Відео

Weet niet zo goed hoe ik er op moet reageren. :) ik ben er ook super blij mee. Het is alles waar ik als klein jochie en als puber van droomde. Alleen de vloer verwarming en professionele spuitcabine mist nog. Maar je je moet dromen houden toch :) en soms komen dromen uit.

Ja je hebt gelijk uit veiligheids oogpunt kan de kap er beter op zitten. Maar ik heb me zelf de afgelopen 20 jaar aangeleerd te werken met een slijptol zonder kap. Het probleem is dat met kap er niks mee kan beginnen. Sorry het is inderdaad niet arbo technisch verantwoord....

De goedkoopste is op Amazon je bent snel 150 euro voor een rol kwijt

Ik heb het inderdaad besteld via Amazon. www.amazon.nl/dp/B08B81BHWX?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title

@@Dwjzdljn officieel heb je wel agron gas nodig

Je hebt gelijk het zit er niet voor niets op. Maar heb mezelf aangeleerd zonder een bescherm kap te werken en met kap lukt me niet meer . Ik kan op mijn manier niet meer zien wat ik doe. ik neem de gok 😎

@@jansandra100 dank je wel :)

@@lieuwegreidanus1329 je hebt helemaal gelijk. Bedankt voor de tip. De crx heeft inmiddels om deze reden een hoes. De bmw is enkel daar voor de motor. De carrosserie inclusief glas gaat naar de schroot. :)

En bedankt voor de reactie nu kan me vrouw ook lezen dat als Gerrit klaar is die kapschuur echt noodzakelijk is :)

Leuk dat je het vraagt! 😊 Er zijn eigenlijk twee redenen waarom de bus Gerrit heet: 1️⃣ De eerste reden: De verkoper van de VW LT-bus die ik oorspronkelijk wilde kopen, heette Gerrit. Hoewel die specifieke bus niet doorging, bleef de naam hangen. 2️⃣ De tweede reden: Het heeft te maken met Spongebob! In de serie heeft Spongebob een slak genaamd Gerrit, en omdat een LT nou ook niet bepaald een snelheidsmonster is, vond ik dat wel toepasselijk. 🐌 Zo ontstond de naam Gerrit, en eerlijk gezegd past het perfect bij onze trouwe bus! 🚐 leuk dat jij de bus waarin je meereed ook een naam hebt gegeven.

dank u 🤣

Dank je wel! 👍 En ook bedankt dat je me onlangs hebt genoemd op de Facebook-pagina. heeft een abonnee opgeleverd :)

ja veel werk is het zeker.

Ja ik ben geïnteresseerd. Hoe kom ik met u in contact?

Ja, dat is mogelijk! De motor-ECU heeft deze signalen namelijk niet nodig. In een modern systeem heeft elke functie zijn eigen ECU. Als een specifieke ECU ontbreekt, kan deze geen foutmeldingen aan het CAN-bussysteem doorgeven, waardoor er dus ook geen storingen of fouten worden geregistreerd. De motor-ECU heeft eigenlijk alleen signalen nodig van de startblokkering en ABS. Deze signalen worden eenvoudig uit geprogrammeerd, zodat alles probleemloos blijft werken.

👍

dank je :)

😅👍

Het verwijderen van het dak is goed te doen, maar als je net als ik het hele dak eraf wilt halen, lukt dat niet in je eentje. Ik had verwacht dat het dak veel zwaarder zou zijn, maar gelukkig viel dat uiteindelijk mee. Het is vooral een onhandig groot stuk om mee te werken en de kit is erg log.

@@Olie_en_Onzin Nou mijn vooruit + de hoeken boven bij de goot voor zijn verrot.. dus geen idee of ik het erop kan laten dan.

dat is de gedachte dat is het idee :) zo was ik het inderdaad van plan. (uiteraard met de schema's er bij)

dankje 👍

Dat is heel simpel, hij reed in de bergen dus niet op zeeniveau. Dan heb je een lagere luchtdruk. Water kookt bij 100°C bij 1 bar luchtdruk. Dus als de druk zakt zal je water eerder gaan koken. De radiateurdop moet dit regelen, maar er hapert hier wel iets. De druk is gezakt in het koelsysteem wat resulteerde in water wat kookte bij een lagere luchtdruk Stukje natuurkunde, jammer dat dit vak bijna verdwenen is uit het reguliere onderwijs.

@lieuwegreidanus1329 dus alle auto's die niet op zeeniveau rijden verliezen 3ltr koelvloeistof.... beetje onzin denk ik...

@@jeroensplithof6837 je snapt het niet wat betreft kookpunt en luchtdruk. Dit geldt alleen als de motor wordt uitgezet met een kookpunt van 100 °C. Als dan de druk zakt door lekkage daalt de druk in het koelsysteem. Wat er dan gebeurt is dat water gaat koken bij ongeveer 80°C, ja dat koelmiddel verdwijnt inderdaad. Dat was vroeger in de bergen ook een probleem met auto's die kant opgingen met vaak een vakantie bestemming. Is je koelsysteem in orde en functioneert alles goed gebeurt er niks. Daarvoor hebben voertuigen inmiddels een gesloten koelsysteem gekregen met een warm expansievat.

Die had ik nog niet bedacht.. brexit mobiel geniaal :)

Dankje.

@@BetterSeeSal bedankt voor de feedback. Hier kan ik wat mee en zal het anders gaan doen.

Dat vind ik juist het mooiste aan deze videos, leuk al die memes er tussendoor!!

Was een vriendelijk prijsje 400

Nee de uren houdt ik niet bij.

Dirck je hebt helemaal gelijk. Maar ja dat is achteraf. Ik zie het zo. Het houdt mij van de straat en heb er ook nog een nieuwe hobby op na gehouden, UA-cam videos maken dus eind goed al goed toch. En wat een geniale term voor een vol integraal camper. Tupperware doos :) geniaal.

@@Olie_en_Onzin Ik kijk graag naar andermans foutjes en leerde van Jou Troep films en van vele anderen. Nu met huis uit 1928 bezig en eerst gekeken wat waar hoe 't fout ging. Ik ben niet perfect maar weet dat elke fout veel meer werk is dan Isolatie aanbrengen, weghalen is vaak een ramp... Zo ook de Tectyl, ik gebruikte 2K lak, kei hard en niet 1 maar 3 lagen zodat wat is 1e of 2e keer vergeet of te dun had ook gedekt is. Een niet tectyleerde Alfa Sud Ti? Dat hoorde vergiet te zijn en rijp voor shredder! Die Emmerthaler Kaas met vele gaatjes was na stralen en heel veel lassen gegalvaniseerd, en dan 5 maanden in tochtige schuur laten staan en dan kijken of alle roest weg is.... Die vangrail grijze dankzij Galvanische laag gericht op richtbank en dan die 3 extra dunnen laagjes 2K lak er overheen! Rick van Stippend zou die Fabrieks Nieuw noemen maar ik had dit eind vorige eeuw al. Perfectie van de auto met fout plaatwerk! Het was net als jou nu LT liet zien en eens maar nooit meer! Het roestvrij maken, inlassen en wegwerken opgelaste.... nog steeds zie je waar en hoeveel er ooit gelast is... Maar roestvrije Alfa Sud? Het kan wel, op de remschijven na dan!

Ja klopt. Een kleine referentie naar die ludolfs ;)

Ты совершенно прав, сначала это казалось настоящей драмой, но теперь всё не так уж плохо. :)

@Olie_en_Onzin мне думалолось что полы будут в хлам, а они очень даже бодрые. Найти бы ремонтные панели на бус чтоб самому не мудрить. Одно время поляки делали.

Ik heb ook lang getwijfeld om niet meteen epoxy te gebruiken, maar verschillende mensen gaven de tip dat het beter is om eerst een zinkspray aan te brengen. Dit komt omdat zinkspray heel goed hecht op allerlei soorten staal en een uitstekende roestbescherming biedt, plus het hoeft niet verwijderd te worden om te lassen. Daarom heb ik besloten om eerst een laag zinkspray aan te brengen. Nadat de gehele carrosserie gelast en volledig geschuurd is, breng ik nog een 2k epoxy primer aan over de zinkspray. die vervolgens ook weer geschuurd wordt alvorens we weer verder gaan.

@Olie_en_Onzin goeiedag ik wil me totaal niet bemoeien met je werkwijze en bedoel het alleen maar goed maar wat die mensen zeggen is onzin je gaat problemen krijgen als je epoxy over een spuitbus doet dat gaat je opvreten een spuitbus heeft totaal niks van roest wering wordt wel gezegd maar is echt niet zo dat ga je nog merken een 2 componenten primer epoxy of ets primer is niks beters en zeker omdat je al een goede basis is kwa stralen je gaat met alles wat je wil opbouwen kwa lak problemen krijgen met die spuitbus een 2k is ook altijd thinner bestendig dus je kunt erop spuiten wat je wil

Goed bedoeld advies word altijd gewaardeerd. Het probleem is alleen het zit er al op. We gaan het helaas dan ervaren of en hoe het gaat werken :) fingers 🤞 crossed :)

@@Olie_en_Onzin haha ja precies ik ga het volgen als je er iets overheen zet doe het dan heel dun heb je misschien kans dat het je lukt laatste tip epoxy en grondlak van crop is echt heel goed en betaalbaar

klopt was ook gekheid :)

hahaha ja die wijsvinger heeft zijn beste tijd inmiddels gehad :)

hij staat nu eerst in de zinkspray. epoxy komt in een later stadium.

Top!