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有訛誤喔!!協和號不是美國製造的，是歐洲。裡面說話的Sam不是飛行員，是UA-camr。音爆不會造成地面建築損毀，只有飛機機體本身會受傷。
頂一個編：欸哭啊留言了才發現竟然是一年前的影片了QQ
音爆會震碎缽璃
Sam是近2年考了飞行员执照
三立不意外啦，被評為假消息第一的台灣媒體
超音速客機不是用來台北飛東京的，是用來紐約飛東京的
哪裡飛哪裡重要麻？
本来就是远途的，这么近还要超音速？？？
加速不到 加速太快g力太大
@@user-ft3qf7zh6h 還是要請記者拿台北飛紐約比較大家才懂？
@@user-py6gm5xl5n 去機場，check-in，登機，下機後拿行李，出境，到旅館，都需要時間。全部加一加，5小時多變近4小時，有差嗎？
當初超音速客機停止開發的原因1.油耗驚人，油價肯定會反應在票價上所以普通乘客還是會選擇普空航空。2.你飛行速率越高引擎跟機身耗損都會提高，這點一樣會會反映在票價上。3.開發成本高昂評估後卻沒有實際經濟效益，不是沒人做過而是以上問題讓投資者對超音速客機這領域都不看好。
別忘了噪音問題
不過當時已經有協和式和圖-144在飛了
@@blitzkrieg981 吵是一個問題，但是這不是超音速客機無法成為主流的原因，畢竟如果真的是因為抱怨阻礙了發展的話，沒道理俄羅斯裡超音速客機也沒發展起來
4.蘇聯沒了
最主要原因還是911啦，911事件後各飛機公司就不敢再推出什麼創新的飛機了
協和是歐洲合作不是美國....
Sam 也不是美國飛行員。他是阿聯酋護照的華人主要職業是youtuber
「美國知名超音速客機」。記者姚懷真這則新聞不應該拿錢，扣三百。
我覺得音爆的問題可以改成在海上超音速，到了近海改成正常航速
類似翼地效應機嗎
爬昇到3000公尺以上就沒音爆對地面的傷害了
以前協和號就是這樣，但協和號的問題是當年的引擎技術為了能夠達到音速推力，引擎做的很大相對的讓引擎聲就很大，還有非常昂貴的燃料佔去飛機的重量，導致載客人數不多，雖然沒什麼事故但最終還是在因為機票昂貴、載客量減少後走入歷史。
根據相關報導已經藉由重新設計引擎大幅降低音爆現象產生的噪音了
@@blitzkrieg981 他的“海上“的意思是離人和城市遠一點而已
協和號不是美國的 是英國法國 歐洲哪裡的
沒發現三立新聞嗎？
小時候不讀書長大當記者
建議: 00:05 協和號是法國，1:18 Sam Chui 是 知名航空youtuber。
超音速客機的技術不是問題，但是在飛行過程中會有很多無法控制的因素，很難再使用在航空運輸中了
獨行俠已經成功試驗10馬赫了 哈哈😆
10.4
空間站已試過20倍音速
我對面坐空姐，你給我開那麼快...
開發星際之門，經濟效益更大！
其實現在已經很快了都可以直飛 如果安全性大幅降低大家搭的意願應該也會降低
我覺得只是，多了一個恐怖攻擊的選項而已
🤔️越快感覺危險
你想太多，絕對一大堆有錢人搭。當初就一大堆有錢人排隊搭了
@@user-wj5bb8pb6l現在就已經很快了，再快也不會更危險
當初協和號很安全唯一一次事故還是被跑道上的飛機零件導致事故，論協和號這種可以破2馬赫客機飛安紀錄是很優秀的
應該要再改進協和號的各項安全設備，重新使用，而不是重新研發新的協和號已經很成熟了研發新的風險還比較高
還有油耗問題，大多戰鬥機必須開後燃器才有辦法超音速，開後燃器續航力會大幅下降，超音速客機要克服不使用後然器下可超音速才有用，目前不開後燃器可超音速飛機，也只有兩款戰鬥機一款F22另一款F35
說不定都克服了，美國科技強到大部份人都認為有跟外星人交易😅
你忘了很多戰鬥機也能超音速巡航 像是英國的閃電戰鬥機
@@user-np9id8zd6z 林是說兩顆引擎上下排那個
concorde巡航時不需要開後燃，航程中大部分時間其實也都沒開，主要只有起飛跟跨音速的時候要開一下。
超音速很吵是真的，但是能破壞建築是假的流言終結者就真的去美軍基地借來一台戰鬥機測試低空超音速飛行的音爆適不適真的能震破窗戶結果是沒辦法，但是會震倒一些立足點不好的東西，像是高腳杯之類的
機票錢暴增10倍你能接受嗎
美國永遠都是最強, 因為他們知道何時做什麼事, 在複合材料及新一代引擎出來後, 超音速客機已變成可行。成本可行, 一切OK。
超音速客機上世紀蘇聯、美國、法國早就已經做出來了，根本不是甚麼問題，問題的一直是成本
恩 這點是不會錯的絕對支持
企业不做亏本买卖，会加强投资肯定是技术性问题能得到解决
2023年了。。。还有这样的人
會不會沒有飛機餐🤔🤔
安全比較重要
協和之所以會倒是因為機票貴，速度太快享受不到休息的時間，假設我要在機上看一部電影，不到一個小時電影都還沒看完我就要下機了，那我還不如搭慢速客機還可以睡久一點。
超音速飛行成本很貴，現在就連海上音爆都會被抗議。
5年後...starship說不定都商業化了...
協和號法國的😅
@司徒文龍 小约翰可汗？
@@user-mm9kt9iu4i 星野源！
1.7 馬赫一點不快。淘汰的和諧號客機都有 2.3馬赫。
等等協和號不是法國航太跟英國BAC一起研究製作的嗎?怎麼變美國的了
因為這是三立
三立嘛 所有好事情都扣在美国佬头上
所以不是波音，不是空巴，而是由一間從未造過大型客機的新公司造出來，而且還是超音速，怎麼感覺怪怪的
這種時候不要讓老公司做會更好，因為他們都手握金山了，沒道理還要去搞一個很可能會賠錢的項目反而是新公司為了生存，他們會拚盡全力去做
不會啦，製造商也是整合商也是設計商，背後還是有很多家航太工業 協助，洛克希德 ...等
@@shen18545 747 原本是一個不被看好的項目，結果.……
協和號當初也不是波音或空巴研發的阿
人類的科技是一直向前走的什麼音爆油耗安全性這都會一一克服的,只是到那個時候你我都不在了我相信未來音速客機會滿天飛的,想想100年前跟現在就知道了👍👍
1:17 人家Sam是UA-camr...哪來的飛行員...你三粒真的是跟政府一樣不長進...
剛出的時候機票價格應該很貴，不少人也負擔不起還不如乖乖坐舊式飛機去旅行😂如果沒啥事，這機票價格和頭等差不多我寧願坐頭等
翼身融合才是王道
協和號客機是法國和英國共同合作開發的吧！怎麼在記者口中變成漂亮國的了
小編，超音速飛機協和號不是美國的……協和號是法國和英國二國合作的！
很漂亮的飛機但因為載客量太少,機票太昂貴,注定失敗
世界上有錢的人很多。
想多了吧 很多有錢人經常搭飛機的 你以為哦
也不確定，但期待他的實際運營
@@user-fm4xj8to8h 有錢人有自己的飛機現階段的商務艙票價是經濟艙的三倍價,通常商務艙都坐不滿一半,這種飛機票價恐怕比商務艙還貴,你以為哦
你可查下協和號當初賺多少錢 不就知道了嗎？
講到協和號就很難不想起那次試飛的空難，不過我記得原因好像不是飛機本身的關係，但仍使這個飛機上市中止了。 但看在外型很帥的情況下，希望這次能成功吧～
當初就是飛機的體制不夠健全常發生空難，從每個空難慢慢建立到最安全的飛行，加上現在科技比較發達幾乎沒什麼空難，所以重新啟動超音速客機也算是正常發揮。
@@ryoma.z 其實協和號很安全阿 飛了30年只有1次空難 且那次還是別架飛機掉的零件 劃破協和號輪胎 才導致空難
@@love77_77 我知道啊，飛行次數還是沒一般客機的多，當然沒啥事故，我的意思是現在科技可以避免很多可能發生空難的事情。
速度越快，危險性越大！
航空業一直佔全球暖化很大的比例,這種飛機環保是一個很大的問題
我想轉地球一兩圈，差不多坐郵輪那種感覺吧
和以前concorde有甚麼分別？比較快 比較省油？
有沒有超音速聯航
油耗一定很驚人，地球已經暖化還要再建造這種東西?
不是說用永續材質燃料??
80年代老梗又來了🙄🙄🙄
水哦！
讓我們一起傳播疫情更快更廣吧
怎么感觉名字好像不吉利… 😅更换况，如果我在机场随便找人问路时问：“where is my boom”？我不是立即被当成恐怖分子… 😬😬😬
搞不好還沒用餐就到目的地....
如果機票無法趨近於一般價格那也只是極小部份客源
這種先訂下預定完成時間的開發通常不看好
機票應該是5倍商務艙價格
一樣都還沒商轉，那麼~~~覺得SPACE-X 的星艦會是個更好的選擇^^"~
一股濃濃的詐騙臭味😂
到時推出來了 票價一定貴爆…
協和號是英國跟法國的飛機，不是美國喔
油耗跟保養 也比一般飛機還貴吧
看看所謂的環保團體會不會抗議
就跟當初的協合號一樣啊
協和號是歐洲的ㄛ~
協和客機出事後有停飛一段時間後來復飛後沒多久又收掉了
我不在乎多快，我只在乎安全性
Chance is very little
快、快、快很多現代人都追求快但在快當中，卻失去了很多東西
然後慢會讓你失去更多東西
就怕出現 超音速墜落XD
到底是多趕時間....
這樣想那表示我們還賺得不夠多😂
concord協和號最早是英法一起研發的
以前就有案例了⋯
我還以為飛碟勒 結果還在超音速
有水上降落功能，我怎麼聽起來好像撞進海裡面
哇..我去上班都要一小時了..
這種飛機大概只會在美國跨州互飛，紐約、芝加哥、洛杉磯、舊金山等等，可能再多加個歐洲。台灣需求不夠高，不太可能，來亞洲也是先日本及首爾，台北還不算大都會。
但是太快可能會嚇死人
以後機票可能會更貴了
然後一張機票10萬🤣
協和號是法國跟英國合作開發的吧？0:05她是不是說了「美國知名超音速客機協和號」？
協和號不是美國的，是英法聯合開發的，不要誤導
美帝的飛機不管飛多快，都比不上厲害國的C919!
我看這是戰鬥機跟民航機的結合吧
還是很慢
機票一定更貴的啦
會成為第二架協和嗎？就讓我們一起看下去
應該很少人會用超音速飛台北東京吧？…
開篇就錯，協和號是歐洲的不是美國的
就連戰機都不會降落階段使用超音速，到底哪來的音爆震碎窗戶
感覺這個好像2707 項目的產品
一年前的新闻，现在是旧闻了，发动机的影子还没有见到 。
发动机制造商罗罗放弃了，这计划不知能否继续下去
唉 是飛行時間@@ 起降空中塞車也是要等
到底克服很會掉下來這點沒？
0:05 協和號不是美國的！協和號不是美國的！！協和號不是美國的！！！（重要的事情說三遍）另外美國沒有任何一家航司有正式引入過協和號客機，僅有的兩家用戶為英航和法航，對應兩個開發出協和號的國家
主要還是安全措施高速出問題整個散掉有沒有包住整個座位的氣囊
其實一般的客機也有一樣的問題
空中解体 所有人在两分钟内就会死 和你座位有没有气囊没有关系
協和號
協和號不是美國的….
美国人的公司是真的不重视口彩啊
所以每位乘客一上飛機都要穿抗G服?
Hyperloop可能比它還快。
協和號是法國和英國共同開發的
耗油噪音大的問題有改善嗎？
物理法则很难突破
美國協和號退役? 協和號不是法國和英國合製的嗎?
結果整趟旅行來就在客機上最舒適
協和號是給富豪跨洲的工具 基本上也是要預約滿位才飛 且若沒到機場報到 應該是連機票錢都不賠的 天氣不好時也是無法超音速 就算很快就到達目的地上空 降落也是要接受管制排隊 不過 有夢最美 期待音速新時代
临近空间飞机可以实现 但是还是很贵。物理法则很浓突破的 唯一省钱又快的方式是搞真空列车 不过看不到风景
換算下來台北到美國6個小時如果家中有長輩又不缺錢的話應該會想試試看
有訛誤喔!!
協和號不是美國製造的，是歐洲。
裡面說話的Sam不是飛行員，是UA-camr。
音爆不會造成地面建築損毀，只有飛機機體本身會受傷。
頂一個
編：欸哭啊留言了才發現竟然是一年前的影片了QQ
音爆會震碎缽璃
Sam是近2年考了飞行员执照
三立不意外啦，被評為假消息第一的台灣媒體
超音速客機不是用來台北飛東京的，是用來紐約飛東京的
哪裡飛哪裡重要麻？
本来就是远途的，这么近还要超音速？？？
加速不到 加速太快g力太大
@@user-ft3qf7zh6h 還是要請記者拿台北飛紐約比較大家才懂？
@@user-py6gm5xl5n
去機場，check-in，登機，下機後拿行李，出境，到旅館，都需要時間。全部加一加，5小時多變近4小時，有差嗎？
當初超音速客機停止開發的原因
1.油耗驚人，油價肯定會反應在票價上所以普通乘客還是會選擇普空航空。
2.你飛行速率越高引擎跟機身耗損都會提高，這點一樣會會反映在票價上。
3.開發成本高昂評估後卻沒有實際經濟效益，不是沒人做過而是以上問題讓投資者對超音速客機這領域都不看好。
別忘了噪音問題
不過當時已經有協和式和圖-144在飛了
@@blitzkrieg981 吵是一個問題，但是這不是超音速客機無法成為主流的原因，畢竟如果真的是因為抱怨阻礙了發展的話，沒道理俄羅斯裡超音速客機也沒發展起來
4.蘇聯沒了
最主要原因還是911啦，911事件後各飛機公司就不敢再推出什麼創新的飛機了
協和是歐洲合作不是美國....
Sam 也不是美國飛行員。他是阿聯酋護照的華人主要職業是youtuber
「美國知名超音速客機」。記者姚懷真這則新聞不應該拿錢，扣三百。
我覺得音爆的問題可以改成在海上超音速，到了近海改成正常航速
類似翼地效應機嗎
爬昇到3000公尺以上就沒音爆對地面的傷害了
以前協和號就是這樣，但協和號的問題是當年的引擎技術為了能夠達到音速推力，引擎做的很大相對的讓引擎聲就很大，還有非常昂貴的燃料佔去飛機的重量，導致載客人數不多，雖然沒什麼事故但最終還是在因為機票昂貴、載客量減少後走入歷史。
根據相關報導
已經藉由重新設計引擎
大幅降低音爆現象產生的噪音了
@@blitzkrieg981 他的“海上“的意思是離人和城市遠一點而已
協和號不是美國的 是英國法國 歐洲哪裡的
沒發現三立新聞嗎？
小時候不讀書長大當記者
建議: 00:05 協和號是法國，1:18 Sam Chui 是 知名航空youtuber。
超音速客機的技術不是問題，但是在飛行過程中會有很多無法控制的因素，很難再使用在航空運輸中了
獨行俠已經成功試驗10馬赫了 哈哈😆
10.4
空間站已試過20倍音速
我對面坐空姐，你給我開那麼快...
開發星際之門，經濟效益更大！
其實現在已經很快了
都可以直飛
如果安全性大幅降低
大家搭的意願應該也會降低
我覺得只是，多了一個恐怖攻擊的選項而已
🤔️越快感覺危險
你想太多，絕對一大堆有錢人搭。當初就一大堆有錢人排隊搭了
@@user-wj5bb8pb6l現在就已經很快了，再快也不會更危險
當初協和號很安全唯一一次事故還是被跑道上的飛機零件導致事故，論協和號這種可以破2馬赫客機飛安紀錄是很優秀的
應該要再改進協和號的各項安全設備，重新使用，而不是重新研發新的
協和號已經很成熟了
研發新的風險還比較高
還有油耗問題，大多戰鬥機必須開後燃器才有辦法超音速，開後燃器續航力會大幅下降，超音速客機要克服不使用後然器下可超音速才有用，目前不開後燃器可超音速飛機，也只有兩款戰鬥機一款F22另一款F35
說不定都克服了，美國科技強到大部份人都認為有跟外星人交易😅
你忘了很多戰鬥機也能超音速巡航 像是英國的閃電戰鬥機
@@user-np9id8zd6z 林是說兩顆引擎上下排那個
concorde巡航時不需要開後燃，航程中大部分時間其實也都沒開，主要只有起飛跟跨音速的時候要開一下。
超音速很吵是真的，但是能破壞建築是假的
流言終結者就真的去美軍基地借來一台戰鬥機測試低空超音速飛行的音爆適不適真的能震破窗戶
結果是沒辦法，但是會震倒一些立足點不好的東西，像是高腳杯之類的
機票錢暴增10倍你能接受嗎
美國永遠都是最強, 因為他們知道何時做什麼事, 在複合材料及新一代引擎出來後, 超音速客機已變成可行。成本可行, 一切OK。
超音速客機上世紀蘇聯、美國、法國早就已經做出來了，根本不是甚麼問題，問題的一直是成本
恩 這點是不會錯的
絕對支持
企业不做亏本买卖，会加强投资肯定是技术性问题能得到解决
2023年了。。。还有这样的人
會不會沒有飛機餐🤔🤔
安全比較重要
協和之所以會倒是因為機票貴，速度太快享受不到休息的時間，假設我要在機上看一部電影，不到一個小時電影都還沒看完我就要下機了，那我還不如搭慢速客機還可以睡久一點。
超音速飛行成本很貴，現在就連海上音爆都會被抗議。
5年後...starship說不定都商業化了...
協和號法國的😅
@司徒文龍 小约翰可汗？
@@user-mm9kt9iu4i 星野源！
1.7 馬赫一點不快。淘汰的和諧號客機都有 2.3馬赫。
等等協和號不是法國航太跟英國BAC一起研究製作的嗎?怎麼變美國的了
因為這是三立
三立嘛 所有好事情都扣在美国佬头上
所以不是波音，不是空巴，而是由一間從未造過大型客機的新公司造出來，而且還是超音速，怎麼感覺怪怪的
這種時候不要讓老公司做會更好，因為他們都手握金山了，沒道理還要去搞一個很可能會賠錢的項目
反而是新公司為了生存，他們會拚盡全力去做
不會啦，製造商也是整合商也是設計商，背後還是有很多家航太工業 協助，洛克希德 ...等
@@shen18545 747 原本是一個不被看好的項目，結果.……
協和號當初也不是波音或空巴研發的阿
人類的科技是一直向前走的什麼音爆油耗安全性這都會一一克服的,只是到那個時候你我都不在了我相信未來音速客機會滿天飛的,想想100年前跟現在就知道了👍👍
1:17 人家Sam是UA-camr...哪來的飛行員...你三粒真的是跟政府一樣不長進...
剛出的時候
機票價格應該很貴，不少人也負擔不起
還不如乖乖坐舊式飛機去旅行😂
如果沒啥事，這機票價格和頭等差不多
我寧願坐頭等
翼身融合才是王道
協和號客機是法國和英國共同合作開發的吧！怎麼在記者口中變成漂亮國的了
小編，超音速飛機協和號不是美國的……協和號是法國和英國二國合作的！
很漂亮的飛機
但因為載客量太少,機票太昂貴,注定失敗
世界上有錢的人很多。
想多了吧 很多有錢人經常搭飛機的 你以為哦
也不確定，但期待他的實際運營
@@user-fm4xj8to8h 有錢人有自己的飛機
現階段的商務艙票價是經濟艙的三倍價,通常商務艙都坐不滿一半,這種飛機票價恐怕比商務艙還貴,你以為哦
你可查下協和號當初賺多少錢 不就知道了嗎？
講到協和號就很難不想起那次試飛的空難，不過我記得原因好像不是飛機本身的關係，但仍使這個飛機上市中止了。 但看在外型很帥的情況下，希望這次能成功吧～
當初就是飛機的體制不夠健全常發生空難，從每個空難慢慢建立到最安全的飛行，加上現在科技比較發達幾乎沒什麼空難，所以重新啟動超音速客機也算是正常發揮。
@@ryoma.z
其實協和號很安全阿 飛了30年只有1次空難 且那次還是別架飛機掉的零件 劃破協和號輪胎 才導致空難
@@love77_77 我知道啊，飛行次數還是沒一般客機的多，當然沒啥事故，我的意思是現在科技可以避免很多可能發生空難的事情。
速度越快，危險性越大！
航空業一直佔全球暖化很大的比例,這種飛機環保是一個很大的問題
我想轉地球一兩圈，差不多坐郵輪那種感覺吧
和以前concorde有甚麼分別？比較快 比較省油？
有沒有超音速聯航
油耗一定很驚人，地球已經暖化還要再建造這種東西?
不是說用永續材質燃料??
80年代老梗又來了🙄🙄🙄
水哦！
讓我們一起傳播疫情更快更廣吧
怎么感觉名字好像不吉利… 😅
更换况，如果我在机场随便找人问路时问：“where is my boom”？我不是立即被当成恐怖分子… 😬😬😬
搞不好還沒用餐就到目的地....
如果機票無法趨近於一般價格那也只是極小部份客源
這種先訂下預定完成時間的開發通常不看好
機票應該是5倍商務艙價格
一樣都還沒商轉，那麼~~~覺得SPACE-X 的星艦會是個更好的選擇^^"~
一股濃濃的詐騙臭味😂
到時推出來了 票價一定貴爆…
協和號是英國跟法國的飛機，不是美國喔
油耗跟保養 也比一般飛機還貴吧
看看所謂的環保團體會不會抗議
就跟當初的協合號一樣啊
協和號是歐洲的ㄛ~
協和客機出事後有停飛一段時間
後來復飛後沒多久又收掉了
我不在乎多快，我只在乎安全性
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快、快、快
很多現代人都追求快
但在快當中，卻失去了很多東西
然後慢會讓你失去更多東西
就怕出現 超音速墜落XD
到底是多趕時間....
這樣想那表示我們還賺得不夠多😂
concord協和號最早是英法一起研發的
以前就有案例了⋯
我還以為飛碟勒 結果還在超音速
有水上降落功能，我怎麼聽起來好像撞進海裡面
哇..我去上班都要一小時了..
這種飛機大概只會在美國跨州互飛，紐約、芝加哥、洛杉磯、舊金山等等，可能再多加個歐洲。
台灣需求不夠高，不太可能，來亞洲也是先日本及首爾，台北還不算大都會。
但是太快可能會嚇死人
以後機票可能會更貴了
然後一張機票10萬🤣
協和號是法國跟英國合作開發的吧？
0:05她是不是說了「美國知名超音速客機協和號」？
協和號不是美國的，是英法聯合開發的，不要誤導
美帝的飛機不管飛多快，都比不上厲害國的C919!
我看這是戰鬥機跟民航機的結合吧
還是很慢
機票一定更貴的啦
會成為第二架協和嗎？就讓我們一起看下去
應該很少人會用超音速飛台北東京吧？…
開篇就錯，協和號是歐洲的不是美國的
就連戰機都不會降落階段使用超音速，到底哪來的音爆震碎窗戶
感覺這個好像2707 項目的產品
一年前的新闻，现在是旧闻了，发动机的影子还没有见到 。
发动机制造商罗罗放弃了，这计划不知能否继续下去
唉 是飛行時間@@ 起降空中塞車也是要等
到底克服很會掉下來這點沒？
0:05 協和號不是美國的！協和號不是美國的！！協和號不是美國的！！！（重要的事情說三遍）另外美國沒有任何一家航司有正式引入過協和號客機，僅有的兩家用戶為英航和法航，對應兩個開發出協和號的國家
主要還是安全措施
高速出問題整個散掉
有沒有包住整個座位的氣囊
其實一般的客機也有一樣的問題
空中解体 所有人在两分钟内就会死 和你座位有没有气囊没有关系
協和號
協和號不是美國的….
美国人的公司是真的不重视口彩啊
所以每位乘客一上飛機都要穿抗G服?
Hyperloop可能比它還快。
協和號是法國和英國共同開發的
耗油噪音大的問題有改善嗎？
物理法则很难突破
美國協和號退役? 協和號不是法國和英國合製的嗎?
結果整趟旅行來就在客機上最舒適
協和號是給富豪跨洲的工具 基本上也是要預約滿位才飛 且若沒到機場報到 應該是連機票錢都不賠的 天氣不好時也是無法超音速 就算很快就到達目的地上空 降落也是要接受管制排隊 不過 有夢最美 期待音速新時代
临近空间飞机可以实现 但是还是很贵。物理法则很浓突破的 唯一省钱又快的方式是搞真空列车 不过看不到风景
換算下來台北到美國6個小時如果家中有長輩又不缺錢的話應該會想試試看