Itse vaihdatin kaikki öljyt f31 kun auton ostin 140tkm. Siis etuperä, jakolaatikko, takaperä ja automaattiöljyt. Pitää taas vaihdattaa kun on ajanut seuraavat 100tkm.
Hyviä videoita teet, tämmösiä jaksaa kattella kun tehdään hommat kunnolla.👍 Ompas mielenkiintosen näkönen tuo pinioniakselin uuden mallin laakerointi, ei ole aiemmin tullut törmättyä noissa vetopyörästöissä viistokuulalaakereiden käyttöön, tuo kun on vielä kaksirivinen. Olisin luullut, että tuo alkuperäinen kartiorullalaakeri sietää kuormaa paremmin, kun on enemmän vierintäpinta-alaa, mutta kaippa ne baijereiden insinöörit ovat jotenkin tuonkin laskeneet. 😅
Kiitosta🙂Mukava kuulla että videot miellyttää. bmw:n perissä näitä laakereita on näkynyt jonkunverran mitä nettiä on tullut selailtua. Toivottavasti uudet laakerit kestää taas ajella seuraavat 300tkm 😃
Kiitos😊 Bimmertune.com löydät laakerisarjan etutasauspyörästölle. Laakerisarja sopii kaikkiin bmw etutasauspyörästöihin vuodet 2008-2018. Kyllä on sama esijännitysmomentti myös sinun X1 E84 autoosi 👍🏻🙂
Oisko noin 290tkm kilometrejä takana. Etuperän laakerit eivät olleet sen äänen aiheuttaja mitä ääntä olen yrittänyt autosta saada pois. Sanomista oli laakereissa siltikin. Epäilen että takaperän laakerit on myös vaihdon tarpeessa. Täytyy tutkia kunnolla ennenkuin niitä alkaa vaihtamaan… Tässä linkki etuperän laakereille: bimmertune.com/bmw-xdrive-differential-repair-kit
@@charlescroizier6694 yes. The sound was coming from the transfer case. Watch the transfer case repair video on my channel to see where the problem was.😊
![Rebuild rear differential [PINION GEAR and PRELOAD] - Drivetrain rebuild PART 7 - BMW E91 engine N43](http://i.ytimg.com/vi/_PGz99gbEVg/mqdefault.jpg)
Itse vaihdatin kaikki öljyt f31 kun auton ostin 140tkm. Siis etuperä, jakolaatikko, takaperä ja automaattiöljyt. Pitää taas vaihdattaa kun on ajanut seuraavat 100tkm.
Antaa pitkästi lisäaikaa voimansiirtoon👍🏻😊
Hyviä videoita teet, tämmösiä jaksaa kattella kun tehdään hommat kunnolla.👍 Ompas mielenkiintosen näkönen tuo pinioniakselin uuden mallin laakerointi, ei ole aiemmin tullut törmättyä noissa vetopyörästöissä viistokuulalaakereiden käyttöön, tuo kun on vielä kaksirivinen. Olisin luullut, että tuo alkuperäinen kartiorullalaakeri sietää kuormaa paremmin, kun on enemmän vierintäpinta-alaa, mutta kaippa ne baijereiden insinöörit ovat jotenkin tuonkin laskeneet. 😅
Kiitosta🙂Mukava kuulla että videot miellyttää.
bmw:n perissä näitä laakereita on näkynyt jonkunverran mitä nettiä on tullut selailtua. Toivottavasti uudet laakerit kestää taas ajella seuraavat 300tkm 😃
147 / 5 000
Hei kiva video, tiedätkö onko se sama esijännitysmomentti X1 E84 etudiff lagerissa?
Anteeksi huonosta suomenkielisestä käännöksestä Googlessa.
Kiitos😊 Bimmertune.com löydät laakerisarjan etutasauspyörästölle. Laakerisarja sopii kaikkiin bmw etutasauspyörästöihin vuodet 2008-2018.
Kyllä on sama esijännitysmomentti myös sinun X1 E84 autoosi 👍🏻🙂
Hyviä videoita ja mielenkiintoista katottavaa, jatka samaan malliin👍Itellä kans bemari e90 325i
Kiitosta👍🏻😊 BMW on paras😁
Paljon oli ajettu ku ääni alkoi? Laitatko likkiä laakerisarjaan?
Oisko noin 290tkm kilometrejä takana. Etuperän laakerit eivät olleet sen äänen aiheuttaja mitä ääntä olen yrittänyt autosta saada pois. Sanomista oli laakereissa siltikin.
Epäilen että takaperän laakerit on myös vaihdon tarpeessa. Täytyy tutkia kunnolla ennenkuin niitä alkaa vaihtamaan…
Tässä linkki etuperän laakereille: bimmertune.com/bmw-xdrive-differential-repair-kit
@@Bemarirassaaja kiitokset tiedoista. Loisto videoita joissa ei oo leikattu kriittisiä kohtia veke....
Kiitosta vaan👍🏻😊
@@Bemarirassaaja Did you ever find the noise?
@@charlescroizier6694 yes. The sound was coming from the transfer case. Watch the transfer case repair video on my channel to see where the problem was.😊