt. Aber bevor man sich in den Herzinfarkt schwitzt, sollte man sie lieber anschalten.
Generell wäre ein Video zur richtigen Benutzung der Klima nicht schlecht, falls nicht schon vorhanden.
Ich sehe oft, das die Klima zu kalt eingestellt ist. Viele haben sie auf 19 Grad und wundern sich das sie Literweise Schweiß raushauen. Wenn draussen 35 Gad sind, sind eher 23-25 Grad richtig, auch wenn es natürlich sehr subjektiv ist. Auch das Ausschalten 5 min vor Ankunft ist aus körperlicher (Aklimatisierung) und technischer (abtrocknen des Wärmetauschers wegen Keime usw) Hinsicht nicht verkehrt.
AK Da hast Du in jedem Falle absolut recht! Insgesamt wird die Kostenbetrachtung beim Treibstoffverbrauch vermutlich überbewertet - denn in der Realität ist das Einsparpotential bezogen auf die Gesamtkosten eher gering.
Haben gerade auch mal ein paar Tests gemacht... also bei dem wagen meines vaters dreht di Automatik immer gleich... egal ob Klima vollast oder Klima "aus"... leider kann man die Klima Automatik nicht ausschalten... aber wir haben sie dann auf 30°C eingestellt... Wir haben getestet...
1. Immer die gleiche strecke in die gleiche richtung
2. Fenster auf(mit geschlossenen wurden die eingestellten 21°C zu schnell erreicht) Außentemperatur knapp 30°C um Vollast zu erzeugen...
3. Fenster zu Klima auf 30°C... Schwitz...
Bei unserem auto schaltet die Automatik immer gleich, auch konnte man keinen merklichen Leistungsverlust feststellen.
Den Mehrverbrauch konnten wir allerdings deutlich feststellen... 0.8l auf 100 km laut Bordcomputer, allerdings kann das auch mit an den offenen Fenstern gelegen haben... weis nicht ob sich das bei 50-70 kmh so stark auswirkt.
Den Leistungsverlust haben wir beim anfahren getestet...
Vielen Dank für Deinen Erfahrungsbericht!
autotestsservice Nichts zu danken... waren ja selber neugierig... kann es sein, das wenn man die Leistung anfordert, also z.b bei einem Kickdown, dass dann solange die Klimaanlage heruntergeregelt wird?
Wie gesagt: Corvette C5: Bei Volllast schaltet ab 4.500 u/min der Klimakompressor komplett ab.
autotestsservice ok...
Das mit dem Luftwiderstand kann ich so nicht bestätigen - mein Renault Clio mit 58PS wird trotz offener Fenster auf der Autobahn nicht langsamer (sowas sollte sich bei einem kleinen Motor, welcher an seiner Leistungsgrenze arbeitet ja eigentlich Auswirken - mehr als Vollgas geben, kann ich nämlich nicht)
Doch, das wirkt sich auf jedes Auto aus.
Ggf. ist deine Zündkerze von haus aus gedrosselt, damit es nicht zu ner A-Klasse wird?
John Wayne wo ist da der Zusammenhang ?
Mal davon ab, ist da garnichts gedrosselt, weil Drosselklappe mit Gaszug - ist ein Bauernmotor ;)
Dann fährst Du offensichtlich ein Wunderauto.
Luftverwirbelungen sind definitiv eine Bremskraft. In manchen Fahrzeugen merkt man dies deutlicher, in anderen weniger.
Oh Gott.... 200 mit offenen Fenstern.. könnte ich nur mit Oropax machen
Zyklopenzyste bei
Uns war es so 33'grad und klimagas war leer dann von der schweiz nach hamburg +800km mit offenen fenstern und schiebedach und bei +220kmh wird es natürlich mal unangenehm
Klimaanlage? Gibts nicht be Lada Niva.... Was für schöne Anzeige. Liter/Stunde. Der Niva nimmt schon 12 Liter auf 100 Km. Dann umrechnen in l/st. Taumelscheibe? Kenn ich irgendwie vom Heli. Schönes Video.
In anderen Märkten ist l/Stunde oder km/l durchaus üblich.
mein golf 4 tdi säuft wie blöd wenn ich im winter das auto heize :(
Die Heizung im Winter braucht keine Enenergie - weils ja die Abwärme des Verbrennungsmotor ist!!! Bei normaler Temperatur, also wenn wenig oder keine Heizung benötigt wird, geht diese Wärme nach ausen weg. Der Mehrverbrauch ist die Folge von fetten Luft - Kraftstoffgemisch in der Kaltstart und Warmlaufphase des Motors. Oder möglicherweise eine Fehleinstellung in dieser Phase...Jedenfalls wird bei der normalen Heizung kein zusätzlicheEnergie verbraucht - es sei denn der Motor hat ein Zusatzheizung verbaut (ein Art abgespeckter Standheizung) bei Diesel üblich - Betriebsanleitung anschauen!! Mechaniker fragen hilft nicht mehr, es gibt (fast) keine mehr, nur Teiletauscher!
Einige fahren mit 18° da steigt der Verbrauch ich fahre imma so 22°
Und wen ich unter 5 km fahre weg habe stellte ich die Klima aus weil es sich nicht lohnt wen man am Ziel ankommt hat das Auto grade so die gewünschte Temperatur ereicht
schade das nicht auf die wartungs und instandhaltungskosten eingegangen wurde
Hallo, vielen Dank für die Kritik. Hätte ich ergänzen sollen, da hast Du recht!
gott sei dank hast du es nicht getan, die Wartung bei Autowerkstätten kaum zu empfehlen. Luftfilter wechseln lassen JA,das kann man ruhig bei jeder Werkstatt machen lassen, sollte man so alle 1-2 jahre machen lassen, zusätzlich auch mal desinfizieren lassen. Aber lass die bloß nicht mit ihren automaten an dem Kältekreis rumfummeln!! solange ihr keine schwächere Kälteleistung feststellen könnt ( kühlt nicht mehr so stark/gut wie voher) dann lasst da möglichst keinen rumfummeln, es kann bei dieser bauart immer zu minimalem Kältemittelverlust kommen, aber gegen manchen Befürchtungen : die Klimaanlage geht NICHT sofort kaputt nur weil etwas kältemittel fehlt.ca. 80-95% der Werkstattmitarbeiter wissen nicht wirklich was sie da machen, die haben dort so Automaten stehen die die kältemittelfüllung überprüfen und gegebenenfalls nachfüllen, selbst bei kleinsten Mengenabweichungen dabei kommen häufiger mal Fehler zustande. Z.B. gibt es unterschiedliche Kältemittel, R134a war das gängigste, R1234yf ist mitlerweile auch sehr bekannt geworden aufgrund seiner sicherheitsklasse A2L . z.b. bei handhabungsfehlern der mitarbeiter und durch unachtsamkeit kann es auch passieren dass sie Kältemittel vermischen, das kann sich ebenfalls negativ auswirken.
Mal ein Video im stand auch n gute Idee vor allem bei gutem Wetter.
Also bei meinem ersten Auto (Baujahr 2004 Alfa 147) hat man deutachlich den Leistungsverlust bemerkt voll allem beim anfahren, und der hatte einen mehr Verbauch den man auch deutlich bemerkt hat.
Aber bei einer Modernen aktuellen Automatik merkt man wie du sagt nichts mehr auch bei mir stelle ich Aktuell nichts fest in Sachen mehr Verbauch.
Gehen die Modernen Klimas auch im Winter auch noch aus?
Da im alfa die unter 4Grad nicht mal einschalten lies, oder halt ausging!
Vielen Dank! An den Außenaufnahmen muss ich noch etwas arbeiten. Ist gar nicht so einfach für mich. Zum Thema Zwangsabschaltung: Die funktioniert damals wie heute nicht über einen fixen Temperaturwert sondern über den Systeminnendruck. Bauartbedingt geht da unter 4-0°C wenig.
+autotestsservice Okay aber das wird bestimmt man lernt ja nie aus :)
Okay Dankeschön war immer der Meinung das dass über einen festen Temperaturwert bestimmt wird.
Das ist herstellerabhängig, es gibt verschiedene Konzepte, zum einen könnte man einen Außentemperatursensor verbauen, was aber nicht nötig ist. du kannst die meisten Autoklimaanlagen auf 18 grad stellen und nicht tiefer, ist es in deinem Auto also nur 16 grad warm, dann wird der verdichter garnicht erst eingeschaltet. Klimaautomatk sagt es auch schon, es wird automatisch geregelt, ist es kalt genug, dann nimmt er die Leistung des Verdichters zurück , das macht der solange bis er den abschaltet, weil der Regler festgestellt hat dass er garnicht kühlen muss.
Faustformel war damals immer bis 60 km/h Fenster auf, danach ist die Klimaanlage wirtschaftlicher.
Scheint mir auch sehr treffend zu sein - allein ich kann es nicht mit den mir zur Verfügung stehenden Mitteln selbst verifizieren :(. Da müsste ich mal in einen Windkanal oder so...
Spätestens ab 80-100kmh wird es auch zu laut :) In der Stadt fahre ich auch gerne mit offenen Fenster.
Bei Außentemperaturen von über 30° hilft das offene Fenster nicht mehr, da heißt es Klima an egal wie schnell.
Ich habe die Funktion Klimaautomatik im Auto... Jetzt weiß ich was sie kann!!
Bin froh wenn es warm ist.
Solltest du mal vorhaben deinen 212er zu verkaufen, melde dich unbedingt bei mir! ;)
Mit etwas Glück geht der in den nächsten Tagen weg, d.h. zu spät ;)
also beim Golf TDI 2004 macht die Klima 0,3 bis 0,4 Liter Mehrverbrauch aus...scheiss drauf bei vollkaltstufe
Ich brauch keine Klimaanlage... Dann werden die Fenster aufgerissen und gut ist.
lol!
Die Magnetkupplung haben heut nur noch die billig Autos, in der Golfklasse und höher kommen Klimakompressoren ohne Magnetkupplung zum Einsatz, die Leistung wird stufenlos über die Taumelscheibe geregelt.
Ich habe immer 20 Grad bei meine trabant
Fenster runter , fertig :P
Wer sich die 0,7 Liter nicht leisten kann, sollte es lieber sein lassen mit m Auto fahren
Da stimme ich zu. 49 EUR Ticket regelt im Zweifel. Um Leistens ging es hier für mich dennoch nicht, sondern um technische Neugier.
Für mich eines der bestens Videos zum Vergleich, offene Fenster vs. Kliamanlage.
ua-cam.com/video/t7Je_995cdI/v-deo.html
Sehr schönes Video! Die Möglichkeiten habe ich leider (noch) nicht.
Welcher Geizhals fährt denn einen Mercedes 😅?
Opel Vectra A
Fahre los, Heizung an
Fahre ich aufs Werk, Reeeeeegler xD auf Kalt
Hab ich geparkt, Gebläse aus
Fädddisch
Hehe, klingt nach einem Plan!
Die Farbe hat nichts mit dem erwärmen des Autos zu tun.
... wie kommst du darauf?
● Life-ART-CHANNEL ╥─o
Bevor die Farbe des Wagens zum tragen kommt, wird es durch die Fenster erhitzt. Das Problem ist nicht dass die Karossierie warm wird, sondern die Luft im Innenraum.
Klar, auch durch die Fenster dringt Sonnenlicht ins Innere des Autos und erwärmt die Luft; das ändert aber nichts an der Tatsache, dass dunkle Gegenstände wesentlich schneller und vor allem mehr Sonnenlicht absorbieren, als helle Gegenstände. Im Falle des Autos alleine schon deshalb, weil der Neigungswinkel der Fenster steiler ist als der des Daches. Du kannst gerne mal einen Test machen. Stelle zwei Autos des selben Farbikats und Typs nebeneinander in die Sonne. Das eine Auto ist weiss, das andere schwarz. Lege in beide Autos ein Thermometer und prüfe nach einer Stunde die Temperatur in beiden Autos. Na, erkennst du einen Unterschied!?
● Life-ART-CHANNEL ╥─o
www.google.ch/amp/www.m.news.de/amp/auto/4932/die-farbe-spielt-keine-rolle/1/?client=ms-android-samsung
die Farbe des Fahrzeugs, sowie die Farbe der Innenausstattung und die Art der Verglasung haben Auswirkungen auf die Innenraumtemperatur. Eine dunkle Innenausstattung heizt sich im Vergleich zu einer hellen Innenausstattung deutlich stärker auf, es dauert eine gewisse Zeit, bis der Innenraum sich annähernd auf die gewünschte Temperatur abgekühlt. Man müsste die Sonnenenergie bereits an den Scheiben abfangen, damit der Innenraum sich nicht so stark aufheizt.
riesen Schlitten, aber Klamotten aus KIK😅
klaus dieter lästern ist tuntig. Ein echter Mann lästert nicht.
Er sagt doch er sei ein Geizhals.....