Ozon=O3 spaltet ein O Atom ab. O3-->O2+O. Das O ohne Partner nennt man auch "Radikal", weil es alles (Bakterien, Pilze, KFZ Meister) oxidiert was nicht bei 3 auf dem Baum ist.
Um das ganze zu komplettieren: Sauerstoff als Molekül (also O2) ist ja an sich schon ein Radikal (genauer: Biradikal). Kennen die meisten unter dem Stichwort "freie Radikale".
Jetzt weiß ich woher der nasse Socken Geruch kommt... und wie man ihn nicht nur weg bekommen tut sondern verhindert das er wieder auftreten tut das ist doch wirklich schön zu wissen danke Jungs! macht weiter so eure Videos einfach immer ein Fest sich diese anzusehen=)
Ich wollte mich mal bei euch für die ganzen Videos 2019 bedanken.Macht weiter so !🤗Euch allen schöne Weihnachten und ein guten Rutsch ins neue Jahr 2020 !😊🎄🎊
Ich schließe mich auch an. Autos gehören nicht zu meinen Hobbys oder so, aber irgendwie finde ich das doch interessant :) Und wie die beiden es machen, finde ich es super!
13:00 Flüssiges Kältemittel wird durch das Expansionsventil entspannt, wobei ein Teil des Kältemittels schlagartig verdampft und sich ein neues Gleichgewicht von flüssiger und gasförmiger Phase einstellt. Bei dieser Verdampfung sinkt die Temperatur vom gesamten Fluid (Flüssig- und Gasphase kühlen ab) und verbleibt während des weiteren Verdampfungsprozesses auf der neuen Sättigungstemperatur, welche vom Sättigungsdruck hinter dem Expansionsventil und vom verwendeten Kältemittel abhängig ist. Diese Temperatur ist deutlich unterhalb der Umgebungstemperatur, wodurch es einen kontinuierlichen Energietransport in Form von Wärme von der Umgebung zum Kältemittel gibt (Verdampfer selbst kühlt sich unterhalb Umgebungstemperatur ab und dann die durch die Lamellen des Verdampfers strömende Luft, welche zum Fahrzeuginnenraum geleitet wird). schaut euch mal diese beiden Videos an: ua-cam.com/video/y4BGV7-1lhs/v-deo.html (Boiling Water Until It Freezes von Cody'sLab) ua-cam.com/video/6RRLBD1bB3E/v-deo.html (Making Solid Oxygen von Cody'sLab)
Wenn es noch irgendwo wirklich echte Kfz-ler gibt,mit herz und seele durch und durch dann seid ihr beiden das. Mega respekt dafür was ihr wuch teilweise für eine mühe macht um anderen das ganze Thema rund ums Kfz näher zu bringen. Daumen hoch und bitte macht soooo lange weiter wie nur möglich. Leute wie ihr sind leider mangelware.
Ebenso von mir ein herzliches Dankeschön für Eure ganzen zahlreichen, sowie hilfreichen Clips und die damit verbundene Mühe und Zeitaufwendung 🤗 Noch eine schöne Vorweihnachtszeit, frohes Fest im voraus an Euch und Eure Familien 👍👌 Zum Ozongenerator ein paar Worte meinerseits zur Erklärung: Ozon ist - prinzipiell - eine (chemisch instabile) Modifikation des Sauerstoffs als etwa 21% igen Anteil unserer Umgebungsluft, die wir atmen. Normalerweise verbinden sich zwei Sauerstoffatome (hochreaktive Sauerstoff-Radikale "O") zum zweiatomigen Sauerstoffmolekül: O2. Durch verschiedene Methoden entsteht jedoch aus vielen dieser "O2"-Moleküle dann O3: Ozon. Also O3, bzw. Ozon ist "Sauerstoff", der aus nicht zweien Sauerstoffmolekülen besteht, sondern aus drei. Wie entsteht Ozon nun? Einmal ist es kurzwellige UV-Strahlung. Einmal ionisierende radioaktive Strahlung. Oder elektrische Entladung in Luft. Letzteres ist das Prinzip, was in dem gezeigten "Ozongenerator" zur Anwendung kommt: Dort wird aus der 12V-Batteriespannung (Anschluss Zigarettenanzünder/Boardsteckdose) mit Hilfe eines Transformators eine sehr hohe hochfrequente Spannung von einigen zehntausend Volt erzeugt, und diese in eingesaugter Luft dann entladen: Z.B. Sprühentladungen wie beim Teslatransformator. Bzw. vorstellbar wie eine Plasmakugel, die man so für Erzeugung magischer Lichteffekte von zuhause kennen mag. Berührt man solche, riecht anschliessend an seinen Fingern, wird man ebenso den Ozongeruch - in kleinen Konzentrationen riecht es besonders "frisch", (in grösseren kann Ozon bereits stark Atemwegeschädigend sein (!!)), feststellen können. Das Desinfektionsprinzip mittels Ozon lässt sich wie folgt erklären: Wie schon beschrieben ist Ozon (auch unter "Trisauerstoff" bekannt - eben wegen seiner dreiatomigen Struktur) eine instabile chemische Sauerstoffverbindung: Aus beispielsweise 6 Atomen Sauerstoff aus der Luft formen sich 3 O2-Moleküle normalerweise. Doch durch elektische Entladungen, die die Luft ionisieren, (ähnlich wie bei kurzwelligem UV-Licht, ionisierender radioaktiver Strahlung ebenso) trennen sich diese O2 Moleküle wieder in 2 mal O auf, die dann mit anderen O2-Molekülen zu O3: also Ozon reagieren. Also man könnte sich vorstellen, dass aus dem Beispiel mit 6 O-Atomen entweder 3 Moleküle O2 bilden, oder 2 O3. Dieses O3 wird nun durch die Anlage gesaugt, wobei es zerfällt: Nämlich wieder zurück in O2. Die dabei aber freigesetzten O-Atome die kurzzeitig ohne Partner existieren, mit denen sie wieder O2 bilden, wirken sehr stark oxidierend. Für Bakterien, Pilze (infolge falscher Klimaanlagennutzung) sind sie tödlich, da diese eben oxidiert, also verbrannt werden. Aber wirkt Ozon - wie schon angesprochen - nicht nur auf Bakterien extrem schädigend, sondern auch auf die Atemwege, weshalb die im Clip angesprochene nachfolgende Fahrzeugbelüftung nach Ozonbegasung - UNBEDINGT - eingehalten werden MUSS (!!) Ozon ist nicht umweltgefährlich, da es sich halt wieder zur ungefährlichen Sauerstoffmodifikation rückstandlos umwandelt. (Bevor nun - vllt. - entsetzte Beschwerden kommen "wie man das denn dann bloß benutzen könne...") Aber wird Ozon (in Mengen, wie ein Generator sie freisetzt) eingeatmet (wenn zu kurz gelüftet wurde z.B.) kann es zu Atemnot, Schwindel, Erbrechen kommen, und schlimmstenfalls zur Verätzung der Atemwege (!!)). Ist ein Klasse-Desinfektionsmittel - aber - seine Giftigkeit (bis selbständig wieder in O2 zurückverwsndelt) ist enorm... (!!) Wer so reinigt, also lieber ne halbe Std. zu lange das Auto danach lüften, als womöglich wegen Kreislaufwegbrechen am Steuer zusammenzuklappen. Ozon entsteht - somit - übrigens auch an Eurer (die Doktoren gemeint) neuen Zündspulenansteuerung, die Euch der hobbybastelnde Zuschauer vor kurzem geschenkt hat ;) Nochmal alles Liebe und schöne Feiertage :)
Sensationell Euer Klimaanlage Beitrag. Noch vielen Dank für all die Filme während dieses Jahres und allen schöne Weihnachten und gute Ankunft im 2020. Ich freue mich wenn Ihr weitermacht. LG aus der Schweiz
Genau so siehts aus! Merkt man oft wenn man mit anderer Leute Autos mal fährt.... Die beschlagen sehr schnell wenn die Scheiben dreckig sind, teilweise sogar mit eingeschalteter Klima! Wenn man im eigenen Auto die Scheibe sauber hält beschlägt die kaum... Habe im Winter so gut wie nie die Klima an, außer ich steige mit klitschnassen Klamotten ins Auto...
Vielen Dank für die Mühe die ihr euch gemacht habt um das Prinzip der Klimaanlage zu erklären. Man merkt dass ihr mit Herzblut dabei seid ganz toll. Wie man eine Klimaanlage benutzt sagt einem kein Mensch. in der Anleitung meines Autos steht auch nichts. Ein richtiger Misstand den ihr jetzt mit eurerem Video behoben habt.
Gut erklärt und ich habe was gelernt. Nämlich das es auch für den "Kompressor" wichtig ist, regelmäßig zu laufen, um keinen Kolbenschlag wegen überschüssigen Öl zu bekommen. Danke Euch Beiden.
Dass ihr Spitzenklasse seit, ist bereits allen bekannt, aber diese Präsentation lässt aber wirklich keine Frage offen.......sehr empfehlenswertes Video......weiter so...
Liebe Autodoktoren, auch Chemiker wie ich schauen Euch regelmäßig. Ich kann nichts zu den Autothemen beitragen, da meine Reparaturbemühungen immer nur einem Prozess folgen, Auto in die Werkstatt, warten und dann abholen, zack repariert. Heute muss ich mich aber melden. Das mit der Erklärung hinsichtlich der flüssigen Gasexpansion war nicht immer ganz korrekt. Es wird nichts "mitgenommen" schon gar keine Wärme. Was chemisch passiert ist folgendes: Flüssiges Gas (EGAL WELCHES) benötigt bei der plötzlichen Expansion enorm viel Energie. 1 mol Gas (chemische Mengeneinheit wie kg bei Massen) hat im gasförmigen Zustand ein Volumen von 22,4 Liter, im flüssigen Zustand SEHR VIEL weniger (abhängig vom Gas). Durch die plötzliche Expansion (das Gas wird sozusagen vom Ventil überrascht) rennen alle Moleküle in den plötzlich freigewordenen Raum von 22,4 L und dabei verliert das Gas sehr viel Energie. Diesen Energieverlust wandelt sich ausschliesslich in Wärmeverlust bzw. Kälte um, wodurch sich das Gas deutlich abkühlt. Der nun durch die Gasbakühlung sehr kühle Verdampfer (das expandierte Gas kühlt den metallischen Verdampfer ab) entzieht der vorbeiströmenden Innenraumluft Energie, Wärmeenergie. Hierdurch erwärmt sich der Verdampfer ein wenig und die Innenraumluft kühlt sich am Verdampfer ab. Zudem entzieht der Verdampfer - wenn er die Innenraumluft abkühlt - selbiger das Wasser (also den Wasserdampf). Warme Luft hat eine sehr hohe Wasserdampfkapazität, d.h. warme Luft kann DEUTLICH mehr Wasserdampf aufnehmen und behalten als kalte Luft das kann. Wenn also am Verdampfer die Innenraumluft abkühlt, verliert sie dabei Wasser (die Wassertropfen unter dem Auto), das heißt die Innenraumluft wird beim Abkühlen auch IMMER trockener. Wenn nun die kalte, trockene Luft in den Innenraum strömt, erwärmt Sie sich an den Personen wieder, hat aber immer noch "zu wenig" Wasserdampf für die dann höhere Temperatur. Dadurch wird der Wasserdampfpartialdruck im Fahrzeug verändert, wodurch sich die kleinen Wassertröpfchen an der Scheibe entscheiden selbst zu verdampfen und der zu trockenen Luft als Wasserdampf beizutreten. Dadurch klärt sich die Scheibe sehr viel schneller. Liebe Grüße und ein schönes Weihnachtsfest an Euch und Eure Familie, R
Sehr schön beschrieben 👍 Besonders gefällt mir, dass Sie auch auf den Wärmeübergang von Gas -> Metallgehäuse -> Innenraumluft eingegangen sind. Das ist nämlich der entscheidende Punkt: Kaltes Gas (wie auch immer erzeugt) kühlt das Metallgehäuse des Verdampfers und die Luft, die dieses kalte Gehäuse umströmt, wird abgekühlt. Holger verhaspelt sich glaube immer ein bisschen mit seinem "Wärme entziehen" 😅 (Obwohl fachlich natürlich korrekt, nicht so verständlich in meinen Augen.)
Das ist aber SEHR SEHR gut erklärt!!!! Schreibe sehr selten Kommentare, aber hier will es machen. Die meisten unterscheiden nicht Klimaanlage und Hezungssystem, und im Winter oder beim Regen sehe oft, wie man mit beschlagenen Winden fährt. Dazu gibt es sehr sehr viele Fragen im Internet, was ist mit meinem Wagen los ist, und wie das zu beheben ist. Einige fahren zu den Werkstätten und man empfiehlt da Salonfilters zu wechseln, aber das hilft teilweise nur in schlimmsten Fällen))) Danke für Videos!!
Ihr seid spitze, man erkennt ihr seid profis und die erklärungen von euch sind so leicht verständlich und vor allem viele tipps und wie man geld sparen kann. vielen vielen dank.👍
Schönes Video 👍 aber ihr solltet auch dazu sagen das die Klima bei niedrigen Temperaturen leider nicht mehr läuft! Einige bei ca +6 c nicht mehr! So ist der Effekt dann leider auch wieder weg 😂
Das Reinigen der Klimaanlage geht auch mit Domestosspray. Desinfiziert und riecht gut. Einfach in den Ansaugbereich der Lüftung gesprüht. Übrigens laufen moderne externgeregelte Kompressoren immer mit, auch wenn diese ausgeschaltet sind, um ein Versagen des Kompressors zu verhindern und das Kompressoröl in Bewegung zu halten. Somit wird auch die Luft getrocknet, dauert nur länger. Aber sonst alles super und gut erklärt. Daumen hoch
Hallo ihr Lieben! Wiedermal ein sau geiles Video von Euch, nichts anderes hätte ich erwartet! Aber das mit der Klimaanlage wusste ich zum Glück schon. Ich hatte das Glück einen fähigen Mechaniker zu haben, der mir das auch nochmals erklärt hatte, nachdem ich mir im Netz verschiedene Meinungen darüber durchgelesen hatte! Inzwischen nutze ich die Klima das ganze Jahr hindurch. Im Winter zum Entfeuchten und im Sommer zum kühlen! Achso: Umluft im Stau ist schon was feines! Nur sollte man danach wieder auf Außenluft stellen, sonst wundert man sich schnell, warum die Scheiben beschlagen - trotz eingeschalteter Klima! ;-)
Hi, als Laie schaue ich eure Videos echt gerne. Da ich Chemiker bin, hier ein paar kurze Infos zu Ozon: Ozon (O3) ist ein Oxidationsmittel. Es „zerstört“ (oxidiert) organisches Material und sorgt für eine Entkeimung. Ozon wird daher oft auch in Schwimmbädern eingesetzt.
Mach mal den gleichen Versuch bei minus Graden draußen. bin gespannt welche Wirkung dann die Klimaanlage hat, wenn diese automatisch abgeschaltet wird.
Ich find das mega zum desinfizieren , wenn man was vorführt sollte es auch so gemacht werden wie Hersteller es verlangt mit Türen geschlossen , zum Duft ...ist angenehm .....
Ich finde wie immer super,wie ihr das erklären tut. Das mit der trockenen,warmen Luft wusste ich bisher noch nicht so konkret. Macht weiter so freue mich auf euer nächstes Video Mfg. Schöne Feiertage wünsche ich euch.
Endlich thematisiert ihr das! Ich versuche die Menschen in meinem Umfeld immer wieder darauf hinzuweisen; viele reagieren sogar überrascht, dass man die im Winter überhaupt nutzen soll und kann 🙄
Ja des kenn ich zu gut. Da Reagieren manche Menschen sogar fast schon Aggressiv wenn man des sagt und erklärt. Da wird das Auto in der Früh gestartet um Warm zu laufen. Weil die Scheibe beschlägt. Und dann wen du sagst mach die Klima an zum Trocknen, wirst angemault wegen Spritsparen und total beschheuert den draußen ist es Kalrt genug.
@@BierLeiche18 ja :-D Insbesondere wenn man dann erklären will dass die Klima auch entfeuchtet; kaum schaut man 5 Sekunden weg ist der A/C-Knopf wieder auf aus :-D Das macht einen selbst aggressiv :-D Oh man....
Sehr lehrreiche Video ihr seit klasse! Zu der Reinigung/Desinfektion mit dieser Flasche für 10€ kann ich aus Erfahrung sagen das es funktioniert hat. Muss dazu sagen dass das Auto erst drei Jahre alt war und ich euren Tip mit dem Abschalten der AC vor dem Ziel bestmöglich befolgt habe. Dennoch hatte ich ein modrigen Geruch nach dem Winter, als hätte der Mader den Verdampfer als Dixi benutzt und mit dieser Flasche und anschließendem Pollenfilterwechsel war es komplett weg.
Gut erklärt ja, aber vergessen zu erwähnen das bei Minusgrade das so nicht funktioniert. Bei welcher Temperatur arbeitet die Klimaanlage nicht mehr? In der Werkstatt ist es warm. Bei minus 20 kannst du das getrost vergessen.
@@user-or9xh9tw7k Die heizt damit genauso wie sie es bei abgeschalteter AC macht: Das heiße Kühlwasser des Motors wird durch den Wärmetauscher geleitet und dessen Warmluft über Luftklappen zugemischt.
@@user-or9xh9tw7k Nein, die Motorwärme wird ständig an das Kühlwasser abgegeben und das zirkuliert über die Wasserpumpe immer auch durch den Wärmetauscherkasten mit Gebläse im Armaturenbrett. Genau den, den die Docs als durchsichtigen Kasten gezeigt haben. Er hat immer einen Wärmetauscher für die Heizung und bei verbauter AC dafür einen zusätzlichen Verdampfer. Der WT erwärmt durch das Kühlwasser die ihn durchströmende Luft (umgekehrtes Kühlerprinzip). Braucht man die warme Luft nicht, wird sie über eine Luftklappe nach außen abgeleitet. Braucht man sie zum heizen, wird diese Luftklappe geöffnet und die vorhandene Warmluft der kalten der AC zugemischt, die kalte Luft also erwärmt. Das regelt die AC oder die Heizung/Lüftung, je nachdem, was man eingeschaltet hat. Die AC kann nur kühlen, die Heizung nur heizen. Beides gemischt erzeugt die Lufttemperatur, die man haben will. Aufbau: www.auto-hirsch.eu/2014/04/der-aufbau-der-klimaanlage-und-die-funktion-der-klimaanlage/
@@stefank.9660 Gibt es in Autos eigentlich auch Heizungen die ohne die Motorhitze funktionieren (also einfach Strom verballern?) oder ist sowas nicht eingebaut, da der Motor eh nach ein paar Minuten warm ist? (Also abseits von Standheizungen mal).
Hallo Zusammen, viiiiielen Dank für all die guten Videos bis heute! Auch, dass ihr wieder vermehrt zusammen dreht und auch mal von der Einen zur anderen Werkstatt wechselt. Euch zuzuschauen ist immer ein lernen mit viel Spass dabei. Ich hoffe, ihr macht noch lange weiter so 👍🏼 Ich wünsche euch und eurer Familie von Herzen eine frohe Weihnachtszeit und immer alles Gute für die Zukunft. Liebe Grüsse aus der Schweiz🤗
Und auch ich wünsche Euch beiden und dem Team fröhliche Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr 2020. Das Thema: "Klimaanlage, mit den beiden war mal wieder sehr lehrreich. Prima macht weiter so. Schöne Grüße aus Nordfriesland.
Oh jajaja, hechel, lechz^^^. Das waren noch Zeiten. Aber da waren die Frauns noch schlank und die Karren ne Marge größer. Ich war oft da, war toll. Mal ne Frage, haben die dort wirklich Filme gezeigt?
In der Bedienungsanleitung von meinem 2006er Passat mit Klimaautomatik steht, dass unter 5° die klimaanlage abgeschaltet wird, um vereisung zu verhindern. Wie funktioniert dass dann bei Kälte? Denke in eurer Werkstatt ist es ja etwas wärmer. Sollte keine Kritik sein, das würde mich jedoch interresieren. Macht weiter so, ihr seid Klasse! :)
Wenn es kälter als 5 Grad ist hat die Kälte der Natur bereits die Entfeuchtungsarbeit der Klimaanlage übernommen, sprich kalte Außenluft hat von Natur aus kaum noch Wasserdampf gebunden. Das Trocknen erfolgt dann rein durch das Aufheizen.
@@norman954 Was du schreibst? Mit Sicherheit. Mit solch einem leeren Kommentar kann keiner was anfangen. Das definiere ich als Quatsch. Ansonsten gerne mal belastbar widerlegen, das tut man normalerweise wenn man meint jemand erzählt was falsches. Also, wir dürfen gespannt sein!
+1 sehr gutes Video. Also die 1. Methode mit dem Spray beseitigt zwar den Geruch, für kurze Zeit aber nicht den Modder. Methode 2 mit dem Ozon wirkt genauso nur kurzzeitig gegen den Geruch. Die 3. Methode ist das einzig wahre und dafür geht man im Herbst in die Werkstatt seines Vertrauens. Es ist das Geld wert. Frohe Weihnachten Euch beiden und Euren Famlien und kommt gut ins neue Jahr.
Klimaanlage ist super, der Nachteil ist Wartung! Z.B. Klimaanlage verliert Druck, weil Verbindungen zuKondensator, Klimakompressor werden undicht durch denn Winter von Salzstreuer!!! Viele Teile bestehen aus Aluminium (Salz frisst Alu Teile)!!Wartung am Klimaanlage ist oft teuer.
Eingefrorenes heißes Wasser ist sowas von Myspace! Heute wird das dehydriert! Dehydriertes heißes Wasser kann man einfach transportieren, es verdirbt nicht und man braucht auch keine Kühlung um es frisch zu halten. Bei bedarf einfach mit kochenden Wasser aufgießen und schon hat man einen Topf voll heißem Wasser. Ideal auch für Expeditionen auf den Himalaya, lange Segeltörns auf dem Pazifik oder im Weltraum. Kickstarter Kampagne kommt bald! 😂
Ihr seid echt super ihr mach klasse Videos. Bitte nicht falsch aufnehmen, aber in Autos gibt es nur Kühlanlagen. So viel ich weis, muß eine Klimaanlage auch befeuchten können und ich glaube das kann nicht ein einziges Auto
@@dr.meddenrasen4889 Richtig ! Und Frauen etwas Technisches erklären wollen, ist völlig sinnlos ! (Nicht Alle, es gibt auch Frauen, welche aus der Rolle fallen) Nur meine Meinung !
Tolles Video👍 Das mit der Klimaanlage predige ich in meiner Familie genauso lange wie das "Nicht anziehen der Handbremse im Winter, wenn man auf einem geraden Untergrund steht"! Aber jedes Jahr aufs neue sehe ich das herum hantieren mit den kleinen Feuchtigkeitsschwämmen im Kfz - Wenn eine Klimaanlage vorhanden ist. Und auch in regelmäßigen Abständen haut es einem früh am Morgen die hintere Bremse durch, wenn sich die Beläge nicht lösen😁😁😁😁😁 Das leben kann so schön und einfach sein 😀 Viele Grüße und eine schöne Weihnachtszeit an das gesamte 🚗Team
Die Scheibe muss man ab und zu mit einem Schwamm oder Lappen reinigen und der Handbremse ist egal ob Sommer oder Winter. Ausser du fährst bei -3°C durch nen Fluss und parkst dann. Aber dann hast du eh andere Probleme ;)
@@macdaniel6029 Thema Handbremse: Schon Mal gesehen was sich auf Metall absetzt wenn es außen kalt und innen heiß ist! Das Kondenswasser gefriert in der Bremse und die Beläge lösen nicht mehr, also egal ist das im Winter nicht! Logisch sollte man die Scheiben sauber halten, aber wie im Video zu sehen hilft der Trockner der Klima schon ziemlich!
@@KaiTestet Könnte sein das das in Sibirien mit -40°C ein Problem ist, in Deutschland eher nicht. Meine Bremse ist immer angezogen und die war in meinem Leben nur ein einziges mal fest: Bei einem Neuwagen in der trockenen warmen Garage weil die Beläge noch nicht eingelaufen waren.
@@macdaniel6029 Auch in Deutschland führt das immer wieder zu Problemen, zumindest wenn man auf der Hinterachse Bremstrommeln hat. Hier kann das Kondenswasser schlecht entweichen und es reichen schon kleinste Mengen um einen Hebel oder eine Feder zu blockieren. Wenns Dir noch nicht passiert ist bin ich froh, denn der Ärger durch so etwas (Kleines) ist richtig groß😁
Sehr gut aufgepasst in der Physik, bzw. der Wärmelehre. Nur leider wissen die wenigsten, die die Klima befüllen oder daran arbeiten warum eben die Luft kühl ist. Wenn man danach fragt bekomme ich meistens die Antwort, dass das Gas kühlt...lol Anderes Beispiel: Wasser auf deiner Haut, auch das Wasser benötigt Wärme zum verdunsten und entzieht deinem Körper eben diese - Gefühl von leichtem frieren.
@@marcoberger7751 So ist es, dann sind wir beide vom gleichen "alten" Fach. Restauriere heute (zum Glück) nur Klassiker! Nur nebenbei, habe 1980 meine Kfz-Lehre angefangen.
Ich danke euch für das tolle Jahr mit euch und wünsche euch euren Angestellten und Familien ein schönes besinnliches Weihnachtsfest und ein guten Rutsch ins neue Jahr freue mich schon jetzt auf das nächste Jahr mit euch auf viele weitere spannende Videos.
Klasse Erklärung der Klimaanlage. Das die Klimaanlage auch im Winter hilft und unbedingt angemacht werden sollte, sollte sowieso für jedermann deutlicher gemacht werden. Wir haben schon genug defekte Klimaanlagen mit fehlenden Kältemittel auf der Straße. Schöne Weihnachten und guten Rutsch. Ich freu mich schon auf eure nächsten Videos. Klasse👍
Das wäre höchstwahrscheinlich schlecht. Dann könnten viele Menschen mit gefährlichem Halbwissen eher auf die Idee kommen Reparaturen selbst auszuführen. Es ist, so denke ich, gut diese Plattform den Profis zu lassen. Ohne Ausbildung sollte man nicht ohne genügend Hintergrundwissen an diese Art Daten kommen. Wie seht ihr das?
@Ericcssonn Nun, auch ich habe nicht genügend weit gedacht. Was in Foren, Beiträgen und Videos für die breite Masse ersichtlich ist, versteht sich als gefährlicher für die Hobbyschrauber und Selbsthilfe-Reparateure. Da würde dies Fabucar auch nicht verschlimmern. Zudem stimmt es das dort vorwiegend spezielle Problemstellungen behandelt werden, jene ohne passendes Werkzeug eh nicht zu bewältigen sind.
Erst mal vielen Dank für eure tollen Videos. Auch ich als KFZ-Profi (KFZ-Schlosser mit Herz und Seele seit über 30 Jahren) lerne immer mal wieder neues. Es ist auch immer wieder schön eure Lösungsansätze zu sehen bei den teilweise kniffligen Problemen. Was mich nur sehr oft wundert, gibt es wirklich so viele schlechte Wekstätten? Es kommt sehr häufig vor, wenn ihr einen Fehler beschreibt, das ich gleich für mich selbst tippe "hier ist der Fehler zu finden" und ihr zeigt das dann auch so. Manchmal sind es wirklich Banalitäten, die aber nicht gefunden werden. Die Leute investiren manchmal ein paar Tausender und werden abgespeist. Ihr findet dann die Lösung die manchmal wirklich so was von banal ist..... Z.B. hattet ihr im Sommer oder so einen Diesel der kalt nicht mehr anspringen wollte. Mein aller erster Gedanke "Rücklaufmengentest", was ihr dann auch irgendwann gemacht habt. Injektoren defekt. Das ist ja heute bei den Dieseln der häufigste Fehler wenn die Kisten nicht richtig anspringen wollen. In besagtem Fall wurde da die tollsten Dinge von den vorhergehenden Werkstätten gemacht, aber die wirkliche Lösung? Wie unbeholfen sind manche Mechaniker heute. Ich habe immer mehr das Gefühl, wenn man etwas nicht auslesen kann, dann ist es in den Augen derer auch nicht reparabel. Zu eurem heutigen Video, echt wieder Klasse und sehr gut auch für Laien erklärt. Der Hinweis auch im Winter die Klima zu nutzen ist sehr gut. Aber ihr hättet auch erwähnen können das ab ca. +5°C abwärts eine Klimaanlage nicht mehr arbeitet. Das beruht auf ganz simplen physikalischen Ursachen. Aber trotzdem, alle die das jetzt lesen und dann meinen, kann ich ja doch die Klima auslassen, NEIN bitte nicht. Die Klima braucht auch im Winter, so lange sie einschalten kann, die Bewegung. Das wurde ja erklärt. Und noch ein Punkt der mir aufgefallen ist, Minute 22.30 und 25.40, die Erklärung mit dem Desinfektonsmittel, das ja bei Umluft angesaugt wird, stimmt ja. Aber die Klappe die Holger da gezeigt hat.... Das ist leider die Klappe für die Mittenausströmer :) Auch bei diesem Heizgerät (anscheinend Mondeo MK2 Klimaanlage) ist die Luftansaugung unten am Heizungslüfter und nicht in der Mitte am Armaturenbrett. Aber das nur um es erwähnt zu haben. Das weiß der Laie ja auch sowieso nicht, ihr habt das schließlich so gut rüber gebracht :D Ich wünsche allen eine schöne Weihnachtszeit und einen guten Rutsch ins neue Jahr
Vielen Dank für eure super Videos. Frohes Weihnachtsfest und einen guten Übergang ins neue Jahr 2020. 🎄🎍🎄👌🥂👌🥂👌🥂 Ist doch logisch, Klimaanlage entfeuchtet Herr Doktor.
Nein, hat aufs gezeigte Ergebnis keinen Einfluss, da der Durchmesser der Wasserfläche und Wärmezufuhr gleichgroß war und nur ein wenig Wasser verdampft wurde. Bei einer Verdampfung der gesamten Wassermenge, in unterschiedlich hohen Töpfen, hätte natürlich die Menge das Ergebnis beeinflusst.
Was bei der Erklärung gefehlt hat: Durch das Verdichten steigt die Temperatur. Erst durch das Erhöhen der Temperatur kann dem Kältemittel die Energie entzogen werden, da Temperaturen immer ein Gleichgewicht erstreben. Auch die latente Wärme spielt eine große Rolle, da es unglaublich viel Energie braucht um den Aggregatzustand zu wechseln. Simple Thermodynamik. Deswegen empfinden wir auch 20°C als angenehme Raumtemperatur, obwohl wir eine Körpertemperatur von 37°C haben, da nur so die überschüssige Wärmeenergie auch wirklich abgegeben werden kann. Hier ist ein gutes Video dass die Funktiosweise von Kühlschränken veranschaulicht: ua-cam.com/video/GKJlAwZUyCo/v-deo.html
Naja, haste zwar etwas schoenes geschrieben, aber ziemlicher Kaese ist es trotzdem! Durch das Verdichten erhoeht sich die Temperatur des Kaeltemittels, deswegen wird es ja wieder im Kondensator gekuehlt und dabei auch verfluessigt. Spielt aber nicht die Hauptrolle! Der wichtigste Prozess findet beim entspannen des Gases statt, denn dann kuehlt es sich massiv ab und kann die Waerme der zugefuehrten Luft aufnehmen, die dann in den Innenraum gefuehrt wird. Wenn man sich z.B. mal eine relativ leere Propangasflasche ansieht, die man zuegig komplett entleert, kann man schoen die Vereisung der Flasche beobachten. Das geschieht einfach deshalb, weil der Druck in der Flasche sinkt. Grundsaetzlich spielen bei diesen Prozessen die beteiligten Gasteilchen mit ihren Wechselwirkungen ihre Rolle. Siehe Joule-Thomson-Effekt
Ich hab frisch meinen Führerschein und freue mich über solche hilfreichen Tipps :) vielen lieben dank Vielleicht gibts bald ein Auto Neuling Video mit allen Tipps und Tricks für Fahranfänger
@@d1oftwins nö ich hab windabweißer. Erstaunlicher weiße hätte das nicht gedacht spaart das etwas Spritt ein. Klima Anlage läuft bei mir fast nie 0,5-1,5l mehr sprit ist das mir nicht wert. ich hab Fenster sag ich mir immer. und ja ich schalte sie auch ab und zu ein oder sie sich selbst dank der komischen Climatronic. Ich selbst Vertrage keine Klima Anlage mir wird da richtig Schlecht und Kurz Atem. und nein es liegt nicht am Auto hab das Auch in Läden mit Klimaanlage.
@@d1oftwins Vermute ich Auch. Deswegen hab ich mich Auch Für windabweiser entschieden so kann ich das Fenster immer ein Stück Auf machen. ich hab sie Diesen Sommer glaube 1x Laufen gehabt. hab aber während der Fahrt gemerkt ich bekomme Kopfschmerzen und war unkonzentriert. Fenster Auf und es wurde dann besser.
Nein, liegt nicht an der unterschiedlichen Menge des Wassers, sondern eher daran, dass Jürgens Scheibe neu und Sauber ist, wie einer hier erwähnt hat. Es ist im großen nur die Leistung der Herdplatten wichtig, wieviel Dampf produziert wird, und die waren gleich. Die Töpfe hatten auch den gleichen Durchmesser, sodass auch genau so viel Energie zur Seite verpufft ist aber auch ähnlich viel Energie in die Töpfe selbst floss. Außerdem ist die Luftfeuchtigkeit irgendwann auch gesättigt im geschlossenen Auto, ob mit mehr oder weniger Dampfproduktion.
@@d1oftwins Quatsch, Bei Holgers Topf verdampft mehr Wasser da dieser grösser ist also mehr Dampfentwicklung und damit auch schnelleres beschlagen. Ich selber habe den Test schon gemacht und meine saubere Scheibe war nicht schneller dicht als meine dreckige gewesen in den letzen Wintern.
@@nogaroc4 Das ist in etwa so sinnvoll zu sagen, dass ein Auto mit dem gleichen Motor mehr Leistung bring, wenn der Tank größer ist und man mehr einfüllen kann. Das Wasser dampft, weil Energie zuführt wird. Ein Kilogramm Wasser (1 Liter), das 100 Grad heiß ist braucht 2250kJ um in Dampf gewandelt zu werden. Das gilt sowohl für 1, 5 oder 10 Liter Wasser bei 100 Grad. Um so höher die Leistung ist, desto schneller führt man die Energie dem Wasser zum Verdampfen zu, desto schneller wird Dampf produziert. In diesem Video haben wir gleiche Herdplatten und damit gleiche Leistung, haben die Töpfe den gleichen Durchmesser, also die gleiche Auflagefläche, was heißt die Töpfe bekommen die gleiche Leistung pro Fläche und das Wasser in den Töpfen ist schon vorgeheizt auf 100 Grad. Und damit heißt das, dass beide Töpfe die gleiche Menge Dampf pro Minute produzieren. Die Menge des Wassers ist unerheblich, weil es schon bei 100 Grad in die Autos kam, wichtig ist allein die Zugeführte Leistung zu den Töpfen, die gleich sein sollte, was ich stark annehme, wegen dem gleichen Durchmesser der Töpfe und Leistung der Herdplatten. Und ich rede hier nicht von Wasser von 20 auf 100 Grad zu erhitzen, da spielt die Wassermenge natürlich eine Rolle, aber darum geht es hier nicht, hier geht es um die Leistung der Dampferzeugung, wo die menge des Wassers irrelevant ist, wenn wir hier von 100 Grad heißem Wasser ausgehen.
Ähhhm..... Die Klimaanlage geht bei 5°C Außentemperatur gar nicht mehr an! Toller Vergleich wenn man die ganze Familie aus dem Schnee in das Auto holt :-P
Je kälter die Aussenluft wird, desto geringer wird der Feuchtigkeitsgehalt. Ab (unterhalb) +5 Grad bringt auch die Klimaanlage nichts mehr. Die Aussenluft is ja eh schon kalt. Diese trockene Aussenluft wird durch die Heizung erwärmt und kann daher viel Feuchtigkeit aufnehmen. Das war's. 👍
@@GaxOely Richtig, aber danach kommt der (warme/heisse) Wärmetauscher der Heizung. Und diese warme/heisse Luft hat eine höhere Aufnahmefähigkeit für Feuchte. Und schon funktioniert die Entfeuchtung vom Innenraum wieder.
@@GaxOely Was du meinst ist _relative_ Luftfeuchtigkeit. Relative Luftfeuchte kann bei jeder Temperatur 100% sein, weil diese Größe an die Aufnahmefähigkeit der Luft angepasst/normiert ist. Absolute Luftfeuchtigkeit beschreibt hingegen die Menge in Gewicht/Volumen an Wasserdampf, die die Luft aufgenommen hat, wobei es einen maximalen Grenzwert gibt den die Luft aufnehmen kann, *in Abhängigkeit von Temperatur und Druck, das ist die Sättigungsgrenze.* Das heißt, das 100% relative Lufteuchte bei 30 Grad mehr Wasserdampf pro Volumen enthält als 100% rel. Luftfeuchte bei 5 Grad. Von daher, wenn deine ganze Familie im Winter einsteigt, ist es nicht weil die Kalte Luft feucht ist, sondern weil im Auto die Luft warm und mehr Feuchtigkeit aufnehmen kann und deine Familie diese durch deren Körper mit Wasserdampf anreichern. Diese feuchtere Luft wird natürlich an den Fenstern abkühlen und kann die Feuchtigkeit nicht mehr halten, weil diese Luft feuchter ist wie vor dem Einstig der Familie, was zum Kondensat an den Scheiben führt.
@26:55: Um es einfach zu machen: Sauerstoff besteht elementar aus zwei Atomen. Ozon besteht dagegen aus drei Sauerstoffatomen, d.h. man macht beim "Ozonisieren" aus drei Teilen Sauerstoff zwei Teile Ozon. Dieses ist besonders reaktionsfreudig und oxidiert alles, was ihm "in die Finger" kommt. Vorzugsweise in der Klimaanlage dann die Bakterien und Pilze. Es ist exzessiv angewendet aber auch schädlich für die Materialien (vor allem Kunststoffe) und natürlich die menschliche Lunge. Zur Klimaanlage: Bei mir läuft die ganzjähig bei jeder Fahrt. Immer. Die wird nur in Ausnahmefällen für kurze Zeit ausgeschaltet. Das Auto wird bald 17 Jahre alt. Da stinkt nix. Allerdings steht sie seit Anbeginn der Zeit auf 21°C und daran wird auch nicht gedreht. Der häufigste Fehler im Winter ist neben der Abschaltung der Kimaanlage das Aufdrehen der Heizung auf Saunamodus. Dann hat man beim Abstellen warme Luft im Auto, die Feuchtigkeit aufgenommen hat und wieder abkühlt. Die Feuchtigkeit aus der Luft kondensiert überall (vorzugsweise an den Scheiben) im Auto und man wundert sich, warum es irgendwann muffig riecht. Dasselbe gilt im Sommer beim Kühlschrankbetrieb der Klimaanlage. Je kühler man stellt, desto mehr Wasser kondensiert nach beim Abstellen und desto eher bekommt man Probleme. Außerdem ist es Unsinn, ins aufgeheizte Auto einzusteigen und das Abkühlen allein der Klimaanlage zu überlassen. Fenster auf zu Fahrtbeginn! Das bringt schnell einen Großteil der warmen Luft ausm Auto raus. Sowohl bei Heizung als auch Klimaanlage gilt es, Extreme zu vermeiden. Schont das gesamte Material und hilft nebenbei auch Kraftstoff einzusparen. Dann noch etwas zur Begrifflichkeit eines Wärmetauschers: Auch der Kondensator sowie der Kühler eines Autos SIND Wärmetauscher. Das gibt es keinen Grund, sich zu verbessern. Jeder dieser Alukörper ist ein Wärmetauscher. Ein Wärmetauscher überträgt einfach Wärmeenergie von einem Medium auf das andere (die Wärme wird "ausgetauscht"). Bei diesen Konstruktionen im Auto ist ein Medium immer Luft (weil billig und gut verfügbar). Der einzige Unterschied ist jeweils der Wärmefluss.
Ich fahre seit 1984 Auto und kenne bis heute keinen Verkäufer/Meister (bei Vertragshändler) die dem Kunden die Wahrheit über Klimaanlagen erzählen. Da wird dann immer rumgeschwafelt das die Klimaanlage Wartungsfrei ist und man sich keine Sorgen machen muss. Klar, wenn die Kosten der Klimawartung als Posten auf der Inspektionsrechnung auftauchen, kriegen die alle einen Hals. Also wird die Klimaanlage als Wartungsfrei definiert. Kommt ja auch viel mehr bei rum z. B. einen Kompressor zu tauschen als die Anlage mal alle zwei Jahre zu warten. Ich habe die letzten Jahre sehr viel Aufklärungsarbeit bezüglich Klimaanlage im Freundes/Bekanntenkreis (Klima mindestens ein mal in der Woche benutzen, alle zwei Jahre zur Wartung, zehn Minuten vor Ende der Fahrt die Klima ausschalten damit sie abtrocknen kann usw.) gleistet und war wirklich erschrocken über die Unwissenheit. Klasse Vid, werde ich öfter mal verlinken, damit spare ich mir jedenfalls das Gesabbel....😊
Daher finde ich die Aussage, auch im Winter die Klimaanlage einzuschalten, immer sehr befremdlich. Bei unseren aktuellen Wintertemperaturen kein Problem, aber sobald es kälter wird, setzt der Selbstschutz der Klimaanlage ein.
@@berndwyhlidal2475 Deswegen lässt man sie am Besten zugeschaltet. Wenn die Bedingungen passen und es mal wärmer wird wälzt sich das System wieder um. ist allemal besser als sie zu lange ganz abgeschaltet zu lassen.
Moin, das habt ihr 2 sehr schön dargestellt.! der aufmerksamen Autofahrer, sollte das schon mal ausprobiert haben. & Tipp; die Klima schon mal 5-10min vor dem abstellen des Auto´s auszuschalten.
@Kowalski Denke mal dadurch das man sagt das man Warme luft will ist die Klima so eingestellt das bei Wärmeren Temperaturen die Klima erkennt das sie Luft trocknen soll..
Kommt auf das Alter des Autos drauf an. Bei älteren Autos (10+) wurde die Klima bei vielen Herstellern einfach automatisch abgeschaltet wenn die Außentemperatur unter 5 Grad fällt. Offiziell damit da nichts kaputt geht. Dabei bräuchte man die trockene Luft doch gerade im Winter damit die Scheiben frei werden...
Ich hab mal gelernt, dass man bei Minustemperaturen die Klimaanlage nicht anmachen soll, da die Feuchtigkeit dann frieren kann und so die Anlage beschädigt. Ist das denn ausgeschlossen? Vielen Dank für eure Videos, macht immer weiter so!!!
Nur weils im innenraum kalt is der sensor am verdampfer neldet es ist gefrohrej schakte die anlage aus aber sobal du ein bischen heizt erwärtm sich der sensor und die anlage funktioniert
Richtig ab einer bestimmten Temperatur so ca. bissel über 0 schaltet die Klima nicht mehr zu. Ab einer bestimmten Temperatur funktioniert eine Klimaanlage nicht mehr, und die Luft ist unter 0 draußen sowieso Trocken.
Ab 0 Grad schaltet die Klimaanlage nicht ein- zumindest bei meinen Opel und Renault war/ist das so. Steht auch in den Betriebsanleitungen. Is relativ nervig wenn es schneit und innen ist die Luft feucht.
@Sven Zimmer Die Anlage als solche funktioniert bei jeder Temperatur! Fakt ist, dass Du trockene Luft ( egal ob kalt im Sommer oder warm im Winter ) "produzierst" mit der Anlage!!! Ob Du nun eine Außentemperatur von -30 oder +30 Grad hast, interessiert die Klima relativ wenig.
@@toycarcrush nach meinem Wissen schalten sie sich bei ca 3 Grad nicht mehr an, aus Sicherheitsgründen. Einfach mal bei dieser Temperatur die Klima anschalten und Haube auf machen. Man sieht, daß sich die Klima nicht anschaltet.
fast alles war richtig....richtig gefreut hätte ich mich wenn ihr noch dazu gesagt hättet, das die Klimaanlage ab einer bestimmten Außentemperatur nicht einschaltet.... Meistens zwischen 2-5 Grad ist vom Hersteller als Schutzfunktion um ein Flüssigkeitsschlag zu verhindern.... Und eins noch wen man sich mal die Dampfdrucktabelle für R134a anschaut sing der Druck in der Klimaanlage je kälter es ist. Das heißt der Druckschalter schaltet den Klimakompressor nicht ein...
Das Abschalten 1-2 km vor Fahrtende hat nichts mit "Klima durchlüften" zu tun, sondern der Wärmetauscher der Klima hat dann Zeit, um Außen ab zu trocknen. Somit keine Feuchtigkeit für ein Biotop, was dann für das müffeln verantwortlich ist.
vorab ihr seid echt die besten!! werde jetzt aber auch mal bissel klugscheißern xD Im winter funktioniert die klimaanlage nur bis einer bestimmten außentemperatur von 4°C (oder so in der richtung) Darunter schaltet sie ab um eine Vereisung zu verhindern Hatte ich neulich erst Schnee und 2° Außen und leider trotz Klima beschlagene Scheiben Soll keine Kritik sein - wie gesagt ich finde euch klasse ich liebe eure Videos
Wer das nicht wusste das mit klimaanlage die scheiben schneller frei werden ist selber schuld. Viele Hersteller haben Programmiert das die Klimaanlage an geht wenn man Fronscheibensymbol bei der Lüftung aktiviert
Ozon=O3 spaltet ein O Atom ab. O3-->O2+O.
Das O ohne Partner nennt man auch "Radikal", weil es alles (Bakterien, Pilze, KFZ Meister) oxidiert was
nicht bei 3 auf dem Baum ist.
:-)
Ich bin froh, dass jemand anderes das schon geschrieben hat :)
@@moag2000, ich auch!
Gibt auch schöne Kopfschmerzen beim Wegschnüffeln 👌oxidiert da einfach so sinnlos rum😱
Um das ganze zu komplettieren: Sauerstoff als Molekül (also O2) ist ja an sich schon ein Radikal (genauer: Biradikal). Kennen die meisten unter dem Stichwort "freie Radikale".
Jetzt weiß ich woher der nasse Socken Geruch kommt... und wie man ihn nicht nur weg bekommen tut sondern verhindert das er wieder auftreten tut das ist doch wirklich schön zu wissen danke Jungs! macht weiter so eure Videos einfach immer ein Fest sich diese anzusehen=)
Ich wollte mich mal bei euch für die ganzen Videos 2019 bedanken.Macht weiter so !🤗Euch allen schöne Weihnachten und ein guten Rutsch ins neue Jahr 2020 !😊🎄🎊
Dem muss ich mich auch anschliessen. Einfach wahnsinn was für einen enormen Aufwand die 2 immer leisten.
Richtig tolle Schrauber, die 2!
Ich schliesse mich da mal an...
Ich schließe mich auch an. Autos gehören nicht zu meinen Hobbys oder so, aber irgendwie finde ich das doch interessant :) Und wie die beiden es machen, finde ich es super!
Auch ich bedanke mich für die Videos 2019 immer interessant u. gut erklärt . Schöne Weihnacht u. ein gutes neues Jahr
Daumen hoch für die Bessten der Bessten!!!Absolute Leidenschafft für den Beruf..Danke und frohe Festtage
13:00 Flüssiges Kältemittel wird durch das Expansionsventil entspannt, wobei ein Teil des Kältemittels schlagartig verdampft und sich ein neues Gleichgewicht von flüssiger und gasförmiger Phase einstellt. Bei dieser Verdampfung sinkt die Temperatur vom gesamten Fluid (Flüssig- und Gasphase kühlen ab) und verbleibt während des weiteren Verdampfungsprozesses auf der neuen Sättigungstemperatur, welche vom Sättigungsdruck hinter dem Expansionsventil und vom verwendeten Kältemittel abhängig ist. Diese Temperatur ist deutlich unterhalb der Umgebungstemperatur, wodurch es einen kontinuierlichen Energietransport in Form von Wärme von der Umgebung zum Kältemittel gibt (Verdampfer selbst kühlt sich unterhalb Umgebungstemperatur ab und dann die durch die Lamellen des Verdampfers strömende Luft, welche zum Fahrzeuginnenraum geleitet wird).
schaut euch mal diese beiden Videos an:
ua-cam.com/video/y4BGV7-1lhs/v-deo.html (Boiling Water Until It Freezes von Cody'sLab)
ua-cam.com/video/6RRLBD1bB3E/v-deo.html (Making Solid Oxygen von Cody'sLab)
Sehr gut erklärt, danke! Grüße von einem Kältemechatroniker
Oh man Jürgen, du hast es nicht leicht mit unserem verrückten Holger🙈😂
Sehr gut direkt mit den beteiligten Komponenten erklärt! Pädagogisch wertvoll ;-)!
Wenn es noch irgendwo wirklich echte Kfz-ler gibt,mit herz und seele durch und durch dann seid ihr beiden das. Mega respekt dafür was ihr wuch teilweise für eine mühe macht um anderen das ganze Thema rund ums Kfz näher zu bringen. Daumen hoch und bitte macht soooo lange weiter wie nur möglich. Leute wie ihr sind leider mangelware.
Ebenso von mir ein herzliches Dankeschön für Eure ganzen zahlreichen, sowie hilfreichen Clips und die damit verbundene Mühe und Zeitaufwendung 🤗
Noch eine schöne Vorweihnachtszeit, frohes Fest im voraus an Euch und Eure Familien 👍👌
Zum Ozongenerator ein paar Worte meinerseits zur Erklärung:
Ozon ist - prinzipiell - eine (chemisch instabile) Modifikation des Sauerstoffs als etwa 21% igen Anteil unserer Umgebungsluft, die wir atmen.
Normalerweise verbinden sich zwei Sauerstoffatome (hochreaktive Sauerstoff-Radikale "O") zum zweiatomigen Sauerstoffmolekül: O2.
Durch verschiedene Methoden entsteht jedoch aus vielen dieser "O2"-Moleküle dann O3: Ozon. Also O3, bzw. Ozon ist "Sauerstoff", der aus nicht zweien Sauerstoffmolekülen besteht, sondern aus drei.
Wie entsteht Ozon nun?
Einmal ist es kurzwellige UV-Strahlung.
Einmal ionisierende radioaktive Strahlung.
Oder elektrische Entladung in Luft.
Letzteres ist das Prinzip, was in dem gezeigten "Ozongenerator" zur Anwendung kommt: Dort wird aus der 12V-Batteriespannung (Anschluss Zigarettenanzünder/Boardsteckdose) mit Hilfe eines Transformators eine sehr hohe hochfrequente Spannung von einigen zehntausend Volt erzeugt, und diese in eingesaugter Luft dann entladen: Z.B. Sprühentladungen wie beim Teslatransformator. Bzw. vorstellbar wie eine Plasmakugel, die man so für Erzeugung magischer Lichteffekte von zuhause kennen mag. Berührt man solche, riecht anschliessend an seinen Fingern, wird man ebenso den Ozongeruch - in kleinen Konzentrationen riecht es besonders "frisch", (in grösseren kann Ozon bereits stark Atemwegeschädigend sein (!!)), feststellen können.
Das Desinfektionsprinzip mittels Ozon lässt sich wie folgt erklären:
Wie schon beschrieben ist Ozon (auch unter "Trisauerstoff" bekannt - eben wegen seiner dreiatomigen Struktur) eine instabile chemische Sauerstoffverbindung: Aus beispielsweise 6 Atomen Sauerstoff aus der Luft formen sich 3 O2-Moleküle normalerweise. Doch durch elektische Entladungen, die die Luft ionisieren, (ähnlich wie bei kurzwelligem UV-Licht, ionisierender radioaktiver Strahlung ebenso) trennen sich diese O2 Moleküle wieder in 2 mal O auf, die dann mit anderen O2-Molekülen zu O3: also Ozon reagieren. Also man könnte sich vorstellen, dass aus dem Beispiel mit 6 O-Atomen entweder 3 Moleküle O2 bilden, oder 2 O3.
Dieses O3 wird nun durch die Anlage gesaugt, wobei es zerfällt: Nämlich wieder zurück in O2. Die dabei aber freigesetzten O-Atome die kurzzeitig ohne Partner existieren, mit denen sie wieder O2 bilden, wirken sehr stark oxidierend. Für Bakterien, Pilze (infolge falscher Klimaanlagennutzung) sind sie tödlich, da diese eben oxidiert, also verbrannt werden.
Aber wirkt Ozon - wie schon angesprochen - nicht nur auf Bakterien extrem schädigend, sondern auch auf die Atemwege, weshalb die im Clip angesprochene nachfolgende Fahrzeugbelüftung nach Ozonbegasung - UNBEDINGT - eingehalten werden MUSS (!!)
Ozon ist nicht umweltgefährlich, da es sich halt wieder zur ungefährlichen Sauerstoffmodifikation rückstandlos umwandelt. (Bevor nun - vllt. - entsetzte Beschwerden kommen "wie man das denn dann bloß benutzen könne...")
Aber wird Ozon (in Mengen, wie ein Generator sie freisetzt) eingeatmet (wenn zu kurz gelüftet wurde z.B.) kann es zu Atemnot, Schwindel, Erbrechen kommen, und schlimmstenfalls zur Verätzung der Atemwege (!!)).
Ist ein Klasse-Desinfektionsmittel - aber - seine Giftigkeit (bis selbständig wieder in O2 zurückverwsndelt) ist enorm... (!!)
Wer so reinigt, also lieber ne halbe Std. zu lange das Auto danach lüften, als womöglich wegen Kreislaufwegbrechen am Steuer zusammenzuklappen.
Ozon entsteht - somit - übrigens auch an Eurer (die Doktoren gemeint) neuen Zündspulenansteuerung, die Euch der hobbybastelnde Zuschauer vor kurzem geschenkt hat ;)
Nochmal alles Liebe und schöne Feiertage :)
Sensationell Euer Klimaanlage Beitrag. Noch vielen Dank für all die Filme während dieses Jahres und allen schöne Weihnachten und gute Ankunft im 2020. Ich freue mich wenn Ihr weitermacht. LG aus der Schweiz
Die Scheiben beschlagen schneller und stärker wenn sie dreckig sind.
Dann hat Holger recht gehabt, es liegt daran das Jürgens Scheibe neu ist (und sauber).
Ich sage nur Raucher-Auto! :-D
Genau so siehts aus! Merkt man oft wenn man mit anderer Leute Autos mal fährt....
Die beschlagen sehr schnell wenn die Scheiben dreckig sind, teilweise sogar mit eingeschalteter Klima!
Wenn man im eigenen Auto die Scheibe sauber hält beschlägt die kaum... Habe im Winter so gut wie nie die Klima an, außer ich steige mit klitschnassen Klamotten ins Auto...
Das stimmt, da Ich in meinem Auto rauche, reinige Ich die scheiben innen alle paar Wochen. Klimaanlage habe Ich auch nicht.
Vielen Dank für die Mühe die ihr euch gemacht habt um das Prinzip der Klimaanlage zu erklären. Man merkt dass ihr mit Herzblut dabei seid ganz toll. Wie man eine Klimaanlage benutzt sagt einem kein Mensch. in der Anleitung meines Autos steht auch nichts. Ein richtiger Misstand den ihr jetzt mit eurerem Video behoben habt.
Ja ich wollte mich auch bei euch bedanken! Ihr macht so gute Videos ! Ihr beide seit ein tolles Team!
Gut erklärt und ich habe was gelernt. Nämlich das es auch für den "Kompressor" wichtig ist, regelmäßig zu laufen, um keinen Kolbenschlag wegen überschüssigen Öl zu bekommen. Danke Euch Beiden.
Und da war Sie wieder die "Gehauchte Erklär-Brille" .... ROFL. Weiter so .....
Heute gleich 2x und die Kolben Faust, die rauf und runter geht, war auch wieder dabei, ein Klassiker.
Nein 2, wie die beiden 👍🏼🤣
Und Kolben-Doppel-Faust dazu...SAHNE !!!👍🤣🤣🤣
Dass ihr Spitzenklasse seit, ist bereits allen bekannt, aber diese Präsentation lässt aber wirklich keine Frage offen.......sehr empfehlenswertes Video......weiter so...
Liebe Autodoktoren, auch Chemiker wie ich schauen Euch regelmäßig. Ich kann nichts zu den Autothemen beitragen, da meine Reparaturbemühungen immer nur einem Prozess folgen, Auto in die Werkstatt, warten und dann abholen, zack repariert. Heute muss ich mich aber melden. Das mit der Erklärung hinsichtlich der flüssigen Gasexpansion war nicht immer ganz korrekt.
Es wird nichts "mitgenommen" schon gar keine Wärme. Was chemisch passiert ist folgendes: Flüssiges Gas (EGAL WELCHES) benötigt bei der plötzlichen Expansion enorm viel Energie. 1 mol Gas (chemische Mengeneinheit wie kg bei Massen) hat im gasförmigen Zustand ein Volumen von 22,4 Liter, im flüssigen Zustand SEHR VIEL weniger (abhängig vom Gas). Durch die plötzliche Expansion (das Gas wird sozusagen vom Ventil überrascht) rennen alle Moleküle in den plötzlich freigewordenen Raum von 22,4 L und dabei verliert das Gas sehr viel Energie.
Diesen Energieverlust wandelt sich ausschliesslich in Wärmeverlust bzw. Kälte um, wodurch sich das Gas deutlich abkühlt. Der nun durch die Gasbakühlung sehr kühle Verdampfer (das expandierte Gas kühlt den metallischen Verdampfer ab) entzieht der vorbeiströmenden Innenraumluft Energie, Wärmeenergie. Hierdurch erwärmt sich der Verdampfer ein wenig und die Innenraumluft kühlt sich am Verdampfer ab.
Zudem entzieht der Verdampfer - wenn er die Innenraumluft abkühlt - selbiger das Wasser (also den Wasserdampf). Warme Luft hat eine sehr hohe Wasserdampfkapazität, d.h. warme Luft kann DEUTLICH mehr Wasserdampf aufnehmen und behalten als kalte Luft das kann. Wenn also am Verdampfer die Innenraumluft abkühlt, verliert sie dabei Wasser (die Wassertropfen unter dem Auto), das heißt die Innenraumluft wird beim Abkühlen auch IMMER trockener.
Wenn nun die kalte, trockene Luft in den Innenraum strömt, erwärmt Sie sich an den Personen wieder, hat aber immer noch "zu wenig" Wasserdampf für die dann höhere Temperatur. Dadurch wird der Wasserdampfpartialdruck im Fahrzeug verändert, wodurch sich die kleinen Wassertröpfchen an der Scheibe entscheiden selbst zu verdampfen und der zu trockenen Luft als Wasserdampf beizutreten. Dadurch klärt sich die Scheibe sehr viel schneller.
Liebe Grüße und ein schönes Weihnachtsfest an Euch und Eure Familie, R
Ich bin Betriebselektriker und weis das auch. Und dafür muss man studieren? (Scherz am Rande).
Super erklärt! Physik is cool.... ah ich meine Chemie.
Ich behaupte, es handelt sich um einen physikalischen Vorgang und nicht um einen chemischen. Aber sonst völlig korrekt.
@@niston Ja, physikalisch.
Danke für die ausführliche Antwort.
Sehr schön beschrieben 👍 Besonders gefällt mir, dass Sie auch auf den Wärmeübergang von Gas -> Metallgehäuse -> Innenraumluft eingegangen sind. Das ist nämlich der entscheidende Punkt: Kaltes Gas (wie auch immer erzeugt) kühlt das Metallgehäuse des Verdampfers und die Luft, die dieses kalte Gehäuse umströmt, wird abgekühlt. Holger verhaspelt sich glaube immer ein bisschen mit seinem "Wärme entziehen" 😅 (Obwohl fachlich natürlich korrekt, nicht so verständlich in meinen Augen.)
Das ist aber SEHR SEHR gut erklärt!!!!
Schreibe sehr selten Kommentare, aber hier will es machen.
Die meisten unterscheiden nicht Klimaanlage und Hezungssystem, und im Winter oder beim Regen sehe oft, wie man mit beschlagenen Winden fährt. Dazu gibt es sehr sehr viele Fragen im Internet, was ist mit meinem Wagen los ist, und wie das zu beheben ist. Einige fahren zu den Werkstätten und man empfiehlt da Salonfilters zu wechseln, aber das hilft teilweise nur in schlimmsten Fällen)))
Danke für Videos!!
War schon mal in 2018 habt ihr Klimaanlage erklärt desto trotz ihr macht das Klasse.
Stimmt da hatten die beiden einen super Funktionsaufbau gemacht 🙏 🙏 😁
Ihr seid spitze, man erkennt ihr seid profis und die erklärungen von euch sind so leicht verständlich und vor allem viele tipps und wie man geld sparen kann.
vielen vielen dank.👍
Schönes Video 👍 aber ihr solltet auch dazu sagen das die Klima bei niedrigen Temperaturen leider nicht mehr läuft! Einige bei ca +6 c nicht mehr! So ist der Effekt dann leider auch wieder weg 😂
Das Reinigen der Klimaanlage geht auch mit Domestosspray. Desinfiziert und riecht gut. Einfach in den Ansaugbereich der Lüftung gesprüht. Übrigens laufen moderne externgeregelte Kompressoren immer mit, auch wenn diese ausgeschaltet sind, um ein Versagen des Kompressors zu verhindern und das Kompressoröl in Bewegung zu halten. Somit wird auch die Luft getrocknet, dauert nur länger. Aber sonst alles super und gut erklärt. Daumen hoch
Hallo ihr Lieben!
Wiedermal ein sau geiles Video von Euch, nichts anderes hätte ich erwartet!
Aber das mit der Klimaanlage wusste ich zum Glück schon. Ich hatte das Glück
einen fähigen Mechaniker zu haben, der mir das auch nochmals erklärt hatte,
nachdem ich mir im Netz verschiedene Meinungen darüber durchgelesen hatte!
Inzwischen nutze ich die Klima das ganze Jahr hindurch. Im Winter zum Entfeuchten
und im Sommer zum kühlen!
Achso: Umluft im Stau ist schon was feines! Nur sollte man danach wieder auf Außenluft stellen,
sonst wundert man sich schnell, warum die Scheiben beschlagen - trotz eingeschalteter Klima! ;-)
Nur muss man auf Umluft schalten , BEVOR der Dreck 🤢 rein kommt !
Ansonsten zirkuliert DER im Auto herum .. 😕
Hi, als Laie schaue ich eure Videos echt gerne. Da ich Chemiker bin, hier ein paar kurze Infos zu Ozon:
Ozon (O3) ist ein Oxidationsmittel. Es „zerstört“ (oxidiert) organisches Material und sorgt für eine Entkeimung. Ozon wird daher oft auch in Schwimmbädern eingesetzt.
Mach mal den gleichen Versuch bei minus Graden draußen. bin gespannt welche Wirkung dann die Klimaanlage hat, wenn diese automatisch abgeschaltet wird.
Die meisten Autos haben da so einen Knopf, da wird nix automatisch abgeschaltet.
@@michaelderkinderen2261
Klar wird die abgeschaltet, sonst frieren dir die Rohre und Schläuche ein.
Ich find das mega zum desinfizieren , wenn man was vorführt sollte es auch so gemacht werden wie Hersteller es verlangt mit Türen geschlossen , zum Duft ...ist angenehm .....
Macht ihr das auch mal draußen bei unter 3 Grad wo die Klima Anlage NICHT angeht um sich zu schützen..( Hersteller Aussage )
Ich finde wie immer super,wie ihr das erklären tut. Das mit der trockenen,warmen Luft wusste ich bisher noch nicht so konkret. Macht weiter so freue mich auf euer nächstes Video Mfg. Schöne Feiertage wünsche ich euch.
An dieses Expansionsventil muss ich auch mal angeschlossen gewesen sein.
Meine Expansion nimmt grad zum Jahreswechsel einfach kein Ende.
Ich möchte mich auch mal bei Euch bedanken und frohe Weihnachten wünschen,macht so weiter!
Endlich thematisiert ihr das!
Ich versuche die Menschen in meinem Umfeld immer wieder darauf hinzuweisen; viele reagieren sogar überrascht, dass man die im Winter überhaupt nutzen soll und kann 🙄
Ist sonst eher so ein Tabu Thema.
@@fellmannhund ja, Stichwort "Spritverbrauch" :-D
Isso
Ja des kenn ich zu gut. Da Reagieren manche Menschen sogar fast schon Aggressiv wenn man des sagt und erklärt.
Da wird das Auto in der Früh gestartet um Warm zu laufen. Weil die Scheibe beschlägt.
Und dann wen du sagst mach die Klima an zum Trocknen, wirst angemault wegen Spritsparen und total beschheuert den draußen ist es Kalrt genug.
@@BierLeiche18 ja :-D Insbesondere wenn man dann erklären will dass die Klima auch entfeuchtet; kaum schaut man 5 Sekunden weg ist der A/C-Knopf wieder auf aus :-D Das macht einen selbst aggressiv :-D Oh man....
Ich glaube das sich seine Lunge heute maximalst freut über die ganzen Stoffe :D Jungs macht weiter so. Super geile Infos und Videos die ihr liefert!
15:29 15:55 der obligatorische Brillen vorführeffekt 😂👍
Sehr lehrreiche Video ihr seit klasse! Zu der Reinigung/Desinfektion mit dieser Flasche für 10€ kann ich aus Erfahrung sagen das es funktioniert hat. Muss dazu sagen dass das Auto erst drei Jahre alt war und ich euren Tip mit dem Abschalten der AC vor dem Ziel bestmöglich befolgt habe. Dennoch hatte ich ein modrigen Geruch nach dem Winter, als hätte der Mader den Verdampfer als Dixi benutzt und mit dieser Flasche und anschließendem Pollenfilterwechsel war es komplett weg.
Sehr gut erklärt. Da kann ich mein ok als Kältetechniker geben. Weiter so. LG aus Österreich.
Gut erklärt ja, aber vergessen zu erwähnen das bei Minusgrade das so nicht funktioniert. Bei welcher Temperatur arbeitet die Klimaanlage nicht mehr? In der Werkstatt ist es warm. Bei minus 20 kannst du das getrost vergessen.
@@user-or9xh9tw7k Die heizt damit genauso wie sie es bei abgeschalteter AC macht: Das heiße Kühlwasser des Motors wird durch den Wärmetauscher geleitet und dessen Warmluft über Luftklappen zugemischt.
@@user-or9xh9tw7k Nein, die Motorwärme wird ständig an das Kühlwasser abgegeben und das zirkuliert über die Wasserpumpe immer auch durch den Wärmetauscherkasten mit Gebläse im Armaturenbrett. Genau den, den die Docs als durchsichtigen Kasten gezeigt haben. Er hat immer einen Wärmetauscher für die Heizung und bei verbauter AC dafür einen zusätzlichen Verdampfer. Der WT erwärmt durch das Kühlwasser die ihn durchströmende Luft (umgekehrtes Kühlerprinzip). Braucht man die warme Luft nicht, wird sie über eine Luftklappe nach außen abgeleitet. Braucht man sie zum heizen, wird diese Luftklappe geöffnet und die vorhandene Warmluft der kalten der AC zugemischt, die kalte Luft also erwärmt. Das regelt die AC oder die Heizung/Lüftung, je nachdem, was man eingeschaltet hat. Die AC kann nur kühlen, die Heizung nur heizen. Beides gemischt erzeugt die Lufttemperatur, die man haben will.
Aufbau: www.auto-hirsch.eu/2014/04/der-aufbau-der-klimaanlage-und-die-funktion-der-klimaanlage/
@@user-or9xh9tw7k Gerne 😊
@@stefank.9660 Gibt es in Autos eigentlich auch Heizungen die ohne die Motorhitze funktionieren (also einfach Strom verballern?) oder ist sowas nicht eingebaut, da der Motor eh nach ein paar Minuten warm ist? (Also abseits von Standheizungen mal).
Hallo Zusammen, viiiiielen Dank für all die guten Videos bis heute! Auch, dass ihr wieder vermehrt zusammen dreht und auch mal von der Einen zur anderen Werkstatt wechselt. Euch zuzuschauen ist immer ein lernen mit viel Spass dabei. Ich hoffe, ihr macht noch lange weiter so 👍🏼 Ich wünsche euch und eurer Familie von Herzen eine frohe Weihnachtszeit und immer alles Gute für die Zukunft. Liebe Grüsse aus der Schweiz🤗
Kranplätze müssen verdichtet sein!
Und auch ich wünsche Euch beiden und dem Team fröhliche Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr 2020. Das Thema: "Klimaanlage, mit den beiden war mal wieder sehr lehrreich. Prima macht weiter so. Schöne Grüße aus Nordfriesland.
Wetten Holger trägt nur eine Brille um sie anhauchen zu können? 😅. Anhauchen legendär 😍Super Video. Danke euch
Nur, wenn dieser blöde Witz zum x Mal kommt, nervt es nur noch!
@@Spreefuchs1960 keiner zwingt Dich es zu schauen, leb damit😊
hallo ihr zwei.super erklärt.ich wünsche euch allen eine besinnliche weihnacht und ein frohes und erfolgreiches 2020.
Die älteren kennen das Scheiben beschlagen noch vom Autokino 😂😅
"Hey wollen wir Fi(lm gu)cken?" Habahaa
Verstehen wirklich nur die Älteren. Gibt es überhaupt noch Autokinos.
@@manfredkuminski5448 Man braucht ja kein Autokino dafür...
@@manfredkuminski5448 Ja, je nachdem wo du herkommst. zB bei uns umme Ecke in Essen/NRW. =)
Oh jajaja, hechel, lechz^^^.
Das waren noch Zeiten.
Aber da waren die Frauns noch schlank und die Karren ne Marge größer.
Ich war oft da, war toll.
Mal ne Frage, haben die dort wirklich Filme gezeigt?
Danke für die schönen Videos dieses
Jahr. Ich wünsche eine schöne und ruhige Weihnacht;)
Sehr nett erklärt.
Aber bei meinem Sharan BJ 2001 und dem Alhambra BJ 2015 schaltet die Klima unter 7 Grad ab.
Daher nix mit frei werden der Scheibe
Egal wie warm das Auto ist? Hätte gedacht dass man dann auf Umluft schalten kann und die Klima geht,wenn es wärmer ist
Vielen Dank für die tollen Videos, macht gerne weiter so. Ich nehme jedesmal tolle Infos mit. Danke!
In der Bedienungsanleitung von meinem 2006er Passat mit Klimaautomatik steht, dass unter 5° die klimaanlage abgeschaltet wird, um vereisung zu verhindern. Wie funktioniert dass dann bei Kälte? Denke in eurer Werkstatt ist es ja etwas wärmer.
Sollte keine Kritik sein, das würde mich jedoch interresieren. Macht weiter so, ihr seid Klasse! :)
Wenn es kälter als 5 Grad ist hat die Kälte der Natur bereits die Entfeuchtungsarbeit der Klimaanlage übernommen, sprich kalte Außenluft hat von Natur aus kaum noch Wasserdampf gebunden. Das Trocknen erfolgt dann rein durch das Aufheizen.
@@tobiaswittenmeier1877 was ein Quatsch.
@@norman954 Was du schreibst? Mit Sicherheit. Mit solch einem leeren Kommentar kann keiner was anfangen. Das definiere ich als Quatsch. Ansonsten gerne mal belastbar widerlegen, das tut man normalerweise wenn man meint jemand erzählt was falsches. Also, wir dürfen gespannt sein!
Kommt natürlich nichts,das war ja zu erwarten.
@@tobiaswittenmeier1877 danke für deine Erklärung - man lernt halt immer noch was dazu :)
6:31 Danke für den Tipp, ich habs ausprobiert und es hat klappt, meine Nase ist sogar von innen eingetrocknet!
Danke für die Tipps! 👍👍 Und sehr gut erklärt! Echt klasse!!! 😊😊😊
+1 sehr gutes Video. Also die 1. Methode mit dem Spray beseitigt zwar den Geruch, für kurze Zeit aber nicht den Modder. Methode 2 mit dem Ozon wirkt genauso nur kurzzeitig gegen den Geruch. Die 3. Methode ist das einzig wahre und dafür geht man im Herbst in die Werkstatt seines Vertrauens. Es ist das Geld wert. Frohe Weihnachten Euch beiden und Euren Famlien und kommt gut ins neue Jahr.
Holgers Lungenflügel sind nun auch erfolgreich desinfiziert 😂
Klimaanlage ist super, der Nachteil ist Wartung! Z.B. Klimaanlage verliert Druck, weil Verbindungen zuKondensator, Klimakompressor werden undicht durch denn Winter von Salzstreuer!!! Viele Teile bestehen aus Aluminium (Salz frisst Alu Teile)!!Wartung am Klimaanlage ist oft teuer.
Das heiße Wasser könnt ihr einfrieren für später,heißes Wasser kann man immer gebrauchen! 😂😉👍
stimmt. ich koche auch immer etwas Schnee ein. ideal Bier kühlen beim Sommergrillen.😅
Eingefrorenes heißes Wasser ist sowas von Myspace! Heute wird das dehydriert! Dehydriertes heißes Wasser kann man einfach transportieren, es verdirbt nicht und man braucht auch keine Kühlung um es frisch zu halten.
Bei bedarf einfach mit kochenden Wasser aufgießen und schon hat man einen Topf voll heißem Wasser.
Ideal auch für Expeditionen auf den Himalaya, lange Segeltörns auf dem Pazifik oder im Weltraum.
Kickstarter Kampagne kommt bald!
😂
Und Handtücher! Falls mal ein Kind in der Werkstatt geboren wird.
Ich verkaufe Schneemänner, incl Möhre, vom letzten Winter im Eimer als Bausatz.
@@inesvonkohlenreibach866 was ist letzter preis ?
juhu die docs mit nem spezial euch allen ne jute zeit grüße aus berlin :)
Ihr seid echt super ihr mach klasse Videos. Bitte nicht falsch aufnehmen, aber in Autos gibt es nur Kühlanlagen.
So viel ich weis, muß eine Klimaanlage auch befeuchten können und ich glaube das kann nicht ein einziges Auto
Ein nützliches Video. Da hat man was dazu gelernt. Danke für die Mühe
Sehr toll erklärt. Das zeige ich meiner Frau heute Abend.
Hilft nix..ich erkläre das meiner Frau seit 15 Jahren jeden Winter wieder auf Neue... Sie macht die Klima trotzdem aus 😁
Kluge Frauen schauen selbst die Autodoktoren und halten sich Technisch auf dem Laufenden😬
Bei Frauen und Navis hilft kein wiedersprechen ;)
@@dr.meddenrasen4889 Richtig ! Und Frauen etwas Technisches erklären wollen, ist völlig sinnlos ! (Nicht Alle, es gibt auch Frauen, welche aus der Rolle fallen)
Nur meine Meinung !
@@inesvonkohlenreibach866 Die sind aber selten gesät !
Aber, ich habe da einige Damen, die mehr von Autos verstehen, als ihre Männer !
Tolles Video👍 Das mit der Klimaanlage predige ich in meiner Familie genauso lange wie das "Nicht anziehen der Handbremse im Winter, wenn man auf einem geraden Untergrund steht"!
Aber jedes Jahr aufs neue sehe ich das herum hantieren mit den kleinen Feuchtigkeitsschwämmen im Kfz - Wenn eine Klimaanlage vorhanden ist. Und auch in regelmäßigen Abständen haut es einem früh am Morgen die hintere Bremse durch, wenn sich die Beläge nicht lösen😁😁😁😁😁
Das leben kann so schön und einfach sein 😀
Viele Grüße und eine schöne Weihnachtszeit an das gesamte 🚗Team
Die Scheibe muss man ab und zu mit einem Schwamm oder Lappen reinigen und der Handbremse ist egal ob Sommer oder Winter. Ausser du fährst bei -3°C durch nen Fluss und parkst dann. Aber dann hast du eh andere Probleme ;)
@@macdaniel6029 Thema Handbremse: Schon Mal gesehen was sich auf Metall absetzt wenn es außen kalt und innen heiß ist! Das Kondenswasser gefriert in der Bremse und die Beläge lösen nicht mehr, also egal ist das im Winter nicht!
Logisch sollte man die Scheiben sauber halten, aber wie im Video zu sehen hilft der Trockner der Klima schon ziemlich!
@@KaiTestet Könnte sein das das in Sibirien mit -40°C ein Problem ist, in Deutschland eher nicht. Meine Bremse ist immer angezogen und die war in meinem Leben nur ein einziges mal fest: Bei einem Neuwagen in der trockenen warmen Garage weil die Beläge noch nicht eingelaufen waren.
@@macdaniel6029 Auch in Deutschland führt das immer wieder zu Problemen, zumindest wenn man auf der Hinterachse Bremstrommeln hat. Hier kann das Kondenswasser schlecht entweichen und es reichen schon kleinste Mengen um einen Hebel oder eine Feder zu blockieren.
Wenns Dir noch nicht passiert ist bin ich froh, denn der Ärger durch so etwas (Kleines) ist richtig groß😁
Beim Pfuschen erwischt.
Das Auto des Herrn Parsch hat einen zweiten Klimakondensator auf der Rückbank!
😂
Ihr seid echt die Besten perfekt erklärt danke,was man alles so am Auto machen muss was die meisten nicht wissen
Wenn ein komprimiertes Gas sich entspannt, wird für den Prozess Energie benötigt. Heißt: der Umgebungsluft wird Wärme entzogen.
Sehr gut aufgepasst in der Physik, bzw. der Wärmelehre. Nur leider wissen die wenigsten, die die Klima befüllen oder daran arbeiten warum eben die Luft kühl ist. Wenn man danach fragt bekomme ich meistens die Antwort, dass das Gas kühlt...lol Anderes Beispiel: Wasser auf deiner Haut, auch das Wasser benötigt Wärme zum verdunsten und entzieht deinem Körper eben diese - Gefühl von leichtem frieren.
@@rong.7768 Mechatroniker sind eben keine Ingenieure. Priorität ist hier einfach, dass es schnell wieder funktioniert.
@@rong.7768 Ja bein "leider" auch nur vom Fach. Ich als Kfz Meister sollte darüber ein wenig bescheid wissen.
@@marcoberger7751 So ist es, dann sind wir beide vom gleichen "alten" Fach. Restauriere heute (zum Glück) nur Klassiker! Nur nebenbei, habe 1980 meine Kfz-Lehre angefangen.
@@rong.7768 ok, anderes Semester 😉
Da wa ich erst 2 Jahre 😂
Bei Durchfluß in Rohrleitungen spricht man von Fördern. Im Verkehr demzufolge von transportieren. Immer sehr spannend bei Euch zwei. Weiter so. ☆☆☆
Das das bei Holger schneller ging war ja kein Wunder , der hatte ja auch den Kondensator auf der Rückbank liegen (-;
Ich danke euch für das tolle Jahr mit euch und wünsche euch euren Angestellten und Familien ein schönes besinnliches Weihnachtsfest und ein guten Rutsch ins neue Jahr freue mich schon jetzt auf das nächste Jahr mit euch auf viele weitere spannende Videos.
Es wird wieder die Garage versaut, Wir sind bei H.-J. zu Besuch :D
Und das Auto stinkt jetzt auch... 🤣
Klasse Erklärung der Klimaanlage. Das die Klimaanlage auch im Winter hilft und unbedingt angemacht werden sollte, sollte sowieso für jedermann deutlicher gemacht werden. Wir haben schon genug defekte Klimaanlagen mit fehlenden Kältemittel auf der Straße. Schöne Weihnachten und guten Rutsch. Ich freu mich schon auf eure nächsten Videos. Klasse👍
Schön wäre wenn man als "Otto Normalverbraucher" in der Fabucar mitlesen könnte, nix schreiben nur lesen.
Das wäre höchstwahrscheinlich schlecht. Dann könnten viele Menschen mit gefährlichem Halbwissen eher auf die Idee kommen Reparaturen selbst auszuführen. Es ist, so denke ich, gut diese Plattform den Profis zu lassen. Ohne Ausbildung sollte man nicht ohne genügend Hintergrundwissen an diese Art Daten kommen. Wie seht ihr das?
@Ericcssonn Nun, auch ich habe nicht genügend weit gedacht. Was in Foren, Beiträgen und Videos für die breite Masse ersichtlich ist, versteht sich als gefährlicher für die Hobbyschrauber und Selbsthilfe-Reparateure. Da würde dies Fabucar auch nicht verschlimmern. Zudem stimmt es das dort vorwiegend spezielle Problemstellungen behandelt werden, jene ohne passendes Werkzeug eh nicht zu bewältigen sind.
@@Ericcssonn Es gibt ja auch viele die haben mal KFZ-Mechaniker gelernt,und haben jetzt einen Anderen Beruf.
Schön lehrreich, locker rübergebracht, Top-Video.
Kölsch ist gesund: 1 Glas trinken, 3 wieder auspinkeln, ist wie eine Getriebespülung. 😅
Ein Glas richtiges Bier trinken
Auspinkeln
Drei Kölsch "genießen"
Erst mal vielen Dank für eure tollen Videos. Auch ich als KFZ-Profi (KFZ-Schlosser mit Herz und Seele seit über 30 Jahren) lerne immer mal wieder neues. Es ist auch immer wieder schön eure Lösungsansätze zu sehen bei den teilweise kniffligen Problemen. Was mich nur sehr oft wundert, gibt es wirklich so viele schlechte Wekstätten? Es kommt sehr häufig vor, wenn ihr einen Fehler beschreibt, das ich gleich für mich selbst tippe "hier ist der Fehler zu finden" und ihr zeigt das dann auch so. Manchmal sind es wirklich Banalitäten, die aber nicht gefunden werden. Die Leute investiren manchmal ein paar Tausender und werden abgespeist. Ihr findet dann die Lösung die manchmal wirklich so was von banal ist.....
Z.B. hattet ihr im Sommer oder so einen Diesel der kalt nicht mehr anspringen wollte. Mein aller erster Gedanke "Rücklaufmengentest", was ihr dann auch irgendwann gemacht habt. Injektoren defekt. Das ist ja heute bei den Dieseln der häufigste Fehler wenn die Kisten nicht richtig anspringen wollen. In besagtem Fall wurde da die tollsten Dinge von den vorhergehenden Werkstätten gemacht, aber die wirkliche Lösung? Wie unbeholfen sind manche Mechaniker heute. Ich habe immer mehr das Gefühl, wenn man etwas nicht auslesen kann, dann ist es in den Augen derer auch nicht reparabel.
Zu eurem heutigen Video, echt wieder Klasse und sehr gut auch für Laien erklärt. Der Hinweis auch im Winter die Klima zu nutzen ist sehr gut. Aber ihr hättet auch erwähnen können das ab ca. +5°C abwärts eine Klimaanlage nicht mehr arbeitet. Das beruht auf ganz simplen physikalischen Ursachen. Aber trotzdem, alle die das jetzt lesen und dann meinen, kann ich ja doch die Klima auslassen, NEIN bitte nicht. Die Klima braucht auch im Winter, so lange sie einschalten kann, die Bewegung. Das wurde ja erklärt.
Und noch ein Punkt der mir aufgefallen ist, Minute 22.30 und 25.40, die Erklärung mit dem Desinfektonsmittel, das ja bei Umluft angesaugt wird, stimmt ja. Aber die Klappe die Holger da gezeigt hat.... Das ist leider die Klappe für die Mittenausströmer :) Auch bei diesem Heizgerät (anscheinend Mondeo MK2 Klimaanlage) ist die Luftansaugung unten am Heizungslüfter und nicht in der Mitte am Armaturenbrett. Aber das nur um es erwähnt zu haben. Das weiß der Laie ja auch sowieso nicht, ihr habt das schließlich so gut rüber gebracht :D
Ich wünsche allen eine schöne Weihnachtszeit und einen guten Rutsch ins neue Jahr
Seid gegrüßt!
meine Klimaanlage aktiviert sich bei Temperaturen unter ~4°C nicht.
Das dürfte doch bei fast allen Autos so sein oder?
Nur wenn der Knopf festgefroren ist. 😆
@ fateful: ja ist richtig damit der verdampfer nicht vereist und zerstört wird. Dann heißt es auf umluft schalten.
Habe das gleiche Problem in meinem Fahrzeug, auch bei Umluft keine Besserung. Vermutlich hat die letzte Sommerhitze die Anlage einfach gekillt :D
Wissen die wegen dem Kölner Klima wohl nit... :D
Vielen Dank für eure super Videos.
Frohes Weihnachtsfest und einen guten Übergang ins neue Jahr 2020. 🎄🎍🎄👌🥂👌🥂👌🥂
Ist doch logisch, Klimaanlage entfeuchtet Herr Doktor.
Jungs darf ich sagen das der Topf von Holger um die Hälfte größer ist vielleicht daher mehr beschlagene scheiben 😉👍
Nein, hat aufs gezeigte Ergebnis keinen Einfluss, da der Durchmesser der Wasserfläche und Wärmezufuhr gleichgroß war und nur ein wenig Wasser verdampft wurde. Bei einer Verdampfung der gesamten Wassermenge, in unterschiedlich hohen Töpfen, hätte natürlich die Menge das Ergebnis beeinflusst.
Komisch,meine Klimaanlage fängt erst bei gefühlten 10 Minuten bei kälteren Temperaturen an zu arbeiten,Opel Astra H,1,9Diesel
Oder der C3 von Parsch ist insgesamt etwas kälter als der von Faul wegen der Hinfahrt unmittelbar vor den Videoaufnahmen?
@@MrHlund007 Äääh, der Holger Parsch war in Hans Jürgen Faul seinem Berieb zu Besuch😉
Ines Revolverschnauze Genau. Hab ich ja als Vermutung soeben geschrieben🤓
tatsächlich noch was gelernt :D
danke! echt der hammer ihr 2!
Was bei der Erklärung gefehlt hat: Durch das Verdichten steigt die Temperatur. Erst durch das Erhöhen der Temperatur kann dem Kältemittel die Energie entzogen werden, da Temperaturen immer ein Gleichgewicht erstreben. Auch die latente Wärme spielt eine große Rolle, da es unglaublich viel Energie braucht um den Aggregatzustand zu wechseln. Simple Thermodynamik. Deswegen empfinden wir auch 20°C als angenehme Raumtemperatur, obwohl wir eine Körpertemperatur von 37°C haben, da nur so die überschüssige Wärmeenergie auch wirklich abgegeben werden kann.
Hier ist ein gutes Video dass die Funktiosweise von Kühlschränken veranschaulicht: ua-cam.com/video/GKJlAwZUyCo/v-deo.html
Naja, haste zwar etwas schoenes geschrieben, aber ziemlicher Kaese ist es trotzdem! Durch das Verdichten erhoeht sich die Temperatur des Kaeltemittels, deswegen wird es ja wieder im Kondensator gekuehlt und dabei auch verfluessigt. Spielt aber nicht die Hauptrolle! Der wichtigste Prozess findet beim entspannen des Gases statt, denn dann kuehlt es sich massiv ab und kann die Waerme der zugefuehrten Luft aufnehmen, die dann in den Innenraum gefuehrt wird.
Wenn man sich z.B. mal eine relativ leere Propangasflasche ansieht, die man zuegig komplett entleert, kann man schoen die Vereisung der Flasche beobachten. Das geschieht einfach deshalb, weil der Druck in der Flasche sinkt.
Grundsaetzlich spielen bei diesen Prozessen die beteiligten Gasteilchen mit ihren Wechselwirkungen ihre Rolle. Siehe Joule-Thomson-Effekt
@@klaushansen6548 Hast du dir das überhaupt durchgelesen was ich geschrieben habe? Du hast das Gleiche einfach nur mit anderen Worten beschrieben.
Ich hab frisch meinen Führerschein und freue mich über solche hilfreichen Tipps :) vielen lieben dank
Vielleicht gibts bald ein Auto Neuling Video mit allen Tipps und Tricks für Fahranfänger
#Erfurt 14 uhr. Außen 19 Crad. Perfektes Video zum Winter.
Ich Mach das Radio an und Fenster Auf. und Fahre Durch den Warmen Dezember Tag ;)
Ich hoffe du hast auf Umluft geschalten, man will ja kein Energieverschwender sein. 😁
@@d1oftwins nö ich hab windabweißer. Erstaunlicher weiße hätte das nicht gedacht spaart das etwas Spritt ein.
Klima Anlage läuft bei mir fast nie 0,5-1,5l mehr sprit ist das mir nicht wert. ich hab Fenster sag ich mir immer. und ja ich schalte sie auch ab und zu ein oder sie sich selbst dank der komischen Climatronic.
Ich selbst Vertrage keine Klima Anlage mir wird da richtig Schlecht und Kurz Atem. und nein es liegt nicht am Auto hab das Auch in Läden mit Klimaanlage.
@@DASOSSI Trockene Luft bekommt wohl nicht jedermann. Zumindest denke ich, dass es daran liegt, wieso du Klimaluft nicht verträgst.
@@d1oftwins Vermute ich Auch.
Deswegen hab ich mich Auch Für windabweiser entschieden so kann ich das Fenster immer ein Stück Auf machen.
ich hab sie Diesen Sommer glaube 1x Laufen gehabt. hab aber während der Fahrt gemerkt ich bekomme Kopfschmerzen und war unkonzentriert. Fenster Auf und es wurde dann besser.
Danke für die ganzen Tollen Videos, macht weiter so und ich wünsche euch und euren Familien ein frohes Fest und alle gute für 2020
Wenn Herr Faul das Hallentor öffnet, hauen ihm seine Jungs ab. Läuft... 😂
Danke für die gute Erklärungen,ich sehe euch immer gerne. Macht weiter so.
Wie soll das funktionieren, wenn die Klimaanlage unter 4 Grad nicht mehr an geht....
Herrlich!! Ihr seid super!! Schöne Weihnachten euch!
4:05 Grösserer Topf? Mehr Volumen des erhitzten Wassers, kühlt nicht so schnell runter? Wer weis🤔?
Nein, liegt nicht an der unterschiedlichen Menge des Wassers, sondern eher daran, dass Jürgens Scheibe neu und Sauber ist, wie einer hier erwähnt hat. Es ist im großen nur die Leistung der Herdplatten wichtig, wieviel Dampf produziert wird, und die waren gleich. Die Töpfe hatten auch den gleichen Durchmesser, sodass auch genau so viel Energie zur Seite verpufft ist aber auch ähnlich viel Energie in die Töpfe selbst floss. Außerdem ist die Luftfeuchtigkeit irgendwann auch gesättigt im geschlossenen Auto, ob mit mehr oder weniger Dampfproduktion.
@@d1oftwins Quatsch, Bei Holgers Topf verdampft mehr Wasser da dieser grösser ist also mehr Dampfentwicklung und damit auch schnelleres beschlagen. Ich selber habe den Test schon gemacht und meine saubere Scheibe war nicht schneller dicht als meine dreckige gewesen in den letzen Wintern.
@@nogaroc4 Das ist in etwa so sinnvoll zu sagen, dass ein Auto mit dem gleichen Motor mehr Leistung bring, wenn der Tank größer ist und man mehr einfüllen kann.
Das Wasser dampft, weil Energie zuführt wird. Ein Kilogramm Wasser (1 Liter), das 100 Grad heiß ist braucht 2250kJ um in Dampf gewandelt zu werden. Das gilt sowohl für 1, 5 oder 10 Liter Wasser bei 100 Grad. Um so höher die Leistung ist, desto schneller führt man die Energie dem Wasser zum Verdampfen zu, desto schneller wird Dampf produziert. In diesem Video haben wir gleiche Herdplatten und damit gleiche Leistung, haben die Töpfe den gleichen Durchmesser, also die gleiche Auflagefläche, was heißt die Töpfe bekommen die gleiche Leistung pro Fläche und das Wasser in den Töpfen ist schon vorgeheizt auf 100 Grad. Und damit heißt das, dass beide Töpfe die gleiche Menge Dampf pro Minute produzieren. Die Menge des Wassers ist unerheblich, weil es schon bei 100 Grad in die Autos kam, wichtig ist allein die Zugeführte Leistung zu den Töpfen, die gleich sein sollte, was ich stark annehme, wegen dem gleichen Durchmesser der Töpfe und Leistung der Herdplatten.
Und ich rede hier nicht von Wasser von 20 auf 100 Grad zu erhitzen, da spielt die Wassermenge natürlich eine Rolle, aber darum geht es hier nicht, hier geht es um die Leistung der Dampferzeugung, wo die menge des Wassers irrelevant ist, wenn wir hier von 100 Grad heißem Wasser ausgehen.
Oder der C3 von Parsch ist insgesamt etwas kälter als der von Faul wegen der Hinfahrt unmittelbar vor den Videoaufnahmen?
@@MrHlund007 Auch eine Möglichkeit.
Ähhhm..... Die Klimaanlage geht bei 5°C Außentemperatur gar nicht mehr an! Toller Vergleich wenn man die ganze Familie aus dem Schnee in das Auto holt :-P
Je kälter die Aussenluft wird, desto geringer wird der Feuchtigkeitsgehalt.
Ab (unterhalb) +5 Grad bringt auch die Klimaanlage nichts mehr.
Die Aussenluft is ja eh schon kalt.
Diese trockene Aussenluft wird durch die Heizung erwärmt und kann daher viel Feuchtigkeit aufnehmen.
Das war's. 👍
@@mustermann1669 Falsch.... Es kann auch 95% Luftfeuchte bei 5% herrschen!
@@GaxOely Richtig, aber danach kommt der (warme/heisse) Wärmetauscher der Heizung.
Und diese warme/heisse Luft hat eine höhere Aufnahmefähigkeit für Feuchte.
Und schon funktioniert die Entfeuchtung vom Innenraum wieder.
Bei unter 4°C oder niedrigeren Minusgraden hilft dann nur noch die Standheizung😎
@@GaxOely Was du meinst ist _relative_ Luftfeuchtigkeit. Relative Luftfeuchte kann bei jeder Temperatur 100% sein, weil diese Größe an die Aufnahmefähigkeit der Luft angepasst/normiert ist. Absolute Luftfeuchtigkeit beschreibt hingegen die Menge in Gewicht/Volumen an Wasserdampf, die die Luft aufgenommen hat, wobei es einen maximalen Grenzwert gibt den die Luft aufnehmen kann, *in Abhängigkeit von Temperatur und Druck, das ist die Sättigungsgrenze.*
Das heißt, das 100% relative Lufteuchte bei 30 Grad mehr Wasserdampf pro Volumen enthält als 100% rel. Luftfeuchte bei 5 Grad. Von daher, wenn deine ganze Familie im Winter einsteigt, ist es nicht weil die Kalte Luft feucht ist, sondern weil im Auto die Luft warm und mehr Feuchtigkeit aufnehmen kann und deine Familie diese durch deren Körper mit Wasserdampf anreichern. Diese feuchtere Luft wird natürlich an den Fenstern abkühlen und kann die Feuchtigkeit nicht mehr halten, weil diese Luft feuchter ist wie vor dem Einstig der Familie, was zum Kondensat an den Scheiben führt.
@26:55:
Um es einfach zu machen:
Sauerstoff besteht elementar aus zwei Atomen. Ozon besteht dagegen aus drei Sauerstoffatomen, d.h. man macht beim "Ozonisieren" aus drei Teilen Sauerstoff zwei Teile Ozon. Dieses ist besonders reaktionsfreudig und oxidiert alles, was ihm "in die Finger" kommt. Vorzugsweise in der Klimaanlage dann die Bakterien und Pilze. Es ist exzessiv angewendet aber auch schädlich für die Materialien (vor allem Kunststoffe) und natürlich die menschliche Lunge.
Zur Klimaanlage:
Bei mir läuft die ganzjähig bei jeder Fahrt. Immer. Die wird nur in Ausnahmefällen für kurze Zeit ausgeschaltet. Das Auto wird bald 17 Jahre alt. Da stinkt nix. Allerdings steht sie seit Anbeginn der Zeit auf 21°C und daran wird auch nicht gedreht. Der häufigste Fehler im Winter ist neben der Abschaltung der Kimaanlage das Aufdrehen der Heizung auf Saunamodus. Dann hat man beim Abstellen warme Luft im Auto, die Feuchtigkeit aufgenommen hat und wieder abkühlt. Die Feuchtigkeit aus der Luft kondensiert überall (vorzugsweise an den Scheiben) im Auto und man wundert sich, warum es irgendwann muffig riecht. Dasselbe gilt im Sommer beim Kühlschrankbetrieb der Klimaanlage. Je kühler man stellt, desto mehr Wasser kondensiert nach beim Abstellen und desto eher bekommt man Probleme. Außerdem ist es Unsinn, ins aufgeheizte Auto einzusteigen und das Abkühlen allein der Klimaanlage zu überlassen. Fenster auf zu Fahrtbeginn! Das bringt schnell einen Großteil der warmen Luft ausm Auto raus. Sowohl bei Heizung als auch Klimaanlage gilt es, Extreme zu vermeiden. Schont das gesamte Material und hilft nebenbei auch Kraftstoff einzusparen.
Dann noch etwas zur Begrifflichkeit eines Wärmetauschers:
Auch der Kondensator sowie der Kühler eines Autos SIND Wärmetauscher. Das gibt es keinen Grund, sich zu verbessern. Jeder dieser Alukörper ist ein Wärmetauscher. Ein Wärmetauscher überträgt einfach Wärmeenergie von einem Medium auf das andere (die Wärme wird "ausgetauscht"). Bei diesen Konstruktionen im Auto ist ein Medium immer Luft (weil billig und gut verfügbar). Der einzige Unterschied ist jeweils der Wärmefluss.
da hat wohl jemand die frontscheibe innen regelmäßig gereinigt
Wer denn von den beiden.
Mario Miller der faul hat ja auch eine neue Scheibe
Mal wieder ein super Video 😊. Durch Eure Videos habt ihr meinen Motor vorm Tod bewahrt.(Steuerketten rasseln). Ich wünsche euch frohe Weihnachten!!
Ich fahre seit 1984 Auto und kenne bis heute keinen Verkäufer/Meister (bei Vertragshändler) die dem Kunden die Wahrheit über Klimaanlagen erzählen. Da wird dann immer rumgeschwafelt das die Klimaanlage Wartungsfrei ist und man sich keine Sorgen machen muss. Klar, wenn die Kosten der Klimawartung als Posten auf der Inspektionsrechnung auftauchen, kriegen die alle einen Hals. Also wird die Klimaanlage als Wartungsfrei definiert. Kommt ja auch viel mehr bei rum z. B. einen Kompressor zu tauschen als die Anlage mal alle zwei Jahre zu warten. Ich habe die letzten Jahre sehr viel Aufklärungsarbeit bezüglich Klimaanlage im Freundes/Bekanntenkreis (Klima mindestens ein mal in der Woche benutzen, alle zwei Jahre zur Wartung, zehn Minuten vor Ende der Fahrt die Klima ausschalten damit sie abtrocknen kann usw.) gleistet und war wirklich erschrocken über die Unwissenheit. Klasse Vid, werde ich öfter mal verlinken, damit spare ich mir jedenfalls das Gesabbel....😊
Na klar, bei 35 °C schön 10 minuten vor Fahrtende ausschalten und verschwitzt aussteigen. Aber die Klimaanlage wird schön trocken...😅
Damals beim Mercedeshändler wurde uns das genau erklärt. Gut, das war aber vor 15 Jahren, heute hat wohl keiner mehr Zeit für sowas.
Immer wieder hilfreich eure Videos. Ich wünsche den Autodoktoren schon mal schöne Weihnachten. 👍👍
Ist es nicht so, dass die Klimaanlage aber einer gewissen Temp. (z.b. >7°C) sich nicht aktiviert, damit das Kondenswasser nicht gefriert ?!
Ja natürlich, sonst würde der Verdampfer ja zufrieren und den Luftstrom blockieren.
Richtig... steht auch in jedem Handbuch des Fahrzeugs. Bei meinem Fiesta JD3 ist die Grenze 4° Celsius.
Daher finde ich die Aussage, auch im Winter die Klimaanlage einzuschalten, immer sehr befremdlich.
Bei unseren aktuellen Wintertemperaturen kein Problem, aber sobald es kälter wird, setzt der Selbstschutz der Klimaanlage ein.
@@berndwyhlidal2475 Deswegen lässt man sie am Besten zugeschaltet. Wenn die Bedingungen passen und es mal wärmer wird wälzt sich das System wieder um. ist allemal besser als sie zu lange ganz abgeschaltet zu lassen.
@@tobiaswittenmeier1877
Das ist soweit richtig.
Jedoch bekommt der Laie den Eindruck, dass die Klimaanlage unter allen Bedingungen funktioniert.
Moin,
das habt ihr 2 sehr schön dargestellt.!
der aufmerksamen Autofahrer,
sollte das schon mal ausprobiert haben.
& Tipp;
die Klima schon mal 5-10min vor dem abstellen des Auto´s auszuschalten.
Schaltet sich die Klimaanlage aber nicht bei unter 5 Grad automatisch aus ?
Steht bei mir so im Handbuch
@Kowalski Denke mal dadurch das man sagt das man Warme luft will ist die Klima so eingestellt das bei Wärmeren Temperaturen die Klima erkennt das sie Luft trocknen soll..
Kommt auf das Alter des Autos drauf an. Bei älteren Autos (10+) wurde die Klima bei vielen Herstellern einfach automatisch abgeschaltet wenn die Außentemperatur unter 5 Grad fällt. Offiziell damit da nichts kaputt geht. Dabei bräuchte man die trockene Luft doch gerade im Winter damit die Scheiben frei werden...
@@krisg822 Stimmt halt auch so nicht. Die beiden Kollegen haben das schon richtig erklärt!
Ich hab mal gelernt, dass man bei Minustemperaturen die Klimaanlage nicht anmachen soll, da die Feuchtigkeit dann frieren kann und so die Anlage beschädigt. Ist das denn ausgeschlossen?
Vielen Dank für eure Videos, macht immer weiter so!!!
Ist es nicht so das die Klimaanlage im Winter oft nicht hilft, weil sie sich bei niedrigen Temperaturen nicht zuschaltet?
Nur weils im innenraum kalt is der sensor am verdampfer neldet es ist gefrohrej schakte die anlage aus aber sobal du ein bischen heizt erwärtm sich der sensor und die anlage funktioniert
Richtig ab einer bestimmten Temperatur so ca. bissel über 0 schaltet die Klima nicht mehr zu.
Ab einer bestimmten Temperatur funktioniert eine Klimaanlage nicht mehr, und die Luft ist unter 0 draußen sowieso Trocken.
Ab 0 Grad schaltet die Klimaanlage nicht ein- zumindest bei meinen Opel und Renault war/ist das so. Steht auch in den Betriebsanleitungen. Is relativ nervig wenn es schneit und innen ist die Luft feucht.
@@andreasbecker9801
Wo liegt denn dann das Problem wenn es schneit und die Klima geht nicht?
Die Luft im Auto ist feucht durch nasse Jacken z.b.
Danke! Mehr so Videos im neuen Jahr, bitte!
Super Video wiedermal aber man hätte vielleicht erwähnen können, daß die Klima bei ca 3 Grad Außentemperatur nicht mehr arbeitet.
Die geht schon noch, gefährliches viertelwissen.
@Sven Zimmer Die Anlage als solche funktioniert bei jeder Temperatur! Fakt ist, dass Du trockene Luft ( egal ob kalt im Sommer oder warm im Winter ) "produzierst" mit der Anlage!!! Ob Du nun eine Außentemperatur von -30 oder +30 Grad hast, interessiert die Klima relativ wenig.
@@toycarcrush nach meinem Wissen schalten sie sich bei ca 3 Grad nicht mehr an, aus Sicherheitsgründen. Einfach mal bei dieser Temperatur die Klima anschalten und Haube auf machen. Man sieht, daß sich die Klima nicht anschaltet.
@@knut3343 einfach mal nachlesen 😉
@@knut3343 bei mir geht unter 4 Grad auch keine Klima. Was würde beim verdampfer mit dem Kondenswasser passieren?
fast alles war richtig....richtig gefreut hätte ich mich wenn ihr noch dazu gesagt hättet, das die Klimaanlage ab einer bestimmten Außentemperatur nicht einschaltet....
Meistens zwischen 2-5 Grad ist vom Hersteller als Schutzfunktion um ein Flüssigkeitsschlag zu verhindern....
Und eins noch wen man sich mal die Dampfdrucktabelle für R134a anschaut sing der Druck in der Klimaanlage je kälter es ist. Das heißt der Druckschalter schaltet den Klimakompressor nicht ein...
Soll man im Winter vor Ende der Fahrt dann auch die Klimaanlage aus machen und somit alles in der Klimaanlage durchzulüften?
Das Abschalten 1-2 km vor Fahrtende hat nichts mit "Klima durchlüften" zu tun, sondern der Wärmetauscher der Klima hat dann Zeit, um Außen ab zu trocknen.
Somit keine Feuchtigkeit für ein Biotop, was dann für das müffeln verantwortlich ist.
@@gernotvetter324 *Um Innen abzutrocknen, der Äußere Wärmetauscher (Kondensator) nimmt ja keine Gerüche mit.
@@cuteshadow mit "außen" meinte er wohl die äußere Oberfläche des inneren Wärmetauschers 🤔 .
Guter Beitrag.Wie immer.Auch als Nichtschrauber kann man was dazulernen.Übrigens,bei 27,55 min konnte ich mir ei Grinsen nicht verkneifen.
Habt aber die Klimaanlagen nicht gleich eingestellt gehabt bei den Autos !
Holger auf Hi und Jürgen 22,5° !
Aber ich habe es trotzdem verstanden 😉😂👍
vorab ihr seid echt die besten!!
werde jetzt aber auch mal bissel klugscheißern xD
Im winter funktioniert die klimaanlage nur bis einer bestimmten außentemperatur von 4°C (oder so in der richtung)
Darunter schaltet sie ab um eine Vereisung zu verhindern
Hatte ich neulich erst
Schnee und 2° Außen und leider trotz Klima beschlagene Scheiben
Soll keine Kritik sein - wie gesagt ich finde euch klasse
ich liebe eure Videos
Wer das nicht wusste das mit klimaanlage die scheiben schneller frei werden ist selber schuld. Viele Hersteller haben Programmiert das die Klimaanlage an geht wenn man Fronscheibensymbol bei der Lüftung aktiviert