Ja ik heb het maar met een staalborstel genoemd. Wist niet meer hoe je zoeen ding noemt. Het blijkt een kom borstel of een schijfborstel of wel Staalborstel met gedraaide draad voor de Haakse Slijpert te heten :)
Helemaal top dat je ook in het Audimuseum bent geweest. Wijlen m'n vrouw zei Sjakie in de chocoladefabriek😂. Ik vond het geweldig daar. Blijft toch een topmerk(voor mij uiteraard). Wel prachtig om dit project te volgen.
Nou inderdaad een kind in een snoepwinkel of een Sjakie in een chocladefabriek. Het komt natuurlijk ook door de mooie geschiedenis van het merk. Een audi 80 b4 coupe staat nog op het verlanglijstje. 😅
Handwerk gaat mijn te traag en pakte Multi Tool op laagste snelheid, geen zaag maar mes erin en afhankelijk welke kun je brede of smalle stroken vlot wegsteken, Ook 1 in maat Borg-ward gebogen, en deze 1962 busje in 1 keer kaal getrild. Dat buigen is wel precisie klus want ander gaat 't te zwaar of bleef er streepje over, dus breedte is niet genoeg, ook de ronding van die hoek. Gewoon goedkope Action setjes en voor elke Bus weer andere maat maken.
Mooie vlog weer, wel erg jammer van het extra werk door de tectiel dat had je zelf ook niet verwacht toen je hem bij de straler bracht natuurlijk... Zeker het stukje met de auto geluiden naast de Audi autolift is mooi gedaan. En achteraf is makkelijk praten,maar had je de bus niet buiten kunnen rollen en daar de tectiel eraf branden ? Dat zou niet de schoonheidsprijs verdienen maar wel erg veel werk schelen... Maar na dit drama de hamvraag.... Ga je de bodem straks weer in de tectiel zetten ?
Nee, dit had ik ook niet verwacht. Ik heb het eerst (binnen) geprobeerd met hitte, maar dat werkte ook niet. Tectyl wordt stroperig als het warm is; hoe kouder het is, hoe beter. We gaan absoluut geen tectyl gebruiken. Wel ben ik van plan een beschermende coating aan te brengen, in dit geval Gravitex Underbody Coating, en deze vervolgens in de kleur van de bus of wit te spuiten, zodat het er fris uitziet.
Leuke vakantie! Ben wel al bij AutoStad geweest maar niet bij het Volkswagen museum.. Dat is volgens mij trouwens niet van Volkswagen maar van die stichting… Ben je ook al in het Mercedes Benz museum geweest als je al bij Porsche bent geweest?
Ja klopt het is een stichting. Maar ik ben van mening dat volkswagen de stichting prima beter mag ondersteunen. Het taxi (Mercedes Benz) museum ben ik nog niet geweest. Het merk heeft niet echt mijn interesse.
@@Olie_en_Onzin heb je idd gelijk in! Het erfgoed van VW verdient beter. Mercedes benz museum is echt meer dan Taxi’s.. als architectuur liefhebber ging ik vooral voor het gebouw ontworpen door het Nederlandse UNstudio en dat is van binnen al een belevenis op zich. En ook de tentoongestelde voertuigen die de geschiedenis van de ‘automobiel’ vertellen zijn echt wel de moeite van het bekijken waard.. vond het een mooier gebouw en expositie dan het Porsche museum..
@@Olie_en_Onzin ok. Ik ben erg benieuwd. Je kiest niet voor de makkelijke weg maar ik zie wel dat je voorlopig doorzet. Succes en ik geniet mee. Wij zijn nog steeds enorm blij met de lt met de Jaguar motor en bak, dus al dat werk is wat mij betreft zeker de moeite waard. Hoop dat dat ook voor jou zal gelden!
De motor met bak blijft hier eerst een jaar op een pallet in de weg staan. En als het project is afgerond gaat hij in de verkoop. (Bewaren voor het geval dat)
Ja en nee. Als het oud genoeg is dan brokkelt het er wel af als je het dan heet stookt wordt het juist weer stroperig. Voor mijn gevoel was het kiezen tussen 2 kwaden. ;)
Ja ik ken ze. Maar dat spul werkt niet zo geweldig als in hun videos. Sorry maar de real effective die bij de Gamma te koop is werkt niet zoals bij hun in hun videos.maar dit kan ook te maken hebben met de dikte van de laag die op mijn bus zat.
@@Olie_en_Onzin Rick heeft jongere voertuigen en geen dikke lagen op bussen.... Vaak op de balken een extra laagje er overheen. Ze laten de makkelijke stukken zien en rest knippen ze eruit.
Die vieze tectyl taar is nooit orgineel geweest vroeger had je bedrijven wat er alles mee onder spoten veel mooier tegenwoordig body schütz en dan kleur erover die taar blijft je aan plakken
Eindelijk nieuwe video 🎉
Ja ik heb het maar met een staalborstel genoemd. Wist niet meer hoe je zoeen ding noemt. Het blijkt een kom borstel of een schijfborstel of wel Staalborstel met gedraaide draad voor de Haakse Slijpert te heten :)
Mooie vakantie foto 's en nu met frisse tegenzin verder leuke vlog houdt moet kijk uit naar de volgende groet sipke 👍
Helemaal top dat je ook in het Audimuseum bent geweest. Wijlen m'n vrouw zei Sjakie in de chocoladefabriek😂. Ik vond het geweldig daar. Blijft toch een topmerk(voor mij uiteraard). Wel prachtig om dit project te volgen.
Nou inderdaad een kind in een snoepwinkel of een Sjakie in een chocladefabriek. Het komt natuurlijk ook door de mooie geschiedenis van het merk. Een audi 80 b4 coupe staat nog op het verlanglijstje. 😅
@@Olie_en_Onzin Is al eens in mijn bezit geweest.Prachtig model. Wel prijzig tegenwoordig. Ik had de 5S. Beter de 5E.
Top gedaan. Monnikenwerk idd. Ik heb de onderkant van mijn boot zo moeten doen....
Ben gelukkig niet de enigste die zo gek is dus :)
Ik heb het zelfde gehad met de cabine van mn hanomag herschel f45 echt een pokkewerk
Handwerk gaat mijn te traag en pakte Multi Tool op laagste snelheid, geen zaag maar mes erin en afhankelijk welke kun je brede of smalle stroken vlot wegsteken,
Ook 1 in maat Borg-ward gebogen, en deze 1962 busje in 1 keer kaal getrild.
Dat buigen is wel precisie klus want ander gaat 't te zwaar of bleef er streepje over, dus breedte is niet genoeg, ook de ronding van die hoek.
Gewoon goedkope Action setjes en voor elke Bus weer andere maat maken.
Zal het onthouden voor het volgende project. :) bedankt voor de tip. Ik had het voornamelijk met een zaagblad geprobeerd.
@@Olie_en_Onzinzaag kraste en dus meer roest, mes en vooral met ronde hoekjes kreeg je mooi vlak en hogere trilstand komt er prima doorheen.
geen snetwerk?
een staalborstel zetten op een slijptol
Mooie vlog weer, wel erg jammer van het extra werk door de tectiel dat had je zelf ook niet verwacht toen je hem bij de straler bracht natuurlijk...
Zeker het stukje met de auto geluiden naast de Audi autolift is mooi gedaan.
En achteraf is makkelijk praten,maar had je de bus niet buiten kunnen rollen en daar de tectiel eraf branden ? Dat zou niet de schoonheidsprijs verdienen maar wel erg veel werk schelen...
Maar na dit drama de hamvraag.... Ga je de bodem straks weer in de tectiel zetten ?
Nee, dit had ik ook niet verwacht.
Ik heb het eerst (binnen) geprobeerd met hitte, maar dat werkte ook niet. Tectyl wordt stroperig als het warm is; hoe kouder het is, hoe beter.
We gaan absoluut geen tectyl gebruiken. Wel ben ik van plan een beschermende coating aan te brengen, in dit geval Gravitex Underbody Coating, en deze vervolgens in de kleur van de bus of wit te spuiten, zodat het er fris uitziet.
Leuke vakantie! Ben wel al bij AutoStad geweest maar niet bij het Volkswagen museum.. Dat is volgens mij trouwens niet van Volkswagen maar van die stichting… Ben je ook al in het Mercedes Benz museum geweest als je al bij Porsche bent geweest?
Ja klopt het is een stichting. Maar ik ben van mening dat volkswagen de stichting prima beter mag ondersteunen. Het taxi (Mercedes Benz) museum ben ik nog niet geweest. Het merk heeft niet echt mijn interesse.
@@Olie_en_Onzin heb je idd gelijk in! Het erfgoed van VW verdient beter. Mercedes benz museum is echt meer dan Taxi’s.. als architectuur liefhebber ging ik vooral voor het gebouw ontworpen door het Nederlandse UNstudio en dat is van binnen al een belevenis op zich. En ook de tentoongestelde voertuigen die de geschiedenis van de ‘automobiel’ vertellen zijn echt wel de moeite van het bekijken waard.. vond het een mooier gebouw en expositie dan het Porsche museum..
Heb jij ook de achteras van de Iveco overgenomen van John? Ben benieuwd of dat een beetje past.
Nee die heb ik niet overgenomen. Ik ben voornemens de onafhankelijke wielophanging van de E60 te monteren
@@Olie_en_Onzin ok. Ik ben erg benieuwd. Je kiest niet voor de makkelijke weg maar ik zie wel dat je voorlopig doorzet. Succes en ik geniet mee. Wij zijn nog steeds enorm blij met de lt met de Jaguar motor en bak, dus al dat werk is wat mij betreft zeker de moeite waard. Hoop dat dat ook voor jou zal gelden!
Gelukkig ben je weer verder gegaan, over een paar jaar ben je dit allemaal vergeten!
Maar vraagje, wat doe je met de oude motor?
De motor met bak blijft hier eerst een jaar op een pallet in de weg staan. En als het project is afgerond gaat hij in de verkoop. (Bewaren voor het geval dat)
@@Olie_en_Onzin snap ik!
Een brander doet ook wonderen met wat warmte gaat het beter.😊
Ja en nee. Als het oud genoeg is dan brokkelt het er wel af als je het dan heet stookt wordt het juist weer stroperig. Voor mijn gevoel was het kiezen tussen 2 kwaden. ;)
Je had je de moeite kunnen besparen door hem te laten droogijs stralen
Dat is waar. Maar met droogijs stralen is ook enorm kostbaar. En het geld groeit me helaas niet op de rug.
wat en wrk
Ja het was even aanzien. Met een beetje geluk mag ik hem morgen weer ophalen en gaan we het eind resultaat zien van het snertwerk.
nou je moet eens wat vaker kijken naar STIPT lijkt mee die ontdoen een onderkant vrij snel helemaal van die rotzooi kan je wat van leren toch
Ja ik ken ze. Maar dat spul werkt niet zo geweldig als in hun videos. Sorry maar de real effective die bij de Gamma te koop is werkt niet zoals bij hun in hun videos.maar dit kan ook te maken hebben met de dikte van de laag die op mijn bus zat.
@@Olie_en_Onzin Rick heeft jongere voertuigen en geen dikke lagen op bussen.... Vaak op de balken een extra laagje er overheen.
Ze laten de makkelijke stukken zien en rest knippen ze eruit.
Diesel op tectyl poets je het er zo af
smeerboel en niet alles, verse auto's nog wel maar oudere zijn te harde toplaag.
Die vieze tectyl taar is nooit orgineel geweest vroeger had je bedrijven wat er alles mee onder spoten veel mooier tegenwoordig body schütz en dan kleur erover die taar blijft je aan plakken
@@roycharlier5740 klopt. Enkel in de wielkasten kun je een orginele coating vinden. Dat is een soort rubberachtige substantie.
@@Olie_en_Onzin ja precies dat kan ook een overspuitbare spuitkit zijn dat heeft vw in die jaren veel gebruikt alleen helaas niet genoeg op de bussen