@@Shurello Достаточно посмотреть сколько стоит аренда ката на день + шкипер+доехать надо до марины и потом приехать из марины домой и т.д. Для некоторых это ВАААЩЕ не затраты))))
Александр Йес для съемки тест-драйва надо выделить 2 дня времени (дорога + съемки), как минимум 2 человек (оператора и ведущего). Расходы на 2 человек на перелет, проживание, трансфер, питание ложатся на 1 ролик. На выставках же можно за 5 дней снять 20 обзоров. Соответственно командировочные расходы делятся уже на 20 выпусков, а не один. + бюджет на монтаж.
На фоне того, сколько вообще всё стоит это не дорого, хотя обладателям простой зарплаты в 500 -1000 евро месяц любая цифра под миллион будет казаться недоступной, а тем у кого 20 000-50 000 в месяц так и совсем не дорого, так что тут уж как есть.
Лучше за такие деньги уже Gunboat 55 взять там хотя бы все веревки будут внутри катамарана. Хотя он будет в два раза дороже стоить. Короче проще тримаран сделать из алюминия самому. Нанять хорошего сварщика по алюминию и все.
Олег очень, очень хороший ролик! У тебя получается все лучше и лучше! Просто приятно смотреть! Такого формата ни у кого нет. Можешь надеть корону! Шапку Мономаха не предлагаю (тяжела шапка :))
Хороший обзор. Спасибо. Важно мнение людей которые ходили под парусами а не лежали на диване. Что касается самого ката. Сравнивая его с "кошкой" все таки предпочтение у меня больше к 50-му. Упор рассказывающих делался на кругосветку и мне кажется "кошка" на порядок комфортнее и команда сможет действительно отдохнуть перед вахтой. Запасы воды, топлива, возможности распихивания жратвы на кругосветку ну как то вызывают у меня сомнения. Хотя это чисто мгновенное мнение по видео и нужно походить на этом катамаране. Носовая каюта никак не двух местная и если команда вся мужская спасть вдоем, ну очень уж толерантная должна быть команда))))))))))0 Это как то не про нас))))) Что касается селинга - тут вопросов нет. Катамаран легче чем какой либо в этом классе, осадка минимум, шверты, отличный доступ к парусному вооружению, занижены потолки , очень острые углы по ветру. Он должен лететь, я так думаю. Погонять, именно погонять а не походить, денек два три - это это что надо. Еще раз спасибо за такой обзор.
Nikolai Lisaevich Этот кат для небольшой команды яхтанутых на всю голову. А в серьёзных, длительных нон-стоп переходах спят по очереди, потому что часть экипажа всё время на вахте! Так что большие каюты ему и не нужны! Такой агрегат, при хорошем ветре, Атлантику за 11-12 суток сделает не напрягаясь, это я вам и без тест-драйва скажу!
@@volhunt3873 Согласен. 11-15 суток ради селинга в этом что то есть. Просто французы рассказывают что это прям идеальное место для семьи))) Можно арендовать такую игрушку но владеть..... не вижу смысла. Смотрел 5х. Если честно впечатляет.... кроме всех мореходных качеств еще и салон, каюты отделаны очень качественно, ни одного острого угла, все подогнано, качественная отделка. Каюты побольше. Правда еще больше впечатлила цена..... за 2 лимона евро переваливает.....(((((
вы в видео сказали что есть случаи столкновения катамаранов с затопленными контейнерами,скажите, а есть какая то статистика,сколько в год происходит столкновений с контейнерами,и было ли что то похожее в вашей практике ?или это все мизерный процент вероятности.
Макс, выдыхай. Это все штампы, как и акулы убийцы и прочее. Контейнер тонет за 20 минут. Гораздо чаще яхты ловят бревна и прочий мусор. Но это не смертельно.
@@maxbald281 задался этим вопросом,нашел что по статистике в год в среднем падает за борт около 2000 контейнеров.нашел очевидцев которые видели и не один раз плавучий контейнера в море....но думаю тут как кому повезет)
@@МаксМаксов-ч3д Они тонут. Во всяком случае - должны (стандарт - до 20 минут, повторюсь). И по морским законам - если ты нашел контейнер - то он твой. :) Я видел ванну гордо плавающую; баллоны, буи, куски пенопласта - не сосчитать, опять же - бревна. Но чаще все обходится просто царапинами необростайки и неприятными ударами по килю. Хотя не видел более энергичной и сработанной команды, как та, которая вычерпывает воду из лодки и латает пробоину. ))))
вот тебя смотришь и твои видео и прям очень хочется купить себе то лодку, то катамаран, очень классные обзоры..но иногда я думаю слишком быстро, вскользь рассказываешь..думаю можно больше информации выдавать, от материала до количество винтиков.
Класные видосы, смотрел наверное все, качественно сняты. Предлагаю тему: был такой фильм в 90ых- "водный мир" там был тримаран и по фильму очень скоросной, интересно они взяли реальны тримаран? Ведь специально для кино тримаран разрабатывать нет смысла, если реальный, то что за модель и какова его реальная скорость. Короче если правильно развить тему и сделать профессиональный видос, то я думаю будит много просмотров и продвижение вашего канала. Удачи. Мой комент удалить, так как эта идея предназначается вам.
Они сделали этот тримаран на основе какого то гоночного тримарана который в те года выступал в чемпионате мира с тримаранами. Для фильма они чуть его изменили чисто слегка состарили еще чето ставили туда но разница не большая. Вообще тот тримаран офигенный как по мне думаю под 50 узлов пойдет.
Есть популярные блогеры, молодая парочка из Австралии, они ходят и живут на 45-ом аутремере, кому интересно найдете по запросу la vagabonde. Смотрел их, парень разгонял свой кат до 26 узлов, на сколько помню. И вообще сложилось впечатление что надежный и удобный кат.
Если будет возможность, расскажите пожалуйста подробнее о катамаране Slyder 49. Ощущение такое, что они именно дизайн Outremer слизали, а может и улучшили, внутри-то по-любому всё круче, а вот по ходовой интересно было бы узнать. ))) Расскажите если будет возможность )))
Вспоминая анекдот, -Из чего же сделан Милки-вэй если он не тонет в Молоке? Из чего же сделан Lagoon 50 если он весит 20 тонн. а Outremer 51 весит 10 тонн. Разница существенная. Кто может объяснить за счет чего?
две фотки в одинаковом масштабе рядом поставить и всё увидишь, лагун шире, у него шире поплавки, у него есть флайбридж с диванами и блек Джеком для вечеринок, бывает прикручена подъемная платформа
Олег!! Есть ли какая информация по материалам используемым для корпуса лодки и может хоть какая какая то информация по технологии изготовления корпуса. Я смотрел Outremer 5Х. Утверждается что при изготовлении корпуса используются вставки из углеродного волокна, пенопласта с закрытыми порами, изофталевых смол и полиэфира с высоким сопротивлением. Причем внутри корпус укреплен алюминиевыми конструкциями. Далее сэндвич панели.... как это все выживает при эксплуатации с неизбежным наличием конденсата. Как они решили эту проблему? Если если они это решили, то наверное это самый жесткий и крепкий корпус из этого класса лодок.... И стоимость лодки более чем адекватная.... Спасибо.
Боевого ничего не увидел. Диванно. Олег хорошо делает обзоры. Пронумерованные провода, длинна кровати и все такое. Напарник его мне показался напыщенным даже во время "боевого" повествования о размере шкафов и кроватей)))). Хочется реального сейлинга. А если нету - то называйте вещи своими именами. Не боевой, а бизнес обзор. Боевой - посмотрите Эрика Аандрэа или видео про К2.
Denis да, штурвал и румпель. Переключается на выбор. их некорректно сравнивать по ценам. Потому что для разных целей, разная обитаемость. Outremer 51 по размеру кают и обитаемости ближе к Lagoon 40. Но никакой круизный катамаран (из масс-маркета) не даст такой мореходности, скорости, надежности как Outremer.
@@Yacht-Travel При всем уважении....Leopard 50. Мореходность выше. Надежность даже сравнивать не приходится. Один корпус чего стоит. Комфорт то же сравнивать не приходится. Цена примерно та же при этих преимуществах и комплектации получше. Чем проигрывает LEO -> Out так это в скорости хода при определенных ветрах и углах по ветру. А да еще .... нет такого кресла ))) не тот кайф, когда идешь под румпелем 12-16 узлов. Может это и перевешивает для кого то все остальное. Тут трудно возразить что либо.))
Мое Личное Зазеркалье можно уйти в кругосветку и на судне попроще;) Вон Лаура Деккер (есть интервью на нашем канале) в одиночку прошла кругосветку на старенькой 40 футовой Jeanneau 40 футов без холодильника, опреснителя и даже без душевой кабины. Ее яхта скорее всего дешевле 10тыс евро вышла.
@@Yacht-Travel Да, я понимаю.А можно,как Конюхов. Но экстрима я не ищу.Я обьездил большую часть мира.По суше.И все чаще смотрю на яхтинг.Живу возле моря.В городе есть хорошая яхтенная школа.Еще не могу( пока) позволить это себе по разным причинам...Пока буду смотреть Ваш канал и мечтать.И продолжать путешествовать по суше..😉😉
Это EPIRB (Морской аварийный радиобуй - EPIRB, Emergency Position Indicating Radio Beacon) - подает сигнал SOS с GPS координатами при бедствии. Срабатывает автоматически при погружении в воду.
Вячеслав Курсин конвееры у масс-маркет верфей: Hanse, Jeanneau, Bavaria, Beneteau конвеерное производство. Они выпускают яхты сотнями. И там конвеер оправдан. И именно эти верфи ругают за низкое качество сборки и материалов. У верфей, которые выпускают 10-40-50 яхт в год не конвеерное производство. К таким верфям относится Hallberg-Rassy, Contest, Amel, Outremer. Трудозатраты у них выше, качество выше и цены в 2-3 раза выше от масс-маркет сегмента
@@Yacht-Travel Не мне. Производителю реквизиты для оплаты. А если серьезно, ну написали бы тест-драйв скоростных качеств или что-то такое. А то смотришь - катамаран для кругосветки, и естественно в первую очередь думаешь о его мореходности, надежности в тяжелых погодных условиях. Ждешь именно это увидеть. А тут бац. Тест-драйв в "Каховском водохранилище". Неувязочка. Ждал одно увидел другое.
@@IvankoFrame Заявка ведь от вас поступила, а не от производителя) Производители нам не платят - за свои снимаем. Написали "катамаран для кругосветки" - потому что его многие для таких целей и покупают, чтобы совершить кругосветку. И на счет "Каховского водохранилища". Съемки в Средиземном море проводились, Монпелье, Франция, рядом с верфью Outremer. Ветер был 25-30 узлов, мы даже дрон не рискнули запустить, хотя очень хотели сделать кадры с дрона. поэтому - да, мы готовы делать контент еще круче, масштабней, хардовее - куда для высылать банковские реквизиты для обеспечения съемок в проливе Дрейка?))
Видео и правда классное, и контент годный, без воды... почему так мало просмотров и подписчиков то у тебя?))) раскручивайся)) из русских яхт-каналов аналогов я пока и не видел.. забирай смело всю нишу и раскручивай канал)))!
Олексій Oleksii в чартере бывают, но крайне редко. Этот катамаран с тест-драйва кстати доступен в чартер. Качественные яхты стоят дорого, поэтому и в чартере дороже, а кто любит платить дорого?) С таким бюджетом (в 1 млн евро) можно новый огромный оборудованный Lagoon 52 взять на 6 кают с 12 гостями и с большими каютами) а на этом Outremer 51 - 6 человек. Вот и ответ почему Outremer реже встречается в чартере
То, что именно этот катамаран пойдет в кругосветку становится очевидно, как только замечаешь, какой тузик висит у него на корме. Готов спорить, что владелец намотал по океанам уже не один десяток миль.
Это рыбацкие сети глубокого залегания, если так можно сказать, относительно безопасны, если сети стоять близко к поверхности, то флажки красного цвета. Один флажок начало, два по вертикале конец. Если ничего не путаю :)
Катамараны не дооцениват, на мой взгляд они на голову выше всех одногорпусников по многим показателям: безопасность, комфорт, скорость, осадка, площадь жилая...
Главное чтобы не Ау-трэмор) Часто бывает, когда люди читают названия с любого языка по правилам английского. Еще частый пример озеро по немецки - see. Читают как английское море - "си", а не "зээ".
"...........запрос прочности и легкости, что отлично сказывается на его мореходных качествах...". Запас прочности - согласен. Но легкость? Когда лодку швыряет как перышко на волне, это по-вашему мореходность? Хотите скоростную кругосветку? Купите билет на самолет!
Шкафы не вентилируемые, пластиковые шторки за почти лям евро это жесть... И где их хранить... банальные занавески были бы профитней... Кухня/кают компания тоже много вопросов вызывает. Но сцуко быстрый, не поспоришь...
Каждый обзор с участием Олега создаёт впечатление, что ему дилер/верфь "занесли". Почему? Потому что, каждый серьезный недостаток он пытается "зализать". Камбуз не для готовки при качке, но Олег: "...какие-то крепления есть, но мы их не нашли..."; потолки низкие, но Олег: "... зато освещение какое..."
Народ, объясните дураку на пальцах, по какому такому закону физики кат не ходит круче галфинда? А шверцы симметричные, или по профилю крыла сделаны? Что с манёвренностью на малых скоростях? Как винты реализованы? И кстати, стоимость стоянки больше, чем за однокорпусник аналогичной длинны при перпендикулярной швартовке. Фиксация кастрюль такого типа я, по моему, видел. Там слева от плиты скоба, на неё цепляются держаки, которые захватывают посуду и удерживают её на месте.
Замечу, каждый выпуск, где ведущих двое, вызывает исключительно положительные эмоции. Полностью согласен с предыдущими ораторами. Олег, так держать!
Да согласен с вами Александр 👍
Спасибо за видео, было интересно, румпельное управление и штурвал порадовало и удивило. Получился отличный и живой обзор.
Очень круто
Видно, что проделали работу над видео
И оператор постарался)
Надеюсь такой формат обзоров будет регулярным. Великолепное видео
Сергей Россия затратно в таком формате делать, но будем стараться))
@@Yacht-Travel если не секрет, в чем заключается "затратно"?
@@Shurello Достаточно посмотреть сколько стоит аренда ката на день + шкипер+доехать надо до марины и потом приехать из марины домой и т.д. Для некоторых это ВАААЩЕ не затраты))))
Александр Йес для съемки тест-драйва надо выделить 2 дня времени (дорога + съемки), как минимум 2 человек (оператора и ведущего). Расходы на 2 человек на перелет, проживание, трансфер, питание ложатся на 1 ролик.
На выставках же можно за 5 дней снять 20 обзоров. Соответственно командировочные расходы делятся уже на 20 выпусков, а не один.
+ бюджет на монтаж.
@@Yacht-Travel Зовите владельцев крутых и интересных лодок к себе в Одессу )) Вместе с лодками, естественно.
С удовольствием пересматриваю этот ролик.. больше яхтинга !!!
ребята вы очень большие молодцы,очень хороший материал делаете.
Всегда жду новых видосов, очень профессионально спасибо за это. Теперь сначала ставлю лайк потом смотрю видос.
Спасибо за интересный и динамичный обзор!
Прекрасная захватывающая прогулка. Спасибо.
Класс 👍 Видос очень понравился, очень доволен тоже катамараном, однозначно большой ЛАЙК 👍👍👍
цена около $900 000 , я бы его не назвал доступным ) 8:02
На фоне того, сколько вообще всё стоит это не дорого, хотя обладателям простой зарплаты в 500 -1000 евро месяц любая цифра под миллион будет казаться недоступной, а тем у кого 20 000-50 000 в месяц так и совсем не дорого, так что тут уж как есть.
@@Vivendi77 маловатую ты зарплату назвал. Всё что дороже 10 зарплат можно считать весьма дорогим. А ты указал диапазон в 18-45 зарплат.
Лучше за такие деньги уже Gunboat 55 взять там хотя бы все веревки будут внутри катамарана. Хотя он будет в два раза дороже стоить. Короче проще тримаран сделать из алюминия самому. Нанять хорошего сварщика по алюминию и все.
e $1.7 million Sunreef 50
@@viktorbek5098 это как жопу с пальцем сравнивать
Подписался когда не было еще и 2 тыс., и все интересней, и интересней! Так держать! Спасибо за обзор. ))
Приятно познакомиться.не навязчиво,интересно не агрессивно.Спасибо!
Красотище вокруг.
Спасибо за материал!!! Большеват хвост водички за кормой при скорости в водоизмещающем режиме.
Олег очень, очень хороший ролик! У тебя получается все лучше и лучше! Просто приятно смотреть! Такого формата ни у кого нет. Можешь надеть корону! Шапку Мономаха не предлагаю (тяжела шапка :))
бородатый со своим голоском сделал мой день))))
Как у моей дочки голос
Иван Шушпанцер как у твоей дочки борода
@@Seld77 у моей дочки нет бороды . Усы только
Не только вам
4:17 При управлении румпелем ощущается давление потока воды на перо руля, но никак не на штурвал (рулевое колесо), который к тому же отсоединен.
Мне тоже резануло слух этой фразой.
"Сижу, рулю... кайф..." Штраф за непристегнутый ремень )))
Keen Grapnel отправляйте штраф на почту;))
@@Yacht-Travel Все заснято автоматической камерой видеофиксации... ждите)))))
Супер! Других слов нет. От слова совсем.
Суперский обзор! Кат огонь!
подогнали бы обзоры катамаранов Gunboat и про будущее брэнда после банкротства
Оч прикольный чел в очках. Он прямо рэп зачитывает голоском как Бирил из Сайпрес Хилла 👌👏👏👏
Спасибо! Интересный обзор!
Хороший обзор. Спасибо. Важно мнение людей которые ходили под парусами а не лежали на диване.
Что касается самого ката. Сравнивая его с "кошкой" все таки предпочтение у меня больше к 50-му.
Упор рассказывающих делался на кругосветку и мне кажется "кошка" на порядок комфортнее и команда сможет действительно отдохнуть перед вахтой.
Запасы воды, топлива, возможности распихивания жратвы на кругосветку ну как то вызывают у меня сомнения. Хотя это чисто мгновенное мнение по видео и нужно походить на этом катамаране.
Носовая каюта никак не двух местная и если команда вся мужская спасть вдоем, ну очень уж толерантная должна быть команда))))))))))0 Это как то не про нас)))))
Что касается селинга - тут вопросов нет. Катамаран легче чем какой либо в этом классе, осадка минимум, шверты, отличный доступ к парусному вооружению, занижены потолки , очень острые углы по ветру. Он должен лететь, я так думаю.
Погонять, именно погонять а не походить, денек два три - это это что надо.
Еще раз спасибо за такой обзор.
Для меня самый красивый это Леопард 50 . Мне он очень нравиться.
Nikolai Lisaevich Этот кат для небольшой команды яхтанутых на всю голову. А в серьёзных, длительных нон-стоп переходах спят по очереди, потому что часть экипажа всё время на вахте! Так что большие каюты ему и не нужны! Такой агрегат, при хорошем ветре, Атлантику за 11-12 суток сделает не напрягаясь, это я вам и без тест-драйва скажу!
@@volhunt3873 Согласен.
11-15 суток ради селинга в этом что то есть. Просто французы рассказывают что это прям идеальное место для семьи)))
Можно арендовать такую игрушку но владеть..... не вижу смысла.
Смотрел 5х. Если честно впечатляет.... кроме всех мореходных качеств еще и салон, каюты отделаны очень качественно, ни одного острого угла, все подогнано, качественная отделка. Каюты побольше.
Правда еще больше впечатлила цена..... за 2 лимона евро переваливает.....(((((
бородатого больше в кадр не суйте. а обзор класс
вы в видео сказали что есть случаи столкновения катамаранов с затопленными контейнерами,скажите, а есть какая то статистика,сколько в год происходит столкновений с контейнерами,и было ли что то похожее в вашей практике ?или это все мизерный процент вероятности.
Макс Максов в нашем опыте такого не было.
И по количеству - вряд ли есть достоверная статистика.
Макс, выдыхай. Это все штампы, как и акулы убийцы и прочее. Контейнер тонет за 20 минут. Гораздо чаще яхты ловят бревна и прочий мусор. Но это не смертельно.
@@maxbald281 задался этим вопросом,нашел что по статистике в год в среднем падает за борт около 2000 контейнеров.нашел очевидцев которые видели и не один раз плавучий контейнера в море....но думаю тут как кому повезет)
@@МаксМаксов-ч3д Они тонут. Во всяком случае - должны (стандарт - до 20 минут, повторюсь). И по морским законам - если ты нашел контейнер - то он твой. :) Я видел ванну гордо плавающую; баллоны, буи, куски пенопласта - не сосчитать, опять же - бревна. Но чаще все обходится просто царапинами необростайки и неприятными ударами по килю.
Хотя не видел более энергичной и сработанной команды, как та, которая вычерпывает воду из лодки и латает пробоину. ))))
@@demiang9369 вашим стилем книги писать)
Классное видео !!!
вот тебя смотришь и твои видео и прям очень хочется купить себе то лодку, то катамаран, очень классные обзоры..но иногда я думаю слишком быстро, вскользь рассказываешь..думаю можно больше информации выдавать, от материала до количество винтиков.
Возможно ли взять данный кат для трансатлантики, выйти из франции и бросить в нью йорке, и сколько займет такое путешествие по времени?
Отличный обзор. Крутой Кат)
Мій улюблений випуск.
Добрый вечер. Когда будет видео про катамаран Garcia? Спасибо.
Первый борт на сколько мне известно пока в постройке
Огромное удовольствие сэйлить в джинсах😅
Класные видосы, смотрел наверное все, качественно сняты. Предлагаю тему: был такой фильм в 90ых- "водный мир" там был тримаран и по фильму очень скоросной, интересно они взяли реальны тримаран? Ведь специально для кино тримаран разрабатывать нет смысла, если реальный, то что за модель и какова его реальная скорость. Короче если правильно развить тему и сделать профессиональный видос, то я думаю будит много просмотров и продвижение вашего канала. Удачи. Мой комент удалить, так как эта идея предназначается вам.
Они сделали этот тримаран на основе какого то гоночного тримарана который в те года выступал в чемпионате мира с тримаранами. Для фильма они чуть его изменили чисто слегка состарили еще чето ставили туда но разница не большая. Вообще тот тримаран офигенный как по мне думаю под 50 узлов пойдет.
Есть популярные блогеры, молодая парочка из Австралии, они ходят и живут на 45-ом аутремере, кому интересно найдете по запросу la vagabonde. Смотрел их, парень разгонял свой кат до 26 узлов, на сколько помню. И вообще сложилось впечатление что надежный и удобный кат.
Если будет возможность, расскажите пожалуйста подробнее о катамаране Slyder 49. Ощущение такое, что они именно дизайн Outremer слизали, а может и улучшили, внутри-то по-любому всё круче, а вот по ходовой интересно было бы узнать. ))) Расскажите если будет возможность )))
Не понял как опускаются шверты. Они автоматически опускаются или в ручную.
Чудо в очёчках спонсировало тест-драйв? Или зачем оно всё время на видео?
Вспоминая анекдот, -Из чего же сделан Милки-вэй если он не тонет в Молоке? Из чего же сделан Lagoon 50 если он весит 20 тонн. а Outremer 51 весит 10 тонн. Разница существенная. Кто может объяснить за счет чего?
две фотки в одинаковом масштабе рядом поставить и всё увидишь, лагун шире, у него шире поплавки, у него есть флайбридж с диванами и блек Джеком для вечеринок, бывает прикручена подъемная платформа
Бомбическое видео !
Душевно и хорошо
просто бомба!
Ну да, приятно увидеть практику, тем более боевую
Шикардос! :) Надобрать! :)
Бери два. Один тёще.
Олег!!
Есть ли какая информация по материалам используемым для корпуса лодки и может хоть какая какая то информация по технологии изготовления корпуса.
Я смотрел Outremer 5Х. Утверждается что при изготовлении корпуса используются вставки из углеродного волокна, пенопласта с закрытыми порами, изофталевых смол и полиэфира с высоким сопротивлением. Причем внутри корпус укреплен алюминиевыми конструкциями. Далее сэндвич панели.... как это все выживает при эксплуатации с неизбежным наличием конденсата. Как они решили эту проблему?
Если если они это решили, то наверное это самый жесткий и крепкий корпус из этого класса лодок.... И стоимость лодки более чем адекватная....
Спасибо.
Будет очень интресно посмотреть обзор GUNBOAT ОТ 50 Фут
Боевого ничего не увидел. Диванно. Олег хорошо делает обзоры. Пронумерованные провода, длинна кровати и все такое. Напарник его мне показался напыщенным даже во время "боевого" повествования о размере шкафов и кроватей)))). Хочется реального сейлинга. А если нету - то называйте вещи своими именами. Не боевой, а бизнес обзор. Боевой - посмотрите Эрика Аандрэа или видео про К2.
Голосок мужика в очках удивил, ржал долго, лайк.
Барада, чёткий!
штурвал+румпель? и табличка интересная...жаль в ней ценники не проставлены)
Denis да, штурвал и румпель. Переключается на выбор. их некорректно сравнивать по ценам. Потому что для разных целей, разная обитаемость.
Outremer 51 по размеру кают и обитаемости ближе к Lagoon 40.
Но никакой круизный катамаран (из масс-маркета) не даст такой мореходности, скорости, надежности как Outremer.
@@Yacht-Travel интересного много увидал, за что и спасибо
@@Yacht-Travel При всем уважении....Leopard 50. Мореходность выше. Надежность даже сравнивать не приходится. Один корпус чего стоит. Комфорт то же сравнивать не приходится. Цена примерно та же при этих преимуществах и комплектации получше.
Чем проигрывает LEO -> Out так это в скорости хода при определенных ветрах и углах по ветру.
А да еще .... нет такого кресла ))) не тот кайф, когда идешь под румпелем 12-16 узлов. Может это и перевешивает для кого то все остальное. Тут трудно возразить что либо.))
Бородатый - ты крут :)
Олег, сколько на твой взгляд необходимо дунуть в полностью открытые паруса, что бы положить Outremer 51 в капсайз? Ну и на 2-ой полке?
Уйти в кругосветку-Голубая мечта.
Катамаран, конечно дорогУчий.
Мне не по карману...
Но это не отменяет мечту!!!
Мое Личное Зазеркалье можно уйти в кругосветку и на судне попроще;)
Вон Лаура Деккер (есть интервью на нашем канале) в одиночку прошла кругосветку на старенькой 40 футовой Jeanneau 40 футов без холодильника, опреснителя и даже без душевой кабины. Ее яхта скорее всего дешевле 10тыс евро вышла.
@@Yacht-Travel Да, я понимаю.А можно,как Конюхов.
Но экстрима я не ищу.Я обьездил большую часть мира.По суше.И все чаще смотрю на яхтинг.Живу возле моря.В городе есть хорошая яхтенная школа.Еще не могу( пока) позволить это себе по разным причинам...Пока буду смотреть Ваш канал и мечтать.И продолжать путешествовать по суше..😉😉
Да вон тур Хейердал с Сенкевичем на чесном слове да на соломе хреначили два раза.
Да,помню.Я тогда совсем мальчишкой был.
бородач странный тип. спасибо за обзор
Круть!!!)))
а что это за город?
Хочу тест драйв soler 42 world cruiser!!!
Что за желтая штука на 8:38 ???
Это EPIRB (Морской аварийный радиобуй - EPIRB, Emergency Position Indicating Radio Beacon) - подает сигнал SOS с GPS координатами при бедствии. Срабатывает автоматически при погружении в воду.
Где взять лимон евро, при з/п около 200?
Наверное нигде.
Так сколько он стоит??!
Seawind 1600 посмотрите ребята, раз уж в катамараны ударились.
Сколько человеко часов затрачивается на постройку это главным образом вопрос к организации и оснащению конвеера, а не качеству или сложности изделия.
Вячеслав Курсин конвееры у масс-маркет верфей: Hanse, Jeanneau, Bavaria, Beneteau конвеерное производство. Они выпускают яхты сотнями. И там конвеер оправдан. И именно эти верфи ругают за низкое качество сборки и материалов.
У верфей, которые выпускают 10-40-50 яхт в год не конвеерное производство. К таким верфям относится Hallberg-Rassy, Contest, Amel, Outremer. Трудозатраты у них выше, качество выше и цены в 2-3 раза выше от масс-маркет сегмента
Тестдрайв катамарана для кругосветки проводится, судя по высоте волн, в луже? Прелестно. В проливе Дрейка потестируйте. Летом.
Ок, сделаем.
Куда вам направить реквизиты для оплаты тест-драйва и расходов на съемку?)
@@Yacht-Travel Не мне. Производителю реквизиты для оплаты. А если серьезно, ну написали бы тест-драйв скоростных качеств или что-то такое. А то смотришь - катамаран для кругосветки, и естественно в первую очередь думаешь о его мореходности, надежности в тяжелых погодных условиях. Ждешь именно это увидеть. А тут бац. Тест-драйв в "Каховском водохранилище". Неувязочка. Ждал одно увидел другое.
@@IvankoFrame Заявка ведь от вас поступила, а не от производителя)
Производители нам не платят - за свои снимаем.
Написали "катамаран для кругосветки" - потому что его многие для таких целей и покупают, чтобы совершить кругосветку.
И на счет "Каховского водохранилища". Съемки в Средиземном море проводились, Монпелье, Франция, рядом с верфью Outremer. Ветер был 25-30 узлов, мы даже дрон не рискнули запустить, хотя очень хотели сделать кадры с дрона.
поэтому - да, мы готовы делать контент еще круче, масштабней, хардовее - куда для высылать банковские реквизиты для обеспечения съемок в проливе Дрейка?))
@@Yacht-Travel Ладно, убедили. Пользуясь случаем - выпускайте видео чаще. Они хоть и не из пролива Дрейка, но все равно годные.
Шкипер парень походу кайфовый, колумбийские продукты знает не по наслышке.
Да, плёнку магнитную поджёвывает немного))))
Он бывший подводник.
Колумбийских субмарин.
А новичку что брать halberg russy 57, или вот этот.
Велосипед 😂
Хочу увидеть тест от Garcia Exploration 52 под парусом!
Вряд ли, это экспедиционная и очень дорогая лодка для хождения больше в северных широтах , по этому короткий тест драйв не раскроет всего потенциала
А ЧТО СКАЖИТЕ О ita 14.99 ОН ЛУТШЕ ИЛИ ХУЖЕ ДЛЯ КРУГОСВЕТКИ ?
ЛуТше, это как????
@@АлександрНестеров-я4щ КОМФОРТНЕЙ И УСТОЙЧИВЕЙ
Что за музыка в начале ???
Видео и правда классное, и контент годный, без воды... почему так мало просмотров и подписчиков то у тебя?))) раскручивайся)) из русских яхт-каналов аналогов я пока и не видел.. забирай смело всю нишу и раскручивай канал)))!
Если их нет в чартерах, значит они не перфоманс. Или мои понятия о маркетинге неправильньіе.))) За обзор - дяка.
Олексій Oleksii в чартере бывают, но крайне редко. Этот катамаран с тест-драйва кстати доступен в чартер.
Качественные яхты стоят дорого, поэтому и в чартере дороже, а кто любит платить дорого?)
С таким бюджетом (в 1 млн евро) можно новый огромный оборудованный Lagoon 52 взять на 6 кают с 12 гостями и с большими каютами) а на этом Outremer 51 - 6 человек. Вот и ответ почему Outremer реже встречается в чартере
Понятно, что иллюминаторы закрывают "шторами" на стоянке. Зачем их закрывать на ходу?
а когда в переходе кто-то поспать решит днем, ему закрывать не нужно?
То, что именно этот катамаран пойдет в кругосветку становится очевидно, как только замечаешь, какой тузик висит у него на корме. Готов спорить, что владелец намотал по океанам уже не один десяток миль.
А в какой локации проводили обзор?
В La Grande-Motte (150 км от Марселя). Стартовали с той же марины, где проходила выставка многокорпусников.
Ошибочка по поводу лавировочного угла в 90 градусов) это Галфвинд! Обзор супер! Румпель это суперкласс!
Bogdan Polishchuk вы ошибаетесь.
А что за черный флажок был в море на 5.49
Георгий Север возможно от рыбацкой сетки.
@@Yacht-Travel Я так понимаю вы его не заметили и спокойно могли налететь на него. Могли быть проблемы правильно я понимаю.
Это рыбацкие сети глубокого залегания, если так можно сказать, относительно безопасны, если сети стоять близко к поверхности, то флажки красного цвета. Один флажок начало, два по вертикале конец. Если ничего не путаю :)
Георгий Север заметили, поэтому и обошли. Таких буев в море встречаем много.
Расскажите.Регистрацыя под какой флаг?И содержание....Какие самые дешевые Марины...
Чувак, а ведь я же писал про Аутремер и не раз )))
Так про цену на аппарат что говорят ?
715к $
В описании к видео.
Катамараны не дооцениват, на мой взгляд они на голову выше всех одногорпусников по многим показателям: безопасность, комфорт, скорость, осадка, площадь жилая...
Парни, Outremer - это не аутрЭмэр, а Отрмэр - что в переводе с бусурманского - "другие моря", аналог на русском - "дальние страны". аутрэмэр,бггг)))
@@sergezimine2791 française
Главное чтобы не Ау-трэмор) Часто бывает, когда люди читают названия с любого языка по правилам английского. Еще частый пример озеро по немецки - see. Читают как английское море - "си", а не "зээ".
@@oleg.creator.kuznetsov Вообще то "зее" это и есть море по немецки, так что как не прочитай по смыслу не ошибёшься))
🔥🔥🔥
Почему ни кто не спросил, что такое ТРЕМПЕЛЯ? Ну те которые в шкафчике. :-)
Ежик вечно возмущается )
через румпель связь с пером руля.. если что
"...........запрос прочности и легкости, что отлично сказывается на его мореходных качествах...".
Запас прочности - согласен. Но легкость? Когда лодку швыряет как перышко на волне, это по-вашему мореходность?
Хотите скоростную кругосветку? Купите билет на самолет!
Клаасс
🔥👍
Catana 62 покруче будет через Атлантику . Был на заводе , произвело впечатление !!!
Пти_ца го_во_рун отличается у-мом и сообразительностью
пипец уберайте бородача с кадра он все портит
Извиняюсь, но голос очень неприятный и повизгивающий
@@timurkazmin1926 ну это субьективное мнение
что портит ?
УбЕрайте, это как?
Шкафы не вентилируемые, пластиковые шторки за почти лям евро это жесть... И где их хранить... банальные занавески были бы профитней... Кухня/кают компания тоже много вопросов вызывает. Но сцуко быстрый, не поспоришь...
если бы не бородатый был бы нормальный обзор
Outremer51 скорее для бизнеса,а для семьи лучше lucia 40 за $395 000.
Так для пенсионеров же лагуны))). Когда катану предбольшую гонять? И новый сивинд 1600. Надо же с чем то сравнивать такое же швертово-оффшорное.
Макс Трэмор изобрел катамаран аут трэмор
Миша Нехорошев не нашли этого имени в истории создания верфи и катамаранов.
catamaran-outremer.com/en/history/
@@Yacht-Travel не там искали!
Автор не харьковчанин случайно?
Тремпель?)
@@sergewindman ДА!!!
Каждый обзор с участием Олега создаёт впечатление, что ему дилер/верфь "занесли". Почему? Потому что, каждый серьезный недостаток он пытается "зализать". Камбуз не для готовки при качке, но Олег: "...какие-то крепления есть, но мы их не нашли..."; потолки низкие, но Олег: "... зато освещение какое..."
Товарищ в очках и речью олигофрена - очень неприятен в кадре. Верните Карлсона!
Народ, объясните дураку на пальцах, по какому такому закону физики кат не ходит круче галфинда?
А шверцы симметричные, или по профилю крыла сделаны?
Что с манёвренностью на малых скоростях? Как винты реализованы? И кстати, стоимость стоянки больше, чем за однокорпусник аналогичной длинны при перпендикулярной швартовке.
Фиксация кастрюль такого типа я, по моему, видел. Там слева от плиты скоба, на неё цепляются держаки, которые захватывают посуду и удерживают её на месте.