Как проверить генератор ВАЗ
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2016
- Проверка генератора ВАЗ 2101-2107:
1. Проверка положительных и отрицательных вентилей выпрямительного блока.
2. Проверка отрицательных вентилей.
3. Проверка положительных вентилей.
4. Проверка обмотки возбуждения ротора.
Проверка генератора лампочкой, прибором (омметром). Поиск неисправности, пример неисправности генератора. - Авто та транспорт
Парень хорош, спасибо, чуть гену не поменял, а оказалось 2 шоколадки не рабочие)
Ебать, да если есть подозрения на гену, то сходу меняются щетки и диодный мост, но это при отсутствии тестера. Гораздо сложнее найти межвитковое кз в статоре и роторе.
Короче напишу как звонить тестером, може кому то пригодится:
1. Разбираете гену на части, полностью, по модулям.
2. Звоните каждый диод по отдельности (как звонить диод тестером напишите в гугле), в одну сторону падение напряжения должно быть от 200 до 400 мВ, в другую показаний быть не должно вообще, если они есть, меняйте мост.
3. Прозвоните якорь, он же ротор в режиме Омметра, предел 200 Ом, сопротивление должно быть от 1,5 - 5 Ом, вообще на жигах и совкотехнике этот параметр не постоянный, поэтому можно ненароком судить о коротком замыкании витков и тд, но как показывает практика роторы не часто выходят из строя и если уж так происходит то сопротивление явно будет либо слишком большим, гораздо больше 5 - 10 Ом, либо не будет вообще прозваниваться, ну и если сопротивление будет около 1 ома, то это замыкание, обычно показания примерно такие - 0,5, 0,7 и тд. Также ротор не должен звониться на корпус.
4. Прозвоните статор, он же "обмотки", неподвижная часть генератора, в нем крутится ротор. Тут всё сложнее, потому что проверить на короткое замыкание между витками практически нереально для тестера, просто осмотрите обмотки внешне и всё, если не видно подгоревшей изоляции, то скорее всего всё ок (возможно потребуется промыть статор растворителем для лучшей разборчивости событий))). Теперь прозвоним статор на пробой на массу, один щуп на корпус, другой на любой из трех проводов (по очереди), показывать не должно ничего, если показывает - меняем статор. Теперь прозваниваем статор на обрыв, один щуп на любую из трех фаз или на среднюю точку (этот контакт обычно на классике в пластмаске прячется). Все контакты между собой должны звониться, в любой
последовательности (поэтому каждую звоните по очереди) . Между фазами обычно сопротивление около 1 - 1,5 Ома, между средней точкой и фазами, чуть чуть меньше, точнее ничего сказать не получится ибо опыта в этом деле у меня практически вообще никакого нет, на 2 жигулях только делал гену за всю жизнь.
Спасибо
На 67 выводил лампочка должна светиться так как туда подаётся ток возбуждения из реле регулятора и намагничевает якорь, сила подаваемого напряжение определяет напряжение бортовой сети автомобиля
Х
А якорь должен тормозить при разкрутке или должен саободно крутиться
О-о-о-о-о ребята да вы умники в комментах. Хоть один в книгу заглядывал "сантехники"? Вот цитата: "Не допускается работа генератора с отсоединенной аккумуляторной батареей. Это вызовет возникновение кратковременных перенапряжений на зажиме «30» генератора, которые могут повредить ВЕНТИЛИ! выпрямителя и электронные устройства в бортовой сети автомобиля." (с) Вот же умники...
А я вот молчу, думаю, ну хоть кто-то скажет... дождался)
А как насчёт того, что б ВСЁ ТАКИ запускать генератор, без аккумулятора?
@@lenarfox7564 с толкача завести легко ж без аккумулятора... Вредно, но возможно
А ты тупой что ли? Работы генератора в данном видео нет
Спасибо понятно
Отрицательные вентили не пробиты и абмотка тоже это подключаеш лампочку вожбуждения
почему на моем генераторе нет диодов или они такие маленкие и зажаты между пластинами в виде бугарков ?? японский генератор на дехатлос
Конструктор генератора в прошлом сантехник и по привычке назвал диоды вентилями и понеслось.
Открой книгу "устройство автомобиля".. Там они тоже вентили называются..
Нихерасебе вентили 😎
Здравствуйте. если у меня не загорается лампочка заряда аккумулятора, значит надо менять генератор или саму лампочку? (со снятой клеммой двигатель продолжает работать)
+Alexey Poe вы не сильно увлекайтесь снятием клеммы при работающем двигателе... конечно первое, что нужно сделать - это проверить лампочку...
Сломался у меня ключ зажигания. Поставил запасной замок зажигания и всё заработало, и лампочка горит и с генератора нормальная зарядка идёт.
Что могло сломаться в замке зажигания, что из-за него не шла зарядка?
Ничего непонятно, ➕ и ➖ провода одного цвета, кручу верчу, запутать хочу..
Куда в гене делись пол вольты, на выходе 13,5... три таблетки поменял и толку Нуль.. Где взять 0.7 вольта?
Осторожно: специалист.
Гиги
А через прозвонку без лампочки пойдет ? Прозванивать это в таком же порядке
Мультиметром
Подскажите музыку на фоне
Обмотку пришлось менять...
автор толи ты херню рассказываешь толи херню нарисовал, у тебя лампочка через минус на рисунке, сам ты показываешь другое.
исправь ответ что бы было понятно. если поднял тему доведи до конца, не вводи в заблуждение.
Все сделал как на видео,но нет заряда.Куда копать?
причина должна быть, где-то обрыв.
Отрицательные и положительные не пробиты второй раз уже пробиты байда какая то определись пробиты вентили или нет,?
А где на этом генераторе находятся щетки?
67 вывод и есть щетки,с них провод на шеколадку( реле регулятор он же таблетка) а провод на котором якобы пробой это возбуждение гены через лампочку когда гена завелся она гаснет.
Вентели это что??
В идеале (когда генератор отключены выводы 30, 67, 0) проверять его через лампу 220 от сети, во первых пробой вентилей (полупроводниковых диодов) не всегда возможно прозвонить через лампочку на 12В, во вторых в сети то переменка и прозвонить за раз можно сразу как минусовую колодку так и плюсовую.
Попробуй себе(не клиенту) так проверить, потом расскажешь о результатах.Заодно узнаешь цены на генераторы.
Можно ли таким способом проверить диоды на генераторе не лампочкой, а мультиметром?
Диод это и есть вентиль. Он таким образом диоды и проверял. Можно и мультиметром, так ещё легче будет. До диодного моста добраться надо только
объяснили бы простым языком винтил не винтил , отрицательныйвы думайте всем так п=понятное??? не чего не понятно.
.
Н схеме лампочка подключена на минус аккумулятора , на проводах все на оборот , и провода белые , в спираль скручены . ни чего не понятно
всё понятно, разбирайтесь.
Sergey Papa прав, на вашем примере лампочка была взята в разрыв плюса,а минус был на массе,а если посмотреть схему которую вы привели в вашем видео, то минус с АКБ всегда был либо на 30 выводе ,либо на щетках,в то время как плюс с АКБ шел на массу. В этом и есть непонятка с тем что вы показываете и сами же показываете на схеме. А сам процесс вы показали идеально и очень подробно
Лайк не ставлю из- за музона.. 😮
Как сантехник стал авто электриком
Кто такой вентиль?
диод
🤣🤣🤣
Одно из подобных видео
Автор хрень на мутил что у зрителей вопросов еще больше стало. Бестолковое видео еще больше вводит в заблуждение. Автоэлектрикам такое не нужно смотреть - все и так понятно
Каке нахрен вентели,ты чего водопроводчик? Нармально сказать нельзя,твои вентили это что диоды,или обмотка статора или якоря?
так написано в мануале... почитай
Сантехник. называй радиодетали своим названием диод!!!
Раньше так называли диоды. Это из книги по ремонту генераторов.