В данном случае либо вытачивать новую ось с правильным размером, либо подложить свёрнутый лист из пивной банки или пластиковой бутылки как это сделал я. Езжу так уже более полугода пробег с момента этой доработки уже составил более 5000 тысяч километров, люфт и вибрация себя больше не проявляли. Конечно чтобы полностью устранить вибрацию нужно комплексно балансировать узлы двигателя но по сравнению с тем что было это небо и земля. Управление стало намного лучше, раньше заднее колесо жило своей жизнью, особенно сильно это проявлялось при езде с пассажиром.
Офигеть я весь интернет перерыл не нашол своей проблемы через пол года вижу твое видео от души что снял этот видос 😊 было вообще славно если бы ты показал как все это сделал
Расскажу на словах, я взял пивную банку, отрезал верхнюю часть и нижнюю и разрезаешь вдоль получается у тебя лист металлический, вырезаешь полоску по самой длинной стороне, сворачиваешь эту полоску у тебя получается как бы трубочка, надеваешь ее на ось и так просовываешь, а на той стороне где резьба там диаметр ещё меньше, там от пластиковой бутылки находишь такую бутылку чтобы у нее была ровная часть и отрезаешь полосочку.
На Rato warrior после двух лет жкплуатации появилась аналогичная вибрация. По незнаю грешил, что что то дико ищносилось в движке. Оказалось помогла подтяжка этой оси. Докрутить получилось почти на оборот. И вибрация колосально убавилась.
@@DnevnikMotocyklista Снимал крышки боковые в моторе все нормально как новое.Вообщем затянул маятник,цепь подровнял чтобы зубья звёзды бегали по центру звеньев.На ухо глушителя с двух сторон резинки,также от саморезов пресс шайбы на болты дуг.Ну и резинки под подножки.Да масло ещё поменял.Что помогло не знаю но вибрация снизилась до минимальной.
Был заменён родной pz19 на pz26, расточен впускной коллектор под него, портинг ГБЦ(не советую туда лезть без знаний и опыта в запиле ГБЦ), самодельный фильтр пониженного сопротивления, самодельный прямоточный выхлоп с новым выпускным коллектором увеличенного диаметра.
@@ЕвгенийЕлизаров-ф8з Это китайская реплика ижевских амортизаторов. Пружина жёсткая, а амортзатор пустышка. Большинство амортизаторов что продаются такие, эти были наскоро установлены потому что на старых разбило сайлентблоки. Я думаю нужно подбирать что-то от японской техники или итальянской чтобы пружина была с соответствующей жёсткостью и амортизатор с нужной вязкостью. Либо делать самоделку например из амортизаторов кабины грузовика, подобрать оптимальный амортизатор удалить оттуда стандартную пружину и подобрать мотоциклетную.
У меня рм-3 2024, нет такого. Может, убрали уже. Но после 300км перестал обороты держать, отпускаю газ - дооолго снижаются, орёт. Смотрю свечу - белая. Смотрю карб - игла заслонки с завода на самую богатую смесь стоит, внизу кольцо! Подсоса воздуха не нашёл. Вот думаю что делать. Такого же не бывает.
В данном случае либо вытачивать новую ось с правильным размером, либо подложить свёрнутый лист из пивной банки или пластиковой бутылки как это сделал я. Езжу так уже более полугода пробег с момента этой доработки уже составил более 5000 тысяч километров, люфт и вибрация себя больше не проявляли. Конечно чтобы полностью устранить вибрацию нужно комплексно балансировать узлы двигателя но по сравнению с тем что было это небо и земля. Управление стало намного лучше, раньше заднее колесо жило своей жизнью, особенно сильно это проявлялось при езде с пассажиром.
Офигеть я весь интернет перерыл не нашол своей проблемы через пол года вижу твое видео от души что снял этот видос 😊 было вообще славно если бы ты показал как все это сделал
Рад был помочь)
Расскажу на словах, я взял пивную банку, отрезал верхнюю часть и нижнюю и разрезаешь вдоль получается у тебя лист металлический, вырезаешь полоску по самой длинной стороне, сворачиваешь эту полоску у тебя получается как бы трубочка, надеваешь ее на ось и так просовываешь, а на той стороне где резьба там диаметр ещё меньше, там от пластиковой бутылки находишь такую бутылку чтобы у нее была ровная часть и отрезаешь полосочку.
На Rato warrior после двух лет жкплуатации появилась аналогичная вибрация. По незнаю грешил, что что то дико ищносилось в движке. Оказалось помогла подтяжка этой оси. Докрутить получилось почти на оборот. И вибрация колосально убавилась.
Альфа сила)
Планета мощь)
У меня был полностью раскручен маятник , и никай вибрации даже на 7 тысячах
Можете отдельное видео снять? Я не очень знаю русский, поэтому не понял немного
можешь показать как сделать это не особо понел
Можете отдельное видео снять как вы это делали
@@Артем-ы4ъ7и На данный момент не могу так как я переехал в другую страну.
Подскажи у меня после 2тыс.пошла вибрация.Болты движка и ось маятника зятянуты.Ехал резко началась.
Может быть множество причин у этого надо искать.
Маятник может быть затянут но иметь люфт. Либо в двигателе что-то произошло, либо что-то открутилось.
@@DnevnikMotocyklista Снимал крышки боковые в моторе все нормально как новое.Вообщем затянул маятник,цепь подровнял чтобы зубья звёзды бегали по центру звеньев.На ухо глушителя с двух сторон резинки,также от саморезов пресс шайбы на болты дуг.Ну и резинки под подножки.Да масло ещё поменял.Что помогло не знаю но вибрация снизилась до минимальной.
Как сделать такие большые обороты на альфе?
Это не предельные его обороты, он под нагрузкой может крутить 10-11 тысяч по родному тахометру.
Был заменён родной pz19 на pz26, расточен впускной коллектор под него, портинг ГБЦ(не советую туда лезть без знаний и опыта в запиле ГБЦ), самодельный фильтр пониженного сопротивления, самодельный прямоточный выхлоп с новым выпускным коллектором увеличенного диаметра.
Амортизаторы задние от ижа?
@@ЕвгенийЕлизаров-ф8з Это китайская реплика ижевских амортизаторов. Пружина жёсткая, а амортзатор пустышка. Большинство амортизаторов что продаются такие, эти были наскоро установлены потому что на старых разбило сайлентблоки. Я думаю нужно подбирать что-то от японской техники или итальянской чтобы пружина была с соответствующей жёсткостью и амортизатор с нужной вязкостью. Либо делать самоделку например из амортизаторов кабины грузовика, подобрать оптимальный амортизатор удалить оттуда стандартную пружину и подобрать мотоциклетную.
У меня рм-3 2024, нет такого. Может, убрали уже.
Но после 300км перестал обороты держать, отпускаю газ - дооолго снижаются, орёт. Смотрю свечу - белая. Смотрю карб - игла заслонки с завода на самую богатую смесь стоит, внизу кольцо! Подсоса воздуха не нашёл. Вот думаю что делать. Такого же не бывает.
@@Savl-on2xz Винтом качества смеси пробовали регулировать?
@@DnevnikMotocyklista естественно.
@@Savl-on2xz Нужно полностью разобрать и почистить его, и попробовать заново настроить. Если не получится то явно где-то лишний воздух.