#10 Regulacja gaźnika
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- Cześć tutaj PRO GARAGE i w dzisiejszym odcinku przybliżę wam temat :
REGULACJI GAŹNIKA W TEORII BARDZO KRÓTKO I POBIERZNIE
Zapraszam do subskrybcji tego kanału ponieważ
jako jedyny kanał w PL będzie tak skrupulatnie prowadził wykłady
i poradniki z zagadnień mechanicznych jednośladów i silników POZDRAWIAM ;)
Ten film jest dla celów rozrywkowych. PRO GARAGE nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek naprawy lub modyfikacje wykonane przez przeglądającego w wyniku informacji zawartych w tym filmie.
Zapraszam do playlisty gaźniki tam będą poszczególne budowy gaźników :) i RÓWNIEŻ SĄ FILMIKI NA ŻYWO JAK OSOBIŚCIE REGULUJE GAŹNIK PODCZAS JAZDY NA SKUTERZE ORAZ MOTOROWERZE
Wrzuciłeś garść konkretnych informacji. Gratuluję sposobu przekazywania treści oraz ich przydatności! Duża ilość informacji w krótkim czasie - tak trzymaj!
Dziękuję bardzo za słowa uznania zapraszam do innych filmików 😉
Świetne wideo! Tak trzymaj dobrą pracę i dziękuję za dzielenie się swoją wiedzą.
😉
Bardzo przejrzyście i zrozumiale 👍
Dziękuję 😉
Dziękuję bardzo będę regulował w mojej RD 80 😊
:)
Krótko i na temat....Pozdrawiam z Małopolski...
;) pozdrawiamy
No powiem ci tak super odcinek informacjny jeszcze dobrze trafiłeś niedługo znaczenie się sezon o trzeba wyciągać 2 kółka na światło
Dziękuję bardzo niedługo szczegółowo opowiem w odcinku 20 minut na żywym gaźnik budowę i jak działa :) także zapraszam do subskrypcji; )
jeden z obrazów pracujących motorkow to motor na wtrysku ma przepustnice stawiam ze to silnik piaggio....
tak masz rację z lewym powietrzem na króćcu
Czyli jak będzie dostawał mniej paliwa przez iglicę to rano będzie ciężko palił czy przez źle ustawioną iglicę też może skuter rano na zimnym ciężko odpalać?
Tak
Posiadam chiński skuter 125 ccm GY6. Na wolnych obrotach zmieniają się obroty. Czy to jest wina gaźnika?
tak i lewego powietrza
Bardzo przydatny film.
Dzisiaj regulowałem w moim speedfight 1
polecam inne filmiki też ;)
Witam jeżeli jest za bogata to mam odkręcić czy dokręcić śróbę od powietrza dziekuje
od powietrza odkręcić od mieszanki zakręcić
3:43 xD
Po jednym piwku brzmi to zajebiaszczo xD
Szacun za nie-wycięcie xD
😅
Potrafisz sprzedać wiedzę. Nie dużo a treściwie.
dzięki ;)
Dobry odcinek
zapraszam do subskrybcji kanału i nowych filmików :)
dzięki za czytelny poradnik
😉
Witam, a jak zmieniłem dysze w gaźniku pz 30 z 100 na 115 i przy wysokich obrotach strzela?? Przy wysokiej prędkości muszę odpuścić lekko gaz... To co to za przyczyną??
To co zrobiłeś to jest przyczyną 😉
Pro Garage To po co zachęcasz do komentowania w filmach . Powiedz że są dopuszczalne tylko komentarze chwalące Twoje filmy a żadnych pytań sobie nie życzysz . A potem dajesz odpowiedzi od czapy ...
Ja nie jestem wróżbitą by diagnozować przez monitor 😉 się nie podoba to załóż swój kanał i diagnozuj przez monitor
@@progaragechinskiemotorki nie mam takiej wiedzy by kogoś edukować w tym akurat kierunku i brac za to odpowiedzialnosc . Ale skoro pokazujesz ludziom posiadającym skutery jak cos zrobic , zmodyfikowac , przerobic to pasowałoby chociaz odpowiedziec na pytania merytorycznie i z życzliwoscią a zapewne bedziesz miał wiecej subskrypcji i lajków . Ludzie pytają bo kazdy skuter zyje swoim zyciem i bywa z tym roznie ale ogólne zasady są takie same . Sporo dłubiesz przy motorkach to zapewne wiesz .
Ale nie da się tak, za jedną usterkę odpowiada nawet tysiące podzespołów i objawy takie same mogą być to nie jest takie łatwe bez wiedzy i diagnostyki a przez kompa nie zdiagnozuje silnika
kolejny raz Twój film pozwolił na podjęcie regulacji
;) zobacz na żywo jak regulować i budowę gaźnika by zrobic to z większą wiedzą :)
@@progaragechinskiemotorki jeszcze tego samego dnia działałem przy gaźniku przesuwając ustawienie na iglicy + sprawdzanie świecy zależnie od prędkości/obrotów. to nowy egzemplarz gaźnika, identyczny jak oryginał w moto z 2004 (zakupiony z przebiegiem około 1tys) chciałem się przekonać czy nie brakuje mu paliwa na górnych zakresach, świeca jest ładna nie zalana. moto ma zmieniony moduł, nie zablokowany osiąga 11.5 rpm(dostawiłem obrotomierz) do 70 idzie jak dzik na 3 biegu na 4 dochodzi do 80 i koniec, 85 max - sprawdzałem mu już całą masę rzeczy, to jedna z nich, no i ostatnim testem przekonałem się że na pełnym obciążeniu być może brakuje mu paliwa (jasna świeca) czy ingerować też śrubką przy kolektorze ssącym? czy ona dotyczy tylko dawkowania na wolnym biegu ?
@@TGS-y2p śruba w gaźniku odpowiada tylko za wolne obroty za dawkowanie w kanale dyszy wolnych obrotów, tutaj musisz dysze główną wymienić na większą bo iglica niewiele wyda (nie ten zakres pracy przepustnicy)
@@progaragechinskiemotorki no tak, brzmi to logicznie, dzięki za szybką podpowiedź, w tej konfiguracji poza większym spalaniem pewnie nic nie osiągnę.
- prawdopodobnie zrobię to edukacyjnie, aby się przekonać
- posiadam PZ27
ostatecznie mogę włożyć tam PZ30, chyba ostatecznie osiągnę efekt większej wydajności ?
@@TGS-y2p zależy od flow głowicy, za duży gaxnik przy przykąłdowo 80% otwarcia przepustnicy może już osiągnąć max przepływu a dalej nie dzieje się nic tylko dławienie
Czyli żeby zmniejszyć ilość paliwa wkręcamy śrubę od regulacji czy wykręcamy?
Zależy od gaźnika jego budowy
@@progaragechinskiemotorki peugeot speedfight gaźnik gurter.
@@pawell-su2eo nie znam
@@progaragechinskiemotorki no a np. chiński skuter 2t jak wkręcając będzie się zwiększać ilość paliwa?
@@pawell-su2eo zależy od gaźnika i jego konstrukcji
To jest konkretny gosc
:)