Knap dat je dit allemaal kan, en zo dapper aanpakt! Maar wat een werk.. Qua uren wordt het echt een gouden koetsje! Succes verder, en dank voor alle uitleg, erg leerzaam!
@@Olie_en_Onzin Echt een mooi project, de plannen voor aandrijving met een nieuwe moter (en dan gelukkig ook gelijk de remmen!) klinken veelbelovend, ik blijf het volgen!
De originele vw coating (vaak wit) in de wielkasten is redelijk makkelijk weg te steken met een Fein. Even een oud zaagje scherp slijpen zodat je een mes aan de voorzijde hebt, en steken maar. Wel met een radius slijpen aan de voorzijde anders loop je vast. Dat wat overblijft is dan nog een makkie voor de staalborstel
Goed bezig en wat een heerlijke werkplaats heb je🥰🥰 mag ik je alleen één tip geven? Voorzie Gerrit van een extra hoogdak ivm jou lengte Deze zijn officieel gemaakt voor de lt in de jaren 70 en tachtig. Ik de dat je spijt krijg als je het standaard verhoogde dak erop zet. Maar nogmaals keep up the good work We blijven je project met zeer veel plezier volgen Groeten Henk van der Vlist Ps en voor heeeeel kleine prijsjes heb ik veel inbouw spullen liggen voor campers denk aan kachels,badkamer inrichting, verhoogt nieuw toilet verlichting enz enz te veel om te noemen
We zitten er inderdaad wel aan te denken. Maar zijn erg bang dat het de rijeigenschappen verder verslechterd. Voor wat betreft de camper delen heb je een website of marktplaats link of Facebook marketplace link.
Wat een werk en wat een uren, ga je straks naast het koetswerk ook de aandrijving / ophanging volledig upgraden of juist orgineel houden ? Maar een ding is zeker, gerrit gaat straks gewoon weer 40 jaar mee
We gaan eerst zorgen dat het koetswerk in orde is . Daarna ben ik voornemens hem te moderniseren met een bmw m57 motor met 6 traps automaat. Wat in iedergeval technisch nog gaat gebeuren voor we on tour gaan is een andere rembekrachtiger zodat we iets meer power hebben om te stoppen als we Berg af gaan. En er komt een elektrische stuurbekrachtiging in waardoor inparkeren ook een pretje wordt. Maar dat zijn de laatste stappen
@@Olie_en_Onzin Haha hoppa, dat verklaart ook gelijk waarom er zoveel werk in het koetswerk mag gaan zitten. Ben nu al heel erg benieuwd naar de ophanging en het pas maken hiervan 👍👍
Niet om het een of ander maar zou je niet eens een mondkap op gaan doen .anders tegen die tijd dat de bus klaar is je er waarschijnlijk niet van kan genieten.
Ik had niet het laatste gedeelte van de vlog gezien.maar met het dak was je hem even vergeten.
Knap dat je dit allemaal kan, en zo dapper aanpakt! Maar wat een werk.. Qua uren wordt het echt een gouden koetsje! Succes verder, en dank voor alle uitleg, erg leerzaam!
Bedankt voor je leuke reactie wordt gewaardeerd.
@@Olie_en_Onzin Echt een mooi project, de plannen voor aandrijving met een nieuwe moter (en dan gelukkig ook gelijk de remmen!) klinken veelbelovend, ik blijf het volgen!
De originele vw coating (vaak wit) in de wielkasten is redelijk makkelijk weg te steken met een Fein. Even een oud zaagje scherp slijpen zodat je een mes aan de voorzijde hebt, en steken maar. Wel met een radius slijpen aan de voorzijde anders loop je vast. Dat wat overblijft is dan nog een makkie voor de staalborstel
Bedankt voor de super handige tip. Daar was ik zelf nog niet opgekomen :)
Goed bezig en wat een heerlijke werkplaats heb je🥰🥰 mag ik je alleen één tip geven?
Voorzie Gerrit van een extra hoogdak ivm jou lengte
Deze zijn officieel gemaakt voor de lt in de jaren 70 en tachtig.
Ik de dat je spijt krijg als je het standaard verhoogde dak erop zet.
Maar nogmaals keep up the good work
We blijven je project met zeer veel plezier volgen
Groeten Henk van der Vlist
Ps en voor heeeeel kleine prijsjes heb ik veel inbouw spullen liggen voor campers denk aan kachels,badkamer inrichting, verhoogt nieuw toilet verlichting enz enz te veel om te noemen
We zitten er inderdaad wel aan te denken. Maar zijn erg bang dat het de rijeigenschappen verder verslechterd. Voor wat betreft de camper delen heb je een website of marktplaats link of Facebook marketplace link.
Misschien je de carrosserie in een afbijt bad doen, zodat je ook alle moeilijke plekken bereikt.
Ben ik momenteel aan het overwegen. Heb wat offertes uitstaan. Maar ben bang dat het enorm kostbaar is
Goed bezig ! Wat een klus. Heb wel eens gezien dat er bedrijven zijn die langskomen met een ijsstraal machine, zou echt schelen qua werk….
Ja ken ze ook inderdaad had wel een offerte opgevraagd maar financieel was het voor mij niet haalbaar.
@@Olie_en_Onzin Kan me voorstellen, noeste arbeid werkt ook, gewoon het einddoel voor ogen houden 😀👍👍
Wat een werk en wat een uren, ga je straks naast het koetswerk ook de aandrijving / ophanging volledig upgraden of juist orgineel houden ?
Maar een ding is zeker, gerrit gaat straks gewoon weer 40 jaar mee
We gaan eerst zorgen dat het koetswerk in orde is . Daarna ben ik voornemens hem te moderniseren met een bmw m57 motor met 6 traps automaat. Wat in iedergeval technisch nog gaat gebeuren voor we on tour gaan is een andere rembekrachtiger zodat we iets meer power hebben om te stoppen als we Berg af gaan. En er komt een elektrische stuurbekrachtiging in waardoor inparkeren ook een pretje wordt. Maar dat zijn de laatste stappen
@@Olie_en_Onzin
Haha hoppa, dat verklaart ook gelijk waarom er zoveel werk in het koetswerk mag gaan zitten.
Ben nu al heel erg benieuwd naar de ophanging en het pas maken hiervan 👍👍
Hoi wat ga je van het busje maken of ga je hem renoveren
We gaan er een camper van maken.
Dat gaat lekker toch?
Er zit inderdaad best wel tempo in
Niet om het een of ander maar zou je niet eens een mondkap op gaan doen .anders tegen die tijd dat de bus klaar is je er waarschijnlijk niet van kan genieten.
Je hebt helemaal gelijk. Zoals je al had gezien was dit vooral even in het begin. Maar moet er inderdaad beter op letten :)