- 19
- 29 168
Дневник Мотоциклиста
Bulgaria
Приєднався 11 кві 2023
Вечерний выезд на мотовелосипеде F80 (motorized bike)
#f50 #f80 #motorizedbike #bikelife #веломопед #bicycle #bicycle #motokolo #веломотор
Переглядів: 148
Відео
Ремонт натяжителя цепи веломотор F50/F80
Переглядів 3012 місяці тому
Ремонт натяжителя цепи веломотор F50/F80
Карбюратор Dellorto на веломотор F80 (первые впечатления)
Переглядів 6282 місяці тому
#веломотор #веломопед #мотовелосипед #f50 #f80 #карбюратор #motorizedbike #motornabicikel #тюнинг #доработка
Поршневая с чугунной гильзой на веломотор F80
Переглядів 3,2 тис.3 місяці тому
Поршневая с чугунной гильзой на веломотор F80
"Нулевик" СВОИМИ РУКАМИ на мопед Альфа/Поролоновый фильтр пониженного сопротивления
Переглядів 19210 місяців тому
"Нулевик" СВОИМИ РУКАМИ на мопед Альфа/Поролоновый фильтр пониженного сопротивления
Сильная вибрация мопед Альфа/Люфт заднего маятника
Переглядів 4,9 тис.10 місяців тому
Сильная вибрация мопед Альфа/Люфт заднего маятника
Возьмите ролик от коньков, установите на подпружиненный рычажок и будет вам счастье.
@@alexeibotez4376 Хорошая идея)
Хорошо что получилось сделать) видел в продаже тоже не дорого такую машину. Якобы "клапана стучат")))
@@Mopedom В 8 случаях из 10 это цепь ГРМ.
Троит жестко в начале
Немного неровная работа все равно осталась, многие говорят что это особенность этих моторов но я так не думаю. Приобрету манометр чтобы замерять давление в топливной магистрали, если там все ок поищу подсос воздуха, у меня есть подозрения на некорректную смесь надо ещё почистить дроссельную заслонку и проверить работу лямбда зонда.
Посаветуй глушитель на этот мотор
@@D-kostya на АлиЭкспресс есть глушитель с гибким коленом, можно его закрепить так как будет удобнее
@DnevnikMotocyklista а стоковый глушитель нормальный?
@@D-kostya Родной душит двигатель
@@D-kostya ua-cam.com/users/postUgkxdx27Nj3hofSTgZARGsxSRBju1u3Cqc4J?si=r2-27iTU0OsaRBVW
@@D-kostya Вот такой глушитель лучшее что можно на него установить
Глушитель хороший но почему у меня ощущение что я буду ноги обжигать если так ставить😅
А что за карбюратор и как работает с этим мотором? Устать лучше закажи патрубок удлинённый с озон или али
@@D-kostya Dellorto 17.5 работает отлично но сразу нужно заказать набор главных и малых дозирующих жиклёров чтобы его настроить. С патрубком это было временное решение сейчас там будет поршеневая от Ямахи 2ja
@@DnevnikMotocyklistaещё советуют к60в заказал его т.к место для карба почти нет а он крепиться напрямую и хорошо работает на холостых
Где взять такую поршневую?
@@КоляХомяк Я заказывал в Польше, но не советую. Поршень из сырого алюминия при нагреве расширяется сильнее чем гильза цилиндра. Лучше установить поршневую от Ямахи 2JA.
У меня был полностью раскручен маятник , и никай вибрации даже на 7 тысячах
Сколько максимальная скорость?
@@MaxGreenYT 55км/ч
Сколько едет?
@@Денчик2008-д5м 55км/ч по ровной
@@DnevnikMotocyklista понял спасибо
Да хороший аппарат, можно взять такой дешево. заходи в профиль!
Да хороший аппарат, можно взять такой дешево. заходи в профиль!
🔥🔥🔥
🔥🔥🔥🔥
👍👍👍
К60В поставить!!!
Любой Dellorto начиная от 12.5 будет лучше чем К60В.
Надо цепь роликом подтянуть.
По поводу натяжки жёсткости пружины и ее положения я ещё буду экспериментировать. Сам рычаг натяжителя я сделал на подшипниках там в стандартном исполнении просто болт с гайкой. Это первый выезд.
Цепь друг за друга не задевает даже в таком положении. У нас же когда двигатель крутит колесо натягивается верхняя часть цепи. Когда идёт торможение двигателем или в целом торможение то натягивается нижняя часть. Рычаг натяжителя опускается вниз и зазор между цепью все равно сохраняется не смотря на то что она так близко. Но опять же я с этим буду ещё эсперементировать чтобы натяжка цепи была оптимальная.
@@DnevnikMotocyklista этот подпружиненный натяжитель, по сути не натяжитель, а успокоитель. Помогает в тех случаях когда цепь растянулась но её не успели подтянуть. Но за натяжением лучше следить.
:)@@MisterSnak_MotoBicycles
😂😂😂Тимон изобретает
"Тюнинговать" подобные моторы нет смысла (возни много, а толку мало). У них ресурс моточасов очень маленький из-за плохих материалов и нет точностей в конструкции. Если есть возможность, то изготовь (или переделай) двигателёчки от японской или немецкой мототехники.
@@nilolaibelousov8928 Я живу в общежитии пока, и кроме велосипеда ничего не могу хранить. Поэтому выживаю как могу)
Всё будет, и японская техника в том числе) Мне нужно арендовать гараж для этого. А чтобы не скучать кручу мотовелосипед. Дома у меня была разная техника но я не снимал никаких видео.
это конечно хорошо, но лично я отдаю предпочтение скутерам. Всё же заряженная Ямаха с поршневой 65 кубиков, лепестковым клапанном и настроенным вариатором порвет ЛЮБОЙ такой дырчик, даже может с альфой потягаться. Я не в обиду говорю, такие дырчики прикольные, у самого был, только я заколебался его ремонтировать и купил старенькую ямаху, которую немного затюнинговал.
@@den_matsur Я живу в общежитии мне негде тут держать скутер или мотоцикл. Передвигаться нужно поэтому я на балконе его собрал.
На Rato warrior после двух лет жкплуатации появилась аналогичная вибрация. По незнаю грешил, что что то дико ищносилось в движке. Оказалось помогла подтяжка этой оси. Докрутить получилось почти на оборот. И вибрация колосально убавилась.
Кайф
Такие горшки однозначно надо ставить на все моторы с завода, вместо этого прессованого риса с песком и хромом) наконец китайцы догадались до этого, 10 лет назад таких цилиндров очень мне не хватало.
А где взял поршневую с чугунной гильзой?
@@ПетрЗагорнов-ф3о Заказал с сайта GMOTO но доставка только по ЕС
Хочешь увеличить обороты? Чтоб ехал 8000-9000? Нужно напильником распилить выпускное окно шире и на 1-2мм выше. И нужно уменьшить объём картера. Я заливал эпоксидный клей по 3мм в каждую половинку картера. Потому что узкий коленвал. Померь свой картер. Если много места паразитного мотор будет прекрасно работать в среднем диапазоне, но хуже на высоких.
Когда ещё в первый раз его разбирал увидел что очень много пространства в кривошипной камере лишнего думал туда кольца из алюминия изготовить. А эпоксидной клей как там себя чувствует?
@@DnevnikMotocyklista держится, там температура выше 100 не поднимается. Эпоксидка это легко держит, не стекает. Пробуй сначала в картере из пластилина делать закладные накладки. Сдавливай их коленвалом в картере. Выяснится по раздавленному пластилину какой толщины делать заливку эпоксидки.
@@ivansusanini Я думаю эпоскидную смолу можно ещё смешать с алюминиевой мелкой стружкой это увеличит ее температурный порог, я ещё в детстве ремонтировал так картер на мотоцикле Минск. А ещё можно в том месте где будет производиться заливка сделать насечки дреммелем отрезным диском для лучшей адгезии.
@@ivansusanini Спасибо за идею, я уже несколько недель думал над тем как это пространство внутри убрать. Я думал взять алюминиевый лист нужной толщины, просверлить отверстия нарезать резьбу, посадить винты на резьбовой герметик и их ещё дополнительно закернить а отверстие с обратной стороны запаять у меня есть припой высокотемпературный для алюминия который только горелкой плавится.
@@ivansusanini Кстати насчёт зажигания может вы находили схемы коммутатора выносного?
Силиконовый шланг разъело бензином чего и следовало ожидать)
Неплохо, неплохо!
У меня GPS модуль погоду на Марсе показывает не могу замерить нормально максимальную скорость.
Приветствую. Вроде пересмотрел весь канал но не увидел как прикручена задняя звезда к втулке, по стандарту резинками с набора? Как себя чувствует заднее колесо с такой нагрузкой?
@@MsDimov Здравствуйте, да колесо прикручено по стандарту единственное я сразу заменил на болты из нержавейки с классом 10.9 и длинными гайками. За все время я езжу на нем с Июля месяца лопнула только одна спица и то возможно она уже была такой просто я не заметил.
@@DnevnikMotocyklista знаете ли что то за 100кубовый вариант (типа) многие его не советуют
@@MsDimov По ним очень мало информации ничего не могу сказать за этот двигатель. Я думаю F80 оптимальный вариант тем более сейчас перевожу свой двигатель на поршневую от Ямахи, будет пошаговая инструкция как это сделать.
Привет, хорошо придумал с двумя подшипниками! Тут теперь вопрос в ресурсе самого пластика, капролон бы сюда... Есть ещё вариант с пружинным натяжителем на самой крышке выжима сцепления.
Я думаю ролик будет долго держать. А вот пружинный натяжитель просто необходим.
@@DnevnikMotocyklista можно ссылку на магазин в котором покупаешь детали? Я так понимаю это либо чех либо польский магазины)
@@ВладЛучко Легко www.minibike-shop.cz/56-nahradni-dily
@@ВладЛучко gmoto.sk
@@ВладЛучкоЭти подшипники я купил в Decathlon они для роликовых коньков. Я хочу найти колесо от скейтборда и сделать передний пружинный натяжитель из него. А задний оставить как успокоитель.
👍👍👍
Отлично сделал! У тебя фейсбук есть? Ддя обмена опытом в мотоколостроении)
@@ВладЛучко Благодарю) m.facebook.com/profile.php?id=61563962643946
Ahoj! Литой впскной патрубок внутри очень узкий! Его нужно выфрезеровать гравером. Из какого ты города?)
@@ВладЛучко Ahoj, да я уже сделал это сейчас впускной патрубок в самом узком месте 18 мм.
@@ВладЛучко Я из Братиславы)
ua-cam.com/video/qXlXFCLtAi8/v-deo.htmlsi=jYlswm3P2klxWCWF
@@DnevnikMotocyklista эх, я Прешовский край...)
@@ВладЛучко У вас тоже есть мотовелосипед?
Где покупали
Покупали комплектом двигатель или цилиндр отдельно
@@Сергей-ч9я7д Цилиндр отдельно заказывал в Польше
@@DnevnikMotocyklista а Напишите пожалуйста как заказать
@@Сергей-ч9я7д Я живу в Словакии могу подсказать только как по Евросоюзу заказать.
@@Сергей-ч9я7д Сайт Gmoto называется
Можете отдельное видео снять как вы это делали
@@Артем-ы4ъ7и На данный момент не могу так как я переехал в другую страну.
Это китайцы стали такие горшки делать на F-ки?Ну,круто же,можно изрядно доработать его.
@@kotborka Не знаю по моему производство их в Польше. Но возможно Поляки переупаковывают их а заказывают где-то в Китае.
На покетбайках движки визжат на огромных оборотах,потому резонатор такой короткий.на очень высокие обороты,сюда он точно не подойдет.Да плюс продувка тут сильно зажатая,не под резонатор.Если делать под этот,то он раза в два будет длиннее,а то и больше.
Америкосы продают такие же трубы для дырчиков. Так же у одного поляка видел велик с полтишковым моторчиком, так он достаточно не дурно заезжает на холмы в лесу, то есть низа даёт. Этот резонатор конечно такой себе, наормалный резонатор не может иметь одинаковые конуса да ещё и такие короткие, должна быть ещё средняя часть. В идеале все должно рассчитыватся.
@@ВладЛучко В Чехии в одном интернет магазине видел эти трубы и цена подъёмная закажу обязательно.
@@ВладЛучко Я изначально знал что эта труба неподходящая, но родная слишком душила двигатель пришлось поставить эту.
Чудесно! Всё верно,выпуск пошире,и мотор задышал. Лепестковый клапан поскорее ставь, если фазу выпуска сделаешь 165° будет 60км /час , там уже надо смотреть где резонанс у резонатора,чтоб не упирался ...
Сейчас едет посылка с Dellorto, временно установлю его без ЛК, и буду следующим этапом либо изготавливать корпус лепесткового клапана либо закажу готовый.
@@DnevnikMotocyklista на али клапан 1500 руб, он хороший. Делать дольше и дороже, если хочешь повышать максимальные обороты и ездить на 7000-8000 оборотах необходимо чуть уменьшать объём картера. Изучи картер, много ли там паразитного места.
@@ivansusanini Когда буду половинить мотор, нужно подобрать подшипники высокого класса, которые будут держать высокие обороты двигателя.
@@ivansusanini Степень сжатия тоже обязательно нужно повысить но голова нужна с лучшим теплоотводом эта стандартная поплывёт сразу же. И меня ещё интересует отдельный выносной коммутатор, нужно изучить вопрос зажигания как сделать тут ФУОЗ, или для начала хотя бы просто выносной коммутатор где заменой деталей можно регулировать угол опрежения зажигания.
@@DnevnikMotocyklista подшипники обычные ходят без нареканий,главное чтоб они были все открытые без пыльников. Правда я считаю что как они находятся в углублении коленвала и им возможно мало смазки достаётся. Я сверлю канал из продувки в обойму в стеночку вплотную к сальнику.
Ничего себе обьём гильзы, наверно бодрый мотор, 60 км поедит?)
@@Олег-о3ч6э 69сс, я уже упёрся в передаточные числа больше 55 не могу разогнать на 44 звезде.
@@DnevnikMotocyklista спасибо.
@@Олег-о3ч6э В новом видео я немного заснял как он едет в конце.
С резонатором промох так как он по 50сс у тебЯ больше не работает просто звук а карб меняй под твою кубатуру...это г что стоит...тогда они полетят...
@@bydi3354 Я знаю что это далеко не лучшая труба, но я живу в общежитии у меня нет сейчас возможности сварить нормальный резонатор, но то что он с ним едет лучше чем со стандартным глушителем это факт. И больше не кидает масло на заднее колесо из за чего тормоза перестают работать.
@@bydi3354 Карбюратор следующий на очереди. Закажу скорее всего Dellorto, на 19 или 21 мм диффузор.
Прикольно однозначно..!ещё коленвал надо балансировать это тоже нужно ..буду следить как поедет у тебя)@@DnevnikMotocyklista
@@bydi3354 По итогу я выбрал Dellorto 17.5 оптимальный вариант. Только жиклёры в нем большие, после того как я снова запилил впускной коллектор до состояния фольги он конечно поехал лучше но придётся все равно калибровать жиклёры, сниму по настройке отдельное видео.
@@DnevnikMotocyklista посмотрю)
Как там в Словакии Кэп? Есть рабочие места для единомышленников ?
@@МистерФримен-83 Всегда найдутся)
@@МистерФримен-83 В Словакии в первую очередь очень красивая природа, много лесов есть горы. И люди по большей части добрые, мне нравится.
@@DnevnikMotocyklistaздравствуйте, а откуда переехали в Словакию?
@@user-rz7pd7v8 Из Молдовы
Здравствуйте. Где взяли цилиндр с чугунной гильзой?
@@андрейносков-б9г Я заказывал его в Польше так как на данный момент проживаю в Словакии. Артикул по каталогам у этой поршневой группы awrc0023b.
Можете отдельное видео снять? Я не очень знаю русский, поэтому не понял немного
У фильтра должен быть корпус и расположение внутри, а не снаружи.
@@Savl-on2xz Не обязательно. Имеет место быть такое расположение и конструкция
@@DnevnikMotocyklista конечно "не обязательно", просто всё с дороги будет сразу лететь на поролонку. Конечно "имеет место быть", если выхода нет конструктивно. Или головы.
@@Savl-on2xz Он не настолько загрязняется как вы могли бы подумать. С этим фильтром мопед прошел не одну тысячу километров и не вокруг дома. Если он стоит под правильным углом его закрывает крыло.
@@DnevnikMotocyklista, а лет тебе сколько?
Как сделать такие большые обороты на альфе?
Это не предельные его обороты, он под нагрузкой может крутить 10-11 тысяч по родному тахометру.
Был заменён родной pz19 на pz26, расточен впускной коллектор под него, портинг ГБЦ(не советую туда лезть без знаний и опыта в запиле ГБЦ), самодельный фильтр пониженного сопротивления, самодельный прямоточный выхлоп с новым выпускным коллектором увеличенного диаметра.
У меня рм-3 2024, нет такого. Может, убрали уже. Но после 300км перестал обороты держать, отпускаю газ - дооолго снижаются, орёт. Смотрю свечу - белая. Смотрю карб - игла заслонки с завода на самую богатую смесь стоит, внизу кольцо! Подсоса воздуха не нашёл. Вот думаю что делать. Такого же не бывает.
@@Savl-on2xz Винтом качества смеси пробовали регулировать?
@@DnevnikMotocyklista естественно.
@@Savl-on2xz Нужно полностью разобрать и почистить его, и попробовать заново настроить. Если не получится то явно где-то лишний воздух.
Амортизаторы задние от ижа?
@@ЕвгенийЕлизаров-ф8з Это китайская реплика ижевских амортизаторов. Пружина жёсткая, а амортзатор пустышка. Большинство амортизаторов что продаются такие, эти были наскоро установлены потому что на старых разбило сайлентблоки. Я думаю нужно подбирать что-то от японской техники или итальянской чтобы пружина была с соответствующей жёсткостью и амортизатор с нужной вязкостью. Либо делать самоделку например из амортизаторов кабины грузовика, подобрать оптимальный амортизатор удалить оттуда стандартную пружину и подобрать мотоциклетную.