14 --- Testare il funzionamento di un motore monofase per compressore frigo - Test a freezer motor
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- Опубліковано 4 лип 2024
- In questo video vi mostro quali passaggi eseguire per testare un motore monofase a 220 Volt prima di collegarlo alla rete.
Facciamo anche una breve spiegazione sul funzionamento dei motori monofase a 220 Volt alternati.
La procedura può essere usata per diversi tipi di motore anche con più avvolgimenti.
Fase 1 : verificare che gli avvolgimenti non siano in contatto con la carcassa.
Fase 2 : verificare che gli avvolgimenti non siano ne interrotti ne in corto circuito.
Per queste prove vi servirà un tester
Tester Economico
amzn.to/2Cd2tV9
Tester Professionale
amzn.to/32G9pF9
Clicson, protezione termica
amzn.to/2Ox22aJ
amzn.to/3FoUUbR
Avviamento a PTC
amzn.to/3eAToCF
Relè di avviamento senza PTC
amzn.to/30k91sZ
Condensatore per frigo in caso di necessità di spunto
amzn.to/3dYAcR3
Sito Web
storieefoto.blogspot.com/
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/ storieefoto
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![Arrancar manualmente compresor frigorífico sin sistema de arranque. [Manually start the compressor].](http://i.ytimg.com/vi/qwybfv7i7Co/mqdefault.jpg)
Ottima spiegazione! Chiarezza e semplicità di linguaggio ti fanno onore.. (nuovo iscritto).
graziee
Questa si che è un' ottima spiegazione !! Complimenti !!
grazie mille
Ottima spiegazione, complimenti davvero! Domani controllerò un frigo MIELE KF 330 ID con doppio motore ma quello del congelatore che non parte. Adesso ho una situazione ben chiara sulle verifiche da fare, grazie ancora!
stai solo all'occhio che nel video avevo invertito i nomi di avviamento e marcia...come mi han fatto giustamente notare in altri commenti. in ogni caso avvolgimento a minor resistenza spunto, quello a maggiore marcia
Ottima lezione! Chi non capisce è proprio a zero. Io ho capito, non tutto, ma con la tua spiegazione riesco a testare il motore nella parte elettrica. Molto bravo!
graziee, troppo gentile
Grande! video davvero interessante, utile, e spiegato in maniera comprensibile anche per uno inesperto come me, Grazie!
grazie a te
Salve, bravissimo. Tutto chiarissimo. Procedi così sai spiegare benissimo.
grazieee
Ciao sono carmine da eboli, ogni volta che guardò il tuo video mi soddisfa sempre di più, bravissimo da. 02/05/2022 ore 06/52
grazie
Grazie mille 😁👍 spiegazione eccellente.
troppo buono
Complimenti. Grande spiegazione chiarificatrice. Grazie.
grazie a te per la visita e il commento
Spiegazione in maniera chiara e concisa complimenti
grazie
Grazie all ottima spiegazione ho riparato il frigo
grazie a te per la visita...alla fine anche io ho studiato un po' prima di fare il video...da 3 frigo ne ho fatto uno...
Complimenti, per un profano come me la tua spiegazione è stata molto chiara e coincisa. Grazie
grazie milleee
Ottima spiegazione molto comprensiva a tutti.
grazie per la visita
Bravo, spiegato con molta semplicità molto utile per i fai da te
Grazieee
Ottimo video, ottima spiegazione. grazie
grazieee
Mi piace perché nella spiegazione dei molto calmo e chiaro e ci coinvolgi a prestare attenzione cordiali saluti
complimenti spiegazione molto dettaglia. scopo raggiunto grazie
grazie a te
Bravissimo, molto esauriente ,.
grazieee
Complimenti spiegato bene .. e chiaro da capirlo subito.. al volo grazie
grazie mille
GRAZIE PER LA PROVA AI CONTRIBUITO ALLE NOSTRE CONOSCENZE -(BRAVISSIMO).
grazie a te per la visita e il commento...
Fantastico.... spiegazione esemplare 🎉
grazie, non so se hai letto i commenti, avevo commesso un errore relativo all'avvoglimento di start e di marcia. quello a resistenza minore ha maggiore corrente quindi più spunto ed è quello di start.
Complimenti,ottima spiegazione
graziee
Complimenti veramente bravo nella spiegazione.
graziee
Bravo!!! Sei stato l’unico che ha spiegato in maniera chiara e semplice tutto il discorso inerente al funzionamento del motore. (Mi è servito per costruire un compressore per aerografo) grazie mille
grazie a te
Bel video. Mi è stato molto utile. Complimenti
grazie a tte
Chiarissimo, grazie!
graziee
Video interessante. Bravo!
graziee
Bellissima spiegazione
grazie
Ottimo grazie
grazie a te
salve complimenti per la spiegazione grazie
grazieee
Grazie spiegazione davvero molto esaustiva
grazie a te per la visita
@@storieefoto ho messo subito in atto tutto ma purtroppo il motore era bruciato e non ho potuto far nulla per il frigo di mia zia, li per li è partito ma poi è morto definitivamente si sono bruciati gli avvolbimenti...me li dava come aperti...probabilmente dopo 36 anni il frigo è morto definitivamente
Complimenti per la spiegazione cosi' provero il mio a testare il mio,
grazie
Complimenti, ottima spiegazione. Grazie
grazie mille
@@storieefoto ho visto il tuo ottimo vedeo spiegato benissimo, perchè il mio frigo non funziona bene nel senso, il freezer funziona regolarmente, mentre il frigo non scende sotto i 13/ 16 gradi e non capisco cosa possa essere...cosa mi puoi suggerire? Grazie mille
Sul motore, anche il mio frigo ha il PTC e il clicson e basta.
@@tissano67 se il motore funziona l'unica possibilità è che uno dei due circuiti sia scarico...
Complimenti per il video. Spiegazione chiara, veramente utile, grazie!
graziee
Grazie!
grazie a te per la visita
BEL VIDEO ,GRAZIE
graziee
Bravissimo sei stato di una chiarezza unica, finalmente dei video fatto a dovere, Complimenti.
grazie a te
ho capito tutto ...sei stato chiaro ed esaustivo....mettero in atto e ti sapro dire
grazie
Complimenti
grazieee
Grazie molto interresantebravo
grazie a te
impeccabile
troppo buono
ciao il video è stato molto utile ho seguito le tue istruzioni ben chiare e precise. ti volevo chiedere se voglio inserire un vacuostato mi sai spiegare come si monta a livello elettronico alcuni mi hanno detto che ce bisogno di un condensatore in quanto lo spunto per far partire il compressore ho messo un pulsante. ti ringrazio per l'aiuto
credo, ma non avendolo mai fatto potrei dire asinate, che qualsiasi cosa abbia un stato infondo al nome non sia altro che un contatto che si apre o chiude al verificarsi di un qualche evento. Quindi basta collegarlo alla fase della 220 che verrà interrotta al verificarsi dell'evento. Mi viene da pensare però, che per farlo partire sotto carico, dovrai inserire un condensatore se no corri il rischio che non riesca a spuntare...
Ottimo
grazie
BBBBBbravissiomoooooooooooooooooooooooooo AUGURII
grazie
Sei fantastico, raramente lascio un commento. Ma hai il dono della chiarezza.
troppo buono...
ottime infoooo
grazie a te per la visita e il commento
Buonasera grazie per il bel video e complimenti spiegazioni chiare. Ho il frigo Electrolux che non si avvia il motore ma si scalda… ho verificato con il tester e mi da la pastiglia PTC circuito aperto dove potrei acquistarla?
avevo messo i link sotto, ma vedo che non funzionano più...son vecchi. guarda qui se ne trovi una simile a cosa ti serve amzn.to/42RpsLH
Grazie mille é stato utilissimo! Almeno ora so che il compressore funziona e avendo giá sostiuito il termostato, l'ultimo che rimane da cambiare é il relé...
Bravo, speriamo. A volte poi ci sono cose strane che è difficile capire.
@@storieefoto o la maggior parte delle volte 🤔
Ottima spiegazione e semplice per i duretti come me. Ora so purtroppo che anche il mio motore è inceppato, scalda, fuoriesce del fumo e nessun soffio d'aria. Pazienza, lo apro e ci curioso.
è purtroppo capita...
Come ho già commentato sopra, lo puoi disinceppare facilmente.
Ciao.. ho un frigo che non funziona e ho seguito il tuo tutorial.. il pezzo incriminato pare essere la PTC. Volevo acquistarne una, ma non la trovo, se non su un sito cinese per i grossisti. La ptc è esattamente come quella in video, ma in rete le trovo solo con 2 "gambi" (scusa, non capisco nulla di elettronica). Mi sapresti dire dove posso trovarla esattamente come quella in video? Grazie 😃
prova ad andare da uno che vende materiale elettronico, te la porti dietro
Ciao, vorrei utilizzare un compressore come quello tuo (non ha il condensatore ma la PTC) con cosa posso sostituire la PTC per evitare le attese dopo lo spegnimento dovute al suo raffreddamento? Mi hanno sconsigliato il condensatore poichè l'avvolgimento di start deve essere alimentato solo un'istante, mentre con il condensatore sarebbe sempre alimentato. Grazie
eh mi sa che o metti condensatore o metti ptc...
Puoi utilizzare un replay. Il replay deve però avere delle caratteristiche elettriche tali da disinserire il circuito di avviamento dopo circa un secondo dall’avvio del compressore.
Ottimo video ed ottima spiegazione...complimenti...una domanda probabilmente sciocca : cosa succederebbe se il neutro venisse messo sul puntale dello start invece che sul puntale comune ?. Un saluto.
grazieee
ottimo video, anche io volevo smontarne uno per costruire una pompa a vuoto , poi ne ho comperata una e mi è passata la fantasia..ottimo, molto competente, potremmo fare una collaborazione prima o poi io e te.!😁
sicuramente meglio comprarne una...ma come sempre a volte bisogna aggiustarsi. adesso sto pensando a comprare una fornace...vediamo cosa succede a natale
Salve, mi hai fatto ben capire come posso sostituire il motore del mio congelatore che consuma circa 100wat. Solo che io volevo sostituire con un motore in cc da 24 volt adatto al mio impianto fotovoltaico. Domanda. Mi sai indicare un motore a dc sui 50 eu? Nel video e molto chiaro.
ho trovato questo, ma non avendolo mai fatto non saprei dirti amzn.to/3qccb0C
Ciao ,scusa una domanda , hai fatto il test per le dispersioni e fino a qui ci siamo, ma non ho capito se hai verificato se c è un corto nel motore o sbaglio?
corti sicuro no se no salterebbe subito il magnetotermico
@@storieefoto ha tutto staccato..
La mia sonda PTC del frigo Candy E co da subito a freddo una resistenza da 22kohm e quindi è rotta .il diametro è da 20mm e spessore 2,5mm. Come faccio a sapere che tipo prendere .Le ho trovate da 4,7 ohm, 12, 22, 33 ohm, tutte dello stesso diametro e spessore. Comunque grazie al tuo schema e prove sul motore e sul Quicson sono andato avanti.Grazie se mi potrai dare un consiglio sul sensore ptc , quale prendere..
io prenderei quella più bassa...
ciao.... ho un frigo no frost whirlpool arc 4170 ix. ho trovato acqua davanti il frigo per terra e ho visto traboccava dalla vaschetta che appoggiata sul motore nel retro del frigo. l'ho aspirata asciuguata e dopo una settimana è riapparsa di nuovo ho fatto una manutenzione fai da te spengendo il frigo per una nottata ed dopo una settimana c'era mezzo bicchiere di acqua ha migliorato ma chiedo se è normale... grazie
io ho fatto un video su come testare un motore 220...non credo di saperne più di te sul funzionamento dei frigoriferi...chiedi all'assistenza
Ciao, bellissimo video perfetta anche la spiegazione, io ho fatto delle prove su un compressore come il video che hai presentato, ho notato che la sonda PTC (pastiglia), con il tester per vedere la continuità non mi da il classico cigalino ma solo una lettura dei numeri, secondo te è da sostituire o no? grazie
dipende quanto sono i numeri ahahhaah 🙂
In che senso?
Allora il mio frigo bibite funziona regolarmente si accende le ventole vanno l'unica cosa che non raffredda wscluso il gas quello che noto accendendo dopo un po si sente tipo uno scatto vicino al compressore
Dove c'è il blocco di contatti
@@pieropippero7259 la pastiglia deve essere paragonabile ad un corto circuito quindi deve misurare qualche ohm al massimo in da fredda e pian piano diventare un valore più grande man mano che si scalda...
io ho avuto lo stesso problema .ne avevo due. uno ha fumato come hai detto tu ed io ho pensato stesse bruciando. l'altro inizialmene è partito ma dopo quando ho collegato i fili non ho rispettato il circuito di spunto e non è più partito.bruciatoo alrto?
eh purtroppo capita...solo chi non fa nulla non sbaglia...
Buonasera.
Chiedo scusa ma vorrei fare alcune domande.Al momento ho un motore frigo e collegandolo come hai fatto tu in video tutto funziona.
Le mie difficoltà sono nel comprendere il funzionamento del motore quando tutto è collegato.
Praticamente ho visto che dal lato sinistro (i tre poli hanno la tua stessa disposizione) intendo come se la plastica bianca con tutti i connettori fosse inserita c'è una morsettiera a sè stante in cui sulla stessa parte metallica vi è il marrone poi sullo stesso un nero che va in un cavo con 4 fili nero,marrone,blu e giallo-verde.
Se sul cavo a 4 metto a ponte marrone e nero si vede continuità tra la morsettiera a sinistra di cui parlavo e quello che dovrebbe essere il polo di sopra del video (praticamente dopo il clickson) ma la cosa strana è che poi,così facendo ci arriverebbe la fase dove invece mi aspetto di trovare il neutro (come tu hai collegato).
In più sulla morsettiera sul lato destro c'è anche un condensatore (che non mi aspettavo di trovare) oltre al ptc ed anche qui non mi trovo in quanto il condensatore me lo sarei aspettato sul lato dello spunto mentre mi pare che stia sul lato della marcia.Non lo so se si riesca a capire ma se hai una mail magari ti mando una foto!!
detto così è difficile da capire, mandami foto a storieefoto@gmail.com
@@storieefoto Buonasera, grazie per la disponibilità.Sono al lavoro in trasferta, lo farò sicuramente quando torno, anzi credo farò un breve video.Grazie ancora.
😊😊😊👍👍👍👍👍👍
grazie
Ciao, ma come faccio a testare il condensatore di avviamento? Capita che il compressore tenti di partire ma alla fine si arresta (e quindi il frigo è inutilizzabile). Come faccio?
più che altro il condensatore va dimensionato correttamente, controlla incomincia che non sia in corto circuito, deve essere un circuito aperto col tester, misurarne la capacità invece non è semplice se non si ha un capacimetro
Collega direttamente il condensatore alla 220v poi scollega i fili e fai corto circuito con i terminali se fa la scintilla allora si carica ed è buono
Per quale motivo non hai utilizzato il condensatore per alimentare l'avvolgimento di spunto?
Non lo aveva e non l'ho aggiunto. In effetti credo che per partire sotto carico servirebbe. Ma lo stavo solo testando e non ho ancora deciso per cosa usarlo.
Salve ho un hotpoint Ariston quadrio che non mi funziona sia il frigo che il congelatore, e a temperatura ambiente il frigo, mentre il congelatore non congela, mi lampeggiano le 2 luci arancioni sopra e suona il cicalino del frigo, ho notato che la serpentina posteriore e calda solo sul lato sinistro cosa potrebbe essere? Grazie mille
grazie per la visita, speriamo qualcuno ti risponda...
Ce modo di escludere il ptc con un circuito separato? Ho realizzato un compressore aria silenzioso da freddo parte ma dopo 2 o 3 ricariche si sente il click e parte dopo qualche minuto , vorrei escludere la pasticca con un'altro circuito che dia lo spunto per qualche secondo come potrei fare?
se non deve essere automatizzato ti basta un secondo interruttore...dai il cicchetto e poi lo lasci spento. se no con un relè temporizzato che ogni volta che accendi da qualche secondo di accensione al secondo avvolgimento e poi si stacca
@@storieefoto ok provo col rele' grazie...
bellissimo video e spiegazione perfetta peccato che non si concluda con il lieto fine
Eh purtroppo non va sempre bene. Ma coi pezzi recuperati da questo ne ho messo in pista un altro
io ho un frigo della whirlpool che improvvisamente ha smesso di funzionare, ha un condesatore salvamotore che sembra sia ok, provero a misurare gli avvolgimenti.
@@raf-85x30 si gli avvolgimenti difficile siano ko, testa bene i ocmponenti che lo fanno partire
Bravissimo,sei molto esauriente nelle spiegazioni! Volevo sapere perché non riesco a gonfiare i pneumatici, nonostante che esca aria,ma forse non abbastanza.Forse dipende dai tubicini ? Quello vicino all'alimentazione è già sigillato, l'altro (dove succhia aria) è aperto,va bene così o si deve chiudere pure questo?O dipende dalla potenza del motore?HTK 95AA-0713- R600 -1-382--700-7958-4 Grazie per la risposta
se tappia anche quello da cui aspira come entra l'aria?
Salve ho svolto tt le sue verifiche ,dal prc al relè fino ad arrivare al motore ,facendo il corto con il cacciavite il motore parte ,il problema però persiste cioè il freezer funziona perfettamente mentre il frigo rimane caldo ,cosa potrebbe essere ? La scheda elettrica che non da l'imput di fare passare il gas nel frigo?
magari semplicemente si è scaricato il circuito...
Posso chiederti se hai un tutorial su come saldare la mandata con un tubo di rame?
Eh no questo mi manca...
C'è un video di Angelo Ascione che ne parla. Devi avere solo un po' di dimestichezza con i raccordi o magari per spiegare quello che ti occorre portare il compressore al negozio di idraulica dove vuoi acquistarli. ua-cam.com/video/TDin6mKEuxI/v-deo.html
Credevo che l'avvolgimento di marcia fosse quello con la resistenza più alta tra i due, ma mi sbagliavo. Grazie a questo video e altri simili sto risvegliando curiosità e ricordi tecnici di quando ero ragazzino...
si dovrebbe essere così
@@storieefoto Io ho guardato il datasheet di un compressore della Secop ed è la resistenza ausiliaria ad avere un valore minore; per il resto ottimo video. Tra l'altro ho scoperto con i tuoi test che una delle resistenze del mio compressore è interrotta quindi aimè lo dovrò buttare.
@@andrea2921 si si, confemro cosa avete notato...anche io ho fatto altre prove ed in effetti è cpme dite, purtroppo youtube non mi lascia modificare il video postato, dovrei toglierlo e rifarlo...
@@storieefoto ma no lascialo così, è un video molto ben fatto!!
No esatto l avvolgimento di avviamento e quello in basso a sx quello con la resistenza maggiore quello in alto è il comune e quello in basso a dx è la marcia
Ciao, molto chiaro ed interessante, io ho un motore recuperato da un congelatore a pozzetto, e nel seguire la tua guida ho riscontrato che le resistenze (di marcia e spunto sono uguali). A differenza del tuo che ha un sono cavo (quello della 220 V) questo ne ha tre: la 220 V, e due cavetti (uno a 3 fili e uno a 2 fili) presumo uno sia per la rilevazione della temperatura ma l'altro non so a cosa possa essere, entrambi partono dalla morsettiera del motore per finire all'interno del freezer. Facendo la prova di collegamento tra fase e neutro il motore si avvia ma non aspira e ne soffia ma va in funzione, fa la stessa cosa sia che colleghi il morsetto di sx che quello di dx (inteso i tre pin del motore che dovrebbero avere resistenze diverse in base al tuo video). Secondo te c'è qualcosa che non funziona o si può fare qualcosa? Il motore in questione è un embraco EMT40CLP su internet si trova subito la scheda tecnica (i valori delle resistenze sono 28,9 e 28,1 ohm su scala 200 ohm del tester). Ti ringrazio anticipatamente.
se trovi lo schema e le caratteristiche su internet dovresti anche capire se è normale che le due resistenze siano uguali, a me fa strano. se in ogni caso parte ma non aspira ne assorbe è andato....
Scusa volevo farti una domanda ma dal momento che l’olio soprattutto quello dei compressori e Idro scopico come facciamo a sapere se l’olio è buono?
ti conviene cambiarlo...tanto una volta che hai i tubi tagliati tanto vale usarli per cambiare l'olio..
Ma come faccio a sapere quanto olio ci vuole all’interno del motore? Quando avevo cambiato il compressore dell’automobile ho trovato una tabella che mi spiegava quantitativo e qualità di olio. Ma purtroppo in giro è difficile trovare qualsiasi informazione per i compressori che trovi.
@@paolobonsignore1351 è l'unica è trovare le informazioni del produttore, tieni conto che non ce n'è molto però...uno o 2 etti
Salve , cosa succede se inverto la spina ,visto che il neutro va sopra e la fase in basso? Grazie saluti.
in teoria nulla anche perchè non si può sapere come verrà collegato un frigorifero.
Se fosse un motore 380 trasformato a 220 con condensatore invece il discorso sarebbe diverso, al condensatore deve sempre arrivare la fase.
@@storieefoto ok grazie
Ciao, quale olio si usa per il compressore del frigo?
in genere sono oli isolanti dal punto di vista elettrico. ad es questo amzn.to/3rKw7He
Buongiorno, ho visto il video,ho in problema su un frigo ,vorrei farti vedere il problema e chiederti un aiuto, se posdo
scrivimi via mail
La spiegazione è ottima, ho provato a seguire le istruzioni, ma nonostante le varie prove il frigorifero non parte, anzi fa una partenza di 30 secondi poi si ferma dopo 30 secondi riparte e poi si ferma, ho controllato il termostato è funzionante, ma il frigo si avvia sempre per 30 secondi poi si ferma per altri 30 secondi, da cosa deriva il mancato funzionamento continuo? Grazie Giuseppe
eh bella domanda...a occhio ti si surriscalda la pastiglia e si spegne, prova a sostituirla
verifica solo quale è l'avvolgimento di start e quello di marcia, come han detto altri probabilmente io nel video gli ho invertiti.
Grazie mille, video molto utile ed ottime spiegazioni! Ho il motore di un deumidificatore (con condensatore, un klixon start relay ed un klixon termistore) che va in dispersione. I valori di resistenza ed isolamento sono tutti ok come da tue indicazioni, ma purtroppo il differenziale salta immediatamente...
Riguardo la possibilità di poter aprire e riparare, consiglio un'occhiata a cosa combinano sul canale Perfect Compressor, made in Pakistan 😆
però se salta il differenziale da qualche parte la dispersione c'è... quindi anche col tester dovresti vederla...
@@storieefoto grazie per la risposta. Mah, al momento per me è un mistero. Ho provato il compressore scollegato da tutto ed ha funzionato. Ho ricollegato al resto e salta il differenziale non appena al compressore arriva tensione dall'interruttore temporizzato che alterna tra accensione compressore e resistenza per sbrinamento. Allora ho (ri)controllato tutto il resto, senza trovare nulla. Poi ho provato a rialimentare il solo compressore e stavolta salta il differenziale....
Ciao, complimenti per il video, volevo soltanto fare un appunto sulla misura che hai effettuato per quanto riguarda la sicurezza ,tu hai messo il tester in misura di continuità per verificare il basso isolamento, non lo trovo efficace in quanto se hai una dispersione tra avvolgimento e carcassa nell'ordine dei megaohm -gigaohm non te ne accorgi, a volte per trovare certe dispersioni serve il megger...
grazie a te per la visita.
Ottimo
Bravissimo comò spiega
grazieee
complimenti una spiegazione semplice e pragmatica..mi è piaciuta.... però se posso vorrei farti una osservazione magari sbaglio ma ci provo....il concetto che la fase vada in un determinato nodo del collegamento interno mi lascia un po' perplesso ,sapendo che una comune spina normale o shuko girandole mentre si inseriscono possono invertire il punto di fase o neutro ogniqualvolta, quindi a meno che non abbia un circuito particolare interno che guida la fase sempre nello stesso punto la fase non può essere costante sempre nello stesso nodo .....chiedo venia se ho espresso un concetto sbagliato ...saluti
si si infattti con le spine è sempre così..
Buonasera ho montato un motore nuovo su di un frigo fatto vuoto ricaricato il motore parte fa un ciclo( arriva al set point impostato) e poi non riparte più.cosa può essere?
Ma il termostato da il segnale? Se si pptrebbe esseere il condensatore e il motore non riesce a spuntare sotto carico
@@storieefoto con il tester vedo che la220 mi arriva al compressore
@@storieefoto il condensatore è una PTC
@@amolamaglia no
ACC Is it high quality?
yess
Scusa ma nn dovrebbe esserci un relè vicino al motore?
Sicuramente ci sarà un termostato che pilota un relè che a sua volta fa partire il compressore...
otiimo una domanda il mio ptc ha una resistenza di 33,8 ohm è normale ?
da calda o da fredda?
@@storieefoto fredda
@@massimilianog4053 dovrebbe essere qualche ohm credo
@@storieefoto allora fatte prove dovrebbe essere giusto seguendo il video alimentando il compressore al momento di mettere in corto i 2 pin non parte penso sia andato
Ti ho seguito passo dopo passo !neanche il mio parte ..si riscalda e basta 😑
Bel video👍
eh cpita
Il terzo tubo non è quello di mandata per la ricarica del gas?
si anche per quello..
@@storieefoto si può usare sia per il gas che per l olio?
@@stefano4776 e si è un tubo che va nella camera, cercati un video che fa vedere come son fatti dentro...praticamente è un unico ambiente con l'olio e il gas che sono in contatto
Ciao sono Massimo. La tua spiegazione della parte elettrica è eccellente. Puoi dirmi quali sono i primi passaggi per sezionare il motore da un frigorifero che ho in cantina?. Il mio dubbio è che se taglio i tubi, esce gas. Grazie a presto
guarda normalmente non ho mai visto farsi troppi problemi, tronchesine e via, fallo all'aria aperta. Se il frigo non è vecchissimo non dovrebbe avere gas tossici
Ciao, spero tu non abbia buttato il motore in questione, perché a mio avviso hai commesso un errore. Premetto però che non sono proprio ferrato in materia di frigoriferi, ma sono comunque un tecnico elettronico.
Ora mi spiego, c'è una cosa che nel tuo discorso non mi sembra giusta: le due bobine del motore hanno resistenza diversa ma credo che quella di marcia non sia quella più bassa, ma quella più alta. Ripeto che non ho conoscenze specifiche sui motori frigo ma credo che la cosa più logica sarebbe collegare la resistenza più bassa solo per un tempo limitato e poi lasciar fare alla più alta, questo per limitare i consumi e allo stesso tempo avere una buona potenza solo all'avvio. Quanto sto asserendo, potrebbe essere avvalorato dal fatto che sul motore o sul pezzo di plastica ( contenente la PTC e Il salvamotore ) ci dovrebbero essere impresse una "M" e una "S" , ad indicare proprio Marcia e Starter....ebbene questi essendo posizionati in maniera standard, guardando il motore troviamo a destra il pin M e a sinistra il pin S. Tu lasciando attaccato il pin S hai messo sotto notevole sforzo il motore e la bobina relativa allo start. Ecco perché ti ha emesso fumo. Se hai ancora quel motore prova a fare l'inverso ( anche se io ci lascerei la protezione e la PTC originali). Ti saluto e spero che recuperi quel motore ...sembra nuovo!
grazie mille...in effetti credo tu abbia ragione, però il blocchetto di start che era collegato l'ho guartdato più volte ed era collegato come ho fatto io. Non vorrei che qualcuno precedentemente a me avesse sostituito il blocchetto con quello di un altro frigo...ed ecco il patatrack, io in effetti non ho ragionato sul discorso resistenza ma in effetti credo sia come dici tu e altri.
Molto bravo. Spero che nel frattempo tu non abbia buttato quel motore, visto che aprendolo lo avresti potuto "disincagliare" con qualche bottarella o con una lubrificatina generale. Apri la parte superiore con uno smeriglino e poi lo forzi leggermente a mano, vedrai che riparte non appena lo alimenti.
è ancora li...quando prenderò voglia lo sistemo...
Il tubo di servizio serve per caricare il gas, la sicurezza elettrica non si verifica usando il multimetro ma esiste un apposito misuratore di isolamento. Gli avvolgimenti si misurano esattamente al contrario per cui è stata data alimentazione fissa all'avvolgimento di spunto da cui è derivata la fumata....
si anche per quello
buona sera posso avere la tua mail
storieefoto@gmail.cmo
Grazie, ma su internet vedi anche come riparare il motore frigo, dai un'occhiata.. ciao
ok
230
?
Tutto molto chiaro...mi chiedevo.. ho fatto tutte le prove descritte e consigliate, tra fasi e carcassa tutto ok, tra i poli tutto ok o quasi poiché il valore della resistenza è praticamente identico tra loro e non capisco a questo punto quale sia il neutro, la fase e lo start...😑
se son uguali quasi che mi verrebbe da dirti che non ha un avviamento di start...
@@storieefoto ..come devo comportarmi?
...dico una fesseria?...possibile che la resistenza degli avvolgimenti venga gestita dalla scheda?...e se ponticellassi due poli e uno lo lascio singolo?...
@@giovannifontana6556 no no se han quel valore..o son uguali o hai tester che non funziona...
probabilmente è un altro tipo di motore...
@@storieefoto ..dev'essere comunque collegabile alla 230V..non riesco a focalizzare il problema..🤔
Perché dici che il neutro e il singolo chiodo?i 2morsetti sono neutri e il singolo in alto e fase
guarda lo schema...è facile
Il tubo non è per l'olio:serve in fabbrica per fare il vuoto e mettere il gas
certamente ma anche per l'olio se no da dove lo si inserisce una volta chiuso il circuito
L'avvolgimento di marcia è quello con la resistenza più alta, ecco perché l'hai brulè... l'hai fatto funzionare con l'avvolgimento di start...
si hai ragione, ma giuro che il connettore che c'era era così, magari lo avevano già cambiato da qualche altro frigo..e logicamente non andava...
secondo me è giusto,guardando altri video la marcia è la resistenza più bassa.
la resistenza di marcia e quella piu' alta che e' a destra mentre quella di spunto e quella piu bassa che necessita di piu corrente per lo spunto, quindi la tua spiegazione e' invertita
come detto in altri commenti credo abbiate ragione, purtroppo non ho più sottomano quel motore, ma son quasi sicuro che su quello il clicson e tutta la parte di avvio quando l'ho smontato era montata così...quindi booooooooo
L’ olio in questi impianti non si consuma caso mai perde le caratteristiche iniziali
si hai ragione essendo il circuito chiuso...
esce il fumo perchè l'avvolgimento di start è quello con la resistenza piu' bassa non piu' alta !!!
confermo...all'epoca avevo solo eseguito il test senza pensare...
Manca il condensatore
non c'era proprio...