Відео

😅👍

Het verwijderen van het dak is goed te doen, maar als je net als ik het hele dak eraf wilt halen, lukt dat niet in je eentje. Ik had verwacht dat het dak veel zwaarder zou zijn, maar gelukkig viel dat uiteindelijk mee. Het is vooral een onhandig groot stuk om mee te werken en de kit is erg log.

@@Olie_en_Onzin Nou mijn vooruit + de hoeken boven bij de goot voor zijn verrot.. dus geen idee of ik het erop kan laten dan.

dat is de gedachte dat is het idee :) zo was ik het inderdaad van plan. (uiteraard met de schema's er bij)

dankje 👍

Dat is heel simpel, hij reed in de bergen dus niet op zeeniveau. Dan heb je een lagere luchtdruk. Water kookt bij 100°C bij 1 bar luchtdruk. Dus als de druk zakt zal je water eerder gaan koken. De radiateurdop moet dit regelen, maar er hapert hier wel iets. De druk is gezakt in het koelsysteem wat resulteerde in water wat kookte bij een lagere luchtdruk Stukje natuurkunde, jammer dat dit vak bijna verdwenen is uit het reguliere onderwijs.

@lieuwegreidanus1329 dus alle auto's die niet op zeeniveau rijden verliezen 3ltr koelvloeistof.... beetje onzin denk ik...

@@jeroensplithof6837 je snapt het niet wat betreft kookpunt en luchtdruk. Dit geldt alleen als de motor wordt uitgezet met een kookpunt van 100 °C. Als dan de druk zakt door lekkage daalt de druk in het koelsysteem. Wat er dan gebeurt is dat water gaat koken bij ongeveer 80°C, ja dat koelmiddel verdwijnt inderdaad. Dat was vroeger in de bergen ook een probleem met auto's die kant opgingen met vaak een vakantie bestemming. Is je koelsysteem in orde en functioneert alles goed gebeurt er niks. Daarvoor hebben voertuigen inmiddels een gesloten koelsysteem gekregen met een warm expansievat.

Die had ik nog niet bedacht.. brexit mobiel geniaal :)

Dankje.

@@BetterSeeSal bedankt voor de feedback. Hier kan ik wat mee en zal het anders gaan doen.

Dat vind ik juist het mooiste aan deze videos, leuk al die memes er tussendoor!!

Was een vriendelijk prijsje 400

Nee de uren houdt ik niet bij.

Dirck je hebt helemaal gelijk. Maar ja dat is achteraf. Ik zie het zo. Het houdt mij van de straat en heb er ook nog een nieuwe hobby op na gehouden, UA-cam videos maken dus eind goed al goed toch. En wat een geniale term voor een vol integraal camper. Tupperware doos :) geniaal.

@@Olie_en_Onzin Ik kijk graag naar andermans foutjes en leerde van Jou Troep films en van vele anderen. Nu met huis uit 1928 bezig en eerst gekeken wat waar hoe 't fout ging. Ik ben niet perfect maar weet dat elke fout veel meer werk is dan Isolatie aanbrengen, weghalen is vaak een ramp... Zo ook de Tectyl, ik gebruikte 2K lak, kei hard en niet 1 maar 3 lagen zodat wat is 1e of 2e keer vergeet of te dun had ook gedekt is. Een niet tectyleerde Alfa Sud Ti? Dat hoorde vergiet te zijn en rijp voor shredder! Die Emmerthaler Kaas met vele gaatjes was na stralen en heel veel lassen gegalvaniseerd, en dan 5 maanden in tochtige schuur laten staan en dan kijken of alle roest weg is.... Die vangrail grijze dankzij Galvanische laag gericht op richtbank en dan die 3 extra dunnen laagjes 2K lak er overheen! Rick van Stippend zou die Fabrieks Nieuw noemen maar ik had dit eind vorige eeuw al. Perfectie van de auto met fout plaatwerk! Het was net als jou nu LT liet zien en eens maar nooit meer! Het roestvrij maken, inlassen en wegwerken opgelaste.... nog steeds zie je waar en hoeveel er ooit gelast is... Maar roestvrije Alfa Sud? Het kan wel, op de remschijven na dan!

Ja klopt. Een kleine referentie naar die ludolfs ;)

Ты совершенно прав, сначала это казалось настоящей драмой, но теперь всё не так уж плохо. :)

@Olie_en_Onzin мне думалолось что полы будут в хлам, а они очень даже бодрые. Найти бы ремонтные панели на бус чтоб самому не мудрить. Одно время поляки делали.

Ik heb ook lang getwijfeld om niet meteen epoxy te gebruiken, maar verschillende mensen gaven de tip dat het beter is om eerst een zinkspray aan te brengen. Dit komt omdat zinkspray heel goed hecht op allerlei soorten staal en een uitstekende roestbescherming biedt, plus het hoeft niet verwijderd te worden om te lassen. Daarom heb ik besloten om eerst een laag zinkspray aan te brengen. Nadat de gehele carrosserie gelast en volledig geschuurd is, breng ik nog een 2k epoxy primer aan over de zinkspray. die vervolgens ook weer geschuurd wordt alvorens we weer verder gaan.

@Olie_en_Onzin goeiedag ik wil me totaal niet bemoeien met je werkwijze en bedoel het alleen maar goed maar wat die mensen zeggen is onzin je gaat problemen krijgen als je epoxy over een spuitbus doet dat gaat je opvreten een spuitbus heeft totaal niks van roest wering wordt wel gezegd maar is echt niet zo dat ga je nog merken een 2 componenten primer epoxy of ets primer is niks beters en zeker omdat je al een goede basis is kwa stralen je gaat met alles wat je wil opbouwen kwa lak problemen krijgen met die spuitbus een 2k is ook altijd thinner bestendig dus je kunt erop spuiten wat je wil

Goed bedoeld advies word altijd gewaardeerd. Het probleem is alleen het zit er al op. We gaan het helaas dan ervaren of en hoe het gaat werken :) fingers 🤞 crossed :)

@@Olie_en_Onzin haha ja precies ik ga het volgen als je er iets overheen zet doe het dan heel dun heb je misschien kans dat het je lukt laatste tip epoxy en grondlak van crop is echt heel goed en betaalbaar

klopt was ook gekheid :)

hahaha ja die wijsvinger heeft zijn beste tijd inmiddels gehad :)

hij staat nu eerst in de zinkspray. epoxy komt in een later stadium.

Top!

thanks :)

nee dat doe ik zelf

Hoi Zoe, Bedankt voor je bericht! Ik sta zeker open voor een samenwerking met Vevor en ben benieuwd naar jullie ideeën. Misschien kunt u mij even mailen. niels86c@gmail.com Hoor graag van je!

@@dirckdevriez6661 met Multitool ging super. Puntlassen loshalen blijft inderdaad een dingetje. :)

@@skinkish heb wel even zitten twijfelen tijdens het monteren. Maar ben blij met je reactie. Je zou inderdaad denken dat iedereen liever een video ziet waarin binnen 5 minuten een project klaar is. Maar dit is inderdaad helaas de waarheid. We zetten door :)

@@jeroensplithof6837 tijd over is een groot woord. Maar een hobby mag tijd kosten :)

Nou inderdaad een bulte werk. en het einde is nog lang niet inzicht :) maar we doen ons best. bedankt voor je compliment.

@@JesseMullie daar doen we niet aan Jesse alleen een abonneren is meer dan voldoende :)

@@Olie_en_Onzin maar hoe moet je anders al dat gereedschap betalen 😭😭

Klopt helemaal. Ik vind het geniaal zoals hij het doet. En soms is goed gejat beter dan slecht bedacht. Maar als jij een betere suggestie hebt houd ik mij zeker aanbevolen er is altijd ruimte voor verbetering

Ja die heb ik nog liggen. Maar doe ik momenteel nog niet weg. Moet eerst zeker weten dat het terug monteren van de schuifdeur goed gaat.

Ja klopt het is een stichting. Maar ik ben van mening dat volkswagen de stichting prima beter mag ondersteunen. Het taxi (Mercedes Benz) museum ben ik nog niet geweest. Het merk heeft niet echt mijn interesse.

@@Olie_en_Onzin heb je idd gelijk in! Het erfgoed van VW verdient beter. Mercedes benz museum is echt meer dan Taxi’s.. als architectuur liefhebber ging ik vooral voor het gebouw ontworpen door het Nederlandse UNstudio en dat is van binnen al een belevenis op zich. En ook de tentoongestelde voertuigen die de geschiedenis van de ‘automobiel’ vertellen zijn echt wel de moeite van het bekijken waard.. vond het een mooier gebouw en expositie dan het Porsche museum..

Ja het was even aanzien. Met een beetje geluk mag ik hem morgen weer ophalen en gaan we het eind resultaat zien van het snertwerk.

Ben gelukkig niet de enigste die zo gek is dus :)

Zal het onthouden voor het volgende project. :) bedankt voor de tip. Ik had het voornamelijk met een zaagblad geprobeerd.

@@Olie_en_Onzinzaag kraste en dus meer roest, mes en vooral met ronde hoekjes kreeg je mooi vlak en hogere trilstand komt er prima doorheen.

Ja ik heb het maar met een staalborstel genoemd. Wist niet meer hoe je zoeen ding noemt. Het blijkt een kom borstel of een schijfborstel of wel Staalborstel met gedraaide draad voor de Haakse Slijpert te heten :)

smeerboel en niet alles, verse auto's nog wel maar oudere zijn te harde toplaag.

Nee die heb ik niet overgenomen. Ik ben voornemens de onafhankelijke wielophanging van de E60 te monteren

@@Olie_en_Onzin ok. Ik ben erg benieuwd. Je kiest niet voor de makkelijke weg maar ik zie wel dat je voorlopig doorzet. Succes en ik geniet mee. Wij zijn nog steeds enorm blij met de lt met de Jaguar motor en bak, dus al dat werk is wat mij betreft zeker de moeite waard. Hoop dat dat ook voor jou zal gelden!