History of the ICE Network of Deutsche Bahn (Part II) [SUB]
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- Опубліковано 26 гру 2020
- How the ICE line network of DB in Germany has evolved from 2003 until 2010.
Part I: • Die Geschichte des ICE...
Part II: • Die Geschichte des ICE...
Part III: • Die Geschichte des ICE...
Sources:
fernbahn.de/
www.bahnstatistik.de/
Geoff Marshall / geofftech2
Le Ferrovipathe / leferrovipathe
Urban Traveler / @_urbantraveler
Software developed for the animation: github.com/traines-source/tra...
This video is licensed under CC-BY-SA 4.0: creativecommons.org/licenses/... - Наука та технологія
![History of the ICE Network of Deutsche Bahn (Part III) [SUB]](http://i.ytimg.com/vi/Sc7UgiNCud4/mqdefault.jpg)
![History of the ICE Network of Deutsche Bahn (Part III) [SUB]](/img/tr.png)
![Evolution of Travel Times with Long Distance Rail Services in Germany 1987-2020 [SUB]](http://i.ytimg.com/vi/TN19c_-IhGs/mqdefault.jpg)
![History of the ICE Network of Deutsche Bahn (Part I) [SUB]](http://i.ytimg.com/vi/1-3F0ViONS4/mqdefault.jpg)
Die Linie 88 fährt glücklicherweise nicht von München nach Wien 🤣
Wirklich hervorragender Content hier, weiter so 👍
Dem Algorithmus sei dank. Ohne ihn hätte ich diese Videos nie gesehen.
Ich auch nicht
geht mir auch so
2:41 I see what you did there.^^ Hat einen kurzen Moment gedauert, aber dann habe ich's kapiert.
Wieder sehr schön dargestellt, wie Teil 1. Freue mich auf Teil 3 :)
Jaaa, ich mich auch!!!
Same
Sehr gutes Video. Gerne mehr davon mit z.B. auch ic Linien usw
Massiv unterschätzter Kanal. Sehr gut gestaltete und entschleunigte Videos. Genau Das was ich nach einem stressigen Tag mit Bahnverspätungen brauche :-D. Sehr beruhigende Stimme und ich liebe diese Zuggeräusche im Hintergrund. Weiter so.
Super Darstellung beider Teile, ich kann den dritten Tei gar nicht abwarten! Du hast es geschafft, bei der Karte durch gut gesetzte Animationen und Weglassung die Zuschauer den Überblick behalten zu lassen.
Einfach zu satisfying so ein Liniennetz!!!!!
Wieder super Video! Man merkt echt, dass du da viel Arbeit und Zeit reingesteckt hast, u. a. die Hintergrundgeräusche
Empfinde großes Mitgefühl für Magdeburg und Chemnitz, bleibt stark Kings✊🏼😓
Richtig toll gemacht! Solltest mehr Videos darüber machen, vielleicht von anderen Ländern? Würde sicherlich interessant sein wie es sich bei denen entwickelt hat order tut :)
Erstmal abo da lassen :D
Großer Respekt. Was für eine Arbeit! und dann noch so elegant gelöst. Mega!!!
Mega interessant! Danke für's hochladen! :-)
Freue mich wenn sowas auch für IC oder IR gibt. Sehr nice gemacht.
2:56 - & da ging er; der Fernverkehrsanschluss von Chemnitz.
Ist nicht ganz richtig. Bis 2006 gab es noch den IR Berlin - Chemnitz
Sehr spannend! Ich freue mich schon auf den dritten Teil!
Wieder sehr schön gemacht! Glückwunsch zu 1000 Followern!
Hervorragendes Video! Irgendwie hast du es geschafft das ich dir Bahn wieder mehr respektiere. Sehr beruhigende stimme 😌
Wunderbar! Daumen hoch!!!
Dank youtube Algorithmus wurde mir das in die Empfehlungen gespült, sehr cooles und informatives Video. Bitte gerne mehr! Wie zb Entstehung des Berliner Verkehrsnetz, ic-Netz usw
Sehr schön dokumentiert👍👌👍👌, bin schon gespannt auf Teil 3!!!
Habe dich jetzt mal abonniert, tolle Videos, ich hoffe auf mehr :D
Ich fand's richtig gut.
Könntest du beim nächsten Video die Lautstärke der Hintergrundgeschräusche etwas reduzieren? Ich konnte dich teilweise nicht verstehen.
Danke für das Feedback, ich werde drauf achten.
@@Traines Ja, ich hätte das jetzt auch als Kritik drunter geschrieben. Gerade am Anfang des Videos klingt es, als würdest im Zoo in der Kanarienvogel-Abteilung sitzen. :)
Darüber hinaus alles Top :)
@@Traines Und deine Stimme darf ruhig ein wenig kräftiger klingen. Ansonsten Top Video!
Sehr hilfreiche Darstellung, vielen Dank.
Freue mich sehr auf Teil 3
Ist gar keine Kritik aber es ist schon frustrierend auf den nächsten Teil zu warten xd aber sehr schönes Format!
Very interesting! Thanks for the English subtitles
Sehr schöne Animationen und sehr Informativ gestalted! Daumen Hoch 👍
Echt gut gemacht 👏
Kleine Kritik: Es ist schwierig die ganzen unbeschrifteten Bahnhöfen zu merken. Man hat garkeine Orientierung, da die Karte eh blass weiß ist. Wäre schön wenn du auch die kleineren Haltestellen beschriften könntest
Oder evtl. die Landesgrenze von Deutschland grob einzeichnen. Das hilft denke ich auch beim orientieren.
Geographie-Training :D Aber wäre wirklich ein Punkt zum anmerken.
2:38 - Ich hab so gelacht :)
Man versteht es aber nur, wenn man Geschichte kann :D
I can't wait for part 3
Schade dass der osten so schlecht angebunden ist....
Da gab/ gibt es leider noch nicht so viele schnelle strecken
@@burgerpommes2001 Bei der VDE8 war ja auch eine Variante über Chemnitz und co vorgeschlagen worden, die dann aber soweit ich weiß abgelehnt wurde, weil irgendein Politiker aus Erfurt die besseren connections ins Verkehrsministerium hatte.
Ich hätte gesagt einfach gerade nach Halle und dann wie in Limburg noch kleinere halte
Karolsi Im nächsten Video wirds dann ja besser. Erfurt Hbf. ist heute ja einer der allerwichtigsten ICE-Umsteigebahnhöfe im ganzen Netz. Ansonsten muss man halt auch sagen, dass abseits der großen Städte wie Berlin, Erfurt, Dresden, Halle, Leipzig auch nicht viel los ist, auch wirtschaftlich nicht.
Jena, Chemnitz, Magdeburg, Potsdam sind aber in der Tat stark unterrepräsentiert. Problem ist halt einfach, Potsdam und Magdeburg liegen abseits der ICE-Haupttrassen, Jena hat nur eine Nord-Süd-Anbindung und die geht dann durch den Thüringer Wald und bietet einfach zu wenig Mehrwert und Chemnitz liegt einfach generell in krasser Randlage. Dresden wird zwar bald an Bedeutung zunehmen im Fernverkehr durch die geplante NBS nach Prag und dann auch nicht mehr ICE-Endstation sein, sondern ein wichtiger Treffpunkt von ICEs auch Berlin, Frankfurt, Ruhrgebiet, aber Chemnitz wird weiterhin in seiner Randlage bleiben. Auch die Anbindung Chemnitz-Dresden ist schwierig, weil sich da ein potentieller ICE zwischen den gleichwertigen Bahnhöfen Dresden Hbf. und Dresden-Neustadt und dann dementsprechend auch für eine Richtung (Berlin oder Prag) entscheiden müsste.
@@arctix4518 Aber auf der Strecke zwischen Dresden, Chemnitz und Nürnberg würden schon ein paar größere Städte liegen. Ich denke mal die fehlende Elektrifizierung und der generelle Bestand sind da das Hauptproblem.
Sehr cool
Nettes Video, versuch das ganze mal mit dem U-Bahn/Eisenbahnplan in Tokyo :P
Ausgezeichnet!
Bayreuth war früher auch ICE-Stadt soweit ich weiß. Da es hier keine Elektrifizierung gibt, war diese dann vermutlich Teil der Diesel-Strecke Nürnberg Dresden. Ist das korrekt?
Mich würde freuen, wenn du zusätzlich zum weißen Hintergrund den Umriss von Deutschland einfügen könntest, damit man den Verlauf der Strecken besser nachvollziehen kann
So ist es, die Linie 17/65 fuhr über Bayreuth oder Marktredwitz weiter nach Hof, Plauen, (Reichenbach), Zwickau, Chemnitz, Freiberg, Dresden, bzw. durch das Hochwasser im August 2002 nur noch bis/ab Chemnitz (siehe www.bahnstatistik.de/Strecken/ICE-Netz2003.pdf).
Die Sache mit dem Umriss hatte ich überlegt, mich aber aus verschiedenen Gründen dagegen entschieden, bei Teil 3 würde ich ihn der Einheitlichkeit halber auch weiterhin weglassen, bei einem potenziellen nächsten Video werde ich aber dran denken!
Sehr coole Übersicht, bin schon gespannt auf Teil 3! Eine Frage: Wie erstellst bzw. animierst du die Karte? Sieht sehr professionell aus, auch dass die Bahnhöfe breiter/schmaler werden je nach Linienanzahl!
Ich habe extra ein kleines Tool auf Basis von SVG dafür entwickelt, wie zahlreichen anderen Kommentaren und der Beschreibung zu entnehmen :)
Ein schöner überblick. Wann kommt Teil 3?
Dafür gibt's noch keine ETA :)
Schönes, informatives Video. Mit welchen Programmen hast Du die Karte erstellt und animiert?
Ich habe extra eine Software entwickelt (siehe Beschreibung), weil es mir sonst zu aufwändig erschien :D
@@Traines Habe ich übersehen. Aber das ist schon toll, ausprobieren werde ich sie sicherlich! Danke auch dafür für deine Arbeit!👌
wo ist teil 3? ich kanns kaum erwarten
Danke dass du dir die Mühe machst. Kannst du dass auch mit dem IC /EC/ECE und IR Netz (wenn man das beim ece überhaupt sagen kann) machen ?
Gern. Wenn du die dazu notwendigen Quellen ab 1971 hast :)
@@Traines Also eigentlich hab Ich fast mein ganzes Wissen von Wikipedia. Also kann ich Dir keine weiteren Infos geben als die die in Wikipedia stehen.
Ach ja bei zug 2013 gibt es auch einige Infos
Das ist ja fast schon eine Diplomarbeit. Gut dargestellt. Aber den Überblick habe ich trotzdem verloren. Da müsste ich mal ein ganzes Wochenende bunte Linien studieren.
Machst du auch ein Video über die ICE-Sprinter? Dann kommt wenigstens meine Heimatstadt Halle auf die Karte, weil die Fahrt über Leipzig zulange dauert. ;-)
Mal sehen. Aber Halle wird auch im dritten Teil nochmal vorkommen...
Wusste gar nicht, dass Trier mal ICE Endbahnhof gewesen ist. Welche Baureihe wurde auf der Linie eingesetzt?
Mit den Baureihen bin ich nicht so firm, aber die allwissende Quelle hilft weiter, dass es ein ICE 2 war: www.fernbahn.de/datenbank/suche/?fahrplan_jahr=2006&zug_gattung=ICE&bahnhof_name=Trier+Hbf&fv_suche_detail=1
1:05 ich dachte, der ICE T sei auch ein guter Bergsteiger. Zudem wie steil ist dazu im Vergleich die Strecke Stuttgart Göppingen Ulm?
Der ICE T hat wohl auch nicht genug Leistung und vor allem keine Wirbelstrombremsen (aber ich hab dieses Wissen auch nur von der Wikipedia :) Heutzutage kann ja immerhin der ICE 4 dort auch fahren. Die Filstalbahn ist nur halb so steil wie die SFS KRM, man macht sich das nicht immer klar, aber da mussten ja noch Dampfloks hochkommen. Deshalb gibt es ja auch Kritik, dass die NBS Wendlingen-Ulm steiler ist als die Bestandsstrecke.
ok, mal ernsthaft jetzt, wer sieht so bei 4:55 snoopy wie er ca 45° nach oben schaut?
Wann wurde denn der Halt der 25 in Bremerhaven entfernt? Am Ende des letzten Videos war er noch da, am Anfang dieses Videos ist er weg.
Mist, ich hatte gehofft, es merkt niemand, der Fehler ist auch noch ganz prominent im Thumbnail :D Die Verbindung wurde wohl schon zum Fahrplanwechsel im Juni 2001 eingestellt.
Ist Linie 90 (München -Wien) tatsächlich mit ICE gefahren? Ich dachte die wird doch seit anfang an mit Railjets betrieben?
Nach meiner Quelle gab es einige Jahre lang ein ICE-Zugpaar auf dieser Linie. In Teil 3 kommt sie aus dem von dir genannten Grund dann wieder weg :)
@@Traines Danke für die Aufklärung. Über Östenreich gesprochen. Ich weiss das es rundum den Jahr 2000 auch einge ICE-verbindingen (Bregenz?)- Innsbruck-Kufstein Salzburg-Wien úber das Deutsche Eck hat gegeben . Betrieben mit ICE 1. Passt zwar nicht ganz in dein video, aber bemerkenswerter Funfact.
Wann ist Teil 3 da?
Wann kommt Teil 3?
Man sollte die Auslandsdestinationen nicht nur nennen, sondern auch auch reinschreiben. Sonst gutes Video
Wo bleibt Teil 3 ?
Arbeitest du eigentlich bei der Bahn?
Nee, das tue ich (noch) nicht :D
@@Traines Was heißt ,,noch"? Das würde mich schon mal interessieren! :D
Gut das man das nicht wissen muss, um mit der Bahn fahren zu können. Super Video!
Leider einige Bahnhöfe vergessen, deswegen fand ich das Video nicht so gut (Aschaffenburg, Lüneburg usw.)
Ja, ich habe einige Bahnhöfe der Übersichtlichkeit halber ausgelassen. Ich gebe zu, dass die Auswahl relativ willkürlich ist.
Was ist mit Frankfurt und Paris... Das wird auch von der DB betrieben
Die gezeigte ICE Linie 82 fährt doch von Frankfurt nach Paris, oder was meinst du?
Sehr geehrte Bahner,
geh ich richtig in der Annahme, dass die grüne Bahnlinie im Osten die Schnellverbindung Berlin --> München darstellt? Ergänzend interessiert mich, ob dies bereits eine Stecke mit dem ICE 5 ist.
Ich bedanke mich jetzt schon für die Antworten. Ihr seid eine tolle Community!
Mit freundlichen Grüßen,
Ein amateur Bahner
An welcher Stelle und welcher ICE5? :D
Nein, das ist nicht die aktuelle Schnellverbindung Berlin - München, sondern eine frühere Variante. Des Weiteren gibt es überhaupt keinen ICE5 sondern nur den ICE4. Der fährt allerdings nicht auf der Schnellfahrtstrecke zwischen Berlin und München, sondern der ICE3, da dieser bis zu 300km/h fahren kann. Der ICE4 ist auf 250 begrenzt.
warum ist in berlin nix
Weil Berlin im Osten ist und weil in Brandenburg fast keine Fernzüge gibt. Ist so, weil nach Polen leider keine ICEs fahren